فرمول یک ایران – سباستین فتل راننده تیم فراری پس از مسابقه بحرین اعلام کرد که اشتباه خود او بوده که مانع کسب رتبه بهتری شده است.
سب استارت عالی داشت و توانست از هم تیمی خود عبور کند و پیشتاز شود اما نقطه عطف مسابقه برای مرد آلمانی وقتی بود که از جانب لوییس همیلتون برای رتبه دوم تحت فشار بود و در حین نبرد با او ماشین به یکباره اسپین شد و فتل دور خود چرخید. این پایان کار نبود و در حین بازگشت به پیست و در مستقیمی باله جلو خود را از دست داد که ناشی از صدمه وارده چند ثانیه قبل بود.
سب مجبور شد به پیت لین برود و بعد از تعویض باله و لاستیک ها نهم خارج شد که بعد از تلاش فراوان توانست پنجمی را کسب کند. برای چندمین بار در یک نبرد چرخ به چرخ و اسپین شدن، وی مسئولیت کامل این اتفاق را بر عهده گرفت. او در رادیو بعد از مسابقه گفت:
از اتفاق پیش آمده واقعا متعجبم. نمی دانم چه شد که عقب ماشین از دست رفت. خیلی متاسفم. برای چارلز هم بسیار متاسفم، از طرف من به او بگویید رانندگی فوق العاده ای کرد و مستحق پیروزی بود.
سباستین فتل – بحرین 2019
در مصاحبه بعد از مسابقه، سباستین به طور مفصل مشکلات پیش آمده را توضیح داد:
مسابقه دشواری بود. در مقاطع مختلفی از مسابقه از جمله نیمه اول مسابقه و با لاستیک های مدیوم دچار مشکل شدم. در مجموع مسابقه آنطوری که انتظار داشتم پیش نرفت، به خصوص بعد از اسپین شدنم در نبرد برای رده دوم.
اینکه در رتبه های بالا مسابقه را شروع کنیم ولی همانجا تمام نکنیم اتفاق بد و ناامید کننده ای است.
فتل باد را نیز بی تقصیر ندانست. او در پایان گفت:
باد نیز در این اتفاق تاثیر داشت و به من کمکی نکرد، شاید به خاطر جلوتر بودن همیلتون پیش آمد، نمی دانم.
ناگهان کنترل ماشین از دستم خارج شد و اسپین شدم و خیلی دیر بود تا آنرا مهار کنم. آسیب به تایر ها به قدری زیاد بود که باله جلو را از دست دادم.
فتل بعد از چهارمی و پنجمی در دو مسابقه ابتدایی، از پیشتاز مسابقات یعنی والتری بوتاس ۲۲ امتیاز عقب است.
اینم از اعتراف فتل
ولی هر جور ویبره باشه توی ماشین بال جلو نباید مثل آب خوردن کنده بشه
انگار بال جلو رو با تف چسبونده بودن
خب فرق فتل با خیلی از راننده ها اینه که دنبال مقصر تراشیدن و توجیه کردن نیست.
باید اعتراف کنم من تقریبا چهارساله دنبال دیدن فرمول یک هستم و تقریبا دو ساله که منظم مسابقات رو تماشا میکنم. اون اولا شاید مهمترین دلیل اینکه طرفدار فتل شدم این بود که توی فراری بود. اما هرچی گذشت دیدم شخصیتش فوق العاده هست و انتخابم انتخاب خوبی بود. به این نتیجه رسیدم که اگر فتل حتی هیچوقت هم قهرمان دنیا نمیشد و هیچوقت هم نمیتونست سکو بگیره هم باید طرفدارش میشدم. چون از نظر شخصیتی تقریبا یه سرو گردن از خیلی از راننده ها بالاتره. البته نمیگم باقی راننده ها شخصیت خوبی ندارن. دیگران هم خوبن اما فتل فرق داره و عالیه.
ایول محمد . دقیق عین خودم هستی. البته من از اون موقع که شوماخر تو فراری بود و بعدش فتل با ردبول طرفدار این دوتا بودم و تا آخر عمرم هستم. و بعد فتل فکر کنم میک شکماخر انتخاب خوبی واسه طرفدار بودن باشه.
