Register

1 × 5 =

A password will be e-mailed to you.

کارلوس ساینز راننده اسپانیایی تیم فراری، نسبت به همتیمی خود چارلز لکلرک گفته است که او یکی از بهترین های فرمول یک در تعیین خط است.

کسی به سرعت چارلز لکلرک در روز شنبه شکی ندارد، ساینز نیز این موضوع را تایید می کند و می گوید شکست دادن لکلرک در تعیین خط یکی از چالش های بزرگ وی است.

کارلوس ساینز بیان کرد:

من فکر می کنم که چارلز در تعیین خط، بهترین است. او یکی از برترینهای(تاریخ) می باشد و اگر نباشد، در فرمول یک امروز و الان می باشد.

من وقتی به این نتیجه رسیدم که خودم دارم مشاهده می کنم که او دارد در بالاترین سطح ممکن عمل می کند. من فقط در مورد سرعت او صحبت نمی کنم، بلکه می توانم بگویم که او وجدان کاری بسیار بالایی را دارد.

او در کار با تیم بسیار خوب است و اگر صادقانه بگویم، او نقاط قوت زیادی را دارد که از وی چنین راننده قدرتمندی را ساخته است.

این یک چالشی است که من از آن لذت می برم و می دانم که احتمالا هیچ کسی با استعداد تر از چارلز در یک دور خشک آن هم با یک فراری نمی تواند رانندگی کند.

72 دیدگاه

  1. mahdi arabi

    8

    13

    ساینز دهن سرویس هم داره تاکتیک رزبرگ رو اجرا میکنه

    هر چقدر هم تیمیتو بزرگ کنی و شکستش بدی ارزش کار خودت بالاتر میره

    سو تفاهم نشه
    بارها تو این سایت گفتم چارلز در کنار مکس و جورج و لندو ستاره های نسل آینده f1 هستن ولی هدف ساینز از این تعریف بزرگ کردن کار خودش هست ( هر چند واقعا هم امسال سال فوق العاده ای تو فراری داشته )

    • Erfan

      12

      1

      پس هر کس اومد از هم تیمیش تعریف کرد قصدش بزرگ کردن کار خودشه. احسنت

      • Mohammad-Ferrari

        8

        5

        با توجه به سابقه dnf های زیاد در f1 شک نکنید ردبول برای dnf کردن همیلتون تلاش خواهد کرد
        البته امیدوارم برخورد جدی پیش نیاد و کسی صدمه نبینه

      • mahdi arabi

        3

        8

        Erfan
        دقیقا پروفسور

        اگه شکستش بدی که یه هم تیمی قوی رو شکست دادی

        اگه شکست بخوری هم از یه راننده سریع شکست خوردی

        در هر صورت به نفعته که همیشه تعریف هم تیمیت رو انجام بدی ( مخصوصا اگه مثل ساینز فقط دو تا مسابقه تا آخر فصل مونده باشه و شانس شکست دادن طرف رو هم داشته باشی )

    • Mohammad-Ferrari

      5

      12

      اگر مکس امسال جلوی همیلتون رو نگیره (البته بهتره بگم جلوی مرسدس)

      قطعا سال اینده لکلرک با فراری این کار رو خواهند کرد،

      • Amirali

        8

        6

        محمد جان نصف بیشتر مسابقات ردبول برتر بوده
        باید قطعی میکرده
        تقصیر ما نیست گیر این دو تا مسابقه افتاده

      • V@ltteri it's J@mes

        11

        3

        آخه این مصاحبه ساینز در مورد لکرک چه ربطی به Dnf شدن مرسدس و ردبول داره
        عجب ها !

      • Amirali

        3

        12

        ما دوست داشتیم در این مورد صحبت کنیم
        کامنت گذاشتن آزاده چیزی هم از شما کم نمیکنه

        در ضمن فروش ویژه کفش تن تاک آغاز شد خخخخخ(فقط امیدوارم سو تفاهم پیش نیاد سر همین جمله)

      • Mohammad-Ferrari

        3

        4

        امیرعلی جان
        حق با شماست

        ای کاش وقتی ردبول برتر بود بیشتر امتیاز جمع میکردند که اخر کار اینطور منتظر معجزه نشینیم

        ولی با این حال چون مکس جلو هست، فکر میکنم گزینه dnf کردن همیلتون رو بررسی میکنند که با dnf شدن همیلتون و اول شدن مکس قهرمانی اش قطعی میشه

    • Parsa911

      8

      2

      مگه رزبرگ کم کاری انجام داده؟ قهرمان جهان شد و تنها هم تیمی همیلتون (۷ بار قهرمان جهان) که در جنگ قهرمانی جهان شکستش داده ( باتن در کورس قهرمانی نبود) مگر اینکه شما بخواید بگید همی راننده بزرگی نیست

      • mahdi arabi

        4

        7

        همیلتون راننده بزرگی هست
        ولی رزبرگ حداکثر یه راننده خوب بود و جز سوپر استار های نسل قبلی راننده ها نبود ( یه چیز تو مایه های همین ساینز )

