فرمول یک ایران – مک لارن از خودروی MCL35M خود رونمایی کرد که طراحی اش بسیار شبیه به سال گذشته است. دنیل ریکاردو و لندو نوریس با این خودرو در فرمول یک 2021 مسابقه خواهند داد.

 

72 دیدگاه

  1. AmirAli

    10

    2

    به امید جنگ با ردبول و دوران اوج مک‌لارن 😜

  2. a Ferrari lover

    11

    0

    یه سوال دوستان بال جلوش فرق کرده ؟ بیشتر شبیه مرسدس شده درست میگم؟ و یه چیز دیگه بال عقبش هم یه جوریه 😂😂 من در همین حد بلدم بگم بچه ها که اوستای کارن بیان بگن ببینیم چه تغییری کرده

    • mahdi.doroudi

      11

      0

      بال جلوش خدایی فقط یه لوگوی مرسدس رو کم داره😂

  3. AmirAli

    8

    0

    احساس میکنم یکم دماغه ماشین باریک تر شده و یه فرورفتگی خیلی کمی اونجایی که شماره راننده‌ها زده میشه هست
    یه چیز جالب، امسال راننده هاشون شمارشون 3-4 هست!

  4. AmirAli

    9

    0

    احساس میکنم یکم دماغه ماشین باریک تر شده و یه فرورفتگی خیلی کمی اونجایی که شماره راننده‌ها زده میشه هست
    شبیه مرسدس نیس، الهام گرفته ای از اونه، احساس خوبی بهش دارم
    یه چیز جالب، امسال راننده هاشون شمارشون 3 و 4 هست!

  5. Muhammad

    8

    14

    امیدوارم سال بعد مکلارن و یکی از راننده هاش قهرمان بشن 10 ساله همش مرسدس میبره

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      8

      9

      اونایی که دیسلایک دادن باید به ضریب هوشی خودشون شک کنن!

      مکلارن فصل پیش امتیازاتی رو از دست داد که با اومدن دنیل دیگه اون اتفاقات نمیفته!

      • Muhammad

        3

        4

        به نظرم بعضیاشون دوست دارن فقط راننده های مورد علاقه خودشون قهرمان شن یا فتل یا همیلتون حالا هر کی به غیر از مکلارنیا البته بیشتر برمیگرده به طرفدارای مرسدس و همیلتون و این که من به طبع گفتم 10 سال (7سال)

      • Muhammad

        1

        4

        ولی من کامنت شما رو لایک کردم چون اون موردی که شما گفتید هم احتمالش هست

  6. arshia

    8

    0

    ctrl+c…
    ولی امیدوارم سریع و رقابتی باشه 10 سال همین شکلی باشه موردی نداره .
    یه سوال لوگو مرسدس نباید رو لباسا و ماشین باشه؟

    • Muhammad

      4

      2

      راست میگیا بریم یقه ران دنیسو بگیریم :)))))))))

    • Muhammad

      3

      1

      ولی چرا تیم هایی مثل هاس آلفاتاوری و آلفارومئو که موتور فراری رو دارن لوگوی فراری رو ندارن ؟
      و چرا تا قبل از همکاری با هوندا اسم تیمشون مکلارن مرسدس بود اون موقع لوگوی بنز داشتن ؟

      • محمد

        0

        0

        بستگی به سهام مرسدس داره که کم نیست.

  7. Pouria

    7

    0

    با توجه به سابقه تیم و عملکرد تیم در فصل قبل یه مک لارن خوبی در پیشرو داریم من فکر کنم امسال لارن ها جلو آلپین باشن در مورد فراری هم نمیتونم نظر بدم چون معلوم نی ماشینش چه عملکردی داشته باشه ولی دنیل و لندو امسال جزو ده تا خواهند بود البته با قید شاید ولی بازم فکر نکنم مرسدس نزدیک بشن

  8. SUPER FAST 16

    9

    0

    به به چه خوشکله .هزار ساله شه تیمشون.🎉🎉

    • Erfn

      7

      0

      این نظر شخصیه منه ، این رنگشو من دوست دارم ولی یه حس ضعف به آدم منتقل میکنه یجوری که انگار ماسته ، دستش بزاری سوراخ میشه ؛ اما رنگ مکلارن تو حدود سال های ۲۰۰۷ ، ۲۰۰۸( حدودشو میخوام بگم) اصلا آدم میبینه ترس بَرش میداره البته بخاطر عملکرد کلی تیم هم هست

  9. Kamran

    7

    0

    نوک دماغه تیزتر.اما در کل بجز چند تغییر خیلی جزئی همون طرح پارسال انگار یکی از اون آپدیت های وسط فصل مسابقات که اعمال شده باشه.نمی دونم شاید تمام مشکلشونو از انجین میدونستن.

