والتری بوتاس که نتوانست به لوئیس همیلتون در فینال فرمول یک 2021 در ابوظبی کمک کند، می گوید که از دست دادن قهرمانی به مکس ورشتپن، او را آزار می دهد.
ماشین ایمنی انتهای مسابقه ابوظبی، هرج و مرج و هیجان زیادی را به مسابقه آورد. این درحالیست که همیلتون با آرامش به سمت هشتمین قهرمانی حرکت می کرد. ردبول و مکس استراتژی تعویض لاستیک به سافت را انتخاب کردند ولی مرسدس و لوئیس تصمیم گرفتند در پیست بمانند.
با شروع مجدد مسابقه، مکس با استفاده از لاستیک نو و سریع تر توانست از لوئیس عبور کند و برای نخستین بار قهرمان شود.
والتری بوتاس پس از مسابقه اذعان کرد:
من هنوز کسی را ندیده ام اما میتوانم آن را احساس کنم، قطعا ما می خواستیم هر دو عنوان قهرمانی را بدست آوریم.
گرفتن دوباره قهرمانی سازندگان کار بسیار بزرگی است، اما در عین حال ناراحت کننده است که لوئیس نتوانست قهرمان رانندگان شود چون انگار که من قهرمانی را از دست دادم.
من واقعاً برای او ناراحتم چون احساس می کنم او لیاقتش را داشت، او شروع و مسابقه عالی داشت، و بعد همه چیز به این شکل تغییر کرد. اما ورزش همین است، گاهی اوقات خلاف و گاهی به نفع شماست، اما امروز روز ما نبود.
بوتاس که در فصل 2022 راننده آلفارومئو است در ادامه افزود:
زمان چیز جدیدی فرا رسیده، من واقعاً افتخار می کنم و برای آنچه با هم به دست آوردیم سپاسگزارم.
از رفتن متاسفم، اما مطمئناً به آینده نگاه خواهم کرد.
آره باید به آینده و پرچم های آبی نگاه کنی
معلومه که خودت باختی چون یک فصل کامل تلاش کردی واسه همیلتون🤣
بیچاره کیمی
گوش به فرمان ترین وینگ من تاریخ f1….
چکو میگیره ازش این عنوان رو
باراکلو هم خیلی خوب هااا
Super16 fastسلام
May be…!!!
پرز این فصل کاری کرد که والتری هیچ بشه
الهه جان منظور شما سرجیو پرز بود دیگه !!!!!!نه ….
پرز که توی این فصل مرزهای وینگمن بودن رو جابجا کرد . اگهبوتاس رده میداد پرز که از ترس هاموت مارکو جونشو داشت میداد
بوتاس یه جاهایی روی اعصاب میرفت. شخصیت جنگنده ای نداره متاسفانه. امیدوارم سال آینده فاصله ها کمتر و رقابت ها هیجان انگیزتر بشه. جذابیت فرمول یک یعنی وجود هیجان
جالبه رو اعصاب ما هم میرفت با اشتباهاتش مثل مکزیک و روسیه و پرتغال ،ولی مجموعا دوستش دارم
دقیقا سهیل
اصلا شخصیت جنگنده و حتی سیاستمندانه ای نداره
سر همین اکثرا رده های میانی تموم میکنه اما راسل خوبه
ترکیب راسل و همیلتون در برابر پرز و مکس و از طرفی ساینز و لکلرک میتونه دیدنی باشه
شاید در حد قهرمانی نبود ولی همین فصل قهرمانی تیمی مدیون بوتاسیم و باید بگم عالی عمل کرد
باراکلو کیه؟!!!!
شاید منظورشون روبنز باریچلو بوده.
باراکلو به باریچلو میخوره.موافقم باهاتون جنابsuper16fast
ولی تاجایی من یادمه باریچلو خیلی به وینگ من نمیخورد شخصیتش
باراچیلو نوشته میشه ولی تلفظ درستش باراکلو هست ..
باراکلو در واقع دقیقا مثه بوتاس بود .. سریع بود ولی نه به اندازه شوماخر ( مثه بوتاس به همیلتون) منتها دفاعش خیلی قوی بود و همچنین وقتی میگفتن مایکل رو نگه ندار خیلی راحت میذاشت بره
Mercedes amgسلام
در مجموع این چندسال که بوتاس اومد مرسدس من یادم نمیا کسی اینقد واسه قهرمانی همتیمیش تلاش کنه و خودشو یحورایی قربانیه فرامین تیمی کنه . بنظرم خودشم قبول کرده بود که نمیتونه بالوییس رقابت کنه. برعکس نیکو که کاملا عکس بوتاس بود و فقط قهرمانی جهان میخواست کسب کنه.
