فرمول یک ایران – فراری در کمتر از دو هفته سیاست های پیشین خود را تغییر داده است و به نظر می‌رسد که در طول فرمول یک 2020 هم شاهد دستورات تیمی از سمت فراری خواهیم بود.

فراری و متیا بینوتو در طول معرفی ماشین SF1000 خود، اعلام کردند که در فصل 2020 دیگر خبری از دستورات تیمی نخواهد بود و هر دو راننده می توانند برای قهرمانی بجنگند و سباستین فتل دیگر اولویت اول تیم نخواهد بود.

متیا بینوتو در این رابطه گفت:

آن ها در یک سطح خواهند بود. هر دو می‌توانند برای جایگاه بهتر بجنگند.

پس به آن ها اجازه رقابت بدهید.

اما با گذشت دو هفته از رونمایی ماشین، متیا بینوتو در مورد آزادی رقابت دو راننده نظر دیگری پیدا کرده است و می گوید آن ها همیشه اجازه رقابت نخواهند داشت و اگر پیت وال به این نتیجه برسد که دادن دستور تیمی به نفع فراری است، این دستور حتما صادر خواهد شد:

من نمی گویم که آن ها اجازه رقابت دارند و یا اینکه دستور تیمی در کار نخواهد بود. ممکن است دستوراتی وجود داشته باشد که به نفع کل تیم باشد.

اما شرایط باید کاملا واضح باشد.

فکر می کنم چارلز ثابت کرده که آماده است. فکر می کنم او فصل قبل عملکرد فوق العاده و دور از ذهنی را داشت و از نظر نتایج نهایی، هم سطح سباستین ظاهر شد. فکر می کنم او ثابت کرده است که می تواند انجامش بدهد.

این درست است که هر دو راننده فصل 2020 را در یک سطح آغاز خواهند کرد و فکر می کنم آن ها می دانند که تیم اولویت اول خود را دارد و دستورات تیمی ادامه خواهند داشت.

متیا بینوتو

متیا بینوتو

فصل قبل فراری روی نگه داشتن اولویت های خود اصرار داشت و همین دستورات تیمی گاهی به کابوس تبدیل شدند.

هم سباستین فتل و هم چارلز لکلرک در طول فرمول یک 2019 از دستورات تیمی دلسرد شدند و از طرفی هم اجازه رقابت میان راننده های فراری در یک مورد به حادثه برزیل ختم شد.

بینوتو در این مورد اذعان داشت:

فکر می کنم فصل قبل تجربه خوبی برای هر دو آن ها و من بود؛ که بدانیم قوانین و اولویت تیم چیست و اینکه چگونه در قبال آن ها عمل کنیم؛ اینکه همیشه تیم در اولویت است.

فکر می کنم هر دو راننده دید بهتری نسبت به هم پیدا کرده اند و رفتار خوبی دارند. من از سطح مذاکرات و سطح همکاری آن ها با ماشین و تیم راضی هستم.

فکر می کنم در کل، چیزی برای یادرآوری به آن ها وجود ندارد چراکه هر دو می دانند چگونه در پیست رفتار کنند.

38 دیدگاه

  1. |ZXE-LECLERC16|

    11

    2

    خود درگیری مزمن داره!
    خب معلومه که بعضی جاها دستور تیمی لازمه!
    اینو نمی گفتی و توی فصل بعضی جاها دستور تیمی می دادی هم اتفاقی نمی افتاد
    ولی…
    این نحوه صحبت یک کم اوضاع رو خطرناک کرد
    از تکرار روسیه می ترسم!

  2. Mjyz

    12

    1

    حالا این بحث به کنار ریسینگ پوینت ادعا کرده مال جلوی فراری قرار داریم و با ردبول فاصله کمی داریم 🤦‍♂️🤦‍♂️

      • 8

        1

        2

        در خدمتم قربان!

      • THE MINDBLOWER

        2

        0

        سیلور عزیز میدونم مرسدس عالی‌ترین تیم الان فرمولا ولی:
        قبلا هم گفتم اینو:
        in my experience proud is the first to fall
        پ.ن: سید یاد قولی که دادم کمتر انگلیسی بنویسم هستم ولی حق مطلب فارسی ادا نمی شد شرمنده درکل.

      • Silver Arrows

        3

        1

        THE MINDBLOWER
        عزیز من دارم شوخی می‌کنم. کل کل هم جزئی از این ورزشه…
        وگرنه من قبلا گفتم: هم فراری تیم محترمیه برای من و هم راننده‌هاش. امیدوارم امسال بهترین نسخه خودشون باشن.

