تیم فرمول یک مرسدس از W13 رونمایی کرد و به رنگ سالهای گذشته خود یعنی نقره ای بازگشت. لوئیس همیلتون و جورج راسل راننده های این تیم در فصل ۲۰۲۲ خواهند بود.
دقت کنیم چقدر با ماشین فراری متفاوت هست.!! این تغییر قواننین این همه نو آوری متفاوت ایجاد کرد .پر از کش و قوس و احنا هست ،کلا به نظر مشین پیچیده تری هست توی جزیات ،بارج بورد یه تقسیم هوایی میکنه خیلی جالبه خدا میدونه جریانش چیه .مشخصه خیلی روش کار شده ،بال جلشون با طول کوتاه با ارتفاع کمتر ، کاور بدنه فراری ایرودینامیک بهتری ایجاد میکنه ولی باید ببینیم زیر کاور هم تونستن یه ترکیب خوب رو پیاده کنند یا نه ،یه کم ترکیب راننده های مرسدس و فراری هم پیچیدس فراری که عملا گفته امسال راننده اول نداریم و تمام اهداف تیمی هست پس احتمالا به قهرمانی فکر نمیکنن ولی توی مرسدس به خاطر تازه وارد بودن راسل احتمالا اولیت با همیلتون باشه و دستورای تیمی رو به راسل بیشتر ببینیم پس ۹۹درصد فصل جدید همیلتون قهرمان هست ،در کل حس میکنم امسال مرسدس فراری استون مکلارن و حتی رنو به خاطر داشتن کارخونه های مادر و این که میتونستند بدون نظارت فیا روی هزینه ها بیشترین آزمون و خطا رو انجام دادن یه پله از بقیه تیم ها جلوترند پس احتمالا ردبول باید برای سومی با استون و مکلارن بجنگه، مگه این که توی قوانین جدید ماشین ها انقدر به هم نزدیک باشند که راننده ها تفاوت ها رو رقم بزنند که بعید به نظر میرسه
محمدامین عزیز
به من برنخورده
ولی گفتم اگه چیزی رو بگم دیدت رو نسبت به فرمول یک عمیق تر کنه
همیشه قرار نیست با قوی ترین پاوریونیت یا با قوی ترین ماشین حتی ، اون فصل ، فصل تو و اون تیم باشه
تو همه این سال ها دیدیم که ماشینی که قدرتمندترین نبوده ، تونسته بردهای بیشتری رقم بزنه
این استراتژی و نحوه مدیریت شرایط هست که اوضاع رو عوض میکنه
رو راست باشیم؛ سال پیش قوانین بر علیه مرسدس و استون طرح شدن
اما تفاوت رو ببینید
مرسدس با مدیریت خوب شرایط بازم قهرمانی تیمی رو نگه داشت ولی استون….
حرفم اینه که ، توی مسابقات اخر این مود موتوری بالای مرسدس اونارو نجات داد
ولی این برنامه ریزی تقریبا از نیم فصل پیش بینی شده بود که خودش جای تحلیل ها داره
پس اگه مرسدس بهترین ماشین رو هم نداشته باشه ، بازم خودشو بهبود میده.
بشدت بستگی به توسعه این ماشین ها داره
اولن که عکسهای تبلیغاتی رو بیخیال. ماشین اصلی رو تو استریم نشون دادن( دم مرسدس و فراری گرم. ببینیم اونی که قایم موشک بازی میکنه چه گلی به سر اف وان میزنه). فراری طراحی انقلابی داشت. واقعن هم جالب بود. اصلن اون چیزی نبود که بقیه فکر میکردن. برای همین انتظار ها ازش بالا رفته. سینی ماشین مرسدس هم برام جالب بود. اصلن به مباحث ایرودینامیک مسلط نیستم اما فکر میکنم پیچیدگی اون سینی دلایل خوبی داره که در عمل هم ثابت میشه. حالا میمونه ردبول که زیر سیبیلی رو بگیرن و بیان ساخته ادرین نیوی و تیمش رو نشون بدن. فکر نمیکنم جز این سه تیم، تیم دیگه ای مدعی قهرمانی باشه. اگه مرسدس و فراری بد عمل کنن، با توجه به اینکه برای 2021 منابعشون رو خرج نکردن و گذاشتن برای 2022، خیلی چیز تشریف دارن. اگه ماشین دربول هم بهترین باشه مهندساش واقعن نابغه ان و دست مریزاد دارن.
