کارلوس ساینز دومین پیروزی فصل خود را با رانندگی قدرتمندانه‌ای در مسابقه فرمول یک مکزیک 2024 به دست آورد، در حالی که مکس ورشتپن پس از پنالتی ۲۰ ثانیه‌ای در رتبه ششم قرار گرفت.
این راننده اسپانیایی پس از از دست دادن پیشتازی در پیچ اول، دوباره به صدر بازگشت و تا پایان آن را حفظ کرد. او با ایجاد فاصله‌ای غیرقابل جبران، هرگونه تهدید احتمالی از سوی نوریس را در مراحل پایانی خنثی کرد و راننده مکلارن فقط توانست چارلز لکلرک را پشت سر بگذارد.
برخورد در پیچ اول بین الکس آلبون و یوکی سونودا باعث شد خودروی ایمنی وارد پیست شود؛ آلبون بین سونودا و پیر گسلی گرفتار شد و دو راننده در منطقه ترمزگیری پیچ اول با هم برخورد کردند.
پس از شروع مجدد، ساینز دو دور در تعقیب ورشتپن بود و سپس با استفاده از دی آر اس در پیچ اول از او سبقت گرفت و جلوی تلاش احتمالی ورشتپن برای ضدحمله در پیچ‌های بعدی را گرفت.
رقابت بین ورشتپن و نوریس نیز از همینجا آغاز شد؛ همانند آستین، نوریس در پیچ چهارم به ورشتپن حمله کرد، اما مکس بار دیگر او را به بیرون از پیست فرستاد. نوریس برای جلوگیری از برخورد، پیچ را برید و جلوتر از ورشتپن قرار گرفت؛ اما ورشتپن در پیچ ششم با حرکت سریع از داخل، باز هم خودش و لندو را از مسیر خارج کرد.
این دو حادثه منجر به دو پنالتی۱۰ ثانیه‌ای برای ورشتپن شد که او را از رقابت برای صدر خارج کرد.
سرجیو پرز نیز پنالتی ۵ ثانیه‌ای دریافت کرد چون در شروع در محدوده درست باکس استارت قرار نداشت.
مکس پنالتی خود را در پیت استاپ اجرایی کرد و در ادامه نیز نوریس با سبقت از لکلرک توانست به رده دوم برسد. سکو گرفتن نوریس باعث کاهش فاصله او با ورشتپن در جدول قهرمانی شد، اما او اکنون باید مراقب دو راننده فراری باشد، زیرا این تیم ایتالیایی در فرم بسیار خوبی قرار دارد.
با این دو سکوی پی‌درپی، فراری از ردبول در رده‌بندی سازندگان یا تیمی پیشی گرفت.
جدول مسابقه فرمول یک مکزیک 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | کارلوس ساینز | فراری | |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +4.705 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +34.387 |
| 4 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +44.780 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +48.536 |
| 6 | مکس ورشتپن | ردبول | +59.558 |
| 7 | کوین مگنوسن | هاس | +1:03.642 |
| 8 | اسکار پیاستری | مکلارن | +1:04.928 |
| 9 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1دور |
| 10 | پیر گسلی | آلپین | +1دور |
| 11 | لنس استرول | استون مارتین | +1دور |
| 12 | فرانکو کولاپینتو | ویلیامز | +1دور |
| 13 | استبان اکون | آلپین | +1دور |
| 14 | والتری بوتاس | سائوبر | +1دور |
| 15 | گوانیو ژو | سائوبر | +1دور |
| 16 | لیام لاوسون | آر بی | +1دور |
| 17 | سرجیو پرز | ردبول | +1دور |
| - | فرناندو آلونسو | استون مارتین | - |
| - | یوکی سونودا | آر بی | - |
| - | الکس آلبون | ویلیامز | - |
جا داره مراتب تشکر و قدردانی تیم محبوب فراری رو به رانندگان تیمهای ردبول و مکلارن بخاطر واگذاری رده به احد از رانندگان فراری ! به ایشان ابلاغ و توفیق خدمتگزاری هرچه بیشتر آقایان ورشتپن و نوریس را در تحقق پیروزیهای بیشتر و آسانتر اسکودریا از درگاه ایزد منان خواستار شویم !
حیف که نتونستم مسابقه رو ببینم اما پنالتی ۲۰ ثانیه ای!! جریمه سنگینی به نظر میاد
تبریک به فراری که بالاخره تونست به جایگاهی که استحقاقش رو داشت،برسه
نه جریمه درستی بود این جریمه رو مسابقه های قبلی بهش می دادن این مسابقه درست رانندگی می کرد
به نظر می رسه مکس دنبال تصادف هست تا مانع امتیاز گیری لندو بشه
تبریک به فن های فراری که دارن خوب نتیجه می گیرن امید به قهرمانی سازندگان هم وجود داره براشون در ادامه..واقعا ساینز بهترین راننده آخر هفته بودش و سال آخرش در فراری خوب براشون افتخار آفرینی کرد اول فصل و اینجا….
مکس با اینکه بازم استارت بهتری زد و لیدری گرفت ولی حریف فراری نمیشد مخصوصا در مستقیمی، با رکورد پنالتی بازم خوب بود این رده کسب کرد و رقابت داغتر شده ولی با این پیس ماشین و احتمالا در ادامه پنالتی پاوری هم بگیره که خیلی سخت میشه نگه داشتن قهرمانیش.
این ورژن مکس خشن در ادامه بازم خواهیم دید و هیچ تغییری نخواهد کرد چون امیدی به ماشین نداره فقط جز رقابت سخت و شانس که 47امتیاز مونده در 4گرندپری با دو تا اسپرینت فوق العاده هیجانی هست هم برای رقابت قهرمانی سازندگان فراری و مکلارن هم رانندگان مکس و لندو..که فعلا فراری هم خوب شده برای تقسیم امتیازات @.ولی این 20ثانیه پنالتی دیگه استواردها جو گیر شدن انگار می خواستن انتقام بگیرن و خودی نشون بدن حالا دو تا پنالتی مکس باید می گرفت ولی نه هر کدوم 10ثانیه.
در آخر خیلی خنده دار بود که چکو با ماشین آسیب دیده می خواستن فست لپ از چارلز بگیره و انگار دیگه امیدی به تک امتیاز برای رقابت سازندگان در ادامه با فراری هست اینم با عملکرد چکو.
چارلز اگه اشتباه نمی کرد شاید می تونست لندو نگه داره پشت سرش چون مستقیمی سریع بودن.
یه تبریک ویژه هم ب لوئیس فن ها بگم که آخرش سبقت گرفت و دست از تلاش برنداشت سِر همیلتون.
مرسی
ردبول قهرمانی سازنده ها رو به خودش باخته وقتی اون همه راننده بهتر تو بازار بود چکو رو اوردن و تو همین سایت کلی ادم از این انتخاب تعریف کردن
در بهترین حالت مکث میتونست چهارم بشه ردبول برنگشته بلکه عقب هم مانده
اینو از مقایسه نتایج پرز و مکث میشه راحت فهمید چه در ریس و چه در تایم گیری
در جاهای که نتیجه میگیرن عملکرد عالی مکث هست
پنالتی اونم بیست ثانیه ولی در عمل من دقت کردم 25 ثانیه شد و بعدش تیم اقدام به تعویض لاستیک زدن که 28 ثانیه شد واقعا بی انصافی محض بود بالاخره پروپاگاندا بریتانیایی تونست خودشو دیکته بکنه
با اینهمه اتفاق هنوز نوریس نمیتونه با این مکلارن برد بیاره و پشت ساینز موند
ادامه فصل بسیار حساس شده و دیدنی
مکث!.
من تا حالا به این فکر نکرده بودم که حرف S در انگلیسی رو میشه با حرف ث نوشت. احتمالا میشه ولی در مورد مکس فکر نکنم صدق کنه چون که لغت مکث به این صورت از حالت اشاره به اسم فرد خارج شده و لغت دیگری معنی می‌دهد که می‌شود صبر و درنگ.
البته این از برکات هوش مصنوعی هستش و تبدیل فناوری گفتار به نوشتار که بسیار پر ایراد هست برای فارسی و دائماً باید اصلاح بشه تا جایی که به نتیجه می‌رسی خودت باید تایپ کنی.
