فرمول یک ایران – ردبول انتظار دارد که 40 درصد از خودروی 2021 آنها جدید باشد زیرا آنها خواهان خودرویی هستند که برای رقابت قهرمانی جهان، مرسدس را به چالش بکشد.
با توجه به ثابت بودن مقررات در مقایسه با تغییرات بزرگی که برای سال 2022 ایجاد می شود، تکامل بعدی خودروی ردبول را در RB16B خواهیم دید. علاوه بر اینکه می توان در سطوح آیرودینامیکی تغییراتی را ایجاد کرد، تیم ها مجاز به استفاده از دو توکن توسعه برای قسمت های خاصی از ماشین هستند.
کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول درباره خودروی فصل 2021 تیمش گفت:
من می گویم که 60٪ خودروی فصل 2021 یعنی RB16B از خودروی فصل 2020 (RB16) است. مانند همه خودروها، مقدار زیادی از بخش های قابل انتقال برای سال آینده وجود دارد.
ما اساس یک ماشین مناسب را پیدا کرده ایم. من فکر می کنم ما می دانیم نقاط ضعف خودروی ما در مقایسه با رقبا کجاست، بنابراین ما توسعه خود را در زمستان بر روی این نقاط متمرکز می کنیم.
مرسدس سال آینده یک پکیج فوق العاده قوی خواهد داشت، در این شکی نیست. اما ما فقط باید از همه اطلاعات و ابزارها و داده هایی که برای انجام بهترین کار ممکن داریم، استفاده کنیم.
می بینید که خودرو به طور خاص در دو ماه گذشته به مرسدس نزدیک و نزدیکتر شده است. واقعاً دلگرم کننده بوده.
اقا دیشب بازم یه خواب عجیب دیدم چی کار کنم
خواب دیدم رفتم امتحان رانندگی بدم دیدم کسی که ازمون می گیره استاد مالدونادویه گفت اگه یه خراش کوچیک ماشین ورداره ردی
تعبیرش چیه؟
در آینده وارد یکی از سری های موتو اسپرت میشی و راه استاد مالدونادو رو ادامه خواهی داد
ببین من عاشق خوابای تو هستم، هنوز یاد خواب ابیتبولت که میفتم خندم میگیره.
هر خواب فرمول یکی دیدی بنویس، من منتظرم😂😂😂
ممنون این از افکار مریض منه
هر وقت همچین خوابی ببینم عکس طرف رو بارگزاری می کنم
😂😂😂 گواهینامهات باطل میشه
تعبیرش اینه ۷ ماشین کارتینگ ۷ ماشینه فرمول یکو لپ میکنن.
داداش از این به بعد خواستی تعبیر خوابت رو بدونی بیا اینجا بچه های تعبیر کننده هستند(: ..
البته برای این به مرسدس نزدیک شدن چون مرسدس خیلی وقته دیگه نگاه ماشین ۲۰۲۰ نمی کرده و سرش تو ماشین ۲۰۲۱ بوده
خب شاسی که ثابته پاوریونیت هم که مال هونداس و بعیده که توسعه آنچنانی روش بدن دیگه نمیدونم رو کجاها قراره تمرکز کنه
N3x0
تغیرات داره ماشین سال آینده ولی خیلی کم
کف ماشین عقب ماشین کمی تغیرات داره و بدون تغییر نیست
این بشر اول فصل همش میگه سال دیگ ما فلانیم و فلان
اما وقتی فصل بعد میرسه …
مثل اینکه یادش رفته فتل دیگ تو تیمش نیست 😃
خیلی خوب بود. خخخخخخخ.
