فرمول یک ایران – هلموت مارکو ادعای توتو ولف مبنی بر اینکه ردبول برای کسب عناوین امسال مدعی است را نادیده گرفت و گفت رئیس مرسدس در تلاش است تا با کلمات تنش ایجاد کند.

با اینکه مرسدس رکورد هفت قهرمانی پیاپی را در فرمول یک ثبت کرده اما تیم ردبول با مکس ورشتپن آخرین پیروز فرمول یک در مسابقه ابوظبی سال گذشته هستند. حال که سرجیو پرز نیز به ردبول پیوسته، پیش بینی می شود که شاهد ترکیب قوی در 2021 باشیم.

هلموت مارکو از تیم ردبول گفت:

در حال حاضر هیچ رانندگی [با خودروهای جدید] صورت نگرفته، بنابراین باید با کلمات تنش ایجاد کنید.

ما امیدواریم که در جمع تیم های جلو قرار بگیریم، اما مرسدس مدعی اصلی است. آنها از زمان هایبرید در سال 2014 همه عناوین را به دست آورده اند.

مارکو درباره استون مارتین یا همان مرسدس صورتی سال گذشته گفت:

و تا آنجا که به استون مارتین مربوط می شود، من نمی توانم تصور کنم که استون مارتین کاملا با مرسدس متفاوت باشد.

گذشته این را به ما آموخته است.

68 دیدگاه

  1. AmirAli

    20

    2

    با اجازه همه دوستان
    یه گریز بزنیم به کلاه ایمنی راننده ها

    زمانی که یک راننده وارد کمپانی می‌شود، از اولین اقدامات ساخت کلاه ایمنی برای اوست. سر اسکن میشود و در ابعاد مناسب کلاه تولید می‌شود؛ چون کلاه ایمنی باید در اطراف سر قرار گیرد و از مهمترین قطعات حفظ ایمنی رانندگان است. علاوه بر این ، هیچ صدای خارجی به داخل نمی آید ، زیرا رانندگان در کاپکیت یه فرستنده متصل به تیم دارند(علاوه بر فرستادن داده، امکان ارتباط با مهندسان رو فراهم می‌کنپ) و این فرستنده به هدفون هایی وصل است و راننده هنگام استفاده از آن ها علاوه بر تبادل اطلاعات، صدای زیاد ناشی از باد و انجین را به حداقل می‌رساند. علاوه بر ارتباط ، یک لوله تأمین آب نیز به کلاه ایمنی متصل است(no kimi, U do not have to drink)

    کلاه ایمنی هم نقش آیرودینامیکی مهمی دارد، این از طرح ها و شکاف های ایجاد شده روی کلاه و قطعات ژله در بالای کلاه به این موضاع پی برد.

    * کلاه ایمنی F1 چقدر قوی است؟
    بدنه کلاه ایمنی آنچنان محکم است که می تواند اتومبیل را با وزن 1.5 تن تحمل کند.
    حرفه راننده فرمول 1 خطرناک است ، به این دلیل که هربتر و در هر پیچ احتمال دارد در مسابقات تصادف کنید. بنابراین ، کلاه ایمنی F1 باید در برابر ضربات از بالا ، و از طرف عقب مقاومت کند.

    * کلاه ایمنی F1 باید چه آزمایشاتی را پشت سر بگذارد؟
    کلاه ایمنی های فرمول 1 آینده از ارتفاع 25 متری به زمین پرتاب می شوند و از نظر مقدار مقاومت آنها با تجهیزات ویژه الکترونیکی سنجیده می شوند.
    یکی از آزمایشات لازم مربوط به روکش کلاه ایمنی است: باید در مقابل شلیک گلوله گرم که با سرعت حداکثر 323 مایل در ساعت پرواز می کند ، مقاومت کند. تیراندازی در سه نقطه انجام می شود: جلو ، بالا و عقب. چنین آزمایشاتی توسط متخصصان شرکت “بل” انجام می شود.

    * کلاه ایمنی F1 در چه دمایی مقاومت می کند؟
    کلاه ایمنی خوب 830 درجه را به مدت 30 ثانیه تحمل می کند ، در عین حال دمای داخل کلاه ایمنی نباید بالاتر از 70 درجه باشد.