در مورد پروپاگاندای بریتانیا چیزی نمیدونم اما یک سوال برای من اینجا هست چرا زمانی که فتل و همیلتون برای قهرمانی رقابت میکردند و وشتپن قفل شده بود رو فتل و فراری‌ها رو تار و مار میکرد از این پنالتیها نمی‌دادند حتی در رقابت مستقیم با خود همیلتون هم انقدر سختگیر نبودن. باز هم به این نکته می‌رسیم که یکنواخت نیست رفتار داورها در شرایط مشابه برای رانندگان مختلف.
سعیدرضای عزیز ، با سلام .
تا اونجا که من بچشم دیدم و تو پنجره ناتیفیکیشن پیت استاپ ثبت شد ، زمان استاپ با لحاظ پنالتی و تعویض لاستیکها 24 ثانیه بود .
شاید الباقی زمان که میفرمائید ( 28 ثانیه )با محاسبه زمان طی شدن پیت لین منظور نظر شماست که در اونصورت زمان باید بیشتر باشه ، چون گاراژ ردبول اولین گاراژ پیت لینه و طی کردن مسافت پیت لین و خروجی اون نیازمند زمان بیشتری است .
سیامک خان ارادت
احتمالا در استرس تماشا من دقیق متوجه نشدم
مرسی از توضیحات شما
و مرسی از اون دوستی که اشاره به املای صحیح نوشتاری مکس کرد
آدم وقتی با عجله کامنت می‌زاره اصلاح لغتنامه تایپ گوشی مکس رو مکث مینویسه و بعد از ثبت امکان ویرایش نیست
سعید رضای عزیز , حق با سیامک خان هست , توقف در باکس تعویض لاستیک 24 ثانیه بود و زمانی که با فونت کوچکتر تایپ میشه , زمان کل پروسه عبور از منطقه پیت لین هست از خط شروع پیت لین تا خط پایانش که باید محدوده سرعت 80 کیلومتر ودر بعضی از پیستها 60 کیلومتر رعایت بشه .
تذکر دوستمون در خصوص مکث , هم تذکر بجاییه که مکس را از اسم به صفت مکث تغییر میده , خیلی محترمانه هم بیان شد با ذکر دلیل : اتوتایپ .
من بیشتر بخاطر جریان این گزارشگرا و کارشناسان بریتانیای دوس دارم مکس قهرمان بشه که خودشون جر دادن به هر نحوی.
حالا خوب بود برخوردی نداشتن و ماشین لندو هیچ خراشی برنداشت که 20ثانیه پنالتی زیادی بهش دادن و قرار نیست مکس بازم نرم مسابقه بده
چون پای قهرمانی فصل در میانه وقتی ماشین سوم گرید داری باید سخت‌تر مسابقه بدی با رقیبت که ماشین سریعتر از خودت داره تو فشار بزاریش مثل فصل 21 هر وقتی مکس از لوئیس ماشین کندتری داشت خیلی تهاجمی و حد مرزی داشت تو دفاع و حمله برای رقابت قهرمانی اصلا نباید کوتاه امد حتی زیر سوال بری و مکس براش مهم نیست چه کسی از عملکردش خوشش میاد چه کسی بدش میاد اون کار خودش می کنه همیشه…. اینقد ماشین مکلارن عالی هست که آخرای استینت دوم پشت هم فست لپ میزنه، لندو الان باید صدر جدول باشه.
علی جان جالبش اینجاست که توی پیچ 4 لندو با 45 متر دیرترمز کردن به ایپکس رسید و همون کاری رو کرد که یکهفته است میگه غلطه و باید قانون عوض بشه ( حالا بماند که مانورش دارای ایراداتی بود که بجاش توضییح میدم ) جالبتر اینکه بجای 5 ثانیه 10 ثانیه هم حساب کردنند . ما که براش گریه نمیکنیم ولی یه قانون یکهفته بد باشه ولی الان خوب و عادلانه , این دیدن داره و خنده دار .
خوزه جان کلایکی ازدلایل قهرمان نشدن فتل این مکس بوده
علی جن چرا خودتو به اون راه میزنی از کی دو تا مسابقه بعد از نیم فصل مکلارن بهتر شده نیم فصل که دست ردبول بوده فراری هم قوی شده هی دارن 1-2 می کنن
تازه نوریس با هم تیمیش هم رقابت می کنه ولی مکس 3 تا هم تیمی داره کمکش می کنن
سلام. دوست گرامی دقیقا بیست ثانیه شد، از زمان توقف کامل ماشین اون بیست ثانیه تازه آغاز میشه. ردبول شاید یک ثانیه یا در حالت غیر قابل امکان دو ثانیه تاخیر یا اشتباه کنه ولی دیگه ۴ یا ۵ ثانیه به بالا را دیگه امکانش صفره.
در ثانی ، میشه بفرمایید جناب مکس شما چکار باید بکنه که بهش اگر پنالتی بدهند نمیشه پروپاگاندا ؟؟؟
خوده آدرین نیوی اعتراف داره میکنه که سال ۲۰۲۱ چند جا مکس شانس اورده که بهش پنالتی ندادن ، مخصوصا در برزیل را که میگه باید پنالتی میگرفته. اگر پروپاگاندای انگلیسی بود سال ۲۰۲۱ را نمیگذاشت اونطوری آبروریزی بشه. الان سریعا دوباره میان میگن سیلوراستون را هم بگو.
احتمالا اگر گفته بشه من جوابش را بدهم که در سیلوراستون قانون میگوید جریمه اش ۱۰ ثانیه پنالتی است که به لوییس دادن. در صورتیکه بودن رانندگان قدیمی که ختی برخورد میابقه ای قلمداد میکردن و اینکه در ان سرعت بالا هیچ راننده ای نمیتواند تعمدی طوری تصادف کند که خودش در مسابقه بماند و حریف را DNF. نماید. اما بهر حال قانون میگوید ۱۰ ثانیه که به لوییس هم دادن. اما در مورد مکس جدا از اینکه همان سال ۲۰۲۱ ، بهش ندادن ، مخصوصا اون کارش در برزیل که به همان اندازه ابوظبی موجب تعجب همگان شد،، حتی شخصی مثل ادرین نیوی. مکس کلا این شده کارش که از طریق بیرون انداختن حریفان بخواد یا سبقت بگیره یا دفاع کنه. از وقتی هم که به فرمول یک امده کم نیست قوانینی که بخاطر نوع رانندگی این اقا وضع کردن. البته حق دارید ، چون اصلا عادت ندارید بابت کارهایش مکس پنالتی دریافت کنه. برای همین الان باعث شده شگفت زده شوید.
در نابغه بودن در ابر ستاره بودن مکس هیچ شکی نیست اما اینطوری سؤاستفاده کردن از شرایط ، تا جایی قابل تحمل است.
چه زمانی پنالتی ” stop and go ” میدن ؟
اگر تو محدوده ترمز گیری پیچ سرعت بالا به اندازه ۱/۵ ماشین عقب تر باشی ولی پاتو بزاری رو گاز و برای سبقت گرفتن جزءش محسوب میشه ؟
پنالتی اول درست بود ولی دومی کم بود
با منطق خودشون باید هفته پیش به مکس ۱۰ ثانیه پنالتی میدادن
باید پنالتی می دادن که ندادن صدای همه رو هم در اوردن
آقا ما چه کسی رو باید واسطه قرار بدیم تا رابطه ربات کنترل کننده کامنتها باهامون خوب بشه ؟!
سیامک عزیز بعضی از کلمات را سعی کن مترادفش را بکار ببری یا اینکه جدا جدا حروفش را تایپ کن. چون گویا یکسری از کلمات را متاسفانه در غالب توهین به ربات تعریف کردن برای همین هم جلوی کامنت را میگیره. من اینطوری امتحان کردم و دیگه درست شده. جدا از این گویا اگر کامنتهای یکنفر را چند مرتبه اجازه انتشار ندهد، دیگه روی اون کاربر انگار حساس میشه ، اکثر کامنت هایش را بیخودی مسدود میکنه .
