فرمول یک ایران – مذاکرات فراری با سباستین فتل برای تمدید قرارداد این راننده ی آلمانی پیچیده شده است، زیرا قهرمان چهار دوره ی رقابت های فرمول یک هدفش قراردادی یک ساله است.
سرجیو مارکیونه، رئیس شرکت فراری چندی پیش بیان کرده بود که قرارداد جدیدی به فتل پیشنهاد شده است و حالا سباستین است که تصمیم می گیرد بماند یا برود.
در ماه قبل گزارش ها حاکی از آن بود که این پیشنهاد فراری به سباستین فتل، قراردادی سه ساله و به ارزش 120 میلیون یورو بوده است. اما روزنامه ی فنلاندی ایلتا سانومات در گزارش هایی آورده است که فراری و سباستین فتل در مورد مدت قرارداد جدید توافق ندارند، هدف فتل این است که قراردادی یک ساله داشته باشد تا در سال 2019 بتواند برای تصمیم گیری آزادتر باشد.
فتل گفت:
این درست است که هنوز قرارداد جدیدی ندارم، اما من فکر می کنم که هدفی که فعلا اولویت دارد این است که نگران کاغذبازی ها نباشیم و مطمئن شویم که نتایج خوبی می گیریم.
سباستین فتل و توتو ولف
یکی از گزینه های احتمالی در سال 2019 برای فتل تیم مرسدس خواهد بود، زیرا خیلی ها اعتقاد دارند که لوئیس همیلتون، راننده ی بریتانیایی فعلی تیم مرسدس بعد از پایان قراردادش تصمیم دارد که خود را بازنشسته کند.
فتل که هم اکنون پیشتاز رقابت قهرمانی است می گوید اوضاع فعلی در فراری رو به راه است.
فتل بیان کرد:
همان طور که قبلا گفتم، عجله ای ندارم، فکر نمی کنم که تیم هم عجله ای داشته باشد، و تا جایی که من می فهمم، فکر می کنم رابطه ی خوبی با تیم دارم و آن ها نیز به من همین را می گویند.
پس همان طور که گفتم مشکلی نیست.
همه چیز به قهرمانی و قدرت فراری تو ادامه فصل بستگی داره
اگه فتل قهرمان نشه و همیلتون بهش برسه، قطعا میره مرسدس فتل که البته چیز خیلی مهمی هم نیست
فتل عالیه و بهترینه ولی اگه دوست نداره تو تیم باشه گزینه های جوون و خوبی برای سرمایه گذاری وجود داره
مهم فراری و فراری که باقی می مونه
فورتزا فراری
باید بمونی و فراری رو قهرمان کنی حتی اگه چند فصل دیگه طول بکشه.
همیلتون خودشو بازنشسته کنه ? بعیده لوییس جاه طلب تر از اونه که به این زودی رفتنی بشه
چقدر رفتار و تفکر فتل حرفه ای هستش جوگیرنمیشه وتا آخرین لحظه میخوادصبرکنه ببینه شرایط کدوم تیم بهتره. اگه فتل قهرمان بشه وتیم فراری هم بتونن فاصله رو جبران کنن و قهرمان تیمی بشن فتل موندنی خواهدشد ولی اگه مرسدس قهرمان بشه طبیعیه که فتل دوست داره پشت هیولای مرسدس بشینه واینطوری میتونه قهرمانیای بعدیشو تضمین کنه به رکورد خوان مانوئل فاجیو و همچنین شوماخر حمله کنه وبشه تک ستاره ی دست نیافتنیه فرمول یک با هشت عنوان قهرمانی…….
آره بابا این بشر خیلی حرفه ایه میترسه مکس ورشتپن بیاد تو فراری 2019 معادلات اینو به هم بزنه به خاطر اون قرارداد یک ساله میخواد
ماشین فراری فوق العاده ست اگه فکر میکنی مشکلش اینه سخت در اشتباهی.
ماشین فراری فوق العادست! عالیه ولی قبول کن تو پیستهایی که کفی زیاد دارن(و 60 درصد پیستها هم اینجورین) مرسدس بهتره و تو 40 درصد فراری برتره. میترسه!! داره با ماشینی که با اغماض با مرسدس برابره همیلتونو به عنوان قهرمان سه دوره جهان شکست میده فک کنم در حال حاضر جز آلونسو رقیب قویتر از همیلتون نداره مکس هم حریف ریکیاردو هنوز نشده اگه بگین امسال زیاد بدشانسی آورده، پارسال هم هست که امتیاز رو در روشون(فقط مسابقاتی که مکس هم تو ردبول بود) دنیل بیشتر داشت. 2014 هم شرایط فتل خوب نبود، فتل باید تو خودرویی باشه که توانایی قهرمانی داره تا بتونه خودشو نشون بده مث آلونسو حداکثر تواناییشو در هر ماشینی نشون نمیده. ولی امسال که فراری توانایی قهرمانی داره، کیمی را با اختلاف جا گذاشته و سالهای قبلم خیلی جلوتر بود.
