فرمول یک ایران – مرسدس به درخواست والتری بوتاس برای لاستیک سافت در اواخر مسابقه فرمول یک پرتغال جواب رد داد و حالا توتو ولف از استراتژی تیمش دفاع می کند.

بوتاس توانست پس از سبقت از کارلوس ساینز، پیشتازی مسابقه پورتیماو را ازآن خود کند اما این برتری فقط تا دور بیستم دوام داشت، زمانی که پیشتازی را به هم تیمی اش، لوئیس همیلتون واگذار کرد.

مرسدس در پایان دور چهلم به همیلتون لاستیک های هارد داد اما والتری خواهان استراتژی متفاوت و لاستیک های سافت بود تا در دورهای پایانی دست برتر را در اختیار داشته باشد.

اما مرسدس به بوتاس لاستیک هارد داد تا فاصله اش نسبت به همیلتون حفظ شود و توتو ولف درباره این موضوع گفت:

ما برخی اوقات چنین کاری را انجام داده ایم اما همیشه وضعیت دشواری وجود دارد.

اگر از راننده پیشتاز بخواهید که لاستیک هارد بیاندازد زیرا تصور شما این بوده که انتخاب صحیحی است و سپس راننده دوم بخواهد شما را برای انتخاب دیگری متقاعد کند، سپس توضیح دادن این مسئله بسیار دشوار می شود که شما اساساً دو خودروی خود را معکوس کرده اید، [از نظر استراتژی و رقابت در مقابل هم قرار داده اید].

ما نمی خواهیم خیلی مداخله کنیم و شرایطی پیش می آید که ما اجازه می دهیم چنین مواردی صورت بگیرد.

مدیر تیم مرسدس در ادامه افزود:

ما کاملاً مطمئن بودیم که لاستیک هارد بهتر است. وقتی در انتها به چکو و استبان نگاه می کنید، می بینید که سافت اصلاً کارساز نبوده است.

در واقع ضعیف ترین لاستیک در پایان مسابقه بود. ما در تصمیم خود بسیار مصمم بودیم زیرا انتظار داشتیم لاستیک بهتری باشد.

25 دیدگاه

  1. Amir.vet

    9

    19

    متاسفم برا سیاست های تیم های بزرگ ای کاش این قدر فرق نمیزاشتن اصلا بحث فقط مرسدس نیست بقیه تیم ها هم دارند مثلا مکلارن رو ندیدم فرق بزاره بین راننده هاش و به نسبت جایگاهش خوبه

    • ایرن

      12

      2

      اتفاقا اینجا مرسدس خواسته فرق نذاره بین راننده هاش. اگر سافت میبست و برنده میشد اونوقت لوییس شاکی نمیشد که چرا برای من سافت نبستین و چرا بین راننده ها تفاوت قائل شدین؟ باید از دید هر دو راننده به قضیه نگاه کنید. بر عکس سالهای قبل که مرسدس راننده یک و دو داشت و رادیو های جیمز معروف بود امسال مرسدس بین راننده های تفاوتی قائل نمیشه و اجازه مسابقه میده بهشون. دلیلش هم البته اینه که سالهای قبل راننده ای مثل فتل در اوج بود و منتظر لغزش مرسدس بود تا مقام قهرمانی راننده ها رو ازشون بگیرند پس مرسدس مجبور بود راننده برتر رو انتخاب کنه تا قهرمانی راننده ها از دست نره. اما امسال انقدر تفاوت زیاده که اگر از الان تا آخر مسابقات هر دو خودروی مرسدس تصادف کنند و از دور خارج بشند بازم قهرمانی سازنده ها و قهرمانی راننده ها برای مرسدس خواهد موند. پس با این اوصاف نیازی به تعیین راننده اول و دوم ندارند.

  2. Freemax

    10

    5

    بوتاس اگه راننده بود مدیریت میکرد نمیزاشت همیلتون براحتی ازش رد شه، حالا واسه من سافتم میخواست تیمش بهتر مبشناسنش که چ بلاییسر لاستیک میاره شاید به همیلتون با سافت نزدیک میشد اما اخر مسابقه از صخره میوفتاد، حیف اون ماشین که زیر پای بوتاسه

  3. Amin

    10

    4

    اولا که سافت لاستیک مسابقه ای خیلی بدی بود
    دوما بوتاس تو مدیریت لاستیک واقعا ضعیفه
    ممکن بود همون دومی رو هم از دست بده

  4. بهزاد زمانی

    7

    2

    تصمیم مرسدس بسیار منطقی و درست بود، قطعا بوتاس بیش از ۱۶ دور نمیتونست با لاستیک نرم دور بزنه، بعدش یا باید دوباره لاستیک عوض میکرد یا تند و تند رده از دست میداد

  5. Hidden5410

    5

    11

    جواب سادس..مرسدس نمیخاد کسی به طرف نزدیک باشه..

