مکس ورشتپن فصل ۲۰۲۴ فرمول یک را با هفت پیروزی در ده گرندپری آغاز کرد و به نظر میرسید که راننده ردبول به راحتی به سوی یک قهرمانی دیگر حرکت میکند.
اما مکلارن تغییرات بزرگی در خودروی خود ایجاد کرد و اکنون خودروی MCL38 سریعترین ماشین فرمول یک بوده و به نظر برتری ردبول به پایان رسیده است.
تیم مکلارن اکنون در صدر جدول سازندگان قرار دارد و از زمان آخرین پیروزی ورشتپن در پیست بارسلونا-کاتالونیا، چهار پیروزی کسب کرده است.
در این مدت هشت گرندپری برگزار شده و اختلاف قهرمانی ورشتاپن از ۶۹ امتیاز به ۵۲ کاهش یافته، و لندو نوریس نزدیکترین رقیب اوست.
راننده مکلارن دو مسابقه از چهار مسابقه اخیر را برنده شده و در حال تلاش برای کسب اولین عنوان قهرمانی جهان خود است، اما ممکن است کار از کار گذشته باشد.
چه رانندگانی هنوز میتوانند در فرمول یک ۲۰۲۴ قهرمان شوند؟
در فصل ۲۰۲۴، شش گرندپری و سه مسابقه اسپرینت باقی مانده، که به معنی ۱۸۰ امتیاز قابل کسب است.
بنابراین، هفت راننده هنوز به طور ریاضی شانس قهرمانی جهان را دارند، از ورشتپن تا رده هفتم جورج راسل که ۱۷۶ امتیاز فاصله دارد.
اما رانندههایی مانند راسل، لوئیس همیلتون و کارلوس ساینز به معجزه نیاز دارند تا شانس قهرمانی داشته باشند.
هرچند از رتبه چهارم به بالا اوضاع نزدیکتر میشود: اسکار پیاستری از مکلارن 94 امتیاز از ورشتپن عقبتر است و بیشترین امتیاز را در 6 مسابقه اخیر کسب کرده است.
چارلز لکلرک از فراری در رده سوم قرار دارد و 86 امتیاز از ورشتپن عقب تر است؛ با چنین فاصله زیادی بعید است لکلرک امسال قهرمان شود، اما 34 امتیاز بالاتر از او نوریس است که در واقع تنها رقیب ورشتپن محسوب میشود.
چارلز لکلرک و اسکار پیاستری – فراری و مکلارن
چگونه لندو نوریس میتواند قهرمان ۲۰۲۴ شود؟
نوریس باید بهطور میانگین ۶ امتیاز بیشتر از ورشتپن در شش گرندپری باقیمانده و سه اسپرینت کسب کند تا قهرمان فرمول۱ ۲۰۲۴ شود.
اگر این اتفاق بیفتد، قهرمانی در مسابقه نهایی فصل در ابوظبی تعیین خواهد شد، اما نوریس میتواند قبل از آن هم قهرمان شود؛ بهعنوان مثال، اگر در مسابقات پایانی حداکثر امتیاز را بگیرد و ورشتپن هیچ امتیازی کسب نکند.
در آن صورت، نوریس پس از مسابقه اسپرینت قطر در آخرین هفته پیش از پایان فصل، قهرمان خواهد شد. جالب است که این دو سال پیاپی خواهد بود که قهرمانی پس از یک مسابقه اسپرینت مشخص میشود، چون ورشتپن سومین عنوان قهرمانی خود را در مسابقه اسپرینت لوسیل قطر در سال گذشته کسب کرد.
اما اینکه ورشتپن دیگر هیچ امتیازی نگیرد بسیار بعید است، بهویژه وقتیکه در سال ۲۰۲۴ تنها در مسابقه استرالیا امتیازی کسب نکرده است.
در نتیجه، اگر نوریس همه مسابقات باقیمانده را ببرد، به همراه کسب امتیاز برای سریعترین دور در هر مسابقه، این راننده ۲۴ ساله نیاز دارد که ورشتپن در شش گرندپری باقیمانده در جایگاه دوم یا پایینتر قرار بگیرد و در مسابقات اسپرینت نیز بالاتر از جایگاه سوم نباشد.
