فرمول یک ایران – یک منبع نزدیک به راننده استرالیایی تایید کرده است که مک لارن به دنیل ریکاردو گفته که قصد دارد فصل آینده اسکار پیاستری قهرمان فرمول 2 را جایگزین او کند.
ظاهرا آندریاس سایدل مدیر تیم فرمول یک مکلارن، بعد از مسابقه مجارستان در عصر روز یکشنبه به دنیل ریکاردو خبر داده که ادامه کار وی با این تیم امکان پذیر نیست و حال تنها این دو طرف ماجرا در حال مذاکره بر سر تسویه حساب مالی قرار دارند، زیرا باید قرارداد دنیل ریکاردو یک سال زودتر از تاریخ انقضای آن یعنی سال 2023 به پایان برسد.
منابع متعددی گفته اند که مکلارن و پیاستری قراردادی را برای سال آینده امضا کرده اند و اکنون تنها درخواست آلپین به هیئت تشخیص قرارداد فیا می تواند مانع از رانندگی او در سال آینده شود.
با فرض حفظ قرارداد مک لارن با پیاستری، اکنون به نظر می رسد که ریکاردو احتمالاً صندلی آلپین را برای فصل 2023 در اختیار داشته باشد.
اوتمار سافنور مدیر تیم آلپین نیز اخیراً گفته است که با بازگشت دوباره ریکاردو به تیم مخالفتی نخواهد داشت. یک گزینه دیگری نیز برای ریکاردو وجود دارد و آن هم جایگزینی میک شوماخر در هاس است. اگرچه اعتقاد بر این است که فراری حرف آخر را در مورد این صندلی در تیم آمریکایی می زند.
ظاهرا مکلارن اعلام رسمی پیوستن پیاستری را تا زمانی که دنیل ریکاردو بتواند خود را در تیم دیگری برای سال آینده بیابد، متوقف می کند.
آلپین
هاس
آلفاتوری
دوران ریکیاردو هم دیگه نزولی شده
متاسفانه توی ردبول سینوسی بود و هیچ وقت نتونست کامل پتانسیل خودشو نشون بده . بعد ردبول هم فقط یه مونزا رو عالی بود . امیدوارم بلاخره خودشو پیدا کنه و ماشین فصل بعد آلپین هم رقابتی باشه
با ماشین رنو دوتا سکو گرفت و با ماشین برابر جلوتر از ساینز و نوریس تموم کرد و حتی امتیازاتش از آلبون به عنوان راننده ردبول هم بیشتر بود. دقیقا دیگه چیکار باید میکرد تو سال 2020 که نکرد؟ فقط یه پرز رو میتونست بگیره که ماشین پرز قابل مقایسه با رنوی ریکیاردو نبود.
ریکیاردو تنها بخش غیر قابل دفاع کریرش همین دوسالیه که رفت مکلارن. اونا هم همکاری ای که آلپین باهاش داشت رو تکرار نکردن وگرنه من مطمینم نتیجه این نمیشد.
معلوم شده گورکن فصل بعد کجا میره؟
چرا سایت خراب شده
ببین این آلونزوچیکار کرد که آلپین هم آلونزو رو از دست داد و هم پیاستری.
امیدوارم دنیل به آلپین بره تا هاس.
آلونسو توی آلپین عالی بود و مشخصا اوکون رو شکست داد . همچنین توی تیم راحت بود . اما اوضاع عوض شد و بودکووسکی اخراج شد و اوتمار جاش رو گرفت .صادقانه بگم اوتمار سافنور مدیر خوبی نیست و کارش چیزی در حد فاجعه س. توی سیو تیم شاید اما تیم های بزرگ نه …
هیچ ایده ای برای مدیریت تیم های بزرگ نداره و توی این زمینه (مدیریت تیم بزرگ) تازه کاره
اوتمار با آلونسو رابطه خوبی نداشت و آلونسو هم از آدمایی مثل اوتمار خوشش نمیاد و دی مئو هم یه آدمیه دقیقا مثل سافنور و هر دوشون شروع کردن به رقابت و جوری رفتار کردن که قدرت دست منه و این تیم منه و من هر کاری میکنم که میخوام و مسیری که تیم طی میکنه رو من تعیین میکنم و مشخصا این موضوع کار نکرد و دیدیم که پراست تیم رو ترک کرد
حالا این کار کرد .درسته ؟
خب حالا بعد این قرار داد آلونسو رو داریم . آلونسو پرفورمنس عالی داشته این دو سال و اوکون واضحا ازش شکست خورده و خب طبیعیه وقتی سریع باشی میخوای توی بازی بمونی . فرناندو حداقل میخواست دو سال توی فرمول یک بمونه . آلپین بهش قرارداد 1+1 پیشنهاد داده بود . پس آلونسو با دوست قدیمیش که از قضا مدیر برنامه پیاستری هم هست یعنی مارک وبر تماس میگیره و اینجاست که سوپرایزه . سافنور و دی مئو به آلونسو دروغ گفتن و میخواستن که فقط یکسال نگهش دارن تا این یکسال پیاستری توی ویلیامز برونه .آلونسو بعد این دروغ ناراحت میشه و خب فرناندو فرناندو هست . خب آلونسو منتظر میمونه تا روزی که قرار داد پیاستری سپری بشه و بیاد آلپین به جاش ؟هیچ وقت با ناندو در نیوفتید .دقیقا مثل چیزی که تو فراری برای ناندو اتفاق افتاد . ناندو تو فراری راحت بود با اینکه مرتب شکست میخوردن .اون موقع ماتیاچی شروع کرد به کاری که امروز سافنور و دی مئو تو رنو کردن .دقیقا مشابه همون اتفاق اتمسفر تیم مسموم بود و کارکنان تیم شروع کردن به ترک تیم به خاطر اینکه راحت نبودن با این جو مسموم و همچنین مسیری که تیم داشت طی میکرد..اما خب مدام جامعه فرمول یک و فن ها میپرسن این انتقال خوبی بود ؟من که اینطور فکر نمیکنم حداقل در کوتاه مدت . استون مارتین پول خوبی داره اما بردن توی فرمول یک همش با پول نیست .