  10. Sina

    2

    0

    کدوم یکی راننده‌ی اول میشه؟

    • Eliya

      5

      4

      جدیدا هیچ تیمی دیگر راننده ی اول نداره!!!(جز فراری)

  11. محمد یاسین

    4

    0

    با انجین مرسدس ۰/۶ ثانیه ( بر اساس آمار سال قبل قدرت موتور ها اختلاف بین رنو و مرسدس ) سریعتر می‌شوند شاید بتوانند با ردبول مبارزه کنند ؛ به هر حالرامسالشون که خوب بود با اومدن ریکیاردو هم پیشرفت خواهند کرد ؛ به نظرم ماشین شون تغییرات زیادی نداشته به جز اینکه اون قسمت لاستیک های جلو رو با لاستیک های با قطر ۱۸ میلی متر همسان سازی کردند .

  12. Ali n

    6

    0

    دوست داشتم با برگشتن مرسدس رنگ نقره ای هم به مک لارن برگرده مک لارن با رنگ نقره ای و خط های قرمز یا سیاه زیباتره

  13. مهیار دلجو

    2

    0

    خبری فوری ( خبرو تو تیتر بعدی هم گذاشتم )
    ردبول و هوندا به توافق نهایی رسیدند

    هوندا در همکاری سه ساله خود با خانواده ردبول، تا کنون توانسته است که 5 پیروزی در مسابقات کسب نماید، اما در اکتبر گذشته اعلام کرد که پس از پایان قرارداد جاری در پایان سال 2021، آنها فرمول یک را ترک خواهند کرد و ردبول و آلفاتائوری رای فصل آینده را بدون موتور می‌ماندند.

    به دنبال این اخبار، ردبول با هوندا وارد مذاکره شد تا راهی برای ادامه استفاده از تکنولوژی هوندا بیابد – در حقیقت آنها تمایلی به استفاده مجدد و بازگشت به رنو نداشتند – بعد از توافقی که روز جمعه حاصل شد و قرار شد که موتورها توسعه یابد و بعد از 2022 موتورها به همان صورت حفظ شوند یا به اصطلاح فریز شوند، هر دو طرف به توافق دست یافتند.

    ردبول که دارنده 4 عنوان قهرمانی جهان در رده سازندگان هست، در میلتون کینگ، مقر اصلی تیم، شرکت جدیدی، با عنوان ردبول پاورترینز لیمیتد جهت پیش برد پروژه راه اندازی کرد.

    سرپرست تیم ردبول، هلموت مارکو در این خصوص گفت:

    ما مدتی است که در اینباره با هوندا بحث کرده‌ایم و به دنبال تصمیم فیا مبنی بر فریز شدن موتورها از سال 2022، سرانجام توانستیم بر سر استفاده از موتورهای هایبریدی هوندا بطور مداوم به توافق دست پیدا کنیم.

    ما از همکاری هوندا در این زمینه و همچنین کمک به کسب اطمینان از اینکه ردبول ریسینگ و اسکودریا آلفاتائوری قادر خواهند بود تا با موتورهای این سازنده به حضورشان در رقابتها ادامه دهند، سپاسگزاریم.

    تاسیس ردبول پاورترینز لیمیتد افدامی جسورانه توسط ردبول است، اما اقدامی است که ما پس از بررسی دقیق و جزء به جزء انجام داده‌ایم. ما از زمان طولانی توافقمان آگاهیم اما معتقدیم ایجاد این شرکت جدید رقابتی‌ترین گزینه برای هر دو تیم است.

    کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول نیز در این خصوص گفت:
    این توافقنامه گامی مهم برای ردبول در مسابقات فرمول یک است. وقتی هوندا تصمیم گرفت این ورزش را به عنوان تولید کننده موتور ترک نماید، ناامید شدیم زیرا روابط ما موفقیتهای زودرسی را به دنبال داشت اما از حمایت آنها در در تسهیل این توافق نامه جدید سپاسگزاریم.

    هوندا به صورت قابل توجهی در فناوری هایبریدی سرمایه گذاری کرده است تا از تامین موتور برای هر دو تیم مسابقه اطمینان حاصل کند. اکنون ما روند ورود موتور و ادغام امکانات و پرسنل جدید را به پردیس فناوری خود آغاز کرده‌ایم. در همین حال، ما کاملا متمرکز بر دستیابی به بهترین نتیجه ممکن در آخرین فصل حضور هوندا به عنوان تامین کننده موتور هستیم.

    هوندا که برای اولین بار در این دوره از رقابتها پس از سالها با مک‌لارن از سال 2015 به فرمول یک بازگشت، اعلام کرد که قدم گذاشتن به چنین توافقی کار درستی است.

    کوجی وانادابه، مدیر ارشد و برند اصلی هوندا گفت:

    هوندا خوشحال است که به دنبال تصمیم ما برای ترک فرمول یک در پایان سال 2021، ما توانسته‌ایم توافق کتیم که دو تیم تحت مالکیت ردبول از فناوری موتورهای ما پس از سال 2021 استفاده نمایند..

    ما کاملا به هدف خود، که کاهش کرین تولیدی توسط موتورهاست، پایبند هستیم، به همین دلیل منابع فرمول یک خود را به سمت این هدف جدید هدایت می‌کنیم. با این حال ما به عنوان شرکتی که چندین دهه درگیر فرمول یک بودیم، احساس کردیم کار درست، کمک کردن به هر دو تیم فعلی و در کل ورزش است.

    با اجازه دادن به ردبول ریسینگ و اسکودریا آلفاتائوری جهت استفاده از فناوری پاوریونیت فرمول یک، ما باید اطمینان حاصل کنیم که آنها می‌توانند به صورت رقابتی مسابقه دهند، که برای ورزش و علاقمندان نیز مناسب است.

    • مَمَّدو

      2

      0

      ممنون. چه خبر خوبی. این باعث میشه که حضور ردبول در اف1 با اطمینان بیشتری تا سالها ادامه پیدا کنه. در ضمن شاید زمینه ساز حضور تیمهایی جدیدی هم بشه.

  14. @sebvr

    8

    0

    تحلیل مکلارن MCL35M :
    خب همونطور که خیلی از دوستان اشاره کردند تقریبا این ماشین یه اپدیتی برای ماشین فصل قبل هستش ولی چند تا تغییر داره…!!!
    دماغه ی جلو : دماغه ی جلو دقیقا سبکه مرسدس ساخته شده ولی یه تغییراتی داره..!!! دماغه ی مرسدس و ریسینگ پوینت تقریبا دایراه ای شکل هست ولی مکلارن بیضی شکل هستش و یه تفاوتی داره ..!!!
    و یه نکته ی دیگه اون قطعات کناری باله ی جلو هست که با پارسال کاملا متفاوت است که مکلارن سال قبل دو تا قطعه ی کوچک داشت که با دماغه ی اصلیه جلو متصل بود و جریان هوا رو به سمت سیستم تعلیق انتقال میداد ولی توی مکلارن این فصل این دو قطعه تبدیل به 4 قطعه شده و یه حالت ایرودینامیکی تری به خودش گرفت و جریان هوا ی وارده به اون قسمت رو بهینه سازی میکنه ..!! و توی هدایت بهتر جریان به سمت سیستم تعلیق نقش داره …!! و دماغه ی مکلارن پارسال از نصفه به بعد یه انحرافی داشت که توی امسال این انحراف خیلی کمتر شده…
    ساید پاد : مکلارن MCL35M یه تغییر کوچیکی توی قسمت ساید پاد ماشین داده و اونم اینه که مکلارن پارسال دو تا قطعه ی افقی داشت روی ساید پاد و یکی بالا و یکی پایین و این توی امسال تغییر کرده قطعه ی بالایی همونجوری هست ولی قطعه ی پایینی با یه زاویه ی کمتر از 90 درجه ساخته شده…!!
    باله ی عقب ماشین : توی باله ی عقب هم تغییرات جالبی داشتیم بال عقب پارسال تقریبا بال عقب ساده ای بود ولی امسال 2 قطعه وسط بال عقب هستش که دو سمت بالا عقب رو به هم متصل میکنه و باعث ایرودینامیکی شدن بال عقب و چسبندگی و تعادل بهتر عقب ماشین میشه..
    و اون قطعه ای هم که به بال کوسه ای مشهوره توی مکلارن امسال کوتاه تر شده…..
    و در بالای ایر باکس هم پارسال 1 قطعه ی کوچکی برای بهینه سازی هوای وارده به بال عقب بود ولی امسال 2 قطعه در بالای ایر بکس طراحی کردند که کمی از اون یه قطعه ی پارسال کوچکتر هستش …!!!
    زاویه ریک مکلان امسال هم کمتر شده نسبت به سال قبل ….و دیگه تغییر خیلی خاصی نیست ممنون که خوندید ..!!{{اگه غلط داره متن ببخشید چون کیبوردم مشکل داره..!!}}

