لندو نوریس با پیروزی در مسابقه فرمول یک برزیل 2025، برتری خود در جدول قهرمانی را افزایش داد؛ او در مسابقهای بینقص در پیست خشک اینترلاگوس از خط یک پیشتاز بود، در حالی که آندره کیمی آنتونلی دوم شد و مکس ورشتپن با بازگشتی چشمگیر از پیتلین به مقام سوم رسید.
نوریس مسابقه را از پولپوزیشن آغاز کرد و از همان استارت کنترل را در دست گرفت. پشت سر او آنتونلی، چارلز لکلرک و پیاستری در تعقیب بودند. نوریس از تایر مدیوم استفاده میکرد و آنتونلی با سافتها استارت زد.
تنها دو دور از آغاز مسابقه گذشته بود که پرچم زرد و سپس سیفتیکار بهدلیل تصادف گابریل بورتولتو در پیچ هفتم به اهتزاز درآمد. بورتولتو پس از تماس با چرخ عقب سمت چپ لنس استرول، کنترل سائوبرش را از دست داد و به دیواره برخورد کرد؛ ضربهای سبک اما کافی برای شکستن سیستم تعلیق.
در پسزمینهی این حادثه، لوییس همیلتون نیز با فرانکو کولاپینتو در مستقیمی اصلی برخورد داشت؛ ظاهراً هنگام سبقتگیری فاصله را اشتباه محاسبه کرد و بال جلوی فراریاش را به انتهای آلپین کوبید. او مجبور شد برای تعویض بال به پیت برود و پنج ثانیه جریمه گرفت. همیلتون که از همان پیچ اول درگیر برخورد جزئی با کارلوس ساینز هم شده بود، شروعی پرحادثه داشت.
در ریاستارت دور ششم، پیاستری در حرکتی جسورانه از داخل مسیر به سمت پیچ اول رفت تا همزمان از آنتونلی و لکلرک عبور کند. در این لحظه سه خودرو در یک خط قرار گرفتند و با توجه به کمبود فضا، آنتونلی و پیاستری با هم برخورد کردند و مرسدس را به مسیر لکلرک پرتاب کردند.
لکلرک بیشترین آسیب را دید و با خرابی شدید مجبور به کنارهگیری شد، که باعث شد سیفتیکار مجازی (VSC) وارد شود. در همین زمان، ورشتپن که از پیتلین استارت زده بود، تا ردهی سیزدهم بالا آمده بود اما بهدلیل پنچری در چرخ جلو راست از دورهی VSC برای تعویض تایر به مدیوم استفاده کرد.
با پایان VSC در آغاز دور نهم، پیاستری به نوریس برای پیشتازی فشار میآورد، اما داوران او را مقصر برخورد دور ششم دانستند و پنالتی ۱۰ ثانیهای برایش در نظر گرفتند.
نوریس بهسرعت فاصلهاش را بازسازی کرد و با ریتمی قدرتمند جلو افتاد. با کنار رفتن پیاستری از معادله، نزدیکترین تعقیبکنندگان او آنتونلی (که بدون آسیب از برخورد قبلی جان سالم به در برده بود) و جورج راسل با مرسدس بودند.
در ادامه، ورشتپن که با تنظیمات جدیدش عملکرد بسیار بهتری نسبت به روز شنبه داشت، با سبقتهای پیدرپی از میانهی میدان بالا آمد. او پس از کنار گذاشتن تایرهای سافت در اوایل مسابقه، دو استینت پیاپی با مدیوم داشت و تقریباً تمام خودروهای وسط جدول را پشت سر گذاشت.
در میانهی مرحلهی دوم پیتاستاپها، نوریس پس از تعویض لاستیک پشت سر ورشتپن ظاهر شد، اما با توجه به استراتژی متفاوت ردبول (سه استاپ)، راننده هلندی در نهایت در جایگاه چهارم واقعی قرار گرفت؛ ۱۴ ثانیه عقبتر از نوریس و پشت سر هر دو مرسدس.
ورشتپن که در استینت پایانی با تایر سافت تازه دوباره سریعترین رانندهی پیست شده بود، در دور ۶۳ از ۷۱ از راسل عبور کرد و در ردهی سوم قرار گرفت. او سپس فاصلهاش را با آنتونلی کم کرد، اما تا پایان مسابقه نتوانست او را پشت سر بگذارد.
نوریس با اختلافی ۱۰ ثانیهای نسبت به آنتونلی به هفتمین پیروزی فصل خود رسید. آنتونلی با دوم شدن بهترین نتیجهی دوران فرمول یک خود را به ثبت رساند، و ورشتپن نیز با کامبکی پرقدرت از پیتلین، سومی ارزشمندی گرفت تا شانس کمرنگ قهرمانیاش همچنان زنده بماند.