اما خب تیمی با منابع استون مارتین قرار نیست همیشه در انتهای گرید دست و پا بزنه .اونم با یه ماشین فاجعه بار . به نظرم استون سال دیگه برای وسط گرید مبارزه میکنه اونم با چه تیمی ؟ آلپین .خوش بینانه البته
خب آلونسو توی فرمول یک ماندگار شد اما به چه قیمتی ؟خیلی از فن ها میگن دیدن فرناندو توی فرمول یک بهتره از ندیدنش
به شخصه من ترجیح میدم فرناندو برای بردن و موفقیت و سکو بجنگه تا اینکه در انتهای گرید برای امتیاز دست و پا بزنه…
استون مارتین تا دو سال دیگه انتهای گرید هست
آلونسو از آلپین (رنو سابق) اومده استون مارتین که سکو بگیره؟
عرفان
گفتم خوشبینانه . همه چیز ممکنه چرا که نه
و اینکه با قطعیت بگیم حتما تا دو سال دیگه انتهای گریده اشتباه س. هر چند خودمم تو خوشبینانه ترین حالت اونقدر خوشبین نیستم . ولی امیدوارم که حداقل انتهای گرید نرونه ناندو
امیر علی . منظور من بیشتر به پرفورمنس ماشین های دنی بود تا عملکرد خودش . توی رنو امکان برد نداشت . توی ردبول امکان برد داشت که یکم خرابی ها و یکم هم عملکرد سینوسی خودش کار دستش داد و توی مکلارن هم جلوی لندو حرفی نداشت .
دنیل در رنوی 2020 که مناسب سبکش بود تونست در ماشین برابر و چه بسا کندتر بهتر از لندو و کارلوس عمل کنه.
بنابراین من اصلا نمیتونم قبول کنم که چنین استعدادی با داشتن برد هایی مثل چین و موناکو 2018 و با سابقه شکست دادن سبستین وتل قهرمان چهاردوره فرمول یک بیاد از لندو نوریس که استعداد درجه دوم نسل جدید به حساب میاد شکست بخوره.
تازه فرناندو تنها نیست بریاتوره رو هم اضافه کن بهش
عجب سامر بریک داغی
امیدواریم چندتا خبر عدم تمدید هم از بعضی پی درایور ها هم بشنویم …
این توافق از خرابکاری فراری توی ریس بعدی هم اشکار تر بود!
خیلی زود جا زد تو ردبول. گول بازی های کثیف رنو و قرارداد هنگفتشو خورد. حیف شد این استعداد بزرگ.
جا نزد رسما موتور این بنده خدا فقط خراب میشد درحالی که مکس داشت رقابت میکرد.
دو سال با همین دی ان اف ها رقابتش با هم تیمی رو از دست داد در صورتی که با دی ان اف برابر میتونست بالاتر تموم کنه. دنیل تو ردبول عالی بود.
اون خرابی ها طبیعی نبودن و خودش هم این رو میدونست. نمیتونست تو او جو مسموم راننده دوم باشه. و هر دو طرف هم حسابی متضرر شدن.
دوست عزیز مکس فقط سال ۲۰۱۸ یک دی ان اف انجین کمتر داشت😐
مکس چهار تا دی ان اف داشته و ریکیاردو هشت تا. آمار نساز از خودت لطفا.
همین الان از سایت فرمول یک در آوردم.
بعد هم تنها عامل تعداد دی ان اف نیست مهمه که در حالتی که دی ان اف شدی چه رتبه ای داشتی. ریکیاردو خیلی از مسابقاتی که ماشین ردبول توش پتانسیل بیشتری داشته رو اوت شده. مثل آذربایجان، اتریش، آمریکا و مکزیک . آلمان هم خیلی داشت خوب پیش میرفت تا وقتی که موتور ترکید.
وستپن در مقابل بحرین و سیلوراستون و مجارستان و آذربایجان رو اوت شده.
آذربایجان هم که مقصرش مکس بود.
اگر هم منظورت 2017 هست مکس یک دی ان اف بیشتر داشته نه کمتر. مقصر سنگاپور هم خودش بوده. در واقع تو این پیست ها دی ان اف داشته:بحرین، اسپانیا، کانادا، آذربایجان، اتریش، بلژیک و سنگاپور.
اما ریکیاردو تو این پیست ها اوت شده: استرالیا، روسیه، مجارستان، آمریکا مکزیک و ابوظبی. که تو مکزیک رسما شانس اول برد بود و توی بقیه پیست ها هم شانس خوبی داشته.
