فرمول یک ایران – مدیر پیشین بی ام و، ماریو تایسن، در مورد راننده قدیمی خودش سباستین فتل صحبتهایی کرد. تیم بی ام و سائوبر، در فصل 2007، پس از جراحتی که به رابرت کوبیتسا وارد شده بود، از سباستین فتل به عنوان جایگزین وی استفاده کرد. این مدیری که الان بازنشسته شده، در دوران اولیه حضور فتل با او کار کرده و اخیرا از گذشتهها تجدید خاطره نموده است.
فتل برای مدت زیادی با تیم بی ام و سائوبر نماند و در فصل 2008، به تیم تورو روسو و خانواده ردبول پیوست. با اینکه فتل برای مدت زیادی با تیم بی ام و سائوبر نبود اما تایسن کاراکتر و شخصیت فتل را اینگونه معرفی میکند:
با این که او در آن زمان خیلی جوان بود اما فوق العاده بالغ رفتار میکرد. او از لحاظ تمرکز و حرفهای بودن به مراتب جلوتر از بقیه بود. او خودش را آماده میکرد، ورزشهای دیگری را انجام میداد و برنامه فیتنس و تناسب اندام وی نیز بالاتر از سطح دیگر افراد بود. فتل به چیز دیگری علاقمند نبود، او از قلب و روح خودش برای (این کار) مایه میگذاشت و این مسئله فوق العاده تحسین برانگیز بود.
سباستین فتل – ابوظبی 2018
انضباط و حرفهای گری
حرفهای بودن و توجه به جزییاتی که فتل در فرایند آماده سازی خودش به خرج میداد، برای تایسن یاد آور مایکل شوماخر:
من الان به اندازهای که قبلا با او صمیمی بودم، صمیمی نیستم. اما شخصیت یک انسان تغییر نمیکند. من میدانم که حرفهای بودن او برای نزدیک شدن به افراد هیچ تغییری نیز نکرده است. او تمام چیزهایی که مایکل یک نسل قبل در خودش داشت را دارد.
تایسن به یاد میآورد که فتل در سری مسابقات جوانان همیشه فوق العاده زودتر از دیگران از خواب بیدار میشد و هنگام تستها نیز همیشه دفترچه یادداشتی را با خودش داشت:
تا بتواند دفعه بعدی که به پیست باز میگردد، بداند که دقیقا چه کاری را باید انجام بدهد.
در جواب اون دسته از دوستانی که فتل تمام شده اس ?
با توروسو که اولین برد تاریخ این تیم رو بدست آورد تا ردبولی که همه ی قهرمانیش مدیون فتل هست
چی میشه برای آخرین بار با فراری یک ماشین مطابق سبک فتل باشه ؟
استاد بینوتو هم ماشین sf1000 مطابق سبک فتل هست تا فشار روانی و رسانه ای رو قشنگ از روی چارلز بردارن دیگه اینظور مواقع ذهن فن های دیگه یاری نمیکنه
داشتن مدیر خوب هم نعمتیه
آقا سهراب من چند بار تاکید کردم که بعد از لوییس طرفدار سب هستم
قطعا وتل از 2010 تا 2013 فوق العاده بوده ولی اینکه بگیم مدیون بوده نه اینطوری نیست چون به گفته خیلی از وتل فنا دو فصل ماشین مسلط داشته که اختلاف امتیاز اون فصل ها هم حاکی از همینه تازه تو 2 فصل دیگه هم خودرو برتر داشت ولی اختلاف کمتر بود
اولین پول و برد تاریخ توروروسو
اولین پول و برد تاریخ ردبول
اولین پول و برد فراری تو دوران هایبرید
تو بحث فنی نظری ندارم چون سبک رانندگی شوماخر رو نمیدونم
اما قطعا و حتما فتل و شوماخر تو بحث روانی قابل مقایسه با هم نیستن و ۱۸۰ درجه با هم اختلاف دارن
فتل ی راننده احساسیه
فتل یه تنه ردبول رو 4 بار قهرمان جهان کرد … سب فوق العاده است و راننده باهوش و خوش فکری هستش … حالا به خاطر همه مشکلات که دست به دست هم دادن یه فصل بد داشته .. ولی همه می دونن سب عالیه .. این باید بعضی وقتا به بعضی از دوستان یادآوری بشه .. ?