        وقتی ماشین دومنیت در اختیارت هست و هم تیمیت چندین مسابقه مشکل موتور داشته و چندین مسابقه هم فرم خوبی نداشته و تو استارت کلی رده از دست داده ، اگه قهرمان نشی یعنی خیلی ضعیف عمل کردی

        رزبرگ بر اساس سرعت ذاتی خودش قهرمان نشد بلکه بیشتر به خاطر فرم نه چندان خوب لوییس و چندتا بدشانسی برا همیلتون تونست سال ۲۰۱۶ قهرمان بشه

      • Amirali

        3

        4

        واقعا نمیدونم هم ماشین و هم همیلتون اون سال چشون بود

      • Parsa911

        2

        1

        همون فصل و فصل های قبلش نیکو مشکلات و بدشانسی های زیادی داشت ولی اینا مهم نیست فرمول 1 یعنی همین اتفاقات هم جز مسابقس اخرش نیکو همی شکست داد تو همون ماشین بوتاس هیچکاری نکرد
        الانم دوستان میگن اگر فلان میشد امتیاز مکس انقدر بیشتر میشد اینا هیچ اهمیتی نداره مهم اونی که اخرش قهرمان میشه نه اما و اگر ها
        حالا هم ساینز اگر لکرک شکست بده بدون شک کم کاری نکرده

    • Amirali

      7

      7

      با منطق شما تعریف کردن پرز از مکس هم برای بزرگ جلوه دادن شکست خودشه؟؟؟!!!!
      (Error 404)

      • mahdi arabi

        3

        3

        Amirali
        بالاتر جواب دادم
        نیاز به تکرار نیست

      • Amirali

        5

        7

        این تفکر و پاسخ شما غلطه دوست عزیز
        هیچ راننده ای نباید باور داشته باشه که از یکی ضعیف تره،حتی اگر ضعیف تر باشه.چون اون موقع تیم ها به این نتیجه میرسن که این بابا اعتماد به نفس لازم برای گرفتن صندلی تیمشون رو نداره.

      • mahdi arabi

        6

        4

        Amirali
        اصلا کامنت رو میخونی یا فقط میخوای یه چیزی گفته باشی

        من نگفتم ساینز باور داره که از لکلرک ضعیف تره
        گفتم داره با بزرگ کردن لکلرک و شکست احتمالیش کار خودشو بزرگ جلوه میده

        اینکه از هم تیمیت تعریف کنی و بزرگش کنی فرق داره با اینکه باور داشته باشی ازش ضعیف تری ( برا درکش هم نیاز به یه ضریب هوشی ۸۰ هستش نه بیشتر 😂)

      • Amirali

        3

        6

        جذابه که بحث ضریب هوشی رو پیش کشیدی
        برای درک سبک تفکر باید به چه چیزی مراجعه کرد جناب نابغه؟

      • Amirali

        4

        6

        وقتی میای تو مصاحبه از رقیبت که همه فکر میکنن شکستت میده تعریف میکنی
        یعنی خودتم احتمال میدی شکست بخوری،چون رقیبت خصوصا اگر مکس باشه به اندازه کافی اورریتد هست نیازی به تعریف تو نیست.تنها فایده دیگش میمونه جمع کردن شکست.فکر کنم واضح باشه.

      • Amirali

        3

        5

        وقتی میای تو مصاحبه از رقیبت که همه فکر میکنن شکستت میده تعریف میکنی
        یعنی خودتم احتمال میدی شکست بخوری،چون رقیبت خصوصا اگر مکس باشه به اندازه کافی تحسین شده هست نیازی به تعریف تو نیست.تنها فایده دیگش میمونه جمع کردن شکست.

      • Amirali

        3

        3

        منظورم رو توضیح دادم منتظر تاییده
        امیدوارم قابل درک باشه

      • Miladangler

        2

        1

        من نمیدونم دوتا amirali هستن یکی با منطق یا یکی بی منطق . یا یکین با پارادوکس رفتاری .
        دوم اینکه با اینکه اصلن لکلرک فن نیستم ولی اگه پول پوزیشن به سبک قبل برگزار میشد بقیه باید برای جایگاه دومی تو کیو سه تلاش میکردن

    • Mahdi.drs

      1

      0

      البته در مورد راسل مطمن نیستم ولی از بوتاس بهتره احتمالا خخ

  2. سیاوَرشَن Kurd

    9

    3

    امیدوارم فراری فصل بعد یه ماشین درحد مرسدس 2016 داشته باشه فراریا فقط یک دو کنن، ما فراری فن ها لذت ببریم😁

    • Hamoon

      7

      1

      فقط یکو دو ؟ :))))
      همین ک روند پیشرفتشون مثل امسال صعودی باشه و چنتا ریس ببرن راضیم خدایی
      تو فرمول یک یهو معجزه نمیشه…سختی زیادی باید کشید چون بقیه تیم ها هم دارن تلاش میکنن

      • Hamoon

        4

        1

        خیلی خوبه ک دوتا راننده درجه یک مثل چارلز و کارلوس داریم…
        تعریف کارلوس از چارلز سطح حرفه ای بودن و اخلاق بالاشو میرسونه
        چیزی ک همه فراری فن های واقعی تو کل فصل دیدن ازش