  3. ALEX-ALBON

    8

    7

    بینتو بالاخره نسخه 2020 خودش و رونمایی کرد
    همیشه میدونستم که به این مدیریت نمیشه امیدوار بود
    دوباره همون داستانهای2019 برای چارلز وفتل تکرار میشه
    شایدهم امسال درگیریشون بدتر بشه
    به نظرم سنگینی ترازوی طرفداری فراری احتمالابه سمت لکلرکه..تو فصل اول حضورش که سباستین و نابود کردن..چرا تو دومین فصل حضورش طرف فتل وبگیرن
    این حرفش ینی احتمالا فتل راننده دوم تیم قراره بشه
    ولی اگر استرالیا فتل بتونه رده بالاتری بگیره از لک یا حتی قهرمان بشه شاید اوضاع وبتونه به نفع خودش برگردونه.امیدواریم فراری یه فکری به حال این مدیریت احمقانه بکنه وگرنه امسال هم برای تیم هم طرفداراش فاجعه آمیزخواهد بود.
    این از بنده بیاد داشته باشین .

      • ALEX-ALBON

        2

        3

        دوست عزیز..اینجا ایرانه
        بحث فایده ای نداره
        همه دنبال هاشیه هستن
        شما فقط تا نیم فصل صبر کنین -اونوقت متوجه منظور بنده میشین.
        پیروز باشین

  4. آرمان رادمان

    6

    0

    در مورد مسابقاتی مثل روسیه سال قبل، بیشتر از دستور تیمی، استراتژی به فراری لطمه زد. اگر امسال هم روند استراتژی های سال قبل رو ادامه بدن، همچنان مشکل در نتیجه و بین راننده ها خواهند داشت.

  5. THE MINDBLOWER

    10

    1

    چرا باید اینو الان بگه این استاد سیاست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    هرچقدر فنی خوب باشه توی این کارش اشتباه کرد مگه توتو پارسال گفت ما با والتری دستور میدیم که سنگاپور ایتز ژژژژیمز رو دوباره شندیدیم؟؟؟؟ یا هورنر میاد بگه ما آلبون رو گذاشتیم که وینگ-من مکس بشه؟؟؟؟؟؟
    فقط فصل شروع نشده بین رانندهها تنش درست میکنه و ذهنشونو مشغول که کی قراره دستور بشنویم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    • a Ferrari lover

      3

      3

      البته این تیم ها که گفتی دوتا راننده یک سطح ندارند و هردو راننده برای قهرمانی نمیجنگن ولی فراری چون دوتا راننده داره که برای قهرمانی میجنگند این مهمه که تیم به کدوم دستور تیمی بده یا کلا ازاد بزارتشون

      • THE MINDBLOWER

        4

        1

        دقیقا مشکل همینه دوست عزیز. فراری دوتا آلفا داره توی یه تیم و این حرف و مصاحبه فصل شروع نشده توی تیم ممکنه فاصله بندازه که مطمئن باش می ندازه.
        من شارل رو به‌عنوان یکی از سرسخت‌ترین و بهترین راننده‌های الان میدونم که از لحاظ ذهنی کمتر کسی توانایی ذهنی‌شو داره ولی با اومدنش توی ۲۰۱۹ کنار کسی که ۴بار قهرمان جهان شده اون تعادلی که بین سب و کیمی بود بهم ریخت یجورایی. بنظرم یا باید یکی دیگه میومد(شخصا چکو رو خوب میدونستم) یا اینکه سب میرفت از تیم.

    • Hassan Mohebbi

      6

      0

      وقتی میگم هیچ امیدی به فراری نیست واسه همینه. من به شخصه به ردبول و مکس بیشتر امید دارم البته اگه هندا قدرت بیشتری به ردبول بده؛ چون از نظر شاسی مطمئنم. تازه شاید خنده دار باشه واسه خیلیا ولی به نظرم پرز با اون ماشین مرسدسی که داره بیشتر امید دارم (عملا ماشینش ماشین مرسدسه).

    • ALEX-ALBON

      5

      2

      منم حرفم دقیقا همینه که فراری دوتا راننده آماده قهرمانی داره و یک مدیریت بشدت ضعیف.
      امسال قهرمانی یا مال لوییسه یا مکس یا بوتاس.

