کیمی آنتونلی با ثبت سریع‌ترین زمان در مرحله تعیین خط گرندپری آمریکا ۲۰۲۶، پول پوزیشن این مسابقه فرمول۱ را به دست آورد. راننده مرسدس با اختلاف ۰٫۱۷۹ ثانیه نسبت به مکس ورشتپن از ردبول در جایگاه نخست قرار گرفت و هفتمین پول پوزیشن فصل خود را ثبت کرد. این در حالی بود که فراری پس از صدرنشینی در جلسات تمرینی، نتوانست برتری خود را در تعیین خط حفظ کند.
آنتونلی با پیشرفت تدریجی در طول جلسه تعیین خط، عملکرد قدرتمندی از خود نشان داد. او یکی از سه راننده‌ای بود که در کنار جورج راسل و اسکار پیاستری، مرحله نخست تعیین خط را با لاستیک‌های مدیوم پشت سر گذاشت تا یک مجموعه اضافی از لاستیک‌های سافت را برای مرحله نهایی ذخیره کند.
ردبول نیز با استفاده از یک مجموعه لاستیک سافت برای هر یک از رانندگانش در مراحل اول و دوم، استراتژی مشابهی را دنبال کرد.
آنتونلی پس از کسب جایگاه ششم در مرحله اول، در مرحله دوم تعیین خط فاصله خود را با صدر جدول کاهش داد و تنها ۰٫۰۸۰ ثانیه کندتر از چارلز لکلرک، سریع‌ترین راننده مرحله دوم بود.
او در آغاز مرحله نهایی با ثبت زمان ۱ دقیقه و ۳۴٫۰۳۵ ثانیه به صدر جدول رسید و پول پوزیشن موقت را در اختیار گرفت.
آنتونلی در آخرین تلاش خود حتی تا پایان سکتور دوم بیش از یک دهم ثانیه از زمان قبلی‌اش سریع‌تر بود، اما هنگام خروج از پیچ سیزدهم مجبور به اصلاح شدید مسیر خودرو شد و فرصت بهبود زمانش را از دست داد.
این اشتباه ظاهراً فرصت مناسبی برای رقبا ایجاد کرد، اما رانندگان ردبول نیز نتوانستند زمان‌های خود را بهبود دهند. آخرین تلاش‌های ورشتپن و ایزاک حجار، که هر دو کندتر از دورهای قبلی‌شان بودند، به دلیل عبور از محدوده مجاز پیست حذف شدند.
لکلرک نیز در آخرین دور خود کمتر از یک دهم ثانیه پیشرفت کرد و در نهایت آنتونلی توانست جایگاه نخست را حفظ کند.
ورشتپن که با اختلاف ۰٫۱۷۹ ثانیه دوم شد، پس از پایان تعیین خط به مشکلات بالانس خودروی ردبول اشاره کرد و گفت:
بعد از اینکه مرحله اول و دوم رو با یه دست لاستیک پشت سر گذاشتیم، به هر دلیلی توی مرحله سوم با هر دو دست لاستیکی که استفاده کردم، بالانس خوبی نداشتم.
ناکامی فراری و مشکلات مک‌لارن در مرحله نهایی
در حالی که آنتونلی و ردبول در تعیین خط عملکرد قدرتمندی داشتند، فراری نتوانست سرعت بالای خود در جلسات تمرینی را به پول پوزیشن تبدیل کند.
لکلرک که حتی در مرحله دوم تعیین خط نیز سریع‌ترین راننده بود، در مرحله سوم نتوانست زمان قبلی خود را تکرار کند و با اختلاف ۰٫۲۳۲ ثانیه نسبت به آنتونلی در جایگاه چهارم قرار گرفت.
در واقع، اگر لکلرک می‌توانست زمان ثبت‌شده خود در مرحله دوم را در مرحله نهایی تکرار کند، جایگاه دوم را به دست می‌آورد.
لوئیس همیلتون نیز در آخرین تلاش خود موفق شد زمانش را بهبود دهد و با اختلاف ۰٫۲۷۶ ثانیه، جایگاه پنجم را برای فراری کسب کند.
جورج راسل، دیگر راننده مرسدس، بیش از چهار دهم ثانیه کندتر از هم‌تیمی خود بود و در نهایت در جایگاه ششم قرار گرفت.
مک‌لارن نیز تعیین خط دشواری را پشت سر گذاشت. اسکار پیاستری با اختلاف ۰٫۷۶۸ ثانیه نسبت به آنتونلی هفتم شد و لندو نوریس در جایگاه هشتم قرار گرفت.