لوییس همیلتون که پس از برخوردهای ابتدایی با صدمات کف خودرو مواجه شده بود، در نهایت از مسابقه کنار رفت تا فراری روزی کاملاً کابوسوار را با دو کناره گیری تجربه کند.
در جدول قهرمانی، نوریس اکنون با اختلاف ۲۴ امتیازی نسبت به پیاستری در صدر قرار دارد، در حالی که ورشتپن با فاصلهی ۴۹ امتیاز در ردهی سوم باقی ماند.
در جدول سازندگان نیز، با عدم امتیازگیری فراری، مرسدس جایگاه دوم خود را محکمتر کرد.
جدول مسابقه فرمول یک برزیل ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | |
| 2 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +10.388 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +10.75 |
| 4 | جورج راسل | مرسدس | +15.267 |
| 5 | اسکار پیاستری | مکلارن | +15.749 |
| 6 | اولیور بیرمن | هاس | +29.63 |
| 7 | لیام لاوسون | آر بی | +52.642 |
| 8 | ایزاک حجار | آر بی | +52.873 |
| 9 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +53.324 |
| 10 | پیر گسلی | آلپین | +53.914 |
| 11 | الکس آلبون | ویلیامز | +54.184 |
| 12 | استبان اکون | هاس | +54.696 |
| 13 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +55.42 |
| 14 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +55.766 |
| 15 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +57.777 |
| 16 | لنس استرول | استون مارتین | +58.247 |
| 17 | یوکی سونودا | ردبول | +69.176 |
| - | چارلز لکلرک | فراری | - |
| - | لوئیس همیلتون | فراری | - |
| - | گابریل بورتولتو | سائوبر | - |
تبریک به لندو
عالی
پول پوزیشن 1 اسپرینت
برنده اسپرینت
پول پوزیشن مسابقه
برنده مسابقه
چه جمله خوبی گفت وقتی ازش در مورد اسکار پرسیدن گفت: من فقط رو خودم تمرکز می کنم و بقیه رو نادیده می گیرم
همه ما اینجوری باشیم چقدر خوبه
بله تا وقتی تیم پشتش هست قطعا لندو باید روی خودش تمرکز کنه. مکلارن خودش میدونه با اسکار چه کار کنه و چند مسابقه است که این کار رو شروع کرده.
سلام محمد جان
تبریک رفیق🤝
انشالله همینجوری پر قدرت ادامه بده و با قهرمانیش دلون رو خش کنه.
سلام رفیق
فکر کنم فقط منو تو خوشحال شدیم
ان شاء الله قهرمان مبشیم
همینش قشنگه
حسن جان، تبریک به خودت و بقیه دوستان این برد شیرین و نزدیکتر شدن به قهرمانی راننده مورد علاقت که خیلی وقته منتظری✌️🍻
لندو داره عالی کار می کنه و هیچکس نمی تونه منکرش بشه که تا این لحظه مستحق قهرمانی نیست.
مرسی علی اقا
فدات علی جان🤝
امید خدا انشالله قهرمانی
بعدس انشالله قهرمانی چارلز
انتونلی چقدر خوب بووووود
اون عزیزی که وسط فصلی هیت سنگینش کرده بود الان کجایه؟؟؟
یه تبریک جانانه هم به کیمی بگیم
یه کیمی جدید اومده که میشه دوست داشت
البته این هفته اولی برمن هم خوب بود هفته قبل هم خوب بود
دوستان طرفدار فراری و لکلرک آزادید به اسکار هرچی می خواهید بگید
الان فراری از ردبول هم پایین تره
محمد جان داداش اسکار الان تحت فشاره و میخواست با یه حرکت خودش فاصله رو کم کنه ولی هنوز متوجه نیست این حرکتها بیشتر به ضرر خودش. از باکو درس نگرفت از استین درس نگرفت و حالا دوباره اینجا همین کار رو کرد. اگه اون حرکت رو نمیزد ویرچوالی نبود که مکس سود ببره. و قطعت پیس بهتری از لکلرک داشت و سومی در دسترسش بود و یا حتی دومی. ولی الان پنجم شد.
من خودم فن لکلرک هم هستم و خیلی ناراحت شدم. شاید اگه لکلرک بود جذابیت مسابقه دو چندان میشد.
البته حسن آقا داداش اگه اون تصادف نبود مکس هم پنچر نمیشد که لاستیک هارد رو زود بخواد عوض کنه .
اره فرشاد جان درست میفرمایید.
فکر می کنم، جذاب ترین مسابقه این فصل بود. آنتونلی عالی کار کرد. سبقت های مکس که یادآور روزهای اوج همیلتون از رده ۲۰ به اول بود. وتلاش اسکار و ناامید نشدنش تا لحظه آخر.