      • ....kh:n....

        3

        2

        امسال ولتررری همه طرفدارهای پسر سریع را سورررپرایز خواهد کرد فعلا خوش باشید و بگید وتل راننده دومه.

  6. Amin

    5

    1

    ب نظرم دستور تیمی ب راننده هایی ک اختلاف فاحش ندارن اصلا منطقی و عملی نیست
    همین موضوع باعث میشه ک راننده ها ب دستورات عمل نکنن
    اول ۲۰۱۹ سیاستشون اشتباه نبود
    اونا فکر نمی‌کردن ک لکلرک اینقدر خوب بتونه کار کنه
    اگه دستورات تیمی نمی‌بودن اختلاف امتیازی لکلرک و فتل خیلی بیشتر میشد و لکلرک میتونس حتی سوم فصل بشه
    (با استراتژی و اشتباهات گاراژ و پیت استاپ و مشکل موتوری کار ندارم؛اگه همه اینارو برابر قرار می‌دادیم و دستورات تیمی رو هم نادیده می‌گرفتیم؛فتل باز هم پایین تر از لکلرک تموم میکرد)
    خلاصه دلیل پارسال هرچی ک بود از عدم اعتماد ب نفس تو فتل یا سبک رانندگی یا…هرچی ک بود تموم شد
    فتل اگه میخواد ورق ب نفعش برگرده باید تو مسابقات اول فصل بالاتر از لکلرک قرار بگیره
    داشتن بهانه هم هیچ کمکی نخواهد کرد

    • Mahmood.gh

      4

      5

      امین جان من فن مرسدسم
      ولی با حرفت ک گفتی اگه دستور تیمی نبود اختلاف سب لکلرک با سب بیستر میشد قبول ندارم
      چون میشه اینطوریم بهش نگاه کرد ک اگه بروزرسانیها اگه باب میل سب بود شک نکن سب سوم جدول رانندها بود

      • Amin

        1

        4

        محمود جان نظرتون محترمه
        ولی فکر میکنم قبلاً سر این موضوع حداقل تو سایت خودمون خیلی بحث شده
        ما که فقط ی بیننده هستیم از همون روز اول ک شکل بال جلو فراری رو دیدیم فهمیدیم که فراری هدفش چیه؛قطعا فتل هم میدونسته که این ماشین با سبک رانندگی که سر پیچ ها داره مغایرت خواهد داشت
        اما در مورد بروز رسانی ها هم باید ب این نکته توجه کرد که فلسفه بال جلو فراری خیلی کار مهندس ها رو برا ایجاد چسبندگی سخت کرده بود و دوباره بر میگردیم سر خونه اول که اکثر کارشناس ها گفتن این بال اجازه توسعه خوب(که از قضا تولید نیروی رو به پایین بود) تو طول فصل رو ب فراری نخواهد داد
        چیزی ک واسه من همیشه سوال مونده بود اینه که چرا فراری بال جلو رو کلا تغییر نداد و نرفت سمت مرسدس یا ردبول
        هرچند شنیدم ک میگفتن اگه بال رو عوض کنن باید ماشین رو بکوبن از نو بسازن
        ولی ب نظرم میتونستن حداقل ی بال ب اون شکل بیارن و امتحانش کنن

    • ALEX-ALBON

      2

      1

      آفرین امین جان
      منم همین وگفتم تو کامنتم
      در واقع تنها راه فتل همینه که هردومون اشاره کردیم
      فتل باید مسابقات اول فصل وبالای لک تموم کنه- وگرنه یک 2019 دیگه رو در فراری شاهد خواهیم بود
      البته اگه واقعا دانفورس عقب ودرست کرده باشن فتل باتوجه به سرعت مسابقه ایش احتمالا لکلرک و شکست میده.به راحتی

      • THE MINDBLOWER

        2

        1

        رقابت نزدیک‌تر میشه امسال چه تو ریس و چه تو کوالی چون سب ورژن ۲۰۲۰ که قرار نیست با شارل ورژن ۲۰۱۹ رقابت کنه.
        شارل میدونه باید ستاپ‌شو به ریس نزدیک‌تر کنه(همون‌کاری که سب میکرد) و این باعث میشه اون برتری عملکردی ماشین توی کوالی رو نداشته باشه(خودشم از بهترین تک‌دور زن‌های الان فرمولاس) و تو ریس نزدیک‌تر شه.
        سال خوبی میتونه باشه