      • Amirali

        3

        2

        دیگه وعده رقابت رو بینوتو داده
        هرچند بازم به مرسدس نمیرسن

      • سیاوَرشَن Kurd

        6

        0

        نه دیگه ما فراری فنا انتظاری جز قهرمانی نداریم😉

  3. Saeid 196

    8

    3

    من مکس فن هستم، در عین حال ب شارل هم علاقه زیادی دارم
    ولی فکر نمیکنم شارل حتی نسبت به ماشین ش
    واقعا بهترینه تعیین خط های خشک باشه

    قطعا از لوئیس و مکس سریعتر نیست

    • Amirali

      5

      7

      باهات موافقم
      منم به شارل علاقه دارم ولی حتی نزدیک سطح مکس و لوییس هم نمیبینمش
      بازم من کارشناس نمیدونم خودم رو
      بر عکس اونی که در لفافه پست قبلی خودش رو حرفه ای خونده بود

      • Amirali

        6

        6

        البته یک زمانی فکر میکردم از مکس بهتره ولی الان واقعا فکر نمیکنم اینطوری باشه

    • Miladangler

      4

      0

      دوست عزیز با کمال احترام ، اتفاقن من لکلرک فن که نیستم سب فن هستم . ولی لکلرک از هر دوی اینها بهتره . فقط یک دلیل سالم بابت این نوع پول پوزیشن بیار . اتفاقن با گند زدن به کارشون یعنی پول پوزیشن سرعتی ولی نمایشی گند بیشترشم کردن . عجیبه طرفدار لکلرک و اینو نمیدونی . در ضمن مسابقات خشک dry race با warm race بسیار فرق میکنه

  4. armin

    15

    0

    بدون تردید چارلز اگه بهترین راننده جوون نباشه یکی از بهترینهاست.اگه مکس بهترین راننده ای هستش که میتونه ردبولو برونه چارلز هم بهترینه برایه فراری.امیدوارم فصل بعد ماشینه بهتری داشته باشه تا شاهد رقابتش برایه قهرمانی جهان باشیم.حرفهایه ساینز تایید حرفهای سب در مورد چارلزه ،اون هم استعداد بزرگ چارلزو تایید میکنه.

    • Ferrari_leclerc

      7

      2

      مکس اگر ماشین بسیار سطح بالای امسال رو نداشت با اینکه تو این چندسال پیشرفت تو سطح رانندگیش داشته،الان تو رقابت بین رده سوم تا پنجم راننده ها بود
      اثبات این موضوع هم بسیار سادس
      مکس امسال در تعداد برد و کسب پل پوزیشن از کل دوران کریره پنج سال قبلش،آمارش بهتر بوده
      لوییس از موقع ورودش به فرمول یک معلوم بود راننده ای کم نظیره.وقتی به عنوان روکی دوم جهان با اختلاف یک امتیاز بشی،هرچقدرم ماشینش خوب بوده باشه معلوم لوییس استعداد بی نظیری هست.تو کل دوران کریرش افت و خیز کمی داشته و قبل از دوران هیبرید هم از راننده های برتر گرید بود.
      از ۲۰۰۷ تا الان راننده های بزرگی رو باهاشون رقابت کرده و پیروزی هاش بیشتر از شکستهاش مقابل اونا بوده.
      رقابت با آلونسو و فتل و کیمی و رزبزرگ و باتن و ماسا و الان مکس و شکست دادن این راننده های بزرگ با وجود چند شکست از اونها،نشون دهنده اینه که لوییس جزو پنج راننده برتر تاریخ هست.اینکه بین پنج نفر چندم هست تو همه دنیا نظرات مختلف وجود داره اما نظر شخصی من بعد از سنا و شوماخر سومینه

  5. Erfan.5

    4

    7

    لکلرک و وستپن یه چیز دیگه هستن

    • Amirali

      5

      6

      آره قطعا از راننده محبوبت خیلی بهترن

      • mahdi arabi

        6

        6

        Amirali
        راننده محبوبش یه رکوردهایی داره که این دوتا جوون که بماند ، راننده محبوب شما هم نمیتونه بهش برسه

        ایشالا سطح راننده محبوب شما هم سال دیگه بعد از هم تیمی شدن با راسل مشخص میشه

        دیگه شکست دادن بوتاس که اینقدر فیس و افاده نداره

        به شخصه دوست داشتم کیمی یه سال دیگه میموند و با بوتاس هم تیمی میشد تا یه سری چیزا مشخص بشه

      • Amirali

        4

        7

        آره مثلا رکورد تعداد اسپین یا از دست دادن قهرمانی با ماشین رقابتی
        راننده من همین امسال نشون داد چند مرده حلاجه،حتی اگر قهرمان هم نشه به خیلیا ثابت شد چیکارست.اونم در سن 38 سالگی
        خداروشکر راننده شما تا 38 سالگی اصلا قرار نیست تو فرمول یک بمونه،دو سال از راه اسمش با اسپانسر پول در میارن و بعدش هم یک جوون جویای نام رو میارن