البته شرایط زمان رزبرگ و لوییس با زمان کنونی خیلی فرق میکرد . اون موقع تیمی نمیتونست با مرسدس رقابت کنه و فقط رقابت درون تیمی بود
ولی این چند سال مرسدس هم با فراری و هم ردبول واسه قهرمانی میجنگید و یجورایی واسه کسب قهرمانی محبور بودن دوتا همتیمی کار تیمی بکنن. ولی بوتاس یه وقتایی دیگه شور کار تیمی در میآورد
امسالم پرز همینکارو واسه مکس انجام داد. باید دید پرز فصل بعد بازم میخاد واسه قهرمانی مکس فداکاری کنه یا اینکه خودش واسه قهرمانی بجنگه
البته فصل 2020 یک فصل مشخصی بود که تیم به بوتاس اجازه بده با لویس رقابت بکنه و بهش اجازه ندادن .
توی اتریش بوتاس از تیم خواست که به لویس فشار بیاره و تیم رد کرد درخواستش رو .
نمیدونم چقدر لوییس فن ها باهام موافق هستن
ولی ناراحتی اصلیم بابت اینه که لوییس همه تلاششو کرد و مسابقه بی نقصی داد،استارت فوقالعاده و عبور با لاستیک سخت تر،سبقت از پرزی که چیزی برای از دست دادن نداشت،پیس فوق العاده تر با لاستیک کهنه تر و در نهایت فقط چند دور با قهرمانی فاصله داشت که جناب جیوو و لطیفی و مسی دست به دست هم دادن و در آخر با زیرپا گذاشتن قانون قهرمانی رو ازش گرفتن،اگه از اول ریس لوییس دوم میبود و مکس لیدر اینقدر ناراحتی نداشت…
در ظاهر پرز اصلا برای خودش مسابقه نمیداد.
وجود بوتاس از ابتدای مسابقه اون جلو خیلی میتونست کمک کنه.اون پیس فوقالعاده بخاطر هوای تمیز بود وگرنه اگه ورشتپن هم جلو بود و لوئیس دوم لوئیس بیشتر زمان از دست میداد.
ناراحتی بیشتر بخاطر اینه که لوئیس به تنهایی جفت ردبولی ها رو لوله کرده بود و برای جلوگیری از عنوان هشتمی تنها کاری که میتونستن رو کردن. یا به مانور ورشتپن تو برزیل اخطار دادن اما امارات رو بی خیال شدن در واقع این مثالی بود که همه چیز مثل روز روشن بود حتی برای خود مایکل.
Ahmad reza
اول بهت بگم حتی مکس استارت رده هم از دست نمیداد همیلتون بعد چندین دور ازش سبقت می گرفت با این پیس ماشین همیلتون که چقد دل خوش بودن به این پاوریونیت که قهرمانی حتمی میاره براشون ولی دورای آخر نفرین سیلورستون گریبانشون شد.
لوله کرده بود یا ترکونده بود با استارت یا هر چیزی مهم دور آخر بود که مکس ترکوند😅.
مایکل مسی جواب قشنگی داد به توتو گفتش که شما هم می خواستین بیاین تایر عوض کنید بجای no no گفتن… ردبول و مکس رو شجاعت بردن ولی مرسدس و همیلتون رو ترس شکست خوردن.
کاربر ali1
با لاستیک نرم تر تو پیچ ها ماشین آیرو دینامیکی ردبول دست برتر رو قطعا داشت حالا چه برسه به اینکه لوئیس مدیوم داشت و توی هوای کثیف ماشین مرسدس اصلا خوب دنبال نمیکنه.(نسبت به بقیه ماشین ها)
از نظر تو نفرین محسوب میشه اما اگه طبق روال مسابقه پیش میرفت هم لوئیس برنده یاس مارینا بود.باز اگه تصادف میکرد یه حرفی بود.از این نسخه مایکل مسی بعید نبود مسابقه رو پشت سیفتی کار تموم کنه.
