فرمول یک ایران – پس از شروع ضعیف فراری در فصل 2020، اخبار حاکی از این است که آنتونلا کولتا احتمالا جایگزین متیا بینوتو می شود و در مقام مدیر تیم اسکودریا فراری ایفای نقش می کند.
با توجه به دوران تلخی که برای اسکودریا فراری در جریان است، مقام متیا بینوتو دیگر آنچنان استوار نیست و مدیران بلندمرتبه کمپانی فراری ضرب العجل داده اند.
طبق اخبار رسیده از داخل ایتالیا، احتمالا آنتونلا کولتا جایگزین متیا بینوتو می شود:
جان الکان و لوئیس کامیلری می توانند راه حل های خیلی سختی را انتخاب کنند.
کامیلری ممکن است با بهبود نیافتن شرایط، همین الان هم روی گزینه های دیگری کار کند. نام آنتونلا کولتا (مدیر فعالیت های ورزشی جی تی فراری) به عنوان گزینه احتمالی متیا بینوتو مطرح شده است.
ظاهرا تا مسابقه گرندپری بریتانیا به متیا بینوتو ضرب العجلی داده شده تا اوضاع را بهبود دهد.
آنتونلا کولتا کیست؟
کولتا به دنیای اتومبیلرانی در سال 1991 در نقش مدیر ورزشی تیم فورتی کورسه که در رقابت های فرمول 3 و فرمول 3000 مسابقه می دادند وارد شد. دوباره به عنوان مدیر ورزشی کولتا در سال 1993 به پژو ایتالیا و در سال 1995 آلفارومئو نائب شد.
در سال 1997، او به عنوان هماهنگ کننده فراری چلنجه فعالیت می کرد و تا سال 2003 در این جایگاه به فعالیت خودش ادامه داد و سپس به مقام مدیریت دپارتمان مشتریان مسابقه ای فراری رسید.
در سال 2014، او مدیریت دپارتمان فعالیت های ورزشی فراری را به عهده گرفت که در آن واحد فرمول یک و واحد مشتریان مسابقه ای، فراری چلنجه، جی تی ریسس، مشتریان فرمول یک و برنامه ایکس ایکس گرد هم می آمدند.
خب بالاخره ایتالیایها مغزشون کار کرد
و دارن کار درست میکنن
اخراج ميتو اشتباهه
متيو بايد برگرده به كار اصليش
اشتباه اين بود كه جاي اريوابنه كسي رو نذاشتن.
اصلا مدير نبود.
متيو اخراج بشه ، قضيه آليسون تكرار ميشه
اخراج اریوابنه اشتباه بود اوردن بینوتو اشتباه بدتر
این کار فراری باعݓث شد ٢٠١٩ و ٢٠٢٠ رو خیلی راحت از دست بدن
ماهیو هروقت از اب بگیری تازست.
امیدوارم این انتخاب بتونه دوباره فراریو به روزای اوجش برگردونه
اما جای اریوابنه واقعا خالیه
لایک
کار درست اینه کی بینوتو دوباره بشه مدیر فنی
و کولتا بیاد
منم باهات موافقم بنظر من اخراج بینوتو اشتباهه.بینوتو باید فقط روی بخش فنی تمرکز کنه وفراری نباید از دستش بده.
مدیرت تیم هم بدن به این آقا*کولتا*
هرکسی که فراری اخراج کرد مرسدس قاپیدش پس مشکل از این افراد نیست مشکل جای دیگس.
من هنوز هم برای ازدست دادن آلیسون واقعا ناراحتم.ماشین۲۰۱۷فراری یه بخشیش بخاطر کارهاوزحمات آلیسون بود.
اومدنه کولتا رو به فال نیک میگیریم ، خداکنه ازاین وضعیت خلاص بشه فراری،فعلابجزخوشبین بودن به این تغییرنمیشه کاری کرد،
چه سابقه خوبی داره بیست سال مدیر تیمهای ورزشی بوده بیست سال در فراری بوده، عالیه
بینوتو هم تمرکزشو روی شغل سابقش مدیریت فنی بذاره اوضاع خیلی بهتر میشه
آقای حسینی این آنتونلا کولتا موفقیتاش چیه؟؟
مدیر خوبی میتونه باشه یا نه؟؟
بینوتو اگه کنار بره میره دوباره مدیر فنی میشه؟
آنتونلا که نوشتم چیکارست، مدیر خوبیه
سابقه اینجور نشون نمیده که یکی حذف بشه یه جای دیگه بره، بهترین اتفاق اینه که آنتونلا بیاد مدیر بشه و متیا و سیمونه رستا یکی به عنوان مشاور و یکی به عنوان مدیر فنی باشه، اگر متیا رو از دست بدن بلافاصله مدیر فنی یه تیم دیگه میشه…
دست جیغ هورااا…
Binttout
به نظر بینیتو بهترین مدیر که فراری تابه الان به خودش دیده شک ندارم بهترین مدیر فراری همین بینیتو هست
تبریک به دوست داران فراری
وقتی جاده خرابه؛
ماشین خوب و راننده خوب فایده نداره!!!!
