آندره استلا، مدیر تیم مکلارن اعلام کرد این تیم بررسی خواهد کرد که چرا با وجود استفاده از همان موتور مرسدس، در مسیرهای مستقیم حدود “یک دهم تا یکونیم دهم ثانیه” از تیم مرسدس عقب میافتد.
استلا در توضیح اختلاف عملکرد MCL40 با خودروی W17 مرسدس، که در حال حاضر صدرنشین رقابتهای قهرمانی است، گفت فاصله دو خودرو حدود سه تا چهار دهم ثانیه در هر دور است؛ بهطوری که “حدود ۷۰ درصد این اختلاف در پیچها و ۳۰ درصد آن در مسیرهای مستقیم” ایجاد میشود.
اختلاف عملکرد در پیچها برای مکلارن تا حد زیادی قابل توضیح است، زیرا این تیم معتقد است خودرویش نسبت به مرسدس نیروی رو به پایین (داونفورس) کمتری تولید میکند. اما دلیل ضعف در مسیرهای مستقیم هنوز برای اعضای تیم کاملاً مشخص نیست.
سادهترین فرضیه این است که خودروی مکلارن درگ آیرودینامیکی بیشتری دارد و به همین دلیل نمیتواند مانند مرسدس شتاب بگیرد. با این حال، تیم احتمال میدهد بخشی از اختلاف نیز به نحوه استفاده دو تیم از پیشرانه مرسدس مربوط باشد.
استلا پیشتر نیز در ابتدای فصل به این موضوع اشاره کرده بود و گفته بود مرسدس در بهینهسازی پیشرانه خود برتری دارد، هرچند تأکید کرد که همکاری مکلارن با بخش موتوری مرسدس (HPP) بسیار خوب پیش میرود.
او در اتریش گفت:
وقتی درباره اختلافمون با مرسدس حرف میزنیم، همیشه حدود سه تا چهار دهم ثانیه بوده؛ حدود ۷۰ درصدش توی پیچهاست و ۳۰ درصدش توی مسیرهای مستقیم.
دلیل اختلاف توی پیچها کاملاً مشخصه؛ ماشین اونا نیروی رو به پایین بیشتری نسبت به ماشین ما تولید میکنه. روی این موضوع کار میکنیم و پروژههای خوبی هم داریم که بهزودی وارد پیست میشن.
اون ۳۰ درصدی که توی مسیرهای مستقیم از دست میدیم، ممکنه به خاطر درگ بیشتر ماشینمون باشه، اما همزمان داریم بررسی میکنیم که چطور از موتور استفاده میکنیم، چون اختلاف سرعت واقعاً قابل توجهه.
اگر به دادههای جی پی اس دسترسی داشته باشید، میبینید که الان این اطلاعات واقعاً کمککنندهان. مثلاً مشخصه که حداقل یک دهم و شاید حتی یکونیم دهم ثانیه رو فقط توی مسیرهای مستقیم از دست میدیم و حتماً باید بفهمیم دلیلش چیه.
آندره استلا و لندو نوریس
استلا اضافه کرد که “مهندسی معکوس” این مشکل کار آسانی نیست، زیرا تشخیص اینکه اختلاف سرعت ناشی از درگ بیشتر است یا نحوه عملکرد پیشرانه، بسیار دشوار است.
اگرچه بخش موتوری مرسدس به مکلارن کمک میکند تا از نظر نحوه استفاده از انرژی الکتریکی موتور عملکرد بهتری داشته باشد، استلا گفت سادهترین راه برای بررسی این موضوع، کاهش درگ MCL40 و مشاهده باقی ماندن یا از بین رفتن اختلاف سرعت است.
او توضیح داد:
در نهایت چند کیلومتر بر ساعت اختلاف سرعت وجود داره، اما این اختلاف میتونه دلایل مختلفی داشته باشه. وقتی میخوای عملکرد رقیب رو مهندسی معکوس کنی، واقعاً نمیتونی تشخیص بدی که این اختلاف به خاطر درگه یا به خاطر پیشرانه.
وقتی اوایل فصل درباره نحوه استفاده از موتور صحبت میکردیم، بیشتر منظورمون مدیریت انرژی الکتریکی بود. نحوه استفاده از انرژی به سبک رانندگی و نحوه توزیع اون در طول دور خیلی وابسته است.
از این نظر پیشرفت خوبی داشتیم و همکاری خیلی خوبی هم با بخش موتوری مرسدس شکل گرفته. به لطف کمک اونها ابزارهای بهتری در اختیار داریم و همکاری مؤثرتری انجام میدیم.
الان از نظر استفاده از انرژی الکتریکی موتور وضعیت بهتری داریم. اما باید قدرت موتور درونسوز رو هم در نظر گرفت. همونطور که گفتم، نمیتونم درباره تفاوتهای مربوط به پیشرانه صحبت کنم، چون با فرض یکسان بودن موتور، ممکنه اختلاف اصلی از نظر درگ باشه.
به نظرم منطقیه که قبول کنیم مرسدس نسبت به ما درگ کمتری داره. نسبت دندههای متفاوت هم میتونه تأثیرگذار باشه و شاید عوامل دیگهای هم وجود داشته باشن. تنها چیزی که کاملاً تحت کنترل خودمونه اینه که همه منابع ایجاد درگ روی MCL40 رو تا جای ممکن کاهش بدیم و فعلاً تمام تمرکزمون روی همینه؛ در حالی که همکاری نزدیکی هم با بخش موتور مرسدس ادامه میدیم.
استلا کلافه شده چون راه حل کوتاه مدت در دسترس نیست و با چند تا آپدیت معمولی به مرسدس نمیرسن.میدونه که دانفورس کمتر از مرسدس دارن،درگ بیشتر دارن،توی بازیابی و مدیریت انرژی الکتریکی اونقدر خوب نیستن که مثل مرسدس همه پتانسیل باتری رو استفاده کنن و حل کردن مشکل هر کدوم از اینها خودش به آپدیت چند قطعه برمیگرده.کم کردن درگ همراه با افزایش دانفورس طوریکه تخریب تایر زیاد نشه کار بسیار سختی هست.آپدیت بسیار بزرگ لازم داره که از بال جلو شروع بشه سیستم تعلیق جلو و عقب،کف خودرو،دیسکهای ترمز،شکل بدنه،دیفیوزر،کله قندی،سیستم خنک کننده باتری،نوع کابل کشی،بال عقب،همه باید آپدیت بشن.همچین کاری رو توی میامی ۲۰۲۴ کردن.اینکه چه وقتی بتونن همچین آپدیتی آماده کنن زمان لازم داره.مرسدس وقتی توی پیست دانفورس پایین کانادا با فاصله برنده میشه و موناکو رو هم با فاصله میبره یعنی برتری اساسی داره و پنجره ستاپ خیلی انعطافپذیر دارن