کیمی آنتونلی در نخستین مسابقه تاریخ فرمول یک در پیست مادرینگ به پیروزی رسید؛ در حالی که لندو نوریس و مکلارن به دلیل زمانبندی نامناسب پیتاستاپ، بردی را که به نظر میرسید در اختیارشان است از دست دادند.
نوریس مسابقه را از پول پوزیشن آغاز کرد و پیشتاز شد. آنتونلی تنها دو بار و برای مدت کوتاهی در دور نخست از او جلو افتاد؛ آن هم زمانی که از مسیر پیست خارج شد و در هر دو نوبت پس از بازگشت به پیست، جایگاه اول را دوباره به نوریس واگذار کرد.
راننده مکلارن تا آن زمان کاملاً مسلط به نظر میرسید، تا اینکه لنس استرول خودروی استون مارتینش را در منطقه فرار پیچ ۲۰ متوقف کرد.
این اتفاق باعث فعال شدن خودروی ایمنی مجازی (VSC) شد، اما نوریس تا آن زمان از ورودی پیت عبور کرده بود. در مقابل، آنتونلی، مکس ورشتپن و جورج راسل که پشت سر او بودند، توانستند در شرایط VSC پیتاستاپ خود را انجام دهند.
نوریس یک دور بعد به پیت آمد، اما مسابقه دوباره با پرچم سبز ادامه داشت. پیتاستاپ او نیز کند بود و هفت ثانیه طول کشید، بنابراین آنتونلی، ورشتپن و راسل از او عبور کردند.
چارلز لکلرک به پیت نرفت و به همین دلیل بیش از هر راننده دیگری در طول مسابقه پیشتاز بود. او سرانجام در دور ۴۸ از ۵۷، لاستیکهای هارد خود را تعویض کرد و به آنتونلی اجازه داد به صدر مسابقه برسد؛ جایگاهی که دیگر هرگز از دست نداد.
ورشتپن مسابقه را در رده دوم به پایان رساند؛ او در دور نخست از آنتونلی عقب افتاده بود.
ورشتپن در دور اول از آنتونلی و لوئیس همیلتون عبور کرده بود تا پشت سر نوریس در رده دوم قرار بگیرد، اما برای جلوگیری از برخورد با فراری همیلتون، از شیکین اول عبور کرد و از مسیر خارج شد و سپس از نوریس نیز سبقت گرفت.
ردبول که از این اقدام ورشتپن راضی نبود، به او دستور داد جایگاه را به همیلتون پس بدهد؛ اما ورشتپن به دلیل اینکه از همیلتون عبور کرده بود، جایگاهش را به آنتونلی نیز واگذار کرد.
ورشتپن در همان لحظه به تیمش گفت:
الان میتونه جایگاه رو بهم پس بده، لعنتی این دیگه چه مزخرفیه. این بازیِ مسخره و الکیه.
مسابقه همیلتون مدت زیادی بیشتر از این ادامه پیدا نکرد و او به دلیل مشکلات ترمز از مسابقه کنار رفت.
نوریس با وجود حملهای که در دور ماقبل پایانی به ورشتپن داشت، مجبور شد به مقام سوم رضایت دهد. ورشتپن مسابقه را جلوتر از لکلرک به پایان رساند؛ لکلرک از مداخله خودروی ایمنی که فراری امیدوار به وقوعش بود، بهرهای نبرد.
راسل پنجم شد؛ او برای دومین بار به پیت رفت و جایگاهی را که با پیتاستاپ در زمان VSC از نوریس گرفته بود، از دست داد.
لیام لاوسون که به صورت موقت جایگزین شده بود، با کسب مقام ششم بهترین نتیجه خود برای ردبول تا اینجای فصل را به دست آورد. پس از او فرانکو کولاپینتو قرار گرفت که برنده رقابت میانه جدول بود و حتی اسکار پیاستری از مکلارن را نیز شکست داد.