تبریک
❤❤❤
ایشون یکی از اصلی ترین کسایی هستن که در طراحی لافراری و چند ماشین وحشی دیگه فراری نقش داشته
تو کار با ماشینای مخصوص پیست و مسابقه ای هم تجربه داره و هم خلاقیت و علاقه که امیدوارم این صفات باعث بشه این لگن فراری رو بکوبه و از نو بسازه و یه هیولا بسازه چون واقعا شرکت فراری با توجه به امکاناتی که از همه نظر در اختیار داره پتانسیل ساخت یه موشک زمینی حتی بهتر از مرسدس داره.فقط گیر موضوع اینجاست که مثل کشور نازنین ما هیشکی سر جای خودش نیست تو فراری
فراری میخواست با بینوتو موفقیت فرمول یک خودشو چه قبل از تحول 2022 چه بعدش تضمین کنه ولی از روز اول معلوم بود با ایشون به جای خاصی نخواهند رسید
شاید تو تیمهای کوچیک کسی مثل بینوتو جواب بگیره ولی تو مجموعه های وسیعی مثل فراری و مرسدس یکی لازمه که مهندس راننده و همه وقتی حتی بهش نگاه میکنن انرژی بگیرین که متاسفانه بینوتو انگار حتی حوصله نداره چشماشو کامل باز کنه و یه بی حسی خاص و زشتی رو از میگیری.من که اصلا تا حالا پالس مثبتی توی حرکاتش ندیدم.
اگه یادتون باشه اریوابنه هم شخصیت ارومی داشت ولی از توی چشماش میشد اتیش رقابت و کاریزما رو دید و وقتی اتفاق خوبی برای تیم میفتاد یه شادی خاص خودشو با مشتای گره شده نشون میداد که من واقعا شادی کردنشو همراه با اخمش و حرف زدنش موقع شادی کردن دوس داشتم
و شدیدا هم به فتل اعتقاد داشت و دوسش داشت
دقیقا همینطوره. آریوابنه کاریزما داشت. مثل توتو ولف. چیزی که بینوتو نداره.
بینوتو چی داره؟
دقیقا
آقا مجارستان رسید پس این پادکست دوازدهم چی شد؟
قطعی های اینترنت دردسر درست کرده و از این بابت عذر میخوایم، ولی پادکست حتما میرسه
خیلی برنامه عالیه .هر روز به هوای پادکست میام سایت و میبینم اما خبری نیست
جلو ضررو هر وقت بگیری منفعته
فقط کاش قبل از رفتن فتل یه همچین اتفاقی میافتاد…
اومدن ایشون تو روند نتایج فراری تغییر خاصی بوجود نمیاره
پس به وتل نمیرسه
سلام جناب حسینی عزیز .
چند روزیست که هنگام کانکت شدن به سایت پیغام ارور سرور دارم ! بعضی اوقات هم که وارد سایت میشم امکان ارسال پست و یا حتی لایک یا دیسلایک کردن کسی برایم فراهم نیست . البته این مشکلاتیکه گفتم موقتیه و خود بخود رفع میشه .
از موبایل دیتای اپراتورها استفاده نمیکنم و مورد استفاده ام ADSL مخابراته . تقاضای رسیدگی و رفع اشکال دارم . ارادتمندم .