    *وزن کلاه ایمنی چقدر است؟
    اعداد مختلفی وجود دارد، ولی استادار ۱/۴ کیلوگرم وزن استاندارد اعلام شده(احتمالا وزن خام کلاه بدون تجهیزات است)

    * هزینه کلاه ایمنی F1 چقدر است؟
    یک کلاه ایمنی جدید F1 بدون طرح و نقش و نکار 3400 یورو هزینه می‌برد. اما این پایان قیمت گذاری نیست. کلکسیونر ها در مزایده های ویژه، کلاه ایمنی رانندگان F1 را خریداری می کنند. اما گرانترین (که در حراج فروخته شده است) کلاه ایمنی چهار بار قهرمان F1 ، سباستین وتل است که در آن وی پیروزی خانگی خود در 2013 بدست آورد. خریدار 72100 پوند پرداخت کرد !
    مرسی که خوندید، مشکلی داشت به بزرگیتون ببخشید،
    میخواستم در مورد ترکیبات لاستیک ها مطلب بگذارم، منتها پیچیدگی زیادی داشت و قابلیت خلاصع سازی و ساده سازی نداشت(که هم خسته کننده نباشه و هم راحت تر قابل درک باشه)

    • مَمَّدو

      8

      1

      خیلی قشنگ بود. کیف کردم. اصلا فکرشو نمیکردم که تست حرارت هم میگیرن. 30 ثانیه و 800 درجه؟! پس گروژان خیلی شانس آورد چون فقط چند ثانیه دیگه وقت داشت.

  2. محمد یاسین

    14

    15

    •|🌸🌱|• میلاد با سعادت حضرت امیرالمومنین مبارک باد
    ذکـردلــم‌مـدح‌وثـنـای‌علیست
    حال‌خوشم‌حال‌هوای‌علیست
    ذات‌الـهـی‌چـومَـراخـلـق‌کــرد
    هـرچـه‌بـه‌من‌دادولای‌علیست
    خلوت‌من‌جلوت‌من‌بـاعلیست
    دارونَـدارم‌همه‌یـک‌یـاعلیست
    #زان‌شبی‌که‌وعده‌دادی‌روزوصل
    #روزوشب‌رامیشمـارم‌روزوشب!

    • Fastboy 44

      16

      5

      من هم این روز فرخنده رو تبریک میگم
      ولی لطفا سایت “فرمول یک” رو با سایت های دینی و سیاسی و اجتماعی و اقتصادی و فرهنگی و‌‌…..! اشتباه نگیریم
      هرچیزی جای خودش
      لطفا فقط درمورد موتوراسپورت حرف بزنیم
      💜

      • مَمَّدو

        9

        8

        فست بوی، دوست با جنبه عزیزم.
        کلام شما کاملا کاملا کاملا درسته و بیان عقاید و سمت و سوی ساسی در اینجا قطعا اشتباهه. فقط یه توضیح کوچیک بدم و اون اینکه الآن من که تو کار فنی هستم ، همکارانم همگی یا برقکارن یا جوشکار یا تراشکار و اجتماع ما با هم نه سبب فامیلی داره و نه رفاقت و صرفا کاری هستش، با اینحال مناسبت های مهم مثل عید نوروز، روز مرد (تولد امام علی) یا روز کارگر و مهندس و … رو نمیتونیم بهم تبریک نگیم. درسته که به قصد کار دور هم جمع میشیم (اینجا به قصد عشق به اف۱) ولی مگه میشه چند تا مناسبت رو به هم تبریک نگیم. اصلا هم بیان اعتقاد و سیاست توش نیست. دوستانه هست کاملا.
        نظرت چیه؟

      • مَمَّدو

        9

        8

        گمون کنم حساسیت زیاد ما نسبت به محمد یاسین بیشتر به خاطر ذهنیتی هستش که این دوست عزیزمون خودش به وجود آورده. شما بزرگوار باشین و لطفا فراموش کنین و گذشت کنین چون همه شایسته یه فرصت دوباره هستن.
        امیدوارم که آقا محمدیاسین معمار! ارزش این فرصت دوباره دوستانش به خودش رو قدر بدونه.

