فرمول یک ایران – فراری و چارلز لکلرک برای تمدید قرارداد جدید به توافق رسیدند و راننده موناکویی اسکودریا فراری با این تیم پس از پایان سال 2024 ادامه می دهد.
لکلرک از یک رابطه طولانی با اسکودریا لذت می برد و برای اولین بار در سال 2016 به آکادمی رانندگان فراری پیوست. پس از اولین حضور خود در فرمول یک با سائوبر در سال 2018، او در سال 2019 به عضویت تمام وقت تیم فراری درآمد و تا به الان آنجاست.
اکنون به نظر می رسد که این همکاری برای چندین سال دیگر ادامه داشته باشد زیرا لکلرک همچنان بر روی هدف خود برای بردن قهرمانی جهان با فراری قرار دارد.
لکلرک در مورد اعلام قرارداد گفت:
خیلی خوشحالم که میدانم لباس مسابقه اسکودریا فراری را برای چندین فصل دیگر خواهم پوشید. مسابقه دادن برای این تیم رویای من از سه سالگی بوده است. گرندپری موناکو را از پنجره آپارتمان یکی از دوستانم تماشا می کردم. از زمانی که در سال 2016 به آکادمی رانندگان فراری ملحق شدم، این تیم دومین خانواده من شده و ما در پنج سال گذشته با هم به موفقیت های زیادی دست یافته ایم.
با این حال، من معتقدم بهترین ها هنوز در راه هستند و فوق العاده منتظر شروع این فصل هستم تا در هر مسابقه ای رقابتی باشم. رویای من قهرمانی در جام جهانی با فراری است و مطمئن هستم که در سالهای آینده لحظات خوبی را با هم سپری و هوادارانمان را خوشحال خواهیم کرد.
فردریک واسور مدیر تیم فراری اضافه کرد:
پیوند چارلز با اسکودریا فراتر از یک راننده و یک تیم است، زیرا او هشت سال است که بخشی از خانواده فراری است. ارتباطات در هم تنیده ای این بین وجود دارد و بنابراین طبیعی بود که بر سر تمدید همکاریمان توافق داشته باشیم.
ما او را به خاطر تمایل بی وقفهاش برای به حداکثر رساندن خود میشناسیم و از تواناییهای خارقالعادهاش در مبارزه و سبقت گرفتن در یک مسابقه قدردانی میکنیم. مصمم هستیم که به چارلز یک ماشین قابل پیروزی بدهیم و می دانم که عزم و تعهد او عناصری هستند که می توانند در رسیدن به اهدافمان تفاوت ایجاد کنند.
خوشحال کننده و در عین حال غمانگیز
آقا اوکی فقط شارل بمونه ساینز هم میمونه یا میره؟در صورت رفتن ساینز چند سوال کی میره و جایگزینش کیه؟چون حرف از حضور گسلی و حتی آلبون هست.ولی من امیدوارم به نسل آینده موتورها که فراری به قهرمانی برسه پس تا اون موقع تیم فراری سرشو بندازه پایین کارشو کنه لتس گو.
چارلز درسته برند فراری شده ولی باید با قاطعیت بیشتری ساینز شکست بده در طول فصل یا هر همتیمی دیگه ای که بخواد بیاد بهش مجال نده.
رسانه های ایتالیای گفتن قرارداد چارلز تا29 هست.
قرارداد ۵ ساله که احتمالا. ۲+۳ هستش و رقم قرارداد حدود ۵۰ میلیون دلار.اگر همین شرایط باشه قراردادش خیلی خوبه چون اگر در این دو سال تیمی به ردبول نرسه،شارل یک سال هم زمان داره خودروی نسل جدید رو در ۲۰۲۶ با فراری امتحان کنه.
اما ساینز مشکل بیشتری در قرارداد داره چون قرارداده حداقل ۲ ساله میخاد.شاید یکی از دلایل اینکه فراری پیشنهاد تمدید یکساله به اون داده جانشین کردن بیرمن هست که مدیرای فراری منتظر نتایجش در فرمول ۲ سال۲۰۲۴ هستن تا اگه نتایج خیلی خوبی بگیره و بر ایل ملکشاهی و فرامرز اسدی ج
انتهای کامنتم خط آخر نمیدونم این چیزا چیه نوشته.ایل ملکشاهی و …؟با چشمان کاملا خواب آلود که کامنت نوشته بشه این نتیجش هست.