    • @sebvr

      5

      0

      و قسمت کناری ساید پاد هم یه تغییر جزئی کرده که پارسال از سه قطعه که دو تاشون هم اندازه بودند و سومی بزرگتر از اون دو تا بود تشکیل شده بود ولی امسال این سه قطعه یکی بزگتر از همه دیگری متوسط و سومی کوچکتر از همه هستش و یه تاثیر خیلی کمی روی ایرو دینامیکی شدن ماشین میزاره…

      • @sebvr

        3

        0

        ممنون نظر لطفته دانیال

    • danialhatami

      3

      0

      یه چیزو نگفتی و اونم ایینه هاست ک بنظرم خیلی بزرگ هستش من کلیپشو دیدم ایینه هاش خیلی بزرگه برای ی ماشین فرمول یک

      • AmirAli

        3

        0

        شاید دارن از این طریق مقاومت هوای وارده به چرخ های عقب رو کمتر میکنن، یا هوای بیشتری رو به سمت بال عقب هدایت می‌کنن

      • محمد

        1

        0

        از عکست خوشم اومد،راستی حرف تصویر شد،تحلیل نداریم؟

    • 🏁Parsa16

      3

      0

      عالیییییی🌹🌹ممنونsebvr

      • @sebvr

        2

        0

        نظر لطفته ممنون که خوندی

    • محمد یاسین

      1

      0

      واقعا تحلیل جامعی بود ، مثل همیشه عالی

      • @sebvr

        0

        0

        ممنون محمد یاسین

    • مَمَّدو

      2

      1

      خیلی عالی بود. راستش از دیشب منتظر بودم بنویسیش!

      • @sebvr

        2

        0

        ممنون نظرت لطفته … به تحلیل های که شما نمیرسه

  15. iman88

    5

    0

    این مطمئنا طرح نهایی نیست.بال جلو و بارجبود که اساسا مشابه سال گذشته است و فلور در قسمت جلوی لاستیک عقب (که شاید مهمترین تغییر ایرو سال جاری باشه)کاملا صاف و ساده است!
    تمامی اینها مطمئنا برای تست پیش فصل تغییر خواهند کرد.
    صد در صد مکلارن نخواسته همه کارتهاشو رو کنه.مخصوصا در قسمت هایی که برای 2021 محدودیت های ایرودینامیکی اعمال شده.

    • @sebvr

      1

      0

      درسته بال جلو و عقب و باج بورد و… نسخه ی پایه ای هستند…

    • مَمَّدو

      2

      0

      صد در صد حرفت رو قبول دارم و این انگلیسی های سیاس، چند تا مهره تو آستین دارن. ولی صرف نظر از سیاست تیم ها ، چون امسال موتورشون رو عوش کردن و باید تغییرات زیادی در شاسی و بدنه بدن تا با موتور جدید منطبق بشه، به تاخیر افتادن قطعات آیرودینامیکی قابل درکه. به هر حال در اولویت اول تیم نیست.