      • Fastboy 44

        7

        4

        دوست با مطالعه من
        حالتون کاملا درسته
        ولی خب “بهتره” که راجع به موتوراسپورت حرف زد
        💜💚

    • yaghub

      4

      3

      سلام
      بر شما و همه مبارک

    • danialhatami

      12

      1

      روز پدرو ب بابا های عزیزی ک وسط مسابقه کارمون دارن هم تبریک می گم

  3. مَمَّدو

    6

    3

    یه خاطره :
    یادمه یه سری کلیپ بود از هنرنمایی راننده های بسیار ماهر با یه ماشین مخصوص رالی (فکر کنم سوبارو بود) در یک اسکله که از یه گاراژ شروع میکردن و دور یه سری ادوات کشتیرانی میچرخیدن (به سبک لیفت) و از راه های تنگ با سرعت زیاد رد میشدن و در آخر باید با سرعت بالا یه جوری به یه آدمک تنه میزدن که فقط لیوان آبی که تو دستش بود بیفته و خودش طوریش نشه! تو این مسیر باید خیلی بادقت از کنار دیواره ها رد میشدن و چرخش های تمیز و …. و در آخر راننده پیاده میشد و کلاه ایمنیش رو برمیداشت و تازه آخرش میفهمیدی اون کیه و خیلی لذت بخش بود. من همینطور که هر روز یکی دوتا از این کلیپ رو میدیدم ، سعی میکردم تو ذهنم اونا رو با هم مقایسه کنم و مثلا پیش خودم میگفتم که آها این یارو امروزیه خیلی قشنگ از اون گوشه رد شد یا اون دفعه اون با کمترین هرزگردی ، جرثقیل رو دور زد و از این حرفا.
    بعد یه روز اون اتفاق خاص افتاد … یه بابایی از تو گاراژ اومد بیرون … من داشتم بیخیال نگاه میکردم ولی با اولین دوری که زد ناخودآگاه ضربان قلبم رفت بالا ! “اوه پسر …. این دیگه کیه؟!” هرچی کلیپ تا اون زمان دیده بودم یکهو رنگ باخت! این جدیدیه عجب مهارتی داشت. چه قدر تمیز و بی هدر رفت دور میزد wooooow اون گوشه رو اینقدر میلیمتری رد کرد که پاشدم شروع کردم به زومبا!! و تمام حواسم جمع آخرین مرحله و تنه زدن به آدمک شد … معمولا بقیه در این نقطه سرعتشون رو کم میکردن تا آدمکه آسیب نبینه … این جدیدیه با سرعت زیاد به سمت آدمک اومد و وقتی نزدیکش شد یهو عقب ماشین رو به سبک مارک مارکزی کجکی لیز داد و دقیقا در لحظه ای که به آدمک رسید ، دوباره عقب رو پسش گرفت و با این کار ضمن سرعت زیاد ، فقط یه تنه کوچولو به دست آدمک زد و لیوانش رو انداخت …. آقا منو میگی …. هوورررررررا هوررررررا …. و سخت منتظر بودم ببینم سلطان جدید قلبم کیه که یهو! …. آخ آخ آخ کلاهش رو برداشت و خود لهنتیش بود … آره داداش درست حدس زدی! مایکل شوماخر بود …. عششقم! آییییی خداااااااااااا!

    • AmirAli

      5

      2

      مایکل بود؟
      این بشر(فضایی البته) اگر تو رالی بود هم موفق می‌شد 😂
      راننده f1 دیگری هم شرکت کرده بود؟

      • مَمَّدو

        8

        5

        خخخخخ موفق میشد؟ مگه نمیدونستی تو رالی ، قهرمانی اروپا داره؟ تو فینال رقابت های داخل پیست، (کریسمس ۲۰۰۷ بود فکرکنم) با ماشین تخصصی مارکوس گرنهلم (نائب قهرمان اونسال رالی WRC) که خود مارکوس چندین سال در توسعه اون ماشین کمک کرده بود و صدها مسابقه باهاش داده بود با اختلاف سه صدم ثانیه شکستش داد و قهرمان اروپا شد. آررررررررررره داداش. واقع فضایی بود و اصلا حتی سنا و همیلتون هم باهاش قابل مقایسه نیستن. ❤❤❤

    • hg10

      0

      0

      درود بر شما دوست عزیز با این مشخصاتی که شما توضیح دادی این شخص که گفتی مایکل شوماخر افسانه ای نیست متاسفانه
      کن بلاک هستش آمریکایی هستش یه قسمت تخت گاز هم با یه ماستگ تو لندن دریفت میزنه این طور که من حدس میزنم منظورت این شخصه که میگی .

