فرمول یک ایران – راس براون مدیر ورزشی فرمول یک بیان کرده است که سقف بودجه جدید از 175 میلیون دلار به 145 میلیون دلار رسیده است و در جلسه اخیر بین فیا، فرمول یک این موضوع بررسی شد و نتیجه به تیم ها ارسال شد و در روزهای بعدی این هفته رای گیری انجام خواهد گرفت.

با توجه به شیوع ویروس همه گیر کرونا و لغو شدن مسابقات فرمول یک، تیم ها دچار یک شرایط غیر ایده آلی شدند و روی سقف بودجه باهم اختلاف پیدا کرده اند. مکلارن خواهان کاهش سقف بودجه 175 میلیون دلاری به 100 میلیون دلار می باشد و فراری و مرسدس با این موضوع مخالف هستند؛ راس براون می گوید که قرار است سقف بودجه جدید روی 145 میلیون دلار تصویب شود و بحث برای کاهش آن در سال 2022 و پس از آن در حال جریان است:

هدف اولیه سقف بودجه به منظور ایجاد یک مسابقاتی رقابتی تر بود ولی با توجه به شرایطی که داریم حال پایداری اقتصادی فرمول یک در اولویت قرار می گیرد و این موضوع به همان اندازه که برای تیم های بزرگ اهمیت دارد برای کوچکتر ها نیز اهمیت دارد. کاملا شرایط برای تمام افراد بالا رده تر از مدیران تیم ها مشخص است، ما باید هزینه ها را کم کنیم و برای همین قدم دیگری نیز در کاهش سقف بودجه وجود خواهد داشت.

ما از 175 میلیون دلار شروع کردیم و کار سختی بود که بتوانیم به این عدد برسیم. با توجه به بحران کنونی، ما حال می خواهیم از 145 میلیون دلار شروع کنیم و بحث ها به این سمت خواهد رفت که ما در سالهای آینده چه مقدار دیگر می توانیم از این سقف بودجه کم کنیم.

مدیر فراری، لوییس کامیلری در مورد بحث های پیرامون سقف بودجه بیان کرده است:

امیدوارم که زودتر این بحث های سقف بودجه تمام شود. ما امیدواریم که فرمول یکی پایدارتر برای همه وجود داشته باشد.

توزیع عادلانه تر سرمایه در فرمول یک

راس براون در مورد توزیع بهتر پاداش و سرمایه فرمول یک به تیم ها نیز خبر داد:

در توافقنامه جدید، یک پاداش برابرتر از صندوق سرمایه فرمول یک وجود خواهد داشت. تیم های رده وسط در شرایط به مراتب بهتری قرار می گیرند و درصد بهتری از صندوق سرمایه را کسب می کنند و این پاداش از هر جهت به مراتب متعادل تر از گذشته خواهد بود. ما هزینه های فرمول یک را کاهش داده ایم و در حال بهبود نوع توزیع سرمایه و ایجاد برابری بین تیم ها هستیم.

مجموع تمام پرداختی ها - نامتعادلی در توزیع درآمد بین تیم های فرمول یک

مجموع تمام پرداختی ها – نامتعادلی در توزیع درآمد بین تیم های فرمول یک

بنابراین یک تیم رده وسط خوب، باید بتواند که سکو کسب کند و شاید حتی بتواند که یک پیروزی به دست بیاورد و سودی تولید کند و ما وقتی می توانیم به این برسیم که یک آینده ای پایدارتر داشته باشیم.

تمام افراد در پدوک هر دو روز در میان تست می شوند

راس براون در مورد ایمنی مسابقات آینده در برابر شیوع ویروس کرونا می گوید:

ما خیلی نزدیک داریم با فیا کار می کنیم و فیا دارد کارش را برای ساخت ساختاری که ما و همه افراد حاضر در پدوک نیاز داریم عالی انجام می دهد و قرار است که ما پیش از حضور در پدوک تست شویم. سپس به ازای هر دو روز دوباره همه افراد مادامی که در پدوک حضور دارند تحت نظر افراد مسئول، تست می شوند. مطمئنا ما برای تمام مسابقات اروپایی از یک تجهیزات مشترک برای انجام تست ها استفاده می کنیم و ما می توانیم اطمینان بدهیم که هرکسی در آن محیط هست به طور مرتب تست می شود.

محدودیت هایی برای رفت و آمد افراد در پدوک وجود خواهد داشت به این خاطر که ما نمی توانیم در یک تیم فاصله اجتماعی داشته باشیم. بنابراین ما باید محیطی را ایجاد کنیم که در درون خودش یک قرنطینه کوچک دارد و هر تیم در قرنطینه کوچک خودش قرار داشته باشد و با افراد تیم های دیگر دیداری نکرده و ملاقات نکنند و همینطور در هتل خودشان باقی بمانند. هیچ موتورهومی نیز وجود نخواهد داشت.

