یاماها روز چهارشنبه بهطور رسمی از جذب خورخه مارتین و آی اگورا خبر داد؛ دو موتورسواری که در دو فصل آینده ترکیب تیم کارخانهای این سازنده ژاپنی در موتوجیپی را تشکیل خواهند داد.
اعلام رسمی پیوستن مارتین و اوگورا، تنها یک روز پس از خداحافظی یاماها با فابیو کوارتارارو و الکس رینز انجام شد. با این اتفاق، هوندا و کیتیام تنها سازندگانی هستند که هنوز ترکیب تیم کارخانهای خود برای فصل ۲۰۲۷ را بهطور رسمی اعلام نکردهاند.
پائولو پاوزیو، مدیر مسابقات یاماها، در بیانیهای گفت:
خیلی خوشحالیم که خورخه و آی رو به تیم کارخانهای یاماها برای شروع دوره جدید از سال ۲۰۲۷ خوشامد میگیم. حضور چنین موتورسوارهایی نشون میده چقدر به این پروژه جاهطلبانه اطمینان داریم.
خورخه قبلاً ثابت کرده یکی از بهترین موتورسوارهای موتوجیپیه و سرعت، انگیزه و ذهنیت لازم برای جنگیدن بر سر برد و قهرمانی جهان رو داره. انتظار داریم از همون روز اول نقش مهمی در پیشرفت عملکردمون داشته باشه.
پیشرفت آی طی یک سال و نیم گذشته فوقالعاده بوده. استعداد، سختکوشی و پتانسیلش به ما اطمینان میده که میتونه به یکی از بهترین موتورسوارهای این رقابتها تبدیل بشه. از طرفی، خیلی خوشحالیم که دوباره یک موتورسوار ژاپنی رو در تیم کارخانهای یاماها میبینیم.
زمان اعلام این قراردادها برای هر دو موتورسوار ایدهآل بود. مارتین یکشنبه گذشته آسن را بهعنوان صدرنشین جدید جدول قهرمانی ترک کرد و اگورا نیز در همان روز نخستین پیروزی خود در کلاس موتوجیپی را به دست آورد.
آی اگورا – موتوجی پی 2026
اگورا با پیروزی در گرندپری هلند، نخستین موتورسوار ژاپنی شد که پس از ماکوتو تامادا در موتگی، ۲۲ سال پیش، موفق به کسب پیروزی در یک مسابقه موتوجیپی شده است.
برای مارتین، این انتقال به یاماها پایان دورهای پر فراز و نشیب با آپریلیا خواهد بود. نخستین فصل حضور او در تیم ایتالیایی در سال ۲۰۲۵ را میتوان یک فصل فاجعهبار توصیف کرد؛ چرا که مصدومیتهای پیاپی و شدید حتی باعث شد به جدایی زودهنگام از آوریلیا فکر کند.
اما در سال جاری، قهرمان جهان ۲۰۲۴ شرایط را کاملاً تغییر داده است. او با پیروزی در لمان به مسیر موفقیت بازگشت، در آسن پول پوزیشن گرفت و به صدر جدول قهرمانی صعود کرد. مدیران یاماها نیز پس از قطعی شدن انتقال کوارتارارو به هوندا در ماه ژانویه، مذاکرات برای جذب مارتین را سرعت بخشیدند.
انتقال اگورا نیز پس از آن نهایی شد که تیم ترکهاوس برای حفظ او اقدام قاطعی انجام نداد و همین فرصت را در اختیار یاماها قرار داد تا در جریان گرندپری آمریکا ظرف چند روز قرارداد را نهایی کند.
موتورسوار شماره ۷۹، با وجود اینکه در آکادمی استعدادیابی هوندا پرورش یافته بود، نخستین موتورسوار ژاپنی تیم کارخانهای یاماها در دوران موتوجیپی خواهد شد. هوندا تا سال ۲۰۲۴ مسیر پیشرفت او را هدایت کرد؛ همان سالی که اگورا عنوان قهرمانی جهان موتو۲ را نیز به دست آورد.
در سایر نقلوانتقالات، انتظار میرود کیتیام بهزودی اعلام کند که الکس مارکز و فابیو دی جانانتونیو بهترتیب از گرسینی و ویآر۴۶ جدا شده و به این تیم اتریشی خواهند پیوست. همچنین پیشبینی میشود هوندا در آینده نزدیک جذب فابیو کوارتارارو را بهصورت رسمی تأیید کند.
در تیم پرامک-یاماها نیز انتظار میرود توپراک رازگاتلیاوغلو در کنار ایزان گوارا، که از تیم موتو۲ پائولو کامپینوتی به موتوجیپی میآید، مسابقه دهد.
وای خدای من چقدر تغییر رایدر داریم فصل بعد!!
اولیش پکو بود که رفت آپریلیا و مشخص بود جای مارتین رو میگیره ولی من فک میکردم مارتین بره ktm چون حس میکنم مدل راید مارتین به موتور ktm شبیه بود ولی خب سر از یاماها درآورد و عجیب تر از اون آی آگورا بود که اونم توقع داشتم بره هوندا تا یاماها …
ازونور فابیو میره هوندا و بازم عجیب تر رفتن دی جیا به ktm بود!!
ازونور احتمالا الکس رینگز که تا وقتی سوزوکی بود همیشه تو تگزاس عالی بود بنظرم میره سوپربایک، احتمالا از بین برد بیندر و موریک هم یکی حتما میره …
فقط الان دوست دارم بدونم صندلی آی آگورا به کی میرسه …