      • مَمَّدو

        0

        0

        تو آپارت دنبالش نگرد. اونی که دیدی همونیه که گفتی. شوماخر هم این مسابقه رو انجام داد و فوق العاده قشنگ تر دور زد … اوووووه

  4. مَمَّدو

    6

    1

    ادمین جان؛ جناب آقای امیر حسن دوست،
    میشه بگید چی میشه که یه کامنت رو مینویسم ولی وقتی دکمه ثبت رو میزنم کامنتم غیب میشه (حتی نمیره واسه ایست بازرسی). خرابی رباته یا محدودیت خودتونه؟

  5. محمد

    8

    1

    کاملا غلط میگه هورنر.خودش داره این کار رو میکنه.
    عکس سینا:
    سمت چپی:تو کی هستی؟
    (توتو هیچی نمیگه)
    سمت چپی:داره دروغ میگه،تنش ایجاد میکنه😀

  6. Parsa16

    8

    1

    یک تحلیل:زاویه کف خودرو نسبت به سطح زمین (Rake Angle)
    زاویه کف خودرو نسبت به سطح زمین (Rake) اختلاف فاصله سینی کف خودرو در جلو و انتها کف خودرو نسبت به زمین است. این زاویه بسته به نوع طراحی در خودرو های مسابقه ای مختلف مقادیر متفاوتی دارد. این زاویه در فصل ۲۰۱۰ و در زمانی که ادرین نیوی، نابغه فرمول یک سیستم دیفیوزرهای دمنده را تکمیل و وارد مسابقات کرد مطرح شد. این زاویه باعث شده است تا قسمت عقب خودرو فاصله بیشتری نسبت به جلو خودرو نسبت به آسفالت داشته و این فاصله به افزایش سرعت و حجم هوا زیر خودرو منجر شده و کارایی دیفیوزر در قسمت عقب به شدت افزایش می یابد. این زاویه و اختلاف فاصله با زمین در دو مورد از اهمیت بسیاری برخوردار است. اول اینکه با ورود جریان هوا از جلو خودرو به زیر با افزایش فاصله از سطح باعث افزایش سرعت عبور هوا از زیر خودرو می شود. اثر دیگر این زاویه در صورت طراحی و آزمایش درست در قسمت سایدپاد جریان هوای کنترل شده ای به قسمت کناری و زیر خودرو کشیده شده که از بوجود آمدن جریان آشفته هوا در جلوی چرخ عقب جلوگیری کرده و باعث افزایش داونفورس در قسمت عقب خودرو می شود. با توجه به فاصله خودرو های فرمول یک از زمین طراحی این زاویه بسیار حساس بوده و تغییر ۲-۳ میلیمتر در آن باعث تغییر بزرگ در رفتار در قسمت عقب خودرو می شود.

    با تشکر از اقای سید علی حسینی(به قول قدیمی های سای-ت:سید)

    • AmirAli

      6

      0

      امروزه این سیاست تا حدودی منقرض شده
      دلیلشو کسی می‌دونه؟
      یعنی می‌تونه باعث نا پایداری و بهم زدن بالانس بشه(مثل ردبول پارسال)
      یا اینکه دانفورس بیش از حدی میده؟

      • مَمَّدو

        5

        0

        گمون نکنم منقرض شده باشه. اولش با یه زاویه کمی شروع شد و بعد هرسال طی بهینه سازیها، این زاویه بیشتر و فراگیرتر شد و بالاخره حوالی سال ۲۰۱۸ به حد نهایی قابلیت خودش رسید و حتی به نظر یه خورده از حد رد شد و الآن دیگه به مقدار استانداردی رسیدن و هرچه قدر قوانین آیرو اجازه بده ازش استفاده میکنن.

