در یک روز مانده به شروع جایزه بزرگ امیلیا رومانیا (ایمولا) نگاهی به نقاط قوت دو تیم پیشتاز فراری و ردبول داریم تا شاید بتوان پیش بینی کرد کدام یک از دو تیم می تواند خود را جلوتر از رقیب به خط پایان مسابقه برساند.

با توجه به امتیازات کسب شده تا اینجای رقابت های فصل ۲۰۲۲ فرمول یک کاملا مشخص هست که خودروی فراری F1-75 و خودروی ردبول RB18 در کلاسی متفاوت و جلوتر از دیگر رقبا برخلاف سال های قبل که مرسدس را پیشتاز بلامنازع مسابقات می‌دیدیم، کار خود را دنبال می کنند.

نقطه قوت ردبول RB18

در حالی که فراری با اختلاف اندک کمی جلوتر از بقیه قرار دارد اما ردبول نیز با داشتن حداکثر سرعت در مستقیمی ها خود را به رقیب نزدیک کرده است. برتری ردبول در مستقیمی ها در چند مسابقه اخیر به خوبی خود را نشان داده و این موضوع به وضوح در تنها خط یک و پیروزی تیم ردبول در پیست جده به چشم می خورد.

خط یک و پیروزی مکس ورشتپن در عربستان در کنار دو کناره گیری این راننده در جایزه بزرگ بحرین و استرالیا باعث شده است که فراری به راحتی بتواند خود را از رقیب اصلی خود در فصل ۲۰۲۲ جدا کند.

قدرت فراری F1-75 کجاست؟

تا به اینجای فصل با دقت در عملکرد تیم فراری به وضوح می توان قدرت فراری را در مسیر ها و پیچ های سرعت پایین و شتاب گیری بعد از پیچ مشاهده کرد.

پیست ایمولا

پیست ایمولا

پیست ایمولا را میتوان به دو قسمت متفاوت تقسیم کرد.

بخش اول (سکتور 1) ما شاهد یک مستقیمی بلند هستیم و در دیگر نقاط پیست پیچ های متعدد با فواصل کوتاه هستیم. تا به اینجای مسابقات فراری برای رفع مشکل ثبات در خودروی خود با زاویه بال بیشتر نسبت به ردبول در رقابت شرکت داشته و این موضوع را می‌توان تفاوت اصلی در عملکرد در خودرو دانست.

انتخاب زاویه بال عقب با نسبت نیروی رو به پایین و نیروی درگ رابطه مستقیم دارد. عملکرد قسمت زیرین در خودرو یکی از عوامل کلیدی در بوجود آوردن نیروی رو به پایین است.

در حالی که قسمت زیرین تنها یک سوم نیروی درگ بوجود آمده توسط بال عقب را به نیروی رو به پایین تبدیل می کند. عملکرد موتور نیز یکی از عوامل اصلی است.

گمان می رود قسمت زیرین در خودرو ردبول نیروی رو به پایین بیشتری نسبت به فراری تولید می کند یا موتور فراری کمی قدرتمند تر از ردبول باشد و یا شاید ترکیبی از هر دو.

قسمت ابتدای سریع در پیست ایمولا پیچ های سرعت پایین خود را به دنبال دارد و این موضوع باعث شده است هر دو خودرو بتوانند با توجه به مساحت بال عقب خود در قسمت های مناسب با خود قدرت نمایی کنند. قسمت های پر پیچ پیست کاملا با شرایط خودرو فراری هم خوانی دارد در حالی که خودروی ردبول با مساحت بال کمتر در قسمت های سریع پیست برتری خود را نشان می دهد.

مکس ورشتپن ، ردبول - فرمول یک بحرین 2022

مکس ورشتپن ، ردبول – فرمول یک 2022

حال با بررسی سه جایزه بزرگ طی شده تا اینجای فصل…

میتوان به وضوح دید که در قسمت هایی با پیچ های سرعت پایین و در کل در قسمت هایی که از دنده های پایین استفاده می شود خودروی فراری به خوبی خود را به بالاترین عملکرد می رساند، چیزی که قبل تر از خودروی ردبول به مراتب بیشتر مشاهده می شد.

اما با بالا رفتن سرعت و استفاده از دنده های بالا اسن بار خودروی ردبول بود که فاصله را به راحتی با خودرو فراری جبران و حتی کمی سریع تر از فراری در قسمت های تخت گاز پیست بود.

شاید ترکیبی از استفاده درست از دنده های پایین و همچنین خروجی بهتر از پیچ بتواند کمی به خودروی ردبول در نزدیک ماندن به رقبا کمک کند تا در انتهای مستقیمی با استفاده از خلاء پشت خودروی جلو ضعف خود را کمی جبران کند.

شاید بتوان عامل کلیدی در مسابقه یک شنبه را سرعت طی کردن مستقیمی و رسیدن به انتهای آن دانست نه اینکه تنها حداکثر سرعت را در مستقیمی ثبت کنید. امکان اینکه خودرویی بتواند با ثبت حداکثر سرعت کمتر نسبت به رقبا طول مستقیمی را طی کند بسیار زیاد است چون رسیدن به حداکثر سرعت دلیل بر سریع بودن در طول مستقیمی نباشد.