البته اصلاح میکنم یک سال رو عملا از دست داد به خاطر دی ان اف هاش. چون 2017 بیشتر از مکس امتیاز اورد.
و اگر هم تمرکزت روی کلمه انجین بوده به هرحال حالا مثلا گیربکس خراب بشه چه فرقی با انجین داره دقیقا *____*
Former Amirali
مطمئن باش اگر ریکاردو در ردبول میموند کاملا مقهور مکس ورستاپن میشد.
ریکاردو اون زمان که مکس رو شکست میداد، مکس خیلی جوان و کم تجربه بود و پر اشتباه.
البته همون زمان ها هم درتعیین خط مکس سریعتر بود.
ریکاردو راننده خوبی بود یه چیزی مثل وبر یا نیکو روزبرگ بود نه بیشتر.
امیرعلی جان ، شما چرا به مکس که میرسی از جاده منطق دور میشی . خیلی گلی ، دنبال اطلاعات درست و درک درست این ماشینها ، ولی به لوئیس و مکس که میرسی میریی روی فاز هواداری !! اذربایجان مکس مقصر بود ! و تمام گاراژ و هورنر و مارکو و …. توسط مکس جادو شدند !!! نه دوست من درسته مکس جوانتر و پر اشتباه بود ولی بدون شک برای تیم مثل روز مشخص بود استعداد مکس بالاتره ، دنیل رو هم دوست داشتند و میخواستند ولی خودش گفت من بهترم و میرم تا یکجا دیگه قهرمان جهان بشم . ابیتبول هم زیر پاش نشست تا تلافی موتور رنو را سر هورنر در بیاره . من به تصمیم دنی احترام میذارم چون حق هر ادمیه برای اینده اش تلاش کنه ولی حالا همه میدونیم این تصمیم درست نبود . هیچ کجا براش بهتر از ردبول نبود بشرطی که واقعیت رو درک کنه . امار خودش گویاست ، چه در رنو چه در مک لارن عملکرد دنی حتی متوسط هم نبوده ، شما به یک اولی ایتالیا نگاه نکن که مثل این اولی رو گسلی هم داره . شکست از نوریس هم غیر قابل کتمانه . اونهم توی دو سال و با فاصله ، نوریس که عالیه و نزدیکترین استعداد به مکس چارلز و راسل ولی دنی واقعا حیف شد و اگر تیم دیگری هم بره من باهات حاضرم شرط ببندم دیگه اون دنی سابق نخواهد شد .
مهدی جان فکر کنم شما فقط موتور های تو مسابقه رو در نظر گرفتین. دنیل تو زمانگیری کم موتور نزده. حالا تو تمرین هم موتور زده
بهرام جان همون نیکو روزبرگ به عقیده بعضی ها جزو بیست راننده برتر تاریخ فرمول یک هست. وبر حالا قضیش حداست. مکس در سالهای دوم، سوم و چهارم کریرش هم تیمی دنیل بوده و هیچوقت عملکرد عجیب بهتری نداشته در طول یک فصل.
وتل در سال سوم و چهارم کریرش قهرمان دنیا شده!
همیلتون در سال دوم کریرش قهرمان دنیا شده!
آلونسو در سال پنجم
شوماخر در سال چهارم
سنا در سال پنجم
پراست هم در سال ششم
و شما وقتی قهرمان دنیا میشید که به ثبات و پختگی رسیده باشید، پس این راننده ها خیلی زودتر از وستپن به ثبات رسیدن.
بنابراین با وجود اینکه قبول دارم استعداد مکس بسیار بالاتر بود ولی اینکه انقدر طول کشید تا جا بیفته خودش امتیاز منفی محسوب میشه.
فرشاد جان عزیزم
ممنون از لطفی که نسبت به من دارید
و من قبول دارم که از نظر سلیقه ای دیدم نسبت به مکس مغرضانه هست و این دید تا وقتی که بیاد بابت طرز رانندگیش در یکسری از لحظات پارسال و سالهای قبل عذرخواهی بکنه یا حداقل نشون بده که متوجه اشتباهش شده احتمالا ادامه داره. و خودتون هم میدونید که هیچوقت این کار رو نخواهد کرد. ولی با چیزی که نوشتم هنوز هم مخالف نیستم مگر اون بخشی که ردبول رو متهم به خرابکاری در ماشین دنیل کردم که اون نمیتونه درست باشه.
اما شما نگاه کن و خودت قضاوت کن! من رفتم آمار دی ان اف های دو نفر رو تو دو سال در آوردم و به عنوان ملاک اینجا قرار دادم. حالا همون آمار پنج تا دیسلایک خورده و آمار غلطی که یکی دیگه داده پنج تا لایک! شما خودت قضاوت کن اوضاع چقدر خرابه. خواهش میکنم فقط به جریان مخالف نگاه نکنید. شما از هم سلیقه هاتون هم میتونستید انتقاد بکنید.
و اما در مورد صحبتتون هم نظرم رو میگم با اجازه: من به هیچ وجه منکر استعداد مکس نیستم و به دفعات هم گفتم. ردبول هم به درستی به این مورد پی برد. ولی وقتی استعدادی به پختگی نرسیده شما حق ندارید فقط چون این فرد احتمالا یه روزی قهرمان میشه علمکرد هم تیمیش رو زیر سوال ببرید. ریکیاردو تو اون سه سال عملکرد بهتری داشت و حقش هم این بود که از نظر امتیازی بالاتر قرار بگیره.