  7. AmirAli

    7

    0

    البته یه نکته اضافه کنم به حرف های پارسا عزیز…
    همان طور که مستحضرید زاویه ریک متغیر است و در پیست های پر پیچ و خم و دارای پیچ سرعت پایین زیاد، تیم ها زاویه ریک رو یه مقدار بیشتر می‌کنن تا هندلینگ یکم بهتر و راحت تر بشه هرچند تاثیر کمی داره
    ولی خب، رقابت صدم ثانیه هاست بالاخره
    مرسی پارسا، موضوع جابی بود

    • Parsa16

      5

      0

      بله،شما درست میفرمایید
      ممنون

  8. ALIREZA.N

    8

    3

    من‌نمیدونم این هلموت چی میخواد از جون مرسدس که ول کن نیس و همش به یه بهونه بحث راه میندازه …

    • AmirAli

      7

      2

      جنگ روانی شاید…..

  9. saman.5

    18

    1

    یه چیزی کار کنید که ارزش خبری داشته باشه ، اخه این خبر زرد تاریخ گذشته به چه در می خوره
    انقدر از نظر ارزش خبری پست ها ضعیفه ، اعضا زیر خبر در مورد همه چیز صحبت می کنن الا اون خبر ….

    • Pouria

      5

      15

      دوست ندارید کامنت نزارید خب😑😑😔

      • saman.5

        10

        2

        دفعه بعد از شما اجازه میگیرم
        دیکتاتور ….

      • Pouria

        8

        2

        شوخی کردم دا
        چرا به دل میگیری!!!
        نظر هر کس محترمه گفتم یکی دو روزه خبر جذاب نیس کامنت شما جالب بود
        😂

  10. Parsa16

    12

    0

    خبر عجیب:آفریقای جنوبی در تلاش است مسابقات فرمول یک را در سال ۲۰۲۳ به این کشور برگرداند.
    بنا به گفته برگزارکنندگان مسابقات، جایزه بزرگ فرمول یک آفریقای جنوبی می‌تواند در سال ۲۰۲۳ به تقویم بازگردد.
    آفریقای جنوبی آخرین بار در سال ۱۹۹۳ میزبان مسابقات فرمول یک بود اما به دلایل مشکلات مالی این کشور نتوانست مسابقات فرمول یک را انجام دهد. در حال حاضر یک حامی مالی توانسته هزینه های این کار را پرداخت کند
    استفانو دومنیکالی مدیر فرمول یک اخیراً اشاره کرد که آفریقا می‌تواند دوباره به عنوان یک مکان در این رشته در دستور کار قرار گیرد.
    وی عنوان کرد: به نظر من موضوع بسیار مهم وجود مکانی جدید یا مکانی قدیمی با میراث عالی در فرمول یک است.
    لوئیس همیلتون قهرمان فرمول یک جهان سال گذشته گفت که آفریقا مکانی مهم برای بازگشت فرمول یک است، مکانی زیبا که من فکر می‌کنم باید به آنجا برویم.

    • مَمَّدو

      6

      1

      ووووزِلا (همون بوق وحشتناکی که تو جام جهانی ۲۰۱۰ آورده بودن) هم میارن؟

      • Parsa16

        5

        1

        گوش رو کر می‌کرد ووزلا

      • مَمَّدو

        6

        1

        اگه بیارن ، اوضاع خجالت آوری میشه! میدونی چرا؟
        چون میشه اولین باری که صدای تشویق تماشاچی ها از صدای ماشین های اف۱ بلندتر خواهد بود!!

  11. Reza.MC

    4

    1

    سوای این دعواهای رسانه ای دوست دارم نظر بچه های سایت رو در این مورد بدونم.
    آیا ردبول امسال میتونه مرسدس رو به چالش بکشونه؟
    خب مسلم هست که ماشین ردبول از مرسدس عقبه. ولی اگر پرز بتونه اختلافش رو با مکس کم کنه رقابتشون 2 به 2 خواهد بود و این توی استراتژی بسیار مهمه. در حقیقت توی پیستهایی که فاصله دو تیم کم باشه رقابت رقابت استراتژیست ها خواهد بود. این مساله نقش بوتاس رو خیلی پر رنگ میکنه. با احترام به طرفدارهای بوتاس احتمالا امسال دوباره بوتاس وینگ من رو شاهد خواهیم بود.

    • AmirAli

      7

      1

      به نظر من که نهایتا می‌تونه در حد فراری ۲۰۱۹ رقابت کنه…
      نمی‌رسه ردبول، و اینکه مرسدس این سال رو جدی تر از ۲۰۲۰ می‌گیره قطعا، چون تغییر قانون در پیش داریم

    • مَمَّدو

      3

      0

      با تشکر. من زیر کامنت آقا محمود نظرم رو گفتم.