در مورد آخر کامنتت، شجاعت ردبولی ها نبود در واقع اونا چیزی برای از دست دادن نداشتن و هم اینو میدونی که لاستیک سافت در برابر لاستیک هارد با ۴۵ دور زده چقدر اختلاف داره در واقع راننده هلندی_بلژیکی کار شاخی نکرده.البته اگه تو به همون اینقدر شادی پس من بیشتر از این خرابش نمیکنم
در مورد اینکه فرمودید مسابقه مسی پشت سیفتی کار تموم میشد قبل مسابقه امارات با تیم ها جلسه بوده و به این نتیجه رسیدن که اگر اواخر مسابقه سیفتی کار شد به هرحال حداقل یک کاری بکنن که چندین لپ مسابقه باشه و پشت سیفتی کار مسابقه تموم نشه 😬😬. در واقع تموم شدن مسابقه تحت سیفتی کار یه اپشن نبود و قبل مسابقه تیم ها هم موافقت کردن که تمام سعی بر این باشه که اتفاق نیفته
احمد رضا اینکه که میگی لوله کرده مثل این میمونه که بگیم تو اتریش امسال مکس همیلتون رو لوله کرد
خب شما یکم فکر کن بعد حرف بزن
شما هیچ وقت نمیخواید اختلاف ماشین رو در نظر بگیرید!
ما از اون ناراحتیم که اون بالا نوشته بود خودرو های لپی اجازه عبور ندارن ولی عبور کردن اگه رد نمیشدن لوییس بازم فرصت داشت ردشو حفظ کنه ولی بیخیال شید تموم شد رفت جفتشون لایق این قهرمانی بودن بهتره بریم به استقبال فصل بعد
نمیدونم چرا ناخودآگاه یاد اسپانیا ۲۰۱۷ افتادم
سب از جایگاه دوم یه استارت عالی میزنه و لیدر میشه
بعد از پیت پشت بوتاس در میاد و بوتاس تا اونجایی که جا داره سب رو کند میکنه و برا اینکه ازش عبور کنه ۵ ثانیه از دست میده و با یه سبقت تماشایی عبور میکنه
در حالی که لیدر هست یه ویلیامز و مکلارن برخورد میکنن و سیفتی کار مجازی میاد و راننده رقیب یه پیت مجانی میره و حالا که سب میاد پیت، سیفتی مجازی تموم میشه و سب تمام اون فاصله ای که درست کرده بود رو از دست میده و حالا رقیب با تایر نرم تر دقیقا پشت سرش هست و در نهایت سبقت میگیره ازش
حالا یه کاری کنید جای اسپانیا ۲۰۱۷ ، ابوظبی ۲۰۲۱ بزارید . جای سب ، لوییس رو بزارید . جای بوتاس ، چکو رو بزارید .
کاری که یه عمر مرسدس با بوتاس سر رقیبش میاورد یکشنبه ردبول با چکو سر لوییس آورد.
#کارما
چرا ماستا رو میریزی تو قیمه ها؟؟؟
طرف یه برد رو از دست داده تو ۲۰۱۷
لوییس اینجا قهرمانی فصل رو از دست داد
به علاوه اونجا که بی قانونی صورت نگرفت…!!!
یه تصادف پیشبینی نشده بود…
درسته که لطیفی رو مورد خطاب قرار دادیم اما خب موضوع اصلی عملکرد مایکل مسی بود…
بعضیا نمیدونم این طور نظرات رو از کجا در میارن…
Amin44
جمله آخر متن رو یه بار دیگه برات مینویسم
(( کاری که یه عمر مرسدس با بوتاس سر رقیبش میاورد یکشنبه ردبول با چکو سر لوییس آورد ))
این جمله رو یه بار دیگه بخون تا بفهمی این دو ریس رو از چه منظر داشتم مقایسه میکردم
mahdi arabi
چرا چین 2018 رو نمیگی که بوتاس و فتل پیشتاز بودن، ماشینهای یکی از تیمهای پایین جدولی حین جابجا کردن رده با هم تصادف کردن سه چهار دور ویرچوال سیفتی کار بود و بعد از سه چهار دور، چارلی وایتینگ درست بعد از رد شدن بوتاس و فتل، از ورودی پیت لین سیفتی کار اعلام کرد و قشنگ در واسه پیروزی همیلتون باز گذاشت؛ هر چند که مرسدس از این فرصت استفاده نکرد و اونجا هم ردبول استفاده کرد و پیروز گرندپری شد
S5
چارلی وایتینگ خدابیامرز سرآمد بود تو اجرای دقیق و درست قوانین 😂😂
ولی من منظورم از این مثال استفاده یه تیم از راننده دوم برا کند کردن راننده رقیب بود
مهدی جان اینو گفتی مونزا 2018 هم یادم اومد که دوباره جناب بوتاس کیمی رو کند کرد تا لوییس برسه و بیاد توی drs و مدام فشار بیاره!جالبش این بود که فکر کنم بعد پیت کیمی ، لوییس از تیم پرسید چیکار کنیم تیم گفت بوتاس رو داریم:)
دقیقا محمود جان
از این مورد ها اون دو سال زیاد بود
آره قشنگ یادمه کفتند هنوز بوتاس رو داریم
مجارستان بود فکرکنم که اینقدر بوتاس رو نگه داشتد و لاستیک هاش فرسوده شده بودند که نمیتوسنت فرمون بده
هم با فتل تصادف کرد هم با ریکیاردو که ریکیاردو اون حرکت رو انجام داد
دمت گرم
عالی بوود عالی بود
کل 2018-2017 همین بود لنتی
بسیار عالی بود
تمان اون دو فصل 17-18 بوتاس کارش همین بود مثال هاش هم زیاده
چه جوابی عالی بود
فقط تصور کنیم همین ابوظبی (با بقیه فصل کاری ندارم) بوتاس سوم یا چهارم بود!