و اتفاقا کارنامش تو رنو کارنامه قابل دفاعی بوده. من بالاتر هم عرض کردم از تمام کسایی که ماشین همردش داشتن بالاتر تموم کرده به اضافه استرول و آلبونی که ماشین بهتری داشتن. دیگه چیکار میتونسته بکنه که نکرده؟ و در مورد مکلارن هم حرفی ندارم حق با شماست. ولی خودتون هم میدونید که راننده های سابق ردبول سبک خاصی دارن و ماشین باید با نظر اونها ساخته بشه که در مکلارن این اتفاق نیفتاد.
درمورد آذربایجان هم نظر هرکسی محترمه ولی وقتی کسی اقدام به سبقت میکنه هیچکی اونطوری نمیره تو شکمش. دنیل جایی برای رفتن نداشت.
Former-Amirali
آلونسوهم سال چهارم قهرمان شده
۲۰۰۲ راننده رزرو رنو بود
واسه قهرمانی قبل از هرچیز ماشین لازم داری
مکس تاقبل از ۲۰۲۱ مگه ماشین قهرمانی داشت؟
جناب فرزانه
شما متوجه استدلال من نشدید. من عرض کردم شما قهرمان نمیشید مگر اینکه با ثبات باشید و این رانندگان قهرمان شدند. پس این رانندگان ثبات داشتند. و چه بسا زودتر از سال قهرمانیشون به ثبات رسیدن.
حرفی از قهرمانی مکس نبود. مکس از 2020 به ثبات نسبی رسید، یعنی سال ششم. این برای راننده تاپ دیر به حساب میاد و احتمالا بخش بزرگیش هم برای اینه که بیش از حد زود وارد فرمول یک شد. شاید باید جی پی تو رو هم میگذروند.
باز هم تکرار میکنم بحث من استعداد مکس نیست ثباتشه. من دارم میگم وقتی شما یک استعداد شکوفا نشده دارید نمیتونید چون یک روزی شکوفا میشه هم تیمیش رو قربانی کنید و به نظرم گزاره واضحی هست.
و ضمنا فرارسیدن عاشورای حسینی رو به تمام عزیزان این سایت تسلیت عرض میکنم.
امیدوارم خادمین خوبی برای اون حضرت باشیم.
امیرعلی عزیز . ببخشید دیر جواب میدم چون تو پروژه در گیر کار و مشکلات وقت کم میارم ، در رابطه با نظر ( بقول شما)هم نظران بنده ! چون اماری که ارائه میشه بنده دسترسی نداشتم حتی لایک یا دیسلایک هم نمیکنم چه برسه که جواب بدم ؛ برای شما کامنت نوشتم اصلا به امار شما استناد نکردم فقط یک نظر کلی دادم به اینکه ردبول حق داشت به مکس بیشتر امید داشته باشه تا دنی ؛ دلیلش هم امروزه مشخص و واضع هست ولی شما جوری میگید اونموقع ردبول حق نداشت عملکرد دنی رو زیر سئوال ببره انگار ردبول دنی رو اخراج کرده ! همه میدونیم و توی مستند نتفلیکس هم موجوده که هورنر با قرارداد خوبی به دنبال تمدید دنی بود و حتی همه ردبول شوکه شدند وقتی دنی با رنو بست ! حرف من اینه دنی خودش توقع زیادی از خودش داشت و با میل خودش رفت و وقتی که دید نمیتونه عملکرد خیره کننده ایی داشته باشه دچار افت روحی و روانی شده که داریم میبینیم . خیلی نتیجه گرا نباشید همه چیز امار و جمع امتیاز و دی ان اف نیست . مثلا عملکرد سالها افتخارات لوئیس رو نباید گره زد به یک نیم فصل که از همتیمیش عقبه ؛ ابتدا فصل مکس هم از پرز عقبتر بود ولی الان بالاتره و پرز نه تنها لج نکرده و با مکس نجنگیده بلکه کلی هم کمک تیمی انجام داده ؛ هورنر و ردبول از دنی همین انتظار را داشتند که تلاشت رو بکن ولی مثل اذربایجان لج نکن تا اون ابروریزی پیش بیاد ( قبول کن امیر علی وقتی دید مکس سخت دفاع میکنه نتونست اعصابش رو کنترل کنه و جفت پا از پشت تکل رو زد روی مکس !!) . و اما یک چیز رو هم اضافه کنم من فرقی نمیکنه که با کدام یک از فنهای اینجا بحث و چت میکنم ؛ ردبولی یا مرسدسی یا فن فراری و ویلیامز و ….. با احترام به همه اعضا سایت من فقط با کسانی طولانی چت میکنم که برام عزیزتر هستند ؛ مثل شما . چون میبینم که وقتی مثلا همینجا برات نظری نوشتم در جواب انقدر انصاف داشتی که خودت اعتراف کردی که خرابی عمدی موتور دنی زیاده روی بوده از طرف شما و یا با مکس کمی زاویه داری بخاطر مثلا