و دلها بسوزد برای طرفداران فراری
من یادم نمیاد کدوم مسابقه بود که برم ببینم؟ من المان ۲۰۱۹ یادمه که فتل از ۲۰ به ۲ اومد.
کیمی رایکونن 2005 از 17 تو سوزوکا اول شد
سب در حالی که نتونست تو کوالی شرکت کنه از 20 ام دوم شد تو اون روز بارونی اگه مسابقه چند دور ادامه می کرد اول میشد
تو روزی که هردو ماشین مرسدس خوردن به دیوار مرسدس تو 125 سالگی مرسدس
لکلرک از مسابقه بیرون رفت
مکس یه 360 زد
برزیل ۲۰۲۱، از ۲۰ به ۱ رسید
ممنون میلاد جان. من دو فصل ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ رو چون سربازی بودم اصلا نتونستم ببینم. فقط ابوظبی ۲۰۲۱ رو چون مرخصی بودم تونستم ببینم.
حسن جان من تو تمام این سالهایی که اینجا هستم مسابقه ای عجیب تر از برزیل ۲۰۲۱ یادم نمیاد. چطور ندیدی؟
فکرکنم برزیل ۲۰۲۱
امیرعلی جان متاسفانه به خاطر همون دلیلی که پیشتر ذکر کردم از دیدن مسابقات اون فصل محروم بودم.
همیلتون المان ۲۰۱۸ از ۱۴ اومد اول شد و برزیل ۲۰۲۱ از دهم شروع کرد و اول شد
برزیل 2021 همیلتون از 20 ام شروع کرد توی اسپرینت رسید به نفر 5
دوباره 5 رده پنالتی گرفت و در ریس اصلی با رتبه 10 شروع کرد و اول شد.
پس همیلتون فقط توی ریس خودش رو نرسوند به رتبه 1 بلکه اسپرینت بود که جایگاهش را 15 رده (بدون در نظر گرفتن پنالتی ) ارتقا داد.
چه کرد مکس! استارت از پیت لین و صعود به رده سیزدهم، پنچر شدن لاستیک و تعویض اجباری لاستیک هارد و برگشتن به رده آخر، و از اونجا صعود به رده سوم!!! اگه پنچر نمیشد حداقل دومی رو داشت و شاید یه نیم نگاهی به هم به پیروزی.
اگه نوریس توی 3 تا مسابقه بعدی dnf نشه، تکلیف قهرمانی هم تقریبا میشه گفت مشخص شده. به نظر میاد قرار نیست عملکرد اسکار تغییری کنه و مثل قبل بشه!
اتفاقا پنچر شدن به نفع اش شد چون لاتسیک hard مناسب این پیست نبود و وقتی روی مدیوم رفت بهتر سرعت داشت
خیییییلی خوب بود این کامبک ، رسما کل آخر هفته بدی که داشتیم و شست و برد:))))
تبریک به لندو که احتمال ۹۰ درصد قهرمان میشه امسال. هیچوقت فکرشو نمیکردم مکلارنی که ۲۰۲۲ اینقدر بد بود الان نوریس داره باهاش قهرمان میشه. پارسال قبل فصل یادمه میگفتیم شاید امسال اولین برد خودشو کسب کنه ولی الان داره قهرمان میشه. ما مکس فن ها هم باید به این ۴ تا قهرمانی بسنده کنیم و باید خیلی خوشحال باشیم چون اصلا فکرشو نمیکردیم بعد ۲۰۲۱ بتونیم ۳ سال دیگه هم قهرمان بشیم. عصر گراندافکت واقعا برای ما مکس فن ها خیلی عالی بود. قهرمانی امسال هم برای لندو خواهد بود احتمال زیاد. مبارکش باشه راننده با استعدادیه و عملکردش بهتر شده.
انصافا فکرشو نمیکردم کیمی بتونه مکس رو نگه داره واقعا خوب دفاع کرد. این روکی قطعا آینده خوبی داره با این استعداد. اول فکر نمیکردم راننده خیلی خوبی باشه ولی امسال نشون داد سرعت خوبی داره.
واقعا بهتر از این نمیشد تصور کرد برای مکس. اعجوبه خالص رانندگی و ماشینی که واقعا عملکرد بهتری داشت طی این مسابقه. باز خوب شد ردبول آخرین شانسشو تست کرد و جواب داد. استراتژی واقعا خوبی داشتیم و ماشین هم سریع بود. از پیت لین تا P3. اگر پنچر نمیکردیم شاید الان حتی برده بودیم ولی خب چیزی که واقعا خوبه اینه که حداقل رقابت قهرمانی تا ابوظبی باقی میمونه یحتمل.