همراه با همیلتون و استرول، کارلوس ساینز نیز از مسابقه کنار رفت؛ البته نه پیش از آنکه به دلیل درگیری با هموطن اسپانیایی خود، فرناندو آلونسو، یک پنالتی پنجثانیهای دریافت کند. سرجیو پرز از کادیلاک نیز از دیگر رانندگانی بود که مسابقه را به پایان نرساند.
جدول مسابقه فرمول یک اسپانیا ۲۰۲۶
۱. کیمی آنتونلی (مرسدس)
۲. مکس ورشتپن (ردبول) — +۴.۴ ثانیه
۳. لندو نوریس (مکلارن) — +۵.۱ ثانیه
۴. چارلز لکلرک (فراری) — +۲۹.۱ ثانیه
۵. جورج راسل (مرسدس) — +۲۹.۸ ثانیه
۶. لیام لاوسون (ردبول) — +۱:۲۶.۷
۷. فرانکو کولاپینتو (آلپین) — +۱:۳۴.۳
۸. اسکار پیاستری (مکلارن) — +۱:۳۵.۸
۹. آروید لیندبلاد (آر بی) — +۱ دور
۱۰. نیکو هالکنبرگ (آئودی) — +۱ دور
۱۱. استبان اوکون (هاس) — +۱ دور
۱۲. گابریل بورتولتو (آئودی) — +۱ دور
۱۳. پیر گسلی (آلپین) — +۱ دور
۱۴. یوکی سونودا (آر بی) — +۱ دور
۱۵. الکساندر آلبون (ویلیامز) — +۱ دور
۱۶. الیور بیرمن (هاس) — +۱ دور
۱۷. فرناندو آلونسو (استون مارتین) — +۲ دور
۱۸. والتری بوتاس (کادیلاک) — +۳ دور
DNF کارلوس ساینز (ویلیامز)
DNF سرجیو پرز (کادیلاک)
DNF لنس استرول (استون مارتین)
DNF لوئیس همیلتون (فراری)
تبریک به کیمی و طرفداران مرسدس.
مسابقه جذابی نبود.سبقتگیری دیروز اشاره کردم در این پیست سخته و خبری از سبقتهای یویو شکل نبود،دو مستقیمی پشت هم فایده چندانی نداشت.پیس نوریس عالی بود و حقش بود مسابقه رو ببره ولی مکلارن فقط خودش فهمید چکار کرد.ورود به پیت لین وقتی خودروی مجازی تمام شده بود و پیت استاپ ۷ ثانیه ای.استراتژی فراری درباره شارل درست بود کار بهتر نمیشد کرد.اما طراحی شکست خورده ی فراری.دوبار قبلا نوشته بودم فراری اینترکولر رو عمدا کوچکتر ساخته ولی چقد کوچکتر؟اینترکولر فراری حتی نصف اینترکولر ردبول هم نیست.این باعث شده هوای ورودی به محفظه احتراق که استاندارش ۶۰ تا ۷۰ درجه هست برای فراری بالاتر از ۱۱۰ درجه باشه.اون هوای داغتر اکسیژن کمتری داره و در احتراق نیروی کمتری ایجاد میشه و دیدیم دو آپدیتی هم که کردن تغییری ایجاد نکرد و این اشتباه فقط با تغییر شاسی ممکنه درست بشه یعنی شاید سال بعد.اشتباه بزرگ در برآورد مهندسی این بوده که مزایای ایرودینامیکی کوچک بودن اینترکولر که اجازه میده عقب خودرو باریکتر بشه اصلا در حدی نشد که ضعف ice جبران بشه.یعنی اگه در مستقیمی ها متوسط ۴ دهم نسبت به مرسدس از دست میدن،در پیچها شاید ۲ دهم در دور نسبت به مرسدس بدست میارن.نتیجش ۲ دهم برتری مرسدس در هر دور هست.اگه کیفیت دو برد فراری رو مقابل کیفیت دو برد مکلارن هم مقایسه کنیم قضیه بهتر هم روشن میشه.نوریس پل+برد مسابقه+ شکست دادن راننده های مرسدس در مجارستان و هلند.برد سیلورستون شارل که شانس آورد محافظ تایر کیمی شکست وگرنه کیمی اول بود.برد لوییس که اگه خودروی ایمنی نبود شاید راسل بهش میرسید.اینجا هم نوریس کاملا پیس برد داشت.کیمی هم اگه به شارل فشار نیاورد میدونست شارل مجبوره تایر تعویض کنه پس مدیریت تایر کرد.