فاصله ۱۰ ثانیه لوییس و مکسو پرز کرد ۱.۸!
اگه همین کارو بوتاس با مکس می کرد خصوصا که مرسدس استراتژیش مدیوم بود، مکس همین قدر حدودا پشت بوتاس زمان از دست می داد و حتی ممکن بود لوییس زمان کافی واسه یکپیت اضافه و باز هم لیدری بدست بیاره و دیگه خبری از این باخت مزخر…فمون تو ابوظبی نبود!!
۱۲ ثانیه گپ اگه دور بعد پیت مکس می اومدن تو برای مدیوم یا سافت اوکی بود…
ولی تیم استراتژی مرسدس کاملا تعطیله به جز یکی دو جا مثل کاتالونیا….
راننده دوم تعطیله…
فقط یک راننده اول عالی با یک تیم مهندسی بی نظیر دارن!!
واقعا زیبنده مرسدس نیست که یکی در میون تو مسابقه ها آندرکات یا اورکات بشه!
ظاهرا اینقدر تیم مهندسی و لوییس خوب بودن و کارو در آوردن استراتژیستا کاملا نابود شدن :/
کل تیما مجارستان بعد تصادف اومدن پیت لین بعد لوییس تنها استارت می کنه مسابقه ای که باید با ۲۰ ثانیه اختلاف ببره رو به زور با پیت اضافه و ۱۰-۱۵ تا سبقت و همر تایم و get in there Lewis و اینجور چیزا جمع کردن…
حالا برام سوال شد سال 2017 و 2018 استراتژیست های مرسدس خیلی خفن بودن یا استراتژیست های فراری توی یه فضای دیگه سیر میکردن!😂
همیلتون بالاخره لقب شوالیه خودش رو امروز دریافت کرد
جورج راسل و ولتری بوتاس هم درحال تست تایر های ۱۸اینچی بودن نشستن. جورج راسل پشت یه مرسدس چقدر جذاب بود چه ترکیبی داریم واسه فصل بعد
راسل همیلتون سال بعد عجب چیزی بشه…
احتمالا زیاد George it’s James بشنویم 😂
جورج حداقل تو کوالی وقتی با ماشین هماهنگ شه واسه لوییس دردسر بشه احتمال زیاد…
پرافتخار ترین راننده تاریخ که سال قبلش، استارت ابوظبی، کل برزیل، رقابت میلیمتری با مکس ۲۰۲۱، رقابت جدی با ناندو تو ۲۰۰۷، دومین راننده جوونی که قهرمان شده ووو هم قطعا دست و پا بسته نیست!
از طرفی اگه مرسدس در حد قهرمانی باشه که اصلا از مهندساشون بعید نیست، حمایت تیم رو هم داره، احتمالا هم بهش خوب تفهیم میشه که فعلا راننده دومه، اما اگه اتفاقی شبیه فراری ۲۰۱۹ بیافته، هیچکس نمی تونه تضمین کنه که جورج خودشو تحمیل نکنه به تیم!
ترکیب جورج-لوییس بنظرم بهترین ترکیب رانندگان فصل بعده، البته اگه مثل زمان نیکو یکی در میون به هم نزنند که توتو قطعا جلوشو می گیره!
در کنار جورج دوست دارم عملکرد آلبون رو هم ببینم… علاوه بر اینکه ویلیامز رو دوست دارم، می خوام بدونم آلبون واقعا راننده کندیه که با ردبول تو میدفیلد باشه، یا مشکل هماهنگی و ستاپ کردن آر بی ۱۶ اینقدر جدی بوده…
بنظرتون جواب جورج به George it’s James چیه؟ 😂
پیشنهاد من اینه:
Do I know James?
