لوئیس همیلتون راننده تیم فرمول یک مرسدس به صراحت اعلام کرد که پیشنهاد دیروزش برای جلوگیری از برتری مکس ورشتپن و ردبول ریسینگ نبوده است.
همیلتون قبل از مسابقه اتریش، پیشنهاد جسورانه ای در ذهن داشت که چگونه می توان دوره های تسلط را که مشخصه بسیاری از تاریخ فرمول یک بوده است را به پایان رساند:
من فکر میکنم فیا باید برای زمان شروع توسعه خودرو سال آینده، یک محدودیتی را اعمال کند. بنابراین مثلا اول آگوست زمان خوبی است که همه کار را شروع کنند. در چنین حالتی کسی نسبت به دیگری برتری ندارد. چونکه در غیر اینصورت چنین چیزی مزخرف است.
مکس ورشتپن نیز در واکنش به صحبت های لوئیس همیلتون بیان کرد:
زمانی که او داشت قهرمان می شد، چنین صحبت هایی نمی کرد، درست است؟ بنابراین فکر نمی کنم که چنین چیزی را باید الان داشته باشیم. فرمول یک اینطوری کار می کند.
لوئیس همیلتون نیز در پاسخ به صحبت های مکس ورشتپن بیان کرد:
(صحبت های من) اینطور نبود که نسبت به یک شخص خاص یا هدف خاصی زده شده باشد. در 17 سال حضور من در اینجا، شما دوره هایی از تسلط را مشاهده می کنید.
این اتفاق همچنان ادامه دارد. من واقعاً خوش شانس بودم که یکی از آن دورههایی را داشتم که مکس اکنون دارد، اما با روندی که پیش میرود، بارها و بارها تکرار خواهد شد.
من فکر نمی کنم که ما در ورزش به آن نیاز داشته باشیم. فقط بر اساس تجربه شخصی باید بگویم که وقتی خیلی جلوتر هستید مثلا 100 امتیاز جلوتر هستید، واقعاً نیازی نیست که پیشرفت زیادی روی ماشین خود انجام دهید، به همین دلیل می توانید کار روی ماشین بعدی را زودتر شروع کنید.
با سقف بودجه، این بدان معناست که پول خودروی آن سال را برای خودروی سال آینده خرج کنید، اما اگر همه یک زمان قطعی برای شروع کار داشته باشند (همه میدانستند که کی میتوانند شروع کنند، هر تاریخی که باشد). اکتبر، احتمالاً خیلی دیر، اما روز اول ماه آگوست یا چیزی شبیه به آن، که هیچ کس تا آن موقع کار سال بعد را شروع نکرده است می تواند یک مسابقه واقعی آن هم در چنین فاصله زمانی کوتاهی برای ساخت ماشین آینده باشد.
نمیدانم، شاید چنین چیزی به همه کمک کند تا سال بعد رقابت نزدیکتری داشته باشند.
ممکن است که من اشتباه کنم اما چیزی باید در فرمول یک تغییر کند، زیرا اگر به این روند ادامه دهید، زمانی که ما در مسابقات جهانی قهرمان می شدیم، می توانستیم زودتر از بقیه کار توسعه خودروی سال آینده را شروع کنیم.
تیمهایی هم هستند که رقابتی نبودند، بنابراین آنها زحمت کار روی ماشین فعلی را نداشتند. شما به براون نگاه کنید، آنها فقط از ابتدا کاملاً روی ماشین سال آینده تمرکز کردند، سال بعد ظاهر شدند و همه را شگفت زده کردند.
به نظر من چنین چیزی نباید ممکن باشد. من در جایگاهی نیستم که قضاوت کنم، اما دیدن این که در 20 سال آینده فرصت زمانی زیادی (برای توسعه خودروی آینده) نداشته باشیم تا که یک تیم بتواند خیلی جلوتر باشد، بسیار جالب خواهد بود.
ما می خواهیم مسابقات بهتری را ببینیم.
عجب دلش برای قهرمانی های بدون رقیب رقابتی تنگ شده برادر جان اونوقت که میتازیدی و میگازیدی تو اتوبان این حرفا نبود خوب گفت ورشتپن. طاقت باخت داشته باش قهرمان سابق.