ودر آخر تو هر ورزشی قهرمان شدن سخته. ولی قهرمان ماندن سختره. اسطوره ما فتل هست چه اول بشه و چه آخر فرقی نمیکنه اون واسه ما همیشه قهرمانه
من راستش اولش بهخاطر سرعت تو ردبول طرفدارش شدم ولی هرچی رفت نظرم مثل شما شد حالا حتی خارج از ورزش هم دوسش دارم و اخلاقش رو تحسین میکنم کمتر قهرمانی این جوریه.
اشتباه بینوتو در این بود که راننده ها بعد از پیچ یک به جای این که بر سر رده یک دیگر رو تحت فشار بزارن باید روی ایاد فاصله امن با مرسدس ها توجه میکردن که نتیجه این فشار ها و دفاع ها رو دیدیم
هميشه طرفدارش ميمونم
هميشه
چه توي باخت ها چه بردها
فراری فاصله ی مناسبی با مرسدس داشت. دقت کنی فاصله ی لکرک با همیلتون عالی بود و حتی درست قبل از مشکل توربو یه فست لپ هم زد.
از طرفی هم وضعیت فتل قبل و بعد از سبقت از همیلتون رو دقت کن. هر دور تقریبا نیم ثانیه با لاستیک مدیوم از همیلتون با لاستیک سافت سریعتر دور میزد و بعد از سبقت هم فاصله ی سه ثانیه ای انداخت. همه چیز بعد از پیت استاپ دوم تغییر کرد. فتل سه ثانیه جلوتر از همیلتون بود اما بعد از پیت استاپ فاصلشون کمتر از یک ثانیه بود و هویرتون بخاطر یک دور بیشتر لاستیکای گرمتری داشت.
در اصل همیلتون بخاطر استراتژی عالی مرسدس بود که تونست از فتل سبقت بگیره.
نمیدونم فراری میتونست از یک دست لاستیک سافت دیگه استفاده کنه یا نه. اما اگر میتونسن باید صبر میکرد تاپنج یا سس دور دیگه فتل با همون لاستیکا بزنه ، درسته که همیلتون از فتل جلو میزد اما بعدش فتل با لاستیک سافت میتونست جبران کنه و با نزدیک شدن به همیلتون توی ده دور آخری با لاستیکای بهتر برای سبقت اقدام کنه.
به نظرم حتی اگر فتل اسپین نمیشد و بال جلو رو از دست نمیداد بازم همیلتون میتونست رده ی بالاتر رو داشته باشه و دلیلش هم استراتژی مرسدس توی پیت استاپ بود.
فراری باید یاد بگیره توی استراتژی ها نباید در موقعیت عکس العمل قرار بگیره. توی این سالها دیدیم هروقت فراری مجبور شده به استراتژی مرسدس عکس العمل نشون بده قافیه رو باخته.
البته مسابقه قبل هم اومدن پیش دستی کنن که بازم خرابکاری کردن.
دقیقا باهات در باره استراتژی تعویض لاستیک موافقم. در باره اسپین شدن سب هم اگر با دقت به تصاویر از همه زوایا نگاه کنیم بخاطر این بود که نمیخواست با همیلتون بر خورد داشته باشه. شاید باید بعداز سبقت لوییس اجازه میداد عبور کنه. دلیلی هم نداشت که همر وارد پیچ بشه چون همیلتون هیچ کار خاصی نکرد و حتی بخاطر عدم برخورد (اگر سبو دیده باشه) حتی کوچکترین تغییر مسیری هم نداد. در واقع سب میخواست اشتباه نکنه! و با لوییس برخورد نداشته باشه.
سب مقصر خودش بود و قبول ولی لکرک چه اتفاقی براش افتاد؟ خودش اشتباه کرد؟ تیم اشتباه کرد؟ مشکل مکانیکی بود؟ چرا از مهندسش و گاراژ عذرخواهی کرد؟
اینا برای من مجهوله و نمیتونم به مصاحبه ها اعتماد کنم چون ضد و نقیض هستند.
و اما لوییس که امسال خیلی جنتلمن و موقر و با کنترل صحبت میکنه و عمل میکنه. امیدوارم تا پایان فصل هم همینطوری باشه. امیدوارم فقط این رفتارش برای هم تیمیهای سب نباشه. چیزی شبیه داستان فصل قبل رایکونن. ولی حسم میگه لوییس داره از نظر خلق و خو هم در حد قهرمان بی چون چرای سالهای اخیر ظاهر میشه. دوست داشتم بدونم اگر بجای لکرک سب جلو بود و مشکل پیش میامد و همر رد میشد بازهم همین واکنش خوبو نشون میداد؟ احتمالا که نشون میداد.
