فرمول یک ایران – نبرد دراماتیک و جنجالی مکس ورشتپن و استبان اکون در گرندپری برزیل 2018 چیز جدیدی نبود. اگر بخواهیم ریشه آن را بدانیم باید به مسابقات فرمول ۳ در سال ۲۰۱۴ برگردیم …
اکون بعد از مسابقه برزیل 2018 گفت :
در گذشته هم با مکس رقابت داشته ام. این رقابت به سال ها قبل باز می گردد. او همیشه اینطوری بوده است …
استبان، پُر بی راه نمی گوید. ریشه این مشکلات به نبرد این دو در مسابقات فرمول 3 اروپا سال 2014 باز می گردد.
و اما شروع رقابت …
مسابقه سوم فرمول 3 اروپا 2014؛ گرندپری سیلوراستون :
سیلوراستون در سال 2014 میزبان اولین مسابقه بود و نقش کلیدی داشت، چراکه برای اولین بار رقابت استبان و مکس را نمایان کرد و همه آن را فهمیدند. اکون در آن آخر هفته، دومین برد را کسب کرده بود. در مسابقه سوم و پایانی آن آخر هفته نیز مجددا جلوی مکس بود اما در ورود به پیچ Loop ناگهان از وی عبور کرد.
مکس ورشتپن و استبان اکون – بریتانیا 2014
قسمت دوم رقابت : سه گانه مکس در مسابقه های 13، 14 و 15 در گرندپری اسپا :
آخر هفته اسپا 2014، یکی از بهترین لحظات مکس در فصل بود. ورشتپن هر سه مسابقه را برد و در هر سه مسابقه از اکون سبقت گرفت. در مسابقه ۱۳، راننده هلندی در رتبه سوم بود. بعد از عبور از اوروژ، وی از اکون و آنتونیو فوکو عبور کرد و پیشتاز شد. در مسابقه ۱۴، اکون از ورشتپن سبقت گرفت و دوم شد اما مکس در ورود به Les Combes مجددا از او عبور کرد.
در اواخر همین مسابقه اکون مجددا با استفاده از سوییچ بک قصد سبقت داشت اما مکس او را بست و برنده مسابقه شد. در مسابقه ۱۵، ورشتپن مجددا در ورود به Les Combes از استبان سبقت گرفت. در این مسابقه زیبا چهار نفر برای پیروزی می جنگیدند. اما این پایان کار نبود و در دور چهارم بازهم در ورود به Les Combes این بار اکون از ورشتپن سبقت گرفت اما مکس بلافاصله از خارج پیچ ۷ سبقت را پس گرفت.
مکس ورشتپن و استبان اکون -گرندپری اسپا 2014
قسمت سوم رقابت : اکون آن چیزی که مال خودش بود را در مسکو پس گرفت
بعد از آخر هفته مقتدارنه نوریسینگ، این بار نوبت اکون بود که نسخه خود را برای مکس تجویز کند! بعد از سیفتی کار دیرهنگام، فقط یک دور تا پایان مانده بود! در دور یکی مانده به آخر ورشتپن پیشتاز شد. اکون کمربند های خود را محکم بست و با عبور از مکس پیشتاز و برنده مسابقه شد.
استبان اکون – گرندپری مسکو 2014
قسمت چهارم رقابت : مسابقه ۲۲ و برخورد در پیچ اول گرندپری اتریش :
برخورد ها از اینجا شروع شد. اکون از پول پوزیشن شروع کرد و ورشتپن دوم شد. اکون به وسیله ورشتپن در پیچ اول دچار اسپین شد. ماشین فن آمرزفورت در کرب پیچ گیر افتاده بود و به ناچار به کناره ماشین اکون برخورد کرد. در پایان این مسابقه، مکس چهارم شد و اکون امتیازی نگرفت.
با این حال در باقی فصل اکون بر ورشتپن چیره شد و در پایان فصل با اختلاف ۵۷ امتیاز نسبت به تام بلومکویست قهرمان شد و مکس ورشتپن هم با ۹ امتیاز کمتر سوم شد. هرچند جالب است بدانید مکس از همه پیروزی بیشتری به دست آورده بود.
