فرمول یک ایران – تمرین اول گرندپری بلژیک در ساعت 13:30 به وقت تهران در پیست اسپا بلژیک شروع و با صدرنشینی سباستین فتل از تیم فراری به پایان رسید.
خلاصه ای از رخدادهای این تمرین…
13:30 – پرچم سبز و شروع تمرین اول…
13:50 – لوییس همیلتون در رادیو تیمی: ماشین قدرتش رو از دست داد…تنظیمات ماشین رو گذاشتم روی 0 و 3 و ماشین دوباره زنده شد و دارم میام پیت…
13:54 – دنیل کویات کنترل خودرو را از دست داد و اسپین شد…
13:56 – دنیل کویات در رادیو تیمی: یک حجم عظیمی از گشتاور وارد چرخه قدرت ماشین شد و نمی دونم چرا اصلا این اتفاق افتاد…سعی کنید این رو برطرف کنید.
14:00 – سباستین فتل هم به پیست وارد می شود…
14:03 – ظاهرا به دلیل بازشدن یکی از بست ها، پوشش موتور خودروی استرول از آن جدا شد و استرول به پیت بازگشت.
14:06 – فعلا مکس ورشتپن سریعترین فرد پیست می باشد با زمان 1.45.803 ثانیه… الکساندر آلبون نیز در رده سوم قرار دارد(البته آلبون دائما در حال صحبت با تیم و یادگرفتن خودرو می باشد)
14:10 – همیلتون به پیست باز می گردد. مشکل همیلتون مرتبط با پدال گاز بوده است که حال این مسئله برطرف شده است و به پیست بازگشته است…
طبق اطلاعات کنونی فعلا مرسدس از پاوریونیت سوم خود رونمایی کرده است، فراری به جز بروزرسانی ایرودینامیکی کار دیگری نکرده است… فراری بروزرسانی پاوریونیت را در مونزا احتمالا انجام خواهد داد…
14:28 – لوییس همیلتون دوباره به پیت باز می گردد. ظاهرا تیم در تلمتری با خودروی او کمی با مشکل روبرو هستند و او را دوباره فرا می خوانند.
14:31 – چارلز لکلرک سریعترین زمان پیست(1.44.778) را ثبت می کند اما چند لحظه بعد سباستین فتل با ثبت زمان 1.44.574 با همتیمی خود در صدر قرار می گیرد.
14:44 – پیر گسلی که در تورو روسو قرار دارد فعلا با 0.3 ثانیه اختلاف نسبت به همتیمی خود و پشت سر او در رده هجدهم قرار دارد.
14:46 – همیلتون در رادیو تیمی: تایرها خیلی داغ شدند…
جدول زمان های ثبت شده رانندگان در تمرین اول گرندپری بلژیک 2019
| رده | راننده | تیم | زمان | دور |
|---|---|---|---|---|
| 1 | سباستین فتل | فراری | 1.44.574 | 20 |
| 2 | چارلز لکلرک | فراری | +0.214 | 20 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.933 | 18 |
| 4 | الکساندر آلبون | ردبول | +1.010 | 19 |
| 5 | والتری بوتاس | مرسدس | +1.308 | 25 |
| 6 | لوییس همیلتون | مرسدس | +1.399 | 16 |
| 7 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | +1.624 | 16 |
| 8 | دنیل ریکاردو | رنو | +1.852 | 23 |
| 9 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | +1.859 | 22 |
| 10 | کارلوس ساینز | مکلارن | +1.983 | 20 |
| 11 | نیکو هالکنبرگ | رنو | +2.095 | 23 |
| 12 | لندو نوریس | مکلارن | +2.096 | 19 |
| 13 | کیمی رایکونن | آلفارومئو | +2.450 | 20 |
| 14 | رومن گروژان | هاس | +2.602 | 18 |
| 15 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفارومئو | +2.759 | 22 |
| 16 | کوین مگنوسن | هاس | +2.914 | 21 |
| 17 | دنیل کویات | تورو روسو | +3.062 | 20 |
| 18 | پیر گسلی | تورو روسو | +3.394 | 26 |
| 19 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +4.210 | 24 |
| 20 | رابرت کوبیتسا | ویلیامز | +4.392 | 24 |
همیل چه قد مشکل داشت امروز، چکش فنای عزیز از این مشکلات ناراحت نشید، ما فراری فنا خودمون کلکسیونر این جور مشکلاتیم :\ (اونم تو کوالی نه تمرین)
یک خورده زوده برای پیش بینی مسابقه ولی فکر کنم فراریا بتونن دراخر مسابقه یک شنبه هم چارلز و هم سب برن روی سکو ولی اینکه اول میشه یکیشون یانه مشخص نیست چون ردبول از نظرم خیلی خطرناکه
فک نمیکنم ردبول آخر هفته خوبی داشته باشه. بعد از مرسدس شانس سکوی سوم بنظرم فراری میتونه باشه
نیکولاس لطیفی کی جایگزین شد؟
بارقه امید در اردوگاه فراری طلوع میکند !!…
تمرین است ، نه مسابقه ! ولی درهرصورت خوشحال کننده است .