بنابراین، اهمیت مسابقه اسپرینت اکنون بهشدت بالاست. چرا که اگر این سناریو رخ دهد، نوریس با ۲ امتیاز قهرمان خواهد شد، اما اگر ورشتپن در سه مسابقه اسپرینت دوم شود و در شش گرندپری نیز دوم شود، این راننده ۲۷ ساله با یک امتیاز چهارمین عنوان خود را کسب خواهد کرد.
آندره استلا و لندو نوریس
با این حال، نوریس تاکنون تنها سه پیروزی در این فصل کسب کرده، بنابراین انتظار نمیرود که او تمام مسابقات باقیمانده را ببرد. برای حفظ میانگین ۶ امتیاز در هر مسابقه نسبت به ورشتپن، نوریس نیاز دارد که رقیبش در هر گرندپری چهارم یا پایینتر شود، اگر نوریس در تمام مسابقات دوم شود.
اگر نوریس سوم شود، ورشتپن نباید بالاتر از جایگاه ششم باشد، و قرار گرفتن در رتبه هشتم یا پایینتر برای نوریس کافی نخواهد بود. همچنین برای مسابقات اسپرینت، نوریس باید در بین سه نفر برتر باشد، زیرا رتبه چهارم تنها ۵ امتیاز به همراه دارد.
همچنین سؤالاتی در مورد اینکه آیا نوریس میتواند این میانگین امتیازی را حفظ کند وجود دارد. در شش گرندپری اخیر، ورشتپن ۷۶ امتیاز کسب کرده، در حالیکه رقیب او ۱۰۸ امتیاز کسب کرده، که میانگینی برابر با ۵.۳ امتیاز در هر مسابقه به نفع نوریس میباشد.
بنابراین، همچنان ورشتپن محتملترین گزینه برای قهرمانی در سال ۲۰۲۴ است.
دنیل ریکاردو و مکس ورشتپن
چطور مکس ورشتپن میتواند قهرمان فرمول۱ ۲۰۲۴ شود؟
شرایط قهرمانی ورشتپن بسیار سادهتر بوده، زیرا حداکثر امتیازی که لندو نوریس میتواند در این فصل کسب کند ۴۵۹ امتیاز است، که تنها ۱۲۸ امتیاز بیشتر از مجموع امتیاز فعلی ورشتپن است.
بنابراین، ورشتپن نیاز دارد تا ۱۲۹ امتیاز در شش مسابقه باقیمانده کسب کند تا قهرمان شود، که این به معنای تقریباً پنج پیروزی در گرندپری به همراه چند امتیاز در مسابقات اسپرینت است. اما با توجه به اینکه او در هشت مسابقه اخیر پیروزی نداشته و تنها سه بار روی سکو رفته، این سناریو خیلی محتمل نیست.
در این مرحله با توجه به برتری خودروی مکلارن MCL38، ورشتپن باید اطمینان حاصل کند که از نوریس خیلی عقب نمیافتد. هدف ۱۲۹ امتیازی او فقط در صورتی لازم است که نوریس در تمام مسابقات آینده حداکثر امتیاز را کسب کند، که با نزدیک شدن به پایان فصل، این هدف کاهش خواهد یافت.
اگر ورشتپن در یک گرندپری بالاتر از نوریس قرار بگیرد، این موضوع تأثیر زیادی در افزایش شانس او برای قهرمانی خواهد داشت. او ممکن است پس از مسابقه اسپرینت قطر قهرمان شود، اگر فاصله امتیازات همچنان حفظ شود.
اما این زودترین زمانی نیست که ورشتپن میتواند قهرمانی چهارم خود را کسب کند؛ اگر سناریوی بسیار بعید رخ دهد و او در تمام شش مسابقه باقیمانده حداکثر امتیاز را کسب کند و نوریس هیچ امتیازی به دست نیاورد، ورشتپن پس از اسپرینت برزیل، چهار هفته مانده به پایان فصل، قهرمان خواهد شد.
تنها چیزی که میشه پیش بینی کرد اینکه هر مسابقه برای این دو راننده حکم مرگ و زندگی رو داره و احتمالا تا آخرین مسابقه این رقابت جذاب ادامه خواهد داشت
البته امیدوارم در انتها مکس قهرمان بشه
با سلام.