اتفاقات پارسال و …. ؛ پس میبینم حرف حساب که ببینی منطقی میشی پس منم وقت میزارم و با شما بحث و گفتگو میکنم ؛ اصلا هم انتظار ندارم هر چه بگویم را چشم بسته بپذیری یا اینکه قصد تحمیل عقایدم را بر شما یا دیگر دوستان داشته باشم ؛ خیر فقط چون تنها همزبانان و همدلان ما طرفداران محدود این ورزش همین سایت هست و تنها سرگرمی اوقات فراغت بنده ؛ پس با شما و دیگر دوستان عزیز اینجا در چهارچوب ادب بحث میکنیم به امید اینکه چیز جدیدی از همدیگر یاد بگیریم چه شما از من چه من از شما و دیگر دوستان ؛ خود من که از اقای صالحی کلی چیز یاد گرفتم و یاد میگیرم و چند دوست عزیز دیگر که بعضی از انها جایشان هم خیلی خالیه ولی من و شما باید سعی کنیم از فضا حداکثر لذت و استفاده را ببریم و باعث صمیمیت بیشتر این فضا بشویم تا مانند قبل رونق بگیره ؛ فرقی نمیکنه طرفدار کدام راننده باشیم ، اگر نتیجه گرا بودن را کنار بگذاریم میشه لذتی دو چندان برد از این ورزش مثلا بردها و حتی مقام دومیهای مکس در ۲۰۲۰ برای من لذتی بیشتر از بعضی بردهای دو سال اخیرش داشته مثال مستقیمش برد سیلوراستون ۲ در سال ۲۰۲۰ به نسبت برد اتریش ۲ در سال پیش . سومی همیلتون در سیلوراستون امسال برام خیلی جذابتر از بعضی بردهای سال ۲۰۲۰ ایشون بوده چون زحمت و هنر بیشتری براش گذاشته انهم با ماشینی ظعیفتر . میشه حتی از رانندگی پائین گرید هم لذت برد و ……… ؛ ببخشید طولانی شد ولی برای رفع سوء تعبیر لازم بود .
مجددا باید بگم خیلی لطف دارید
من خودم معمولا سعی میکنم از این حرف ها نزنم، ولی چون چهارتا دی ان اف اختلاف دیگه یکم زیاد بود به هرحال ذهنم رفت به اون سمت و نسنجیده حرف زدم.
با شما موافقم. ردبول هم درسته به دنبال تمدید قرارداد دنی بود ولی شما فرض کن تو سال اولت وتل رو شکست دادی و تا سال دو هزار و هفده از همه هم تیمی هات بهتر عمل کردی. آیا میپذیری که همونی که شکستش دادی بیاد بشه راننده اول؟ به نظر من تنها کسی که میتونست تو 2021 همیلتون رو با ماشین ردبول شکست بده مکس بود و ردبول هم سرمایه گذاری درستی کرد اما دنیل هم حق داشت که نپذیره چون راننده ها همیشه اون غرور کاذب رو با خودشون دارن، مثل بوتاسی که هنوز هم نمیپذیره از همیلتون شکست خورده. دیدیم که حتی وتل و آلونسو هم موفق به انجام این کار نشدند، البته من همچنان ماشین ردبول اون سال رو به اندازه 9 امتیاز برتر میدونم. الان هم به نظرم تا سالیان سال رقابتی مثل 2021 نخواهیم دید مگر اینکه دوباره ماشین ردبول رقابتی بشه. من نمیدونم با من موافق هستید یا نه ولی خیلی بعید میدونم رانندگان قدیمی تر بتونن با این تکنولوژی های پیشرفته کنار بیان پس یک جورایی میشه گفت شاید بهترین نسل های رانندگان هستیم.
اسکار قراردادی که با مکلارن بسته از لحاظ قانونی به تایید فیا رسیده پس کار ریکاردو با مکلارن تمومه….. پیش بینی من برای سال بعد
مرسدس: لوییس و راسل
ردبول ؛مکس و پرز
فراری ؛ چارلز و کارلوس
مکلارن؛ لندو و اسکار
الپین؛ اکون و دنیل
استون ؛الونسو و استرول
آلفارومئو ؛ بوتاس و تئو پورشه(خوشبینانه فک میکنم که تئو قهرمان این فصل بشه)
هاس : مگنو و میک( یا باید پیترو فیلدپالتی یا ارتور لکرک رو جاش بذارن که ایده خوبی نیس پس جایی نمیره به نظرم)
الفاتوری: گسلی …. سوندا
ویلیامز ؛. البون که حتمیه …. نیک د وریس هم احتمالش زیاده
ذر کل به نظرم سال دیگه سه تا روکی داریم احتمالا…شابدم دوتا 🤔🤔
یه شایعاتی در مورد رفتن یوکی سنودا هم هست ولی امیدوارم درست نباشه. راننده درجه یکی نیست ولی خیلی فانه:) امسال هم به نظرم عملکردش نسبت به گسلی خوب بوده با توجه به اون همه هایپی که اطراف گسلی هست.