دقیقا….همین ردبولی ک تا قبل سب ی برد هم نداشت ولی یازده سال پیش دقیقا مثل همچین روزی اولین بردشون رو با سباستین گرفتن
همینک سباستین توی ردبول راننده هایی مثل آلونسو یا همیلتون رو باتن و حتی مارک وبر رو سر جاشون نشوند برای اثبات استعدادش کافیه
اگ با فراری هم تونست قهرمانی بیاره ک چ بهتر
نتونست هم هیچ اشکالی نداره
بنظر من باید فتل به جنگ رسانه ای درست کنه فشار به سمت لکلرک بیفته مثلا یه حرفی بزنه که فراری مجبور به این بشه که جنگ رو با فتل تمام کنه مشکل فتل تمامش مربوط به فضای رسانه ای میشه
توسعه ماشین فراری توو اون دوران مدیون مایکل شوماخر به عنوان راننده اول بود؛ که توو اوج از بنتون اومد به فراری، که رانندههاش چندین سال بود حتا به ندرت سکو میگرفتن! و بعد از دو سال اون تیم فراری میانه جدولی رو تبدیل کرد به قهرمان بلامنازع فرمول یک!
فتل حداقل در این یه مورد حتا نزدیک مایکل شوماخر هم نیست…
درسته تاثیر راننده در توسعه ی ماشین زیاده ولی در نهایت این مهندسان هستن که ماشین و میسازن نمیشه همه شو انداخت گردن فتل. نمیدونم اینجا تیم بیشتر مقصره یا فتل ولی با وجود این نکته که ماشین فصل قبل فراری با سبک فتل جور نبود فک میکنم باید کم کاری از طرف تیم بوده باشه.
اره حرفت درست ولی اون موقع نمیومدن نمیگفتن که چرا شوماخر قهرمان نمیشه و غیره
الان با اینکه میدونن که گمد زدن بازم وتل وتل میکنن
فتل ایطور،فتل اوطور،فتل هنوز،فتل میتونه،فتل داره میاد،فتل نشد بیاد ولی میاد،چند وقتی هست همش اینا رو میخونم اونم از طرف نزدیکانش ولی توی پیست حتی ی راننده آماتورم ندیدم امسال،فک کنم حتی کیمی هم پشت ماشین فراری بهتر از فتل بوده،باشه،خاهد بود
اصلا منِ طرفدار فتل برام خیلی مهم نیست که بیاد یا نیاد. قبلا به اندازه کافی اومده. فتل برای ما ثابت شده است. اصلا دوست داشته تو این سالها توی پیست واسه خودش دور دور کنه فراری سواری کنه و رانندگی رو بزاره واسه راننده های آماتور.
عجب! راننده آماتور؟!
کیمی فراری بودا…
کلا به نظرم با تحقیر کردن یه راننده ، راننده مورد نظر ما بزرگ نمیشه، برعکس کوچکتر میشه
فتل حتما یه چیزی داشت که 4بار قهرمان جهان شد ، این فصل هم که ناموفق بود به نظرم بخاطر این بود که ماشین با سبکش نمیخوند و شدیدا آدم حساسیه از نظر روحی(حداقل اینجوری به نظر میاد) تحت فشار شدید رسانه ها و تیم اشتباهاتش تشدید شد
فتل جزء دوست داشتنی ترین راننده های فرمول یکه و همه بهش احترام میزارن،درسته که راننده میتونه در ارتقاء ماشین فرمول یک نقش داشته باشه ولی پیشرفت تمام اجزاء ماشین که دیگه دست راننده نیست،پس این همه مهندس و مکانیک و تئورسین که تعدادشون در هر تیم به صدها میرسه چیکارن؟تو پیشرفت و بنده شدن یک تیم همه اجزاء دخیل هستن از راننده بگیر تا مهندسین و کارخانه و …
من یک فصل ۲۰۱۹ رو تقریبا دنبال کردم (تازه شروع به نگاه کردن کردم).از قدیم از فراری خوشم میومد .ولی کامل ترین پکیج و توی مرسدس دیدم .واقعا کارشون عالیه.درباره فتل هم کاملا حس کردم راحت نبود حالا با چیزای مختلف که من شاید ندونم.ولی چارلز یه نیروی رو به جلو و خوبی نشون داد اینم به خاطر دو تا بردش نمیگم.کلا دوسش دارم آینده خوبی داره
کسیکه امثال سب و همیلتون و شوماخر و سنا و کیمی و آلونسو را کتمان کند و ب آنها القابی چون آماتور و خوش شانس و … بدهد چیزی از فرمول 1 نمیداند و صرفا دنباله روی یک جریان است.