البته باید دید مسابقه اول قراره چه اتفاقی بی افته. امیدوارم همه تا اون موقع سلامت باشن و شاهکار مهندسای تیم ها رو ببینن.
فقط امیدوارم ردبول تا ابد در رقابت قهرمانی نباشه
وگرنه هر هفته تهدید به ترک هر دو تیم میکنه
در ضمن فراری درسته یک طراحی انقلابی داره ولی به نظر من یک شمشیر دو لبست. یا عالی میشه یا افتضاح. پرستیژ تیم بزرگ فراری اصلا بهشون اجازه نمیده مثل ردبول از این دست کارهای سخیف بکنن. برای همینه تقریبا همه دوستشون دارن. هرچند کاری که با آریوابنه و وتل کردن کمی من رو ناراحت کرد اما کلا تیم بسیار با شخصیتی هستن.
ولی میخوام حرفم رو عوض کنم. کاش یک فصل دیگه ردبول همین حالت رو داشته باشه تا لوییس حق مکس رو بذاره تو کاسش. خیلی حیف شد فصل پیش. دیگه حتی فیا هم ناگفته با اخراج مسی قبولش کرد.
@Amirali
من از خدامه ماشین ردبول سریع باشه. امیدوار میشیم یه رقابت درست و حسابی با سه تیم و تقریبن 5 راننده ببینیم( با احترام، پرز رو در حد بقیه نمیدونم).
اینکه بگیم حقشو بذاره کف دستش جالب نیست. ورستپن در مسابقه اخر هیچ کار خطایی نکرد. شاید تاثیر گذارترین خطاش بریک تست لوئیس بود که به قانون نگاه میکردن شاید قبل ابوظبی 18 امتیاز کمتر از اونچه که داشت، میداشت. ولی در کل مقصر اصلی از کار برکنار شده و امیدوارم سیستم جدید جواب بده. نیازی به تلافی و … نیست.
اینم بگم سریع بودن ردبول یه درصد قابل توجهیش اصلن به خودشون ربط نداشت. قوانین جدید اتوماتیک ماشین با ریک بالا رو بهتر کرده بود. اما الان شرایط همه یکسانه. باید دید بازم میتونن بهترین شاسی رو داشته باشن یا نه.
Amirali
برو از طراحی ماشین لذت ببر@ باز مثل بعد برزیل جوگیر نشو بزار اول ماشین ردبول و مرسدس نزدیک باشن بعدش از تو کاسه گذاشتن مکس توسط همیلتونی که دیروز هم اعلام کرد ‘بهترین ورژن او را خواهند دید حرف بزن’
نکنه فکر کردی با ماشین نزدیک شکست دادن مکس فعلی تضمین شده هست که این نظرات میدی، بازم میگم فقط بدشانسی های سیلورستون، باکو، مجارستان +پاوریونیت برزیل همیلتون تو رقابت نگه داشت و بس…اینقد خوش خیال نباشید که هر سال فقط با همتیمیش رقابت داشت و پشت سر هم قهرمان میشد.
همونطور که شما تو هرپست شرایط آرمانیت رو توصیف میکنی منم صرفا گفتم امیدوارم!!! گفتم تضمین شدست؟ من واقعا نمیدونم شما کدوم کلمات رو با کلمات دلخواه خودتون عوض میکنین ولی این شیوه خوندن متن نیست.
دوستان ردبولی من قصد جسارت به شمارو نداشتم. ولی قطعا باید قبول داشته باشید کارای مارکو که از نظر شما پیگیریه از نظر سایرین به شدت آزار دهندست. حالا علی جان ببینم این یکی رو چطوری میخونی.
ضمنا
موقع اسپرینت برزیل کی فکرشو میکرد بکشه به مسابقه آخر؟
ولی اونجایی که تو میگی من گفتم همیلتون قهرمان میشه! خیلی هم دور نبود اگه…
ولی تو به جای حدس درست به این میگی جو گیری. خب من چه عرض کنم واقعا.
