فرمول یک ایران – تمرین دوم گرندپری بریتانیا 2019 در ساعت 17:30 به وقت تهران در پیست سیلورستون شروع و با صدرنشینی والتری بوتاس از تیم مرسدس به پایان رسید.
خلاصه ای از رخدادهای این تمرین
17:30 – پرچم سبز و شروع تمرین دوم …
17:34 – فعلا تنها خودرویی که در پیست حضور دارد آلفارومئو کیمی رایکونن می باشد.
17:43 – لندو نوریس با ثبت زمان 1.28.331 ثانیه فعلا در صدر جدول قرار دارد.
17:48 – لوییس همیلتون نیز به پیست باز می گردد.
17:49 – سباستین فتل نیز در پیچ شماره 11 و 12 از پیست خارج می شود و دوباره به آن باز می گردد.
17:50 – درحالیکه تنها سباستین فتل و رومن گروژان زمان ثبت نکرده اند، والتری بوتاس فعلا با ثبت زمان 1.27.031 در صدر جدول قرار می گیرد.
17:52 – پیر گسلی ستاره تمرین اول نیز فعلا در جایگاه دوم قرار دارد.
17:57 – خودروی رومن گروژان ظاهرا به مشکل هیدرولیک برخورده است. کارلوس ساینز نیز برای لحظه ای از پیست خارج می شود ولی دوباره به آن باز می گردد. فعلا فقط ساینز و فتل در پیست حضور دارند.
18:05 – لندو نوریس برای لجظه ای از پیست خارج می شود ولی سریعا دوباره به پیست باز می گردد.
18:11 – چارلز لکلرک و لوییس همیلتون فعلا در رده سوم و دوم قرار دارند.
18:29 – لندو نوریس فعلا خود را بین دو ردبول قرار می دهد. مکس ورشتپن نیز پایین تر از پیر گسلی قرار گرفته است.
18:43 – ورشتپن نسبت به عملکرد تایرسافت و فرسایش سریع آن به تیم اعتراض می کند.
18:44 – دنیل ریکاردو در پیچ شماره 11 با مشکل روبرو شده است و در رادیو به تیم اعلام می کند که خودرو خاموش شده است.
پایان تمرین دوم و صدرنشینی والتری بوتاس
جدول زمان های ثبت شده رانندگان در تمرین دوم گرندپری بریتانیا 2019
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | والتری بوتاس | مرسدس | 1.26.732 |
| 2 | لوییس همیلتون | مرسدس | +0.069 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +0.197 |
| 4 | سباستین فتل | فراری | +0.448 |
| 5 | پیر گسلی | ردبول | +0.517 |
| 6 | لندو نوریس | مکلارن | +0.814 |
| 7 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.830 |
| 8 | کارلوس ساینز | مکلارن | +1.255 |
| 9 | الکساندر آلبون | تورو روسو | +1.265 |
| 10 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | +1.270 |
| 11 | دنیل کویات | تورو روسو | +1.276 |
| 12 | کوین مگنوسن | هاس | +1.327 |
| 13 | کیمی رایکونن | آلفارومئو | +1.394 |
| 14 | دنیل ریکاردو | رنو | +1.396 |
| 15 | نیکو هالکنبرگ | رنو | +1.485 |
| 16 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | +1.508 |
| 17 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفارومئو | +1.562 |
| 18 | رومن گروژان | هاس | +2.062 |
| 19 | رابرت کوبیتسا | ویلیامز | +3.203 |
| 20 | جورج راسل | ویلیامز | +3.782 |
خلاصه مسابقه اول دی تی ام – نوریسرینگ 2019
خلاصه مسابقه دوم دی تی ام – نوریسرینگ 2019
خلاصه مسابقه دوم سوپر فرمولا – اتوپلیس 2019
برترین فصل موتور اسپورت در سالهای اخیر- رقابت قهرمانی جهان فرمول E 2019
برترین لحظات فرمول E نیویورک تا به امسال
تمامی جنگ های قهرمانی فرمول E تا به امسال
تقریبا مطمنم که مسابقه و تعیین خط ماله مرسدساهست و جنگ واسه سکویه سومه.اگه اقایونه فراری گند نزنن به ماشین و اعصابه فتل
اقای حسینی الان وضعیت چطوره؟بخصوص فتل و لکلرک و ورشتپن و گسلی.
