فرمول یک ایران – مکس ورشتپن راننده تیم فرمول یک ردبول ریسینگ بیان کرد که رده دومی گرندپری مجارستان به عنوان یک پیروزی برایش به حساب میآید.
ورشتپن پیش از شروع مسابقه و در لحظه آمدن به جایگاه شروع مسابقه، کنترل خودرویش را از دست می دهد و با دیواره پیست برخورد می کند و ردبول RB16 از ناحیه جلویی خودش آسیب زیادی می بیند.
مکانیک های ردبول مجبور شدند تحت فشار فوق العاده بالا خودروی ورشتپن را پیش از شروع مسابقه تعمیر کنند، آنها موفق شدند که بازسازی بال جلو، دماغه و سیستم تعلیق را چند ثانیه تا پایان زمان قانونی به اتمام برسانند. تیمها 5 دقیقه مانده به شروع فرایند اصلی مسابقه اجازه تعمیر ماشین را ندارند.
مکس موفق شد پس از چهار دور و پیش از رفتن به پیت برای تایرهای خشک، رهبری مسابقه را به دست بگیرد و بقیه مسابقه را در رده دوم پشت سر لوئیس همیلتون قرار داشت که در لحظات پایانی مسابقه هم دفاع فوق العاده ای را در برابر والتری بوتاس از خودش نشان داد و با حفظ رده مسابقه را به پایان رساند. مکس ورشتپن در مورد اتفاقات پیش از مسابقه گفت:
اینکه در دوری که قرار بود به جایگاه خودم بیایم و با دیوار پیست برخورد کنم، چیزی نبود که برای شروع مسابقه می خواستم. اما مکانیک ها کار تعمیرات خودرو را عالی انجام دادند. من نمی دانم که آنها چطور این کار را کردند ولی خارق العاده بود.
اینکه لطف آن ها را با یک رده دومی جبران کنم، خیلی برایم رضایت بخش بود. نیمه اول (مسابقه) خیلی حیاتی بود و از آنجا به بعد فکر می کنم که ما تصمیمات درستی را گرفتیم و سرعت خوبی داشتیم. ما فقط کار خودمان را انجام می دادیم و اینکه بین دو مرسدس قرار گرفتیم برایمان خوب بود.
ورشتپن ترسیده بود که سیستم تعلیقش پس از تصادف آسیب دیده باشد اما پس از اینکه بازسازی و تعمیرات تمام شد، دوباره حس خوب به مانند سیستم نویی را می داد، علاوه بر این ورشتپن اضافه کرد:
من فکر می کردم که به مسابقه نمی رسم و بنابراین دومی به مانند یک پیروزی بود.
آخرین پیت استاپ بوتاس در 20 دور به پایان مسابقه رخ داد و از آن لحظه به بعد او در حال کاهش فاصله زمانی خودش با ورشتپن به ازای هر دور، تقریبا دو ثانیه بود. راننده فنلاندی در نهایت با فاصله 0.75 ثانیه ای با ورشتپن کار را در رده سوم به پایان رساند و مکس در این مورد گفت:
من فقط در تلاش برای داشتن سرعت خودم بودم و البته می توانستم ببینم که او داشت در هر دور یک ثانیه از من کم می کرد. تعقیب کردن در اینجا کمی سخت است، به محض اینکه به فاصله 1.5 ثانیه ای رسید کار برایش کمی بیشتر سخت شد.
در دور آخر ما در جلو ترافیک داشتیم، که کار را برای من با تایرهای قدیمی تر آسان نکرد. ولی ما موفق شدیم که این رده را حفظ کنیم و من از رده دومی فوق العاده خوشحال هستم.
واقعا کارش عالی بود بی نظیر رانندگی کرد امیدوارم جانشین لوییز بشه بعد لوییز بهترین راننده است واقعا از سبک رانندگیش خوشم مياد تهاجمی پر ریسک
اگه همیشه بخواد پر ریسک رانندگی کنه هیچوقت قهرمان نمیشه!