آقای ali1شما طوری داری حرف میزنی هیچکی ندونه فک میکنه مقایسه لوئیس در برابر مکس مقایسه فنجون در برابر فیله قهرمانی مکس هم کاملا حقش بود چون شایستگی و استعدادشو داشت اماهیچکی ندونه ما که میدونیم قهرمانی مکس با چه داوری بدست اومد
امیرعلی دوست عزیز
مکس حقی رو نحورده تا گذاشته بشه کف دستش
لوییس میگه مکس کاری رو کرد ک هر راننده دیگه ای هم میکنه پس روی صحبتش با مکس نبوده هیچوقت
اگه ردبول هم تهدید ب کناره گیری دوتا تیمش شده
توتو و لوییس هم نمیخواستن تو مراسم اخر سال باشن و شرط و سروطی بود ک مایکل باید اخراج بشه تا اونها ب رقابت برگردن سال 2022
اخر سر هم تا این مایکل رو اخراج نکرد توتو دسوردار نبود در واقع قدرت نفوذ بالایی داره مرسدس و توتو
خود من با اخراج مایکل خیلی حال کردم ای کاش داورا و قوانیین جرایم رو یکم عوص کنن ک از ناداوریهای سیلوراستون، اتریش مونزا، برزیل، عربستان و دبی پیش نیاد باز
نظر من در جواب دوست عزیز
اگه مدیریت ناصحیح لاستیک و فشار آوردن در دور های پایانی رو میگید بدشانسی خب قطعا اون قضیه بریک مجیک هم بدشانسیه اونم با دوز خیلی بالاتر.
هر اتفاقی مکس داشته لوییس یا در همون حد یا بیشترش رو تجربه کرده. دیگه از دیسکوالیفای شدن که بیشتر نداریم. مکس جایی که باید بلک فلگ میگرفت نگرفت ولی لوییس رو تا تونستن سر برزیل جریمه کردن.
در مورد فراری هم باهات کامل موافقم
رو تیغه ی دو لبه هستن
نواوری مرسدس ک شکی توش نیس ک واقعا کمترین درگ رو ایجاد میکنه و احساس میکنم قضیه استال هم ب قوت خود باقی هست
ولی نواوری فراری هم جالبه فقط یکم مبهمه ادم نمیدونه چی بگه تا نرن پیست مشخص نیست
LH44
از دیدگاهت نسبت به مسابقه آخر فصل قبل و اینکه یکی خارج از تعصبات ناشی از طرفداری داره انقدر قشنگ به اون اتفاق نگاه میکنی و در پیدا کردن مقصر وارد تعصبات بیجا نمیشی خوشم اومد. هرچند دیدگاهم درباره کلیت اتفاق کمیمتفاوته با نظرت ، ولی در کل نگاهت قابل احترامه چون درونش تلاش برای دیدن واقعیت وجود داره.
استال دیگه برای مرسدس جوابگو نیست به دو دلیل :
مهمترین دلیل اینه که حد فاصله لبه فلور با زمین اونقدر کمه که اگه سیستم تعلیق بخواد بخوابه عملا” میخوره به زمین کف خودرو به کل
دلیل بعدیش اینه که اگه باز بخواد بیاد پایینتر عملا” چون حد فاصله بین لبه فلور با زمین کمتر میشه، درنتیجه جریانی که از کانال ونتوری عبور میکنه قوی تر و ماشین به جای اساتال شدن توی مستقیمی بیشتر دانفورس تولید میکنه .
پس داستان استال به نظرم تا 2021 بیشتر عمر نداشته مگر این که راه کار جدیدی داشته باشن و به جاش سیستم تعلیق توی مسیر های مستقیم بالا بیاد . اینجوری بله میتونن اونقت کانال ونتوری رو استال بکنن.