وضعیت تمرین کلا خوب نبود دوباره زیاد همه چیز گسسته بود، ولی لکلرک یخورده روی مدیوم به دردسر افتاده بود + سب هم یخورده انگار همچنان با مشکل باتریش روبرو هست؛ هنوز زمان ها نیومده سرعت های مسابقه ای رو بشه گفت که کی چقدر جلو هستش. گسلی روو دور افتاده خوب میرونه، نوریس هم دقیقا چسبیده به ردبولیا + اسپرت پسا اومده گفته که هر رده ای که سرجیو پرز و لنس استرول داخل مسابقه بیشتر از اون چیزی که تعیین خط بدست اوردن رو بدست بیارن پولی رو کنار میزاره و به تحقیقات خیریه مرتبط با سرطان اختصاص میده
این کامنت رو تا آخر شب لحظه به لحظه هر چی بشنوم و بفهمم و درست باشه براتون قرار میدم و ویرایش میکنمش
سید راسل که داره میگه من اماده ام برم مرسدس داره از کوبیتسا ضعیف تر شد یهو ک:/
گیربکس پیاده کرد نتونست دور بزنه
فتل انگار بعد از ماجرای کانادا دچار یه آشفتگی شده.انگارانگیزه اش را ازدست داده که ازیه آلمانی بعیده
سید فتل چرا اینقد با لکلرک فاصله داره؟
فقط بخاطر بال عقب هست یا عامل دیگه ای هم هست؟
باتری ماشینش مشکل داره
مشکلش چیه سید جان؟؟؟ آیا خوب میشه؟؟؟
ظاهرا باتریش برای شارژ شدن مشکل پیدا میکنه و فعلا هم تیم درگیر درست کردنش هستند. بابت اینکه درست میشه یا نه نمیدونم والا، ولی فک کنم روبراه بشه
یعنی نمیتونن تعویضش کنن؟و اگر بکنن پنالتی داره؟
نه بحث تعویضش به این سادگی ها نیست و تیم هم ترجیح میده حتی شده ماشین ضعیفتر کار کنه ولی تعویض نکنه، مخصوصاا الان که دیگه فراری هم قهرمانی رانندگان و هم تیمی رو باخته دیگه فقط براش مهمه که ماشین رو عیب یابی کنه و الان بزرگترین عیب هایی که داره اینه که 1 – رام کردن تایرهاست 2- افزایش داون فورس و پایداری بیشتر برای همین میزان اهمیت پکیجینگ افزایش پیدا می کنه و هر قطعه ای از پاوریونیت ممکنه ابعاد متفاوتی رو داشته باشه و تاثیر گذار باشه و کلی معادلات رو بهم بریزه، فعلا تا آلمان فراری تا جای ممکن به پاوریونیتش دست نمیزنه چون با پکیجی که از بارسلونا شروع کرد داره ویرایش هارو اعمال میکنه و نمیخواد دوباره یه عقبگرد داشته باشه
ولی مطمئنا فاصله امروز فراری با بقیه که تبدیلش کرده بود به تیم سوم، اونقدر واقعی نیست و امشب خیلی چیزا رو رفع و رجوع می کنند و سعی می کنند بهتر شن
من که گیج شدم هاس برای چی انقدر بد شده?
احتمالا هاس برای آپدیت از فراری کمک گرفته !!!
تایر‌هاش بنظرم میاد فک وگرنه با مکلارن خوب میجنگیدن
اینه که میگیم این وتل واقعا بدشانسه…
بعد آقای *رابستون* میاد میگه از لکلرک شکست خورد.
ماهواداران سباستین هم باید هی غصه بریزیم تودلمون.
سلام خدمت آقا سید.
این پیست مناسب مرسدساست درسته؟ هیچ امیدی به ردبولا و فراریا هست یا هنوز نمیشیه چیزی گفت؟
اگه مناسب مرسدساست به ولتری هیچ امیدی هست که یه رقابت ایجاد کنه یا نه؟ یه حسی بهم میگه این ریس رو ولتری میبره، ولی همیشه حسم اشتباه میگه ?.
هیچ امیدی دیگر ب زبان فارسی هست آیا??????
دوست عزیز اگه منظورت اینه که چرا به جای ردبول‌ها نوشتم ردبولا و …، باید بگم که قرار نیست اینجا کتابی صحبت کنیم قرار نیست که مقاله بنویسیم دو تا کامنت میخوایم بگذاریم عامیانه هم باشه فکر نکنم اشکالی ایجاد کنه.
در ضمن اگه شما نگران زبان فارسی هستی آیا رو بگذار اول جمله نه آخر.
Hassan Mohebbi عزیز
اصلا به این صحبتا اهمیت ندید.منم مثل خیلی هایه دیگه از کامنتاتون لذت میبرم.اتفاقا کامنتا هرچی بیشتر محاوره ای باشن پویایی و صمیمیت بیشتری بوجود میارن.