  12. raha

    6

    1

    کاربر لکلرک از درخواست دوستیتون خیلی ممنونم ولی مثل اینکه مال دو هفته پیش بوده
    و من هیچ ایمیلی درمورش دریافت نکردم و الان دیدم و نمیدونم چرا پذیرش نمیشه ، فکر کنم مشکل از سایت بوده و موقعی که درست شه سریع درخواست رو قبول میکنم 😊

    • مَمَّدو

      4

      1

      به به، چه خبر کاربر ” raha”؟
      عکس پروفایلت چیه؟
      راستی کامنت تحلیلی نذاشتی چند وقته ها! منتظریم یه خیلی.

      • Parsa16

        3

        0

        فکر کنم سب و لوییس هستم

      • danialhatami

        1

        0

        با اجازه کاربر raha عکس فتل و استرول هستش ک ب چندین صورت گرفته شده

      • raha

        4

        0

        ممنونم ممدو راستش عکس پروفایلم استرول و فتل هستن ، برای کامنت تحلیلی که خوب اصلا جلوی شما و sbvr و iman 88 و danialhatami و….. هیچ چیزی نمیتونم بگم و فقط سعی میکنم یاد بگیرم ولی چشم خبری دیدم و چیز مفیدی بود حتما میذارم

  13. MERC

    6

    1

    جالبه, کارت فقط حرف زدن و نظر دادنه, بعد میان از تیمت تعریف میکنن, میگی دارن تنش ایجاد میکنن؟
    اگه این تنش ایجاد کردنه , پس کاری که تو میکنی چیه؟

  14. danialhatami

    6

    0

    خب امروز چند تا حاشیه برم ک کسی تو این مدت بهش توجه نکر
    1همیلتون مدل مو هاشو کمی تغییر داده فک کنم کوتاهش کرده و مرتب تر شده
    2 پرز و وستاپن با ماشین های rb16b رد بئلئ تحویل گرفتن و یه چند دوری باهاش توی سیلور استون زدن
    3 همیلتون و مرسدس نامزد دریافت جایزه جهانی ورزش Laureus شدند
    4 استون مارتین (ریسینگ پوینت فصل قبل) اسم ماشینش رو amr21 گذاشته aston martin . ولی معنی 21 رو درک نکردم
    5 کلا 31 روز مونده ب مسابقه و شروع فصل
    6 فرناندو داره کم کم تمرین های جدی تری رو اغاز می کنه و اماده می شه
    7 هالکن برگ سر تمرین مکس وستپن بود البته این یکی خیلی قدیمی بود
    8 الکس البون کنار مکس و پرز بود و از نزدیک شاهد تست ماشین ها توی پیست بود به عبارت دیگه داشت فقط حرص می خورد و نگاه می کرد

    • AmirAli

      5

      0

      Amr21
      احتمالا این 21 واسه سال 2021 که مسابقات درش برگزار میشه هست…

      • danialhatami

        4

        0

        بله دقیقا amir ali ممنون ک خوندید

    • مَمَّدو

      4

      0

      مثل همیشه ریزبین و دقیق. متشکرم دوست من.

  15. yaghub

    4

    2

    ولف اصلا چیزی نگفته که بخواد تنش ایجاد کنه، وقتی کسی میگه تیمشون خوب نیست و انتقاد میکنه ناراحت میشن، کسی هم که میاد تعریفشونو میکنه بازم بهشون برمیخوره، الآن باید گفت:مارکو فازت چیه؟؟!!! (مارکو وات یور فاز انگلیسی هم گفتم که متوجه بشه خودش😂)