باز برگشتی شما که
از اون طرف هم میشه به قضیه نگاه کرد دوستان
خود همین مکس که زمان دامینیتی مرسدس مدام حرف از ماشین برابر و… میزد الان چرا معتقد شده که فرمول یک اینطوری کار میکنه؟
دوست دارین فقط همیلتون رو بکوبین؟ ذات این راننده ها همینه. از یک دم دورو و سیاست بازن. ولی اینکه شما فقط دوست دارین به یکیشون گیر بدین هم درست نیست.
همین که به پیست میگی اتوبان یعنی ارزش وقت تلف کردن نداره بحث کردن با شما
همیلتون بجای این حرفا بهتره بره به تیم و مهندساشون انتقاد کنه.
داداش کل کامنتا شده ردبول و مکس اقا یا خودشونمیدونن ومیزنن ب نفهمی یا واقعا نمیدونن اونزمان مرسدس جلوبود کسی توپیست بهشون نمیرسید چرا از لوییس تعریف میکردن تازه از ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۰ک مکس باوجود سن کمش وتجربه کمترش واقعا خیلی خوب ظاهر شد ۲۰۲۱هم تنها کسی که تونست باماشین ضعیفتر یا شاید برابر لوییس رو ب چالش بکشه فقط مکس بود همین الانم میتونین برین فیلم سه بعدی تعیین خط موناکو ک همه میگفتن مکس فقط بخاطر ماشینش پولو از آلو گرفت برین ببین تو مستقیم سرعت استون مارتین بیشتر از ردبول بود ومکس تو ورود پیچ و خروج پیچ انقد خب ظاهر شد ک پولو از الونسو گرفت البته همه میدونن مکس واقعا استسنایی هستش ولی نمیخوان بخاطر راننده خودشون اینو بیان کنن ولی از ته دلشون این موضوع میدونن. بعدش از عملکرد هم تیمیش مشخصه دیگه اوناییم ک میگن ماشین پرز کندتره مگه پرز مرض داره ک اعتبار رانندگیشو زیر سوال ببره بعدش ردبول امتیاز سازندگانو میخواد ن مکس کپیروز بشه ماله خودشه
دیگه ۲۰۲۱ که ردبول ماشین قوی داشت. ضعیف نبود خداوکیلی
البته ۲۰۲۱ از زحمات مایکل مسی واسه ردبول نمیشه غافل شد خداییش با
مرسدس یه بار اشتباه کرد و کانسپت خوبی نداشت, بقیه زحمت رو قوانین کشیدن و مصونیت لازم رو به ردبول دادن که تا سال 2026 قهرمان شه
داداش قوانین سال2022 یه تغییرات کلی بود که همه تیم ها فرصت برابر داشتن … ردبول بهتر کار کرد نتیجه ش هم داره میگیره.. به نظرم حرف جواب مکس منطقی بود…هشت سال خیلی دیر گذشت… هنوز شیش سال دیگه ردبول که ببره تازه بی حساب میشه و گفتن این حرفا منطقیه 😂😂.
در کل اگر بقیه تیم ها هم برسن به ردبول هیجان مسابقات خیلی بیشتر میشه
اتفاقا چند مدت پیش مستر دومنیکالی به صراحت گفت ما حق این نداریم که بخاطر بقیه قوانینی وضع کنیم که ردبول کند کنیم بلکه باید به عملکردشون احترام گذاشت و بقیه تیمها هستن که باید تلاش کنن تا به ردبول برسن.
هر چند اگه وجود مکس نبود ردبول هم اینقد سلطه کامل نداشت.
این فصل پیشرفت استون مارتین نشون میده که مرسدس و فراری پیشرفتی نداشتن در مقابل ردبول.
همین تغییر قوانین تو 2014 باعث شد مرسدس 8 سال تیم برتر باشه تغییر قوانین برای همه تیم ها هست مرسدس یک سال و نیم رو کانسپت اشتباه کار میکنه و قبول هم نمیکنه که اشتباه کرده مقصرش بقیه نیستن.
خیلی جالبه همین مرسدس وقتی تو 2010 دید که نمیتونه با ردبول و مکلارن و فراری رقابت کنه سه سال رو ماشین و پاوریونیت زمان گذاشت و به ماشینای اون سال هاش (2011 تا 2013) اهمیت نداد چطور اون موقع مشکلی نداشت الان ولی ردبول شروع کنه روی ماشین سال بعدش کار کنه مشکل داره 😂 اینکه مرسدس مسیر اشتباه رو تو زمستون میره و مجبورن در طول فصل کل ماشین رو عوض کنن و در نتیجه برای فصل بعد وقت کمتری دارن مقصرش تیمای دیگه نیستن با کانسپت اشتباه شروع کردین تبعاتش رو هم بپذیرین.