من خودم با ژو حال نمیکنم ولی تیم تا اینجا که ازش راضی بوده و سرمایه ی خوبی هم به آلفا آورده لطیفی هم دوست دارم بمونه خیلی هوامونو داشته. جدا از شوخی با این سوفینا پول خوبی ویلیامز میاره
از یه سال اولی چقد میشه انتظار داشت؟
اول فصلم بوتاس تونست امتیازات خوبی بیاره ولی بعد اون کلا تیم آلفارومئو افتاد رو دور غلط
دوریس رو صندلی ویلیامز یکم نشدنیه
ویلیامز همین الانشم میخواد ازشر مرسدس خلاص بشه حالا بیاد صندلیشم بده به راننده مرسدس یکم عجیبه
بارها خبرش اومده که میخوان از رنو موتور بگیرن
لطیفی رو هم دست کم نگیرید ۳۰ میلیون دلار باهاش پول گیر ویلیامز بی پول این روزا میاد
گرچه امکان تغییر هم هست
بستگی داره به قرارداد ویلیامز و مرسدس جهت تامین موتور
اوایل فصل موتور رنو برابر با موتور مرسدس بود برای همین ویلیامز داشت به احتمال جایگزینی موتور مرسدس فکر میکرد….. فعلا ویلیامز دست کشیده ببینه بعد از اپدیت سیستم هایبرید که اکثر تیم ها توی اواخر فصل تقریبا (نیمه دوم نیمه دوم فصل🤣) کدوم انجین عملکرد بهتری خواهد داشت ..اگر مرسدس بعد اپدیت بهتر باشه دلیلی ندارن که قرارداد شون رو لغو و برن با از یک موتور ضعیفتر استفاده کنن ولی برعکسش اگر اتفاق بیفته تقریبا حتمیه که بیخیال مرسدس میشن🤔
در واقع یه جورایی سرنوشت د وریس به عملکرد موتور مرسدس وصله 🤣🤣 و اگر قدرتمند باشه و لوگان سرجانت نتونه قهرمان بشه(۸۰امتباز پشت دراگو و ۵۰امتباز پشت پورشه هست که بعیده قهرمان بشه) اون وقت صندلی ویلیامز برای نیک د وریس هست میشه گفت 🤔🤔🤔 راننده خوبیه هم هست. درسته در سال سوم قهرمان فرمول دو شد ولی سال اول در فرمول ای قهرمان شد (البته این فصل نمیشه احتمالا 😐)در کل از لحاظ استعداد خالص شاید در حد اسکار و راسل و لکرک نباشه ولی سریع و با ثبات هست
این آلپینی هست که آلونسو گفت هیچ بهانه ای برای نبردن تو این فصل نداریم!شاید یه طرف قضیه روند تیم بوده که آلونسو نمیخواد سالهای پایانی رو اینطور با تیم توسعه ضعیفتر نسبت به تیم های بالارده به پایان برسونه.
سلام به همه
مدتی هست که صحبتهایی در مورد یه انتقال غیر قابل تصور میبینم.اینکه بعد از خداحافظی لوییس،چارلز جایگزینش در مرسدس میشه و بستگی به زمان خداحافظی لوییس داره.مرسدس انتخاب بهتر از چارلز نداره البته از نظر استعداد وگرنه راننده مکمل برای راسل زیاد هست.از طرفی چارلزم میدونه توی دوره ای از فراری قرار گرفته که مافیای درون تیمی اجازه تایتل گرفتن رو بهش نمیدن.در مورد این فصل تغییرات جایگزین شدن نیک د وریس جای لطیفی تقریبا قطعیه.رفتن ریکاردو به آلپینم فقط مشکلش مکلارن هست برای پرداخت ۱۵ میلیون غرامت به دنیل و اینکه دنیل بخاطر این برخورده بدی که باهاش شده از حقوقش براحتی نمیگذره.گسلی علاقه به رفتن از تائوری داره ولی مقصد؟امیدوارم شوماخر صندلیشو از دست نده،درسته استعداد پدرشو نداره ولی از ژو و لطیفی و سونودا کمتر نیست
مرسدس بعید میدونم چارلز رو بیاره ، قطعا 2016 رو هیچوقت نمیخواد تکرار کنه!
مرسدس اگر لکلرک رو بیاره تازه چندماه طول میکشه تا بنده خدا بتونه روحیش رو به دست بیاره. بعد هم من درسته فکر میکنم شارل میتونه از راسل بهتر عمل کنه ولی مرسدس به خاطر یک ذره عملکرد بهتر راننده آکادمیشو نمیذاره کنار تا یکی دیگه رو بیاره. در یک کلام مدیران مرسدس فقط باید دیوانه باشن تا به همچین انتقالی فکر بکنن.
تیم های فرمول یک برای داشتن راننگان قوی باور کنید دست پا میشکنن حتی فراری مرسدس یا ردبول.
راننده ای مثل لکلرک برای جابجای کار سختی در پیش نداره.ولی اون منوقع فراری میخواد یه راننده کلاس بالا کی رو بیاره نمیدونم.نوریس هم قرارداد بلند مدت داره.
مشکل قضیه اینه که مرسدس و ردبول دو راننده قوی رو با هم نمیخوان !
yousef
بااین روندی که آلونسو در پیش گرفته فک کنم بعد ۲سال تو استون میخواد برگرده فراری 😂
لکلرک بره مرسدس آلونسو میاد جاشو میگیره😎😎😎
دنیل به عنوان راننده با تجربه میتونه مکمل خوبی برای راسل باشه.رقابت هم همیشه برخلاف بقیه تیم ها آزاد هست.چارلز تا موقعی که جورج هست جایی در مرسدس نخواهد داشت.
چیزی که جالبه چارلز گفته تا موقعی که روی کاغذ بر اساس ریاضیات قهرمانی رو از دست ندادم دست بردار مکس ورشتپن نیستم ولی هر مسابقه دارم دورتر و دورتر میشم!
با اینکه تیم استراتژی فراری سهم بزرگی تو از دست دادن بخش بزرگی از امتیازات فراری تو نیم فصل اول بوده اما بینوتو با همه اینها باز هم برای عملکرد استراتژیست ها رای مثبت داده!