فقط نفهمیدم چرا ناظر فراری از روز اول تمرینها مدام توی گاراژها بود. هنوزم نسبت به گاراژ فراری حس بدی دارم.
آخرین جمله ام هم برای رفقای طرفدار راننده هاست. اگر طرفداریم باید شبیه به این قهرمانان هم عمل کنیم.
دقیقا فراری همیشه عکسالعمل نشون میده و این باعث میشه مرسدس استراتژی خودشو تحویل کنه به فراری.
فک کنم از مسئولین ما برای استراتژی استفاده میکنن
تازه شروع مسابقاته
ممکنه هزارتا اتفاق دیگه بیفته
و این جذابیت این رشتس
اگه باله به خاطر اسپین شدن خراب شده پس این ماشینا به هیچی بند نیستن
فوتشون کنی از هم میپاشن
یکم مقاومتر باشن شاید بد نباشه
اگه با لاستیک مدیوم مشکل داشت چجوری از همیلتون (با لاستیک سافت) سبقت گرفت و 3 ثانیه اختلاف باز کرد؟ حالا بعدش چرا تو پیت استاپ دوم سافت ننداخت؟ خب یه کم دیرتر هم میرفت حتی اگه رده هم از دست میداد می تونست با لاستیک نرم تر جبران کنه پیست بحرین جای سبقت زیاد داره!
کلا عصبانی ام. نه به بحرین پارسال نه به امسال!
بعدش یه سوال چرا سرعت مستقیمی ماشین لکلرک اینقدر از فتل بیشتر بودمگه تنظیماتشون چقدر با هم فرق داشت؟
همون سرعت زیاد لکلرک کار دستش داد
باد????!!!!!مطمئن بودم یا بادو مقصر میدونه یا شنای اطرافو بازم خوبه بادو مقصر دونسته یعنی ببینید این همیل چی هست که بادش وحشت انداخته ب جون رقیب و اسپین کرده بازم خوبه فقط باد همیل خورده
اون هیملتونه ک تا ازش سبقت میگیرن از دکمه drsش تا دیتر زتچه رو مقصر میدونه دوست عزیز
hamilton جان، خود همیلتون هم توی مصاحبه هاش از نقش احتمالی باد مخالف توی اون پیچ در اسپین شدن فتل صحبت کرد. بعدشم فتل گفته باد کمک پکرد ، نگفته که تقصر باد بوده.
دوستان یه سوال همیلتون قبل ازپیت دوم پنج ثانیه عقب بود چجوری توی یه دور این فاصله کم شد.
تنظیمات ماشین فتل با لکرک متفاوت بود، تو مقایسه تعیین خط فتل تو مستقیمی ها کند تر بود.
بنظرم ماشین فتل اصلاروفرم نیست
فدای سرت
نفر آخرم ک بشه بهترین ورزشکار جهانه
حداقل برا منی ک از ۹ سالگی طرفدارش بودم و هستم
گرنده سب??????
تو ک طرفدار رزبرگ بودی… خالی نبند
دوستانی که میگن چرا فتل بعد از پیت دوم سافت ننداخت،توجه داشته باشن که لاستیک سافت نو نداشت و تو ترافیک تمرین روز قبل از دست داده بودش!
کم شدن اختلاف(پیت دوم) چند ثانیه ای لوییز و فتل هم بعد از پیت لوئیز و قبل از پیت فتل ب خاطر فشاری بود ک لوئیز وارد کرد،اگه دقت کرده باشین لوئیز اون دور،سریع ترین دور رو زد یعنی از ۱.۳۶ اومده بود داخل ۱.۳۳،برا همین اختلافشون کم شد(هرچند بعدش لکلرک سریع ترین دور رو زد)!در ضمن اگه فتل ی دور دیگه دیر تر میرفت برا پیت استاپ مطمعنن آندرکات میشد مثل پیت اول!مشکل گاراژ فراری این بود که فتل رو زودتر از لوییز ب پیت نیاوردن،چون میدونستن لوئیز با سافت مشکل داره و قطعا تو یکی دو دور آینده لاستیک هاشو عوض خواهد کرد
سلام
دوستان طرفدار فتل نگران نباشین،از مسابقات بعدی قویتر برمیگرده
هنوز ۱۹ مسابفه مونده و هیو چیزی دور از دسترس نیست.