کسی که عکسشو رو پروفایلت گذاشتی شد
THE MINDBLOWER
با رانندگی ورشتپنی که خیلیا ازش شاکین شد؟؟
با سنا مقایسه میکنی؟ بهتره بری ریس های دوران سنا و پراست رو یه نگاه بندازی
بیشتر تصادفایی که سنا کرده خودش مقصر نبوده با زد و بندایی که اون زمان بوده انداختن گردنش
سنا راننده ای بوده که همتیمیش که چهار بار قهرمان جهانه میگه سنا منو تو پیست تحقیر میکرد
مکس تا حالا تو کورس قهرمانی نبوده و چون تو کورس قهرمانی نیست هر جوری دلش میخواد رانندگی میکنه که بیشتر اوقات به dnf منجر میشه برای قهرمانی این روش رانندگی جوابگو نیست
هیچوقت با راننده ای مثل سنا مقایسه نکنید!!!
واقعا تیم رد بول خیلی عالیکارشون رو انجام میدن چه زیرکی و باهوشی کریس هورنر تو مصاحبه ها و جنگ روانی چه مکانیک های داخل پیت ، همیشه هم بهترین پیت استاپ هارو دارن ، اینم از شاهکار این دفعه ، انسجام و همدلی حرف اول رو میزنه تو تیم ردبول ، استراتژیست هاشون هم که همیشه شگفت زده میکنن آدم رو ، حیف فراری حیف
You are wonderful boy
دقیقا درست میگه. امسال مرسدس با توجه به ماشینی ک داره و اختلافش نسبت به بقیه تو هر ریسی که یک و دو نکنه در حقیقت شکست خورده تو اون ریس. مرسدس تو مجارستان شکست خورد همانند مسابقه اول اتریش
حتما لوییز اخرشده بوتاسم نوزدهم بابا یه دومی پز داره
زحمت رو اون با این ماشین شوت ردبول میکشه،اینا پزشو میدن
اقای باهوش اتریشم مرسدس اول و دوم شد
جناب سلیمانی چی میزنی؟! مسابقه اول اتریش رو دیدی یا نه؟
بله این به اصطلاح پیروزی رو باید به نام مکانیکای ردبول نوشت
بنده خدا فتل اسمش بد رفته،
رده اول اسپین شوندگان مال خود ردبوله
البته ایشون در رقابتهای توی دیوار روندگان هم اکثر اوقات پیروز هستن.
16
مکس رکوردار اسپین تو فرمول وان هستش حالا همه راحت شدین..
تو اول برو از استعداد راننده خودت طرفداری کن بعدش عیب از مکس بگیر لطفأ.
تو استارت دیدم……..
این مکانیکای ردبول هستن دم همهشون گرم🙌 مزدشون هم با رده دومی گرفتن.
مکس با ماشین فراری یه دور هم نمیتونه بزنه ماشین ردبول با اون همه چسبندگی رو میزنه تو دیوار پس بحث توانایی نکن تو همین سه تا مسابقه فراری ها جون دوتا مکلارن هارو نجات دادن وگرنه مسابقه اول اگه فتل راننده با تجربه ای نبود الان ساینز نصف شده بود تو همین مجارستان هم لکلرک اگه کنترل نکرده بود نوریس رو تو دیوار کوبونده بود اره استعداد صحبت نکن
lover
عجب شما به این حرکات میگین استعداد مگه خبر ندارین 20راننده از بهترین استعدادهای دنیان یعنی این مهارت هم نداشته باشن که بهم برخورد نکن در ضمن چارلز و فتل من همیشه ازشون طرفداری کردم ،
پس تو که اینجوری حرف از استعداد میزنی چرا تو گرندپری دوم جون خودشون نجات ندادن.؟؟ ..