  16. danialhatami

    2

    1

    بچه ها توی عکس ک خود مکلارن گذاشته نوریس جلو و ریکیاردو عقب وایساده شاید بگین خب ک چی ولی من حس می کنم نوریس راننده اول مکلارن باشه اینو می شه توی رونمایی های فراری و مرسدس توی سال2017و2018و2019دید ک راننده های اصلی جلوی ماشین عکس می گیرن

    • @sebvr

      2

      0

      به قول ممدو :
      بابا شرلوک

    • Pouria

      2

      0

      یعنی به نظرتون راننده اول رو لندو میگیرن راننده دوم رو دنیل؟
      نمی دونم لندو هنو خیلی کار داره اول باید خودشو اثبات کنه😒

      • مَمَّدو

        4

        0

        احساس میکنم که لندو یه جورایی پسر خوانده مک لارن هست. چون پارسال هم با وجود عملکرد بهتر ساینز در مجموع مسابقات و همینطور امتیاز نهایی، ولی هر بار که اخبار مک لارن رو دنبال میکردم یه جوری خبر پخش میکردن که انگار لندو داره معجزه میکنه و خیلی عالیه در حالیکه ساینز اگه خوبه چون ماشین خوبی داره. اینو قشنگ از لحنشون میفهمیدم.

      • iman88

        4

        0

        این طبیعی بود چون ساینز داشت تیمو ترک میکرد.
        اما برعکس فصل 2019 حداکثر تمرکز تیم رو ساینز بود.
        راننده ها تو فصل اخرشون یه جورایی تو تیمشون مسافرن.

  17. 🏁Parsa16

    4

    1

    به امید یک رقابت جذاب تیم های
    فراری،ردبول،مکلارن،استون مارتین،رنو
    و رشد تیم های هاس،الفاتاوری،الفارومیو،ویلیامز
    مرسدس هم برای جذاب شدن رقابت یکم فیتیلشو کم کنه دیگه😝

    • Amir5

      2

      3

      امیدوارم هاس به خاک سیاه بشینه و استون سوم شه

      • 🏁Parsa16

        5

        1

        هاس به خاک سیاه بشینه؟هیچ راننده ای از تیمش بزرگ‌تر نیست
        اونقدر که شما به خاطر حذف گروژان از هاس تنفر داری،طرفداران فتل از فراری تنفر ندارن

      • Amir5

        1

        2

        بنظرم هاس کار اشتباهی کرده که رومنو با کوینو اخراج کرد و مازپینو اورد بخاطر همینکه امیدوارم موفق نشن البته امیدوارم بخاطر شوماخر حداقل آبروداری کنن

      • 🏁Parsa16

        3

        0

        Amir5عزیز
        این تغییر به نفع هاس بوده،چرا نکنن؟
        رومن و کوین در این فصل چی برای هاس آوردن؟
        اما مازپین با خودش پول اورد،پولللللللللللللللللللللللللللللل

  18. iman88

    3

    1

    مکلارن امروز فرصت داره در قالب یک روز فیلم برداری ماشینشو تو سیلوراستون تست کنه.
    مطمئنا موقعیت خوبی براشون فراهم میکنه.

    • @sebvr

      1

      0

      چه فرصتی از این بهتر؟؟

      • iman88

        3

        1

        البته زیاد نیست.اگر اشتباه نکنم 100 کیلومتر باید باشه.که تو سیلوراستون میشه حدودا 17 دور.

  19. @sebvr

    1

    0

    دوستان یاماها تا سال 2026 تو موتو جی پی ماندگار شد..

  20. @sebvr

    1

    0

    ممدو کجاست؟!

  21. سیاوَرشَن

    3

    0

    یه نکته جالب درباره انتهای بال عقب ماشین مک‌لارن اینکه، بریدگی هایی ک تیم هاس برای اولین بار در فصل گذشته برای خروجی ورتکس ایجاد کرده بود و سپس تیم ردبول نیز روی ماشین خود اعمال کرده بود به چشم می‌خورد🤖🌺

    • مَمَّدو

      1

      0

      اما چرا لبه های بالچه های روی بال جلو دیگه اون حالت دوشاخه ذوالفقاری رو نداره؟ همونا که گردباد ساز بود.