دیروز که داشتم ماشین مرسدس و فراری رو مقایسه میکردم دیدم تفاوت ها خخخخخییییللللللیییی زیاده
مهمترین قسمتش هم قسمت بدنه هست و جای قرارگیری پاوریونیت هست
فراری با یه طرح تقریبا جعبه ای اومد و سینی کف نداشت تقریبا و هوا رو سعی داشت از همون بالا عبور بده
اما مرسدس مثل فراری عمل نکرد و کاملا متفاوت عمل کرد مرسدس اومد یه سینی کف در نظر گرفت و یه شیب زیادی هم داد که هوای زیادی رو به این قسمت منتقل کنه و دانفورس رو ببره بالا
قسمت بعدی هم که جالب بود بال جلو بود
اون اندپلیت جذاب و فلپ های بال که میخوان یه حالت اینواش ایجاد کنن
کلا مرسدس سعی کرده چیزایی که تو فصل های قبل داشته رو پیاده کنه اینجا و نمی دونم چقدر جواب میده
محمدامین اینو زیر کامنت نوشتم چون یه حسی به منم همینو میگفت البته حسه دیگه نمیشه جدی گرفت
ولی امیدوارم جدی هم نباشه😅
چیز زیادی از آیرودینامیک نمی دونم اگر اشتباه نوشتم خودتون ببخشید و مهم تر از اون تصحیح کنین
ممنون
طاها جان حرفت خیلی بی انصافیه
درحال حاضر مشهور ترین طراح و یکی از بهترین پیت کرو هارو دارن با کلی مهندس نخبه. بعد منتظر کپی ان؟ پارسال که اصلا طرحشون کپی نبود و بهترین طرح هم بود (البته اگه از تغییر قوانین بگذریم)
تمام مشکی رو قبول ندارم اما به نظرم زیباترین مرسدس W11 بود موقع تست های پیش فصل با لیوری جلو نقره ای و عقب مشکی و طرح به شدت جذاب ستاره های رو کاور موتور
به نظر من لیوری امسال با یکم خلاقیت بیشتر میتونست زیباترین باشه. ولی موقعی که w11 مشکی وارد شد اصلا مرز های جذابیت رو عوض کرد. به نظرم اون طرح به همراه طرح نقره ای قبلش که در تست ها استفاده شد زیباترین طرح های تاریخ فرمول یک هستن. حالا هرکسی میتونه نظر خودش رو داشته باشه طبیعتا و خیلی هم مخالف داره این نظر.
سلام
ماشین قشنگیه بم واقعا حس هیجان داد
میتونم بگم نوآوری تو بدنه و آیرودینامیک به شدت از بقیه بیشتر بود ولی چیزی که فکرمو مشغول کرد اینکه ماشینی که امروز رونمایی شد تو لایو و توی تست شرکت کرد بدنش ارتفاع کمتر و سطوح آیرودینامیکی بیشتری نسبت به چیزی که عکسهای تبلیغاتی ازش بیرون اومد داشت
منظورم اینکه دوتا ماشین متفاوت رونمایی شد
ماشین واقعا زیباست به طرفداران فراری بر نخوره ولی بنظرم زیبا ترین ماشینه
بخوایم استون مارتین و یا مکلارن رو با نمونه فیا مقایسه کنیم شاید ماشین پارسالشون به نمونه پارسال شبیه تر باشه 😂 (شوخی)
راجب ردبول و ویلیامز دقیقا نمونه اولیه فیا که توی تونل باد آزمایش شدو ساختن دوستان میتونن سرچ کنن و مقایسه کنن
راجب دوست ناعزیز مایکل مسی بنظرم برکناریش همزمان با روز مرسدس و رونمایی و تست مرسدس یه پیام خاص داشت
ردبول و ویلیامز اون نمونه رو نساختن!!
فقط روی اون لیوری جدیدشون رو انداختن تا نوآوری هاشون مخفی بمونه.
برکناری مایکل مسی هم همزمان با رونمایی فراری بود. هدفشون هم این بود که کمتر بازدید بخوره به بهانه لانچ فراری
اگر اون خلع در مورد سیستم خنک کننده ی مرسدس و نصب سنسور رفع شده باشه و به اصطلاح به حالت قانونی برگشته، با توجه به طرح اسپویلر جلو ،احتمال اینکه امسال با افت قدرت روبرو باشند زیاده.
وقتی این نوع طراحی در دماغه ی خودرو را میبینیم ناخودآگاه یک چیزی به ما میگه این خودرو درون پیچ ها به مشکل میخوره و بیشتر در مستقیمی خوبه.
نوک دماغه همچنین دارای پانلی است که احتمالاً به تیم اجازه میدهد تا پانل صافی را که در حال حاضر نصب شده است با پنل ورودی با ورودی برای خنک کردن درایورها در هنگام افزایش دما تعویض کند.
