فرمول یک ایران  – مایکل مسی، مدیر مسابقه ای فیا می گوید حوادث رخ داده در سیلورستون و مونزا و پنالتی هایی که داده شد قابل مقایسه نیست.

اولین برخورد لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن در بریتانیا بود که راننده مرسدس 10 ثانیه پنالتی گرفت اما همچنان برنده مسابقه شد. در ایتالیا اما هر دو از مسابقه بیرون رفتند و راننده ردبول سه رده پنالتی برای مسابقه روسیه دریافت گرفت.

برخی از این تصمیم انتقاد کرده اند و احساس می کنند راننده ردبول به طور ناعادلانه ای مجازات شدیدتری نسبت به رقیب عنوان قهرمانی خود دریافت کرده است. اما از آنجا که این دو حادثه نتایج متفاوتی داشتند، مسی احساس می کند که نمی توان آنها را با هم مقایسه کرد:

شما باید بر این اساس نگاه کنید که اگر آنها ادامه می دادند، پنالتی زمانی در مسابقه داد میشد. با این حال چنین چیزی رخ نداد.

شما نمیتوانید آنرا با سیلورستون مقایسه کنید؛ حادثه ای که دو ماشین از مسابقه خارج شدند و نمیتوان در ادامه پنالتی زمانی را اجرا کرد، در برابر حادثه ای که فقط یک ماشین از مسابقه خارج شده است.

همانطور که دیدیم، پنالتی رده ای همان چیزی است که امسال اعمال می شود. همانطور که ما با همه تیم ها توافق کرده ایم، زمانی اعمال می شود که کسی نتواند به مسابقه ادامه دهد.

66 دیدگاه

  1. مَمَّدو

    35

    0

    بررسی دلایل پیشتازی مکلارن ها در ایتالیا؛ (برگردان از صفحه رسمی اف1): (تقدیم به آقا mahyar)
    پس از بُرد شگفت انگیز ریکاردو در مونزا، تحلیل گران در پی درک پیشتازی مکلارن بودند. همه میدانیم که در مونزا، مهمترین نیاز ماشین، قدرت موتور بیشتر و دِرَگ کمتر (مقاومت در مقابل باد) است و ما میخواهیم قدرت موتور و درگ و دانفورس سه خودروی برتر مونزا رو با هم مقایسه میکنیم؛
    داده ها (اف1بای دِ نامبر) نشون میده که میانگین سرعت سه خودرو به این ترتیبه :
    1-مکلارن (ریکاردو)=(1:26:190)
    2-ردبول (پرز)=(1:26:466){0.276+}
    3-مرسدس(بوتاس)=(1:26:485){0.295+}
    در تئوری، به ازای هر یک واحد کاهش ضریب دِرَگ در پیست مونزا، به اندازه 0.09 ثانیه در هر دور صرفه جویی در زمان خواهیم داشت. این رقم برای پیست مجارستان به اندازه 0.04 ثانیه هست که نشون میده تاثیر ضریب درگ در مونزا 2.3 برابر مجارستان میباشد. بنابراین در مونزا، تیمها به دنبال راه حل هایی برای کاهش درگ هستند که تو چشم ترین اونها بال عقب است.
    ردبول از بال عقب قاشقی و تکنیکِ حذفِ گردبادِ درگ افزایِ عقبی استفاده کرده و تونسته با استفاده از دانفورسِ زیاد این بال، پیچ آخر پیست رو سریعتر از هر خودروی دیگه ای طی نموده و در آغاز مستقیمی، دست برتر رو داشته باشه. اما مکلارن و مرسدس، بال عقب باریک و کم شیب رو در دستور کار قرار دادن و با این کار مساحت سطح درگیر بال و اصطکاک با هوا رو کم کردن اما از طرف دیگه دانفورس رو از دست دادن و در پیچ آخر و در آغاز مستقیمیِ خط استارت، سرعت کمتری از ردبول داشتن. در مجموع، اگه اتوموبیلی هنگام عبور از روی خط استارت، سریعترین باشه (که ردبول از مرسدس سریعتر بود)، نشان دهنده اینه که سرعت خروجی ماشین از پیچ آخر بیشتر بوده (دانفورس بیشتری داشته) ولی اگه این برتری سرعت رو نتونه تا انتهای مستقیمی حفظ کنه، یعنی قدرت موتورش کمتر و درگ ماشینش بیشتر از رقبا بوده (که ردبول از هر دو ماشین 6 کیلومتر در ساعت کُندتر بود).
    این اعداد نشان میده که علی رغم اینکه مرسدس قویترین موتور رو داشته، اما درگ بسیار پایین مکلارن و سِت آپ بسیار خوب ردبول، این دو را سریعتر از مرسدس کرده. ردبول با سریعتر بودن در پیچهای قبل از مستقیمی ها، ضعف قدرت موتور خودش رو پوشش میداد. اما به پای مکلارن نمیرسید و مکلارن، چنان پکیج بی اصطکاکی رو محیا کرد که ترکیبش با موتور قدرتمند مرسدس، در پیستی مانند مونزا حتی برای خود مرسدس بنز هم دست نیافتنی شد! (در کامنت بعدی، پکیج آیرودینامیکی مکلارن رو تحلیل میکنم).