سلام، ممنون از اینکه انتقادت رو گفتی، آره فقط مسئله شما نیستی ما خودمون هم هستیم، متاسفانه بعد از آخرین تغییراتی که اپراتور ها به خودشون دادن یه سری چیزها تغییر کرد، ما هم دیشب یه حرکتی زدیم به این امید که این مسئله جبران بشه، باید ببینیم جواب این حرکتی که زدیم چی میشه، داستان داریم با این اینترنتمون :))
با انجام احتمالی این تغیر زمان زیادی تلف میشه تا دوباره مدیر تازه با پوزیشن جدیدش آداپته بشه . تکلیف این زمان هدر رفته چی میشه ؟ تیمهای دیگه که دست روی دست نمیگذارند تا آنتونلا کولتا تو کار جدیدش جا بیفته ، اونها به پیشرفت خودشون ادامه میدند و در این بین فاصله فراری البته بطور مقطعی با تیمهای دیگه بیشتر میشه . … آیا در میانه فصل انجام این تحولات میتونه منطقی باشه ؟
سیامک جان دوست عزیز نکته اصلی اینه ک احتمالا سال دیگه هم فراری همینه نهایتا کمی بهتر
چون منطقی نیست کلی هزینه کنه فقط واسه ی سال چون از دوسال دیگه قوانین عوض میشه و شک نکن تیمها از الان دارن رو ماشین دو سال دیگه کار میکنن
فراری هم باید تمام هزینه و توانش بذاره واسه اون ماشین تا با اقتدار اون فصل شروع کنه
خب میتونه این فصل به قول خودت اداپته بشه چون این فصل برای فراری بهتر از پنجمی نمیشه اتفاقا فرصت خوبیه با مدیریت جدید از الان برای فصل بعد و ازاون مهمتر 2022 کار کنند
ولی ایکاش بی عقلی نکنند و بینوتو کامل اخراج نکنن و به عنوان مدیر بخش فنی نگه دارن چون قطعا تیم های دیگه سریع جذبش می کنن
شناختی از این آقا ندارم چندان ولی باید تغییر رو به فال نیک گرفت هر چند که تاثیری در فاجعه احتمالی که این فصل پیش رو داریم نخواهد داشت، همین مسابقه اتریش دوم اگر برخورد پیش نیومده بود هر دو ماشین فراری احتمالا لپ میشدن و این یعنی نهایت ذلت و تازه فاجعه اصلی در مونزا و در خانه پیش رو هست و خدا رو شکر که تیفوسیها حضور ندارن تا تحقیر فراری رو از نزدیک ببینن. خدا لعنتت کنه بینوتو که این بلا رو به سر ما آوردی.این آدم شاید مدیر فنی بدی نبود ولی در سمت مدیر تیم یه فاجعه به تمام معنی بود و حتی از یه مصاحبه و اظهار نظر معمولی هم عاجز بود
به عنوان مجازات باید بینوتو ۱ سال بشینه پشت فرمون ماشین فتل تا پدرش در بیاد
🤣🤣🤣🤣گل گفتی
😂😂😂😂😂
بالاخره مدیران اصلی فراری سر عقل اومدن.. ولی چه دیر
بینوتو که زهر خودش و ریخت.. حیف فتل
وقتی بینوتو مدیر تیم شد هم گفتن مدیر خوبیه
من شناختی ازش ندارم وای فراری کم اسمی نیست باید یکی بیارن ک دوباره فراری زنده کنه
چون فرمول وان واسه منی ک فن مرسدسم بدون فراری قوی معنی نداره
فراری باید همیشه قوی باشه ک مسابقات قشنگ باشه
کل کل با فراریا حال میده بردن فراریا حال میده
وقتی اول سال بدونی تیمت قهرمانه یکی از رانندهات قهرمانه دیگه چ لذتی داره
این کولتا احساس می کنم که یه بینوتو درون داره و احتمالا اینم مثل بینوتو میشه
کلا به اخراج وسط فصل هیچ اعتقادی ندارم؛ یه حرکت احساسی صرف هست و بس! مخصوصا توو موتور اسپرت که عوامل دخیل هرگز منوط به یه فرد نبوده و نخواهد بود…
فراری فقط داره با بازی با افکار عمومی، فرار رو به جلو میکنه؛ تا شکست فراری توو مسائل فنی و تکنولوژی روز رو لاپوشونی کنه!
اوردن کولتا در این مقطع از فصل نه تنها بد نیست خیلی خو خوبه چون فصل برای فراری تموم شده و کولتا هم با جو تیم فراری بیشتذ اشنا میشه هرچند کولتا مدیر دپارتمان ورزشی فراری که فرمول یک هم بخشی از اونه رو داشته یعنی نااشنا با فرمول یک نیست و الان هم مدیر بخش GT فراریه. برای گرفتن پست مدیریت تیم سابقه خوبی داره و اینکه بزرگترین تفاوت این اقا با اریوابنه اینه که اریوابنه تا قبل فراری مدیر تیم مسابقه ای نبود یه بیزینس من بود. به نظرم باید با بینوتو صحبت کنن مدیریت تیم رو به کولتا بده و خودش مدیر فنی باقی بمونه
به فرضی که ایشون برگرده و یه ماشینی در حد سال قبل یا ۲۰۱۸ هم تحویل بده به رانندهاش
یکم توجه کنید همون ماشینا هم توان رقابت با مرسدس رو نداشتن درسته به چالش میکشیدنش ولی خب بازم کم میاوردن
باید توجه کنید برا قهرمانی جهان علاوه بر پیشرفت چشمگیر از تیمی مث مرسدس هم بتونن عبور کنن
من اصلاً موافق این حرف نیستم.