به نظرم جرج میگه:!I can not hear
یا مثل اون برنامه فردوسی پور با رییس هیئت فوتبال استان قم میگه:اقای جیمز شما دنبال چی هستی!واقعا من تاسف میخورم!😂
یه جایی شنیدم جیمز ولوز، راسل رو از بچگی زیر نظر داشته و یه جورایی مربیش بوده. پس خیلی بیشتر شناخت داره نسبت بهش. راحت تر کنار میان برای استراتژیهای تیمی. اینم یادتون باشه راسلم انگلیسیه. شاید راحت تر با برتری لوئیس کنار بیاد. ولی اگه ابشون تو یه جوب نره زور توتو به لوئیس نمیرسه. اون لودا بود که بعد از اسپانیا 2016 گوش جفت راننده ها رو کشید. خدابیامرزش
راسل قطعن در تعیین خط ها سریعه اما باید سریع بودن در مسابقه رو هم یاد بگیره چون کمتر تجربش کرده.البته در ماشین فرمول یک.
به نظرم قهرمانی فصل بعد بین فراری و مرسدسه. ردبول و ورستپن جوری خوشحالی کردن که فکر میکنم خودشونم احتمال میدادن که فصل بعد شاید دیگه برای دومی هم نتونن بجنگن. ظاهرن ماشین های سال بعد با ریک بالا و طراحیه مورد علاقه ادرین نیوی خوب نیستن. از اون طرفم مرسدس عملن فقط یه اپدیت این فصل داد. خدامیدونه چقدر بودجه رو برای 2022 خرج کردن. هرچی هست درصدش کم نیست. اون اولا که ردبولا خیلی بهتر بودن، لوئیس قرار داد دوساله تمدید کرد. فکر میکنم خودشون میدونن 2022 چخبره.
همیلتون خبررسیده دیگه مسابقه تخواهددادوبازنشسته خواهدشد
بنظر بنده جورج راسل میتونه با توانایی که داره خودشو به تیم تحمیل کنه فقط امیدواریم دچار هیجانات اضافی نشه که درصد اشتباهاتش بالا بره.
اینا فقط پیش بینیه و تصورات و ممکنه اوضاع متفاوت باشه اما با اومدن جورج راسل خیلی شیک و مجلسی همیلتون سال بعد به فکر بازنشستگی میوفته و نیروی جوانی راسل بر تجربه غلبه میکنه به خصوص با تغییرات زیاد خودروها.
تصور میکنم مرسدس محاله اشتیاق پیروزی راسل را کنترل کنه و اونها به فکر سالهای بعد هم هستند و اگر نیروی جوانی راسل در مسابقاتی که در ماه های گرم برگزار میشه به همیلتونی که طبیعتا دچار تحلیل بدنی به خاطر افزایش سن میشه غلبه کنه تیم مرسدس کل استراتژی خودشو بر محور راسل قرار بده.
نمیدونیم دو تیم فراری و مکلارن سال بعد به سطح رقابت خواهند رسید یا خیر اما بدون در نظر گرفتن پتانسیل خودروها رقابت مکس و راسل بسیار محتمل هست.
تنها دلیلی که میتونه سد راه راسل بشه خودروی بی رقیب مرسدس میتونه باشه و اگر ماشین برتر سال بعد مرسدس بود قهرمانی هشتم همیلتون دور از انتظار نیست چیزی مشابه فصل ۲۰۲۰.
داداش صبر کن تا فصل بعد که ببینیم راسل در چه حد هست مسبت به همیلتون، هرچند قاعدتا با توجه به سن پایینش و انگیزه ای که داره قطعا باید سرعت زیادی داشته باشه مخصوصآتوی کوالی ها ، شاید یه قهرمان جدید باشه ، و شاید هم یه راننده ی هم سطح بوتاس و…
کلا در طول فصل استراتژی های ردبول شجاعانه تر از مرسدس بود.
و بوتاسی که می تونست کمک حال لوییس باشه که نبود،برعکس پرز
امیدوارم سال بعد ۲مرسدس ۲ردبول،۲ فراری با ماشین برابر در رقابت باشن که از این فصلی که
گذشت هم بیشتر لذت ببریم.