ممنون جناب اردلان از راهکار پیشنهادیتون . والله راهای مختلفی رو امتحان کردم ، از خوداری درج کلمات انگلیسی در متن گرفته تا ممانعت از تهیه کامنت طولانی ، از اجتناب از ریپلای زدن مکرر به دیدگاههای دیگران ، تا زبانم لال خودداری از بکاربردن الفاظ رکیک و خارج از عرف . ووو…. مخلص کلام تا بحال افاقه نکرده و خصومت ربات با بنده حقیر همچنان پابرجاست !!
ایکاش متولیان عزیز سایت الگوریتم تعریف شده برای این پدیده را برایمان تشریح میکردند تا کمتر منتظر تائید نظر باشیم .
علی الحال از راهنمائیتون تشکر میکنم .
پیاستری هیچ کمکی به نوریس نمیکنه
باید جلوتر از مکس تموم میکرد
تو مجارستان به نوریس گفتن ردتو به پیاستری پس بده در ادامه پیاستری در رقابت قهرمانی بهت کمک میکنه ولی …
از وقتی که تیم بعنوان راننده دوم ازش خواسته به لندو برای قهرمانی رانندگان کمک کنه زیاد دل بکار نمیده .
حتی یه دور جلو مکس نگهش نداشتن تا مکس رو کند کنه
تا مکس رسید بهش بردنش پیت فضا رو برای مکس ازاد کردن
نه دیگه اینطوری نیست.
اسکارو تا دور 40 نگه داشتن که اواخر مسابقه بتونه مکس رو بگیره.
معلوم بود نمیشه مکس رو نگه داشت و در کل فایده ای هم نداشت.
اسکار اشتباه اصلی رو تو کوالی کرد با اون تایم عجیبش و دوتا سکوی 90 درصدی رو ار مک لارن گرفت.
..
..
در کل اگر مکس اون حملات به قصد dnf رو به نوریس نمیکرد،به جای رقابت با شارل،داشت با ساینز رقابت میکرد سر سکوی اولی.
سر همین قضیه کلی تایم از دست داد پشت مکس.
و مکسی که حاضر بود ردشو پس نده و نوریس رو پشت خودش تا جای ممکن نگه داره که نتونه اول بشه.
امیدوارم استواردها قاطعانه تر برخورد بکنن که اگر مکس بار دیگه همچین حرکتی انجام داد مسابقه بعدیش محرومش کنن.
وقتی هم گفتیم مکس هیچ جوره شایسته قهرمانی نیست برای همین روزا بود.
آره دنیال
مکس دیگه می خواد فقط نوریس عقب بیافته حتی پنالتی بگیره یا تصادف کنه
اونجا اگه میموند مکس رو کند نمیکرد که هیچ تند اش هم میکرد، مکس با لاستیک نو تو رنج DRs اش قرار میگرفت و مطمعنا تو همین کفی اول ردش میکرد و ازونجا که اینجا دبل دی آر اس داشت تازه چند دهم هم به مکس کمک میکردن
شب عجیب و دردناکی بود. تبریک به فراری فن های عزیز. شانس قهرمانی تیمی فراری بالاست و این خیلی لذت بخشه اینکه ببینی همچین تیم با اصالتی پس از سالها داره به قهرمانی برمیگرده. البته شاید هم مکلارن قهرمان بشه چیزی مشخص نیست. رقابت بسیار جذابی تا پایان فصل مونده و باید از مسابقات لذت ببریم.
کارلوس امروز فوق العاده بود ، البته بهتره بگم کل آخر هفته عالی بود. اون از پل غیر منتظره دیروز ، این هم از سبقت غیر منتظره از مکس ، با یک دایو تمیز ، و سلطه کامل روی مسابقش. واقعا مستحق همچین بردی بود. با این سطح رانندگی قطعا حقش تیم های بالارده ای مثل همین فراری هست. اما امیدوارم بتونه در ویلیامز هم خوش بدرخشه.
گرندپری پر حاشیه ای بود. از پنالتی های مکس گرفته تا رقابت چارلز و لندو و دفاع ها و حمله های عجیب غریب پرز و لاوسون و استارت عجیب غریب پرز و رقابت مرسدس ها و… تا اونجایی که بنده مطلع هستم ، ماشین قبل از استارت نباید جلوتر از خط زرد رنگ قرار بگیره. استاد پرز حتی تو گرندپری خونگیش هم گند میزنه. قشنگ میتونم بگم ۳۰ سانت جلوتر از خط زرد وایساده بود. در هر صورت اهمیتی نداره چون ردبول قهرمانی سازندگان رو از دست داده.
مکس امروز بد بود ، میتونم بگم فاجعه بود. بعد از سبقت کارلوس ، اعصابش بهم ریخته بود. نباید این اتفاقات می افتاد چون خیلی توی جدول تاثیر گذار بود. در واقع مکس باید بتونه خودشو کنترل کنه ، نباید دفاع بیخود و باطل انجام بده. واقعا گاهی نا پخته و بی تجربه عمل میکنه و این کار هاش باعث میشه اعتبارش بیاد پایین. پیس مکلارن و فراری قوی تر بود ، یعنی باید انتظار می‌داشت که بیان سراغش. مکس میتونست توی اتفاق پیچ چهارم بهتر عمل کنه. هر سری با دیر ترمز کردن سعی داره که دفاع بکنه. که این کار عملا منجر میشه اون یکی راننده به بیرون پیست هل داده بشه. اما بعید میدونم ۱۰ ثانیه پنالتی مستحقش بوده باشه. باید ۵ ثانیه میدادن. اما اتفاق پیچ ۸ عملا یک دایو فاجعه و کاملا بی برنامه و خطرناک از مکس بود. اون هم میتونست ۵ ثانیه باشه. مجموعا ۲۰ ثانیه واقعا زیادی و به ناحق بود. کاملا هم به نفع نوریس در رانندگان شد. این سری فیا به نفع نوریس کار کرد. ۲۰ ثانیه پنالتی برای مکس سخت گیری و زیادی بود.
انتظار داشتم تا دور آخر بتونه بالاتر از راسل تموم کنه اما اصلا به لوییس نزدیک نشد. واقعا ردبول با تایر هارد چسبندگی لازم رو نداره. البته با وجود ابر ها و کاهش دمای پیست شاید یکی از علل پیس بدش همین بوده. اواخر مسابقه حتی مگنوسن هم داشت نزدیک میشد. در هر صورت اصلا ریس خوبی براش نبود. به خصوص این مواقع فصل که تک تک امتیازات اهمیت داره.
ولی خداوکیلی فصل بسیار جذابی شده 2024 ، نه توی جدول سازندگان و نه توی رانندگان هیچی مشخص نیست که قهرمان کیه ، و این یعنی جذابیت اف وان. دوستان لذت ببرید که چیزی تا پایان فصل نمونده🔥
اگر مکس نوریس رو برون نمی انداخت ممکن بود نوریس برای اولی بجنگه که کلا 8 امتیاز اینجا مکس از نوریس گرفت
به نظرم اگر مشکل موتوری که برای مکس به وجود اومد تو یکی از تمرین ها اگر موتور نو میذاشتن و پنالتی میگرفت بهتر بود.
تبریک به فراری ها. مخصوصا کارلوس ساینز که عالی بود.
شارل هم با اشتباه خودش رده رو داد به لندو.
در مورد مکس هم نمیدونم چی بگم، ب نظرم هر دو مورد پنالتی داشت اما نه جمعا 20 ثانیه!!!!
نباید این قد هجومی باشه اونم توی این مقطع که هر امتیاز حکم قهرمانی داره براش
بدون پنالتی راحت 4ام میشد،.
فکر کنم عصبی شد از دست لندو که باعث شد شارل ازش جلو بیفته.!!!!
سعید جان به نظرم مکس دنبال اینه هر دو رو DNF کنه تاهیچکدوم امتیاز نگیرن و اینجوری قهرمان بشه ولی یلندو زرنگی می کنه و از برخورد جلوگیری می کنه
با سلام . اول تبریک به دوستان فراری فن برای این پیروزی . به هواداران نوریس هم تبریک میگم , بالاخره به پودیوم رسید حالا به هر شکلی . شارل هم عجیب بود , اصلا نباید میذاشت کار به دی ار اس لندو برسه . حالا چرا به مشکل خورد باید دید دلیلش چی بوده .
