فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک ردبول، کریستین هورنر گفته است که هیچ بندی در قرارداد مکس ورشتپن نیست که به او اجازه دهد که به خاطر خروج هوندا بتواند قراردادش را فسخ کند.
مکس ورشتپن با ردبول تا فصل 2023 قرارداد بسته است. او از سال 2016 در این تیم حضور دارد و اولین پیروزی خود را هم در همین تیم به دست آورد.
اما با انتشار خبر جدا شدن هوندا از فرمول یک، شایعات زیادی مبنی بر جدا شدن راننده هلندی از تیم ردبول ایجاد شد و این موضوع مطرح شد که مکس در قراردادش بندی دارد که به او اجازه می دهد زودتر از زمان تعیین شده تیم را ترک کند.
اما کریستین هورنر احساس می کند که تمام این شایعات بی معنی است و مکس دلیلی برای جدا شدن از تیم ندارد. او در ادامه صحبت هایش گفت که جدا شدن هوندا میتواند ردبول را به موقعیت های بهتری هم برساند:
چنین بندی در قرارداد او وجود ندارد.
قرارداد میان تیم و راننده خصوصی هستند اما با قاطعیت می توان گفت که هیچ بندی در قرارداد مکس به موتور ارتباطی ندارد.
او شرایط رقابتی دارد. او در تیم احساس راحتی می کند و به برنامه های هوندا باور قوی دارد. فکر می کنم که او متوجه این موضوع شده است که هوندا موتور فصل 2022 را یک سال زودتر معرفی می کند. این موضوع خیلی امیدوار کننده است.
پس ما یک قدم دیگر رو به جلو برمیداریم. او در این مورد هیجان دارد و هنوز تا 2022 راه زیادی در پیش دارد.
تیم فرمول یک ردبول نگاه جدیدی به شرایط دارد
مکس ورشتپن ، ردبول – فرمول یک بریتانیا 2020
با وجود اینکه ردبول مدت نسبتا طولانی است که از جدا شدن هوندا خبر دارد، هنوز با هیچ شرکت دیگری برای گرفتن پاور یونیت مذاکره نکرده است.
جدی ترین احتمال این است که تیم فرمول یک ردبول دوباره از رنو موتور بگیرد هرچند که در گذشته این همکاری با مشکلاتی همراه بود.
اما با حضور مدیر جدید، لوکا دمئو باید انتظار داشت که در برخی موارد نحوه عملکرد تیم تغییر کند:
ما باید همین الان به فکر پیدا کردن تامین کننده موتور برای 2022 باشیم. باید تا انتهای سال به نتیجه رسیده باشیم.
مشخصا باید تمام گزینه ها را در نظر بگیریم. اما در نهایت آقای مشیتز مسیرمان را مشخص خواهد کرد. اما برای ما مهم است که به در سال های آینده بتوانیم مرسدس را به چالش بکشیم.
من میدانم که چرا برخی افراد احساس می کنند که ما با رنو همکاری خواهیم کرد. از زمان جدایی، رنو تغییر کرده است. مدیریت جدید افکاری جدید را به کار گرفته است و تغییراتی ایجاد کرده است. در حال حرکت رو به جلو هستند.
با وجود قوانین فعلی گرفتن یک تامین کننده جدید هزینه زیادی دارد. به همین دلیل حداقل تا 2026 و موتور های جدید، هیچ شرکتی نخواهد بود. هزینه پیشرفت و توسعه بسیار سنگین است.
فیا و لیبرتی باید این موضوع را حل کنند. آن ها در مورد شاسی هم عملکرد عالی داشتند. حالا ما به موتور های همسان و ایجاد سقف هزینه ها برای پاور یونیت احتیاج داریم.
چه سناریوی شده ولی ردبول باید خودش سازنده باشه یا حداقل امتیاز هوندا بخره اینجوری دیگه خودشون هستن تلاش بیشتری می کنن تا اینکه جر و بحث با هوندا یا سازنده دیگه ای داشته باشن هر سری، با قوانین 2022 بیشتر کاهش آیرودینامیکی هستش تا پاوریونیت بازم چند لول مرسدس جلوتر هست از تیمها.