به هر حال وقتی روی قرارداد ۱ساله با ساینز داره بحث میشه حتما منتظر دیدن نتایج نفر دیگه هستن که احتمالا بیرمن هست و خب اگر نتونه سوپرلایسنس بگیره و کارش خوب نباشه،اونوقت ساینز بازم در دسترس هست.اگر ساینز در اینصورت لجبازی کنه و بره تیم دیگه،۱۲نفر دیگه وجود دارن که میتونن جایگزینش بشن
ایل ملکشاهی ایلام؟
تبریک فراوان.امیدوارم بعد نزدیک ب ۲۰ سال فراری دوباره فهرمان بشه.همچنین شارل دوست داشتنی
لکلرک تو آپارتمان شارلوت داشتی فرمول یک نگاه میکردی چطور با الکسندارا عوض کردی… شارلوت حیف شد
خدایا
آدم نمی دونه الان باید خوش حال باشه یا نه.درسته که موندنش خوش حال کننده هست
اما ممکنه دوباره خودشو توی یه جهنم روانی دیگه انداخته باشه.قطعا ما نمی تونیم خودمون رو جای اون بزاریم اما خودم به شخصه خوش حالم که موند.ای کاش یه روزی توی همین تیم بزرگ پر افتخار و البته در و پیت قهرمان بشه.
همونطور که مکس با ردبول صبر کردن تا دوران همیلتون با مرسدس تمام بشه حالا چارلز باید صبور باشه تا دوران مکس با ردبول تمام بشه.
مثل روز روشن بود که چارلز با فراری خواهد ماند و دیگه این شایعه های مضحک دور میشن ازش، همینطور /مکس با ردبول/نوریس با مکلارن/راسل با مرسدس ماندگار خواهند شد به احتمال خیلی زیاد تا خداحافظی، هر کدوم از این راننده ها هم پتانسیل قهرمانی در آینده دارن اگه تیم بهشون ماشین رقابتی بده .
چارلز قطعا درست میگه که بهترینا در راه هستن در آینده حالا کی باشد مشخص نیست شاید قوانین جدید یکه تازی کنه با فراری مثل الان مکس و میگه تو 5سال به موفقیتهای زیادی دست یافتیم ولی نظر من اینه تا زمانی به قهرمانی نرسیدی نمیشه گفت موفق شدی حتی1بار قهرمان بشی بهتر از 100 پوزیشن گرفتن هست چون این ورزش فقط با قهرمان شدن در تاریخ اسمت حک میشه و یادت می کنن پس فقط باید امیدوار باشه ماشین در توان قهرمانی داشته باشه و در کنارش کمترین اشتباه در رانندگی.
مکس با برداش پاداشی که فصل پیش از تیم و اسپانسرهاش گرفت نزدیک قراردادش بود پس برد کسب کردن خیلی مهمتر از پوزیشن هست.
طبق گفته ها ماشین فراری برای فصل پیش رو سبکتر شده این مزیت عالی هست برای تایر خوری کمتر که بزرگترین مشکلشون بود برای روزای مسابقه تنها چیزی که می تونن امیدوار باشن جایگاهشون از مرسدس پس بگیرن چون قهرمانی رانندگان تا 26 در دسترس مکس خواهد بود و فقط بتونن با چکو رقابت کنن.
علی داداش خوبه خودتم قبول داری فقط قهرمانی مهمه
رکورد پل پوزیشن یا رکورد های دیگه فقط بدرد ویکی پدیا میخوره 😂
میلاد جان یعنی رکورد بیشترین پوزیشن همیلتون بدرد ویکی پدیا
می خوره.؟ نگو داش ناراحت میشن 🙂
درسته هیچ رکوردی مثل قهرمانی جهان به آدم نمیچسبه
😅
دوران همیلتون و مرسدس از نظر شما دبول فنا تموم شده ما منتظر قهرمانی هشتمیم و به اون میرسیم
ابراهیم جان عالی، درست میگی چه معلوم شاید حرفت به واقعیت پیدا کنه ولی منظورم از سلطه کامل تیم با راننده بود حالا هم می بینید یه برد هم بدست نمیاد.