ماشین فراری هم مشکل خودش داره نه اینکه حالا ماشین ردبول غول پیست و بهترین هست نه عزیز اینم اوضاع خوبی نداره امسال..
دوست خوبم من نگفتم مکس بهترین استعداد داره ولی تو پیست مسابقه ای بهترین عملکرد داره اکثرأ..
سعی کنید اول خودتون درست نقد کنید تا بحث پیش نیاد
Wooow که چقد ضد مکس هستش تو این سایت
دوست عزیز چی داری میگی اون کاری که سب انجام داد صرفا جمع کردن اشتباهش بود قبول دارم با تجربه اش مانع برخورد شد ولی یه طوری برخورد نکن که این کارش شایسته تقدیره!!!!!!
کلا مکس و دوس دارم حس یه راننده ی واقعی و داره
مرسدس امد ماری ک سال قبل با مکث کرد دوباره انجام بده
ولی پارسال لوییز پشت فرمون بود امسال بوتاس
نزنید این حرفا رو.
بوتاس بعد از اون پیت داشت به راحتی توی محدوده ۱.۱۸ دور میزد و حتی چند دور توی ۱.۱۷ هم اومد اما به صورت ناگهانی در دور ۵۸ وارد محدوده ۱.۱۹ شد و تا دور ۶۱ توی محدود ۱.۱۹ بود.اما بعد از دور ۶۱ دوباره وارد محدوده ۱.۱۸ و ۱.۱۷ شد یعنی این وسط یه مورد وجود داشته که بوتاس مجبور شده مدیریتش کنه و ۴ دور فشار نیاره.دمای ترمز یا لاستیک بود یا سوخت بوده خدا میدونه اما قطعا یه چیزی وجود داشته که بوتاس مجبور شده توی اون چهار دور فشار نیاره.
بنابراین اینکه همیلتون تونست و بوتاس نتونست حرف درستی نیست.
نمیشه لینک بذارم که خودتون برید ببینید.
اما اگه خواستید لپ تایم ها رو همینجا مینویسم.
خودت داری جواب خودت را میدهی ، میگی دمای ترمز یا لاستیکش بود, یا بنزین ، این هنر لوییس بود که ۲۰ دور تعیین خط زد، انهم با اون ماشین مرسدس که به این اندازه اختلاف نداشت. البته بوتاس بخاطر شارژ کردن باتری هم میتونه باشه که باز هم برمیگرده به راننده که چطور و چه موقع بتواند از باطری استفاده نماید. شما هر کاری بکنی ، نمیتوانی در شاهکار لوییس خللی وارد کنی. بوتاس راننده خوبی است ، به قول دو نفر که یکیشون خودش راننده فرمول ۲ بوده ،و دیگری کارشناس بسیار با دانشی است میگوید ، بوتاس راننده خوبی است ، هر نمره که بگیرد از نظر من ، دو نمره پایین تر از فتل است…
ایشان دیگه خودش راننده راننده فرمول ۲ بوده.
هر موقع توانست راننده ای بیست دور تعیین خط بزند که نیمی از این بیست دور را سریعترین دور ثبت کند ،و در ضمن حتی یک دورش را هم اهسته نشود ، و مدیریت همه چیز را هم داشته باشد ، اون موقع نامش را بگویید ببینیم غیر از لوییس و شوماخر دیگه چه کسی اینکار را انجام داده . البته راننده ای نمیبینم فعلا که بتواند انجام دهد.
موفق باشید
بوتاس و آنبورد استارت مجارستان!
شکست اصلی رو بوتاس اونجا خورد
بوتاس نتونست ولی لوییس تونست
خود ریس رو واقعا عالی رفت با اون ماشین و در قیاس با آلبون یا دفاعش جلوی بوتاس.
