فرمول یک ایران – تمرین دوم گرندپری فرمول یک مجارستان 2019 در ساعت 17:30 به وقت تهران در پیست بوداپست شروع و با صدرنشینی پیرگسلی از تیم ردبول به پایان رسید.
خلاصه ای از اتفاقات این تمرین…
17:30 – پرچم سبز و شروع تمرین دوم…
17:34 – یک تصادف شدیدی رو الکساندر آلبون با دیوار پیست دارد؛ پرچم قرمز! خودروی تورو روسو شدیدا اسیب دیده است.آلبون خودش نیز به مراقبت های پزشکی راه می یابد.
17:37 – دنیل کویات همتیمی او به تیمش اعلام می کند که شرایط در پیست اصلا خوب نیست. کرب ها خیس شده اند و شرایط کنترل کردن خودرو دشوار است.
17:40 – لندو نوریس به دلیل مشکل هیدرولیک تمرین دوم را از دست داد.
17:43 – پرچم سبز و والتری بوتاس با ثبت زمان 1.18.289 ثانیه یک دور سریع را ثبت می کند و در صدر قرار می گیرد.
17:48 – لوییس همیلتون، مکس ورشتپن در حال نبرد برای سریعترین زمان ولی این پیر گسلی می باشد که زمان 1.17.8 ثانیه را ثبت می کند و در صدر قرار می گیرد.(پیر گسلی روی سافت، مکس ورشتپن در رده دوم با مدیوم و لوییس همیلتون در رده سوم با هارد)
17:50 – فاصله همیلتون با تایر هارد با پیر گسلی با تایر سافت تنها 0.1 ثانیه می باشد.
18:00 – الکساندر آلبون ظاهرا در سلامت کامل می باشد.
18:09 – کیمی رایکونن بابت عدم رعایت سرعت مجاز در پیت لین به پرداخت جریمه 600 یورویی محکوم شد.(آلفارومئو البته جریمه شد).
18:29 – بارش باران در پیست زیاد شده است. مکلارن به ساینز: مارشال ها گفته اند که باران نمی باراد. ساینز: مارشال ها حتما مست و ناهوشیار هستند.
18:39 – سباستین فتل به تیم: باید از تایرهای مدیوم استفاده کنیم نه از تایرهای وت چون آب ساکن آنچنانی در پیست وجود ندارد ولی کل پیست خیس است.
18:55 – ظاهرا مهندسان فراری نمی توانند با چارلز لکلرک ارتباط برقرار کنند. احتمالا این یک مشکل رادیوییست.
18:58 – چارلز: به من گوش کنید حالا، دوباره میخوام برم داخل پیست. (ظاهرا میکروفون اشتباه وصل شده بود)
19:00 – پایان تمرین دوم و صدرنشینی ردبول…تیم ها مرحله تمرینی خوبی را نداشتند و نتوانستند اطلاعات مناسبی را جمع آوری کنند و همینطور بروزرسانی های خود را بررسی کنند.
جدول زمانی رانندگان در تمرین دوم گرندپری مجارستان 2019
| رده | راننده | تیم | تایر | زمان |
|---|---|---|---|---|
| 1 | پیر گسلی | ردبول | سافت | 1.17.854 |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | مدیوم | +0.055 |
| 3 | لوییس همیلتون | مرسدس | هارد | +0.141 |
| 4 | والتری بوتاس | مرسدس | مدیوم | +0.330 |
| 5 | دنیل ریکاردو | رنو | سافت | +0.743 |
| 6 | کیمی رایکونن | آلفارومئو | سافت | +0.828 |
| 7 | چارلز لکلرک | فراری | مدیوم | +0.998 |
| 8 | نیکو هالکنبرگ | رنو | سافت | +1.038 |
| 9 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفارومئو | سافت | +1.055 |
| 10 | دنیل کویات | تورو روسو | سافت | +1.103 |
| 11 | رومن گروژان | هاس | مدیوم | +1.295 |
| 12 | کوین مگنوسن | هاس | هارد | +1.324 |
| 13 | سباستین فتل | فراری | هارد | +1.400 |
| 14 | کارلوس ساینز | مکلارن | مدیوم | +1.544 |
| 15 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | هارد | +1.867 |
| 16 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | هارد | +1.920 |
| 17 | جورج راسل | ویلیامز | سافت | +2.035 |
| 18 | لندو نوریس | مکلارن | مدیوم | +2.547 |
| 19 | رابرت کوبیتسا | ویلیامز | سافت | +2.585 |
| 20 | الکساندر آلبون | تورو روسو | ---- | ---- |


تمرین دوم که واقعا یکم خسته کننده بود به خاطر نیومدن ماشینا در پیست به صورت انچنانی
ولی به نظرم تمرین دوم تایمایی که زده شد واقعا اصلا قابل توجه نبود ظاهرا هوا هم اطلاعاتی انچنانی به تیما نداد ولی تایمایی که زدن اولا با لاستیک سافت یا مدیوم بود که فکر کنم زدن ولی بعد با اینتر بود ولی میتونه راننده ها رو از لحاظ مسیر بتونن بهترین راه رو چه در هوای افتابی و چه در هوای بارونی کمک زیادی کرد
لطفا تایم هایی ک راننده ها روی استینت بارونی شون ثبت کردن روی کانال قرار بدید.تشکر
یکشنبه بارون پیشبینی کردن؟ کسی اطلاع داره؟
شنبه بارون – یکشنبه ابری
راسل عالیه
سال دیگه باید بیارنش مرسدس
سید جان سلام. چند بار این خواهش رو ازتون کردیم که جدول تمرینات رو با توجه به لاستیکها قرار بدین. مثل خیلی از خبرگزاریهای دنیا. اینکار رو بکنید ممنون میشیم
سلتم دوستان کسی میدونه چرا پستایه من پاک میشن؟ازسید پرسیدم جواب نداد. فک کنم سرشون شلوغه حسابی. اگه راهنمایی کنین ممنون میشم . هر مطلبی مینویسم بعداز چندساعت حذف میشه!!!!
خیلی دوست دارم که رومن بتونه مسابقه خوبی بده وسب ببره
همه تایم ها با تایر اسلیک ثبت شدن اما تنوعشون زیاده نفر اول دوم سوم بترتیب سافت،مدیوم،هارد
تایم لکرک با مدیوم و فتل با هارد ثبت شده
اوه اوه گسلی قاطی کرد?
تایم های تمرین اول رو نگاه کن میفهمی تمرین دوم هیچکس فشار نیاورده
آره.اکثرا دارن آپدیتاشونو تست میکنن