از نظر سلطه کاملا درسته👍
به شخصه به عنوان یه فراری فن دیدن لکلرک با لباسی غیر از رنگ قرمز برام غیر قابل باور بود و خوش حالم که چند سال دیگه هم داریمش،
تنها تفاوت مکس و لکلرک فقط و فقط تیمشونه..!
واقعا به خواییم منصفانه بگیم در این پنج سالی که توی فراری بوده سر جمع حتی یک فصل کامل هم ماشین رقابتی نداشته.. در دومین فصلش در فرمول یک و اولین فصلش در فراری اون هم با داشتن همتیمی قدری مثل سب، فراری فقط توی چند پیست پاور محور شانس برد داشت و کلا یه نیم فصل ۲۰۲۲ بود که البته اون هم توی کوالی سریعتر بودیم و میانگین توی ریس کندتر از ردبول بودیم و به خاطر موتور داغون و بدشانسی های زیاد برد های زیادی از دست داد،
واسر کار خیلی سختی داره، بیرون اومدن از اون منجلابی که بینوتو توی این چند سال برای فراری درست کرد چند سال زمان میبره…
هم ساینز و هم لکلرک لیاقت داشتن یک تیم کامل و یه ماشین سریع در روز مسابقه رو دارن،،
لتسس گو
سیاوش جان’
تنها تفاوت مکس و چارلز فقط و فقط برو اشتباهاتشون در 22&23 ببین رفیق هیچ ربطی به تیم نداره و چند برد چارلز از دست داد با اشتباهش تصادف کوالی موناکو که باعث شد تیم ریسک کنه و به فرمیشن لپ هم نرسه و یکیش فرانسه بود من فقط این دو مورد در 22 حضور ذهن دارم که برد از دست داد با اشتباه خودش اینقد تیم مقصر ندونید چارلز دیگه با این سن و بیش از 100گرندپری راننده کم تجربه دیگه نیست.
علی فراری بعد کوالی باکو می گفت چارلز بهتر مکس هست بعد گرفتن پوزیشن تو باکو بجای که درک کنه ماشین فراری تو پیچهای کم سرعت در شتاب گیری و تک دور حرف اول میزنه حتی فصل جدید هم فکر نکنم ردبول بهش برسه تو این بخش، اینم می گفت مکس فقط تو مستقیمی گازش میده ولی بعد کوالی موناکو دیگه جای حرفی نموند براشون.
علی خان ببین سب که قهرمان چهار دوره جهان بود و بعد از ۲۰۱۳ همه جا صحبت از این بود که کی قراره رکورد شوماخر رو بزنه ولی وقتی اومد فراری دیدیم چیشد،، تازه واقعا فراری ۲۰۲۲ خیلی افتضاح تر از زمان سب بود.. من یادم نمیاد تیم توی پنج مسابقه پیاپی گند زده باشه به مسابقه فتل..ولی توی ۲۰۲۲ این اتفاق افتاد،، اشتباه کردن توی تیم فراری کاملا طبیعیه،،،! ساینز هم که یه راننده کم اشتباه بود امسال توی کوالی کم پنالتی مسخره نگرفت..
در این چند سال لکلرک فقط یک مسابقه فرانسه بود سوتی داد و برد رو از دست داد، مسابقه ایمولا فراری لاستیک خوری بالایی داشت اونجا حتی اگه از پرز هم رد میشد باز آخر مسابقه جاشو پس میداد پس زیاد به حالش فرقی نکرد…
دلش اینو یادت باشه یه زمانی مکس برای معروف شدن و بیشتر دیده شدن چپ و راست تو شکم کیمی و فتل بود،
سال های قبل رو که یادت نرفته…!
و اینم بدون فشاری که توی فراری روی راننده ها وجود داره روی هیچ تیم دیگه ای نیست…
رسانه های ایتالیایی حتی به مایکل شوماخر هم رحم نکردن اون زمان…
لکلرک خیلی از مسابقات رو به خاطر اشتباهات تیم از دست داد..