به نظرم اگه آپدیت ردبول جواب بده و فاصله با مکلارن کمتر بشه، احتمال زیاد مکس قهرمان بشه.
امیدوارم هرکی شایسته تر بود قهرمان بشه و اون مکس باشه.
مکس تک راننده ردبول بوده و رقابت با هم تیمی رو نداشته چون پرز اساسا بالا نبوده ولی اون طرف لندو علاوه بر سایرین با هم تیمی هم باید مبارزه کنه برای کسب امتیاز
تجربیات سالهای گذشته نشون داده ردبول اکثرا در انتهای فصل عملکرد بهتری داره و مکث تحت فشار عملکرد عالی از خودش نشون میده
امیدوارم که اپدیت ردبول هم مثبت باشه و فاصله رو به کمترین میزان برسونه البته شاید هم برعکس بشه ولی هر چی هست تقریبا بیشتر دنبال کننده ها معتقدند که مکث امسال بیشتر از بقیه لایق قهرمانی هست ربا بیشترین بردو عملکرد بهتر تا به اینجا
شخصا شانس مکس به لندور ۹۰ به ۱۰ میدونم. به چند دلیل که به ذهنم میرسه:
۱_ مکس به نسبت لندو فشار روانی کمتری رو روی خودش حس میکنه به خاطر شرایط امتیاز و جدول. این خود به خود احتمال اشتباه رو کمتر میکنه براش
۲_ از جهت پختگی و آبدیدگی، قبلا امتحانش رو پس داده و لندو اولین تجربه رقابت برای قهرمانی رو داره
۳_ هر پیستی که ماشین مکلارن سلطه داشته باشه، لندو حداقل باید با ۲نفر(اسکار و مکس) رقابت کنه، اما در صورت برتری ردبول، مکس کافیه که اختلاف امتیاز رو با لندو حفظ کنه
۴- هر احتمالی از تقسیم امتیاز بین ۴تا تیم بالای جدول، به نفع مکس تموممیشه. یعنی مثلا اگه جایی مرسدس قوی ظاهر بشه یا فراری، به احتمال بیشتر مکس منفعت میبره از اونشرایط
۵_ منصفانه بخوام بگم مکس الان بهترین و کم اشتباه ترین راننده گریده. انصافا کم پیش میاد که مکس از حالت آرمانی خیلی دور باشه یا اشتباه عجیب غریب بکنه
دیگر قرار نیست با Piastri رقابت کند چون Norris را راننده اول کردند و اولویت قرار دادند و Oscar, It’s James
سرعت مسابقه ای بصورت نسبی هستش
از اون جایی که ردبول در تقابل به سه تیم دیگه محدودیت بودجه بیشتری داره(مسیر توسعه نادرست و خسارات ناشی از تصادف) کسب سرعت برای فراری و مرسدس تو پیست های خاص بیشتر به ضرر مکس و ردبول هست تا مکلارن
مکلارن حتی اگر تعیین خط رو خراب هم کنه بازم سرعت مسابقه ای بهتری نسبت به ردبول داره
مکس همیشه بهترین استراتژی های تیم رو پیاده کرده و سعی کرده بهترین نتیجه رو بگیره
اتفاقا این مکس هست که باید با نوریس و پیاستری رقابت کنه
من که شانس نوریس رو بیشتر میدونم
قهرمان امسال که بنظرم مکس هست.اول که فاصله امتیازی هنوز زیاده مخصوصا برای راننده ای مث لندو که خیلی مطمین نیست رانندگیش.دوم اینکه لندو اول باید این 52 امتیازرو تبدیل به صفر کنه بعد اختلاف رو زیاد کنه که خیلی بعیده.من مطمینم که مکس بعد از مسابقه برزیل قهرمانی رو بدست میاره و اصلا کار به مسابقه پایانی و اینچیزا نمیکشه.من بعنوان یه فن همیلتون مطمینم مکس قهرمانه واز همین الان به طرفداراش تبریک میگم و اصلا نگران نباشن..مکس راننده پخته ای هست به این راحتی وا نمیده.