بیشتر از همه دوست دارم نظرکار بلدای سایتو بپرسم بنظرتون آیا میتونن مرسدسو به چالش بکشن آقا مهریار نظر شما چیه؟
Max33
چالش ک میکشن همین امسال دوتا ریس ردبول مرسدس کیش و مات کرد
ولی اگه منظورت قهرمانی باشه بنظر من عمرا واقع بین باشیم ماشین ردبول تو همه چیز از مرسدس عقبتر بود امسال و خیلی هم عقب بود اگه مرسدس ابدیت میاورد و توسعه میداد ردبول عمر نزدیک نمیشد
نکته بعدی اینه ک ردبول و مکس نمیتونن تو کورس قهرمانی باشن اگه هر سال چندتا ریس بخاطر مشکل هوندا کلا خارج بشن
مکس چندتا dnf داشت
لوییس چندتا dnf داشت
مرسدس ماشین خوبی ساخته و اگه ی ریس خراب بشه بخاطر اشتباهات انسانی بود حالا رانندها یا گاراژ ولی ردبول برعکسش هم داشته و خواهد داشت
نکته بعدی ضعیف شروع کردن مسابقات ردبول هست و زمانی شروع ب خوب شدن و نزدیکش شدن میکنن ک کار از کار گذشته
همه اینا کنار هم بزاری بعید میدونم تو خوش بینانه ترین حالت ردبول مدعی قهرمانی بدونی
راستشو بگو ببینم! تو خودت مهریار نیستی با یه اکانت دیگه؟
خودت فیک هسنی ، منتها نه از نوع های کپی ، از جنس ارزان سازی شده !
ممدو
جواب …………..🤔
نمیشه رسید به مرسدس حتی سال آینده که فقط یه سیستم Das ازشون گرفته میشه اینم بی تاثیر نیست تا حدودی واسه گرم نگه داشتن لاستیک ها ولی نبودش هم آنچنان چیزی عوض نمی کنه، Red پاوریونیت عقب هستن که معظل بودش امسال حتی در مقابل بعضی تیمها ولی شاسی و آیرودینامیکی اگه آدرین نیوی و مهندسا بتونن برخلاف قبل کار منحصر به فردی کنن واقعٱ جواب می گیرن در مقابل مرسدس امیدوار شد به تأیم بدست أوردن تو پیچ ها و چسبندگی خوب در این زمینه برخلاف پاوریونیت که نمیرسن به مرسدس قطعٱ.
سلام علی خوبی؟ میگم یه سوال ذهنم رو مشغول کرده بود…. به نظرت ماشین ها میتونن برای توسعه سال دیگه از صفحه سوختی استفاده کنن ( انگار یه صفحه شبیه باتری که قابل تعویض هست ) یعنی رو قسمت کاور موتور به صورت عمود جا درست کنن و یه صفحه سوختی بزارن اوجا حین پیت استاپ هم میشه تعویضش کرد ….. ایا قانونی درموردش وجود داره؟
سلام مهیار جان
من در این مورد اطلاعی ندارم ولی فکر نکنم همچین قانونی باشه و بشه اجراش کرد چون خطرش بیشتر میشه به این شکل.
این سوال فرضیه یا جایی چیزی درموردش شنیدین؟
چون کوچکترین چیزی درموردش تو خبرها و مقالات و مقررات به چشمم نخورده
نه ایمان من جایی ندیده بودمصرفا از مطالعات و تحقیق های خودم به فکرم رسید البته یکم پر خطره ولی میشه نوع مواد سلول رو جوری گذاشت که خطرش کم بشه به هر حال فرض کن یه تیمی عملا یه باتری دیگه هم داشته باشه که بتونه با دستگاه در عرض دو ثانیه عوض بشه علاوه بر باتری اصلی انرژی زیادی به خودرو منتقل میکنه… امیدوارم هرجور توسعه خودرو پیش میره به سود راننده ها و طرفداران باشه (امنیت و لذت)
اینکه طرح قرارگرفتنش میشه عیب بزرگش چون آیرودینامیک ماشین رو نابود میکنه و چسبندگی رو کم …🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🤝🤝🤝