تو این فصل اگر دقت کرده باشید ولتری تویه تمرین ها خیلی بیشتر فشار میاره و عملکرده بهتری داره.برعکس ،لوییس تمامه توانش رو نمیذاره و بیشتر سعی میکنه لیمیته سکتورها یا حتی پیچهایه مختلف رو پیدا کنه.(این کاریه که من دیدم راننده هایه با تجربه و باهوش مثل فتل و حتی مکس زیاد انجام میدن).اما راننده هایه جوون تر مثل چارلز یا کلا راننده هایی که میخوان خودشون رو به نحوی نسبت به هم تیمی شون اثبات کنن تویه تمرینات بیشتر فشار میارن.(برایه یه راننده جوون اگر بتونه جلویه راننده ای مثل سب تموم کنه حتی اگر تو تمرین هم باشه خیلی میتونه براش با ارزش باشه و بر عکس این موضوع برا یه راننده ای در حد فتل خیلی مهم نیست)ضمن اینکه تو تمرینات دو راننده از یه تیم ممکنه با ستاپ و یا اپدیتها و قطعات و یا حتی پلنه متفاوتی به پیست بیان.کلا نمیشه بر اساسه تمرینات به یه پیش بینیه دقیق از شرایط تیمها و راننده ها در مسابقه رسید.البته به عنوانه یه مخاطب
اره ایمان جان شما همیشه کامنتای خوب و منطقی‌ای میگذارین. هر وقت میخونم استفاده میبرم.
سلاام، مرسدسا خیلی فاصله دارن داخل این پیست با بقیه؛ فراری امروز عملکرد ضعیفی رو داشت ولی امشب مطمئنا خیلی مسائل رو بهینه سازی می کنند. دمای هوا اگه خیلی بالا بره شاید ردبولی ها بتونن کاری کنن مخصوصا الان که کم فرمونیشون صفر شده و 0.2 0.3 هم سریعتر شدن. والتری گفته که من می دونم برای شکست دادن لوییس باید چیکار کنم. نمیشه چیزی گفت واقعا، لوییس داخل تعیین خط معروفه به کوالیفایینگ مانستر، هیولاییه برای خودش؛ تعیین خط هم بگیره و برای مسابقه خیالش راحت تره و فقط استارت مسابقه میمونه که امسال استارت های خوبی داشت، والتری باید خیلی سفت تر از این ها کار کنه
به نظرم تنها در چین و باکو استارتاش بد بود مسئله اینه که لوئیس از چین یهو استارتش خوب شد چون تو استرالیا و بحرین خیلی بد بود. بازم امیدوارم دو گرندپری پیش رو به خودش فشار بیاره و جلو لوئیس تموم کنه که اگه نکنه دیگه دیدن فرمول یک از این هم کسل کننده تر میشه.
خیلی ممنون سید بزرگوار
سید جان شبیه ساز مسابقه ای چی میگه؟
شرایطه امساله گسلی با ردبول یه جورایی مثله شرایطه لورنزو تو موتو جی پی شده.موتور براساس سبکه مارکز طراحی و ساخته شده و مارکز نشون داده که با همین موتور میشه برا قهرمانی جنگید و تو این شرایط این لورنزوئه که باید خودشو با موتور وفق بده.هوندا موتور قهرمانو ساخته و دوباره کاریه اگر بخواد دوباره کلی نیرو و هزینه و زمان صرف کنه تا تا یه طرح جدید برایه راننده جدیدشون اماده کنن.تو این شرایط فکر میکنم بهترین کار اینه که به راننده فرصت بدن تا خودش رو وفق بده و اگر نتونست عوضش کنن.چون بهترین ابزارو ساختن و جوابم گرفتن حالا باید یکی رو پیدا کنن که بتونه باهاش کار کنه.به نظر من همین شرایط برا گسلی و ردبول هم صدق میکنه
سید بزرگوار….
فکرمیکنم توی کانال درجه نرمی تایرها رو اشتباه زدید.
باید میزدیدC1وC2وC3.
اشتباه نوشتیدC2وC3وC4
سخت ترین ست تایر هست برای انگلیس.
فعلا امروز یه چیزی دیدیم که فقط در حد یه تمرین بود، فردا همه چیز به وضوح مشخص خواهد شد، فکر کنم پول مال همیل باشه، و فتل پشت والتری سوم بشه، اگر فراری بقول سید مشکل باطری رو واسه فتل حل کنه، به احتمال زیاد پول بزنه، تا فردا صبر خواهیم کرد، نوفق باشید.