پیاستری هم که جایی که باید از هر موقعیت در سال بهتر میبود بدتره و این در قهرمانی رو برای لندو فعلا باز کرده. اینطور پیش بره لندو قطعا قهرمان فصله.
تبریک به مکس فنها هم بگیم که واقعا از نتیجه کوالی خیلی نا امید شده بودن ولی مکس نشون داد که کیه و طرفدارش بیخودی داشتن حرص میخوردن.
کیمی هم عالی بود واقعا. خوب دفاع کرد. ریسینگ لاین متفاوتی نسبت به مکس میگرفت که پیچ اخر یه فاصله خوبی باز میکرد و عملا سبقت مکس رو از دسترسش خارج میکرد. واقعا این دو مسابقه اخیر خیلی خوب بوده. هر وقت میگم کیمی یاد کیمی میافتم و کمکم دارم فنش میشم. از این به بعد و فصلها آینده تو مرسدسم یه راننده دارم که دنبالش کنم.
اولی برمنم این دو مساقه اخیر خیلی خوب بود و امیدوارم تو این سه مسابقه باقی مونده یه سکو بگیره واقعا لیاقتش رو داره.
بدشانیهای لکلرک تو روزهایی هست که لوئیس خوب نیست اون از مسابقه هلند و اینم از اینجا و این خیلی به لوئیس کمک میکنه که از بیش از حد عملکرد ضعیفش مشخص نشه.
ممنون آقای محبی ، قربان مرام و معرفت شما .
فدات فرشاد جان. واقعا از تحلیلاتون و اطلاعاتی که زیر خبرها کامنت میکنید استفاده میبریم. من خیلی مثل شماها حرفهای نیستم یه تماشاگر معمولیم که طرفدار چند راننده هستم که هیچ عنوانی ندارند و از دیدن ریس دادنشون لذت میبرم. دمتونگرم
حسن آقا شما لطف دارید ، حقیقتا منم یکی هستم مثل شما و در حال یادگیری .
وقتی چنین ستاپی در دسترسه چرا اون افتضاح دیروز رو بستید .
به هر حال مکس باز یک کار فوق العاده و هنرمندانه انجام داد و حیف از اون پنچری که نه تنها دوباره عقبش انداخت بلکه لاستیک هارد رو خراب کرد و شاید با استراتژی تک استاپ شانس برد مسابقه را داشت . به هر حال اتفاقی هست که افتاده و با کسب پودیوم باید خوشحال هم باشیم .
۴۹ امتیاز اختلاف شاید دیگه قابل جبران نباشه ولی الان دی ان اف موتوری گزینه خیلی محتمل هست که لااقل مکس ازش فرار کرد . لاس و گاس شاید آخرین فرصت برای حفظ رقابت برای مکس باشه و باید تیم حسرت اشتباهاتش در مکزیک و برزیل رو بخوره .
ولی عجب مظلومانه لکلرک قربانی حادثه شد و بنده خدا هر چی دوری کرد از برخورد ، آخر نصیبش شد .
کیمی خوب تونست دفاع کنه. هر چند ما ردبول فنها ازش توقع داریم تلافی اتریش رو جایی جبران کنه !! . واقعا فراری فنها چطور اینروزها ریس تماشا میکنن . راه راست هم میرن یکی دیگه گند میزنه به آرزوهاشون . به هر حال تا یکماه دیگه همین دلخوشی هم تموم میشه و تا اسفندماه باید تحمل کنیم . امیدوارم لاس و گاس یک اتفاق هیجان انگیز رو شاهد باشیم .
چرا همیشه چارلز؟؟
چرا؟؟؟؟؟
یعنی یه بلاهایی سرش میاد آدم اصن شاخ در میاره اصن فراری خودش یه بلاست با یه تراکتور میاد تایم 3 میزنه بعد 2تا بچه سال تو گرید میزنن بهش.
کلا نمیدونم این چه خصلت مشترکی بین استرالیایی هاست توی این ورزش که انقدر نوسان دارن.
وبر هم ۲۰۱۰ همین بود، دنیل هم اینطور بود و نمیدونم چرا از ابتدای فصل و بعد فاصله باز کردن اسکار با بقیه، همیشه منتظر فرم این روزهاش بودم.
لندو طبق چیزیکه پیش بینی میکردم بعد از اتفاق زندورت، فشار از روش برداشته شد و فرم بهتری پیدا کرده.
در این بین ظاهرا تغییراتی توی قسمت استیرینگ هم داشته، این اسمش جانب داری تیم نیست.همه راننده ها خواسته اشونو مطرح میکنن و بخشهایی که میتونن شخصی سازی کنن رو میگیرن.