بال جلو چهار عنصریه زاویه باله های پایین اجتناب میکنه از ورود هوا به زیر دماغه ماشین و قسمت بالایی باله ها هوا رو مستقیم به ترمز های جلو وارد میکنه و بخشی دیگر گردباد های ایجاد شده روی شونه های کناری ماشین تشکیل میشه که همین به چسبندگی ماشین کمک میکنه و همچنین خنک شدن موتور که این اثر گردباد رو مرسدس از 2018 داره استفاده میکنه
بال روی چخ قسمت جلویش از سنسور مادون قرمز تشکیل شده
فلور و سایدپد های ماشین کاملاً متفاوته با بقیه از چند نظر که با نگاه اولیه میشه فهمید از فلور طرح سیلوراستون استفاده کرده که تعجب کردم چجوری قانون اجازه داده بش
بخش کانال های زیری دهانه بزرگتری نسبت به دیگران داره که یعنی مرسدس بیشتر از بقيه میخواسته از اثر آیرودینامیکی زمین استفاده کنه و همین نشونه اینکه مرسدس از بقیه بیشتر به باله های کناری ماشین نیار داشته که امثال حذف شدن
هواکش های ماشین برعکس بقیه دو کاناله نیستن
راجب موج های روی کناره های drs بگم برای استفاده از گردباد های کناره ای ماشین طراحی شدن تا تاحد توان تعادل رو به جلوی ماشین توی کفی رو بالا ببرن
ممنون اگه تا اینجای کامنتو خوندین اشتباهی بود خوشحال میشم تصحيح کنید
رنگ بندی ماشین خیلی سنگین و شیکه
به شخصه منو یاد ماشین مورد علاقه فرمول یکی خودم w10 انداخت . اون ماشین هم از لحاظ رنگ بندی تقریبا همین شکل بود و البته که اون ماشین از لحاظ پرفورمنس بی نظیر بود. ( امیدوارم این ماشین هم همینطور باشه )
راجب فلسفه آیرو ماشین هم خیلی چیزی نمیشه گفت. فرم ساید پاد ها و بدنه تا حدودی شبیه مکلارن هست ( تقریبا جمع ترین ماشین رو از لحاظ عرض بدنه تا اینجا داشته مرسدس)
این وسط امروز چندتا عکس هم از ماشین ردبول اومده بیرون و در کمال تعجب ماشین سیستم تعلیق جلو پولرادی داره
ارتفاع دماغه و بال جلو ماشین هم به شدت پایین بود که من بین ماشینایی که تا حالا رونمایی شده همچین چیزی ندیده بودم
اینکه ستاره های روی کاور موتور برگشته خیلی خوشحالم کرده و لوگو ا ام گ روی کاور موتور جذابیت ستاره هارو نداشت
ستاره نیکی هم که کوچیک و جلوتر و به رنگ قرمز قرار گرفته،
w10 رو قبول دارم که عالی بود اما از مشکی w 11 هم نمیشه گذشت که به طور مثال ستاره هارو پر رنگ تر کرده بود پس w11 موقع تست پیش فصل رو پیشنهاد میکنم !!
و مرسدس که به نظر ماشینی در سطح قهرمانی رو ساخته و اگه فراری هم طراحیشون جواب بده رقابت خوبی میتونه شکل بگیره .
mrz_ir
دقیقا من از رنگ بندی w11 تو تست های پیش فصل هم خیلی خوشم میومد ولی علت محبوبیت w10 برام صرفا خود ماشین بود
همچنان هیچ ماشینی رو مثل w10 ندیدم که اینقدر سریع و در عین حال با بالانس ایده آل وارد پیچ بشه ( دور پول پوزیشن والتری بوتاس تو کاتولونیا 2019 واقعا دیدنش لذت بخشه )
امیدوارم حداقل رقابت بین دوتا تیم رو امسال داشته باشیم
یعنی داری میگی w10 از w11 از نظر فنی جذابتر بود ؟ 😐
w11 پول پوزیشن باخت نمیداد ! و از نظر فنی هم عاشق دس شده بودم ، به نظرم خیی باحاله که فرمونتو این شکلی بکشی طرف خودت و ستاپ تعلیقت عوض شه !