    • danialhatami

      5

      3

      الان مارکو میاد می گه اه بهم توهین کردی من استفا می دم خخخخ

  16. Mahmood.ghaedi

    5

    5

    هر سال خود مارکو قبل از فصل میگفت ک ما امسال میریم واسه قهرمانی و این مدل حرفها امسال توتو داره میگه ردبول میاد واسه قهرمانی
    مارکو میگه نه خودتون دیگه برین تا ته داستان
    استون مارتین زمین تا اسمون با مرسدس متفاوته ولی من شخصا فکر میکنم دلیل این حرف مارکو اینه ک از استون مارتین امسال بخاطر سب یکم ترس داره و میترسه اذیتشون کنه
    هرچند ک بنظر من ترسشون الکی و بی مورده ردبول اگه بتونه ی ماشین درحد قهرمانی درست کنه حتی ده تا بیست درصد ضعیفتر باز شانس قهرمانی برای مکس هست چون مکس میتونه با توانایی و استعداد خودش اون بیست درصد کمبود جبران کنه

    • Fastboy 44

      7

      2

      بله
      ولی شانسش در مقایسه با لوئیس کمتره چون لوئیس هم اگه ماشین کمبودی داشته باشه پوشش میده.

    • مَمَّدو

      7

      2

      به نظر من مکس برای اینکه بتونه لوئیس رو به طور جدی به چالش بکشونه، چیز زیادی نیاز نداره. درسته که وقتی به نتایج دو سال گذشته نگاه میکنیم به نظر میرسه که مرسدس خیلی جلوتره ولی اگه مکس فقط بتونه یه ذره دیگه به مرسدس ها نزدیک تر بشه و در بعضی مسابقات پول پوزیشن رو بگیره ، اونوقته که اشتباهات لوئیس و استراتژیست ها و ریسک هاشون شروع میشه (حالا طرفداراشون نیان بگن : نه بابا اصلا … مرسدس غوله و لوئیس هیولا! این یک مسئله کاملا طبیعیه که برای همه آدمها و قهرمانها وجود داشته و داره) ویکدفعه اون فاصله ای که تا پارسال خیلی زیاد به نظر میرسید، کاملا شکننده و آسیب پذیر میشه. امیدوارم امسال ردبول بتونه اون یه ذره حرکت رو به جلو رو نشون بده.

    • danialhatami

      8

      4

      استون مارتین و مکلارن قطعا مرسدس و ردبول رو ب چالش خواهند کشید شاید شاهد این باشیم مثل مسابقات ترکیه 2020 ک رد بول و مرسدس پشت استون مارتین ها بودن هیچ چیز در فصل2021 بعید نیست و فتل و استرول و نوریس وریکیاردو قعطا برای سوم تا 5خواهند جنگید و خیلی خوش بین باشیم شاید اول و دوم هم شدن

      • Mahmood.ghaedi

        4

        1

        دانیال
        استون مارتین و مکلارن حداقل امسال درحد ب چالش کشیدن مرسدس نیستن

      • danialhatami

        4

        1

        شاید چالش خیلی جدی نباشه ولی می تونن مزاحمتی ایجاد کنن و باعث بشن ک مسابقه جذاب تر بشه توی پیت استاپ ها یا هر اتفاق دیگری پیشی بگیرن یا بخوان سبقت بگیرن خلاصه باید دید البته پرز رو نباید نادیده گرفت

  17. (از کاربران اکانت پریده) finger hero

    1

    0

    دوستان چرا برا اکانت من مینویسه هیچ درخواست دوستی مشاهده نشد؟؟!!
    یا متاسفانه هیچ عضوی پیدا نشد؟؟!!
    از وقتی اکانتای قبلی حذف شده دیگه کاری نمیشه کرد ممنون راهنمایی کنید

  18. امید نورمحمدی

    13

    2

    جناب آقای مارکو خودش سردمدار تولید تنشه. حالا گیر داده به توتو ولف؟! فکر کنم تصور کرده توتو ولف هم ماشینه که بهش گیر داده! تخصص مارکو و تیم ردبول گیر دادن به سایر ماشینهاست و تلاش برای فریز کردن همه چیز بنفع خودشونه!
    این تیپ حرفها مشخص میکنه که ردبول علیرغم سرمایه گذاری و امیدواریهایی که به مکس داشته بنا بدلایلی نتونسته به اون اهداف برسه در صدد ایجاد تنشه.
    آوردن چکو ( آکادمی فراری) درحالیکه ردبول همیشه در اینمورد خودکفا بوده هم یکی دیگر از نقاط ضعف این تیمو مشخص میکنه. بخصوص با توجه به روش سعی و خطایی که با گسلی و آلبون انجام دادند و آینده هر دو راننده را تقریبا نابود کردند. مدیران این تیم هنوز نتوانستند یک راننده در کنار راننده اول مطلقشان پیدا کنند!
    سریع بودن و راننده خوبی بودن برای موفقیت یک تیم اصلا کافی نیست. در این بخش شیمی و رابطه بین رانندگان تیمه که میتونه براشون سودمند باشه.
    ریکیاردو و گسلی و آلبون نتوانستند در کنار مکس کار کنند و این مایه تاسفه. درباره دنیل حرفی ندارم چون همه کاربران تواناییهای اورا میشناسند. گسلی هم نشان داد که استعداد زیادی دارد و آلبون هم در تیم سابقش انقدر خوب عمل کرد که بعداز یک نیمفصل او را کنار مکس قرار دادند.
    پرسش اصلی این است : چرا این رانندگان در کنار مکس موفق نبودند ؟ آیا همه مقصرند غیراز مکس؟!