      • Amirali

        4

        5

        در ضمن منظور ایشون واضح بود منم به همون سبک جوابشون رو دادم
        برای درکش هم ضریب هوشی 80 کافیه:)

      • Erfan.5

        4

        4

        قهرمانی با ماشین برتر در مقابل تلاش با ماشین برابر یا ضعیفتر ارزشی نداره
        همین الان کیمی و آلونسو با ۴۱ سال سن
        و فتل روحیه خراب بیان بشین رو این موشک مرسدس نشون میدن به لاکی من (۴۴) کت تن کیه

      • Amirali

        4

        3

        اگر قهرمانی با ماشین برتر ارزشی نداره پس شوماخر کلا یک قهرمانی داره
        وتل هیچی
        همیلتون هم شاید سه تا
        بازم بیشتر شد که ای بابا:(

      • Mahdi.drs

        3

        0

        سب توی دوران پرایمش غیر قابل توقف بود
        ۹ پیروزی متوالی!!! ۴ قهرمانی جهان متوالی که فقط لوییس و شوماخر و فانجیو موفق شدن به انجامش در تمام تاریخ
        شاید الان یکم مکس و لکرک بهتر باشن ولی یادمون باشه سب توی دوران اوجش نیس و به قول خودش با انگیزه سابق نیست وقتی میدونه ماشینش توانایی برد نداره

  6. Parsa16

    9

    0

    چارلز بی نظیره در این هیچ شکی نیست
    اما به نظرم از گرندپری آمریکا به بعد یه افت کوچولویی داشته(البته ضعف ماشین هم بی تاثیر نیست)که باید برای آخرین ریس های فصل مشکل رو بر طرف کنه تا بتونه جایگاه لندو رو بگیره
    کارلوس هم نقش فوقق العاده زیادی توی جلو افتادن از مکلارن داشته که قابل تقدیره

  7. Ferrari_leclerc

    7

    1

    تعداد دورهای لیدری امسال تا الان عدد خیلی عجیبیه
    مکس حدودا ۷۲۰ دور لیدر بوده و لوییس حدود ۲۷۰ دور.با توجه به فاصله فقط هشت امتیازی و اینکه مکس بیش از دو و نیم برابر لوییس لیدر بوده تو ریسها، برام جای سوال داره با این اختلاف خیلی زیاد، دلیل نزدیک بودن امتیازاتشون چیه.(ترکیدن تایر مکس تو باکو فوقش ۵۰ دور لیدر بودن،بدون گرفتن امتیاز رو توجیه می‌کنه.ولی تو ریس های دیگه که مکس پیشتاز بوده غیر از برزیل و اسپانیا،لوییس ازش رد نشده و تو این دوتا ریس هم مکس دوم شده پس چطور با این همه برتری در لیدری فاصله انقد کم هست تو امتیاز، دوس دارم نظر دوستان که اطلاعات دقیق دارن بگن چطور همچین چیزی پیش اومده)
    پیشاپیش سپاسگزارم از دوستانی که جواب این سوال رو میدن

    • Amin44

      3

      0

      مکس تا آخر ریس قطر ۶۲۰ دور پیشتاز بوده
      به علاوه تو اسپانیا لوییس اخرای مسابقه بهش رسید تو فرانسه هم دور های کمی لیدر ببود
      موناکو آذربایجان،دو تا اتریش و مکزیک برزیل ایمولا اسپانیا هلند مکس یا همه دور ها یا بیش از سه چهارم ریس پیشتاز بوده
      در حالیکه لوییس تو برزیل و روسیه و انگلیس که برد کسب کرده سر جمع ۲۰ دور پیشتاز نبوده!

  8. Ferrari_leclerc

    6

    1

    چارلز اشکال بسیار بزرگی داره که بخاطر سبک رانندگیش در پیچ‌ها،تایرشو زود از بین میبره.
    این صحبت من که طرفدارشم نیست بلکه خودش درباره نقطه ضعفش در مدیریت تایر ابتدای فصل صحبت کرد.
    چارلز همیشه تو تعیین خط یه سطح بالاتر از ریس هاس عمل کرده و اختلاف تعداد پل پوزیشنهاش در مقایسه با بردهاش گویای این حقیقته. ۹پل پوزیشن در مقابل دو برد.
    ساینز دو تا برتری و ۴ضعف در مقایسه با چارلز داره توی فاکتورهای مهم رانندگی
    ساینز مدیریت تایرش بهتره،انطباق پذیریش در ماشین جدید هم بنظرم بهتر از چارلزه گرچه چارلز از اول عضو آکادمی فراری بوده و فقط توی سائوبر و فراری رونده در فرمول۱ و مثل ساینز توی تیمهای مختلف نبوده.
    نقطه برتری چارلز مقابل ساینز اول توی تک دورهاس و دوم جسور بودنش توی سبقتگیری.
    مورد سوم دفاع بهتر چارلزه،چهارمی هم استارت های بهترش نسبت به ساینزه
    در کل اگه چارلز مدیریت تایر بهتری بتونه با بیشتر شدن تجربش پیدا کنه،راننده ای در اندازه قهرمان جهان شدن هست اگه ماشینش هم رقابتی باشه.