همیلتون بد شانس
به معنای واقعی چه پیست مزخرفی!!!!!
یه پیست که به زور پولدارا مثل موناکو وارد تقویم شده…
یه کسی رو که امروز شما میخواستید طرفدار فرمول یک کنید با دیدن این مسابقه کلا شما رو دیونه فرض میکنه که طرفدار این ورزشید.
مسابقه ای بدون کوچکترین هیجان.
به عنوان طرفدار مکس مطمئنا از نتیجه راضی ام البته با اون اتفاقات اول مسابقه و دو رده پس دادن!!
ولی از مسابقه نه…..
دیروز تو کامنت ها گفتم که نتیجه کوالی خ مهمه.
اگه بی حسی به کیمی هم نمیرسید مکس بدون شک برنده مسابقه بود چون به قول مکس کافی بود ماشین بذاری وسط موقع سبقت گرفتن ماشین عقبی.
بهرحال مدیران فیا باید جوابگوی این همه انتقادی که بهشون سرازیر خواهد شد رو بدن.
در خصوص مسابقه نشون داد شانس چقدر دخیله
دلم سوخت برای نوریس فکر کنم تو مصاحبه یه لحظه گریه اش گرفت…
چون عملا تکلیف قهرمانی برای مک لارن منتفی شد با نتیجه امروز.
باسلام .
ریس جذابی از آب در نیامد ، این پیست حتما نیاز به اصلاح داره و لازمه یک خط مستقیم در انتهای سکتور دو داشته باشه تا بتونه قدری جذابیت به ریس بده .
تبریک به کیمی که از حرکت عجیب مکلارن نهایت استفاده را برد ، شاید هم بدشانسی نوریس بود ، ولی با این پیس شاید میشد برنامه دیگری پیاده کرد .
مکس کماکان یک پودیوم با چنگ و دندان ، واقعا با توان فعلی ردبول کسب این پودیومها کاری شاق و دور از دسترسی هست که مکس آن را ممکن میکنه .
شارل چه پیس خوبی داشت ، ولی هر چه تلاش کرد تا شاید شانس به کمکش بیاد موفق نشد و عجیب اینکه راسل که مدعی بود “میتونستم با مدیوم نوریس را پشت سرم نکه دارم ” نتونست گپ ۳۰ ثانیه ایی با شارل را حتی کم کنه ! .
ساینز را چه میشود؟!! ، حرکات عجیب و قریب برای رده های ۱۷ و ۱۸ ! . چند مسابقه است که رفتار عجیبی داره و ویلیامزی که بهترین پکیج موتوری گرید دستش هست و کاری نمیتونه بکنه .
ماشینهای لپی در آخر ریس داشتند ریس مکس و نوریس را به باد میدادن ، اینا واقعا توجیه نیستند؟
به هر حال این ریس هم تمام شد و رانندگان فرمول یک تونستند کلاس بالای خودشون را به نمایش بگذارند و بر خلاف انتظار ریسی بدون پرچم قرمز و حادثه شدید پشت سر گذاشتن ، ولی خیلی عذاب کشیدن و ما هم لذت چندانی نبردیم ..
صدرحمت به باکو .