  7. siamak

    4

    0

    اتفاقآ در مورد اینکه اولویت اول منافع تیمی است کاملآ درست گفته . بعداز درگیری برزیل 2019 که منجر به کنار رفتن هردو راننده فراری از اون گرندپری شد ، سب و چارلز توسط لوئیس کامیلری به مارانلو احضار شدند و مدیرعامل فراری باهاشون اتمام حجت کرد که هرچقدر هم که رانندگان خوبی باشند ، باید بفهمند که فقط راننده فراری هستند ، نه بیشتر !
    در واقع درست هم بهشون تذکر داد . فراری با صرف هزینه های چندصد میلیون یوروئی و گرو گذاشتن اعتبار و سابقه طولانی خودش انتظار داره تا رانندگانش درجهت کسب موفقیت تیمی حرکت کنند ، این سرمایه گذاری هنگفت برای بولد کردن راننده هزینه نمیشه !
    هردو راننده فراری ( سب و چارلز ) فوق العاده مورد علاقه ام هستند . ولی اولویت اولم اعتلا و تداوم نام بزرگ فراری است ، رانندگان بزرگی در این تیم بوده اند و کارشان روزی در این تیم به پایان رسیده ، ولی این فراریه که 90 ساله بدون وقفه در F1 ماندگار بوده !

      • ALEX-ALBON

        3

        4

        اگر لکلرک بتونه در یک رقابت جوانمردانه فتل وشکست بده چه اشکالی داره؟به هرحال راننده ای که سریعه به حقش هم میرسه
        اما امیدواریم واقعا در یک رقابت سالم وعادلانه باشه نه مثل 2019 که مدام ب فتل فشار روحی میدادن تا اینکه کشید ب اون رخورد تو برزیل.
        اولش فکر میکردم فراری راه سیاست ویاد گرفته-ولی متاسفانه …..
        هنوزفصل شروع نشده داره با کلنگ تیم واز وسط نصف میکنه.
        چه میشه گفت به این آدم.

      • BAHRAM

        1

        1

        Alex albon
        ….
        منظور بینوتو مسابقاتی مثل اسپا بود که فتل شانس کسب قهرمانی نداشت و باید جلوی همیلتون رو میگرفت یا سنگاپور که منفعت تیمی باعث شد فتل رو بیارن جلو

      • Sohrab

        3

        0

        چه جالب bahram عزیز
        مثال سنگاپور رو میزنید
        حق لکلرک رو پایمال کردن
        ولی نمی‌دونم توی مقایسه روسیه و سنگاپور حرفی برای گفتن دارین؟
        ای کاش سنگاپور لوییس میترکوند تا این….
        وقتی فتل اومدپیت برای اندرکات نشدن توسط مکس و همچنین اندرکات کردن لوییس بود
        نمی‌دونم چجوری میشه فتل وقتی اومد پیت دقیقا دور بعدش لکلرک رفت پیت رو بزارن ضرر برای لکلرک
        توی پیست سنگاپور سبقت سخته ولی کسی که بخواد سبقت بگیره میگیره هر وقت تونستین دلیلی برای سبقت نگرفتن لکلرک از فتل بیارین بعد بگید …
        در مورد روسیه نظر جنابعالی می‌خوام بشنومم اونجا هم منفعت تیم بود؟

      • BAHRAM

        0

        3

        Sohrab
        یکبار دیگه مسابقه رو ببینید وقتی استینت اول سریعترین تایم دست یه تیم میدفیلد هستش یعنی لکلرک داشته کندتر دور میزده این برنامه فراری بود تاحالا ۱۰۰۰ تا کارشناس هم این موضوع رو تایید کردن و درموردش حرف زدن منتها چون طرفدار فتل هستین قبول نمیکنید و فکر میکنی لپ جادویی درکار بوده بعدشم میگی اگه لکلرک میتونست سبقت میگرفت منم درجواب میگم اگه فتل میتونست باید از همیلتون سبقت میگرفت تا تیم مجبور نباشه با پیت استاپ فتل رو جلو بیاره
        روسیه هم برنامه کمک به همدیگه رو فتل ریخته بود از همتیمی خودش خواست بهش کمک کنه از همیلتون سبقت بگیره دردسری بود که خودش شروع کرد هرچند لکلرک اونجا کندتر بود و تیم باید کار خودشو انجام میداد و فتل رو جلو نگه میداشت

دیدگاه خود را بیان کنید