بحرین ۲۰۱۹ به خاطر مشکل ماشین
اتریش ۲۰۱۹ به خاطر ندادن پنالتی به مکس به خاطر عمو مسی
سنگاپور ۲۰۱۹ به خاطر مصلحت تیمی
روسیه به خاطر دی ان اف سب و اومدن سیفتی کار
مکزیک ۲۰۱۹ حتی یه بچه شیش ساله هم میدونست نباید دو پیت مسابقه رو تموم کرد ولی فراری گند زد ۱،۲ به ۲،۴ تبدیل شد
موناکو ۲۰۲۱ مهندسا نتونستن مشکل ماشین رو بفهمن.
و اتفاقات ۲۰۲۲ که حوصله بحث نیست و همه میدونن چه بلایی سر شارل اومد..
هنوزم میگم فرق مکس با لکلرک ، فقط داشتن کسانی مثل هانا اشمیت، لامبیاس، نیوی و هورنره و نه بیشتر
علی جان سلام . منم میگم مکس بهتره ولی قاطی کردی . تصادف کوالی موناکو مال 2021 بود و در موناکو 2022 شارل با سوتی استراتژی برد از دست داد و پرز اول شد در سیلوراستون 2022 هم اشتباه استراتژی برد از شارل گرفت و داد به ساینز در باکو و اسپانیا 2022 هم موتور زد در حال لیدری ولی فرانسه حق با شماست و سوتی خود شارل بود . شما جوانها حافظه تون خرابه خخخخ .
سلام داش فرشاد’
ببخشید آره اشتباه گفتم قاطی کردم از بس درگیر فکری روز مره داریم تو این وضع که ذهنی هم نمونده برامون..باید کشمش بخورم داداش منم مال دوران آدامس خروس نشان هستم و تلفن سکه ای😅
دوست عزیز ali 1 با احترام باید بگم کمی مسابقات رو اشتباه به یاد آوردید.توی موناکو ۲۰۲۲ شارل کجا به فرمیشن لپ نرسید؟اون قضیه برای سال ۲۰۲۱ بود.توی ۲۰۲۲ قبل از شروع مسابقه بارش بارون باعث شد توی مسابقه شارل آندرکات بشه چون تایرهاشو دیر تعویض کردن.این صحبتها که از طرف من گفتید هر قسمتش مربوط به زمان خاص خودش هست.تفاوت شارل و مکس هیچ ربطی به تیمشون نداره؟مکس اگه گیره همین اشتباهات تیم استراتژی فراری میوفتاد اونم توی چند سال،حتما از این تیم میرفت.شارل اگه مشکل پاوریونیت فراری براش پیش نمیومد توی ۲۰۲۲ قهرمان میشد.فقط کافیه اختلاف امتیاز شارل با مکس قبل از باکو رو ببینیم.وقتی خودرویی بی ثبات داشته باشی تمرکز راننده از بین میره.تنها اشتباه بزرگ شارل توی مسابقه،در فرانسه بود.در ۲۰۲۲ به گفته نیویی سرعت فراری در پیچهای سرعت بالا از ردبول بیشتر بوده.در پیچهای سرعت پایین همین امسال که بی رقیب بودن هم، نقطه ضعف داشتن چه برسه ۲۰۲۲.صحبت از مستقیمی هم اگر کردم چیزی هست که همه دیدیم در این دو سال.چند جمله از سه سال مختلف رو کنار هم میذاری و ازش نتیجه میگیری اصلا کار درستی نیست.ضمنا هرگز جایی ننوشتم فراری با این وضعی که الان داره سال بعدم قهرمان هست. همه کامنتها موجود هستن و خودم میدونم لحن حرفام هیچوقت از بردن حتمی مسابقه یا قهرمانی شارل نبوده.البته همین الان تکرار میکنم اگر مشکل سیستم توربو وجود نداشت شارل ۲۰۲۲ قهرمان میشد.در سال ۲۰۲۳ اکثر مسابقات قبلش میگفتم برد مال مکس هستش که اتفاق میوفتاد.اگه درست بیاد میاوردی چی نوشتم،درباره موناکو همچین اشتباهی نمیکردی که با سال قبلش اشتباه بگیری.با جملات اشتباه و بی اساس که نسبت میدید به دیگران،چی رو ثابت میکنید.چون از خوردن حق لوییس در ۲۰۲۱ نوشتم بارها و همینطور استفاده ردبول از منابع تائوری که اسناد جدیدی هم دربارش اومده،طبیعتا انتظار تلافی رو دارم اما حداقل با حرفهای واقعی.