با جمله آخرت مخالفم. اتفاقا شاید برعکس ما بینندگان، راننده ها لذت زیادی بردند. اینجور پیستها لذت رانندگی بالایی دارند چون به شدت سخت و تکسنیکی هستند و این سختی لذت رانندگی رو بالا میبره. اما بخاطر خطرات و ریسکهای زیادی که توشون وجود داره باعث میشه لذت ما بینندگان بسیار پایین بیاد.
لابلای صحبتهای راننده های فرمول سه میبینیم که راننده ها از رانندگی لذت بردند هرچند همشون قبول دارند که مسابقه سخت بوده و جذابیت تلویزیونی پایینی داشته.
سلام آقا فرشاد
به نظرم حرکت مکلارن زیاد عجیب نبود ، بیشتر بدشانسی بود چون وقتی که وی اس سی اومد نوریس از ورودی پیت رد شده بود و فرصت رفتن نداشت ، برخلاف کیمی و مکس که بلافاصله از فرصت استفاده کردن و نتیجش رو هم دیدن ، به خصوص به نفع مکس شد که استینت اولش روی تایر سافت بود و نمیشد زیاد بیرون بمونه. به نظرم مکلارن به جای پیت کردن نوریس در انتهای وی اس سی میتونست بیرون بمونه که شانسش رو روی سیفتی کار یا وی اس سی دیگه ای بذاره یا دیرتر پیت بکنه ولی هرچند در نهایت فکر نمیکنم امروز بهتر از این میتونستن بدست بیارن با توجه به بدشانسی شون.
این دیگه چه مزخرفیه بازی الکی و مسخره…واقعا مکس باید رده به کیمی هم بده یعنی با این موقعیت پیست مادرید اولین برد تو چنگ مکس بودش اگه جلو کیمی بودش.
Vsc برد از لندو گرفت و بدتر جای سبقت نداره این پیست یعنی لندو با این پیس عالی میرفت سراغ کیمی.
سطر اول به نقل رادیو مکس بودش
حالا غیر از خوش شانسی مکس از vsc, واقعا اینم یه بدبیاری مکس باید رده به کیمی هم بده یعنی با این موقعیت پیست مادرید اولین برد تو چنگ مکس بودش اگه جلو کیمی بودش.
Vsc برد از لندو گرفت و بدتر جای سبقت نداره این پیست یعنی لندو با این پیس عالی بعد مکس میرفت سراغ کیمی.
اگر لوئیس زودتر هم ب مشکل می خورد دیگه مکس نیازی نبود رده بده و عالی میشد برای بردن مسابقه حتی با این پیس کندتر از کیمی مخصوصا در سکتور سوم کلی تایم از دست میداد ولی بازم می تونست نگهش داره راحت مثل لندو که سریعتر هم بود..
متوجه نشدم علی جان !؟ سطر اول ؟؟!!
داداش سطر اول منظورم ب کامنتم که هنوز تائید نشده )
لوئیس DNF شد خوابیدم. بنظرم کار اشتباهی نکردم:))
نه داداش چیز زیادی از دست ندادی .
سلام اقا فرشاد
مثل اینکه واقعن چیزی از دست ندادم!!! چقد همه جا بد میگن برا این ریس!!! واقعن اینقدر کسل کننده بود؟؟؟! بیشتر از اینکه مدرینگ خونده باشم، بورینگ رینگ خوندم!!
فقط حیف اون پیست های جذابی که قراردادشون رو تمدید نکردن.