کاملا درسته از نظر پاور یونیت مرسدس یه سر و گردن بالاتره ولی نقطه قوت ردبول سرعت توی پیچ هاست {{هرچند تو اونم پارسال از مرسدس بدتر بودند}} مرسدس هم که فقط یه das رو از دست میده وقتی جناب هورنر میخواد تقریبا 40 درصد ماشین رو عوض کنه میشه به یه برتری نسبی امیدوار بود }} به نظرم سیاست زاویه ریک بالا رو باید تغییر بدن ….و اینکه ردبول همیشه توسعه ی مناسبی تو طول فصل داشته و با دادن مسابقات بیشتر شناخت بهتری نسبت به ماشین پیدا کردند امیدوارم ردبول امسال توان رقابت با مرسدس رو داشته باشه تا یه رقابت خوب رو ببینیم {{فن ردبول نیستم}}…. با تشکر(:
اگر اسلاید هایی که دیدم دروغ نبوده باشن ردبول تو بخش کفی زیرین بیشترین تغییر رو داده(برای ۲۰۲۱)
تنها نقطه ضعف مرسدس لاستیک خوریشه
ب نظرم ردبول تو استراتژی باید رو این موضوع مانور بده و اگه پیس خوبی داشته باشن
(اگه بتونن زیر سه دهم اختلاف با مرسدس برسن)میتونن برای قهرمانی رقابت کنن
که اون وقت مرسدس مثل ۲۰۱۸ و ۲۰۱۷ استراتژی هاشو تقسیم خواهد کرد
خلاصه که حتی داشتن پیس نزدیک به مرسدس هم نمیتونه مکس رو قهرمان کنه اونا به شدت نیاز دارن که پرز رقابتی باشه،تو طول فصل رقابت با هردو مرسدس ها اونم زمانیکه که استراتژی برابر انتخاب نکنن خیلی سخته
نه بابا فقط ماشینو بیرون نگو میدا یادمه تو سیلوراستون ۱ اینطوری کردن یا شاید هم اسپانیا بود
محمود
مشکل لاستیک مرسدس ب طور صددرصد برطرف نشده برای همین ستاپ رو برای کفی میچیدن تا لاستیک خوری کمتری داشته باشن
ایمولا رو ب یاد بیار،تا قبل از پیت استاپ مکس،لوییس تو هیچ کجا بود و نمیتونس نزدیک بمونه و سبقت بگیره با اینکه پیس بهتری داشت اما وقتی جلوش خالی شد دیدیم چیکار کرد
توسکان هم همین طور
نیم فصل دوم اگه اشتباه نکرده باشم فقط تو آلمان و اونم فقط ستاپ ماشین لوییس طوری تنظیم شده بود که سکتور آخر سریعتر باشه
ماشین مرسدس چسبندگی خیلی زیادی تولید میکنه که برخی مواقع به ضررش میشه
مثل انگلیس دو که سرعتشون تو مگتس اند بکتس فوق العاده بود ولی خب دیدیم که چیشد
محمد:استراتژی همینه دیگه
شما وقتی دوتا راننده داشته باشی استراتژی رو تقسیم میکنی یکی رو میبری پیت یکی رو نگه میداری
اونی که میره تو جواب پیت استاپ رقیب مستقیمه اگه نتونی آندرکات کنی ماشینی که بیرون نگه داشتی جلوی رقیب مستقیم رو میگیره و هم تیمیت از پشت میرسه و…
مثل مونزا ۲۰۱۸،البته این مورد زمانیه که رانندت بتونه چند دوری رو دفاع کنه(بسته به شرایط خود راننده تو اون روز و پیس ماشین رو باقی مونده ست لاستیک داره)
چراکه تو انگلیس دو بوتاس چنتا پیچ هم نتونس جلو مکس دووم بیاره
حالا اگه این استراتژی تعویض زودتر لاستیک واسه راننده اول جواب نده راننده ای که بیرون بود آخر مسابقه لاستیک نو تری خواهد داشت و میتونی با دستور تیمی از هم تیمیش بخوای بره کنار و اون وقت با لاستیک جدیدتر بره واسه سبقت از ماشین رقیب
البته استراتژی ها ب این سادگی ها هم نیست و بسته به هر پیستی قطعا تغییر میکنه به عنوان مثال تو سنگاپور و موناکو این استراتژی جواب نمیده…
البته اصلاح کنم که اصلا نمیخواستم وارد موضوع آندرکات و اوورکات بشم