این در حالی که حتی ورشتپن پدر هم اونارو مسخره کرده.
من یکی فقط امیدوارم مرسدس برسه به ۲یا ۳ دهمی ردبول و فراری اونوقت هست که میتونیم هیجان واقعی تجربه کنیم.
رفتن لکرک حداقل برای ۵ تا ۶ سال آینده از فراری بسیار بعیده و لکرک جزو بدنه ی اصلی فراری هست.
برای جانشینی همیلتون حدس و گمان زیاده اما دو گزینه محتمل برای این صندلی نوریس و گسلی هستند مگر اینکه تیم بخواد یک تازه وارد و روکی بیاره اما تجربه میگه ۳ تیم برتر فعلا برای تازه واردها فضا نمیدن.
لندو نوریس الان بیشترین شانسو برای یکی از صندلی های ۳ تیم برتر را داره و حتی ردبول برای پرز و فراری برای ساینز در ۲ سال آینده رو این استعداد نیم نگاهی دارند.
اگر ریکاردو مدیر ورزشی بهتری داشت و از قیمت کم میکرد میتونست جزو گزینه های صندلی فراری باشه و قبل از ساینز قرارداد میبست.
حداقل با امتیازاتی که میگرفت و کسب رده کمبود حقوق پرداختیش جبران میشد و دقیق یادم نیست ولی فکر کنم پدرش به ایتالیا میره برای ارزیابی قرارداد و شاید مدیرش بوده باشه اما به خاطر پول بیشتر با مکلارن بست و اینم از شرایطی که در اون قرار گرفته.
نوریس یه قرار داد بلند مدت داره که نمیتونه اونو یه طرفه لغو کنه.
ریکیاردو طی این مدت سه تیم عوض کرده امسال هم میشه 4 نمیتونه فرم خوبی پیدا کنه تا بیاد سازگاری پیدا کنه با یه تیم و ماشین تیم رو ترک میکنه. مک لارن استون مارتین سال بعدم اختلاف زیادی دارن با مرسدس و ردبول هر چند خودم طرفدار فراریم ولی تیم فراری و رانندهاش هنوز باید تجربه کسب کنن ردبول و مرسدس تو یه لول دیگه ان هر چند مرسدس فرم ایدالش نباشه.
هیچ طرفداری تو فراری دوست نداره چارلز از فراری بره چون جایگزینی براش وجود نداره و اون تنها کسی هست که اگه همه شرایط آماده باشه و حمایت بشه مینتونه برای فراری تایتل بگیره.کسی مثل ساینز رو اگه از نظر نوع صحبت کردن و رفتارش و سطح رانندگی با چارلز مقایسه کنیم مشخصه در مقابل چارلز هیچ برتری نداره فقط از قدرت اسپانسرش استفاده کرده تا با داشتن استراتژی مناسبتر نسبت به چارلز مثل سیلورستون و مجارستان و …تا ضعفشو کمتر کنه.
صحبت کردن و رفتار؟؟
بی انصاف نباش ساینز توان اینو داره ک تو مسابقه هم برا لکلرک هم برا خودش استراتژی بچینه
چیزی ک اگه لکلرک داشت اوضاعش بهتر مسبود
درسته ساینز تو رانندگی به لکلرک نمیرسه اما برتری هایی هم داره نسبت بهش
ساینز بلده واسه خودش استراتژی بچینه در مواقع لزوم و به استراتژی غلط تیم نه بگه و مقابلشون بایسته اما چارلز چی؟
خب اگه همه چی اوکی باشه از ماشین گرفته تا شرایط روانی و حمایت کامل تیم که لطیفی هم قهرمان میشه
مشکلات همیشه هستند مهم اینه که کی میتونه مشکلات رو به درست ترین و سریعترین شکل ممکن حل کنه
مثل ردبول امسال با اینکه همه ی تخم مرغ هاش رو گذاشت تو سبد ۲۰۲۱ ولی الان از مرسدسی که بیشتر تمرکزش رو ۲۰۲۲بود سریعتره
هیچ تیم یا راننده ای رو پیدا نمیکنی که بدون هیچ مشکلی قهرمان شده باشه به غیر از مرسدس ۲۰۲۰که اصلا یه چیز دیگه بود
ریکیاردو تو رنو فرم خوب شو پیدا کرده بود. آخر فصل 2020 واقعا خوب داشت رانندگی میکرد. ولی خودش اشتباه کرد و از رنو رفت.
همیشه نسبت به عملکرد بینوتو انتقاد داشتم اما الان که صحبتهایی در مورد اخراجش هست بنظرم اینکار به ضرره فراری هست چون اون حداقل از وضعیت فنی خودروی فراری آگاهی کامل داره و اخراجش فراری رو قویتر نمیکنه.دلیل مشکل اصلی فراری که سالهاس از اون ضربه میخوره همون جناب روئدا،مدیر استراتژی فراری هست.موندن بینوتو بهتره چون اگر اون اخراج بشه روئدا بازم سرجاش هست.اون الان هشت ساله توی تیم استراتژی فراریه و با تمام خرابکاری هاش که بدتریناش وقتی فراری رقابتی بوده بیشتر معلوم شدن مثل ۲۰۱۷و۲۰۱۸ و امسال.توی این هشت سال،شش مدیر تیم فرمول یک توی فراری عوض شدن ولی روئدا سرجاش موند و بینوتو یا هر کس دیگه باشه نمیتونه اونو اخراج کنه،چون معلومه توی این همه سال با این همه اشتباه و حمایت همه مدیرها ازش،قدرت بالاتری از اون حمایت میکنه.این یک قسمت از مافیای داخل فراریه.اونا توی هیئت مدیره هستن.