اسکار هم میتونسته بکنه و نکرده.یه سری چیزا با تجربه بدست میاد.
جالب اما اینجاست که مشابه زمان فتل، الانم یه عده شدن هیئت سخنگوی اسکار پیاستری اینجا!
طرف خودش علنا اومده گفته جانب داری در کار نیست، نه یک بار، چندین بار اما علما و کارشناسان وطنی رو که نمیتونه گول بزنه!
ظاهرا بازم مسائلی هست، “دستهای پشت پرده ایی” درکاره که خود راننده و مدیر برنامه اش که یک عمر توی پادوک بودن، احمقن، نمیبینن، بعد این اساتید میدونن و پیژامه به پا میشینن اینجا قلم فرسایی میکنن درباره اش!
بگذریم، یه تبریک هم به طرفداران مکس…کامبک عالی زد و هرجای پیست که میشد دوتا ماشینو کنار هم قرار داد، یه سبقت گرفت!
حیف که نیمه اول فصل فاصله امتیازی بزرگی باز شد وگرنه این سه آخر هفته میتونست دیدنی باشه و تو ذهن من، برنده اش مشخص بود.
عجیبه این تایتل فایت انقدر بی روح هست…دوتا هم تیمی هم هستن، الان باید کلی هیجان وجود داشته باشه اما یه چیزی کلیک نمیخوره این بین.
همیلتون و آلونسو هم همتیمی بودن، یا با رزبرگ و تا متر آخر رفتن براش…این دوتا نمیدونم چرا همچین حسیو منتقل نمیکنن.
و…تبریک به ویلیامز، من خیلی نگران این آخر هفته برزیل بودم چون سابقه داره که یک تیم وسط جدول امتیازات غیرعادی بگیره توش…گذشت و با کمترین ضربه هم گذشت.
میشه مطمئن بود که پنجمی حتمی هست این فصل…یک پیست خوب برای FW47 در راهه توی وگاس، یک پیست افتضاح در قطر که میتونن همدیگه رو خنثی کنن و با فاصله امتیازی امن تیم بره توی ریس آخر.
یک پیشرفت خوب توی فصلی که قرار بود فقط یک دوره انتقال باشه.
یه سری دوستان ازش قدیس ساخته بودن و الان نمیتونن قبول کنن صرفا یه راننده متوسط رو به بالا هست نه در حد راننده های بزرگی که اتفاقا اواخر فصل که فشار روشون بود تازه بهتر هم عمل میکردن …
ماشین مکلارن هم اون چسبندگی خوب و نگهداری لاستیک فوق العاده اوایل فصل رو نداره، هرچند هنوزم با فاصله بهترین ماشین گرید هستن ولی خب توی همون دو مورد چند درصدی دچار افت شدن و به قول استلا دقیقا همین جاست که مشخص میشه کت تن کیه نه وقتی که همه چی بی نقص و عالی هست …
چه طرز حرف زدنه؟! وقتی حتی حق با کسی باشه اگه با لحن زشت بیان کنه نمیشه ازش پذیرفت.
هرکسی همیلتون رزبرگ نمیشه
مکلارنم هیچوقت مرسدس نمیشه
و…خوب میشد نظر دوستان رو درباره شارل بدونم.
این ریس که تقصیر فراری نبود، بدشانسیش بود اما…کلا پیر شد طفلک توی فراری!
بین تمام رانندگانی که میگن فراری خرابشون کرده، من فقط این یکیو قبول دارم…فتل، آلونسو، همیلتون، رایکونن، هیچکدوم پیشنهادات بهتری نداشتن، موقعیت بهتریم نداشتن.بهترین پیشنهادشون فراری بود و باید از هرچی که کرفتن راضی هم باشن.
اما شارل کل کریرش رو وقف فراری کرده، داستانهایو چند بار گفته بود که این آرزوی پدرش بوده و به همین دلیل به آپشنهای دیگه هیچوقت فکر نکرده…اما شاید حق داشته باشه که بعد از اتمام این قراردادش، بدونه که دینش رو ادا کرده و لازمه برای آینده اش کاری کنه.
این فراری، هیچ چیزش درست نیست!
طراحی اولش با اشتباهه، آپدیتش اشتباهه، استراتژیش اشتباهه…چیزایی هم که درباره موتور سال آینده میگن، همه اش برتری مرسدس هست.
حیفه یه راننده تو اوج دورانش اینطور حروم بشه…باز خیلی همت داره که افت نکرده با وجود ناکامی های پیاپی این تیم.