نوریس اصلا نباید روی توانایی های خودش تکیه کنه برای قهرمانی چون نداره یدونه پنالتی موتور هم صد میگیره که دیگه کارش تمومه
نوریس یا باید منتظر باشه مکس دی ان اف شه البته خود نوریس گند نباید بزنه
یا اینکه تیم مکلارن تبدیل بشه به تیم نوریس مثل ردبول که همه چیز برای مکسه پیاستری کمک نوریس کنه توی هر مسابقه تا اون قهرمان شه که بعیده
شایدم کارما بیاد سراغ مکس اینبار و یجوری قهرمانی رو از چنگش دربیاره
ای کاش لکلرک این ماشین نوریس رو داشت اونطوری میشد بگی قهرمان میشه اما حسرت ای فراری
این فصل دقیقا چیزی بود که برنامه ریزان فرمول یک و تماشاچیها و طرفداران میخواستن برعکس سال قبل با پیشتازی یک طرفه ردبول و مکس.
همه احتمالاتی که در بالا عنوان شد به نظر من به آپدیت های مسابقه آستین برمیگرده اگه ردبول با این آپدیت ها به مک لارن نزدیک بشه ورق برمیگرده البته امسال دیدیم در برخی پیست ها فراری و مرسدس دست بالا رو داشتن و این تقسیم امتیازها واقعا به نفع مکس بود(اگرچه قهرمان سازندگان ازدست رفته است).
به شخصه نوریس رو در حد یک قهرمان نمیبینم و این حرف رزبرگ که نوریس باید حواسش رو بیشتر جمع کنه دلیل این ادعاست.
اخباری که از تیم ردبول بیرون میاد نشون میده تمام تلاششون برای آپدیت آستین هست چرا که هم قهرمانی مکس در خطره هم احتمال رفتن مکس.
بیصبرانه منتظر مسابقه آمریکا هستم جاییکه که جواب خیلی از ابهامات و حساب کتاب های امتیازی رو میشه گرفت.
بهتره واسیم ببینیم چی میشه به قول شایان یهو کارما یه سناریوی میچینه که تا مدت ها یادمون بمونه. مثلا لندو تو 2 مسابقه بعد dnf میشه بعد میگیم کارش تمومه بعد یهو مکس تو 3 مسابقه آخر dnf میشه و قهرمانی برمیگرده به لندو😂😂.
جدا از شوخی تو این دوره ای که ردبول عقب بود نوریس و مکلارن فاصله رو به مقدار ناجیزی کم کردن که یکمی باعث میشه برای پیش بینی زد حال باشه.
نوریس اگر هم امسال قهرمان نشه باید خیلی قدر 2024 رو بدونه. در واقع این فصل بیشتر برای کسب تجربه لندو مهم هست نه قهرمان شدنش که بعید هم به نظر میرسه. تجربه رقابت با مکس اون رو برای آیندش تو اف وان پخته میکنه.
یک فاکتور خیلی مهم از قلم افتاد، اسکار پیاستری
اون هم ماشین خیلی سریع مکلارن رو داره و اگه بتونن توی ۴ تا از مسابقات ۱-۲ به لیدری نوریس بکنن ک زیاد دور از ذهن نیست با این سرعت وحشتناکشون کار مکس خیلی خیلی سخت میشه و یک فینال دیگه رو توی ابوظبی خواهیم دید.امتیازات اسپرینت و سریعترین دور هم اون موقع تاثیر زیادی نخواهن داشت. این هم یک سناریو بود و قطعا شرایط جور دیگه ای پیش میره
البته که یادتون هم نره مکس ۱ پنالتی دیگه هم داره به خاطر انجین
از بلژیک تا ابوظبی میشه ۱۱ تا ریس. امکان نداره موتوری بدون کاهش عملکرد بتونه دوام بیاره و قطعا مکس هم میره برای تعویض موتور. اینکه کجا موتور رو عوض کنن خیلی حیاتیه
موتور چهارم بعد اسپا مجدد استفاده شد . اینطوری نبود که دیگه نشه ازش بهره ببرنند فقط اسپا را محل مناسبی برای زودتر اقدام کردن تشخیص دادنند و حتی شایعه شد که ردبول توی ریس اسپا همون موتور چهارم رو برگردونندن روی ماشین .