اما مکس , استارتی عالی که با وجود خوب بودن فراری و ساینز تصاویر خودش گویای همه چیزه , خودتون قضاوت کنید . اما بعد از دور اول مشکلی در باطری مکس که بیکباره خالی کرد باعث شد آسیب پذیر بشه . در خصوص پنالتیها بی شک مکس مستحق پنالتی بود ولی 20 ثانیه !! زیاده روی بود ولی حالا میگن قانونه ,/ خیلی خوب ما هم به احترام قانون میپذیریم ولو افراط در قانون باشه . اتفاقا من خوشحالم ! چرا؟ چون این جوابیه برای اونهایی که میگن مکس سوگلی فیاست ! میگن مکس رو حمایت میکنه . هر چند بازم از این حرفها میزنید ولی وقتی با 20 ثانیه پنالتی بازم هنرمندانه 8 امتیاز کسب میکنه , بدونید در ابوظبی ما جشن قهرمانی خواهیم گرفت ( مگر در برزیل یه قانون بیاد که بگه هر کی اسمش مکسه باید از ته گرید استارت کنه!) .
فقط 4 مسابقه که بجز لاس وگاس 3 ریس دیگش مکس میتونه حداقل امتیاز را برای حفظ گپ قهرمانی نگه داره و حتی شاید هم بهتر . پس این قهرمانی بیشتر هم میچسبه .
شب خوش آقا فرشاد
به نظرم شارل اواخر مسابقه تایر هاش تقریبا تموم شده بود و همچنین به ترافیک هم خورده بود و همین باعث شد لندو برسه بهش و توی دی آر اس قرار بگیره. منتها به نظر میرسه با بیشتر شدن باد ، اذیت شد و ممکن بود پیچ آخر براش گرون تموم بشه که به خوبی سیو کرد ولی خب رده رو از دست داد. در مورد پنالتی مکس هم باهاتون هم عقیده هستم ۲۰ ثانیه خیلی زیاد بود. ولی خب حالا همونطور که گفتید این پنالتی ها قابل توجه همون دسته افرادی قرار بگیره که معتقد هستند که فیا با مکسه. فعلا که بیشتر به نفع نوریس کار کرده
جناب زبردست شب شما هم خوش . شارل هم توی هوای تمیز بود هم همون پیس کارلوس را داشت , تهدیدی هم از عقب در بیشتر ریس نداشت , اینکه لاستیکت فرسوده بشه با این حساب یک ظعفه و از شارل بعید . در خصوص باد هم سرعت باد 4 متر بر ثانیه بود که یعنی تقریبا هیچی . آیا تنباد ناگهانی گریبانش رو گرفته ؟ شاید . پنالتی هم اشکالی نداره « تعادل ماشین مهمتر بود که به نظر خیلی بهتر شده . مشتاقانه منتظر برزیلم . سکتور دو برزیل برامون جالب نیست ولی سکتور یک و سه مناسبه . پنالتی موتور نوریس هم دیگه فکر کنم برزیل باشه , بعیده تا آخر فصل بی پنالتی برنند .
فرشاد جان
بله خودم هم دقیقا نفهمیدم یک لحظه چه اتفاقی افتاد توی پیچ آخر. اما تا جایی که یادمه یکی از راننده ها توی رادیو از بیشتر شدن باد صحبت کرد ، دقیقا یادم نیست که کی بود ، اما یک چیزایی یادم میاد در رابطه باهاش. اما در مورد ردبول. بالانس ماشین واقعا بهتر شده ، این خودش خیلی امید میبخشه. امیدوارم آخر هفته خوبی توی سائوپائولو داشته باشیم.
دیگه صدای همه در اومده اینقدر مکس بی مبالات و خطرناک رانندگی می کنه و داورا کاری باهاش ندارن
اون زمان که که چپ و راست با فتل تصادف می کرد چارلی وایتینگ ترمزش رو می کشید الان دیگه بچه خوبی می شد
تبریک به فراری فن ها،،
دم مکس گرم، اگه اول مسابقه اجازه میداد لندو رد بشه، به راحتی مسابقه رو میبرد،،استینت دوم پیس نوریس یه سر و گردن بهتر از فراری ها بود..
لکلرک بعد از آپدیت بال جلوی منعطف نتونسته به اندازه کارلوس خودشو با ماشین مچ کنه..
برزیل و قطر خیلی برای فراری مهمه،،..
بعد از سال ها پیش به سوی قهرمانی، لتس گو❤️❤️
کسب تک امتیاز فستست لپ چارلز روی خط پایان مسابقه هم واسه خودش عالمی داره .
طفلک پرز و لاوسون که در اینمورد تو خماری موندند و فقط یک پیت استاپ و تعویض لاستیک اضافه براشون به یادگار موند !
سلام سیامک خان , ضمن تبریک با توجه به اینکه لاوسون این امتیاز را از نوریس گرفته بود و برای ردبول ذیگه فرقی نمیکرد و به یاد فستس لپ دنی ریک در سنگاپور و بازنشستگی ایشون , فکر کنم ردبول پرز رو آورد برای فستس لپ خداحافظی !! بیشتر به پرز خواست بگه تا بابات رو بکشتن ندادی و بخاطر خدا هم شده صلوات بفرست و برو . حالا بماند در اینکار هم ناکام ماند .
عرض سلام و احترام آق فرشاد .
صحیح میفرمائید . واقعیت اینه که این فصل پرز کمک موثری هم در جهت حفظ قهرمانی سازندگان و هم در حمایت و ساپورت مکس نکرد . حیف اون ماشین که در اختیارش بود . نکهداشتنش تا حالا در تیم واقعا قابل تامله ، مکس یه تنه بار ردبول رو بدوش کشید !
تصحیح و پوزش .
واژه “آقا ” رو خطاب به برادر عزیزم به اشتباه ” آق ” تایپ کردم . عذر تقصیر .
اختیار دارید بزرگوار . شما بنده حقیر را هر جوری مورد خطاب قرار دهید , جاتون روی سرم ماست .
حالا شما یه مبم اضافه را ببخشید . بازم نیمه شب و بازم سوتی در تایپ .خخ
ممکنه بعضی از دوستان از این نظر من ناراحت بشن که از همینجا ازشون عذر میخوام .بالاخره حجمه ای که مک لارن رو استوارتها وارد کرد نتیجه داد . گفته بودم منتظر پنالتیهای سنگین و زیاد باشین. تا امروز ندیده بودم تو دور اول و در تلاش برای حفظ رده تو اون ترافیک سنگین پنالتی به راننده ای بدن که بعد از ده سال به لطف فشارهای مک لارن به استوارتها اونم دیدیم. ازین ببعد با این ماشینی که مک لارن داره و قوانین تازه تاسیسی که استوارتها راجع ب دفاع راننده مدافع از تو جیبشون در آوردن مکس تنها راهش اینه که سعی کنه مسابقه خودش و بده و از در گیر شدن با نوریس خودداری کنه .واقعا نمیدونم دو تا پنالتی ده ثانیه ای رو. اونم برای تلاش برای حفظ رده تو دور یک چجوری حضم کنم .انگار بلایی که ۲۰۲۱ مایکل ماسی سر لویس در ابوظبی درآورد اینبار قراره سر مکس در بیارند.
تنها اتفاقی که مسابقه رو جذاب کرد حمله تمام عیار همیلتون به راسل و سبقتش بعد از یه کش و قوس طولانی بود. بسی لذت بردیم از این حرکت. فقط فاز تیم ردبول و اصلا نمیفهم بخاطر نگهداشتن این نسخه محشر پرز.. برادر نه جای پدال گاز یادش مونده نه نحوه سبقت گرفتن نه اسم ماشینی که زیر پاشه. ازاینکه رده دومشونم به فراری دادن متعجب نشدم.