منم با حرف همیلتون مخالفم
همین الان هم مرسدس میتونه ماشین فعلی رو ول کنه و بره برای سال بعد. چرا منتظر دستور و قانون فیا هستن؟
البته از یک جهت دوره های مشابه امسال برای مرسدس از 2014 تا انتهای 2016
و از 2019 تا انتهای 2020 بوده.
در اننتهای دوره اول دیدیم که قوانین تغییر کرد و فراری تونست خودش رو بسیار نزدیک کنه؛ در انتهای دوم هم دیدیم که هم قوانین تغییر کرد و هم قضاوت ها به نفع تیم رقیب شد.
الان هم دوره دامینیتی ردبول دو ساله که ادامه داره. فیا اگر میخواد عادلانه برخورد کنه یک یا دو سال بعد باید با قوانین جدید تیم دوم رو به سطح ردبول برسونه. کاری به قضاوت ها هم نداریم چون دیگه مایکل مسی وجود نداره.
دیگه واقعا اون وسط تقصیر مرسدس و همیلتون نبوده که با وجود تغییرات قوانین باز هم قهرمان شدن! فیا کار خودش رو کرده بود. وگرنه که تا انتهای دوره توربو هایبرید تیم های دیگه باید به اگزوز مرسدس نگاه میکردن نه اینکه قهرمان هم بشن.
۲۰۱۹ مرسدس ۶ مسابقه اول فصل رو یک و دو کرد. تو طول فصل نزدیک ۱۰ تا یک دو داشت تازه با راننده دومی که همه میدونن تو چه سطحیه. حالا حرف از برتری و سلطه یک تیم میزنه، جالب و خنده داره.
به قول خودت لوئیس اگه توسعه ماشین از اول اگوست متوقف میشد قطعا جفت قهرمانیا ۲۰۱۷ و ۱۸ رو قطعا میدادی به فتل و فراری.
پس لوییس داداش تو راننده خوبی هستی رانندگیت رو بکن و از مسیر لذت ببر. یهو ۲۰۲۶ مرسدس سلطه گرفت اونوقت به افتخار افرینیهات ادامه بده. تجربه نشون داده تا چهل و دو سه سالگی هم میتونی رانندگی کنی.
اگه قراره مثالی زده بشه قطعا فصل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ نیست
در اون دو سال فراری و فتل خیلی خوب شروع کردن اما در روند توسعه قهرمانی رو واگذار کردن موضوعی که فراری توی این چند ساله خیلی توش مشکل داشته!
ماشین ۲۰۲۰ ( که از اواسط ۲۰۱۹ بعد از قطعیت قهرمانی مرسدس) و تا حدودی هم ماشین های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ میتونن مثال خوبی باشن!
صحبت های لوییس مربوط به مواردی هست که در اون فصل جنگ قهرمانی وجود نداره و تیم قهرمان وسط فصل میره روی ماشین سال بعد نه زمانی که تا مسابقات آخر فصل توسعه ماشین رو ادامه میدادن
اتفاقا ۲۰۱۷ و ۱۸ بهترین مثاله امین جان دوست عزیزم.
من فکر میکنم منظور اصلیش استون مارتین باشه. مخصوصا بعد از مثال براون.
البته که بنظرم حرفش منطقیه و حداقل جای فکر کردن داره. من از پیشنهاد لوییس خوشم اومد.
اما حرف مکس هم منطقیه که چرا وقتی همه چیز به کام مرسدس بود چنین پیشنهاداتی وجود نداشت.
“فرمول یک اینطوری کار میکند…”
یاد ابوظبی ۲۰۲۱ افتادم…!
حرفای لوییس منطقیه… مخصوصا اونجا ک میگه با این روند در آینده هم بارها و بارها اتفاق خواهد افتاد. حالا گذشته مهم نیست که چه اتفاقاتی افتاده، به قولش بالأخره یه چیزی توی فرمول یک باید تغییر کنه ..
دقیقا سیاوش جان زدی تو خال!!!!
