یوهان زارکو از پرامک دوکاتی با رکوردی جدیدی در تعیین خط موتوجی پی بریتانیا ۲۰۲۲ به پول پوزیشن رسید و الکس اسپارگارو پس از یک تصادف بزرگ در تمرینات یک بازگشت قوی داشت و به مقام ششم رسید.
ماوریک وینالس با آپریلیای خود یک دور سریع را ثبت کرد و با اختلاف 0.098 ثانیه و بالاتر از جک میلر دوکاتی سوار در مکان دوم تعیین خط قرار گرفت.
جدول تعیین خط موتوجی پی بریتانیا ۲۰۲۲
| رده | نام موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | یوهان زارکو | آلما پرامک ریسینگ | 1:57.767 |
| 2 | ماوریک وینالس | آپریلیا ریسینگ | +0.098 |
| 3 | جک میلر | دوکاتی | +0.164 |
| 4 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +0.171 |
| 5 | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | +0.194 |
| 6 | الکس اسپارگارو | آپریلیا ریسینگ | +0.199 |
| 7 | مارکو بزکی | اسکای VR46 | +0.334 |
| 8 | انیا باستیانینی | گرسینی دوکاتی | +0.339 |
| 9 | خورخه مارتین | پرامک دوکاتی | +0.407 |
| 10 | لوکا مارینی | اسکای VR46 | +0.550 |
| 11 | الکس رینز | سوزوکی | +0.551 |
| 12 | جوان میر | سوزوکی | +0.776 |
| 13 | میگل اولیویرا | ردبول کی تی ام | 1:58.853 |
| 14 | برد بیندر | ردبول کی تی ام | 1:58.932 |
| 15 | فابیو دی جیانانتونیو | گرسینی دوکاتی | 1:58.948 |
| 16 | رمی گاردنر | تک 3 کی تی ام | 1:59.120 |
| 17 | الکس مارکز | ال سی آر هوندا | 1:59.288 |
| 18 | استفان بردل | رپسول هوندا | 1:59.339 |
| 19 | پول اسپارگارو | رپسول هوندا | 1:59.367 |
| 20 | فرانکو موربیدلی | یاماها | 1:59.390 |
| 21 | تاکاکی ناکاگامی | ال سی آر هوندا | 1:59.614 |
| 22 | رائول فرناندز | تک 3 کی تی ام | 1:59.920 |
| 23 | دارین بیندر | آر ان اف یاماها | 1:59.931 |
| 24 | آندره دویزیوسو | آر ان اف یاماها | 2:00.232 |
جایگاه بقیه کسانی که یاماها دارن نشون میده کوارتارارو چقدر خوبه
موتورvr46 چقد خوب داره هرمسابقه خودشو چه تایم گیری و چه ریس بالا میکشه. اگه همینجور پیش برن فصل بعد میتونن مدعی باشن
هرچندکه فصل بعد دیگه تیم محبوبم رو نداریم توی مسابقات. امیدوارم سوزوکی دوباره پرقدرت برگرده
بنظرم یاماها اشتباه میکنه راننده ایتالیایی مثل موربیدلی و و دویزیوسو و… اینا میگیره چون اینا با موتور های دوکاتی اکثرا تمرین کردن نمیتونن با موتور یاماها سازگاری پیدا کنن بخصوص دویزیوسو که راننده دوکاتی بوده از جهتی موتور یاماها قدرت بدنی فوقالعاده بالا میخواد چون در ترمز گیری و پیچ ها سریعه فردا کوراتراو با ختلاف نسبت به دوکاتی اگه اتفاق خاصی نیفته اول میشه سیلورستون پر پیچه و خمه کفی کمی هم داره
سازندگان ژاپنی در ارتقا موتورشون جا موندن و سیاستی که برای تیم های اقماری دارن باید بازنگری بشه.
سوزوکی که رفتنیه و هوندا هم بیش از ۲ ساله منتظر مارکز مونده و در بخش شکار پدیده ها بسیار کند عمل میکنن.
الان زمان شکار باگنایا و اسپارگارو و خورخه مارتین توسط هوندا و یاماهاست تا بتونن در رقابت سازندگان پیشتاز باشن و فکر نکنم از موربیدلی آبی گرم بشه و داره در انتها دور دور میکنه و حتی اپسیلونی پیشرفت تو کارش نیست و از موتورسواران رپسول هم چیزی دیده نمیشه و توسعه موتور بدون موتورسوار قهار خیلی سخته.
البته دو موتور سوار سوزوکی گزینه های خوبی هستند که نمیدونم با تیم های دیگه قرارداد بستن یا خیر.
گزینه های جوان بهتری هستند
ماوریک دومین موتور سواری هست ک بعد مارکز بخاطرش موتو جی پی رو دنبال میکنم
یاماها الکی بیرونش کرد
فابیو توی مسابقه خیلی سریع هست اسپارگارو واقعا نشون داد تشنه رقابته تا آخرین لحظه جنگید رقابت زیبای فردا خواهیم دید