اقای حسینی سلام.نظرتون در مورد تمرین چیه؟بالاخره فراری میتونه انجامش بده؟
سلام،
فعلا فراری ها خوبن ولی عدم تعویض پاوریونیتشون شاید براشون بدشانسی بیاره(سایش قطعاتشون دیگه خیلی بالاست)، داخل تک دور ها خوبن ولی سرعت مسابقه ای هنوز نیومده و مسابقه به سرعت مسابقه ای وابسته هستش…
مرسدس هم هنوز چیزی نشون نداده و خیلی تمرین خوبی رو نداشته(ولی w10 پایداری فوق العاده بالایی رو داشته خیلی خوب پایداریش وقتیکه به نظر میرسه کنترل خودرو داره از دست میره اصلا به طرز فوق العاده ای متعادل میمونه)، ردبول هم با یه نیمچه قدرتی اومده که خوب نشون داده خودشو…
بعد از تمرین دوم سرعت های مسابقه ای میاد، فردا داخل پست تمرین سوم آمارش رو میزنم براتون که ببینید کی توی تک دورها سریعتره و سرعت مسابقه ای کدوم تیم بیشتره
مرسی.لطف کردید.
از اول هم مشخص بود فراری اینجا سریعه، اینجا و مونزا با ماشینشون هماهنگه، ولی خب هستن کسایی که هنوزم به قدرت مخفی مرسدس و مافیا اعتقاد دارن
تا حالا توتو تحلیل ش درست بوده
نه عزیز مرسدس نیمدونم چی بود یک چیزی جدید اورده بود
خب طبیعتا توی تمرین یک نباید فشار بیارن تا ببینم بروزرسانی شون چطوره به خاطر همین فشار بیشتر نیاوردن
ولی جای ردبول با مرسدس عوض میشه چون مرسدس با لاسیتک مدیوم تایم زد و ردبول با سافت
فراری دیگه نمیدونم !!!!!
توتو یک دروغگو بیشتر نیست. ما کاربرای معمولی این سایت هم از چند ماه پیش می دونستیم که فراری توی بلژیک مدعی خواهد بود دیگه اهالی خود فرمول یک و کارشناس های خبره جای خود. و همه اینا برمیگیرده به ارتباط دو موضوع 1- خصوصیات طراحی ماشین ها 2- خصوصیات هر پیست.
ماشین فراری توی سال 2018 و 2019 فقط به درد پنج-شش پیست می خوره که مستقیمی زیاد داشته باشند و پیچ هاشون سریع باشه نیاز به دانفورس زیاد نباشه.
ادمین: لطفا در مورد افراد مسئول در فرمول یک با احترام بیشتری رفتار کنید
ادمین: لطفا در مورد افراد مسئول در فرمول یک با احترام بیشتری رفتار کنید
دقیقا منظورتون از این جمله چیه شما که خودتون میگین توتو یه دروغگو بیشتر نیست؟!؟
ادمین: ما میگیم توتو دروغگوعه؟
فراری فن ها از اسپا و هفته بعد مونزا لذت ببرید که فراری مدعی یه توانایی رقابت داره ( البته اگر ریس پیس های فراری در مقایسه با مرسدس و ردبول ضعف و نا امید کننده نباشه مثل کانادا و اتریش :)) )
دیگه بعدش سنگاپور هست که مثل مجارستان فراری ها یک دقیقه پشت مرسدس ردبول تموم میکنند و مابقی هم دقیقا سناریو سال 2018 هست. فراری فن ها بعد از مونزا رو نگاه نکنند سنگین تره :))
سناریو 2019 فراری مثل 2018 فراری هست. دقیقا تو همون محدود پیست هایی که 2018 مدعی بود 2019 هم مدعی بوده.اونم با وجود تغییرات اساسی تو بال های جلو. این یعنی سال دیگه هم به اینا امید نداشته باشید و اگر برای 2021 قوانین جوری بود که ماشین ها ساده تر نشده باشند و همچنان پیچیدگی آئرو و سیستم تعلیق و نیاز به دانفورس زیاد در سطح دهه جاری در قوانین طراحی موجود باشه به بعد از 2021 هم هیچ امیدی نداشته باشید.