به خاطر بریک تست جریمه نمیشه چون فرمول یک اینطوری کار میکند…
برزیل جریمه نمیشه چون فرمول یک اینطوری کار میکند…
مونزا دور اول جریمه نمیشه در ادامه هم به مسخره ترین شکل ممکن جریمه میشه چون فرمول یک اینطوری کار میکند…
و مثال های دیگه از ۲۰۲۱
رانندگی مکس شاید به پختگی خوبی رسیده باشه
اما اخلاق و نوع صحبت و گفتگوش اصلا تغییری نکرده و همون دیوانگی(مَد مکس) رانندگی سال های قبلشو میشه در رفتار های اجتماعیش مشاهده کرد
به نظرتون اگه مکس تو سیلوستون و باکو DNF نمیشد کار به مسابقه ابوظبی میرسید؟!!
Amin44
به نظرتون اگه مکس تو سیلوستون و باکو DNF نمیشد کار به مسابقه ابوظبی میرسید؟!!
یکبار همه ی اتفاقات و امتیازات خوش شانسی و بد شانسی های اون فصل رو نوشتم،نیازی نمیبینم دوباره بنویسم
مکس ۲۰۲۱ رانندگی فوق العاده ای داشت اما با کمک فیا و جریمه نشدن هاش قهرمان شد
امین جان خود من هم این کار رو کردم و همین آقای رد مکس هم اونجا حضور داشت. این ها قرار نیست چیزی رو قبول کنن. وقتی آذربایجان که اشتباه محض رانندشون در نگه داری لاستیک بوده رو میگن بدشانسی دیگه چه حرفی از منطق میخوای بزنی؟؟
به اندازه ده تای سیلوراستون مایکل مسی و خود مکس با حرکات انتحاری از لوییس امتیاز گرفتن.
تعداد توهین های همین امسال و سال قبل میدونی چقدر بوده به مکس؟از طرفدارای چکو تا طرفدارای همیلتون.تو فضای مجازی نمیگما فقط تماشاگرایی که میان برای دیدن مسابقه.اگه همیلتون بود چی میشد؟چند صدتا خبر کار میکردن؟فرمول یک که هیچ فعلا دنیا اینجوری کارر میکنه.
Amirali
بله دوست عزیز
تمام طرفداران مکس و ردبول بی منطق ولی طرفداران لوییس انسان های فرهیخته و منطقی
من معذرت میخوام که وقت با ارزشتون رو گرفتم استاد رو گرفتم
شما هم به توهین هایی که نثار مکس و طرفدارانش میکنین ادامه بدین
من یکی که قول میدم که در برابر توهین های شما دوستان صدام هم در نیاد
آقا نیازی نیست با امیرعلی بحث کنید
تمامی افرادی که تو سایت هستن میشناسن منطق ایشون رو
ولی هرچی بیشتر بالا پایین میپرن از حسادت به مکس ما بیشتر خوشحال میشیم
به خاطر همین هم اکثر مواقع فقط میخونیم و لذت میبریم
اهل کامنت نیستم ولی این حرف که امیر علی رو همه میشناسن که چیز بدی نیست اینکه شمارو کسی نمیشناسه چیزه بدیه
رد مکس جان
من نگفتم کسی بی منطقه. گفتم شما اصولا قرار نیست چیزی رو بپذیری. چون قبل تر با هم زیاد بحث کردیم و در نهایت هم یادم نمیاد جواب قانع کننده ای داده باشی. در سال 2021 من همیشه گفتم که راننده محبوب شما فوق العاده عمل کرد. اما تلاش شما همواره در جهت تضعیف رانندگی بی نظیر همیلتون در اون سال بوده و هست. واقعیت اینه که هرکس قهرمان میشد حقش بود. اما شما تمایلی ندارید که روی دیگر سکه رو ببینید و مدام با آمار سازی دروغ و غلط تلاش در ایجاد یک غول کاذب از راننده هلندی دارید.
اولا شکر خدا همونطور که شما گفتی تقریبا اکثر کاربران سایت من رو میشناسن و باهاشون رفاقت داریم. بنابراین اگر دو مورد نادر پیدا میشه احتمالا اون ها خودشون یه مشکلی داشتن که نتونستن مثل سایر عزیزان سایت بنده رو تحمل کنن.