  6. Mohamad. 44

    4

    1

    احسنت امین جان حرف حساب رو زدی

  7. Amir

    9

    4

    نظر شخصی من اینه تمام سرمایه‌گذاری مرسدس روی همیلتون هست
    واسه همین خود مرسدس به بوتاس اجازه نمیده خیلی رقابتی باشه
    توی این مسابقه هم ورشتاپن با لاستیک سافت نزدیک ۲۸ دور زد (با چند دور تعیین خط)
    پس معلوم بود که لاستیک سافت برای بوتاس مشکلی ایجاد نمیکرد
    درسته همیلتون راننده خیلی با استعداد و حرفه‌ای هست
    ولی به نظر من یه چیزهایی پشت پرده هم هست که بوتاس باید دوم باشه
    و اینکه به نظرم درست نیست که نظر راننده برای تیم هیچی باشه
    میتونستن بهش بگن چند دور دیگه بمون بعدش بیا برای لاستیک سافت،چون لاستیک مدیومش هنوز کلی جا داشت
    البته بوتاس یکم بدشانس هم هست
    همون پنچری لاستیک که واسه دوتا مرسدسها توی چندتا مسابقه قبلی رخ داد که واسه همیلتون نزدیک خط پایان ترکید ولی بوتاس دو دور به آخر
    یا خرابی ماشین توی مسابقه قبلی
    به هر حال الان همیلتون بهترین راننده هست و هیچ شکی هم نیست
    ولی به نظرم یکی از دلایل کند تر بودن بوتاس تصمیمات پشت پرده تیم هست
    چون مرسدس دنبال رکورد ها هست بیشتر تا فقط قهرمانی
    و مرسدس دوس داره بیست سال بعد بگن راننده افسانه‌ای مرسدس بنز
    اگه بردها بین بوتاس و‌ همیلتون تقسیم بشه چنین اتفاقی نمیافته

    به هرحال همییلتون عالیه ولی نظر من اینه حمایت تیم از همیلتون خیلی بیشتره و مطمئن هستم اگه بوتاس اول بود و براش هارد انتخاب میشد و بعدش همیلتون میگفت سافت میخوام بدون هیچ حرفی سافت مینداختن براش

    ببخشید طولانی شد

    نظر شخصی بود

    • Morteza

      2

      3

      اولا اگه سافت برای والتری مینداختن والتری هیچ وقت به لوییز نمی رسید چون با اون فاصله که بین دوتا راننده بود تا به لوییز می رسید لاستیک تموم میکرد ممکن بود مکس بهش برسه پس بهترین تصمیم و برای بوتاس گرفتن پس نتیجه میگریم توهم توطئه تو کسایی به وجود داره نمیتونن موفقیت مرسدس و لوییز و ببینن

      • Amir

        3

        2

        توهم کسایی دارن که تا نظر غیر از اونی که دوس دارن میشنون فکر میکنن پای توطئه و نفرت در میان هست
        خیلی جالبه ورشتاپن ۲۸ دور میزنه با سافت ولی بوتاس ۲۰ دور هم نمیتونه با سافت
        نظرتون خیلی جالبه
        خیلی ها تونستن با یک مدیوم و یک سافت مسابقه رو‌ تموم کنن فقط بوتاس نمیتونسته
        جالب بود
        اتفاقا خیلی ها مسابقه رو با سافت شروع کردن و مهندس های مرسدس موب میدونستن که سافت تا بیشتر از ۲۵ دور هم دوام داره
        شما هم انقدر فکرت خراب نباشه که زود فکر میکنی همه دنبال توطئه و نفرت هستن
        من عاشق مرسدس و‌ماشین هاش هستم

    • ....kh:n....

      2

      3

      دقیقاً…
      اگر جاشون برعکس بود برای همیلتون سافت مینداختن
      چطور اول مسابقه بعضی از راننده ها نزدیک به۳۰دور بالاستیک سافت وماشین با باک پر میزنند اما آخر مسابقه که ماشین سبکتره وپیست چسبندگی بیشتری داره وتازه تعداد دورکمتر.نمیشه ازسافت استفاده کنن😏😏
      کاش یه دلیل محکم وعقلانی رومیکردن…