فراری فقط این دوسال اینطور نیست
به جز 2017 که از لحاظ آیرودینامیکی بی‌نظیر بود همیشه تو چندتا پیست مشخص عملکردش بهتر بوده اونم از زمان ناندو
پیست هایی مثل کانادا ، بحرین، آلمان، مونزا و اسپا
یه برآیند بگیری، بهترین عملکرد فراری معمولا تو این پیست ها بوده و احتمالا خواهد بود و فک نکنم این قضیه درست بشه
رقابت البون و مکس دیدن داره
سید یه سوال خنده دار
پاوریوینت رو مثل ماشین خیابانی آب بندی می کنن تو تمرین؟
نه آب بندی به اون اصطلاح نمیشه گفت داریم داخل فرمول یک، اینا کلی اطلاعات از قبل دارن روی پاوریونیتشون، کلا تمرین از روز اولش همه درگیر پیدا کردن ستاپ متفاوت میشن، ولی وقتی پاوریونیت جدید میاد پیدا کردن بالانس ماشین کمی طول میکشه واسه همین تمرین ها رو سعی می کنن تحت سیاست های خاصی طی کنن تا بتونن به بالانس برسن، برای همین این همه فاصله داریم الان از مرسدس تا فراری، وقتیکه برسیم تعیین خط باید این فاصله خیلی کمتر بشه، حتی از تمرین دوم تا تمرین سوم هم کلی فاصله کم میشه، چون اکثر اطلاعات بعد از تمرین دوم بدست میاد
آفرین آلبون
انگار تونسته بهتر از گسلی خودشو هماهنگ کنه
امیدوارم موفق باشه
دوستان عزیز روی تایمهای تمرین زیاد حساب نکنین
من یه طرفدارفراریم میشه خوشحال بود بابت مسابقه اما بازم مرسدس در روز تایم گیری دکمه قدرت رو فشارمیده تمام
این کامنت AM PHD:
همیل چه قد مشکل داشت امروز، چکش فنای عزیز از این مشکلات ناراحت نشید، ما فراری فنا خودمون کلکسیونر این جور مشکلاتیم :\ (اونم تو کوالی نه تمرین)
این کامنت شما که قبول نشد:
بند انگشتی فن عزیز
اگه لپی من نتونه پول رو بگیره
دیگه باید خداحافظی کنه
تفاوت دوتا کامنت کامل معلومه، این همه آدم دارن حرف میزنن و تایید میشه و موردی هم نداره! فرق شوخی و حکم صادر کردن معلومه! حتی همین کامنتی که مثلا برای انتقاد از ما نوشتی داری به AM PHD میگی “بدبخت”، واسه چی آخه!؟ دفعه آخر باشه راجب مردم اینطوری صحبت میکنی، دفعه بعدی دیگه اخطار نمیدم، این دفعه هم نمیخواستم تایید کنم باز، ولی فقط برای روشن شدن یه سری چیزا تایید کردم، مردم ما کم بدبختی دارن میخوان بیان هر چند وقت یبار دو ساعت مسابقه ببینن هم باید اینجوری مورد حمله قرار بگیرن؟! بس کنید دیگه… این کامنت رو هم چند ساعت بعد یا شاید حتی چند دقیقه بعد کامل حذف کنم چون توهین کردی به AM PHD
مرسی سب
دوستان عزیزم سلام لطفا میشه منو راهنمایی کنید که من چجوری میتونم این مسابقه رو پخش مستقیم تماشا کنم.ممنون
ما همیشه پخش زنده داریم داخل سایت، داخل کانال تلگراممون هم همیشه لینک رو میزاریم
لینک یک
لینک 2
لینک سوم
به تازگی به وبسایت خوب شما جوین شدم اطلاع نداشتم از این قضیه
ولی فقط میتونم بگم خیلی خیلی ممنون باور نمیکنید چقدر خوشحالم کردید