و دوما این بیما ری که شما داری اسمش سا دیسمه. ما که زیاد هم نمیسو زیم، ولی شما یه فکری به حال در مان خودت بکن؛ این حرف ها در دوره سنی شما طبیعیه اما در این حدش نه.
و ضمنا یکی دو نفر دیگه هم مثل شما سعی در تخریب وجهه حقیر داشتن که هر دو عزیز به علت بی احترامی مکرر بن شدند. بنابراین حد خودتون رو بدونید و فراتر از این نرید؛ در غیر اینصورت به ناچار عزیزان مدیر وارد خواهند شد و احتمالا هردوی ما رو بن خواهند کرد.
البته همین الان هم پیام های سراسر نفرت ایشون خطاب به بنده موجوده. به نظر حقیر محل تخلیه احساسات نوجوانی در این سایت که زمانی محل تبادل نظر بزرگان بود نیست.
به نقل مکس’ حرف قشنگی زد که این موفقیت ها باعث میشه که تنفرها بیشتر بشن طبیعی هستش و اصلأ واسم مهم نیست که بعضیا چی میگن مهم اینجاست که به راه خودمون ادامه بدیم.
نباید هم به گذشته کاری داشته باشین چون با مواضع امروزتون کاملا متضاد هستن
داداش بنظرت مکس ب حرفای این این دسته از ادما همیت میده؟
اهمیت ک نمیده هیچ ب پیشرفتشم ادامه میده
ببخشید یک سوال داشتم میخوام یکم اطلاعاتم بالا بره.طبق چیزی که شما میگین 2021 خلاف مقررات عمل شده و حق همیلتون خوردن تو مسابقه اخر.کدوم قانون اجرا نشد اون مسابقه من برم مطالعه کنم.ممنون میشم متن قانون بزارین
دقیقا حرفت رو اونجاییش که میگی باید یه چیزی تغییر کنه رو قبول دارم.
اینکه چرا اونموقع مرسدسی ها میگفتند خب ما برتریمون حاصل تلاشمونه و الان میگن برتری ردبول و یا رشد استون مارتین حاصل قوانین اشتباهه یه جورایی فقط از نظر کل کل های طرفداری میشه بهش بها داد و قبولش کرد و خیلی قابل دفاع نیست.
اما این رو باید در نظر داشته باشیم که اونچیزی که در گذشته بوده برای گذشته هست. نمیتونیم بگیم چون در گذشته ضعف هایی وجود داشته و یه تیم از اون ضعف های احتمالی قانونگذاری هشت سال سود برده پس الان باید به نفع تیم دیگه که برتر هست هشت سال صبر کنیم.
باید به اینده نگاه کرد و کار درست تر رو از همون لحظه ای که به درست تر بودنش پی بردیم شروع کنیم. البته جوری که یکپارچگی و ثبات نسبی در قوانین هم تا حدی رعایت بشه.
اما ماهی رو هروقت از آّ بگیری تازه هست.
تو این سایت از محدود کسانی که منطقی صحبت میکنند شما هستین (ایرن)
در صورتی که بنده هم جای طرفدارای راننده هلندی بودم احتمال خیلی زیاد مخالف تغییر قوانین میشدم نظر طرفدارانش دقیقا مثل خودش از روی احساسه و منطقی پشتش نیست پس دلیلی هم برای مرجعیت قرار گرفتنشون نیست
اگر بخوایم منطقی به نظر لوییس نگاه کنیم حرفش کاملا صحیح و عقلانیه!!
الان جبهه گیری بهش وجود داره چون از دهن لوییس اومده بیرون و از قوانین توسعه فعلی سود کرده، وگرنه اگه مثلا آلونسو این حرفو میزد اکثرا با به به و چه چه باهاش برخورد میکردن چون حقیقتا پیشنهاد خوبیه
میدونم عده ای هیچ وقت نمیتونن خودشونو تغییر بدن ولی برای تنوع هم که شده بهتره
عقلانی قضاوت کنند و طعمشو بچشند(منظورم همین مورد به خصوص نیست و کلی عرض میکنم)
مصلماً این حرف از دهان یکی مثل لوییس بیاد بیرون باعث ایجاد شائبه تضاد منافع میشه و طرف مقابل جبهه میگیره، که چرا قبلاً که خودش داشت از این قوانین سود میبرد همچین پیشنهادی نداده و الان هم که داره این پیشنهاد رو میده میخواد که خودش شانس برد داشته باشه، به نظر من هم همینطوره و اینشون خیلی دلش به حال فرمول یک نسوخته و دلش برای رقابت تنگ نشده، بلکه دلش برای سکوی اولی تنگ شده.