فراریا چقدر خوب بودن. تبریک به ساینز،طوری بی نقص وسریع و مطمئن می روند که انگارحاضره برای پیروزی مکزیک حتی از روی پدرشم رد بشه😅😉
بخدا هر جوری حساب میکنم جای ساینز تو اون خرابه آبی رنگ نیست.
حاجی از وقتی پیاستری رو موظف به کمک کردن به نوریس برای قهرمانی کردن، داداشمون ریز ریز مسابقات و ول کرده. وگرنه مطمعنم پتانسیل اسکار اینی دارین میبینین نیست.
4تا استوارد به این نتیجه رسیدن قانون بسازن و قانون به دلخواه خودشون تفسیر کنن.بخاطر فشار رسانه های انگلیسی.چرا؟چون مکس با استفاده از قوانین و هوشش جلوی لندو تموم کرد هفته پیش.(این حرف تقریبا همه تحلیلگراست).
یکی از اون 4 استوارد جانی هربرت بود.اصلا چرا باید کسی که به طور علنی هیتر یکی از راننده هاست تو اون جایگاه باشه؟
پ.ن:اگه ردبول امروز ساکت بمونه این داستان همین فصل بازم تکرار میشه.
پ.ن2:عاشق توضیحات کتبی بسیار منطقی استواردها هستم تو این مواقع.
نمیدونم چرا رانندگی امروز مکس رو دیدم یاد سال 2021 میفتم و اون رانندگی تهاجمی در مقابل همیلتون به هر نحوی یا رد نشه یا با خودت ببرش بیرون پیست دقیقا همچین حمله ای به لندو شد ولی لندو باهوش بود… بلاخره بعد ماها پنالتی دادن … لکلرک اول مسابقه نفهمیدیم داشت میگفت دارو بخورم چی بخورم سر وقت… انگار مشکل داشت…اپذیت مک لارن آخر مسابقه خودشو نشون داد 4 5 دور دیگه مسابقه ادامه داشت میگرفت ساینز رو…حالا قهرمانی تیمی حساس تر از رانندگان شده…
للکلرک می کفت مثکه مخزن آبش نشتی داره اب ازش میریزه
اون دوستانی ک دارن مکس و نوریسو باهم مقایسه میکنن باید اینو بدونن نوریس داخل ماشینی هست ک تو مسابقه قشنگ تو هردور بیشتر از یک ثانیه فاصله باز میکنه شما برو مسابقه هلندو ببین با لاستیک هاردی ک قشنگ بیشتر از چهل دور زده بود دور اخر از لاستیک سافت همیلتون سریعتر دور زده اونم چ دوری برای گرفتن سریعترین دور.یا تو سنگاپور به نوریس گفتن فاصله بامکس ببر رو پنچ ثانیه خیلی راحت تو چند دور اینکارو انجام داد اما نوریس تو همچین ماشینی فقط باید خط یک یا نهایتا دو رو داشته باشه تا بتونه برد بدست بیاره اما مکس با ماشینی که حتی پول بزور میگرفت از خط 14تو 12دور میومد لیدری یا از هرجای دیگه استارت میزد برای نمونه میتونین مسابقات 2022ببینی ک ماشین ردبول چند دهم فاصله داشت با ماشین فراری یا مرسدس بعضی پیستا.فقط میتونم بگم این مکلارن اگه مکس یا لوییس داشته باشن از پیت لین استارت بزنن بازم اول میشن نوریس کلا تو سبقت گیری مشکل داره نمیتونه رد بشه حالا مکس میاد دفاع میکنه سبقت ساینز از مکسو ببینید نوریس باید بره سبقت گرفتن یاد بگیره
قطعا اگر مکس یا لوئیس ماشین مکلارن و میداشتن اوضاع فرق میکرد اما من به شخصه دلیل شما رو در تفاوت شرایط و مقایسه ای که انجام دادین و قبول ندارم
طراحی مکلارن به نحوی عه که اولا کلا لاستیک خوری خیلی کمی داره اگر توجه کرده باشین نسبت به سایر رقبا خیلی بیشتر میتونن دور بزنن قبل از پیت استاپ البته که به نظرم هر دو راننده مکلارن تایر منیجمنت خوبی دارن ولی به هر حال این یکی از خصوصیات مکلارنه
یه ویژگی دیگه مکلارن اینه که اگه توجه کرده باشین تو آخر هفته هایی که حتی سریع ترین ماشین نیستن هم توی استینت دوم سریعترین میشن و این نشون میده وقتی سوخت ماشین کم میشه و به طبعش وزن ماشین هم کمتر سرعت خیلی خوبی به راننده ها میده که تو این مسابقه هم دیدیم با اینکه فراری سریع ترین در کل آخر هفته بود اما استینت دوم مسابقه نوریس واضحا دست برتر و داشت و اگه چند دور دیگه ادامه می‌داشت به ساینز می‌رسید و به خاطر لاستیک خوری کمش هم راحت میتونست به چالش بکشه ساینز و برای رده اولی
در کنار اینها به نظر میاد برعکسش وقتی ماشین بیشترین مقدار سوخت و داره یعنی دور های ابتدایی مکلارن خیلی توان حمله نداره و نزدیکی زمان پیت استاپ که مقداری ماشین سبک تر شده و وقتی همه درگیر نداشتن چسبندگی به خاطر تایر خوری هستن فرصت نزدیک شدن و سبقت برای راننده های مکلارن ایجاد میشه که یکم دیره چون فاصله باز شده و مثل دور های ابتدایی نیست که فاصله کم باشه و راحت وارد مرحله تلاش برای سبقت گیری بشن باید اول فاصله رو کم کنن که اون هم زمان بره و تا به خودش بجنبه بدون سبقت گرفتن با پیت استاپ و استراتژی رده ها تغییر میکنن نه سبقت گیری
بنابراین این که خیلی سطحی با توجه به مصداق هایی که آوردین بگیم نوریس سبقت گیری بلد نیست و قبول ندارم شاید خوب باشه یادآوری کنم سال گذشته نوریس اگر اشتباه نگم تو همین مکزیک ۱۷ ام استارت زد و پنجم تموم کرد و سبقت های خوبی گرفت
مشکل نوریس در سبقت گیری به نظرم احتیاطه شاید این احتیاط ها تو این نقطه به خاطر اینه که از تصادفات جلوگیری کنه اما در کل من سبقت گیری و ویژگی مثبت لندو نمیدونم هرچند که برعکس شما فکر میکنم که میتونه سبقت بگیره(قطعا میتونه بهتر بشه نحوه سبقت گیریش!) اما ویژگی مثبتش و تعیین خط های خوبش میدونم به نظر من مِستر ساتردی اصلی نوریسه چون از همون اول هم تعیین خط های خوبی انجام میداد
نوریس خیلی جا برای پختگی داره و اشتباهات این فصلش و من میزارم به حسب این که اولین باره داره تو این سطح مسابقه میده و میجنگه چون به نظرم سرعت ذاتی و داره شاید در حد مکس و لوئیس نباشه اما به نظرم با پختگی و ظرافت بیشتر میتونه اونها رو به راحتی به چالش بکشه
توضیح خوبی بود
لندو واقعا داره جلوی تصادف رو میگیره نمیزاره مثل مسابقه اتریش بشه و با مکس تصادف کنه و امتیاز از دست بشه
تبریک به فراری فن های عزیز
چند نکته ای در خصوص رقابت قهرمانی مکس با نوریس میخواستم به اطلاع دوستان برسونم.
اول اینکه بعد تعطیلات چهارهفته ای مک لارن ماشین اول گرید نیست و فراری واقعا عالی شده واین روند با توجه به عدم آپدیت تیم ها ادامه خواهد داشت بنابر این اینکه مثل قبل انتظار گپ های 20-30 ثانیه ای نوریس با نفر دوم باشیم اتفاق نمیفته.
دوم اینکه مرسدس هم ریس پیس اصلا خوبی نداره و برنده مسابقات باقی مانده بین مکس ، لکرلک ، نوریس ، ساینزه وتا حدودی اسکار
ورژن اصلی مکس رواگه میخوایید بشناسید مکسی که با 20 ثانیه پنالتی اونطوری رده میگرفت بعد پیت استاپ.
