تعیین خط فرمول۱ برزیل ۲۰۲۶

لندو نوریس در یک جلسه تعیین خط پرحادثه و بارانی در پیست اینترلاگوس، پول پوزیشن فرمول۱ برزیل ۲۰۲۶ را به دست آورد.

راننده مک‌لارن با ثبت زمان ۱ دقیقه و ۲۷٫۴۷۰ ثانیه، جورج راسل از مرسدس را با اختلاف ۰٫۲۰۴ ثانیه شکست داد؛ در حالی که راسل معتقد بود تصمیم اشتباه تیمش، فرصت کسب جایگاه نخست را از او گرفته است.

کیمی آنتونلی در جایگاه سوم قرار گرفت و چارلز لکلرک از فراری چهارم شد. با این حال، پنالتی‌های خط استارت راسل و لکلرک باعث خواهند شد ترکیب رانندگان پیشتاز در مسابقه اصلی تفاوت زیادی با نتایج تعیین خط داشته باشد.

شرایط آب‌وهوایی نامساعد، آغاز تعیین خط را یک ساعت و ۲۵ دقیقه به تأخیر انداخت. بارندگی شدید باعث شد رانندگان در مرحله نخست از لاستیک‌های وت و مخصوص باران شدید استفاده کنند؛ ترکیبی که در فرمول یک امروزی به  ندرت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

با نزدیک شدن به مرحله نهایی، شرایط پیست به اندازه‌ای بهبود یافت که رانندگان بتوانند از لاستیک‌های اینترمدیت استفاده کنند، اما پیش‌بینی‌های هواشناسی از بازگشت بارندگی شدید خبر می‌دادند.

همین موضوع باعث شد تیم‌ها انتظار داشته باشند در مرحله سوم تنها فرصت ثبت یک دور سریع وجود داشته باشد. با این حال در نهایت شرایط برای انجام دو تلاش فراهم شد.

عصبانیت شدید راسل از مرسدس؛ “اون دور برای پول پوزیشن کافی بود!”

جورج راسل در نخستین تلاش خود در مرحله سوم سریع‌ترین زمان را ثبت کرد و در دومین تلاش نیز در مسیر ثبت دوری سریع‌تر قرار داشت.

با این حال راننده مرسدس در بخش پایانی دور خود به الکس آلبون از ویلیامز رسید و پس از گفت‌وگویی رادیویی با تیم، سرعتش را کاهش داد.

مرسدس به راسل اطلاع داد که فرصت یک دور دیگر وجود دارد و به دلیل شدت گرفتن بارندگی، بهتر است از ادامه تلاش فعلی صرف‌نظر کند.

اما این تصمیم نتیجه مطلوبی نداشت و راسل به شدت از دست دادن دور سریع خود عصبانی شد. بخشی از مکالمه رادیویی او با تیم به این شکل بود:

راسل: «برو کنار آلبون!»

مهندس مرسدس: «یه دور دیگه فرصت داریم.»

راسل: «داداش باید بهم بگی دقیقاً دارم چی کار می‌کنم؛ باید سرعتم رو کم کنم یا ادامه بدم؟»

مهندس: «الان می‌تونی سرعتت رو کم کنی.»

راسل: «مطمئنی؟»

مهندس: «بارون داره شدیدتر می‌شه.»

لحظاتی بعد، زمانی که راسل برای آغاز دور بعدی آماده می‌شد، تیم دوباره خبر داد که بارندگی در پیت‌لین شدید شده است.

راسل: «داداش باید اون دور لامصب رو تموم می‌کردم!»

او در ادامه، وقتی مشخص شد دیگر شانسی برای بهبود زمان وجود ندارد، با عصبانیت فریاد زد:

داداش! خودتون بهم گفتین سرعتم رو کم کنم! این دیگه چه وضعشه؟!

توتو ولف، مدیر مرسدس سپس از طریق رادیو به او اطلاع داد که در جایگاه دوم قرار گرفته است. اما راسل پاسخ داد:

آره، ولی دوم شدم! من نمی‌خوام دوم باشم، می‌خوام اول باشم! اون دور برای پول پوزیشن کافی بود! توف!

در نهایت نوریس با اختلاف ۰٫۲۰۴ ثانیه پول پوزیشن را به دست آورد و راسل دوم شد.

البته حتی اگر راسل موفق به ثبت سریع‌ترین زمان می‌شد، به دلیل پنالتی پنج‌رده‌ای ناشی از تعویض موتور، نمی‌توانست مسابقه را از جایگاه نخست آغاز کند.