ریکاردو راننده ی خوبی بود و واقعا توی رنو عملکرد خوبی داشت اما از وقتی اومده مکلارن عملکرد ثابت و خوبی نداشته و از نوریس شکست خورده ممکنه بیاد الپین احیا بشه ولی ممکنه هم نشه ولی اگر من جای مدیرای آلپین بودم این ریسک رو نمیکردم و یکی رو میوردم ک بتونم از لحاظ اسپانسری مانور بدم مثل شوماخر یا یکی از فیتیپالدی ها یا اصن ی روکی میوردم از فرمول دو. شوماخر هم تا راننده ی خوبی شدن خیلی فاصله داره و ب همین اندازه هم با صندلی فراری فاصله داره.
سا یت چه بلایی سر هوم پیجش اومده، اصلا باز نمیشه، الآن هم رفتم در یک خبر دیگه بعد تگ فرمول یک اومدم اینجا! یک هفته مرسدس به ما حال داد نشد اینجا ابرازش کنیم!:)
درایور مارکت امسال وحشتناکه. اول آلونسو رفت آستون اونم چند ساله! شوک شدم. گفتم خب… پس اسکار میره آلپین، ریکاردو می مونه، سارجنت میره ویلیامز. بعد الآن دنی ریک تقریبا روی هواست، اسکار میره مکلارن و این وسط آلپین و اون سافنور از همه بدتر خوردن، اسکار پیاستری هم خوب کاری کرد، آلپین تیمی واسه موندن نیست… چه لایناپی داره مکلارن سال بعد!!
حدس من واسه سال بعد:
سه تیم برتر همونی که هست.
مکلارن: اسکار لندو
آلفارومئو: ژو بوتاس
آستون: آلونسو استرول (کاش می شد لارنس پسرشو اخراج کنه، دوباره مثل مرسدس صورتیW13 رو بگیره با رقابت سب و ناندو کیف کنیم…)
ویلیامز: سارجنت (!) آلبون (کاش پیاستری سارجنت می شد!)
هاس: کوین و میک
آلفاتائوری: گسلی دنی ریک؟
آلپین: اوکون دنی ریک؟
لایناپ یعنی چی؟
ترکیب تیم یا راننده ها رو به انگلیسی میگن
Thank you Lord Edard
فلیپه ماسا تقریبا بصورت مداوم درباره احتمال اخراج متیا بینوتو مطلب مینویسه.اونکه امسال در چند مسابقه فراری کنار تیم و اعضای فنی بوده در مورد مشکلات فراری صحبتهایی کرد که خلاصه ایش رو مینویسم.ماسا آشناییش با بینوتو از رو زمانی بیاد داره که بینوتو فقط به عنوان مهندس مشغول بکار بوده.اون درباره بینوتو میگه:بینوتو مهندس خیلی خوبیه و از نظر فنی سطح بسیار بالایی داره.همینطور اون از نظر اخلاقی و شخصیت انسان بسیار خوبیه.اما بنظرم زیاد مهربون بودن بینوتو باعث شده همواره با همه مدارا کنه.الان فراری مشخصه که به تغییراتی احتیاج داره بخصوص در نفرات استراتژی.اگه بینوتو این تغییرات رو انجام نده احتمالا بهای اونو با از دست دادن شغلش میده.نفراتی که ماسا فکر میکنه گزینه هایی مناسبی برای جانشینی بینوتو هستن ۳ نفره:آنتونلا کولتا مدیر بخش فراری جی تی.ژان تاد.گونتر استاینر مدیر هاس.ظاهرا ماسا یادش
رفته چرا ۵ تا مدیر قبلی جرات تغییر این تیم استراتژی رو نداشتن.
گفته میشه اگر مکلارن بخاد از شر دنیل راحت کنه خودشو باید چیزی حوالی۲۱ میلیون دلار الی ۱۷ میلیون بهش بده😐😐.
درضمن اسکار حداقل دستمزدش یک میلیون خواهد بود اگر بیشتر نباشه و تازه شاید مکلارن مجبور بشه توی دادگاه به تیم الپین هم به خاطر۳۵۰۰ کیلومتری که سال قبل سوار ماشین فرمول یک به صورت تمرینی کردنش هم چندین میلیون دیگه پرداخت کنند🤔🤔🤔
چیزی که برام جالبه اینجا اینکه مکلارن حاضر حوالی ۳۰ میلیون دلار خرج کنه تا اسکار رو بیاره تیمش…… این پسر مگر چقدر توی شبیه ساز سریع تر از دنیل بوده و انجینر های مکلارن و زک برون درش چی دیدن 🤯🤯🤯
قبلا برای اینکه ببینم پشت ماشین اف وان چقدر سریع خواهد بود خیلی شوق داشتم ولی بعد این همه دعوا سرش ی حسی بهم میگه باید اعجوبه ای باشه 🤔🤔 که تیمی مثه مکلارن این قدر خودشو به ضرر میندازه 😐