در واقع در 4 مسابقه باقی مانده اگه فراری ها بذارن و مکس هم در دومسابقه باقی مانده DNF بشه شاید احتمالا نوریس قهرمان بشه.
به نظر بنده مکس در مسابقات باقی مانده درهر صورت در بین 4 نفر اول باقی خواهد ماند و ذره ای هم در قهرمانیش شک ندارم حتی اگه مافیای رسانه های انگلیسی بر علیه اش باشن…..
تبریک به ساینز و فراری
ساینز حقش این برد بود و با سبقت عالیش از مکس نشون داد لایق بهترین راننده روز بود عالی بود
به نظر می رسه راننده ها متوجه شدن با مکس و پرز باید مثل خودشون رانندگی کنند
لندو هوشمندانه با مکس رفتار کرد جلوی تصادف رو گرفت
کولاپینتو و لاسون هم میتتونن در آینده جای مکس رو بگیرن بی رحم رانندگی می کنند رانندگیشون عالی بود امیدوارم مثل مکس نشن
محمد جان , هیجانی شدی و رگباری کامنت میذاری . برادر من توی دو تا کامنت همینا رو بگی قشنگتره , اشتباه نشه جایی کسی رو تنگ نکردی , اونجوری بهتره . بعد هم کمی پارادوکس وجود داره اینکه بگی کولاپینتو و لاوسن عالی بودن و میتونند جای مکس رو بگیرنند ولی امیدوارم مثل مکس نشن !!
فرشاد جان در ادامه حرفت اینو اضافه کنم بعضی ها فکر میکنن طرفی که میخواد بخونه دوستشونه و تکسی پیام میدن و متاسفانه اکثرا هم تینیجرن و هر چی به ذهنشون میرسه بی فکر و همچنین بدون در نظر گرفتن احترام به مخاطبین و فن های راننده ارسال میکنن و جو سایت هم خیلی بد میشه و در بیشتر مواقع کل کل کردن الکی و بدون بار فنی و تحلیل درست مسابقه است.
من خودم دوست دارم تحلیل های فنی و دیتا رو بشنوم و سواد فرمول یکی خودم رو ببرم بالا.
کسایی مثل علی فراری البته نمیدونم چند وقتی کجاست متاسفانه ، اقا سیامک ،مهریار صالحی و بهزاد ،زبردست و ….البته شما هم….
ای کاش فقط کل کل کردن های بیخود و بی احترامی به فن های رقیب و …. نباشه
فرشاد جان خوب موضعاتش متفاوته ممکنه یکی یه بخشی رو نخواد بخونه یه بخشی رو بخواد بخونه
واقعا این شانس الکس باید یجوری عوض بشه.
این دومین مسابقه هست که پیچ اول اتفاقاتی براش میافته که زیاد قابل اجتناب نیست.مخصوصا این ریس که سنودا هیچ جایی باقی نگذاشت.
فرانکو هم باز با استراتژی برعکس تا حداکثر جایی که میشد پیشرفت کرد.این دومین مسابقهست که با استراتژی مشابه لاسون و ماشینی که از لحاظ پیس خیلی نزدیک هست، تونسته شکستش بده.
ساینز هم یک آخر هفته کامل داشت.ظرف ۲-۳ ماه ویلیامز از تیمی با یک راننده خوب تبدیل شد به تیمی با ۳ راننده عالی!
تبریک به طرفدارای فراری…با این پیس و این لایناپ بنظر میرسه بتونن مک لارن رو بگیرن.شاید فقط قطر یک پیست سخت باشه براشون.
سلام مهریار جان , واقعا نه تنها الکس سه مسابقه است بدشانس هم بوده , ویلیامز هم از وقتی که دو راننده نزدیک بهم پیدا کرده که شاید بتونه توی استراتژی کمک حال هم باشند حسابی بدشانس بوده , حتی تصادف تمرین آلبون هم بدشانسی ویلیامز بود , حتی اگه بیرمن یکمتر به راست میکشید ماشین سیو شده بود .
بیشتر باش مهریار جان , میدونم سطح بعضی از کامنتها دل و دماغ نوشتن رو از آدم میگیره , ولی حتی اگر درصد کمی هم استقبال کنند بازم ارزشش رو داره . من که همیشه مدیون شمام کمک کردی نگاهم به این ورزش جور دیگه ایی باشه , بگونه ایی که لذتی صد چندان میبرم . تعارف هم نمیکنم . پایان فصله و کلی حواشی و کلی تفاوتهای فنی , لطفا باشید هنوز کلی سئوال دارم ! خخ
ممنونم فرشاد جان لطف داری 🙏🏻
اون تصادف تمرین رو البته بیشتر از این بابت بیرمن رو مورد انتقاد قرار میدادن که توی اون پیچ درحالیکه سرعت پایینی داشت، با اطلاع از اینکه الکس داره نزدیک میشه، سرعتش رو برد بالا.تا قبلش سرعتش تو محدوده ایی بود که هوای ناپایدار ایجاد نمیکرد و با حفظ همون سرعت تو همون لاین، اتفاقی پیش نمیومد.
اما راستش هیچ جوره نمیشه الکس رو بی تقصیر دونست.
این اشتباهات اخیر کمی طرفدارای تیم رو به این سمت سوق میده که این همون آلبونی هست که به محض داشتن یک هم تیمی قابل، تحت تاثیرش هم شروع به اشتباه میکنه و هم پیسش افت میکنه.
امیدوارم این یک حدس اشتباه باشه چون این فصل که تقریبا تموم شدهست، فرانکو هم دیر یا زود اشتباهات روکی بودنش میان سراغش…موضوع فصل بعد و خصوصا ۲۶ هست که تگر روال این باشه، جلوی ساینز که میبینید تو چه فرمی هست میخواد چیکار کنه؟
قسمت بد ماجرا اینه که صورت حساب خسارتهای الکس خیلی با سارجنت تفاوتی نداشته.نمیشه گفت همه تش بدشانسی بوده.
تبریک به فراری و طرفدار هاش. تمام این اخر هفته عالی بودن. مخصوصن ساینز. این بردم نوش جون خودش و طرفدارهای فراری.
برای من برد ساینز و خوب بودن فراری هم جای خوشحالی داره و هم نگرانی. خوشحالی از این بابت که لوئیس فصل بعد برای این تیم رانندگی میکنه و نگرانی از اینکه قرار جای ساینز اماده رو پر بکنه. اگر در بدترین سناریو فرض کنیم فراری این فصل قهرمان سازندگان بشه و برای فصل بعد هم یه ماشین رقابتی طراحی کنه. حالا فصل بعد نتونه قهرمان بشه بخاطر اینکه لوئیس نتونسته عملکر همیشگیش رو داشته باشه. البته این بدترین سناریو هست و بنظر خودم لوئیس کم نمیاره. ولی باید بهش یه نیم فصل وقت بدیم تا اصطلاحن چم و خم تیم فراری و ماشینش دستش بیاد. لوئیس هنوز هم چیزی داره که لکرک نداره. اونم کمترین اشتباه تحت فشار هست.
مرسدس این مسابقه عملکرد بدی نداشت. انتونلی همون تمرین اول یه امضا روی فلور ماشین لوئیس زد. نمیدونم فلور رو عوض کردن یا تعمیر اما شنیدم فلور ماشین لوئیس صد نبوده. به عنوان طرفدار انتونلی میگم مقصر اینم خودش بود. در مستقیمی به راحتی باید اون تیکه فیبر کربن رو میدید. نه اینکه صاف از روش رد بشه. اونم با مرسدسی که برای پرفورمنس بیشتر مجبوره ماشین رو روی زمین بچسبونه.
خود لوئیس که خیلی از ریس راضی بود اما بیشتر بخاطر دیتایی که تیم گرفته. از لفظ informative استفاده کرده که میشه گفت پر از اطلاعات. گفته دقیقن میدونه نماشین کجاها کار میکنه وکجاها نه. قشنگ میدونم که کجا ماشین تسلیم میشه( کم میاره). تفاوت خودم با جروج رو هم مخصوصن وقتی که پشتش بودم، متوجه میشدم. مشتاقم ببینم الان که تیم که از ماشین اپدیت شده و نشدن دیتا داره ( قراره چیکار کنه). الان هر دوتامون دیتای خوبی جمع کردیم و امیدوارم ریس بعدی به کارمون بیاد.