رقابت مرسدس با ردبول یم فرق بزرگ داشت، مرسدس برای دو عنوان می جنگید و ردبول فقط برای قهرمانی مکس و وجود پرز عملا برای قهرمانی ردبول بود و بقیه تیم ها هم کلا دغدغه چندانی نداشتند. اینحاست که مرسدس برای به دست آوردن قهرمانی باید از ماشینهاش مراقبت می کرد و این یعنی ریسک کمتر نسبت به بقیه تیمها چیزی که در رانندگی پرز مشهود بود که نگران تصادف و خرابی ماشین نبود و هرجور که دلش می خواست رقابت می کرد اما بوتاس مدام درحال مدارا برای جلوگیری از برخورد بود و این چیزیه که فکر می کنید بوتاس اهل رقابت نیست ولی پرز هست. قطعا رانندگی بوتاس در مرسدس بدتر از رانندگی در ویلیامز نشده و کسایی که رقابت های بوتاس رو یادشونه، به خوبی به جنگجو بودن بوتاس واقفن. همه از رانندگی راسل در ویلیامز حرف می زنن درخالی که جز روزهای تایم گیری، هیچ چیز در مسابقه ازش ندیدیم و هنوز بوتاس بهترین راننده یک دهه اخیر ویلیامز بوده. پس فکر نکنید راسل به مرسدس بره تغییر چندانی در نتایج مرسدس اتفاق میوفته، راسل هم مجبور میشه برای قهرمانی مرسدس مدارا کنه و از ریسک کردن پرهیز کنه. در مورد فصل بعد مطمئن نیستم این نزدیک شدن خودروها کمکی به مسابقه بکنه جز برخوردهای بیشتر
مقایسه نتایج دو رقیب قهرمانی ۲۰۲۱ در طول فصل
مکس. لوییس
بحرین ۲. ۱
ایمولا. ۱. ۲
پرتغال. ۲. ۱
اسپانیا. ۲. ۱
موناکو. ۱. ۷
باکو. د ن اف. ۱۵
فرانسه. ۱. ۲
اتریش. ۱. ۲
اتریش بازم. ۱. ۴
انگلیس. د ن اف. ۱
مجارستان. ۹(ماشین اسیب دیده). ۲
بلژیک. ۱. ۳
هلند. ۱. ۲
مونزا. د ن اف. د ن اف
روسیه. ۲. ۱
مکزیک. ۱. ۲
برزیل ۲. ۱
قطر. ۲. ۱
عربستان ۲. ۱
ابوظبی ۱. ۲
مکس ۱۰ برد و ۸ جایگاه دوم و سه dnf و یک جایگاه ۹
لوییس ۸ برد… ۷ بار جایگاه دوم ….یک بار سوم … یک جایگاه چهارم…یک جایگاه هفتم و یک جایگاه پانزدهم
مکس ۶ بار سریع ترین دور و لوییس ۶ بار همچنین
مکس ۱۰ پول پوزیشن. لوییس۵ پول پوزیشن
مکس ۱۸ پودیوم( رکورد جدید تاریخ) لوییس ۱۷ پودیوم(رکورد تا امسال مشترک با شوماخر)
مکس ۳ دی ان اف و لوییس یک دی ان اف
مکس ۶۵۱ دور لیدر بوده و لوییس۲۴۶ دور
امتیاز ۳۹۵.۵ و لوییس۳۸۷.۵
اینم از این …مکس توی تمام زمینه ها پا به پا لوییس بالا رفت بازم دم جفتشون گرم
من این فصل رانندگی بوتاس رو مثل گزارش کردن بازی توسط سرهنگ علیفرد میدیدم ،کلا خواب بود یجاهای که توتو میگفت حمله کن یهو از خواب میپرید 😂ولی این مسابقه اخر بیچاره هیچ مقصر نبود من دوتا تمرین روز اول دیدم خیلی عالی بود ،تمرین اخر چون داشت از موتور قدیمی استفاده میکرد خراب شد باز ،وتو تایم گیری هم دیگه جواب نداد موتور که اونجا استارت زد.بنظرم اگه ماشینش خوب بود میتونست حداقل نفر سوم استارت بزنه .واقعا هم اگه جلو بود بهتر از پرز میتونست جلوی مکس باشه یجاههای وبه لوئیس کمک کنه ،اینو پای بدشانسیش بزارین مسابقه اخرو چون خیلی دوسداشت این اخر مسیرو کمک لوئیس کنه واسه قهرمانی 8.امیدوارم موفق باشه امسالم 💚
چه خبره سر این دور آخر ابوظبی .
ابوظبی فیا: می گوید که جنجال پیرامون دورهای پایانی “وجهه قهرمانی را خدشه دار می کند” و وعده بررسی برای سال 2022 را می دهد.
کلش خیلی بود ولی بخوام خلاصه کنم اینه که عده ای از راننده ها جوری به دور آخر نگاه کردن و اعتراض کردن که وجهه قهرمانی رو خدشه دار کرده از صلاحیت مایکل مسی بگیر تا اعتراض سب فتل و دنیل ریکاردو میگن قضیه بو داره و اکثر راننده ها به طریقه تصمیم گیری های فیا و مایکل مسی اعتراض کردن تنها کسی که از مسی دفاع کرده کریستین هورنر بوده حتی خود فیا تو همین تیتر یه جورایی داره اعتراف میکنه و میگه این فصل که قهرمانش مشخص شده و نمیشه کاریش کرد ایشالا از فصل بعد بهتر کار میکنیم
و اینا رو کارشناس یا تحلیل گری نگفته فیا گفته .