منظورم این نبود که مهارت فتل بیشتره یا ورشتپن.
پر واضحه که فتل از مکس بدش میاد و دوست هم نداره با یه راننده ی جاه طلب هم تیمی باشه و میخواد مرکز توجهات تیمش باشه، هر کسی مثل کیمی بزرگواری نمیکنه سرشو بندازه پایین و به حرف تیم گوش کنه.فتل این رو طی سال های اخیر و همین درخواست اخیرش از فراری که حتما باید کیمی بمونه تا بمونم یا طلب قرارداد یک ساله میشه فهمید و چیز پیچیده ای نیست.
یادت باشه هیچ تیمی در فرمول یک به اندازه ی فراری به راننده هاش لطف نمیکنه(مخصوصا راننده شماره 1)
یعنی حتی اگه فتل به تیم کشور خودش مرسدس بنز هم بره به اندازه فراری بهش لطف نمیکنن!
هدفش قطعاً شکستن رکورد شوماخره، رکورد فانجیو رو که امسال ایشالا بهش میرسه تازه این قهرمانی اگه رخ بده خیلیم بیشتر میچسبه هم یه بازگشت به دوران اوج میشه هم اینکه برخلاف قبلیا با برترین ماشین قهرمان نمیشه(منظورم از اینکه بهترین ماشین نیست این نیست که فرغونه به طرفدارای فراری برنخوره منظورم ماشینیه که با اغماض با مرسدس برابره.) تا ثابت کنه فقط به خاطر ماشین قهرمان نمیشه. کافیه فراری به همین روند خوبش ادامه بده تا فتل به رکورد افسانه ای شوماخر هم حمله کنه و توانایی این کار رو هم داره.
Sv5
ماشین مرسدس حدودا 15 سانتی متر طول بیشتری داره و فاصله ی دومحور ماشین بنز نسبت به فراری بیشتره این باعث میشه تو پیست های پر پیچو خم فرمان پذیری ماشین کم بشه ماشین مرسدس بخاطر طراحی که داره بیشتر از فراری تحت تاثیر هوای کثیف قرار میگیره اون 15 سانت طول بیشتر هم بخاطر اینه که جریان هوا بهتر مدیریت بشه اما زمانی که پیشتاز باشن اگه عقب بمونن از ردبول هم نمیتونن سبقت بگیرن شاسی ماشین بنز تو این سه سال هرگز بهترین نبوده امسال شاسی فراری با اختلاف از شاسی همه ی تیم ها بهتره فراری از لحاظ ایرودینامیک پیچیدگی کمتری نسبت به بنز داره و کمتر تحت تاثیر هوای کثیف قرار میگیره ماشین فراری روی تایر ها مدیریت بهتری داره
دوست عزیز سرعت بیشتر مرسدس تو کفی ممکنه بخاطر موتور نباشه ضریب گیربکس تو دنده اخر میتونه یکی از دلایل سرعت بیشتر باشه دلیل دوم هم میتونه درگ کمتر باشه برات یه مثال میزنم فرازی 599 حداکثر سرعت 330 کیلومتر داشت اما مدل 599XX که حدودا 250 کیلوسبکتر و 100 اسب قوی تر بود حداکثر سرعت 315 کیلومتر داره بخاطر اینه که داون فورس بیشتر تولید میشه و مقاومت درمقابل هوا افزایش پیدا میکنه
حالا میبینی که ماشین فراری برتری بیشتری نسبت به مرسدس داره.