مکس آخر سال 2021 بند قراردادش بهش اجازه میده جدا شه در صورت رقابتی نبودن (این نوع قراردادها همه راننده ها با تیمشون دارن یه بندی فعال هست) ولی فکر نکنم نتیجه ای داشته باشه برای مکس بخاطر حضور همیلتون در مرسدس که احتمالأ تا 3سال دیگه باشه با این روال میشه نتیجه گرفت که هیجا بهتر از ردبول واسه مکس پیدا نمیشه تا پایان قراردادش.
چند سال قبل هم زمزه هایی بود که شاید ردبول و مک لارن روبیارن به ساخت موتورهای خودشون برای این رقابتها.
البته بخاطر پیچیده بودن فوق العاده این موتورها که امکان اشتباه رو بالا میبره، درنهایت همچین ریسکی نکردن هیچکدومشون.
اگر همچین تصمیمی بگیره ردبول مطمئنا با همکاری شرکتهایی هست که از بیس موتور فعلی هوندا استفاده میکنن برای ارتقا و بهینه سازیش، نه ساخت یه پاور یونیت از صفر که هزینه تحقیق توسعه وحشتناکی داره و ۳-۴ سال بعدشم باید بندازنش دور.
Ilmor و Cosworth هردو توانایی همچین پروژه هایی رو دارن بنظرم.قبلا هم تیمهایی این کارو کردن.
هرچند بعیده اما یک آپشن هست این تغییر.
در ارتباط با قرارداد مکس هم، خیلی بعیده که بندی در رابطه با عملکرد تیم نباشه.معمولا راننده های تاپ همچین چیزایی دارن تو قراردادهاشون حالا شاید صرفا موضوع هوندا نباشه.
اما مهمتر از این بند اینه که شما فرض کنین همین فردا مکس راننده آزاد اعلام شه.چه آپشن بهتری داره؟ مرسدس رو نمیشه روش فکر کرد واقعا.اونا تیم برنده هستن و دلیلی نداره ترکیب رو دست بزنن.
فراری؟ رنو؟ آستون مارتین؟ همین ردبول باز بیشترین شانس رو به مکس میده.
Mehryar
Great👌
اخه علی جان الکی ک نیست خودشون بسازن مکلارن خودروسازه نمیتونه موتور رقابتی بسازه و میخره
هزینش بالاس دانشش ندارن
شاید مرسدس از مسابقات بره بیرون ب ردبول موتور بفرشع
یه سوال سال آینده گسلی میاد ردبول یا پرز
هیچکدوم ! آلبون جاش با حمایتهای هورنر محکمه .
آقای خضری ببخشید شما با هورنر نسبتی داری؟پنج شیش تا متن اخیری که شما کار کردین همش راجع به هورنر بوده😂البته توهین نباشه ولی برام سوال پیش این دلیل داره یا برحسب اتفاقه
😁 خودم اصن متوجه نشده بودم.
حالا بندی وجود نداره دلیل نمیشه یه موتور اینجوری بهش بدین
اگر هوندا در کوتاه مدت قصد حضور دوباره در مسابقات فرمول۱ را نداشته باشد (که قطعا اینطور است) بهترین گزینه فروش تکنولوژی ساخت پاوریونیت فعلی به یکی از تیمهاست تا بخشی از هزینههای تحقیقات و توسعه را بتواند جبران کند و چه تیمی بهتر از ردبول که با همکاری شرکتهای با تجربه برای توسعه و تنظیم پاوریونیت امکان دارد به نتایج خوبی برسد
زرشک
مگه تو همین سایت ننوشته بود اگه از موتور جدید راضی نباشه می تونه بره
بااختلاف بهترین مدیر که تازه الان دیدم چه ذهن داره توی ثانیه تصمیم میگیره هنوز اشتباهی ازش ندیدم فقط کافی یه ماشینش نزدیک مرسدس باشه اونوقت که تفاوت نشون می ده ای کاش سال 2017یا2018مدیر فراری بود ای کاش