برای مقایسه این موضوع بین فراری و ردبول می توان به جایزه بزرگ بحرین اشاره کرد، در حالی که ردبول می توانست حداکثر سرعت بیشتری را در مستقیمی اصلی طی کند اما در ورود و خروج از پیچ های یک و دو زمان زیادی نسبت به خودروی فراری از دست می داد و نمی توانست در مستقیمی بعدی خود را به خودروی فراری نزدیک کند.

30 دیدگاه

  1. We Race As One (redbull)

    9

    0

    طرفدار ردبول هستم. ولی فراری رو نزدیک به بردن این مسابقه میبینم، نظرم با توجه به قدرت و بی دوام بودن موتور و وزن زیاد ماشین است. حالا شاید شرایط آب و هوا تغییر پیدا کنه عملکرد یه جورایی به راننده بیشتر بستگی خواهد داشت و نه ماشین.
    این مسابقه ردبول در پودیوم نباشه اوضاعمون در جدول داغون میشه بخدا.

    • yousef

      3

      1

      باهات موافقم امیدوارم هم سرجیو و هم مکس خوب ظاهر بشن

      • amirhosein

        11

        0

        فعلا تنها امید ما مرسدس فن ها به موتور شماست😂

        باید ببینیم مرسدس چه کارست اگر تونسته باشن فاصله رو به نیم ثانیه برسونن جای امیدواری هست برای ادامه فصل وگرنه…

    • (Mahdi (CL16

      6

      0

      طرفدار رقابت نزدیک هستم
      🤣

      لطفا اینبار دیگه تایم گیری خراب نشه
      تایم گیری مسابقات اروپایی کلا یچیز دیگست

      • (Mahdi (CL16

        4

        1

        خدایی یچی میگم قبول کنین
        پیست های اروپایی خیلی بالانس تر ان

        البته سوزوکا استثنا اونم خیلی خوبه

      • amirhosein

        3

        0

        حالا از لحاظ بالانس کاری ندارم اما پیست هایی مثل سخیر و جده از لحاظ جذابیت برای ما طرفدارا فوق‌العاده هستن

        ولی جدا پیست های اروپایی یه چیز دیگه ای دارن انگار

  2. Sv5

    5

    2

    این پیست رسما مال فراری اگه لکرک اسپین نشه

  3. Mehrdad

    8

    0

    روی کاغذ
    سکتور یک ردبول
    سکتور دو و سه فراری

  4. Ali🦁1

    8

    0

    Red که فعلا با شرایط زمان کم تمرین و احتمال روز اول بارونی مناسب ندیدن آپدیت اصلی پیاده کنن در این صورت تا زمانی ماشین ردبول سبک تر نشده باز زمان زیادی تو پیچها نسبت به فراری از دست میدن و بدتر تایرخوری تو ريس این فعلا معضل هستش مخصوصا با سبک مکس.
    من دوس داشتم هر سه روز شرایط بارونی باشه که شانس بیشتری باشه که نیست.
    هر راننده و تیمی تو گرندپری خونگی بیشترین عطش دارن برای بردن حالا فراری و راننداش.

  5. اردلان اردوان

    7

    8

    گویا مرسدس برای این مسابقه اپدیتهایی اورده . الیسون که میگفت ، در هر دو کارخانه مرسدس به شدت کار شده تا بتوانند مشکلات را برطرف کنند.

    نمیدانم چرا حس میکنم یا این مسابقه یا در بارسلون همگان سورپرایز شوند از برگشتن امپراتور رکوردار قهرمانی های پیاپی.

    • JBjb

      5

      1

      اکانت جدید مبارک جناب شفیعی دارنده شعبه سوخاری ملقب به دکتر

    • mmd CL16

      4

      0

      خیلی تاثیرگذار بود یعنی مرسدس آپدیت میده میاد بالا فراری نگاه میکنه؟نه خب اونم آپدیت میده

  6. Amir-80

    8

    13

    مرسدس مثل یه بمب می مونه . وقتی بترکه جدول رو زیر و رو می کنه .
    من به این تیم ایمان دارم . راز این عقب نشستن دو فقط زمان مشخص می کنه .

  7. Mohammad Taghi

    5

    0

    امیدوارم اون سنسورهایی که تو استرالیا روی ماشین همیلتون نسب کردن جواب داده باشه و ماشین رو شناخته باشن و به ستاپ خوبی رسیده باشن.
    اگه هم بارونی باشه بالاخره مرسدس دو تا راننده‌ی استاد بارون داره که اینم به نفعش هست.
    فراری هم که ماشین با ثباتی داره و براش فرقی نمی‌کنه مسیر مستقیم زیاد باشه یا پیچ های سرعت پایین، در هردو حالت آماده‌ی مبارزه برای برد مسابقه هستن

  8. Saeid 196

    7

    1

    با سلام
    با اینکه مکس فن هستم، اما روی کاغذ شانس برد
    فراری رو بیشتر می بینم.