    • mahyar

      16

      0

      جونوم عزیز دلی

    • benzfordengineerarteusupbestgod

      1

      0

      با تشکر از دوست بسیار دوست داشتنی مَمَّدو ی کبیر
      اینجا بصورت آکادمیک مشخص شد مرسدس قویترین موتور رو داره و قبلا هم رکورد هایی مثل بالاترین بازدهی تو موتور های درون سوز و ..‌‌. رو داشته که درکل مشخص میکنه که مرسدس بهترین و قوی ترین انجین و پاوریونیت رو داره واقعا عحب مخی هستن مهندسای مرسدس
      مکلارن هم که ستاپ های آیرودینامیکی عالی داره که ترکیب اون با موتور قدرتمند مرسدس باعث میشه این نتیجه رو رقم بزنه.

  2. ERMIYA

    16

    1

    درستش هم همینه…
    چیزه جدیدی نیست و همیشه بر همین روال بوده

  3. Hamilton44

    14

    12

    بله درسته به همین حالت بوده . به امید قهرمانی همیلتون

  4. Parsa911

    23

    4

    مگه به بوتاس همین جریمه ندادن تو اسپا که باعث شد حتی یه نصف امتیاز هم نگیره یا استرول
    الان مکس که اولین نفر تو این فصل نیست واقعا عجیبه وقتی برای مکس یا همی اتفاقی بیفته که قبلا برا بقیه افتاده یهو همه یادشون میاد این روش اشتباهه و مخالفش میشن

  5. h.e.s.a.m 4️⃣4️⃣

    24

    12

    همیشه تیم ردبول و طرفداران مکس میخوان اب رو گل الود کنن شاید بتونن چیزی بدست بیارن وگرنه ۳ رده پنالتی کمترین پنالتی هست که به مکس دادن و خیلی راحت با ماشین ردبول و موتوری که به لطف خارج کردن لوییس از پیست و جلوگیری از امتیاز مرسدس توی پیست مطابق میل مرسدس ، بدون هیچ پنالتی ( که بخواد از اخر شروع کنه بابت موتور اضافه) کارش رو انجام داد و ۳ رده پنالتی رو راحت جبران میکنه ،

    حالا از موضوع مکس که بگذریم توی ریس ایتالیا چیزی بود که اگه واسه مرسدس بوجود می اومد همه داد و بیداد راه مینداختن .

    حین ریس بعضی جاها نوریس از دنی سریعتر بود و توی رادیو هم نق میزد ولی تیم بهش اجازه رقابت نداد و کار عاقلانه رو کرد و یک و دو کرد که قطعا بهترین تصمیم بود .
    حالا اگه جای لندو ، بوتاس بود و پشت لوییس یه مشت دایه مهربانتر از مادر اینجا خودزنی میکردن که ای وای بوتاس فدای همیلتون شد ، ای وای حق بوتاس خورده شد ، ای وای بوتاس بیچاره دلمون براش میسوزه و …

    اون دوستان باید بدونن هر تیمی بهترین تصمیم رو میگیره ، یه بار مک لارن ، یک بار ردبول ، یک بار مرسدس و سایر تیم ها