فراری پتانسیل قهرمانی تو اسپا و مونزا روداره مثل اول فصل که تو استرالیا و بحرین قاطعانه پیروز شد و تو روسیه و اتریش اختلاف زیر یک ثانیه بود
ضمنا اگه فتل امسال قهرمان بشه باید یادش باشه که بخاطررماشین خوبش بود که برای قهرمانی رقابت میکرد و تا الان 2 تا از قهرمانی هایی که کسب کرد حق کیمی رایکونن بود اما تیم خواست فتل پیروز بشه
جناب آقای فراری انزو من خودم فراری رو خیلی دوست دارم بعد از پورشه و لامبورگینی سومین کمپانی مورد علاقمه که خب چون اونا تو فرمول یک نیستن پس ینی تیم مورد علاقم هم فراریه. ولی این دلیل نمیشه تعصب بیجا داشته باشیم. موتور مرسدس رو همه میدونن قویتره میشه شواهدشو تو ویلیامز و فورس ایندیا هم دید. چرا تو مجارستان که 80 درصد شاسی تاثیر داره ویلیامز اون ته جدول بود و هاس اگه راننده های بهتری داشت میتونست با فورس ایندیا رقابت کنه در حالیکه تو کانادا که برعکسه فورس ایندیا ردبولو به چالش میکشید و سبقتگیری ازش حتی برای فراری سخت بود و تو اینجور پیستها هم اکثرا راننده های ویلیامز و فورس ایندیا جز 10 تای اول هستن. بعد که فراری مرض نداره داونفورس بیش از حد تولید کنه خودشو کند کنه قطعا اگه با کاهش داون فورس میتونست به سطح مرسدس برسه توی باکو و کانادا و سیلوراستون کم نمیاورد. بعد که شرایط ملبورن و بحرینو با مونزا و اسپا مقایسه میکنی؟ ملبورن که پر پیچه(نه در حد موناکو و مجارستان) و مناسب فراری و بحرینم کفی آن چنانی نداره. اسپا و مونزا رو با همون کانادا و باکو و سیلوراستون مقایسه کن که فراری نمیتونست مرسدس رو به چالش بکشه. اگه توی اسپا یا مونزا بخصوص مونزا که خیلی کفی داره فراری تونست اینکارو بکنه اونوقت میگم بهترین ماشینو داره.
Sv5
اصلا برام مهم نیست شما طرفدار کدوم تیمی دوما تعصب من ربطی به شما نداره
سوما از کجا فهمیدی موتور مرسدس قویتره؟؟ حتی راننده های تیم ها هم نمیدونن ماشینی که سوارش میشن چقدر قدرت تولید میکنه شما مگه مهندسه مرسدسی؟؟ حرفی که من زدم کاملا محتمله شما تو ضمینه مهندسی مکانیک بیشتر مطالعه کن اقای محترم.
ویلیامز و فورس ایندیا تو استرالیا و بحرین و روسیه اسپانیا اتریش وبریتانیا درمقابل فراری حرفی برای گفتن نداشتن شما چی داری میگی؟؟ اتریش که به راحتی لپ شدن تو روسیه لپ شدن فورس ایندیا تو کانادا خوب ظاهر شد اما فتل از اخر اومد از هردو سبقت گرفت و اگه ادامه داشت مسابقه از ریکاردو هم سبقت میگرفت.پس الکی. پای ویلیامزو فورس ایندیا رو وسط نکش
بحرین و ملبورن مناسبه فراری بود؟؟ اگه مناسب فراری بود پس چرا مرسدس تو ملبورن پل گرفتن؟؟ چطور راننده های مرسدس تو بحرین خط یک رو گرفتن؟؟ از اون حرفا بود .
چرا در مورد روسیه و اتریش چیزی نگفتی؟؟
مگه داون فورس فقط توسط باله تولید میشه؟؟ یه نگاه به مدل های خیابانی فراری بندازمثلا 488 بدونه بال نسبت به 458 حدودا50 درصد بیشتر داون فورس تولید میکنه طراحی ماشین طوریه که میتونه تو سرعت 300 کیلومتر حدودا 320 کیلو نیروی روبه پایین تولید کنه هیچ اسپویلری هم در عقب ماشین درکار نیست اما پورشه برای تولید همین قدر نیرو نیم متر بال پشت ماشین میذاره ماشین ردبول اوایل فصل از کمبود داون فورس رنج میبرد چون ماشینشون طوری طراحی شده بود که مقاومت کمی دربرابر هوا داشته باشه عقل مهندسان ردبول هم میرسید که زاویه بالهارو بیشتر کنن تا داون فورس بیشتر تولید بشه اما بیشتر روی قسمت میانی و زیر اتومبیل کار کردن و داون فورس رو بالاتر بردن