    اگه بارونی باشه که پیش بینی خیلی مشکل هست.

    سوچی 2021 در 5 دقیقه پایانی جایگاه رانندگان زیر و رو شد.

    • (Mahdi (CL16

      6

      0

      احتمال باران در یکشنبه
      ۶ درصد🙄

      زیر ۲۰ در صد بود تعجب میکردم
      به شخصه علم هواشناسی رو باور ندارم مثل اونایی میمونه که توی گوی شیشه ای نگاه میکنن و یچی میگن🤣

      • mmd CL16

        4

        0

        من یه بار پدرم خواست بره کوه احتمال بارندگی ۲٪ بود بعد بارون اومد به چه شدت
        یه بارم خواستیم بریم مهمونی احتمالش ۹۷٪ بود رفتیم هوا آفتابی بود فقط یخورده باد میزد:/😂

  9. Sina_Manic

    5

    1

    مرسی از تحلیل، امیدوارم مقاله بعدی مرسدس یا فراری بشه 🙂

    • mmd CL16

      3

      2

      چرا حتما باید یه تیم دیگه بیاد پایین تا مرسدس بیاد بالا؟
      این چه تنفریه شما فن های مکس و لوییز نسبت به هم دارین؟
      چرا مقاله بعدی مرسدس یا ردبول یا فراری نباشه؟
      هی میگین دنبال رقابتیم خب دیگه پس چی میگین مرسدس و فراری

      • Hami

        2

        1

        درود . دوست عزیز اگر میخواهید ریشه ای با مسائل برخورد کنید لطفا یک فلش بک منصفانه و بیطرف به مسائل گذشته بزنید و پس از آن یک نگاه هم به واکنشهای مرسدس فنها و لوییس فنها نسبت به بردهای فراری و لکلرک داشته باشید تا علت را دریابید

      • mrz_ir

        2

        0

        حامی جان یه خواهش دارم ازت :
        مستقیم حرفتو بزن !!

  10. armin

    4

    0

    ممنون از مقاله جالب که تصویر درستی از وضعیت فعلی دو رقیب اصلی بهمون داد.من تصورم بر این هستش که این پیست در کل برایه فراری مناسب تره ولی انتظار دارم ردبول بتونه دو ضعف اصلیش یعنی دوام و سرعت پایین در سکتورهایه سرعت پایین حل کنه.اما یادمون نره ردبول مشکله دیگه ای هم داره اونم دوام کمتر لاستیک نسبت به فراریه .البته فراری هم بیکار ننشسته و مطمعنن دارن رویه ماکزیمم توان تو مسقتیمی کار میکنن.مرسدس قعطا به مبارزه برمیگرده ولی مساله اینکه کی !!امیدوارم مک لارن رو تو روند پیشرفت بیینم که حداقل رقابت رو در مید فیلد ببینم چون تکلیف برنده با این وضعیت مشخصه.استون مارتین هم که ناامید کنندست ،باید بشینیمو حرص بخوریم.

  11. 44matin

    1

    0

    یه دوتا عکس دیدم هنوز باورم نمیشههههه
    یه عکس از جلو بندی ردبول پخش شده بود که خیلی چیز ها رو نشون میداد واقعا معلوم نبود اون عکسه از کجا اونده
    و یه عکس دیگه هم از کاور جدید مرسدس که خیلی دچار تغییر شده بود شاید کمی شبیه به کاور مرسدس در بحرین شده بود

  12. mrz_ir

    1

    0

    یه تحلیلی در مورد فراری میخوندم ، این بود که طراحی فراری کمترین داونفورس رو از کف بیرون میکشه اما این طراحی روی مدیریت تایر ها و هوای کثیفشون و همچنین درگ خیلی خوب کار میکنه و کمترین درگ ممکن رو میده.
    این کم بودن درگ فراری دستشونو برای تنظیم ستاپ باز میکنه و به راحت ترین شکل ممکن میتونن در پیست های مختلف با بال ها ستاپشون رو تنظیم کنن.

  13. S.FERRARI

    4

    0

    اف وان 75 تو بارون خیییییلییییی خوشگل تره

  14. Fahrenheit

    2

    0

    سلام خدمت همه دوستان
    فکر کنم ردبول با ریسک بالایی وارد این رقابت بشه
    یعنی با استراتژی صفر و صد بیان تو پیست
    یا همه چی یا هیچی
    البته فقط یه حدسه هیچ دلیل مستدلی ندارم😇😇

  15. We Race As One (redbull)

    1

    0

    چرا سایت زیاد بروز نیست. دوستان خیلی مخاطب داریم که طرفدار فرمول یک هستن. دست به کار بشید.

  16. mrz_ir

    0

    0

    برای تلمتری میتونید از سایت اف وان دش تمپو دات کام استفاده کنید !
    تلمتری راننده ها در پیست ها و جلسات رو میزاره.