اما ۲ تا اسپین تو ۳ تا آخر هفته؟ حالا خوش شانس بود که هیچکدومش براش بهایی نداشت اما اسپین زدن شنبه و یکشنبه کار راننده ایی که میخواد تو رقابت نزدیک، قهرمانی رو بگیره نیست.همین اشتباهات آخر فصل به بهای تایتل تموم میشه چون خرابی ماشین که همیشه میتونه پیش بیاد…نمونه اش؟ لوییز ۲۰۰۷ و ۲۰۱۶.
مکس تو این چند سالی که اومده ردبول هیچ فصلی بدون این اشتباهات نبوده و این همخونی نداره با هایپی که درباره اش ساختن.
آقای صالحی
خودت که تمرینات می دیدین اوضاع بالانس ماشین ردبول که چه اوضاعی داشتن هر 2تا رانندشون همش شکایت می کردن که تعادل ندارن از تست بارسلونا تا اینجا.
پیدا کردن لیمیت یه ماشین کار راننده تاپ هست، تو این پروسه هم اگه تمرین باشه کسی سوال نمیکنه چرا، اما تو کوالیفاینگ و ریس کسی اسپین بزنه یعنی به حدود ماشینش آگاه نیست…برای همه هم پیش میاد، اوکی.اما برای مکس زیاد هست دیگه، همخونی نداره با استعداد و سرعت بالاش.
در ضمن اگر صرف گریپ و بالانس باشه که خب…راننده های ویلیامز و آلفا لپی دوبار باید اسپین بزنن!
همین تصادف یکشنبه رو اگر استرول میکرد، شکی نیست تو همین سایت تا آخر فصل مسخره اش میکردن.
طرفدارش هستین اما همونطور که کسی نمیتونه شک کنه درباره سرعت و استعداد ذاتی مکس، شما هم اگر منطقی باشین نمیتونین منکر این باشین که هر فصل تعداد اشتباهاتش برای یه راننده ایی که قراره تایتل بگیره خیلی زیاده.
دقیقا درست میفرمایید
از نظر من مکس خصوصیات منحصربفرد و عالی داره که نمیشه اونها را ندید(اگر با دیده انصاف نگاه کنیم).به نظر خودم آینده روشنی هم خواهد داشت اگر اتفاق خاصی نیوفته.اما هنوز خیلی خیلی راه داره تا به اونجا برسه.هم ازنظر فنی، هم روابط عمومی و خیلی مسائل دیگه.همیشه بین دوصغت متضاد خط باریکی وجود داره.بین اعتماد به نفس و غرور،بین ریسک و اشتباه، بین قابلیت و ترس.
کسی که میخواد قهرمان جهان بشه باید بین خیلی چیزها تعادل برقرار کنه، خیلی چیزها را یاد بگیره، ازخیلی چیزها دوری کنه.
هنوز مکس در این حد نیست
حرفای شما منطقی هر کسی تو سن پائين غرور و تند خو هستش که به نظرم بد نیست بعضی موقا میطلبه واسه هر راننده ولی مکس دیگه خیلی بهتر قبل شده تا زمانی این اوضاع ماشینش باشه همیشه این حرفا پشتش هست که باید این رفتارا کنه و اون کار کنه تا شخصیت قهرمان بشه چون فعلأ بزرگترین ضعف مکس ماشین در حد قهرمانی هستش تا بعدش دهن خیلی از منتقدانش ببنده اگر ماشین مرسدس زیر پاش بود می تونستین حرف از قهرمان زدن بزنین یارو هنوز 22سالش هست بدون تعصب میگم حرفا..
شما همین قهرمانای فعلی لوئيس و فتل اصلأ منکر استعداد بی نظیرشون نمیشم چون ثابت کردن دیگه والا اگر اینا ماشین قوی نداشتن در کنار مهارتشون الان حرفی ازشون نبود
واقع بین باشیم دوستان..