دیگه چی میمونه که بگیم مهریار جان
آنچه عیان است چه حاجت به بیان است شما همرو گفتی تو این تیم همه چی افتضاحه فقط من یه سری شایعه شنیدم که گفته اگر ماشین فراری تو 2026 رقابتی نباشه یرای 2027 به گزینه های دیگه فکر میکنه و یه سری دیگه هم میگن تاخیر اعلام قرارداد راسل و تعیین نشدن سالش به خاطر 2027 هست چون توتو هم شخصا به شارل علاقه داره
سلام به شما آقا مهریار و همه دوستان عزیز
والا تو هفته های اخیر این تیم، جان و توان تمام طرفدارهاش رو گرفته و دیگه چیزی نداریم بگیم و اگرم باشه دگر حوصله ای نیست.
اما راجع یه شارل قطعا یکی از متعصب ترین راننده های این چند سال فراریه و بارها حرص و جوشاش رو دیدیم و شنیدیم …
حداقل تو این چند سال فراری تو آخرای فصل یه پیشرفت خیلی خوب داشت، اونقدر که همه فکر میکردند اگه با همین فرمون بره سال بعد قهرمانه… اما امسال حتی کسی نمیدونه یا نمیخواد بگه ماشین چشه و سال بعد هم که هیچی کلا یه چیز دیگه ست
سالی بدون برد و فقط با چند تا سکوی پر استرس ، هر آپدیت هم شد حذف یه استعداد ذاتی مثبت با حفظ تموم معایب …
وقتی ما طرفدارا این شکلی ناامیدیم پس باید به شارل حق بدیم که یه انتخاب درست انجام بده
و کاملا باهاتون موافقم که اون نه تنها دینش رو به تیم ادا کرده و بلکه این تیم فراریه که حداقل یه قهرمانی به شارل بدهکاره
بازم تعداد پیت های بالا باعث شد یه ریس جذاب و پر سبقت رو ببینیم، من که واقعا لذت بردم فقط برای فراری ها مخصوصا لکرلک واقعا ناراحت شدم، مخصوصا که یک هزارم درصد هم مقصر نبود که هیچ تازه عالی هم داشت از بیرون پیچ رو میزد که کوبیدن بهش …
مکس یبار دیگه تو برزیل از ته گرید شروع کرد و پودیوم گرفت و این سومین بارش بود توی این پیست این حرکت فوق خفن رو زد که دوتاش تو بارون بود، فوق العاده بود کارش و پودیوم نوش جون اش که ریس رو چندبرابر زیباتر کرد ...
آنتونلی ام واقعا عجیب بود تو تعیین خط اسپرینت همون کوآلی اول با فاصله ناچیز ۱۵ ام شد و چیزی نمونده بود همون کوآلی اول حذف بشه ولی اومد بالا و خط یک گرفت و بنظرم همون باعث شد روحیه اش چندبرابر بشه و دوباره فرداش خط یک رو تکرار و امروز هم عالی رانندگی کرد، هرچند روکی برتر بنظره من امسال اولی برمن بوده که با اون ماشین داغون داره عالی کار میکنه و از مسابقه هلند تا الان همیشه توی تعیین خط به کوآلی آخر رسیده و دو سه تا ریس اخیر فوق العاده بوده، واقعا هنر میخواد ۵ ۶ تا مسابقه پشت هم با ماشین هاس توی تعیین خط تاپ ۱۰ بزنی، حیف مثل آنتونلی و اسکار اونقدر خوش شانس نبوده که به محض ورود ماشین رقابتی زیره پاش باشه …
در مورد قهرمانی ام بنظرم کاملا حق نوریس هست چون از یک سوم پایانی فصل ۲۰۲۳ داره خوب کار میکنه و مطمعنا از اسکار حداقل لیاقت خیلی بیشتری برای قهرمانی داره …
اسکار ام که همچنان نیمه دوم فصل تو درو دیوار سیر میکنه! یا خودش میره تو دیوار یا بقیه رو میفرسته تو در و دیوار!! پنالتی ام ۱۰۰% حق اش بود …
مکس عالی ولی قرار نیست چیزی تغییر کنه این تیم ردبول هر روز بدتر از دیروز.مکس و جی پی بگیری ازشون هیچی نمیمونه.تو پیستی که بیشترین شانس داشتن خراب کردن و فقط یکی مثل مکس با اون روحیه میتونه همچین کارهایی کنه اونم با یه پیت اجباری اضافی.
پ.ن:بعد مکس بهترین راننده آنتونلی بود که هم امروز عالی بود هم بهترین تک دور تعیین خط زد با اختلاف بهتر از لندو اما خب بعضی ها فقط با اعداد رو تصویر کار دارن.
واقعا سال پرهیجانی بوده تا حالا و حسابی لذت بردیم برعکس چیزی که اول فصل تصور میشد.
.