اقا شما با کدوم مقیاس میگین مکس بدون اشتباه بوده و شارل اشتباهات بیشتر. یعنی اسپین زندورت و…بگم…مکس تحت فشاری قرار نگرفته که نخواد اشتباه کنه.مکس تنها فصل 21 تو رقابت بود که به کررات اشتباه داشت حالا شما میای 22 و 23 ردبول رو با فراری مقایسه میکنی.معیار شما کالیبره بشه بد نیست. جدا از مورد مطرحی بدلیل ارتباط خوب خانواده ساینز با آئودی یه بحث اصلی قرارگیری ساینز بعنوان شماره یک توی آئودی هست و فراری بدنبال عملکرد آلبون و بیرمن هست و هردوطرف محتاط جلو میرن.
ما حرف این سالها میزنیم چارلز هنوز راننده مسابقه ای درجه یکی مثل مکس نشده این موضوع هیچ ربطی به داشتن تیمی مثل ردبول یا استراتژی نداره، تو کوالی هم هنوزم تصادف می کنه بعد این همه سال عملکردش در حد مکس نیست.
مکس از فصل 2019 پیشرفت کرد با اینکه ماشین سریعترین نداشت ولی عملکردش در رانندگی اکثرا عالی بوده.
شاید چارلز فصل آینده شد بهترین راننده گرید از نظر عملکرد در طول فصل هیچی معلوم نیست، ولی در حال حاضر کامل نیست.
با سلام . تبریک به دوستان فن فراری . شارل برای فراری حکم مکس رو داره برای ردبول . اگر قراره رقابتی باشند باید تعارف رو کنار بگذارند و یک راننده اول داشته باشند و درسته که ساینز هم راننده خوبی هست ولی قطعا محبوبیت شارل در بین تیفوسی ها و چهره و شخصیت دوست داشتنیش باعث میشه انتخاب درستتری به نظر برسه . میشه حدس زد سال آینده سال آخر ساینز در فراری باشه و نیاز به یک وینگمن نظرها رو میبره به سوی آلبون . ساینز بارهها ثابت کرده نمیتونه وینگمن باشه وروحیه جاه طلبی داره . شاید این یک اصل برای راننده آلفا شدن باشه ولی بنظرم از ساینز راننده آلفا در نمیاد و البته این نظر من تنها هم نیست چون در گذشته دیدم مدیران ردبول – رنو – مکلارن هم چیزی رو در او کم دیدند . مدیریت این تیمها کار سختیه و احساسات نباید جایگزین منطق و منفعت تیمی بشه . اگر بزودی شایعات درست از اب در بیاد و برای 2025 ببعد نام آلبون رو در کنار شارل و در فراری ببینیم میشه گفت مدیریت فراری دچار تحول شده و در مسیر درستی قرار گرفته . حلقه گمشده ایی که مدتهاست در این تیم دیدیم و ظعف مدیریت رانندگان تیم غیر قابل انکاره . البته اینم بگم آلبون با ویلیامز قرارداد داره ولی شایعاتی هست که تلاش دارند وولز و ویلیامز رو راضی کنند .
از چارلز هم رد بشیم میرسیم به دومین تمدید قرارداد که واسه لندو هست که قراره بیشتر واسه مکلارن دنده عوض کنه. قرارداد قبلی تا ۲۰۲۵ بود که الان تا اینجا که فهمیدم قرار بعدش ۲۰۲۵ هم بمونه و لندو هم گفته که تو مکلارن شانس گرفتن قهرمانی جهان رو هم داره و به شایعه ردبول هم پایان داد