این کاری که شما الان داری میکنی اسمش سفسطست. من مگه فورس ایندیا رو با فراری مقایسه کردم؟ گفتم تو کانادا موتور مرسدس اونقدر روشون تاثیر گذاشت که ردبولو به چالش کشیدن و منظورم از سخت بودن سبقت این نبود که غیر ممکن باشه، این بود که به اندازه سبقت از ریکیاردو سخت بود. گفتی اگه بحرین و استرالیا واسه مرسدس خوبه چرا پول گرفتن، چون ستاپ تعیین خطشون خیلی بهتره و در ضمن پیشنهاد میکنم بری نقشه پیستارو نگاه کنی و با کانادا، سیلوراستون و مونزا و اسپا مقایسه کنی تا بفهمی چقدر پیچهای بیشتری دارن و کفیهای کمتر. من کی گفتم فقط باله داون فورس تولید میکنه؟ تو کل کامنت قبلی من این کلمه یا هم معنیش رو به کار نبردم از کجا آوردی؟ میگی از کجا میدونی قدرت موتور مرسدس بیشتره، دلیلشو گفتم که ویلیامز و فورس ایندیا تو کانادا و باکوی 80 درصد متکی به موتور چی کار کردن(فورس ایندیاها تو کانادا پنجم ششم شدن در حالیکه کیمی بدون مشکل خاصی پشت اونها تموم کرد، استرول هم در هر دو مسابقه امتیاز گرفت.) و تو موناکو و مجارستان 80 درصد متکی به داون فورس چی کار کردن(مخصوصا ویلیامز). بعد که این ثابت شدست که موتور مرسدس قویترینه با اختلاف کفی 2 کیلومتری باکو ثابت کرد که مرسدس همیلتون تو سکتور 3 اونجا هر دفعه نیم ثانیه بدست می آورد نسبت به فراری فتل، کی نمیدونه موتور مرسدس قویترینه، اگه نیست لابد هوندا قویترینه!
Ferrari Enzo
مخالفم ، هم استرالیا هم بحرین برای ماشین فراری خیلی مناسب بودن و تو استرالیا همیلتون هر چقدر تلاش کرد نتونست به فتل نزدیک بشه (تو فاصله ی 7 ثانیه ای بود و هوای کثیف هم نمیتونست موثر باشه) اما فتل به راحتی پشت همیلتون موند و همیلتون رو اورکات کرد. بحرین هم که بوتاس رو به راحتی آندرکات کرد ، روسیه اگر تو استارت رده از دست نمیداد 100% مسابقه مال فراری بود.
همه چیز که تعیین خط نیست!
کانادا هم همیلتون فقط میتونم بگم فوق العاده بود! ضمن اینکه همونطور که خود فتل گفت لاستیکش تو تعیین خط کانادا قفل کرد و چند دهم ثانیه از دست داد تو آخرین دور سریعش وگرنه به 1 دهم ثانیه ای همیلتون میرسید و با SV5 مخالفم که برای مرسدس چالشی ایجاد نمیکرد تو کانادا.
در مورد موتور ، دوست عزیز حرف شما درسته که بخشی از اختلاف سرعت مرسدس و فراری به خاطر دون فورس و درگ بیشتر فراریه اما شما به Speed Trap ماشینهای فورس ایندیا و ویلیامز نگاه کنی متوجه میشی واقعا موتور مرسدس تو مستقیمی ها خیلی به کمکشون میاد و اینطور که شواهد نشون میدن موتور مرسدس یه مقدار قوی تره.
حتی آقای صباغ هم میگفت ماشین فراری علیرغم برتری هایی که داره اگر قدرت موتور مرسدس رو داشت مسابقات میشد برعکس سال 2016 و فراری با اختلاف زیادی تو هر مسابقه جدا میشد از مرسدس.
حالا این حرف ها راهی به جایی نمیبره باید منتظر اسپا و مونزا باشیم بعدش درست تر میشه نظر داد.