      • Mahmood.ghaedi

        2

        0

        Kh
        میشه بگین دلیل عقلانی چیه اصلا؟
        وقتی اخر مسابقه حال پرز دیدین اکون هم دیدین
        حالا بیایم ب حرف شما گوش کنیم و عقل استفاده کنیم اولا فاصله بین دوتا راننده چقدر بود و چندتا دور مونده بود
        نکته بعدی راننده ای ک دوتا ریس پیشتازه و بخاطر اشتباهاش از دست میده و اختلاف امتیازی دوتا راننده چقدره تو جدول و اصلا چندتا ریس مونده شما فرض کن بهش سافت میدادن و ریسهم میبرد بیشتر از 7 امتیاز کم میشد
        نکته بعدی ک خیلی خیلی مهمه وقتی سافت دیدیم ک روی دوتا ماشین اصلا جواب نداد و پرز رده از دست داد چرا مرسدس باید بهش سافت میداد اونم وقتی پشت سر یکی مثل مکس بود

      • Amin

        1

        0

        امیر:اکنون با سافت نو نمیتونس از دنی با مدیوم کهنه فاصله بگیره
        چون سافت اصلا لاستیک ریس نبود
        مرسدس ها هم که فوق العاده مشکل داشتن با سافت و دیدیم که حتی تو کیو با مدیوم تایم بهتری زدن
        ب همه اینها لاستیک خوری بیشتر ماشین مرسدس نسبت به ردبول رو هم اضافه کن
        لوییز با هارد فقط دو ثانیه نسبت به کیوسه کندتر بود شما فکر میکنی بوتاس میتونس پشت هم (حداقل ۱۰دور)تو محدوده ۱.۱۶ های بالا تا ۱.۱۷ های پایین تایم بزنه ؟
        (چون فقط با این عملکرد میتونس نزدیک لوییز بشه)

      • A_S

        0

        0

        شما انگار همین یه مسابقه رو دیدی تو همین فصل مسابقه هایی که بوتاس جلوتر بود همیلتون همیشه استراتژی متفاوت از تیم میخاست ولی تیم قبول نمیکرد و هردو راننده مثل هم بودن

    • Mahmood.ghaedi

      1

      0

      امیر این کامنت شما واسه همین ریس پرتقال دیگه
      شما اصلا مسابقه دیدی🤔
      اگه ندیدین هم حداقل متن درست بخون دوست عزیز خود توتو ولف دوتا مثل زد ک کیا اخر ریس سافت داشتن و چی شد بعد اگه ریسهای امثال دیده باشین توی همین امثال اگه اشتباه نکنم اتریش لوییز استراتژی متفاوت و تیم اجازه نداده
      ولی با اون قسمت حرفت ک مرسدس اینو میخواد ک بگن لوییز این رکوردها با مرسدس زده موافقم و البته چیز بدی هم نیست افتخاره ک ب اسم لوییز و مرسدس تو تاریخ ثبت شده و میشه

      • Amir

        1

        1

        سلام محمود جان
        من خودم طرفدار مرسدس هستم
        منظورم کلا این نبود که بوتاس میتونست اول بشه با سافت
        کلی گفتم‌توی مرسدس وزنه به‌سمت همیلتون هست
        که اونم کار عاقلانه‌ای میکنن ،‌ما هم بودیم از نفر اول حمایت بیشتری میکردیم
        ولی همون‌طور که هر تیم حین‌مسابقه داره همش ماشین رو مانیتور میکنه، خود راننده‌ها هم بیسواد نیستن و روی هوا حرف نمیزنن که‌مثلا من سافت میخوام یا هارد
        ولی مرسدس حالا یا خوب یا بد،یک‌درصد هم ریسک نمیکنه و‌حرف راننده هیچ‌اهمیتی نداره براش
        اتفاقا مسابقه رو‌کامل دیدم
        اون موقع که گرافیکی نشون داد لاستیک سافت ورشتاپن ده دصد مونده،ورشتاپن حدود ده دور دیگه باهاش زد
        و اون موقع هم که بین دور سی تا چهل بود لاستیک همیلتون رو گرافیکی نشون داد بیشتر از ۵۰ درصد بود و خود بیسیم تیم هم بهش گفتن وضعیت لاستیک‌ها خوبه
        نظز شخصیم اینه که میشد بوتاس تا دور چهل و شش حدوداً با مدیوم بره و بیست دور آخر با سافت
        من نمیگم مرسدس اشتباه کرده ،چون هر آدم عاقلی اولاً بیشتر تمرکزش روی راننده تراز اولش هست
        دوماً دوس نداره بین دوتا هم تیمی رقابت شدید پیش بیاد که اتفاق‌هایی مثل پارسال فراری براشون بیافته