راننده ها دارن از قانون هرکی تو ایپکس جلوتر بود خیلی سواستفاده میکنن و کیمی امروز کاملا ماشینو ول کرد تو ایپکس و باعث ضرر چارلز شد، پنالتی هم نگرفت!!!
حاجی آنتونلی هل داده شد به سمت راست و سهوا برخورد کرد به لک لک و کسی که باید پنالتی می گرفت Piastri بود که گرفت.
مکس میره پیش دعانویس؟؟؟🤣🤣
خدایی قشنگ بود
کلی خندیدم
واقعا برام سواله دقیقا منظور بعضی دوستان از حمایت مکلارن از نوریس چیه ؟
والا اگه کل فصل را نگاه کنیم dnf موتوری که به نوریس خورد .
تعویض لاستیک کند هم مربوط به نوریس بود .
حالا که نوریس با این شرایط و اون dnf هلند تو جدول برگشت شده حمایت مکلارن از نوریس ؟
نوریس امسال عالی بود واقعا اشتباه خیلی بزرگی به جز کانادا ازش به یاد ندارم جالبه که امسال تمام ریس های بارونی مثل استرالیا و سیلوراستور و همین برزیل رو برد پس شایسته قهرمانیه.
مکلارن هم کوچکترین جانب داری از یک سمت نکرد برعکس بعضی از تیما و دلیل اینکه کسی مثل مکس هنوز تو رقابت قهرمانیه اینه که مکلارن رقابت را کامل برای هر دو رانندش آزاد گذاشت.
ماشین پیاستری را کند کردند و دستکاری کردند که نوریس سریع تر است و قهرمان شود.
دقیقا چه مدرکی واسه این ادعا که ماشین پیاستری را کند کردند وجود داره ؟
خوب اگه می خواستند پیاستری رو کند کنند چرا از اول ماشین یکسان دادند به جفتشون که امتیازا تقسیم بشه و ریس های آخر نفر سومی به رقابت اضافه کنند؟
یعنی مکلارن از 2007 درس نگرفته بود ؟ تیمی که اتفاقات 2007 پشت سر گذاشته صد در صد ریسک همچین کاری را به جون نمی خره مطمئن باش.
مدارک قطعا 10 الی 15 سال آینده بیرون میاد
هیچ کدوم از موارد مشابه همون سال مدرکی نبوده ولی بعدا مدارک یواش یواش پیدا شدن
جانم مرسدس. بعد از ۲۰۱۳ و ۲۰۲۳ حالا در ۲۰۲۵ دوم سازندگان خواهد شد
مرسدس از ۲۰۱۴تا ۲۰۲۱ قهرمان سازندگان بوده بعد شما چسبیدی به دومی 🤣😭😅😂
بضاعت مرسدس الان در همین حده
این رفقایی که دنبال مدرک میگردن واسه کند شدن یهویی پیستری برن یه سرچ ساده بزنن تو سال های گذشته و موارد مشابه بعد بیان از توهم توطئه صحبت کنن مورد داشتیم طرف تو مالزی موتور زده تا قهرمانی برسه به ررقیبش بعداً گندش در اومده و قصد علی هذا
وگرنه کل فصل پیستری سریع تر بوده چجوری این چند مسابقه یهو آنقدررررر اختلاف ایجاد شده ؟ از این انگلیسی ها هرچی بگی بر میاد از اول فصل هم دارم میگم مکلارن میخواد راننده انگلیسی رو قهرمان کنه
بزرگوار
پیت استاپ های کند مال کی بوده؟
موتور کی خراب شده؟
پیت استاپ کند که پیستری رو مجبور کردن جارو برگردونه که حتی پیامش رو به مکس دادن تو رادیو خندش گرفت ولی تورو خدا اجازه ندین علاقه تون منطقتون رو کور کنه
موتور زدن همیلتون تو مالزی ۲۰۱۶ منظورمه که چند سال بعد گندش دراومد از این مسائل تو تیم ها زیاده
البته اگه راننده واقعا بهتر باشه هیچ اشکالی هم نداره ولی تو مکلارن دارن سر اسکار که راننده بهتری هست رو میبرن به خاطر نوریس فقط بخاطر ملیتش
دوست عزیز همون مالزی هم اثبات نشده و هیچ کس مدرکی ارائه نداده.
من فقط موندم چطور این انگلیسیها همه کاری متونن بکنن ولی نتونستن همون ۲۰۱۶ و ۲۰۰۷ و ۲۰۲۱ لوئیس رو قهرمان کنن. یا اینکه شما ملیت لوئیس رو انگلیسی نمیدونین یا اینکه لوئیسی که همهجا با پرچم بریتانیا اینور اونور میره از سر ناچاری این کار رو میکنه. والا اون استلا انگلیسی نیست. بعدم بهش نگفتن دایو بزن تو شکم کیمی.