      • pejman

        11

        7

        مکس هرنر تیم ردبول و طرفداراشون کلا همینن مکس هیچی از دست نداد بلکه بدست هم اورد تو پیستی که مرسدس دست برتر داشت هردو خالی رفتن و لوییس نتونست فاصله امتیازی ایجاد کنه سه رده پنالتی تو همون استارت قابل جبرانه از حریمه موتوری هم که در رفتن اگه میومدن و جریمه جایگاه نمیدادن و جریمه زمانی ۱۰ ثانیه ای میدادن فکر کنیدمکس ۱۰ ثانیه دیرتر استارت میرد یا ده ثانیه تا نفرات قبل خودش باید فاصله ایجاد میکردم حد اقل ۱۰ دور تو مسابقه زمان نیاز داشت این فاصله رو ایجاد کنه اما سه رده رو تو همون استارت بدست میاره

    • H$M

      5

      3

      تیم هیچوقت اجازه نمیداد ک نوریس (به دنیل نزدیک شه درسته که تا حدودی بهش نزدیک شده بود ولی فکر نمیکنم میتونست ازش سبقت بگیره خلاصه دنیل جز بهترین مدافع هاست) اگه اینکارو میکرد راه برای پرز باز میشد هم 2-1 میپرید هم به احتمال زیاد میتونست اول شه! تو رادیو هم فکر کنم گفته بود درست یادم نیست چی گفت نوریس ولی no way ش رو یادم بود! فکر کنم میخواست بگه عمرا اگه بتونم رقابت کنم باهاش!! البته درستشو نمیدونم دوستان اگه کسی میدونه بگه.

  6. محمد جواد سلیمانی

    14

    8

    معلومه ورستپن راحت میتونه ۳ رده رو جبران کنه با ماشین قویش
    باید جریمه امتیازی میدادن مثل مال بوتاس و لانس استرول

    • Who.am.i

      14

      1

      بوتاس و استرول که جریمه امتیازی نگرفتن داداش گلم
      تازه این دوتا به هم ریختگی بیشتری داخل پیست بوجود آوردن و منطقا پنالتی سخت تری هم گرفتن

    • h.e.s.a.m 4️⃣4️⃣

      14

      6

      جناب سلیمانی عزیز ممنون

      به نظر من باید جریمه رو شناور میدادن یعنی مکس اجازه نداشت با توجه به خروجش از ریس موتور رو تعویض کنه بدون پنالتی رده ای ، یا اگه میخواد تعویض کنه پنالتی رده ای براش لحاظ بشه یا ریس بعد لحاظ بشه که در نهایت مقصر حادثه از حادثه نفعی شامل حالش نشه . اینجوری ردبول یه تعویض موتور انجام داد و بجای رده اخر فقط با ۳ رده جریمه شروع میکنه و بهتر از اون اینه که در پیستی که احتمال برد لوییس خیلی زیاد بود لوییس هیچ امتیازی نگرفت

    • Parsa911

      11

      3

      ببین اینکه میتونه 3 رده جبران کنه اوکیه چون همی هم 10 ثانیه تونست ولی به نظرم ما الان باید بیشتر خوشحال باشیم چون الان مکس تو پیستی که هم بوتاس خوبه هم همی پس احتمالا همینطوری تا رده 6 بیاد پایین و احتمالا سوم یا چهارم میشه نه اول

    • سامان

      7

      3

      مکس احتمالا کوالی رو با لوییس 1و 2 تموم خواهد کرد.سه رده عقب استارت بزنه و اگه جلوش مکلارنها باشه سخته ولی مکس بهترین اسارتر امساله و شکی در اون نیس،سِر لوییس یک رو بگیره تو سوشی بقیش رو بیخیال

  7. McLaren F1

    9

    21

    عجب
    بالاخره این فصل امتیاز ها نزدیک شده و قهرمانی بعدی آقا زاده در خطره همه باید کمک کنن

    • amirhosein

      24

      6

      هرچی فک میکنم آقا زاده مکسه نه لوییس!
      حالا قشنگ یه موتور عوض میکنه به جای آخر هم قراره سه رده پنالتی بگیره 🙄😑
      دست فیا درد نکنه که امسال هیچی برای ردبول و مکس کم نذاشته از حذف DAS بگیر تا تغییر قوانین به ضرر مرسدس و به نفع ردبول و از برگزار نکردن مسابقه اسپا که حداقل یه رده از لوییس کم شد و صدای اکلستون هم در اومد

      • Hamilton44

        9

        8

        نه ردبول توی سوچی اول نمی شه دوم می شه شاید شادم سوم . به امید قهرمانی همیلتون.

