گفته میشود کریستین هورنر یکی از گزینههای هدایت تیم فرمول یک استون مارتین است، زیرا بهنظر میرسد مدیر فعلی، اندی کاول، در آستانه ترک این سمت قرار دارد.
هورنر که پس از ۲۰ سال حضور در این نقش در ماه ژوئیه از ریاست ردبول برکنار شد، دورهای که در آن هشت عنوان قهرمانی رانندگان و شش عنوان سازندگان را کسب کرد، در سپتامبر و پس از توافق بر سر یک تسویهحساب (که گفته میشود بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون دلار بوده) رسماً از تیم جدا شد. مدتهاست که مشخص است او برای بازگشت به پدوک برنامهریزی میکند.
این تلاشها شامل تماس هورنر با چندین تیم حاضر در مسابقات مانند هاس بود، و همچنین صحبتهایی درباره احتمال پیوستن او به فراری یا خرید سهام در آلپین مطرح بود.
اما اکنون احتمال پیوستن او به استون مارتین بیشتر از دیگر گزینههاست، زیرا گفته میشود اندی کاول با ادرین نیویی، ستارهای که امسال بهعنوان شریک فنی ارشد به تیم پیوست، دچار اختلاف شده است.
اندی کاول
زمانی که برای دریافت توضیح در گرندپری لاس وگاس به استون مارتین مراجعه شد، این تیم گفت:
تیم درگیر شایعات یا گمانهزنیها نخواهد شد. تمرکز ما بر حداکثر کردن عملکرد در مسابقات باقیمانده و آمادهسازی برای ۲۰۲۶ است.
این فصل برای تیم سبز ناامیدکننده بوده و استون در جدول قهرمانی در رده هفتم قرار دارد، آن هم با تنها دو گرندپری باقیمانده. شروع قدرتمند فصل ۲۰۲۳ اکنون به خاطرهای دور تبدیل شده است.
لارنس استرول، مالک میلیاردر تیم، سرمایهگذاری عظیمی انجام داده، از جمله افتتاح کارخانهای جدید در نزدیکی پیست سیلوِراستون و همچنین استخدام مهندسان بزرگنام.
نیویی یکی از همین افراد است؛ طراح افسانهای که در طول دوران حرفهای خود در مجموع ۲۵ عنوان قهرمانی فرمول۱ را در کارنامه دارد و اکنون رهبری پروژه خودروی ۲۰۲۶ را با آغاز مقررات جدید برعهده گرفته است.
این طراح ۶۶ ساله این کار را تحت مدیریت کاول انجام داده است، اما گفته میشود این دو نفر اختلافاتی داشتهاند که ممکن است به خروج کاول پس از تنها یک سال از سمت خود منجر شود.
کریستین هورنر و ادرین نیوی
با وجود اینکه کاول روی کاغذ مقام بالاتری دارد، نیویی بزرگترین دستاورد استون مارتین بهشمار میرود و این موضوع در درآمد بالاتر او و همچنین مالکیت بخشی از سهام تیم منعکس شده است.
اما پیوستن هورنر قطعی نیست، زیرا او پیشتر در ردبول با نیویی همکاری داشته اما نیویی پس از جنجالی که رفتار نامناسب هورنر را مورد بررسی قرار داد، تیم را ترک کرد.
هورنر به آزار جنسی و رفتار کنترلگرایانه و اجبارآمیز علیه یک کارمند زن متهم شده بود، و اگرچه در نهایت تبرئه شد، گفته میشود که این موضوع باعث ایجاد شکاف میان او و نیویی شده است.
بنابراین اگر کاول جایگاهش را از دست بدهد و هورنر هم به تیم نپیوندد، آندریاس سیدل، مدیر سابق مکلارن، و همچنین مارتین ویتمارش، مدیرعامل پیشین استون مارتین از گزینههای دیگر برای این سمت بهشمار میروند.
هورنر و لارنس استرول
چه شود
بعد از این بازی کثیفی که مکسو نوریسو پیاستری شروع کردن و قهرمانی رو به رقابت اخر رسوندن و همچنان فن هاشون در نهایت هیجانن و از استرس دارن بالا میارن خبر قرارداد هورنر محلی برا توجه نداره واقعا.
بناااازم پرچم مکس بازم بالاست
این پسر محشره
انشالله هفته بعد قهرمانیش
هورنر یکی از بزرگترین مدیران فرمول یک هست که کلی افتخار داره و کار بلد در هر زمینه مدیریتی، واقعا جاش تو پادوک خالی هست.
از نیم فصل دوم مکس با ردبول داره برد کسب می کنه نتایج برنامه ریزی نیم فصل اول هست که کریستین درش بود و خیلیا فکر می کردن بعد رفتنش دیگه یوکی نزدیک میشه به مکس ولی سخت در اشتباه بودن.
خوبه علی جان به این مسئله اشاره کردی ، هورنر واقعا مدیر کاربلد و ماهری بود و هیچوقت نمیتونم باور کنم که مشکل اخلاقی داشته . از طرفی طرز برخورد دوستانه و دلسوزانه کریستین با مکس ، دنیل ، گسلی و آلبون در طول سریال نتفلیکس به وضوح مشخصه ، برای یک مدیر خیلی سخته که هم دیسیپلین محیط کار رو حفظ کنه هم رابطه دوستانه و صمیمی با تک تک نفرات و حتی مکانیک های تیم داشته باشه . شما واسر را الان مقایسه کن ، مشخصه آدم خوش رو و خوش برخوردی هست ولی اون دیسیپلین در تیم دیده نمیشه ، توتو بسیار با دیسیپلین هست ، ولی هیچوقت در رفتارش صمیمیت کریستین با پرسنل دیده نشده ( لااقل برای ما و همون سریال نتفلیکس) . اصلا توی کتم نمیره که مثلا در حق یوکی کم لطفی کرده باشه ، الان میبینیم یوکی با این پیسی که مکس باهاش در وگاس درخشید ، اصلا غیب بود در ریس ! .
به هر حال شکی ندارم که هورنر هر جا بره شاهد موفقیت اون تیم و روند رو به رشدش خواهیم بود ، آستون میتونه گزینه عالی باشه ، وقتی اندی کاول نتونه با نیوی بسازه از کریستین بهتر پیدا نمیکنند.
البته هورنر میخواد جایی بره که سهام هم داشته باشه تا تجربه تلخ ردبول براش تکرار نشه .
شاید کاول در فراری و هورنر در استون مارتین ، هر چی پیش آید خوش آید .
برای من یکم این خبر خوشحال کنندست.
استفاده از اندی کاول در پست مدیریت، مثل استفاده از فلز طلا برای ساخت آفتابست. هر چند بنظرم در این پست بد کار نکرده ولی ظاهرن دلیل رفتن یا اخراجش، اختلافش با نیوی هست و نه عملکرد.
استون مارتین با هزار وعده وعید، پای اندی کاول رو دوباره به فرمول یک کشوند، اما الان نمیخوادش. این بهترین فرصت برای مرسدس هست تا یکی از کلیدی ترین چهره های مهندسی خودش رو بر گردونه. حتی فکرشم برام لذت بخشه:)
شاید برای 2026 نتونه کاری کنه، اما تا جایی که میدونم موتور ها فریز نیستن و قابلیت ارتقا دارن. پس بنظرم قطعن تجربه و دانش کاول میتونه به مرسدس کمک کنه.