جوری که در جریان ریس جده نوریس میاد اونجوری تو مصاحبش تیکه میندازه به قوانین
لابد تموم شدن فینال مسابقات پشت سیفتی کار وجهه قهرمانی رو خدشه دار نمی کرد جمع کنید باو مکس به حق قهرمان شد و حرفای کسی مثل فتل که از اول فصل برعلیه ردبول و مکس صحبت کرده و حتی در گرندپری قطر که مکس از پرچم زرد عبور کرده بود اومد گفت چون مکس اونجا بود بهش پنالتی نمیدن ولی دم مایکل مسی گرم به مکس پنالتی داد و دهن هرچی یاوه گو بودو بست حالا بماند که سریع رفت لوئيس ماچ کردو بهش دلداری داد ولی نیومد یه دست خشک و خالی به مکس بده ولی از دنیل ریکاردو انتظار نداشتم اون دوست صمیمی مکس هستش و نباید قهرمانی درست و بی شبهه مکس رو زیر سوال ببره نوریس هم که دیگه ملیتش مشخصه
لابد عوض کردن قانون تو لپ آخر قهرمانی رو خدشه دار نمیکنه نه؟
اول مینویسن Lapped car will not be allowed to overtake بعدش میزنن زیر همین و فقط هم ماشین های بین لوییس و مکس رو اجازه میدن رد شن!
هرکسی هم که میاد این حرفا رو میزنه چه سب چه لندو چه دنی چه…. با منطق شما دشمن مکس هستن!
کل دنیا دیدن چیکار کردن با لوییس دیگه نیازی به توضیح نیست!
هرچند سال که تموم شد و مبارک مکس و فناش باشه مطمئنم سال بعد لوییس و مرسدس با قدرت خیلی بیشتری برمیگردن
Still we rise
I stand with Lewis Hamilton
قوانین فرمولا یک ی جورایی ی جاهایش خیلی عجیبه .
مثل همین قانون سیفتی کار که این همه قانون داره ولی بعد همه این قوانین میتونن تحت شعاع مدیر مسابقه ای قرار بگیرن . ی سری چیز ها باید توی اون بند های قانون تغییر بکنه .
مثلا” اگه دوتا رقیب قهرمانی به اشتباه حتی اون یکی رو بندازه بیرون از جریان مسابقه باید جریمه سنگینتری بشه .
قوانین برای جایی مثل برزیل پیچ چهار (فکر کنم) باید مشخص باشه وگرنه تبعات بعدی داره . قوانین موتور باید اصلاح بشه . اینجوری یک تیم میتونه یک موتور با مود بالا رو برای هر یک مسابقه در میون استفاده بکنه
هر نوع انعطافی توی اجاز ایرودینامیکی بادی ورک باله ها نباید مجاز باشن .
به نظرم اشکالات توی قوانین خیلی بیشتر از اون چیزی هست که فکرش رو بکنیم . منتها تا به حال رقابت به این نزدییکی وجود نداشته تا این باگ ها بیرون بیاد .
مثلا” مسابقه آخر مثل این که تیم ها توافق کرده بودنن که مسابقه تحت هر شرایطی که در آخر مسابقه سیفتی کار بیاد با سیفتی کار تموم نشه ولی این نباید روی تصمیم مدیر مسابقه ای که طبق قانون باید باشه تاثیر بزاره . این فصل که تموم شد از فصل بعدی به احتمال زیاد رقابت فقط بین دو راننده نیست و بین حداقل سه تیم خواهد بود . فصل بعد رو میخوان چیکار بکنن ؟ با این وضعیت مدیریت قطعا” با مشکل بزرگتری روبرو میشن .