تو ورزشی که با یه ستاپ بد مکس نمیتونه به کیو دو برسه با یه تغییر کوچیک لکلرک نمیتونه تایم خوب بزنه اونوقت چطور اسکار رو تینقدر دقیق کند کردن.
اسکار کنده چون فشار روشه و این پیستها پیساهای مورد علاقهش نیست همین و اینکه ماشین مکلارن دیگه مثل اول فصل اختلاف زیادی نداره.
دوست عزیز یجوری صحبت میکنی انکار یه ساله فرمول ۱ نگاه میکنی قبلاً بارها دیده شده که یه تیم به یه راننده متمایل شده باشه مثل زمان شوماخر و بریکلو همیلتون و بوتاس قتل و رایکونن مکس و پرز
سال ۲۰۰۷ لوئیس یه روکی بود داشت با قهرمان دو دوره گذشته رقابت میکرد که اونم با اشتباه خودش تو پیت لین چین قهرمانی رو از دست داد سال ۲۰۱۶ رو هم که گفتم شما انتظار نداشته باش مرسدس علنی بیاد بگه آره ما موتور لوئیس رو دستکاری کردیم (چقدر قانع کننده که سال بعدش روزبرگ خداحافظی کرد ) سال ۲۰۲۱هم که دیگه همه از قهرمانی های لوئیس خسته شده بودن و مسابقه آخر که همه دیدیم چجوری مکس قهرمان شد بعد لوئیس توی تیم انگلیسی نیست که برادر
نکته ی آخر هم اینکه اگه بحث فشاره که ما از اول فصل دیدیم لندو تحت فشار وا داده پس فشار واسه هردو هست ،اگرم بحث اینه که ماشین مکلارن اون ماشین سابق نیست پس چرا نوریس همچنان اینهمه اختلاف داره با بقیه فقط نگو راننده ی بهتری هست که خنده داره
اینجوری که شما میگید و مطمینید که اسکار رو کند کردن پس ما هم چارهای نداریم و قبول میکنیم. و با خیال راحت به قهرمانی لندو نگاه میکنیم و لذت میبریم. اسکار هم که راننده بهتری از لندو هه میتونه بره تیمهای دیگه و قهرمان بشه، اصلا از اولش اشتباه کرد اومد مکلارن باید میرفت یه تیم دیگه مثلا آلپین. لطفا رانندههای غیر انگلیسی به تیم انگلیس نیان. رانندههای غیر المانی تو مرسدس نرن (هرچند اون مرسدس تو دوران اوجش میگفتن یه تیم انگلیسیه چون اکثر مهندسشان انگلیسیاند و مقرش تو انگلیس).
من به این شدت نمیگم فقط میگم این قضیه مرموزه این نظر منه هیچکس قرار نیست قبولش کنه به هیچکس هم قرار نیست تحمیل بشه ولی خب تاریخ رو که نمیشه عوض کرد
جهت اطلاع مرسدس تو اکثر شهر های بزرگ مقر و نمایندگی داره که تو بریتانیا به دلایل ورزشی و اسپانسری و تامین قطعات و موتور حضور پررنگ تری داره
بازم جهت اطلاع خوده کمپانی مرسدس آلمانیه که اکثر سهامش بعد از جنگ جهانی دوم به خاطر طرح یا قانون مارشال مال آمریکاس
بر اساس شواهد تیم طرف اسکاره ببین چقد تایم های لندو رو خراب کردن
4.1 باکو
4.64 سیلورستون
3.57 اسپا
4.83 زاندورت
5.9 مونزا که تو این آخری استراتژی بهتر رو هم برای اسکار گذاشتن که لندو رو اندرکات کرد فکر کنم لندو 7 ثانیه جلوتر بود که او این یکی رده رو عوض کردند اونم چون قبلا یکبار سال گذشته همین کار رو برای لندو کردن
ابنایی که یادم اومد
تازه ماشین لندو رو هم یکاری کردن خراب بشه :))
شواهد میگه تیم بر علیه لندو هست
اگه یه زمانی میگفتیم تیم فراری طرف مثلا سب نیست یا طرف رایکونن نیست یه شواهدی بود که تیم طرف اونیکی راننده هست
اینجا شواهد میگه تیم علیه لندو هست
Muhammad عزیز با کمال احترام شما روی نوریس تعصب داری و بحث کردن باهات فایده نداره
Lord edard عزیز
دلیل اینکه بحث کردن فایده ای نداره اینه که ما از شواهد و مدارک میگیم شما از فرضیات
اونوقت ما میشیم تعصبی شما میشید علمی
حقیقتا متوجه نشدم از پیاستری دفاع کردی یا نوریس
نوریس که نیاز به دفاع نداره کل تیم پشتشه