هنوز به توانایی هاش ایمان دارم.
مطمئنم دوباره میشه سب قبل هرچند حقیقتش الان نیست اگرچه ماشینش هم سرحال نیست.
گرنده سب
درسته. فصل قبل هم لوییس بیشتر از اینها عقب بود و تازه وسط نیمفصل اول هم بود. ولی قهزمان فصل شد. هنوز خیلی خیلی زوده. بنظر من سب و همر هردو هنوز با ماشیناشون یکم مشکل دارند.
در اینکه مقصر اسپین بود انچنان شکی نیست
اما ما همه به اتفاقاتی که میفته نگاه میکنیم نه اینکه چی باعث اون اتفاق میشه
طرفدار وتلم اما حقو باید بگیم
مسابقه استرالیا همه گفتن همیلتون از بوتاس کلی عقبه هیشکی به پیت اشتباه همیل و مشکلش اشاره نکرد
اینجام درسته مقصر اسپین وتله
اما بیاید یذره از اول بررسی کنیم
ماشین وتل چیزی حدود نیم ثانیه از چارلز کند تر بود( به دور دو تا پیت استاپ و بعدش دقت کنید)
طرفدار هر راننده ای باشید میدونید این اختلاف اصلا تفاوت رانندگی نیست چیزی بیشتر ازین حرفاس
وتل مشکلی داشته که آنقدر کند بوده حالا یا ویبره یا هر چی هم تایم گیری هم ریس
این مشکل اگر نبود وتل میدونست با لکلرک بره قطعا
مشکل بعد استراتژی هاس
وتل ۵ ثانیه جلوی همیلتون بود و بعد پیت ۱ ثانیه این ایراد تیم نیست؟؟
درسته که همیلتون بخاطر تموم شدن لاستیک سافت از وتل ۵ ثانیه عقب افتاد اما فراری نتونست ازین اشتباه مرسدس استفاده کنه
در صورتی که مرسدس اماده اشتباه فراریه
حتی پیت اول هم جلوی همیلتون بود اومد پشتش
شاید بگن بهونه اما همه اینا تأثیر داره واقعا
مقصر اصلی اسپین وتله اما قطعا تیم استراتژی و … هم نقش داشتن
اینارم در نظر بگیریم
با اینکه بنظرم قطعا ماشین وتل از مشکلی رنج میبرد
تو پست قبلی ام گفتم بشدت طرفدار وتلم اما بحرین انچنان خوب نبود یا میشه گفت لکلرک فوقالعاده بود
بازم میگه واقع بین باشیم نه صرفا یه طرفدار
به امید روزای خوب برای فراری
پویا جان حرف حساب جواب نداره.
این اشتباه واقعا ناراحت کننده بود ولی این دوسال اخیر همیشه شروع خوبی داشتیم اما آخرش بد بودیم.امسال امیدوارم هر مشکلی هست تو اول فصل برطرف بشه.
ماشین فراری پایداری کمتری داره.
ماشین فتلم به وضوح کندتر از لکلرک بود تو کفی ها.
تفاوت سطح رانندگی تو پیستای تکنیکی و پیچ ها مشخص میشه که بحرین رو نمیشه جز اون پیستا قرار داد.
گفتم و بازم میگم ماشین فتل تو کفی جا میموند و برای اثباتش فقط باید آنبورد مقایسه دور آخر تعیین خط فتل و لکلرک رو ببینید.
شایدم خود تیم میخواست لکلرک با حداکثر قدرت ماشین باشه تا اگه مشکلی باشه معلوم بشه.
به هر حال بعضیا که خیلی منتظر شکست خوردن فتل از لکلرک هستن مطمئن باشن به این آرزوشون نمیرسن.