چارلز لکلرک با وجود ثبت چهارمین زمان سریع‌، به دلیل پنالتی ۱۰ رده‌ای در خط استارت، مسابقه را از جایگاهی بسیار عقب‌تر آغاز خواهد کرد.

حذف غیرمنتظره همیلتون و ورشتپن در مرحله دوم

یکی از عجیب‌ترین اتفاقات تعیین خط برزیل، حذف همزمان لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن در مرحله دوم بود.

با این حال برخلاف معمول، این اتفاق بیش از آنکه نتیجه کمبود سرعت باشد، به تصمیمات استراتژیک دو تیم و جریمه‌های خط استارت مربوط می‌شد.

ورشتپن که در مرحله اول سومین زمان سریع‌تر را ثبت کرده بود، تصمیم گرفت اصلاً در مرحله دوم وارد پیست نشود.

ردبول با توجه به تعویض برنامه‌ریزی‌نشده موتور و جریمه‌ای که ورشتپن را به انتهای خط استارت می‌فرستد، ترجیح داد لاستیک‌های او را برای مسابقه اصلی حفظ کند و خودرو را در شرایط خطرناک پیست در معرض آسیب قرار ندهد.

همیلتون نیز که به دلیل تعویض موتور باید مسابقه را از انتهای جدول آغاز کند، رویکرد مشابهی داشت.

راننده فراری برخلاف اکثر رقبا که حدود شش دقیقه مانده به پایان مرحله دوم به لاستیک‌های اینترمدیت روی آوردند، در گاراژ باقی ماند و عملاً از ادامه رقابت برای صعود صرف‌نظر کرد.

در نهایت همیلتون یازدهم شد و ورشتپن بدون ثبت زمان در مرحله دوم ، در رده شانزدهم قرار گرفت.

اسکار پیاستری، دیگر راننده مک‌لارن نیز نتوانست به مرحله نهایی راه پیدا کند و دوازدهم شد.

تعیین خط فرمول یک برزیل ۲۰۲۶

۱. لندو نوریس (مک‌لارن) — ۱:۲۷٫۴۷۰

۲. جورج راسل (مرسدس) — ۰٫۲۰۴+ ثانیه

۳. کیمی آنتونلی (مرسدس) — ۰٫۶۲۵+ ثانیه

۴. چارلز لکلرک (فراری) — ۰٫۸۱۹+ ثانیه

۵. لیام لاوسون (ریسینگ بولز) — ۰٫۸۵۱+ ثانیه

۶. نیکو هالکنبرگ (آئودی) — ۱٫۱۹۸+ ثانیه

۷. ایزاک حجار (ردبول) — ۱٫۲۹۰+ ثانیه

۸. اولیور بیرمن (هاس) — ۲٫۳۶۱+ ثانیه

۹. فرناندو آلونسو (استون مارتین) — ۲٫۸۴۱+ ثانیه

۱۰. الکس آلبون (ویلیامز) — ۲٫۹۸۶+ ثانیه

۱۱. لوئیس همیلتون (فراری) — ۱:۳۰٫۰۰۱

۱۲. اسکار پیاستری (مک‌لارن) — ۰٫۳۶۸+ ثانیه

۱۳. رافائل کامارا (هاس) — ۱٫۵۱۴+ ثانیه

۱۴. آروید لیندبلاد (ریسینگ بولز) — ۱٫۶۸۶+ ثانیه

۱۵. کارلوس ساینز (ویلیامز) — ۱٫۷۸۴+ ثانیه

۱۶. مکس ورشتپن (ردبول) — بدون ثبت زمان

۱۷. فرانکو کولاپینتو (آلپین) — ۱:۳۳٫۳۲۷

۱۸. پیر گسلی (آلپین) — ۰٫۲۲۲+ ثانیه

۱۹. لنس استرول (استون مارتین) — ۰٫۴۲۶+ ثانیه

۲۰. والتری بوتاس (کادیلاک) — ۰٫۴۴۷+ ثانیه

۲۱. سرجیو پرز (کادیلاک) — ۱٫۱۸۲+ ثانیه

۲۲. گابریل بورتولتو (آئودی) — ۸٫۲۳۷+ ثانیه

این رده‌بندی نتایج خام تعیین خط است و جریمه‌های خط استارت رانندگانی مانند راسل، لکلرک، همیلتون، ورشتپن و پرز در آن اعمال نشده‌اند.