Sv5 سفسطه نیست داداش شما از درکش عاجزی
چون ستاپ تعیین خطشون بهتر بود؟؟ دوست عزیز شما مثل اینکه اصلا مسابقه رو ندیدی همیلتون تا دور 17 جلوتر از فتل بود و فتل 2 ثانیه با همیلتون فاصله داشت اما اول فصل مرسدس به شدت روی تایر ها مشکل داشت هم تو مدیریت و هم رسوندن تایر به دمای عملیاتی به همین دلیل همیلتون نتونست از فتل فاصله بگیره و مرتب تو رادیو به ازلاستیک هاش گله میکرد دور 17 به پیت رفت و زمانی که بیرون اومد پشت فرشتاپن و رایکونن موند مشکل دوم مرسدس اینجا مشخص شد که تو رسوندن تایر به دمای موردنظر مشکل دارن و به دودور زمان احتیاجه فراری فتل رو 6دور بیشتربیرون نگه داشت چون فتل اصلا روی تایر مشکلی نداشت و سرعتش خوب بود اینجا بود که بیشتر از 20 ثانیه فاصله باز شد بعد فتل به پیت رفت و با سوپر سافت جلوی فرشتاپن و همیلتون بیرون اومد از اونجایی که فراری کمتر از یک دور زمان برای رسوندن تایر به دمای ایده ال احتیاج داره تونستن راحت مرسدس رو.پشت سر بذارن.مشکل سوم مرسدس اول فصل این بود که بیشتر از فراری تحت تاثیر هوای کثیف قرار میگرفتن فتل 17 دور پشت همیلتون با قاصله ی 2 ثانیه تونست بمونه چون فراری کمتر از مرسدس تحت تاثیر هوای کثیف قرار میگیره بخاطر طراحی خاص سیستم ترمز و خنک کنندگی بالای موتور هم اونقدر داغ نمیکنه
دوست عزیز هنوز نمیتونی درک کنی که طراحی ماشین فراری طوریه که ذاتا داون فورس بالایی تولید میکنه نمیشه داون فورس و.درگی که بخاطر طراحی ماشین به وجود میاد رو کمتر کرد درک این موضوع به این سادگی انقدر سخته برات؟؟
حرف از باکو میزنی چرا تو باکو ریکاردو قهرمان شد؟؟ حتی تو کفی راحت از ماسا فکر میکنم هم سبقت گرفت بعد از اون کفی 2 کیلومتریلنس استرول خودشو کشت نتونست با موتور مرسدس ردبول با موتور رنو رو تحت فشار بذاره استبان اوکون هم با اختلاف 30 ثانیه از ریکاردو تو پیستی که خوراک موتور مرسدس بود ششم شد حتی با فتل هم 25 ثانیه اختلاف داشت اون جایی که شما بخاطر اینکه ویلیامز و.فورس ایندیا فراری رو تحت فشار قرار دادن بخاطر شروع مجدد خوب راننده های ویلیامزوفورس ایندیا بود فتل شروع مجدد خوبی نداشت اشتباه یه راننده رو گردن ماشین ننداز.ریکاردو از دهم اومد قهرمان شد راننده های فورس ایندیا و ویلیامز با موتور مرسدس تو پیستی که خوراک مرسدس بود نتونستن.همچین میگی تو باکو چیکار کردن که ادم فکر میکنه قهرمان شدن سکو گرفتن لنس استرول هم شانسی بود
تو بحرین هم والتری بوتاس میتونست پیروز باشه اما بخاطر فشار باد زیاد تایرش و پنالتی گرفتن همیلتون بعلاوه مشکل مرسدس روی رسوندن دمتی تایر به بازه مناسب و گرمای هوا که مرسدس ضعف داره به نفع فراری بود اینم یکی دیگه از برتری های فراری
بیا درمورد روسیه و اتریش حرف بزنیم پیست هایی که خورتک مرسدسه اما فراری ها خیلی عالی کارکردن یا اسپانیا که با بدشناسی قهرمانی ازدست رفت یا چین.چرا درمورد اینا چیزی نمیگی؟؟
دوست عزیز، از توهین به کاربران پرهیز کنید. کل کل کردن و بحث هم حدی داره.
شوماخر با فراری زمان خودش که خیلی سرتر از رقیباش بود هی قهرمان میشد وبه خاطر اینکه یک تیم همیشه پیروز بود مردم دیگه شوقی نداشتن به فرمول یک،اسطوره فقط سنا
اگر دنبال محبوبیته فراری پر طرفدار ترین تیم فرمول یکه و هر کسی تو خاطره ها مونده از فراری بوده رفتن اشتباهه
ولی اگر قهرمانی بی دردسر میخواد که به نظرم با توجه به سنی که داره پتانسیل پر افتخار ترین راننده تاریخ رو داره احتمالش هست که فراری رو ترک کنه
و تصور فتل تو مرسدس خیلی ترسناکه واقعا سریع میشه
من طرفدار فتل نیستم اما خدایی مقایسش با یه راننده ی ناشی و بی تجربه ای مثل ورشتپن آخره بی انصافی و بی منطقیه
دوست عزیز یادمون نره همین ورشتپن که اینقد ازش بدمیگی فصل قبل توی امتیازات داشت به فتل میرسید من فتل رو دوست دارم وامیدوارم این فصل قهرمان بشه ولی لازم نیس واسه بالا بردنش ورشتپن رو خراب کنی! همه میدونن که هیچ راننده ای به جسارت ورشتپن نیس میل به پیشرفت و اشتیاقی که در سبقت گیری داره حقیقتا درهیچ راننده ای پیدانمیشه.