  8. Just44

    15

    11

    به نظرم فیا طرف ردبوله چون مدیر ردبول آدم کثیفی به نام هورنره

    • mohammad

      9

      14

      اره موافقم چون هرجوری بود این هورونر باید یه جریمه ای می شد
      هرچی دلش میخواد میگه مثلا یادتونه دعوای سر باله ها رو

  9. ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

    14

    6

    جریمه ورشتپن علاوه بر داشتن ماشین برتر با تعویض موتور سوم عملا نشون دهنده اینه پنالتی بهش تعلق نگرفته.

  10. Just44

    12

    6

    اگه مرسدس موتور همیلتون رو توی سوچی عوض کنه بهتره چون ریس پیس این پیست برای مرسدس و همیلتون تا نفر دوم بالا میاد بعد هم طبق معمول valttry it’s James

    • ali

      12

      1

      ای وای
      با اکانت اشتباهی کامنت نوشتی!

    • Hamilton44

      2

      8

      نه خیلی بده نباید این کار رو بکنن

  11. anonymous

    5

    6

    کاملا درسته به امید قهرمانی لنس استرول

    • Just44

      11

      3

      این دیگه چه سمی بود!!

  12. .

    8

    16

    بهتر نیست برای تصادف ها کلا پنالتی زمانی رو حذف و پنالتی رده ای رو اجرا کنن .
    این قانون خیلی بهتر نیست که اگه مثلا یک ماشین در تصادف مقصر بود و یک ماشین رو از مسابقه خارج کرد ( مثلا برخورد لوئیس و مکس در سیلوسترون ) دو سه رده پنالتی رو تو همون مسابقه برای مقصر اجرا کنن .

    • Hamoon

      7

      9

      چرا منصفانه تر بنظرم
      10 ثانیه واسه ردبول و مرسدس چیزی نیست راحت تو مسابقه جبران میشه کرد

      • Hamoon

        6

        7

        مشکلی با مرسدس و ردبول ندارم کلی میگم برا تیمای برتر قابل جبران

      • .

        10

        4

        بله به راحتی جبران میشه چون با اختلاف ماشین برتر در اختیار دارن ، کلا فرمول یک دچار بی عدالتی شدیدی شده .

      • mrz_ir

        6

        8

        بحث اینه که فرصت جبران داده میشه با پنالتی زمانی و رده ای استارت برای مسابقه بعد
        نگاه نکن که تو سیلوراستون لکرک با ماشینی که برای سومی داره رقابت میکنه اول شده بود و لوییس با ده ثانیه پنالتی باز جبران کرد.
        هر وقت رده ماشین ها متفاوت باشه این اتفاق ممکنه بیوفته
        سب هم 10 ثانیه پنالتی بخوره بره پشت هاس ها توان اینکه از هاس ها والفارومئو ها و 1 الفاتاوری و ویلیامز ها میتونه سبقت بگیره و جبران کنه (به شرطی که واقعا برتری لازمو داشته باشه )

    • mrz_ir

      7

      10

      منصفانه نیست اصلا
      یعنی طرف بهترین رانندگی عمرشو بکنه و بهترین ماشینو هم داشته باشه باز هم مثلا هم تهش سوم بشه ؟؟
      احمقانست.
      برای هر تیم و راننده ای احمقانست

      • .

        11

        11

        طرف بزنه به یکی اوتش کنه بعد هم اول بشه و ۲۵ امتیاز هم بگیره کجاش عادلانس ؟

      • mrz_ir

        4

        8

        دیگه اتفاقاتیه که میوفته.
        پرز پشت لوییس بود ، با ده ثانیه پنالتی که لوییس نمیتونست اول بشه.