    • Amirali

      4

      3

      کلا ساینز دیگه فکر کنم تهشه اینی که میبینیم
      ولی شارل جوان شما خیلی جای پیشرفت داره
      من که قهرمانی جهان رو از الان براش میبینم،البته اگر فراری ماشینی بهتر از ردبول بهش بده

    • forza ferrari 22

      3

      0

      در مورد مدیریت تایرش بنظرم اگر در سال ۲۰۱۹ ۴۰٪موفق بود تونسته این درصد رو تو سال ۲۰۲۱ به ۸۰٪برسونه،و پیشرفت بسیار قابل قبولی داشته

    • BAHRAM

      1

      0

      Ferrari_leclerc
      سال ۲۰۱۹ لکلرک اولین پل پوزیشن رو در بحرین گرفت ولی برد مسابقه رو بخاطر خرابی ماشین ازدست داد دومی پل رو در اتریش گرفت که برد رو بخاطر تایرخوری زیاد فراری باخت ماشین ۲۰۱۹ فراری بخاطر داونفورس کم و سرخوردن سر پیچ ها به راحتی تایرهارو نابود میکرد ماشین برای تک دورها سریع بود ولی لانگ ران فراری همیشه با سرعت مسابقه ای پایینتر وارد مسابقه میشد که حداقل بتونن استینت اول به اندازه بقیه تیمها داشته باشن
      لکلرک پل پوزیشن سنگاپور رو هم گرفت که بخاطر مصلحت تیمی دوم شد روسیه و مکزیک درسته و حق با شماست البته مکزیک به هیچ وجه فراری نمیتونست مدعی برد باشه
      امسال هم مسابقه موناکو رو بخاطر اشتباه تیم ازدست داد درحالی که پل گرفته بود اذربایجان هم هر راننده دیگه ای سوار فراری میشد نمیتونست با وجود کفی ۲ کیلومتری اصلا حرفی برای گفتن داشته باشه چه برسه به برد اون مسابقه.
      از روی تعداد پل پوزیشن و برد به این صورت نتیجه گیری نکن دوست عزیز
      درمورد مدیریت تایر هم باید بگم لکلرک هرگز یه ماشین با بهره وری بالای ایرودینامیکی نداشته حتی همین امسال هم فراری با تایرها مشکل داشت حالا چطور رانندگی کنه که هن شما راضی باشی و تو محدوده امتیازات باشه و هم تایرها زود ازبین نره؟

  9. رضا سلطانی

    9

    1

    رفقا به صحبت های بینوتو هم توجه کنید: گفته که فراری کاملا به اطمینان رسیده که شارل لکلرک قهرمان بعدی تیم است. و در ادامه ملی هم از ساینز تعریف کرده.
    پیرو فراری پسر انزو هم برای بار صدم مصاحبه کرده گفته اگر پدرم زنده بود عاشق لکلرک می شد
    کار بینوتو و فراری بسیار زشته اما به نظرم لازم هست
    حالا که دو سه هفته است ساینز داره نتیجه میگیره و جلو تر از شارله، همه مصاحبه می کنند که لکلرک قهرمان بعدی است.
    این کار زشته اما از الان دارند میگن که اگر سال بعد تیم ماشین برنده داشته باشه بنده خدا ساینز حساب کار دستش اومده باشه.
    چون به نظرم شاید تنش بین این دو رو تیم نتونه کنترل کنه.
    حواستون باشه که هرچند الان این دو تا تعامل خیلی خوبی دارند و این هم راننده یک و دو ندارد ولی الان جنگ برای سومی است نه قهرمانی. و اگر قهرمانی مطرح باشه و ماشین خوبه باشه همه چیز تغییر می کند.
    اما چرا فراری علیرغم نتیجه گرفتن بسیار عالی ساینز هنوز هم شارل رو اولویت میده؟ در حالیکه در نتایج این دو اصلا اینقدر تفاوت عملکرد دیده نمی شود؟ چرا؟
    دلیلش به نظرم این است که همان طوری که ممدوی عزیز گفتند و البته خیلی از دیگر تحلیل گران معتقدند فراری بعد از مایکل شوماخر به شدت نیازمند رهبر تیم شد. و رهبر فردی است فراتر از کسی است که فقط سریع باشه و بتونه ببره. و این توانایی های رهبری رو بسیاری در شارل می بینند فلذا سرمایه گذاری تیم روی او خواهد بود. و این رهبری چیزی است که کارلوس نمی تونه انجامش بده
    اما با این حال به نظرم قوی ترین لاین آپ بین تیم ها برای فراری است هم امسال و هم برای سال آینده. و حضور کارلوس بسیار عالیه.
    و اگر فراری ماشین خوب بتونه برای سال بیاره شاید شاهد رقابت های همیلون روزبرگی در فراری باشیم. و شاید حتی یک سال بتونه ساینز قهرمان بشه.