مسابقه شوکه کننده ای بود,همه چیز خوب بود تا اینکه فتل اسپین شد و لکرک سیلندر ماشینش مشکل پیدا کرد جوری که خودش میگه فکر میکردم الان همه چیز ماشین منفجر میشه
اما یچیزی این مسابقه نشون داد اونم اینکه فراری هنوز هم کامل به رقابت قهرمانی برنگشته,
اینکه لکرک جلو بود و فتل این عقب داشت با مشکلاتش دست و پنجه نرم میکرد و یهو همه ورق برمیگرده نشونه اینه که ماشین فراری در حالت مسابقه ای اطمینان کامل رو نداره و هنوز خیلی جای کار داره
قبلا هم گفتم بازگشت فراری با یک مسابقه انجام نمیشه,احتمالا 2 مسابقه بعدی هم همچین مشکلاتی رو از فراری ببینیم,باید صبر کرد و دید فراری چجوری خودشو میخواد جمع و جور کنه
ولی با وجود همه این چیزا از رقابت فراری ها و مرسدس ها تا قبل از بوجود اومدن اون مشکلات لذت زیادی بردیم و خدا کنه کل فصل این رقابته نزدیک باشه
استراتژی پیت استاپ دوم فتل مشکلی نداشت و کاملا درست بود.
دوستان در نظر بگیرند با فرض اینکه 6 دور دیرتر و با تایر نرم تر انجام میشد ممکن بود براحتی بالای 10 ثانیه عقب بیوفته و زمانی هم که به همیلتون میرسید احتمالا کارایی تایر برای سبقت گیری کمتر میشد.
به هر روی فیلم های صحنه ی اسپین شدن فتل موجوده و مشخصه که فتل در اون لحظه فکر میکنه همیلتون به بیرون پیچ متمایل میشه و میتونه اندرکاتش کنه اما با این ماشین بد قلق نمیشه پیچ رو اونجوری طی کرد و با کمی حوصله میتونست شانس های بعدی رو امتحان کنه.
با اون سرعت حداقل نیمی از ماشین به بیرون کرب کشیده میشه اما اگر دقت کنید فتل عجله میکنه و اصلا نزدیک کرب هم نیست و هر ماشین دیگری هم که بود اسپین میشد.
بنظرم تیم در این شرایط که میدونه رانندش از نظر روانی نمیتونه با شرایط پر خطر روبرو بشه با ایجاد یک فاصله و کمی تعدیل قدرت موتور حداقل بتونه بهترین امتیاز ممکنه را بدست بیاره.
شما به چهره ی لکرک اگر نگاهی مینداختید اصلا ذره ای ناراحتی در وجودش نبود و یک راننده فرمول فقط چندین سال میتونه این شرایط رو حفظ کنه اما فتل روز به روز از شرایط ایده آل داره دور میشه و در این ورزش ممکنه یکی در 25 ساگی و یکی در 30 یا 35 عمر فرمولش به اتمام برسه و امیدواریم فتل بتونه خودشو پیدا کنه وگرنه هم به خودش و هم به تیم لطمات زیادی وارد میکنه.
فرمول یک فقط حمله و سبقت گیری نیست و دفاع از جایگاه هم هنره چیزی که مایکل افسانه ای و فرناندو در اون استاد بودن و کاری میکردن که طرف تایرهاش دود بشه البته زمانی که در ماشین خوبی بودن!
فتل از اول هم راننده تاپی نبود
اون فقط تو زمان مناسب تو مکان مناسب بود(چهارسال طلایی ردبول)و در حد مگنوسن رانندگی میکنه
کسی اضطراب داره هیچ وقت نمیتونه راننده خوبی بشه!مقایسه کنیدش با همیلتون و البته لکلرک که ب نظرم راننده خیلی عالی هستش (بعد از استارت بد دوباره تلاش کرد و برگشت)
فتل از اولم راننده تاپی نبود!!!!
با چیه همیلتون مقایسش کنیم؟
لاستیک قفل کردناش؟
شما اون زنان و ندیدی که کارشناس های اسکای
داشتن از حسودی به فتل واسه لوییس میمردن.
برو کانادا ۲۰۱۱ رو ببین که وقتی فتل اشتباه کرد داشتن از خوشحالی میمردن حتی براندل گفت که فتل هم یه بخش انسان داره.
به یه روانشناس ورزشی احتیاج ضروری داره
با این وضعیت هیچ شانسی جلوی لوییس و حتی هم تیمیش نداره
خیلی به هم ریختس و فشار فوق العاده ای رو داره تحمل میکنه
یا شایدم باید یه مدت از فرمول یک دور باشه و ریکاوری کنه خودشو
خلاصه هرکی با لوییس در افتاده ور افتاده
فکر نکنم فتل نیازی به توصیه ی استاااااااود صباغ در مورد روانشناس ورزشی نیازی داشته باشه.