      • امید نورمحمدی

        1

        0

        ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1 : قطعا هیچکدوم از ما نمیدونیم پشت پرده و توی تیمها چی میگذره مگر اینکه ما هم اونجا حضور داشته باشیم! ولی بر اساس اتفاقات و اطلاعات و صحبتهایی که رسانه ای میشه میتونیم تحلیل شخصی داشته باشیم.
        اگر قرار باشه نسبت به هر چیزی به بهانه اینکه “ما خبر نداریم” سکوت کنیم که فقط میتونیم حال و احوال شخص خودمونو با درصدی از اطمینان بیان کنیم! حتی وضع آب و هوا هم برامون مجهوله!

    • مَمَّدو

      5

      0

      من معمولا به ویدئوها دقت میکنم واسه همین به سوالتون فقط از منظر رانندگی پاسخ میدم و نه سیاست تیم. وقتی به رانندگی آلبون و مکس نگاه میکردم برای من خیلی واضح بود که مکس از اینکه ماشین رو روی حد مرز برونه هیچ وحشتی نداره. این به خصوص در گرندپریکس های برزیل (همونکه آلبون با لوئیس اوخ شد) و آلمان (بارونی بود) و اتریش سال قبل به خوبی قابل مشاهده هست. در حالیکه مشخصاً خط ترمز ها و ریسینگ لاین های آلبون (به طور واضح) محتاطانه و به دور از حد و مرز بود. خط ترمز ها بسیار بلند و ورودی پیچ رو فدای خروجی میکرد که موقع گاز دادن ماشینش صاف تر باشه و عقبش در نره. پس نتیجه میگیرم (فقط از جنبه ورزشی) که مهارت مکس در کنترل ماشینی به سبک ردبول خیلی بیشتره.

      • امید نورمحمدی

        1

        0

        مَمَّدو : من نمیدونم کجای نوشته ام موجب شده که شما فکر کنید بنده نسبت به توانایی مکس ذره ای تردید داشته باشم! اصلا هیچ نیازی به توضیح نیست که مکس از آلبون و گسلی راننده خیلی بهتریه و در کلاس دیگری رانندگی میکنه. نکته مورد اشاره من به دستان خالی ردبول برای یافتن راننده ای مکمل برای مکس و گیر دادن مدیران این تیم به سایرین بود .

    • Hami

      3

      2

      درود . از نظر من سیاستهای کلی تیمی هست که باعث بوجود آمدن این مسائل شده و اینکه مدیران ردبول نتوانسته اند ارتباط تیمی درستی با راننده دوم خود برقرار کنند . و مشکل از جایی شروع میشود که تمام تیم در خدمت مکس هستند و راننده دوم احساس نامرئی بودن میکند

  19. Kamran

    4

    0

    امسال برمبو چراغ stop go جالبی برای فراری ظراحی کرده.خیلی ظاهر قشنگی داره.امیدوارم در کنارش روی نیروی انسانی پیت استاپ هم کاری کرده باشن. که دیگه واسه یک پیت استاپ شستشون نره تو چشمشون.

    • امید نورمحمدی

      0

      0

      Kamran : زیبایی بکنار. امیدوارم ماشینی در حد نام و قدمت فراری ساخته شده باشه تا مرهمی بر زخمهایی باشه که به طرفداران این تیم وارد شده. با توضیح اینکه بنده اصلا و ابدا فراری فن نیستم.