تو مثالی هم که زدم(لوییس مونزا۲۰۱۸) استراتژی رو اوورکات بوده و اشتباها آندرکات ذکر شد
Amin
مرسدس قبلا مشکل لاستیک داشت
امسال بجز بریتانیا اصلا همچین مشکلی نداشت تازه نقطه قوت تیم نگهداری لاستیک اصلا طراحی ماشین مرسدس جوری بود ک لاستیک نگهداریش راحتتر شده بود
تنها مشکل ماشین مرسدس این بود ک سبقت سخت میتونست بگیره
ک البته اینم شاید ضعف بوتاس بود تا ماشین چون لوییس تو ایتالیا و جورج تو بحرین نشون دادن ک با مرسدس سبقت هم میشه خوب گرفت ولی بوتاس حتی دورهای اخر ابوظبی دقت کنی جیو کبیرو نمیتونست لپ کنه و نزدیک 3 دور پشتش موند
Amin
امسال مشکل مرسدس تو بعضی پیستها با لاستیکهای نرم بود
اونم اگه اشتباه نکنم بخاطر دانفورس زیادی بود ک تولید میکرد
ولی شما سال 2018 نگاه کن مشکل لاستیک ب اون سال میگن
ک تو مکزیک وقتی مرسدس مجبور شد رینگش برگردونه ب حال قبل لوییس لپ شد الان در حدی نبود ک بخواد مرسدس خیلی اذیت کنه
انشاالله ۲۰۲۱ رقابتی ببینیم
دعا کن(:
امیدوارم فقط فصل رقابتی و جذاب و باحالی رو داشته باشیم و مرسدس سخت قهرمان بشه نه مثل امسال …هرچند که از الان معلومه سال آینده قراره جالب بشه مخصوصا با تغییر رانندها ..🙏🙏🙏🙏🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️👏👏
شما هم مثل من از هورنر خوشتون نمیاد یا من فقط اینجوریم؟😐
علاوه بر اون از مارکو هم خوشم نمیاد
بنظر من خوبه همه چیزش غیر از رسانه ها من خیلی خندیدم وقتی یه جمله جاددویی رو گفت:ما اساس یک ماشین مناسب را پیدا کرده ایم.
نه من فقط از بینوتو خوشم نمیاد.
تو مصاحبه ها ردبول چند ساله که اوله با اختلاف😂😂
بنظر من نزدیکتر شدن ردبول به مرسدس طی دو ماه اخیر صرفا بخاطر پیشرفت ردبول نبود. قهرمانیهای تیمی و راننده مرسدس و نداشتن هیچ ارتقایی برای ماشینها و … موجب نزدیکتر شدن ردبول بوده .
از طرفی منظور از رقبا چه تیمهایی هستند؟ مرسدس یک رقیب است و منظور از رقبا کدام تیمهاست. ای کاش در این مورد هم توضیحی میداد…
استون سب + مکلارن مرسدس
Am-phd
استون مارتین و سب رقیب ردبول و مکس؟
با کدوم ماشین اخه ردبول اخر فصل ب مرسدس نزدیک شده بود (درسته ک مرسدس توسعه نداشت) بعد ماشین دوسال قبل مرسدس با ردبول رقابت کنه من ک فکر نکنم
بعد من شنیدم ک استون مارتین دیگه از این ماشین نمیتونه استفاده کنه فکر کنم بهشون اجازه یک سال استفاده از این ماشین داده شد
حالا درست یا غلطش نمیدونم فقط شنیدم
بنظر فصل ۲۰۲۱ خیلی جذاب بشه مک لارن خیلی قوی میشه با موتور مرسدس و دنی ریک ردبول هم با پرز و ورشتپن و ماشین بهتر و استون مارتین و فتل ….چ شود و در آخر ساینزی ک میخواد لکلرک رو شکست بده و اما مرسدس ها و ماشینشون رو آپدیت نکردن تا یدفعه قوی ظاهر بشن اول فصل ۲۰۲۱ و آلنسویی ک ب رنو برمیگرده و اما قشنگ ماجرا نام شوماخر بازمیگردد ب فرمول یک چقدر جذاب است ۲۰۲۱
نقطه ضعفش خروجی پیچ هاست ورودی خیلی خوبه داره
تو جایزه بزرگ ایمولا بود که مهندس مسابقه ای مکس ورشتپن تو رادیو بهش گفت:تو، تو پیچ ها سریع هستی فقط تو مستقیمی ها زمان از دست میدی!