فقط کافیه اعتماد کامل به ماشین داشته باشه که فعلا نه فتل و نه لکلرک میتونن به پایداری ماشین اعتماد کنن
کسی که فقط با نگرانی و اضطراب و عجله رانندگی میکنه دقیقا ب چی نیاز داره؟؟؟
شما بگو؟؟؟؟
مشکل اسپین شدنش فقط این بود که بیش از حد ب پدال گاز فشار آورد!
این کارش یا از روی استعداد پایینشه یا از رو عجله و اضطراب!
مشکل لاستیک قفل کردن های تموم نشدنی همیلتون چی بود؟
یه راننده 34 ساله هنوز ترمز گرفتن بلد نیست!!
همون چیزی اوایل ۲۰۱۱ به لوییس شما می گفتن همون فصلی که از همتیمیش باخت.
#JB
خوشم میاد که خودش به اشتباهش اعتراف میکنه تا دیگه حرف و حدیثی باقی نمونه
بله فتل اینطوره.
مثل بعضیا نیست که وقتی فتل نزدیکشون میشه قبلش میگن مشکل دارم یا وقتی بد رانندگی میکنن از یه پیچ تا سایدپاد های ماشین همه مشکل داشتن
کاربران همیل فن هنوز متوجه نشدن فرق سب با همیل چیه! سب 4 بار قهرمان جهان بصورت متوالی شده که اتهام شانسی بودن و … بهش نمیچسبه. یکی گفت در زمان و مکان مناسب توی ردبول بوده! 4 فصل متوالی؟! چهار سال توی مکان و زمان مناسب بوده؟! حداقل یکم مطالعه کنید بعد هرچی به ذهنتون میرسه بگید. این گلواژه! مال یک مسابقه یا حداکثر دو مسابقه است.
مثال : مکزیک فصل قبل همیلتون در زمان مناسب و مکان مناسب بود. بحرین امسال هم همیلتون در زمان مناسب و در مکان مناسب بود. آلمان فصل قبل و زمان باران و … همیشه این همیلتون بوده که در زمان و مکان مناسب بوده.
ولی خداوکیلی این حرفها خیلی هم بد نیست و خوندنشون خوبه! هرچی از این مدل تحلیلها بضرر سب بگن برای من که طرفدار سب هستم خوشاینده.
الانم همه همیل فنها افتادن دنبال گنده کردن لکرک. اون از استارتش و اونم از مدیریت زمانیش و نحوه استفاده از ماشینش! 9 ثانیه فاصله داشت و نه تصادفی کرد و نه لاستیکی ترکوند و … و آخرشم کلی عذرخواهی کرد. منم جای طرفدارهای همیل بودم ازش طرفداری میکردم چون همه میدونن لکرک هنوز برای رقابت با همر و سب تجربه لازمو نداره.
استارت سب و سبقتش از همیلتون و انداختن 4 ثانیه اختلاف با همر پشت خرابی ماشین لکرک و اسپین شدن سب برای نخوردن به همیل گم شد. از قبل از شروع فصل هم برام مسجل بود فعلا مرسدس قدرت برتره و راننده هاش کافیه فقط تصادف نکنند. بقیه تیمها با فاصله از مرسدس عقب هستند و این از نیمفصل دوم سال قبل نمایانه.
حاضرم تا جایی که بگی باهات سر توانایی های همر و سب بحث کنم!!!!!
اولا کجا سال پیش مکزیک همر تو مکان و زمان مناسب بود؟؟؟اصلا میدونی نتیجه مکزیک پارسال چی شد؟؟؟
ثانیا منظور من از زمان و مکان مناسب،قرار داد انعقاد شدس نه یه مسابقه که هیچ وقت قابل پیش بینی نیست!چرا میگم قابل پیش بینی چون بعد از تغییراتی که فیا تو ۲۰۰۸ اعمال کرد همه میدونستن که ردبول از باقی تیم ها جلوتره!هرچند کم ولی جلوتر بود! در ضمن وقتی که همیلتون به مرسدس اومد ۲۰۱۳ بود و مرسدس اون قدرت ۲۰۱۴ ب بعد رو نداشت و این یعنی ی ریسک بزرگ چون ممکن بود با مرسدس تو فرمول یک فراموش بشه مثل آلونسو تو مکلارن!