فرشاپ جان یعنی موتور پنجمی که توی اسپا استفاده شد هنوز هم نو هستش؟
joe44عزیز , بله , باید در نظر گرفت که تعویض موتور بمنزله بایکوت شدن موتور قبلی نخواهد بود . درسته موتور کار کرده دچار افت عملکرد میشه ولی به صلاحدید تیمها در پیستهایی که تماما تخته گاز نیستن میشه از موتور کهنه هم استفاده کرد و منع قانونی هم برای آن وجود نداره . مثلا موتور اول مکس در ریس استرالیا فقط دو دور استفاده شده و میشه متصور بود که بسته به شرایط فصل تیمها از اینگونه سیوها و البته با ریسک بالا استفاده منطقی ببرنند . فکر کنم توی 8 نفر برتر فقط مکس و لوییس و پرز زودتر از موعد رفتند روی موتور پنجم و برای همینه که میگیم نوریس یه پنالتی مسلم در پیش داره , هر چند که شاید مکس هم مجبور بشه به موتور ششم سوییچ کنه ولی احتمالش 10 درصد در مقابل 100 درصد نوریس هست .
اینکه نوریس بتونه 6 برد پیاپی کسب کنه موردی هست که فکر کنم همه ما درش اتفاق نظر داشته باشیم که نشدنیه . یک مسابقه هم که قطعا پنالتی موتوری خواهد داشت و باید ببینیم کجا میرن برای تعویض موتور و ایا اونجا ردبول مکس توان برد را داره یا نه . من جای مکلارن بودم توی باکو این قضیه پنالتی موتور را تموم میکردم , رده 17 با 20 فرق چندانی براشون نداشت اونم جایی که به وضوح مکس مشکل داشت . مثل 2021 که توی روسیه مکس پنالتی موتورش رو گرفت و از ته گرید و در حالی که بهترین رده براش ششمی تصور میشد دوم تموم کرد , البته با کمی خوش شانسی در شروع باران و تصمیم دقیق و درست در تعویض بموقع لاستیک , 10 امتیاز اضافه تر براش رقم خورد و کمک بزرگ قهرمانیش شد . اتفاقا همون ریس تصمیم غلط نوریس برد را ازش گرفت و فکر کنم هفتم شد . پس بنظرم سرنوشت این فصل توی همین ریس پنالتی موتور مشخص میشه . البته مواردی چون دی ان اف ( که امیدوارم اصلا برای هیچکدامشون اتفاق نیفته ) و دهها مورد پیش بینی نشده دیگه میتونه سرنوشت ساز باشه که خارج از اراده تیمها و رانندگانه و امیدوارم که بدشانسی گریبانشون رو نگیره و در شرایط منصفانه قهرمان مشخص بشه .
در 8 ریس گذشته نوریس فقط 2 برد داشت در حالی که 3 پیست سنگاپور , باکو و مجارستان پاشنه آشیل ردبول بود و در اسپا مکس پنالتی موتور داشت و در بقیه 4 پیست ردبول درگیر ستاپ اشتباه و آپدیت منفی و حتی استراتژی غلط و پیت استاپ کند بودنند و با اینهمه ظعف شاید مکلارن باید بیشتر منفعت میبرد که مشخصه نبرد ! فقط 17 امتیاز نوریس به مکس نزدیکتر شد . اما در 6 ریس باقی مانده به غیر از لاس وگاس میشه گفت بقیه پیستها مناسب ردبوله و البته آپدیت آخر که شاید همه نگرانیهای ردبول را تا حد زیادی جوابگو باشه . در هر صورت هر لایقتر باشه این نبرد رو مال خود میکنه . سلامت و پایدارباشید .
دیگه به نظرم همه چی بستگی به خود جناب نوریس داره
اگه ادعا قهرمانی داره باید خودشو ثابت کنه
ماشین برتر درحال حاضر برای مکلارن هستش که البته ممکنه ردبول با یه آپدیت کل معادلاتو عوض کنه ولی احتمالش کمه ولی خلاصه نوریس و خودشو خودش
اسپیرینت هم هست که شانسشو بیشتر میکنه
بریم ببینیم چی میشه
سلام. دوستان زحمتکش در فرمول یک ایران چرا خبری از چاپ کتاب مدیر سابق تیم هاس منتشر نمیکنند، که خیلی واضح داره در مورد ابوظبی ۲۰۲۱ صحبت میکنه.
یعنی این خبر کمی است یا کم اهمیتی است؟
خیلی برام جالب بود وقتی دیدم اصلا حرفی زده نشده.