دوست عزیز حرفای لوییس واقعا منطقی هست،
فقط مسئله اینجاست که خود لوییس قبلا از این شرایط سود برده، دقیقا مشکل همینجاست.
چرا اون موقع صداش در نمی اومد؟
حالا هدفش از این حرفا چی هست خدا می دونه،
ایجاد رقابت یا کشیدن ترمز مکس و ردبول
ردبول لطفا این ماشینو توسعه نده بسه،۱۰۰تا جلویی،برید روی ماشین سال بعد کار کنید،من الان ۳۸ سالمه بزارید ما به شما برسیم تا بتونم جلو باشم،آخه فقط بحث اولی نیست که،بعد اولی چیزایه دیگهایی هم هست مثل دعوت بیشتر به تبلیغات،اسم رو بورس بودنه، همه جا دعوتم میکردن، کلا فقط حرف از ۴۴ بود،تو دو سال الانم داره میشه ۳ سال برا تو بسه،بقیه هم که ول معطل باشن مهم نیس ک.
سال ۲۰۱۶ که تیما ی کم اعتراض کردن همین آقایه ۴۴ گفت اگه میتونن توسعه بدنو پیشرفت کنن جای انتقاد،گهی پشت به زین و گهی زین به پشت
بنظرت اواخر ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ FIA برای ردبول و یسری تیم ها کم گذاشت؟
ردبول یکی از همین تیم هایی بود که زمین و زمان رو به هم کوبید تا قوانین رو تغییر بدن،چون از ۲۰۱۳ به اینور هست که عدم قهرمانی داشت فشاریشون میکرد
همین ۲۰۲۱ که به زور و با زیر پا گذاشتن قوانین قهرمان رانندگان رو گرفته بودن سر از پا نمیشناختن!
فصلی که توش تخلف هم کردن و جریمه اعمال شده برتریش بیشتر از ضررش برای تیم ردبول تموم شد
جدا از همه اینها
باید نگاه کنیم قوانین ۲۰۲۲ و ۲۰۱۴ به چه منظور وضع شدن
قطعا قوانین ۲۰۱۴ برای این ورزش واجب بود.
۲۰۲۲ برای تعقیب کردن بهتر و و رقابت بیشتر وضع شدن ولی بنظر خودم قوانین جدید که حاکم میشه با ماهیت این ورزش مطابقت نداره و فقط برای اعمال محدودیت در ازای رقابت و هیجان و دست مهندسا رو از پشت میبندن
من جدا از بحث واقعا برای شخص شما دوست عزیز خوشحالم که در حال حاضر میتونی هشت سال فشاری که خوردی رو تخلیه کنی
وقتی با تعصب بی اندازه بخوای به موضوع نگاه کنی دقیقا همین میشه!!
دوست عزیز لوییس میگه ردبول باید روی همین ماشین بمونه و روند توسعه ماشین سال بعد محدود باشه نه اینکه این ماشینو توسعه نده و بره روی ماشین سال بعد!
اگه طبق فرمایش شما عمل کنن روند سال های قبل تکرار میشه
وقتی با تعصب بی اندازه بخوای به موضوع نگاه کنی دقیقا همین میشه!!
دوست عزیز لوییس میگه ردبول باید روی همین ماشین بمونه و روند توسعه ماشین سال بعد محدود باشه نه اینکه این ماشینو توسعه نده و بره روی ماشین سال بعد!