نوریس در آخرین تلاش خود موفق شده بود زمان بهتری نسبت به راسل ثبت کند، اما دور او به دلیل عبور از محدوده مجاز پیست حذف شد و همین موضوع باعث سقوطش به رده هشتم شد.
فرناندو آلونسو با وجود بروز آتش‌سوزی در بخش عقب خودروی استون مارتین هنگام خروج برای آخرین تلاش در مرحله اول، موفق شد به مرحله دوم راه پیدا کند.
آلونسو در مرحله دوم در ابتدا کندترین راننده بود، اما با بهبود زمانش در آخرین دور توانست به جایگاه پانزدهم برسد. حذف دور سریع اولیور بیرمن به دلیل عبور جزئی از محدوده مجاز پیست در خروجی پیچ یازدهم نیز به سود راننده اسپانیایی تمام شد و بیرمن را به رده شانزدهم فرستاد.
جدول تعیین خط فرمول یک آمریکا ۲۰۲۶
۱. کیمی آنتونلی (مرسدس) — ۱:۳۴٫۰۳۵
۲. مکس ورشتپن (ردبول) — ۰٫۱۷۹+ ثانیه
۳. ایزاک حجار (ردبول) — ۰٫۲۱۵+ ثانیه
۴. چارلز لکلرک (فراری) — ۰٫۲۳۲+ ثانیه
۵. لوئیس همیلتون (فراری) — ۰٫۲۷۶+ ثانیه
۶. جورج راسل (مرسدس) — ۰٫۴۴۱+ ثانیه
۷. اسکار پیاستری (مک‌لارن) — ۰٫۷۶۸+ ثانیه
۸. لندو نوریس (مک‌لارن) — ۱٫۰۱۴+ ثانیه
۹. آروید لیندبلاد (ریسینگ بولز) — ۲٫۰۱۴+ ثانیه
۱۰. لیام لاوسون (ریسینگ بولز) — بدون زمان
۱۱. پیر گسلی (آلپین)
۱۲. نیکو هالکنبرگ (آئودی)
۱۳. گابریل بورتولتو (آئودی)
۱۴. فرانکو کولاپینتو (آلپین)
۱۵. فرناندو آلونسو (استون مارتین)
۱۶. اولیور بیرمن (هاس)
۱۷. استبان اکون (هاس)
۱۸. لنس استرول (استون مارتین)
۱۹. کارلوس ساینز (ویلیامز)
۲۰. الکس آلبون (ویلیامز)
۲۱. سرجیو پرز (کادیلاک)
۲۲. والتری بوتاس (کادیلاک)
من میگم مکس شانس پوزیشن با اشتباهش از دست داد حالا بجا تو Q3 از ماشین شکایت داشت که ماشین مثل کانگورو پرش داشت یا باد امد تو اون پیچ یا هر چیزی باید فردا برد کسب کنه تا جبران بشه منو ببین دیگه چقد پروو تشریف دارم😅 ولی باید فردا برد کسب کنه تا توقع من فروکش کنه با اینکه کیمی هم اشتباه کرد ولی مکس نتونست استفاده کنه ماشین مثل Q1,2 نبود@ تبریک به فن های کیمی و مرسدس ک عالی نشون دادن اینجا فردا هم باید تهاجمی باشه در مقابل مکس شاید فصل آینده زیاد براش پیش بیاد کنار مکس استارت زدن و بی رحم بودن…ولی بریم عملکرد ضعیف دیگه داشته باشیم از جورج که چند فصل گذشته می گفتن یکی از بهترین نسل خودش هست ولی اینجور نبوده این فصل نشون داد در مقابل کیمی تازه وارد.
حجار هم خوب عملکردی داشت تو Q3.
همه می دونیم با روشن شدن چراغ سبز اینجا ماشین دوم بهتر می تونه داخل پیچ اول بگیره اگه مکس استارت خوبی بزنه ولی برای من مکس باید فردا کیمی شکست بده اگه اتفاقی نیافته و خیلی تهاجمی باشه پشت کیمی که میشه ب اشتباهش انداخت رکوردار ترک لیمیت هست..
من نمی دونم چرا راننده های فراری اکثرا توی Q3 میرن پایین تر و امیدوارم پیس نزدیکی باشه بین مرسدس ردبول و فراری حتی مک‌لارن تا ریس جذابی ببینیم که مسابقات آستین همیشه هیجان انگیز بوده وقتی پیس نزدیکه و مخصوصا موقع پیت استاپ ها.