        نظر کلی‌من اینه سرمایه‌گذاری و توجه بیشتر روی همیلتونه که کاملآ تصمیم عاقلانه ای هست
        و اینکه خیلی ها میگن بوتاس راننده نیست و حیف ماشینی که دستشه و‌…
        نظر شخصی من اینه بوتاس یک راننده درجه یک هست
        اگه این‌دوم‌ شدن ها فقط بخاطر ماشین درجه یک بود، و هر کسی با این‌ماشین خیلی راحت بتونه اول یا دوم بشه ،مرسدس انقدر برای قرارد داد با بوتاس عجله نداشت و سه ساله نمی‌بست،
        چون‌ میتونست راننده دیگه با مبلغ کمتر بیاره
        چون خیلی ها آرزوشون اینه که توی تیم مرسدس باشن
        ولی مثل بوتاس پیدا نمیشه که هم راننده خوبی هست و هم اینکه واقعاً بدون حاشیه و دربست در اختیار تصمیمات تیم هستش.
        تشکر از خوب جواب دادن شما
        متاسفانه این‌جا بعضی‌ها خیلی جانبدارانه حرف میزنن و زود در مقابل نظر بقیه گارد میگیرن
        در صورتیکه این‌جا با همه نظرهایی که‌ما میدیم نه نتیجه‌ای عوض میشه نه تصمیمات تیمی عوض میشه
        من خودم دوس دارم توی بحث‌ها شرکت کنم ولی با احترام ،نه جانبدارانه و‌ تعصب خاص

        بازم ببخشید طولانی شد

      • Mahmood.ghaedi

        1

        0

        امیر همین اتفاق امسال برعکسش هم افتاد جایی ک لوییز استراتژی متفاوت خواست و تیم همون لاستیک بوتاس بهش داد
        و قبلا بارها گفتم مرسدس دوس داره تمام رکوردها ب اسمش باشه و همه اینکارها لوییز داره واسش انجام میده
        درباره جانبداری ک گفتی، امسال نبوده ولی سالهای قبل هم اگه دستور تیمی میدیدی بخاطر این بوده ک توی رقابت واسه قهرمانی جهان بوده و ن مرسدس هر تیم دیگه ای هم بود انجام میداد و ی چیز کاملا طبیعی هست پارسال فراری یادته از ریس اول دستور تیمی داشت
        تین ریس هم ک کلا لاستیک سافت اخر مسابقه اصلا لاستیک خوبی نبود و اگه سافت بهش میدادن رده دوم هم از دست میداد پرز با سافت رده داد اکون با سافت نتونست با دنیل ک لاستیک کهنه داشت فاصله باز کنه چ برسه ک بخواد ب نفر جلو نزدیک بشه
        بعد پشت بوتاس ی مکس وشتپنی بود ک ب پدر خودش هم رحم نداره

    • امیر یک مرسدس فن

      1

      0

      خدا عمرت بده جوون
      دیگه من چیزی برای اضافه کردن ندارم
      عالی
      صد در صد موافقم 👌

  8. Miladangler

    2

    6

    با تچکر از مهندسان پیرلی در سایت . خداییش اگه توتو باز از بوتاس معذرت خواهی میکرد خنده دار میشد . هرچند بوتاس جایگاهش همینه ولی این نکته مهمه که اگه شرایط برعکس بود صد در سافت میدادن همیلتون . حتی حتی حتی اگر فرض بگیریم جای همیلتون الان روز برگ بود و یعنی اول و همیلتون دوم بازم سافت میدادن همیلتون دیگه همه میدونن چرا

    • iman88

      5

      4

      نیازی به فرض و خیال و تصور نیست ،چون در واقعیت تو همین فصل همچین اتفاقی برا لوئیس هم افتاده و تیم اونجا هم درخواست راننده اش رو رد کرده.

      • Mahmood.ghaedi

        1

        0

        ایمان کسی ک نخواد چیزی قبول کنه اصلا قبول نمیکنه

  9. امیر یک مرسدس فن

    1

    0

    من خودم از لوییس و مرسدس خوشم میاد
    ترکیب شون عالیه
    امسال برد بوتاس بیشتر بهم میچسبه اگه ببره البته که پدرمون رو در آورد 😅
    صحبتهای امیر کاملا درست و منطقیه
    خوشحال شدم یکی پیدا شد حرفاش کاملا با ذهن من مطابقت داشت
    لوییس واقعا بی نظیره و مرسدس شاهکار خلق کرده 👌

  10. امید نورمحمدی

    0

    0

    اصلا چرا باید به حرف بوتاس گوش میکردند؟ بوتاس چرا همش خواسته های غیر معمول و معقول داره؟ خودشم که میگه هنوز اوج نگرفته و در حال صعوده ولی به اوج نرسیده!
    ما هم که نه مدیر تیم هستیم و نه کارشناس لاستیک و نه بیشتر از مدیران و مهندسان مرسدس شرایط این تیمو میدونیم.