    • Amirali

      4

      1

      شارل خیلی بدشانس بود
      برد موناکو رو کلا از دست داد مجارستان هم میتونست امتیازات خوبی بیاره

    • Sam.leclerc

      5

      0

      جناب یک نگاه به امار بنداز از مکزیک شروع میکنیم ساینز شیشم استارت زد لکلرک هشتم نتیجه چی شد؟
      برزیل لکلرک شیشم ساینز سوم نتیجه چی شد یا آمریکا دیدی که ساینز ۲۹ ثانیه پشت شارل حالا کاری به پیت استاپ ندارم یا همین قطر درسته شارل کوالی خراب کرد ولی خب نگاه به استارت ساینز بنداز یا همین قطر لکلرک فاصله ده ثانیه به یک ثانیه رسوند
      اونقدر هم برتر نبوده ساینز دیگ یک فرد چقدر می‌تونه استارت بد بزنه تنها استارت خوبش اسپرینت ریس برزیل بود .
      در کل خب طبیعی من فن شارلم و مسلما ازش طرفداری میکنم

  10. محمد سلطانی

    8

    3

    بحثهای توی کامنت ها سطحشون تا سطح نیش و کنایه های دوتا جاری اومده پایین…آدم دیگه رغبت نمیکنه بیاد کامنت بذاره

  11. mmd CL16

    1

    0

    امروز میخوام داستان فن چارلز و در کل فن فرمول یک شدنمو تعریف کنم
    یکشنبه بود کانالا رو کلی بالا پایین کردم و هیچی نبود که نگاه کنم یهو چشمم خورد به شبکه ورزش اون موقع حتی شکل ماشینای فرمول یک رو نمیدونستم زده بود مرحله اول فرمول یک اتریش ۲۰۲۰ گفتم حالا یه بار از مرحله اولش ببینیم
    و مسابقه اتریش رو دیدم و مثل خیلی از دوستان به اون ۳ حرف لیدربورد هر راننده توجه میکردم و توجهم فقط و فقط رو همیلتون بود چون فقط اونو میشناختم
    مسابقه تموم شد و من عاشق فرمول یک شدم با کلی سوال تو ذهن که پنالتی چیه و این حرفا
    بعد یه مدت دیدم واقعا از لکلرک خوشم میاد
    استایل رانندگی
    خوش تیپی
    و …
    با خودم آخرای ۲۰۲۰ عهد کردم ک ۲۰۲۱ فن لکلرک میشم و شدم و الآن بنظرم با مکس،راسل و لندو آینده های فرمول یکن
    و بی صبرانه منتظر ۲۰۲۲ام چون احتمالا فراری قوی شه و برای قهرمانی رقابت کنه و این یعنی شانس قهرمانی چارلز

  12. Mahdi.drs

    3

    0

    این امار می نویسم تا بدونیم کدوم هم تیمی لوییس از بقیه سرسخت تر بوده..
    رزبرگ در برابر لوییس در سه فصل
    لوییس۳۲ برد و رزبرگ ۲۲ برد .. لوییس ۳۵ پول و رزبرگ ۲۹ پول .. لوییس۵۵ پودیوم و رزبرگ۵۰ پودیوم

    الونسو و لوییس سال ۲۰۰۷
    لوییس ۴ برد .. الونسو ۴ برد … لوییس۶ پول ..الونسو ۲ پول … لوییس۱۰۹ امتیاز و آلونسو ۱۰۹ امتیاز
    باتن ولوییس در سه سال
    باتن ۸ برد .. لوییس ۱۰ برد
    باتن ۱ پول … لوییس ۹ پول
    باتن امتیاز ۶۷۲ … لوییس۶۵۷ امتیاز
    بوتاس و لوییس
    توی کوالی لوییس۵۹ بار بالاتر از بوتاس بوده و بوتاس۲۸ بار بالاتر از لوییس
    لوییس
    ۴۶ مسابقه برده و بوتاس ۹ مسابقه (امار مال وسط های فصل ۲۰۲۱ هست)
    بوتاس ۲۰ پول پوزیشن … لوییس ۴۰ پول پوزیشن

    کووالاین و لوییس ۲۰۰۸ تا۲۰۱۰
    لوییس ۱۲ پول پوزیشن و کوولاین ۱ پول خخخ
    لوییس ۱۰ برد و کووالاین ۱ برد خخخخخ
    اینم از این
    دهنم سرویس شد تا این لیست رو اماده کردم امیدوارم لذت برده باشید

    • Mahdi.drs

      1

      0

      سال بعد خوشتیپی به نام راسل همی تیمی لوییس هست …
      مطمنم سر سخت ترین رقیب لوییس داخل کوالی خواهد شد(توی رده های جونیور داخل ۳ سال فقط یکبار اوت کوالیفای شده از هم تیمی توی فرمول یک هم ۲بار یک بار بوتاس یکبار لطیفی). احتمالا نتایجش داخل کوالی مثه رزبرگ -همیلتون باشه یعنی ۴۰ درصد مواقع از لوییس بالاتر باشه