اگه طبق فرمایش شما عمل کنن روند سال های قبل تکرار میشه
آقایون خیلی به خودتون فشار نیارین خود فرمول یک دنبال این کار هست چون با کاهش رقابت تیمها مخاطب هم کم میشه که شده
اون موقع که تو اتوبان مونزا و سیلوراستون گاز میدادی همه رو با اون غول مرسدس لپ میکردی تمام اشتباه هاتو ماشین میپوشوند هیچ حرفی نمیزدی
تا دوسال ماشین سوم گرید دستته نق و نوقت دراومد؟؟
حالا حالاها باید دور از قهرمانی باشی اقای همیلتون تمام قهرمانی هات بخاطر ماشینت بوده
حیف اون مرسدس ۲۰۱۷تا۲۰۲۰ که دست تو و بوتاس بود وای که اگه اون ماشین دست فتل الونسو یا حتی رایکونن بود چه وضعی میشد ته اخر قدرت رو از موتور میکشیدن بیرون
این همه با لابی و دستای پشت پرده قهرمانی بردی
با ماشین بردی اما الان چشم نداری یکی دیگه(نه صرفا وستپن کلا میگم) قهرمان شه؟؟
الحق که هیچوقت نمیشه حتی یکم ازت ادم خوشش بیاد
چقدر تو کوچیکی که فکر میکنی تمام کارشناسان فرمول یک دنیا به خاطر انگلیسی بودنشون وتل رو حتی تو ده تا راننده برتر تاریخ هم قرار نمیدن و همون ها همیلتون رو جزو چهارتا و آلونسو رو جزو ده تای اول قرار میدن. با این تفکرات منحط و بی ارزشتون خوش باشید فعلا.
🤣🤣🤣🤣
کجای حرفای من به رتبه بندی و برتری ربط داشت؟؟
دارم راجب ماشین حرف میزنم چیزی پیدا نمیکنی بحث رو میبری تو حاشیه اش
چقدر خوبی تو
🤣
من بحث رو به حاشیه نبردم
گفتی تمام قهرمانی های همیلتون به خاطر ماشین بوده و بعد هم در کمال تعجب گفتی اگر اون ماشین دست راننده ضعیف و بازنده ای مثل وتل که همه تحقیرش رو تو چند سال آخر کریرش دیدن میبود تا ته قدرت رو میکشید بیرون!
بذار بهت تضمین بدم که اگر جای وتل و همیلتون رو در 2017 و 2018 عوض کنی بلا شک باز هم نتیجه همونیه که اتفاق افتاد؛ خصوصا تو 2018.
امیرعلی یادت نره تو ۳نفر تونستن تو جنگ قهرمانی پسرشانس رو شکست بدن
فتل۲۰۱۰
رزبرگ۲۰۱۶
وستپن۲۰۲۱
۲۰۱۸ پسر شانس با کمک fia بوتاس قانون شکنی ها
قهرمان شد اگه گاری قرمز ۲۰۱۸(نیم فصل دوم) رو دست همیلتون بدن شرط میبندم نتیجه بدتری حتی نسبت به رایکونن میگیره
درمورد تحقیر هم والا تحقیری ندیدم
۲۰۲۱و۲۲ که لنس رو درهم کوبید سب
۲۰۱۹ با چند امتیاز اختلاف به ناحق باخت به چارلز(یهویی خراب شدن ماشین بعد نافرمانی از تیم توی روسیه۲۰۱۹ برخوردی که چارلز با بی تجربگی به وجود اورد برزیل۲۰۱۹)
۲۰۲۰ دلیلی واسه جنگیدن نداشت قافیه رو داد به لکلرک بماند که پیت استاپ های ۶ثانیه ای و استراتژی های عالی و همه واسه سب بودن
بازنده کسیه که نق و نوقش بعد دو فصل با ماشین سوم دراومد
اگه استون۲۰۲۲ رو دست لوییس بدن باید حذفیاش از کیو وان رو بشماریم
۲۰۱۷ سب با ماشینی که ۲دهم در بهترین حالت یک دهم از مرسدس کندتر بود رو تقریبا تا اخر اورد
بازنده سوگلی فیا توی این همه سال هستش که واسه قهرمانی به شانس و ابر و باد و بارون نیاز داره تا قهرمان شه
بازگشتی که سب توی۲۰۱۰ داشت همیلتون تو کل کریرش داشت؟؟
یا فقط بلد بود پیچ یک رو بگیره و بره؟؟ تا هم گندی زد به بوتاس بدبخت گیر بده و توتو هم پشتش در بیاد؟؟ یا جیمز؟؟valtteri it’s james
سلام.
ببخشید شاید اشتباه میکنم خیال می کنم تا دو سال قبل سقف بودجه تعریف نشده بود .ولی چون حالا سقف بودجه رو برای استفاده درهمون سال معین کردن همیلتون اینو گفته. و خواسته اضافه موجودی سال قبل به سال بعد منتقل نشه.