ژولین سیمون شوتم

ژولین سیمون شوتم – مهندس مسابقه ای کیمی رایکونن در تیم فرمول یک آلفارومئو

سپس ما باید فقط با افرادی کار کنیم که کارشان رفتن به تمامی گاراژ هاست و باید ببینیم آنجا چه می توانیم بکنیم.

حجم کار عظیمی بین فرمول یک و فیا در حال انجام گرفتن است. چیز هایی که دارم می بینیم و می شنوم واقعا انگیزه بخش است که در نهایت (این امکان را به ما می دهد) بتوانیم محیطی امن و ایمن را ایجاد کرده تا بتوانیم به درستی عمل کنیم.

درباره نویسنده

اشتوتگارت یا مودنا فرقی نداره ،اکستازیمون یکیه. Box Box Box

مطالب مرتبط

راهنما؛ برای گزارش دیدگاه خلاف قوانین، با محتوای "#گزارش" به آن پاسخ دهید.

8 دیدگاه

  1. Ali.M

    4

    0

    تا بحث تست کردن کارمندای پدوک به خاطر کرونا داغه میخوام یه خبر خوب بتون بدم، به خاطر کرونا تقریبا سه تا ریس بارونی رو از دست دادیم??

    • سید علی حسینی

      2

      1

      اااا چه نکته ای… ولی البته امسال باید اگر مسابقه بارونی در کار باشه بیخیالش شد ی جوری برنامه ریزی کرد که بهش نرسید، واسه ما طرفدارا خیلی دوست داشتنیه مسابقه بارونی ولی با توجه به وضعیت اقتصادی تیم ها بهتر امسال مسابقه بارونی نباشه…یه راننده بیاد بزنه ماشین رو ناکار کنه دخل اون تیم واسه ساختن دوباره ماشین اومده…کلی ضرر میبینه

  2. Mohammad.gh

    7

    1

    نمیدونم دیدید یا نه،دیروز صفحه اینستاگرام f1 یه عکس گذاشته بود که تعدادی از راننده ها بودن و پرسیده بود تاثیرگذارترین راننده تاریخ از نظر شما کدومه؟ و عکس آلن پراست و فتل و آلونسو نبود اما عکس مکس ورشتپن بود???
    فک کردم فقط گزارشگرا، باباش و ردبول سعی دارن مکسو بزرگ نشون بدن، حالا دیدیم نه تو خود f1 هم به دنبال پروموت کردن مکس ورشتپن هستن و بقول خودشون واسه بیننده ها هیجان ایجاد کنن و بخوان بگن آینده مال اینه و ازین …
    نکته جالب کامنتها بود که اکثرا میگفتن ورشتپن تو عکس چیکار میکنه؟!؟! که نشون میده طرفدارای واقعی گول تبلیغات الکی یه سری رسانه ها رو نمیخورن

    • Ali🦁3

      2

      12

      مکس خودش به اندازه کافی بزرگ هست دوست من

      • mohamad tomcat

        6

        1

        سلام و با احترام به شما
        درسته استعداد بالایی داره اما،
        گمون نکنم به اندازه کسی که با اسطوره ای چون سنا رقابت میکرده(پراست)
        و یا رقیب قهرمان بزرگی چون شوماخر(آلونسو)
        بوده باشه.
        اینم بگم که طرفدار هیچکدوم هم نیستم اما واقعیتو نمیشه انکار کرد

    • ....

      2

      1

      درسته?
      وقتی قراره فتل و آلونسو و پراست نباشن
      مکس اونجا چی میگه؟؟؟
      والا مکس یک چهارم فتل هم نیست(تو همه ابعاد منظورمه از سابقه و افتخار و…)نمی‌دونم اونجا بین اون همه راننده بزرگ چیکار میکنه

      • Ali🦁3

        1

        2

        همگی برین به پیج اینستگرام f1 تو دایرکت پیام بدین زودتر عکس مکس برداره از بین اسطوره ها ..بگید که هیچ قهرمانی نداره و هنوز سنش کفاف نمی کنه بین اینها باشه حداقل یکم آروم بشید والا?

  3. آرشا

    3

    1

    مکس بااستعداده اما هیشکی از ماشین خوبی که مکس سواره چیزی نمیگه.ردبول تمام توانشو برای ارتقائ ماشین مکس بکار میگیره.
    هرکدام از راننده های برتر سوار ماشین مکس باشن اگر بهتر نتیجه نگیرن بد تر نتیجه نمیگیرن.