چرا که شما اشتباهات تیمی و فردی در سال ۲۰۱۸ را فراموش کردی که اگر نبودند قطعاً مرسدس یکی از قهرمانی ها رو به فراری واگذار می کرد.
اتفاقات بدی که در آن سال افتاد باعث اومدن بینوتو شد که به جای این که در تحقیق و توسعه و علم و فناوری در جهت بهبود قدرت و کیفیت موتور استفاده کنند به روشهای غیر قانونی رو آورد برای دور زدن قوانین استفاده کرد و نتیجه اش را هم امروز داریم می بینیم مدیری نالایق با ذهنیتی و دیدی نادرست تیمی مثل فراری را امروز به این شکل درآورده. البته آریوابنه هم مدیر لایقی نبود و توانایی تعادل بین راننده ها رو نداشت یک قهرمان جهان به اسم کیمی رایکونن رو سرکوب کرد و طغیان احساسات اون در سنگاپور ۲۰۱۷ خودش رو نشون داد.
خود مرحوم مارکیونه هم گناهکار بود چون با عجله استعدادهای مثل آلیسون و طراح موتور ۲۰۱۷ را از دست داد و کار رسید به بینو تو و بروبکس.
از همه بدتر فراری هیچ نوع قاطعیت ای از خودش در سال های اخیر در برابر فساد مجموعه مدیران فرمول یک داورها و مرسدس نشان نداد و حتی خودش و از آن با آنها همراهی کرد. زمانی که مکس ورشتپن در کانادا ۲۰۱۷ باعث شکستن بال جلوی فال شد و بعد دوتا فراری ها رو در مسابقه ۲۰۱۷ سنگاپور از رده مسابقه خارج کرد( در حالی که بعد از این حادثه میخندید)و بعد از اون کار بچگانه ای که با کمی رایگان در ژاپن کرد و بعد فتل تیم فراری هیچگونه واکنشی از خود در برابر این اتفاقات نشان نداد تا ثابت کنه فراری از ابهتش فقط یک اسم رو داره. فراری با اون عظمتش نتونست در برابری بچه ۱۸ ساله برنده بشه.
سال ۲۰۱۹ هم که مرسدس با تایرهای پیرلی همه رو فرستاد دنبال نخود سیاه حداقل برای نیم فصل.
و البته نقطه اوج این بی عرضگی ها زمانی هستش که پیروزی فتل رو در جیب همیلتون قرار دادند و فراری در همان موقع به سرعت باید فرمول یک رو ترک می کرد تا امتیازات به فتل برگرده.
این نتیجه تیمی هستش که به جای اینکه نگهبان فرمول یک و قوانین باشه و اجازه فساد رو به عنوان شناسنامه فرمول یک و معتبرترین برند موتور اسپرت به هیچ کسی نده٫ بعضا خودش هم با اون هم راه می کنه.
به نظر من مرسدس به هیچ عنوان از نظر فنی برنده فرمول یک نیست بلکه از نظر سیاست و مدیریت به راحتی همه تیمهای دیگر را بازی داد و بر آنها غلبه کرد.
قهرمانی در فرمول یک به ازای مسابقات بی رمق و از دست رفتن طرفداران و فسادو بیعدالتی و بی اعتماد شدن طرفداران و باندبازی چیزی بوده که مرسدس برای فرمول یک به ارمغان آورده.
نمیشه… مرسدس چیزی ساخته انداخته زیر پای راننده هاش که کسی تاسالها به گردشم نمیرسه
کما اینکه سالهاست داریم میبینیم بدون درنظر گرفتن اینکه راننده هاش کی هستن – اول و دوم دست راننده های مرسدسه.. حالا حالاها تیمهای دیگه راه دارن تابرسن به مرسدس
وقتی تیمی باسابقه فراری رتبش اینجایی که الان مشاهده میکنین هست و اونای دیگم پیشرفتشون فقط حاصل کپی شاسی مرسدس یا خرید موتور مرسدسه-دیگه چ انتظاری از پیرفت ورسیدن تیمی به مرسدس دارین؟
مگه اینکه برندی مثل پورش یا آیودی که سابقه چندین سال قهرمانی تو جی تی و لمانز و دارن به ف1 ورود کنن.. مخصوصا پورش که به نظرم با ورودشون ازهمون سال اول حرف برای گفتن خواهد داشت.