      • Mahdi.drs

        0

        0

        البته توی ریس لوییس چن مرحله بالاتره به نظرم

  13. Mahdi.drs

    2

    0

    داداش مکس پارتی باباش کمکش کرد ولی این پسر از حق نگذریم از مزپین و سوندا بهتره
    واقعا اگه یکی از بهترین راننده های حال حاضر گرید نبود ایا توانایی پا به پا موندن با لوییس رو داشت؟؟؟
    هم تیمی مکس ۱۹۰ امیتاز داره و اون۳۵۰. ( دو برابر امیتاز داخل ماشین برابر!!! اگه این توانای نیست پس چیه؟؟ این قضیه رو برای لوییس هم میشه گفت لوییس ۳۴۰ امتیاز و هم تیمیش ۲۰۰ امتیاز )
    اگه از مکس خوشت نمیاد بگو خوش نمیاد داداش گلم ولی نگو با پارتی اومده .. چون با مسابقاتی که امسال ازش دیدیم اگه لیاقت توی فرمول یک بودن رو اون نداره باید بگم هیچکس یا حداقل ۱۸ تا از ۲۰ راننده ندارن و باید از فرمول یک برن!!!

  14. Mahdi.drs

    5

    0

    اگه به سوابق گذشته راننده ها نگاه کنیم
    لکرک به نظرم بهترین راننده در تک دور کوالی هست ( البته هرکسی یه نظری داره و احتمالا خیلی ها مخالف باهام )
    وقتی به نتایج با سب نگاه میکنم داخل کوالی واقعا متعجب میشم از عملکردش..توی کوالی یه چیزی نزدیک به سنا هست ( معنقد سنا بهترین کوالفایر تاریخ بود البته بر اساس امار فانجیو بوده)
    البته چارلز عزیز توی کلا مسابقه و در طول فصل هنوز در حد لوییس و مکس و… نیست ولی تجربه درستش میکنه در کل اگه بدون قهرمانی جهان فرمول یک رو ترک کنه متعجب میشم

    • Mahdi.drs

      5

      3

      اگه بخام سریع ترین راننده های حال حاضر گرید به نظر خودم رو بچینم داخل شرایط خشک
      ۱.چارلز
      ۲. لوییس
      ۳. مکس
      ۴.راسل ( حس دوگانه ای بهش دارم شاید در حد لوییس هم باشه)
      ۵.بوتاس
      ۶.ساینز
      ۷.لندو
      ۸. سب
      ۹.گسلی
      ۱۰. الونسو
      ۱۱.پرز
      ۱۲.استرول
      ۱۳.اکون
      ۱۴. ریکاردو
      ۱۵.جیو
      ۱۶.کیمی
      ۱۷. شوماخر.
      ۱۸ .سوندا
      ۱۹ . لطیفی
      ۲۰. مزسپین ( مزپین)
      ۱۴.

      • Mahdi.drs

        4

        0

        البته سباستین توی بعضی پیست ها جز تاپ تری هست

      • Mahdi.drs

        3

        1

        دوستان توجه کنن این دور خشک کوالی هست و ریس پیس

      • Mahdi.drs

        2

        1

        منظور کوالی هست …

  15. Mahdi.drs

    4

    1

    کوالی منظور هست ونه ریس

  16. Ferrari_leclerc

    4

    1

    فرمول یک اگه بخاد با این وضعیت که بچه پولدارایی که باباشون تیم دارن یا اسپانسر اصلی یه تیم هستن صندلی تیمها رو اشغال کنن،پیش بره ،تا ده سال دیگه بجای دو سه تا راننده که الان با این روش تو فرمول یک هستن حتما نصف گرید جای این بچه پولدارای بی استعداد میشه.
    من سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۵ رو مثال میزنم که تو این زمان هم فرمول یک بشدت تجاری شد و اسپانسرها مهم بودن،خیلی به قبل نمی‌رم که بگن اسپانسر اون زمان مهم نبود.
    تو این پونزده سال کمتر راننده ای یادم میاد بخاطر پول پدرش وارد فرمول یک شده باشه
    الان راننده هایی مثل هالک و مگنوسن که امثال مازپین و استرول صندلی اونا رو تصاحب کردن جاشون خالیه.
    انصافا مدیریت ارشد فرمول یک آدمای خیلی فاسدی هستن که باعث این وضعیت شدن و دست امثال سب بلاتر که فقط تو فوتبال رشوه میگرفتنو از پشت بستن.

  17. Mahdi.drs

    4

    0

    راستی یه خبر جالب
    هوندا اعلام کرده ما هم زور مون رو می زنیم تا از پکیج مون ببشتر استخراج کنیم
    معلوم نیست منظورشان این بوده که میخان مود بالا استفاده کنن یا شایدم یه دستکاری توی وضعیت مکانیکی بزنن
    مرسدس همون گفته بوتاس هم از مود بالا بره استفاده کنه از این به بعد !!!
    ۶ روز دیگه !!!