یک اصل مهم در فرمول 1 وجود دارد : ماشین برتر بدون راننده عالی و راننده عالی بدون ماشین برتر قهرمان نمیشوند!
برای قهرمانی هم ماشین و هم راننده میبایست در سطح بالا باشند. مدیریت تیمی برتر میبایست با توجه به ویژیگیها راننده ماشین برتری برای او آماده کند و یا بر اساس نقاط قوت ماشین یک راننده عالی مناسب برای ماشین استخدام کند. در واقعیت ترکیبی از هردو اجرا میشود. یعنی مدیریت یک تیم برتر که برای قهرمانی بسته میشود راننده و ماشین را طی چند فصل باهم پیشرفت داده تا به نقطه مطلوب و کسب قهرمانی برسد.
بر خلاف تصور کودکانه عده ای در این دوره ای که هستیم قهرمانی در یکی دو فصل بدست نمیاید مگر در شرایط خاص و ویژه . قهرمانیهای سریالی شوماخر با فراری و همیلتون با مرسدس و سب با ردبول همگی بما نشان میدهد که چند سال صبر و شکیبایی و کار سخت موجب رقم خوردن چنینی رکوردهایی شده است.
گاهی تک قهرمانیها بدلیل اتفاقات عجیب و غریب و خارج از کنترل و یا اشتباهات استراتژیک یک تیم برتر برای دیگری بدست آمده. 2007 یک نمونه بارز است که البته هیچ چیز از ارزش قهرمانی منحصربفرد کیمی در آن سال نمیکاهد ولی باید قبول کنیم شرایط بوجود آمده برای مک لارن نقش موثری در آن قهرمانی داشته. ویا قهرمانی جیمز هانت که بدلیل تصادف نیکی لاءودا و از دست رفتن چند مسابقه برای نیکی بزرگ و با اختلاف 2 امتیاز بدست آمده.
فوت سنا شاید روند تاریخ این رشته را بگونه ای دیگر عوض کرد و موارد زیاد دیگر ولی قهرمانیهای پیاپی نمیتواند حاصل اتفاقات و شانس و … باشد.
تیم ردبول وقتی مکس جوان را به تیم اول خود آورد در صدد تکرار دوران سب بود که از هیچ زاویه ای به آن نرسید. حتی در کسب رکورد جوانترین پول پوزیشن هم ناموفق بوده و قهرمانی جهان که دیگر جای خود دارد. مکس یک راننده فوق العاده و به اذعان همه کارشناسان بهترین راننده امروز است ولی عدم نتیجه گیری وی در سالهای اخیر و رزومه آن در مقایسه با سب و لوییس نشان میدهد که یک راننده برتر تفاوتهایی با یک راننده سریع دارد.
امروز نامهایی چون همیلتون و فتل در دنیای فرمول 1 نامهایی بزرگ با سابقه ای درخشان هستند و انکار برتری این دو راننده انکار فرمول 1 است. چه دوست داشته باشیم و چه نه فعلا کسی در حد مقایسه با این دو اسطوره نیست و هرکدام از این دو با ماشینی برتر و “مناسب” میتوانند همچنان قهرمانی جهان کسب کنند. اغراق نیست اگر بگوییم نیمی از اعتبار فرمول 1 در این دوران بخاطر این دو راننده است…
از لحاظ فنی که نمیشه فتل رو انکار کرد، کسی که مایکل اصرار داشت تیم جذبش کنه و نکرد! ضررشم بعدا دیدن
اما فرق بزرگ شوماخر با راننده های بزرگ این دوران از جمله فتل و همیلتون و آلونسو، شخصیت و کاریزمایی که داشت بود، مثه آلن پروست
روحیه و اقتدار واون شخصیت توتالیتر که شوماخر داشت هیچکدوم از راننده های نسل جدید ندارن
فتل يك اسطوره هست و خواهد ماند. خوشحالم كه در زماني زندگي كردم كه هم اسطوره بي تكرار شوماخر و هم دوستداشتني ترين و بهترين راننده فرمول يك از نظر من، سباستين فتل رو با هم ديدم.