مکس ورشتپن و استبان اکون – برزیل 2018
این داستان ادامه دارد …
چهار سال گذشت و خشم همچنان در این رقابت وجود دارد. شبیه اتفاقی که در اتریش 2014 اتفاق افتاد، این بار در اینترلاگوس اتفاق افتاد. سناریویی تکراری، یکی در داخل دیگری است و در نهایت هردو اسپین! ولی این بار اکون مردی بود که در دومین پیچ سنا s در داخل بود. بازنده اصلی ورشتپن بود چراکه پیروزی در مشت او بود اما اکون یک دور عقب تر.
قسمت بعدی: نبرد برای قهرمانی ؟!
آیا استبان را در فصل ۲۰۲۰ در مرسدس می بینیم؟! صد البته. تنها معجزه والتری بوتاس و قهرمانی او مانع این اتفاق می شود. اگر هوندا موتور محبوب خود را تولید کند، شاهد رقابت این دو برای پیروزی و قهرمانی خواهیم بود.
مسابقات پایه اهمیت چندانی ندارن
سال 2005 فتل تو فرمول سه فک کنم سوم شد درحالی ک همیلتون اول و سوتیل دوم شدن
سال 2006 هم از پول دی رستا شکست خورد
ولی الان ن سوتیل هست و ن دی رستا
یا سلطان پاستور مالدونادو ک قهرمانی gp2 داره???
ولی در مورد اکون مطمئنم ک ب هیچ وجه ب خوبی فشتپن و لکلرک و فرلاین یا حتی جیوویناتزی نمیشه
من با نظرت کاملا مخالفم. به نظر شخصی من اکون اگه ماشین رقابتی دستش باشه خیلی بهتر از ورشتپن عمل میکنه
بهتر از ورشتپن؟؟
ورشتپن هرچند یخورده بی محابا و عجوله ولی رانندگیش حرف نداره. همین الانشم جزو ۵ راننده برتره مسابقاته (نه از نظر امتیازی، بلکه از نظر کلاس رانندگی).
اخلاقشو عوض کنه میتونه رقیب قابلی برای همه باشه
اوکون خیلی با استعداده تعیین خط های امسال رو ببینین که با پرز با تجربه چه ها کرده. دوستان چون تو فورس ایندیاست و عمدتا لپ میشن نگید مکس ازش بهتره. هم تیمی بودن میشد بگی اما الان نه
خخخخ
چون فتل قهرمانی پایه نداره پس این رقابت ها بی ارزش هستن!
اوکون مطمعن باش مکس رو له میکنه
شارل و گسلی شاید کمی دردسر بشن
بین تازه واردها هیچکس اندازه ورستپن برد نکرد چون تو یه تیم خوب تجربه های میلیون دلاری به دست اورد.
2017 تو تعیین خط بارونی مونزا که اوکون دوم شد مسابقه عالی ازش دیدم.
ولی هرجور فکر میکنم اوکون فیگور یه راننده F1 رو نداره.
هم ورلاین و هم راسل.
تا ببنیم لکرک چی میشه.
منظورم از فیگور یه چیزی مثل
محبوبیت رایکونن
پرستیج آلونسو
یا رسانه ای بودن همیلتونه.
ورلاین به خاطر نبود این چیزا خارج پیست زیاد جذاب نبود.
پ.ن: قبل قطعی شدن صندلی های 2019 تو شبکه اجتماعی که میگشتم به حضور اریکسون بیشتر از مگنوسن امید بود! به خاطر همین چیزاست دیگه.
خب اریکسون ازین 3 تا که گفتی کدوم رو داره؟!!!
“محبوبیت رایکونن
پرستیج آلونسو
یا رسانه ای بودن همیلتونه.”
درسته ماشینش در حد مکس نبوده ولی خب ماشین خیلی ضعیف هم ک سوار نبوده
درکل اگه تمام فصل هم نگاه کنی بدهم نبوده