  18. Ferrari_leclerc

    2

    3

    امروز نگاهی به قوانین سقف بودجه تو فرمول یک انداختم مطالبش خیلی خیلی طولانی بود تو فرصت مناسب خلاصه ای ازش رو می‌نویسم
    فقط اینو ازش بگم که واقعا سطحش در حد محلات فوتبال ایرانه و هیچ نوع بازدارنده گیه محکمی درصورت رعایت نکردن تیمها از سقف بودجه امسال که ۱۴۰ میلیون دلار هست ندارن و بخام چند مورد از این هزینه‌ها رو بگم،دستمزد راننده ها،توسعه برای ۲۰۲۲، آوردن آپدیت، خسارات تعویض قطعات بخاطر بهبود عملکرد یا تصادف،هزینه های جاری تیمها مثل نقل مکان به هر کشور و … باید کلا ۱۴۰ میلیون دلار بشه و فیا به جریمه مالی تیمهایی که از سقف بودجه تجاوز میکنن بسنده کرده.
    واقعا مسخرس تیمی که فقط دستمزد دو رانندش مجموعا بیش از ۷۰ میلیون دلار میشه و تعویض یه پاوریونیت ۲میلیون دلار هزینه داره،یه بال جلو ۲۵۰هزار دلار و …ماشین سال آیندشم توسعه میده چندتا آپدیت میاره،امکانش هست که ۱۴۰ میلیون دلار هزینش باشه؟
    فیا این موضوع رو به بهانه نزدیک کردن تیمهای متمول و کم درآمد راه انداخت تا از رعایت نشدنش که حتمی هست جریمشو که بصورت مالیه به جیب بزنه.
    متوجه شدم غیر از دیدن مسابقات بخای زیاد دقیق بشی تو قوانین تصادفات و جریمه هاش و قوانین مالی و جزییات دیگه،چیزی جز نابرابری و از بین رفتن حق بعضی راننده ها و تیمها نمی‌بینی و از لذت دیدن این ورزش کمتر بهره میبری با این سطح فساد.
    بهتره اطلاعاتشون در حد دونستم اسم تیمها و راننده ها بمونه.حتی اسم کشورهای برگزار کننده رو هم ببینی مثل قطر و عربستان و امارات و بحرین بخاطر پولشون که جای کشورهای سنتی فرمول یک مثل آلمان و کانادا و استرالیا رو گرفتن،هم باعث ناراحتیه
    دی آر اس و بال جلو و عقبم بدونی چیه میبینی توش تقلبه.
    کمتر دونستن واقعا زندگی رو راحت میکنه

    • Mahdi.drs

      2

      1

      دوست عزیز دست مزد راننده ها وتیم پرنسیپل و … ( در کل اگه اشتباه نکنم ۵ نفر حقوق بگیره بالای تیم )جز ۱۴۰ میلیون دلار نیست و از حداکثر مخارج کم نمیشه ولی بقیه کارکنان ومهندسا وپیت کرو و… جز سطح پرداخت هستن

      حالا چرا باید فیا همچنین کاری بکنه؟؟؟
      چون تیم های خر پول مثه فراری و مرسدس و ردبول
      هر بخشی کم می اوردن اونقدر مهندس استخدام میکردن تا راه حل پیدا شه مثلا سال ۲۰۱۸ تیم مرسدس سه برابر ریسینگ پوینت بخش آیرودینامیک پر جمعیت تری داشت در نتیجه ماشینشون هم آیرودینامیک بهتری داشت!!!
      فیا این کارو کرد تا تیم ها پول دار رو به بی پول ها نزدیک بکنه

      • Ferrari_leclerc

        0

        0

        کاربر mahdi drs
        بنده از معتبرترین منبع موجود تمام قوانین سقف بودجه رو مطالعه کردم و اگه شما فک میکنید دستمزد راننده ها جز مقدار سقف بودجه نیست بهتره برید یه تحقیق بکنید بعد نظر شخصی بدید.

        بعضی کلا عادت دارن بدون اینکه اطلاع از درست یا غلط بودنش داشته باشن فقط مخالفت میکنن و میخان بگن بیشتر از دیگران میدونن و این دیگه عادی شده.
        بنده روی هوا مطلب ننوشتم تمام قسمتها که بحث قوانین سقف بودجه هست جز قوانین فیا هست،شما زحمت نمیدی بری اول مطالعه کنی بعد نظر بدی،مخالفت نکن لطفا

    • mrz_ir

      1

      0

      این قانون سقف بودجه وقتی چیزی وجود نداشته
      یهو بیای قانون رو سخت بزاری صدای تیم های پولدار در میاد
      یچیزی میزارن بعد کم کم سختش میکنن
      البته اون تیم های پولدار هم مقداری محدودیت دارن و این جریمه مالی باعث بالارفتن تصاعدی هزینه هاشون میشه و صرفه اقتصادی این هزینه اضافه از بین میره (تا جایی هزینه میکنن که بصرفه)

    • Hami

      0

      1

      درود . دوست عزیز در تمامی مسائل اگر بخواهی سختگیرانه به مسائل نگاه کنی زجر خواهی کشید . بهتر است زیادی دقت نکنی و باریکبین نباشی .