ثالثا دلیل حمایت فن های لوئیز از لکلرک ب خاطر اینه که با سن کم و تجربه کمش خودشو کنترل میکنه و احساساتی نمیشه(مثل حرکت احمقانه ای که فتل تو آذربایجان وقتی پشت سیفتی کار بودن با لوییز کرد!)ب علاوه دیشب همه دلشون برا لکلرک سوخت چ اینجا چ تو بحرین چ تو جاهای دیگه!
اما استارت سب رو نظری ندارم ب قول نیکو روزبرگ کسی که آخر هفته بیشتر با کلاچ تمرین کنه قطعا استارت بهتری خواهد داشت اما اینکه میگی از لوییز رد شد و فاصله انداخت بهتره بدونی که لوئیز از همون دور اول با سافتی که انداخته بود مشکل داشت و نمیتونس دور سریع بزنه پس سبقت سب خیلی هم کار شاخی نبود با اون موتور قوی فراری تو کفی و سه منطقه دی آر اسی!
اما اینکه میگی سب ب خاطر این که ب لوئیز نخوره اسپین شد خیلی مسخرس!کسی که از فرمول یک سر هم در نیاره با دیدن فیلم سبقت لوئیز میفهمه که حرف تو درست نیست!فتل ب خاطر فشار بیش از حد موقع خروج از پیچ اسپین شد نه چیز دیگه!
یعنی الان اگه تو چین همیلتون تو تمرینا بیست بار تمرین استارت کنه فتل نوزده بار اونوقت همیلتون بهتر از فتل استارت میزنه!!!!!!!!!
چرا رانندتون نمیتونه کلاچ ول کنه نظر فضایی میدی
دوباره تو این مسابقه نتونست درست کلاچ ول بده و رده از دست داد و شانس آورد که ماشین بوتاس مشکل داشت
تحلیل شما کاملا اشتباهه
مکزیک پارسال مرسدس با یه پیت اضافه نسبت به فراری و ردبول بازم دچار مشکل لاستیک شد و یه پیت دیگه هم لازم داشت که انجام نداد. چجوری همیلتون مکزیک پارسال تو زمان و مکان درست بود؟
موضوع دیگه
قهرمانی های فتل همه و همه از صدقه سر ردبول هستن. به چه علت؟
الآن براتون توضیح میدم.
فکر نمی کنم در مورد برتری مطلق ردبول تو 2011 و 2013 بحثی وجود داشته باشه
در مورد سال 2010
ردبول باز هم قدرت اصلی بود و قهرمانی به پای ردبوله نه فتل. طوری که فتل سه تا دی ان اف داشت و آلونسو یدونه. تو همچین رقابتی فتل با دو دی ان اف بیشتر نسبت به رقیب اصلیش بازم تونست قهرمان بشه. سوال من اینه اگه این برتری ماشین ردبول نیست، پس چیه؟
در ضمن. شما و دوستانتون خرابکاری تیم مقابل رو به پای شانس رقیب میذارید. حالا میخوام با منطق خودتون به قضیه قهرمانی 2010 نگاه کنم. تو مسابقه ابوظبی 2010 که آخرین مسابقه فصل بود فرناندو آلونسو با یه فاصله نسبتا مناسب میتونست قهرمان بشه. اما استراتژیست های فراری تو روز مسابقه اشتباه کردن و با برنامه اشتباه، ناندو رو پشت ترافیک قرار دادن. با ماشین های اپن فصل هم که نمی شد تو یاس مارینا سبقت گرفت، آلونسو تمام مسابقه رو پشت ویتالی پتروف گذروند و نهایتا با خرابکاری فراری، قهرمانی به فتل رسید. طبق منطق خودتون قهرمانی 2010 فتل کاملا شانسی بوده و حق شخص دیگه خورده شده.
در مورد سال 2012 هم جالبه بدونید که آلونسو دو تا دی ان اف داد و فتل یدونه.
هیچ کدوم از قهرمانی های فتل به خاطر کار خودش نبودن و همه اش با قدرت ماشین برتر یا خرابکاری تیم رقیب و بدشانسیشون به دست اومدن.