راننده ها دارن میگن اشتباه بوده اینکار ولی خب نظر مکس فن ها قطعا مهمتره
توتو ولف گفته ما اعتراض خود را درمورد نتیجه دور آخر گرند پری ابوظبی پس گرفته ایم (شکستو قبول کردن) اما عمیقا ناراحت هستیم و تضمین نمیکنیم که لوئیس همیلتون فصل بعد به مسابقات برگردد
امیدوارم این اتفاق نیفته و لوییس فکر این که از فرمول یک بره رو نکنه چون فرمول یک حداقل برای من دیگه هیچ جذابیتی بدون لوییس نداره
اول بگم این تصمیم پس گرفتن شکایت هم لویس گفته قهرمانی که با شکایت بدست بیاد نمیخوام برای همین مرسدس بیخیال شد
نمیدونم چرا ولی همون موقع حس کردم لویس احتمالا مثل نیکو یهو بگه دیگه فصل بعد نمیام
نگران نباشین این آدم تا از رکورد شوماخر رد نشه هیچ جا نمیره
اولا نگران نیستم چون لویس فن نیستم طرفدار مرسدس هستم حالا هرکی بیاد تو تیم اوکیه
بیشتر راننده ها رو هم دوس دارم ولی اگر لویس رفت دوس دارم سب بیارن
خب چیکار کنیم مکس بگه من قهرمانی و نمیخوام بدین به لوئيس قهر نکنه بره
حس میکنم یه بچه دوساله نشسته پشت اون گوشی
شکستی رو قبول نکردن
حتی بیانیه دادن که اگه توی یه دادگاه معمولی بود احتمال تغییر برنده زیاد بود
اما به خاطر اینکه اینجور پرونده طولانی ای (سه ماه طول میکشه) از نظر وجهه رسانه ای و بین طرفدار ها جالب نیست و باعث افت فرمول میشه ، شکایتشونو پس گرفتن و فیا هم قول داده که جلسه بزاره و قوانین رو درست کنه.
فقط نفهمیدم مسیو عوض میشه یا نه ؟
امیدوارم یه ادم بهتر و قدرتمند تر توی تصمیم گیری بیارن جای این بشر.
(من بی تجربه بی سواد وقتی لطیفی تصادف کرد میگفتم رد فلگ کو ، اقای مسی رد فلگو لازم ندید. یا منصف نیست یا قدرت تصمیم گیری نداره)
مسیو 🙄چیه ، و نباید نداره!
ای کاش ادیت داشت ، توی اصلاح بالایی هم اشتباه کردم 😐
رزبرگ قهرمان شد و فرار کرد ولی با روحیه جنگندگی و قوی لوییس غیرممکنه سال بعد تو فرمول یک نباشه.سال بعد احتمالا سال آخره لوییس هست.
دلیلش اینه که اگر قهرمان بشه،با شکستن رکورد شوماخر و توی بهترین حالت خداحافظی میکنه.راسل سال بعد وینگمنش هست چون تجربش کمه واگر قهرمان شخصه دیگه بشه، سال دومش تو مرسدس حتما با لوییس که اونوقت ۳۹ساله میشه رقابت میکنه و کار برای لوییس سخته و گرفتن قهرمانی دیگه بعیده براش و بخاطر همین فقط ۲۰۲۲فرصت داره.
اما فک میکنم مرسدس در بدترین حالت حداقل طراحی مساوی با تیمهای دیگه تو ماشین جدیدش داره و بخاطر برتریش تو پاوریونیت دست بالاتر رو خواهد داشت و لوییس با قهرمانی تو فصل بعد با داشتن همه رکوردها خداحافظی میکنه.
2016 لوییس نتونست قهرمان بشه و رزبرگ قهرمان شد
2017 لوییسی به مراتب قدرتمند تر و بدون خطا تر دیدیم.
و کار برای والتری به مراتب سخت تر از رزبرگ بود.
و باز 2021 قهرمان نشد
احتمال داره سال اینده باز لوییسی قدرتمند تر از امسال ببینیم ؟
همون سالی که روزبرگ قهرمان شد همین طرفدارای لویس میگفتن تیم المانی مرسدس کاری کرده لویس قهرمان نشه ولی بعدش دیدیم با اوردن بوتاس ضعیف و برده و فرمانبردار فقط میخواستن لویس بگازه و قهرمان بشه/اقای بوتاس تو ناراحت خودت باش نتونستی حتی یک سال برای قهرمانی با لویس بجنگی برو به تواناییهات شک کن اگه این فرصت رو به راسل به لکرلک به وتل به ورشتپن به ساینز میدادن قضیه خیلی فرق میکرد ولویس اینهمه جام نمیاورد.لویس باخت این فصل و بهانه جویی نداره توی دور اخر با ماشین برتر بدون دی ار اس رده رو داد/سبقت ورشتپن فصل اخطاب بود
بیا پایین خیلی حرف زدی حوصلت نیس تو نه میفهمی اسلیپ استریم چیه نه فرق تایر سافت نو با تایر هارد کهنه رو. چجوری واقعا روتون میشه همچین کامنتایی بزارید
فن همیلتون شکست خورده. خوب هم می دونم ارجاعت میدم به دفاع پرز با همیلتون اونجا این مفاهیمی که گفتی کاربرد نداشت !!!