        مکس راهو میبنده لوییس میره بیرون و فقط ماشین خودش اسیب میبینه و مکس هم پنالتی نمیگیره . (دور اول مونزا و بار دوم امسال)
        لوییس پیچو بگیره اونم پیچ سرعت پایین مکس با ماشین بره روش مشکلی نداره؟؟
        پیچ سرعت پایین و سرعت بالا هم که لاینش تفاوتی نداره و تاثیر ایپکس تو این دو مثل همه .
        باشه شما درست میگی.

    • Parsa911

      8

      9

      کاملا مخالفم اینکه تیم های برتر راحت جبران میکنن که اونقدر هم راحت نیست خب حقشونه دیگه تلاش کردن ماشین خوب ساختن دلیل نمیشه که به زور یکی بیاریم پایین معمولا هم تو تصادف ها ماشین هر دو طرف اسیب های جدی میبینه پس اگر کسی بتونه جبران کنه کاملا حقشه به زور نباید یه تیم ضعیف تر یا راننده ضعیف تر بتونه الکی رده بهتر بگیره

      • Hamoon

        9

        2

        صحبت از جریمه فرد خاطی هستش نه زحمت تیم سازنده!!!
        کسی ک با رانندگی خطرناکش باعث از دست رفتن رده کسی میشه یا خسارت میزنه باید جریمه ای بشه ک تاثیری داشته باشه روش

      • Hamoon

        7

        2

        حالا اون فرد هرکسی باشه از هر تیمی!
        همه برابرن

    • Breeze

      6

      2

      تهش بگیم واسه مسابقه بعدی پنالتی رده بگیره، نه همون ریس

  13. مهدی

    5

    4

    سلام
    من یه سوال فنی دارم
    الان این پنالتی که به مکس داده شده انتهای ریس اعمال میشه یا انتهای کوالیفای؟؟

    ممنون

    • Hamoon

      9

      0

      انتهای کوالیفای

      • مهدی

        11

        6

        ممنون. ولی مسخره اس :))

  14. German man

    17

    3

    شمارو نمیدونم ولی من وقتی اول تیتر رو دیدم
    فکر کردم لیونل مسی دربارشون نظر داده😅😂🤣

  15. Formula 44

    7

    3

    اگه وسپتن پاوریونیت جدید استفاده کرد بهتره مرسدس هم برای همیلتون تعویض کنه
    چون تو این پیست سبقت گرفتن دشوار نیست و با اعمال ۳ رده پنالتی ، همیلتون به هر حال جلوتر از وستپن شروع میکنه
    درضمن موتور مرسدس در گذشته نشان داده قابل اطمینان نیست پس بهتره مرسدس ریسک نکنه

    • Amirhossein.gz

      9

      3

      قطعا همینطوره و انجام میدن دو تیم ردبول و مرسدس. توتو ولف وقتی گفت نیازی به موتور چهارم برا همیلتون نداریم بیشتر برای بازی ذهنی بود که ردبول دو دل شه سر تعویض موتور مکس. ولی به نظرم دو تیم موتور ماشین ها رو عوض میکنند.

    • Amin44

      11

      1

      مرسدس همه اجزای موتور رو شاید نیازی نباشه تغییر بدی،بنظرم میتونن فقط mgu_h و mgu_k نو بیارن
      دقیق یادم نیست اما تصور میکنم پنالتی ده رده ای داشته باشه
      (اگر دوستی درستشو می‌دونه لطف کنه بگه)
      اگر تو روسیه هم بخوان برا لوییس همه موتور رو تو کنن میفته کنار مکس،از یک نظر خوبه چون میتونیم رو استراتژی حساب کنیم از یک طرف هم بده چون ممکنه برخورد پیش بیاد

      • Mahmood.ghaedi

        4

        6

        مگه دیوانه هستن ک تو ریسی ک شانس برد دارن برن موتور عوض کنن؟
        اونم پیستی ک سبقت توش سخته

      • h.e.s.a.m 4️⃣4️⃣

        2

        2

        داداش وقتی که ریس قبل رو به پایان نرسوندن و حین مسابقه از ریس خارج شدن اگه موتور هم تعویض کنن جریمه رده ای ندارن که هر دو‌ماشین مکس و لوییس شامل حال این قانون میشن

      • Mahmood.ghaedi

        2

        1

        حسام چی میگی داداش موتور چهارم تحت هر شرایطی پنالتی میگیری چ ریس تمام کنی چ ریس تمام نکنی