چیزی که با عملکرد بد بینوتو داره فراموش میشه
موتور فوق ضعیف فراریه،تیمی که تو دوسال گذشته با تقلب و فریب کاری قوی ترین موتور گرید رو داشت!ب نظرم مهم ترین کار اینه که فکری به حال موتور کنن وقتی ماشین رقابتی نباشه با یه مدیر خوب و جدا از اتفاقات غیرقابل پیشبینی شما صرفا میتونی تو همون رده ای که شروع کردی مسابقه رو تموم کنی (چون الان ریس پیس مکلارن و ریسینگ پوینت از فراری بالاتره و رقیب اصلی فراری فعلا رنوئه)
به علاوه ب قول یکی از دوستان فراری با یکی دوتا تغییر درست نخواهد شد اونا به جمع آوری یه تیم متحد مثل مکلارن احتیاج دارن تا دوباره ب رقابت ها برگردن
تغییر مدیر واقعا کمک بزرگی نخواهد کرد
اینکه بعضی تیم ها مثل مرسدس لابی دارن و تا از تیمی میترسن با کمک فیا ضعیف می کننشون که به فراری ربط نداره
و هر کاری هم میکنن قانونی میشه دیگه حرفی نمیمونه
ببخشید این وسط به احتمال زیاد فراری تقلب کرده نه مرسدس
تقلب و فریب و که همه انجام میدن
علی الخصوص تیمی که همیشه با ناداوری حق بقیه تیما رو خورده.. هنوز تایرای پیرلی و اعتراض تیمها ب این تایرا و مرسدس و باج دادن مرسدس ب تیمها برای سکوتشون یادمون نرفته که ازهمین رو امسال چندتا تیم شاخ شدن..نمونش مرسدس صورتیه.
اعتراض تیما به ورودی هوای ترمز مرسدس2017 و غیرقانونی بودن رینگهای مرسدس2018 ..اینها همه سندهاش موجوده با فیلمش
فراموش کردین؟ یا بازم بگم؟
فراری = لیورپول از 1991 تا 2019 و تا آخر عمر غصه خوردن(مساوی با برنلی در هفته قبل و در آنفیلد وقتی میتونی رکورد امتیازات لیگ رو بشکنی)
ولی عشق…….. سوختن و ساختن
چرا جو میدی فراری کلان 12 ساله قهرمان نشده
معمولا در این رده اجرایی تو فراری فرد اگر تو پستی که داره جواب نده یا از چشم مدیرای فراری بیفته کلن دکمش زده میشه و تغییر جایگاه شغلی نداریم نمونش دومینیکالی (مدیر عامل فعلی لامبورگینی) مارکو ماتیاچی (رئیس تیم فرمول یک فصل 2014 و مدیر فروش فراری) آریوابنه و حالا هم انگار بینوتو
با اینکه دلم پره از بینوتو ولی دلم نمیخواد کلا از تیم بره کاش برگرده تو پست مدیر فنی جایی که بهش تعلق داره یه مدیر کاربلد باتجربه بیاد تو راس تیم
سلام کی اپیزود جدید پادکست پیت وال رو منتشر می کنید؟
فراری در حال حاضر اصرار عجیبی به استفاده از افراد درون مجموعه خودش داره در حالی که مشخصه خلاقیت در این مجموعه خشکیده. به عنوان نمونه مکلارن با جیمز کی از ردبول و اندریاس سیدل از پورشه متحول شده.
کاملا باهاتون موافقم . این همون ناسیونالیست ایتالیائی احمقانه فراریه که تا حالا چندبار در کامنتهام بهش اشاره کردم .
بهتره فراری دست از لجاحت در اینمورد برداره و بهترین نیروها رو صرفنظر از ملیتشون بکار بگیره تا شانس موفقیتش بالا بره . مثال مک لارن مثالی کاملا درست و بجا بود .
هروقت مکلارن قهرمان شد اونوقت مثال بزنید و بگید مثل مکلارن. ضمنا بخش مسابقه ای فراری انقدر غنی و بزرگه که به راحتی شخص مناسب پیدا میشه نیازی نیست به بیرون نگاه کرد
مثلا مکلارن این همه سال چه .کرده که شما مثال مکلارن میزنی
نگاه کنن