      • a Ferrari lover

        1

        0

        دو شاخه ذوالفقاری مطمئنم مهندس های هاس و مکلارن هم به همین اسم صداش میکنن 😂😂😂😂

      • iman88

        2

        0

        فصل قبل هم تو لبه فلپ ها از گردابه ساز استفاده نکردن

      • مَمَّدو

        2

        0

        آره به جان مارکو خودشونم میگن! بهش میگن Zu-Edge که مخفف Zualfaghari Edge هست! خخخخخ

  22. amir

    1

    0

    چرا هیچ نام و نشونی از برند و لوگوی مرسدس روش نیست؟! حتی روی لباس راننده ها هم نیست! خیلی عجیبه!

  23. محمد

    2

    0

    عکس سینا:
    به من میگن بولدوزر!(خود فیلم رو ندیدم فقط اسمش!)

  24. mahyar

    2

    0

    سلام به همگی.
    آقا ما ی لینیکی پیدا کردیم از تفاوت های ماشین 2020 نسبه به 2021
    بزرگترین تغییر که همه میدونن پاوریونیت مرسدس هست .
    اما بعد از اون ساز کلی ماشین هست .شاید جلاب باشه ولی ماشین 2021 حدود 10 سانت دراز تره . و این دراز تر بودنش فقط به خاطر دارز بودن باله جلو نیست . بلکه فاصله دو محور ماشین بیشتر شده .
    نکته بعدی شکل دماقع به کلی تغییر کرده و این که شکل کلی پره های بال جلو خیلی تغییر نکردن اینا کپی پیست رعایت شده XD
    لینک های سیستم تعلیق تغییر کردن که تغییرش بیشتر از نمای جلو قابل لمسه تا از نمای بالا .
    داکت ترمز هم بزرگتر شده و شکلش هم به کل تغییر کرده.
    یک سری ادوات بالا شسی پشت دماقه هم تغییر کردن .
    ساید پاد ها تغییر کردن و حتی بارج بورد تغییرات عمده ای داشته
    شکل کلی ورودی های خنک کن های موتور تغییر کرده .
    ورودی هوای موتور کپی پیست هست .
    یک ردیف دریچه اضافه مثل مرسدس پشت هیلو راننده برای خروج هوای گرم قرار گرفته.(که میتونه به خاطر حضور موتور مرسدس باشه )
    ولی در کل کاور موتور جدا از این که ی برامدگی در قسمت میانیش داره ولی در مجموع باریکتر شده و فشردگی بیشتری به سمت جلوی ماشین پیدا کرده .
    میریم عقبتر بله . به خاطر حضور موتور مرسدس کاور موتور یک برامدگی ریزی داره . ولی تا انتها این برامدگی وجود نداره .
    باله عقب از نظر قیافه تغییر چندانی نداشته ولی یک ردیف از پره هایی که توی اند پلیت باله عقب بودن تغییر کردن و از حالن پره های عمودی به پره های افقی تغییر شکل دادن .

    تغییرات عمده :
    1 دماقه به سبک مرسدس
    2 داکت ترمز
    3 ابعاد ماشین
    4 بارج بورد
    5 کاور موتور (به همراه موتور مرسدس)
    6 تغییراتی که قوانین مجبورشون کرده انجام بدن مثل فلور و دیفیوزر .

    • مَمَّدو

      2

      0

      خیلی جالب بود. عاااااالی . ممنون.
      راستش از افزایش طول ماشین اصلا خاطرات خوبی ندارم. در اغلب سالها ماشینی که طول کمتر داشته ، سریعتر هم بوده. معمولا زیاد شدن طول (البته اگه برای همه تیمها اتفاق افتاده باشه که دیگه تاثیر منفیش خنثی میشه) بخاطر فرصت کم طراحان شاسی برای پیدا کردن بهترین جانمایی قطعات موتور و گیربکس اتفاق میافته. و در سالهای بعد یواش یواش با فشرده تر قرار دادن اون اجزاء ، بالاخره ماشین کوچک تر میشه. ولی به طور کلی ماشین های درازتر ، دینامیک بدتری هم دارن که این ناراحت کننده است فعلا.

      • mahyar

        0

        0

        البته طول مرسدس تا اونجا که میدونم فاصله بین دو محور عقب و جلوش (البته با شاسی فراری رو دیدم) به نظر میرسه که از اکثر خودرو های حال حاضر بیشتره.