دقیقا منم
مکس قشنگ پیس برد رو داشت اگه اونجا به آنتونلی رده نمیداد امکان نداشت کیمی توی این پیست بتونه مکس رو رد کنه چون رسما جای سبقتی نداشت پیست و اکثرا تو شیکین ها راننده ها سبقت میگرفتن …
هرچند بنظرم برد حق لندو بود و اون بدشانسی مجازی پیش نمیومد ۹۹ و نیم لندو برنده بود .. پارسال هم گفتم لندو مثلا از ماشین ۸۰ راحت ۹۰ میکشه بیرون درحالی که اسکار حتما ماشین باید ۱۰۰ باشه که بتونه برد بیاره، پارسال ام تا وقتی مکلارن ۱۰۰ بود اسکار عالی بود ولی دو سوم پایانی فصل که برتری صددرصدی رو از دست دادن عملکرد لندو بهتر از اسکار بود …
در کل ریس جذابی نبود و وسط اش راحت میشد به کارای شخصی رسیدگی کرد و چیزی ام از دست نداد …
به لطف تلاش بی نهایت مسئولین عزیز و موفقیت چشمگیر آنها در قطع کردن برق و اینترنت ، به سختی و سرعت ضعیف نت داخل ماشین در یک خیابون دیگه ریس رو دیدم و خیلی از موقعیت هارو از دست دادم ولی خب ، به نظر جای ناراحتی نیست. یک ریس بی مزه در موناکوی دوم جای ریس پیستی مثل ایمولا رو میگیره که حتی تو آخرین سال حضورش که پارسال بود یک مسابقه جذاب رو تقدیممون کرد. حتی در استارت برای برخی جا باقی نموند و چندین بار مجبور شدن از ران آف اریا به پیست برگردن.
در هر حال بازهم تبریک به کیمی که کل آخرهفته رو بی نقص روند. در رابطه با سرعت مکلارن ، دیروز فکر کردیم که نوریس یک دور شاهکار زده و پل گرفته. درسته که کارش هم خوب بود و شایسته هم بود پل رو بگیره ولی مکلارن نه تنها امروز بلکه دیروز هم در حال پرواز بوده. تا پیچ های آخر نوریس ۰.۳ ثانیه از آنتونلی سریعتر بوده و اشتباه پیچ آخر باعث شد این اختلاف از بین بره ولی با وجود پل رو به دست آورد. سرعت مسابقه ای امروزشون هم نیازی به گفتن نداره. در این پیست ها بشدت ماشین خوبی دارن و به نظرم در آینده این قوانین پتانسیل خوبی برای رقابت دارن. امروز نوریس بدشانسی آورد مگرنه کاملا بی نقص و عالی داشت برای پیروزی میرفت.
آفرین به مکس ولی فکر نمیکنم نگه داشتن لندو براش کار سختی بوده باشه ، چون واقعا این پیست هیچ موقعیت سبقتی نداره. در کوالی عالی کار کرد و امروز هم تونست بازهم با این ماشین سکو بگیره. ولی جای خوشحالی نداره ، چون ردبول واقعا هیچ ریس پیسی نداره. و هیچ آپدیت موتوری هم قرار نیست بیاد ، هیچ واکنشی هم از کسی در نمیاد. از نظر ریس دایرکتور ردبول از دست دادن ۱۰ ثانیه بهتر از دریافت ۵ ثانیه پنالتیه. واقعا هیچ ایده ای ندارم که چرا از ترس دریافت ۵ ثانیه پنالتی ، باید ۱۰ ثانیه از دست بدیم و به کیمی هم رده بدیم که همیلتون رد بشه. واقعا چه فکری بود؟ جز اینکه اعصاب مکس رو هم خورد کنه. در بارسلونا پارسال هم که در نهایت مشخص شد اصلا نباید به راسل رده میدادن و مکس درست میگفته ، ولی در نهایت سر اون موضوع از شدت عصبانیت کوبید به راسل که نهایتش چیزی شد که قهرمانی از دستمون رفت.
از این بدتر برای نوریس نمیشد،تمرین 2 رو که تقریبا از دست داد و با اون همه بدبختی در کمال ناباوری پول گرفت اینجام که با یه بدشانسی محض vsc و از اون بدتر مشکل تفنگ.
تو مسابقه قبلیم به لطف شاهکار پیاستری تو تایمگیری رتبه خوبی نگرفت و یهو گسلی که به همه راه داد یادش میوفته جلوی نوریس رو بگیره.
چندین مسابقه س نوریس داره بدشانسی میاره.