      • h.e.s.a.m 4️⃣4️⃣

        2

        1

        mahmood ghaedi
        اقا محمود عزیز والا من اینجوری شنبده بودم که اگه ریس رو به پایان نرسونن در صورت تعویض موتور پنالتی دریافت نمیکنن ، حالا اگه من اشتباه شنیدم که معذرت میخوام شما اصلاح کردی

  16. NICO ROSBERG-06

    14

    0

    هیچ کدوم از این کامنتها رو نمیفهمم فقط این و می فهمم.. بهترین فصل فرمول یکی که تو یک دهه گذشته دیدم.. بهترین- حتی از 2016 هم بهتره..
    چرا نمیایم ازش لذت ببریم.خدایا شکر ک هنوز زنده ام و این فصل از زندگیمم دیدم.شکر.

  17. Hamilton44

    2

    6

    مسابقه سوچی چند شنبه هست؟

  18. Hamilton44

    2

    6

    مسابقه سوچی روسیه چند شنبه هست؟

  19. Mahmood.ghaedi

    4

    1

    کلا چرت گفت
    رسما داره ب رانندها میگه اگه قراره تصادف بشه جوری بزنید ک خودتون dnf نشید ک تهش ده ثانیه بگیرید وگرنه ریس بعدی رده جریمه میشین
    کلا اشتباه میزنن
    کسی ک زده ب یکی و مسابقش خراب کرده ولی خودش تو ریس مونده تهش ده ثانیه جریمه میکنن ک میتونه جبرانش هم بکنه بجای اینکه جوری جریمه بشه ک خودش هم ضرر کنه نمونش سیلوراستون
    یا حتی همین جریمه مکس هم مسخرس 3 رده فقط اونم واسه ماشین ردبول
    بوتاس ریس قبل نفر اخر شروع کرد سکو گرفت حالا مکس فقط 3 رده واقعا مسخرس
    اگه تشخیص میدن ی نفر مقصر بوده باید جوری جریمه بشه ک سری بعدی اون کار تکرار نکنه
    جریمه باید نسبت ب ماشین طرف باشه
    یا جریمه رده ای باید بعد از ریس اعمال بشه ن قبلش طرف پول پوزیشن بگیره میره چهارم شروع میکنه و شانس بردن داره یا ده ثانیه جبران میکنه و کلا ریس میبره
    اگه جریمه بعد ریس باشه مکس 3 رده جریمه بشه و ی برد ازش گرفته بشه و کلی امتیاز از دست بده یا همینکار با لوییس تو انگلیس میکردن و چند رده ازش میگرفتن حساب کار دستشون میاد
    جفت تصادفها خطرناک بود جفتشون امکان مردن هرکدوم توش بود باید ی جایی جلوش گرفته بشه رقابت بکنن بهم دیگه هم اصلا راه ندن ولی کاری ک جون کسی بخطر میفته هم دیگه جرات نکنن انجام بدن
    این نظر شخصی منه
    قانونمهمتر و بالاتر از هر شخص باید باشه و درست اجرا بشه

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      3

      1

      ممنون محمود
      چیزی که گفتین برای راننده با ماشین کندتر هم صدق میکنه__مثلا راننده ای با بی تجربگیش بخواد مانع راننده ای بشه که تو رقابت قهرمانی هست و کوچکترین چیزها براش مهم هستن.باید طوری رفتار کرد که دیگه اینکار رو نکنه.

      و همه اینا به کنار پنالتی ۳ رده ای در خط استارت مسابقه با ۱۰s استاپ گو پنالتی برابره؟

      • Mahmood.ghaedi

        2

        0

        احمدرضا
        اصلا بحث برابری جریمه لوییس و مکس نیست بحث اینه جریمه باید نسبت ب ماشین طرف باشه جریمه باید عامل بازدارنده باشه و این جریمه واسه لوییس و مکس چیزی نیست چون با ماشینشون راحت جبران میشه
        همین جریمه بعد از مسابقه رو رده هاشون بذارن دیگه تکرار نمیکنن ویلیامز استون مارتین الپین الفاتئوری هرکدوم از اینا 3 رده یا ده ثانیه پنالتی بگیرت ریسشون نابوده حالا بنظرت این جریمه رو مکس و لوییس تاثییر داره