فقط موندم مرسدس چرا داره از کاست کپ میناله. راننده های بدبختش که تا جا داشته تصادف نکردن و خرج نذاشتن روی دست تیم. مخصوصن لوئیس. اپدیت های زیاد و بزرگ مثل مکلارن و فراری هم نیاوردن. پس چرا از الان ولف باید گیر کاست کپ بده!!!!!!؟؟؟
ماشین راسل قبل آسیب فرونت وینگش از همیلتون سریعتر بود حالا ماشین کدومشون آپدیت داشت یا مثل هم نیستن
Kamran@
اپدیت ها روی ماشین لوئیس بود. مرسدس نتونست پکیج اپدیت های راسل رو در یک هفته تولید کنه. هرچند مشخص نیست واقعن بخوان از اپدیت ها استفاده کنن یا نه. مخصوصن فلور.
اگر راننده ای ۹۰ درصد یا بیش از آن، مسابقه را طی کرده باشد و classified شود اما DNF شود و در عین حال در محدوده رتبه های امتیازی باشد، آیا امتیاز به او تعلق می گیرد؟
خیر
اگر ۹۹ درصد از ریس هم گذشته باشه، اول هم باشه، DNF بشه، هیچ امتیازی نمیگیره
آقای امینی , اصلا نشدنیه توی امتیازات باقی بمونه , چون در 10 درصد مدت باقی مانده حتما توسط آخرین ماشین هم لپ میشه وقتی خودش دی ان اف شده .
منظور اینکه از ۲۰ راننده، مثلا یازده نفر DNF شوند و آن شخص دهم شود.
خوب در اون حالت هم فکر کنم چون پرچم شطرنجی را رد نمیکنه بازم امتیاز بهش تعلق نگیره . البته نظر شخصیه .
چقد حسم درست میگفت دیشب :))
حدس زده بودم فراری ۲تا پودیوم داره و یکیش هم برا لندوئه.
تبریک به همه دوست داران فراری. انصافا یه فراری سرحال جذابیت مسابقات رو بیشتر از همیشه میبره بالا.
کارلوس هم که حرف نداشت. واقعا لذت بردم از کار بی نقصش توو این هفته.
فک کنم شارل هم ماشینش مشکل داشت. حالا دوستانی که اطلاعات بیشتری دارن روشنمون کنن لطفا.
چقد حسم درست میگفت دیشب :))
حدس زده بودم فراری ۲تا پودیوم داره و یکیش هم برا لندوئه.
تبریک به همه دوست داران فراری. انصافا یه فراری سرحال جذابیت مسابقات رو بیشتر از همیشه میبره بالا.
کارلوس هم که حرف نداشت. واقعا لذت بردم از کار بی نقصش توو این هفته.
فک کنم شارل هم ماشینش مشکل داشت. حالا دوستانی که اطلاعات بیشتری دارن روشنمون کنن لطفا.
رانندگی خشن مکس دیگه داره از حوصله همه خارج میشه و ۲۰ ثانیه پنالتی به نظر من کمترین جریمه ای بود که میشد برایش در نظر گرفت.بیست ساله دارم فرمول یک رو تعقیب میکنم تا به حال همچین راننده بی قانون و بی انضباطی چه از لحاظ ادبیات کلامی و چه رفتار مسابقه ای ندیدم.خودم همیشه از لحاظ مهارت و استعداد تحسینش کردم ولی دیگه به نظرم فیا باید یک فکری برای رفتار خارج از عرفش در پیست بکنه.تبریک به خودم و دوستداران اسب سرکش برای این دو هفته و حالا فکر میکنم فراری مدعی بالقوه قهرمانی سازندگان هست
تبریک به فراری فنا از جمله خودم بخاطر برد ساینز و دابل پودیوم FORZA FERRARI
ایندفعه واقعا مکس پنالتی داشت کاراش 20 ثانیه هم منطقی بود هر چند با بیست ثانیه پنالتی هم تونست بیاد امتیازا.من هرچی فک میکنم صحنه ای اتفاق نیفتاد که پرز سایدپادش سوراخ شد.
من فقط سوالم اینه که فراری به محض عبور نوریس از لکلرک نیاوردش پیت تعویض لاستیک بره رو سافت پوش کنه چه دور آخر فستس لپ میزد چه ده دور قبلش؟
یه نکته ای هم که امیدوارم برای فصل بعد برطرف شه کار تیمی بین رانندگان فراریه که با هم کار کنن بعضی وقتا شاید اگر دفاع های مردونه مکس از نوریس تو آمریکا نبود بازم فراری یک و دوش تبدیل به یک و سه میشد اون همه گپ بین دوتا همتیمی زمانی که یه ماشین سریع پشتت هست منطقی نیست.
یه فکت فان هم بگم فرانت رو بودن ساینز برای ردبول اومد نداره اون از استرالیا مکس دی ان اف شد بعدش موناکو استارت پرز ترکید اینم از مکزیک که ردبولا پنالتی بارون شدن عجیبه.
این جریمه ها باید چند سال پیش علیه مکس اعمال میشد تا یکی از کم نظیرترین استعداد های فرمول یک اینطوری خودشو پیش تماشاگران فرمول یک (به جز فن ها خودش) خراب نکنه
ماشاالله دور اول با ساینز بعدشم دو بار با نوریس، دفعه دوم توی پیچ 7 حرکتی بود که فقط از یک راننده هیجان زده ی مبتدی بر میاد ، اون مدل دایو زدن توی پیچی که جای سبقت نداره، فقط نشون میده که مکس نسبت به گذشته هیچ تغییری نکرده و واقعا در رده ی راننده هایی مثل گروژان و مگنوسن زیر نظر استاد مالدونادوست ، کی میدونه شاید اگه گروژان و مگنوسن هم ماشینی به سرعت ماشین مکس داشتن، همین عملکرد رو نمیدیدیم؟؟؟!!!
البته خودم مکس رو سریعتر میدونم ولی باید قبول کنیم غیر از سرعت خالص، هیچی نداره،
مسابقه دیشب برای مکس ،میتونس بارها در طول فصل تکرار بشه اما خب کاریش نداشتن،
حالا تصور کنید جریمه هایی که باید اعمال میکردن، عملی میشد ، آیا باز هم عده ای میگفتن : اون لیاقت قهرمانی امسال رو داره؟!
عذر میخوام پیچ 8 گویا درسته
قشنگ تابلو بود این پنالتی واسه فشار های مک لارن بود که جواب هم گرفتن، ببینیم هورنر حالا چجوری میخواد تلافی کنه!! اونجا که لندو عین آب از تو چمن مکس رو رد کرد رو کسی ندید نه؟!!!
معلومه خیلی از لوییز فن ها هنوز از ۲۱ ناراحت ان ولی همون ۲۱ لوییز زد مکس رو پرت کرد بیرون و DNF کرد و فقط ۱۰ ثانیه پنالتی گرفت ولی اینو ۲۰ ثانیه میدن!!
حاضرم سره زندگیم ببندم اگه اتفاق های هفته پیش و اعتراض های مک لارن و رسانه های انگلیسی نبود عمرا انقدر پنالتی میدادن
دوست عزیز نیازی به شرط بندی نیست
مکس خیلی زودتر از اینا باید ادب میشد و برای شروع خیلی هم براش بد نشد
دو تا مسابقه ی دیگه اینطوری رانندگی کنه و از یه مسابقه محرومش کنن تازه حساب کار دستش میاد
مکس دیروز با دوتا حرکت نادرست کاملا مستحق دریافت پنالتی بود و دریافت هم کرد. صحنه اول داخل پیچ ۴ ، دیرتر از نوریس ترمز کرد و سعی کرد که مثل کاری که توی آمریکا انجامش داد رو تکرار کنه ولی موفق نشد. چون نوریس توی ایپکس پیچ ازش یخورده جلوتر بود. ولی بخاطر ترمزگیری دیرتر ماشین ردبول و باریک بودن پیست ، توسط مکس به بیرون هل داده شد و از خارج پیست سبقت خودش رو کامل کرد و درست هم بود. منتها مکس چون به بیرون هلش داده بود ، شایسته دریافت پنالتی بود. ولی ۵ ثانیه نه ۱۰ ثانیه.