نمیدونم بخاطر این حرفش درست بود یا نه…
یک مورد بسیار مهم در توسعه ی خودروی 2021 وجود داره و آنهم تغییر تایرهاست و دقیق دنبال نکردم که این تغییرات تایید شده یا خیر چون اکثر راننده ها ناراضی بودن و شاید هم این سخنان نوعی سیاسی کاری باشه.
تیم فرمول یک ایران احتمالا دقیقا به تایرهای سال بعد یک تحلیل خواهند زد اما معلوم نیست این تایرها با چسبندگی مثلا ماشین تیم مرسدس چطور عمل میکنه و اوورهیت میشه یا نه و دوامش چطوره و اگر اختلاف زیادی ایجاد کنه عملا کار برخی تیم ها بسیار سخت خواهد شد و حتی داده های 2020 به کارشون نمیاد.
منتظر میمونیم ببینیم تایرها چقدر تاثیر میزارن و ممکنه نتایج شگفت انگیزی در پیش باشه.
هورنر فصل قبل هم با قول یه ماشین قوی و رقابتی رو به طرفدارانش میشه ولی در ابتدای فصل از تایم های سال قبل خودشون هم ضعیف تر بودن . قطعا در فصل ۲۰۲۰ فراری ماشین ۲۰۱۹ خودش رو داشت در ابتدای فصل قطعا ردبول رو جا میذاشت و اختلاف خوبی باهاشون باز میکرد و شاید تا اخر فصل ردبول بخاطر اختلاف امتیازها دومی رو هم از دست میداد .
اللته که ردبول جزء تیم هایی هست که در طول فصل با اپدیت های مختلف ماشینش رو بهتر میکنه ولی در ابتدای فصل حداقل نباید از تایم های سال قبل خودش پایین تر باشه .
در اخر باید بدونیم هر تیمی هر چیزی که میکاره رو برداشت میکنه ، مرسدس فصل بعد هم زحماتی که که مهندسین و کارخانه طی چند ماه گذشته و اینده داشتن رو بدون هیچ هیاهویی رو نمایی میکنه. و در اول فصل فاصله رو با تیم دوم زیاد میکنه بعد دوستان میان میگن مرسدس ریس ها رو خسته کننده کرده و هیجان نداره و کسل کننده هست .
من که فکر کنم منظورش از 40 درصد، همون راننده بوده که تغییر کرده. وگرنه هورنر از الآن تا سه ماه دیگه میره تعطیلات نوروزی! مگه نمیشناسینش؟
خب ردبول باید بیشتر ماشین رو تغییر بده یعنی راه دیگه ای نداره اگه میخواد به مرسدس برسه و شکستش باید یه انقلاب تو تیم و ماشین راه بندازه و به نظرم یا یه شکست سنگین میخوره تو این راه یا یه موفقیت خوب کسب میکنه ….!! نظر شما چیه؟؟!
نظر ما اینه که ردبول در هر حالتی و هر چقدر هم که تو همه قسمت ها بروزرسانی بیاره نمیتونه
به همین سادگی!
ببینیم وتعریف کنیم
آقا چرا کامنتها من تو مقاله رزبرگ حذف شدن؟ ادمین عزیز چرا؟؟؟
ادمین محترم جوابگو باشید لطفا
چرا کامنتی که هیچ بی احترامی توش نبوده و فقط ابراز دلتنگیمون برای نیکو بده و حذف کردین؟
3 تا کامنت زدم ک 2 تاش جواب دوستان بوده اونم کاملا محترمانه و مودب.. چرا ؟؟