مقایسه فتل و لوییس از پایه اشتباهه.
فتل علی الحساب در سطحی نیس که بخواد جلوی لوییس قد علم کنه
کدوم قهرمانی همیلتون کار خودشه؟
قهرمانی 2008 که انواع و اقسام بلاها سر ماسا اومد؟
از 2014 تا 2017 هم ماشین برتر داشت.
قهرمانی 2018 رو بخاطر اشتباهات فراری و فتل و کم اشتباه بودنش به دست آورد.
(هرچند که نیم فصل دوم ماشینش بی رقیب بود).
حداقل فتل سال 2010 و 2012 ماشین با اختلاف بهتر نداشت
سال 2012 تا چند مسابقه اول چند نفر مختلف برنده شدن.
اگه این رقابت نزدیک نیست پس چیه؟
مونزا 2012 و برزیل 2012 که فتل اون بلاها سرش اومد چی تو برزیل 2012 از آخر برگشت و قهرمان شد
ولی کلا کامنت خوبی بود 13 بدر قشنگ برام در شد با این کامنت.
#بمب خنده
نظرت در مورد 2007 چیه؟ خصوصا مسابقه برزیلش
2008 هم لوییس راننده بهتری بود. شکی نیست. کما اینکه فراری ماشین سریعتری داشت. میشه بدشانسی های مسا رو تو اون سال بگی؟
2014 تا 2016 که با غولی به نام روسبرگ مبارزه میکرد.
2017 فتل ماشین در حد قهرمانی داشت اما لوییس همیشه تو فرم خوب خودش رو نگر داشت تا آخر سر از اشتباهای فتل استفاده کرد. موضوع اینه که فتل شما خودش پر از اشتباهه اما چون اشتباه بقیه بزرگتره میاد و با کمک هیولای زیر پاش قهرمان میشه. نه مثل لوییس که خودش بدون اشتباه رانندگی میکنه.
2018 هم که کاملا قهرمانی تو دستای فتل بود.
یه کاری کرد که آبروی هر چی راننده فرمول یکه رو برد
امسال هم که فعلا فرقی با پارسالش نداره
قبلا گفتم
بازم میگم
اگه مرسدس ماشین رقابتی در اختیار لوییس بذاره، فتل هیچ شانسی برای بردن جام نداره
احمد فتل:همیلتون و فتل کدوم قهرمانی هارو ب خاطر ماشین ب دست آوردن و کدوم قهرمانی هارو ب خاطر اشتباهات خودشون از دست دادن؟؟؟!!!
اگه لکلرک امسال مثل ۲۰۰۷ لوئیز نتیجه بگیره و سال بعد با انواع اقسام بد شانسی برا لوئیز بتونه قهرمان فصل بشه،ب نظرت سال ها بعد میگن همیلتون بد شانسی آورد یا اینکه لکلرک تو اولین سال های حضورش تو فرمول یک فوق العاده بود؟؟؟
مشکل شما اینه که نمیخوای قبول کنی فتل اونی نیست که فکر میکنی باشه قبول تو طرفدارش هستی ولی قرار نیست که توانایی های یکی دیگه رو زیر سوال ببری!
همه اسپین های فصل پیش و البته امسال فتل تقصیر خودش بوده!اگه ی راننده کم اشتباه دیگه جای فتل بود ب نظرت همین نتیجه رو میگرفت فراری؟؟؟مطمعن باش حداقل قهرمان تیمی فصل میشد چون بوتاس امتیازات زیادی نداشت پارسال!
باز هم میگم فتل در حد مگنوسن رانندگی میکنه با این تفاوت که مگنوسن با خیال راحت میرونه برعکس فتل!
Aminnb:
با همین یه جمله که((فتل در حد مگنوسن رانندگی میکنه))دلیلی نمیبینم با ادامه بحث وقت خودمو تلف کنم
یعقوبی:
فقط در مورد 2007 بهت بگم هیچی جز اشتباه همیلتون قهرمانی رو ازش نگرفت.میگی برزیل 2007 درسته گیربکسش خراب شد ولی برای قهرمان شدن اگه تو چین نمیرفت تو دیوار پیت لین همونجا قهرمان میشد.
اشتباه کرد و قهرمانی رو به باد داد