مکس اگر یک همتیمی خوب داشت هیچ وقت این اتفاقات براش رخ نمیداد،الان چون تنهاست و باید با دوتا مرسدس،دوتا فراری،دوتا مکلارن،دوتا صورتی بجنگه مجبور با ریسک بسیار بسیار بالا رانندگی بکنه وگرنه مکس ثابت کرده ک راننده عالی هست حتی بدون هم تیمی،با ماشین ضعیفتر،با تمام مشکلات پیش رو
انصافا تو مجارستان بی نقص به تمام معنا بود مجموعه ردبول اون از مکانیک هاش اون از رکورد پیت استاپ اینم از رانندگی بی نقص و تمیز مکس
نه محمد جون بی نقص نمیشه اسمشو گذاشت چون با اختلاف زیادی نسبت به لوییز دوم شد
ببینید، مکس با ماشینی مثل ردبول باید خواب قهرمانیو ببینه
ماشین ردبول خیلی خرابی داره
من خودم مکسو دوست دارم ولی……….
سن مکس خوبه و اینده درخشانی خواهد داشت
به نظرم خیلی ربطی به سنش نداره.سب توی 23 سالگی اونطور قهرمان شد یا لویس.چون واسه قهرمانی بنا به هر دلیل نیست پررسیک رانندگی میکنه و خب با توجه به این شرایط کمتر اهمیت میده به dnf شدن یا نابود کردن ریس بقیه.
ولی خب نسبت به سال های گذشته بهتر شده ولی اگه با این سرعت بخواد پیشرفت کنه توی مدیریت رانندگی و شخصیتش قطعا کار براش سختر و قهرمانی احتمالی دورتر اتفاق می افته.
علی آقا 33 طوری از سن کم مکس میگن که آدم فکر میکنه طرف هنوز بچه است و بالغ نشده !؟…
بابا طرف 22 سالشه ، دیگه متناسب با سنش باید پخته عمل کنه . کم دقتی ، عجله و اشتباه منجر به اسپین شدن ربطی به سن و سال نداره . یه آدم با سن بیشتر هم میتونه همین اشتباه رو مرتکب بشه .
مثلآ الان تو کشور خودمون ماشالله داریم جوانان 22 – 23 ساله ایکه هنوز سبیل پشت لبشون سبز نشده ، ولی هزار الله اکبر اختلاصهای چندهزار میلیارد تومنی کردند که آب از آب تکون نخورده ! پس ملاحظه میفرمائید که کار درست یا غلط فقط به پارامتر سن و سال مربوط نمیشه !!
آقا سیامک شما کاملأ بد گرفتین منظورم ..
راستی این حرفا و نقدا راجب چارلز که همسن مکس هست هم میگی.؟؟!
نه علی اقای گل عزیز . قصدم تکذیب توانمندی و استعداد مکس نیست ، منظورم اینه که دیگه تو این سن نباید مثل یک راننده کال و تازه کار اشتباه کنه . منظور حضرتعالی رو بدرستی دریافت کردم ، چون شما فارسی نوشتید ، بنده هم یکم فارسی بلدم .
در مورد لکلرک هم مطمئن باشید با اینکه به اصطلاح فنش هستم ، اگه بندری بزنه و اشتباه کنه اولین کسیکه ازش انتقاد میکنه خودمم ! چون برخلاف بسیاری از دوستان عزیز عضو سایت ، با هیچ راننده ای عقد اخوت و برادری نبسته ام . لکلرک رو تا زمانی دوست دارم و طرفداریش رو میکنم که در وحله اول راننده فراری باشه و در وحله بعد عملکرد خوب و کم اشتباهی داشته باشه ! دلیلش هم اینه که اولویت اولم تیم محبوبم فراری است نه یک راننده که بعنوان یک پارامتر جنبی و وسیله باید در اختیار و خدمت تیم باشه !
اساسآ سعی من اینه که متعصبانه به رانندگان تیم مورد علاقه ام نگاه نکنم . این تا حدودی از کامنتهای قبلی ام هم قابل تشخیصه .
برقرار باشید .