صحنه دوم کاملا اشتباه از مکس بود و کاملا کار نادرستی بود. چون هم خودش از پیست خارج شد و هم نوریس رو خارج کرد و صحنه خطرناکی بود و ممکن بود منجر به تصادف بشه. توی این صحنه ۱۰ ثانیه پنالتی رو دادن البته شاید این هم میتونست با ۵ ثانیه جمع بشه. مجموعا اگر استوارد ها زیاد سخت گیری نمیکردن ، ۱۰ ثانیه پنالتی باید به مکس داده میشد و همین باعث تموم کردنش بالای مرسدس ها در رده چهارم میشد و توی جدول هم تاثیر می‌گذاشت.
اما توی آستین کار مکس اشتباه نبود. بلکه نوریس سبقت اشتباهی گرفت. لندو تا قبل از نقطه ترمزگیری به طور کامل از مکس جلوتر نبود و سبقت کامل نبود. مکس با ترمزگیری دیرتر تونست ماشینش رو جلوتر از نوریس در ایپکس پیچ قرار بده و نوریس هم باید عقب می‌نشست. چون هم داخل پیچ و هم ایپکس برای مکس بود ولی خب حمله کرد و از خارج پیست سبقت گرفت و پنالتیش رو هم دریافت کرد. در هر صورت هم پنالتی نوریس اونجا درست بود هم پنالتی مکس در مکزیک ، اگرچه زیادی بود.
اتفاقا تو آستین لندو تو سبقت جلوتر از مکس بود موقع ترمزگیری اگه مکس جلو بودو ترمزش درست بود چرا خودش هم بیرون رفت و نوریس هل داد بیرون که جریمش هم خنده دار بود و منصفانه نبود دور اول هم تو استارت 3 رده رو از نوریس گرفت بنظرتون مستحق پنالتی نبود بخاطر اون هل دادنش به بیرون
آقای زبر دست طبق دیتاها اتفاقا نوریس دیرتر ترمز گرفته (45متر) و توی ایپکس جلوتر پس مکس مستحق 5 ثانیه پنالتی به حکم قانون ( همون قانونی که یکهفته است با قیل و قال میگن غلطه !) .
پس جواب اونا که میگفتن قانون غلطه . حالا بجای 5 ثانیه 10 ثانیه هم جواب اونایی که میگفتن استوارتها جانبدارانه هوای مکس رو دارنند !
مابین 7 و 8 هم نتونست مسیر لیمیت را رعایت کنه و از بیرون مسیر کسب منفعت کرده مستحق 5 ثانیه پنالتی , اینم جواب اونایی که میگفتن نوریس از بیرون مسیر پیچ دوازده استین منفعت کسب نکرده ! پنالتی اضافه هم جواب اونایی که میگن فیا ملک شخصی مکس و ردبوله !
اونایی هم که یکهفته داشتن میگفتند قانون اشتباهه و الان میگن قانونا حقش بود و تازه باید بیشتر هم بهش پنالتی میدادنند , جواب اینا فقط یک چیزه دبل استاندارد .
درسته ، موافقم
آها یعنی دیرتر ترمز گرفتن پنالتی داره؟! اوکی خوب شد گفتید چون من نمیدونستم، پس آره الان دیکه ۲۰ ثانیه درست بوده!!!!
Armin van@
کی گفتم دیرتر ترمز کردن پنالتی داره؟!
واقعا نمیدونم چی بگم. مکس دیروز با تفکر یا من جلوترم یا هردو میریم بیرون مسابقه میداد و به قول دوستان برای dnf تلاش میکرد تا برد مسابقه. یک بار هم نه و دوبار، ولی هنوزم بعضی از دوستان میگن پروپاگاندای انگلیسی. طرف داشت لندو رو زیر میکرد و واقعا لندو هشیار بود نترکید
تبریک به فراری، واقعا محشر بودن عالی ولی دیروز هم گفتم فرسایش لاستیک فراری خیلی زیاده و توی ۱۳ دور‌آخر‌نوریس قشنگ داشت نزدیک میشد اونقدر که اگه مسابقه ۸ دور دیگ داشت کارلوس رنگ پیروزی رو نمی‌دید.
شارل چرا اینجوری کرد؟ خیلی عصبی بود از دست کارلوس(چرا تو بردی من باید ببرم 😭) واقعا متاسفم بخاطر هیچی اونجوری رفتار کرد. ساینز دوبار رفت سمتش ولی اون اصلا اهمیت نمیداد انگاری ساینز نزاشته اون ببره.(وقتی که از ماشین پیاده شدن رو میگم)
فرانکو باز هم درخشید عالی بود. واقعا حیفه سال بعد بیکار بشینه
چه نتایج عجیبی!!!!
من دوتا مسابقه نبودم فراری اینجا چیکار میکنه😂
تبریک میگم به فراری فن های عزیز امیدوارم شیب پیشرفت فراری همینجوری ادامه پیدا کنه و تیم خودشو برای قهرمانی هشتم (نهم) لویس آماده کنه
مسابقه اولاش و آخراش قشنگ بود نوریس کاملا حقش سکوی دوم بود همون که تونست روی دایو های مکس ماشین رو کنترل کنه و تصادف نکنه بنظرم عالی بود
ساینز بی نقص به جز استارت و لکلرک فرصت طلب با یه سوتی ریز که البته شاید باد باعث شد کنترل ماشینو از دست بده ، لویس هم که مارو دق داد راحت به راسل میرسه ولی تو سبقت جون به لب میکنه البته راسلم خروجی های خیلی خوبی میگیره نبایدم از حق بگذریم
و اما مکس 😂 حقش ۲۰ ثانیه جریمه نبود ولی عجیب رانندگی میکنه. برادر مسابقس قرار نیس که همو نابود کنید چه دایویه میزنی منو یاد ۲۰۲۱ انداخت تو اولین سبقت بنظرم کنار به کنار هم وارد پیچ شدن این ۱۰ ثانیه پنالتی رو داشت ولی دومی بنظرم حداکثر ۵ ثانیه پنالتی داشت
هفته خوب ورزشی بود پرسپولیس برد استقلال باخت بارسا برد رئال باخت مکسم زیر لویس تموم کرد تا باشه از این هفته ها
ممنون میلاد جان
خودمونیم انصافا همیشه یه فراری سرِحال، تنور رقابتا رو به صورت ویژه گرم میکرده و میکنه.
۲۰۲۴ هم واقعا جذاب شده مخصوصا رقابت سازندگان. اگه یکم اختلاف لندو و مکس کمتر بود، رقابت راننده ها جذاب‌تر هم‌میشد. به نظر من مکس قهرمان این فصله. حتی ۲،۳ مسابقه قبل هم نظرم این بود
منم با شما موافقم مجید جان
هر وقت فراری سرحال باهش فرمول یک هیجانش زیاد میشه درباره مکسم موافقم این فصلم برای مد مکس
فاصله امتیازی زیاده همچنین خود مکسم خیلی زرنگه میدونه ردبول ریس پیس نداره واسه همین تمام تلاششو واسه dnf نوریس انجام میده
در مورد لاین آپ تیم‌ها برای ۲۰۲۵ هم به نظرم فراری(حداقل روی کاغذ) بهترین ترکیب رو داره. لوئیس که هنوز سرحال و روو فرمه و شارلی که یه فصل خوب رو داشته و داره بهتر و بهتر میشه به نسبت خودش. من که شخصا خوشبینم، تا ماشین فراری چطور باشه فصل بعد.
در مورد لوئیس هم بگم که با این نظر بعضی از دوستان که میگفتن لوئیس بی انگیزه شده کاملا مخالفم. همین مسابقه مکزیک، حدود ۲۰ دور یا بیشتر یه رقابت سنگین با جورج داشت و یه کلاس رانندگی تمام عیار به نمایش گذاشت. من که لذت بردم از رانندگی.