پول پوزیشن کاتالونیا رو میرم میبینم اما کلا میدونم که سبک رانندگی بوتاس این شکلیه و مثل لوییس قفل نمیکنه سر پیچ
معمولا W11 رو به عنوان یک ماشین کامل معرفی می کنن، ماشینی که به جز سیلوراستون ۲ که مشکلات ستاپ داشت و ابوظبی که بیخیال شده بودن و آپدیت نمی دادن و البته یسری تست هم انجام میدادن و البته ترکیه که خب بارون بود، همه رو پول پوزیشن زد. ماشینی که اگه ۱-۲ نمی کرد روزش شب نمی شد… جدای اون از پس هر نوع پیستی هم بر می اومد. اما خب کلا مرسدس های توربوهیبرید همشون خیلی خوب بودن، خصوصا که این اواخر تو پیچ ها هم خیلی خوب شده بودن…
تنها مسابقه ای که 2019 و 2020 والتری پول زده باشه بریتانیاست که 2020 بریتانیا دوم والتری پول زده که تایمش از 2019 کند تره و اصلا به اندازه 2019 فشار نمیاره ، و همچنین بریتانیا اول لوییس 0.7 از 2019 والتری سریعتره !
تا حدی قبول دارم حرفتو چون دوربین انبورد 2020 به نظر لرزش بیشتری از 2019 داره اما باز حس ناپایداری بهم نمیده ! حتی والتری 2019 پیچ اخر بریتانیا مجبور شد فرمونشو اصلاح کنه اما هم لوییس و هم والتری با ارامش تمام و بدون اصلاح فرمون پول میزنن !
w11 نقره ای به نظر من خیلی سنگین تر از w10 بود به خاطر یکپارچگی رنگ فیروزه ای و اضافه شدن رنگ قرمز زیبا.
راجع به ماشین ردبول میخواستم تقاضا کنم بیشتر توضیح بدید.
سیستم تعلیقشون توی یکی از عکس ها مشخصه که پول راد هست هست(مثل مال مکلارن) که انگار اونا یک برتری ایرودینامیکی توش دیدن . چون فراری از 2012 تا 2015 از این سیستم استفاده میکرد حالا به هر دلیلی دیگه کنارش گذاشتن.
و این که یکی ی آنالیزی انجام داده که انگار ی چیزی مثل باله دوم عقب روی انتهای کاور موتور ردبول وجود داره . عکس ها خیلی کم کیفیتن چون تست خیلی سری بوده.
معلوم نیست دارن چیکار میکنند و باید تا تست ها صبر بکنیم .
تصویر بالا تصویر های رندری منتشر شده از ماشینه و ماشین اصلی در لایو نشون داده شد که تفاوت هایی داره
جلو ماشین سعی شده بیشترین شباهتو به فصل های قبل داشته باشه (در عین توجه به قوانین جدید) و فلسفه مشابهی با قبل داره و خوب چیزی که برترینه دلیلی نداره تغییرش بدی .
بال عقبش واقعا جالبه حجیمه (فراری هم تقریبا اینجوریه) و اینکه حالت w شکلش تحلیلش رو برام خیلی جالب کرده
بال عقب بر خلاف سال های قبل با یک بازو طراحی شده که نشون میده تغییرات زیر پوسته هم به اندازه کافی بوده
باید دید ایا مرسدس میتونه به سلطه خودش ادامه بده یا نه ؟
ماشینشون که به نظر طراحی معرکه ای داره با اینکه در یسری ریزه کاری ها شباهت های عجیبی بین ماشین امسال و پارسالشون میبینم که نمیدونم به خاطر نسخه نمایشی و اصلی نبودنشه یا اینکه تیم از راه حل های تکراری استفاده کرده و سعی بر کمترین ریسک رو داشته بر خلاف فراری که طراحیش به شدت ریسکی و نواورانه بوده.
البته پارسال مرسدس ((فوق العاده)) نبود جز مسابقات آخر. امسال امیدوارم با مدیریت خوب ولف و تلاش شبانه روزی عوامل نواقص پارسال برطرف بشن تا همون مرسدس کم نقصی رو که در 2019 داشتیم دوباره ببینیم.
ولی به نظر من اشتباه مونزا و روسیه 2020 باعث میشه نشه به اون تیم بگیم کم نقص. کم کم ضعف شدید اوایل 2021 داشت اونجاها خودش رو نشون میداد و اگه تو کورس قهرمانی بودن حسابی بهشون ضربه میزد.
شخصا نمیدونم چجوری بعضی از دوستان از رویه عکسا متوجه میشن کدوم ماشین طراحی قویتری داره !!! بعد این تیما با اونهمه مهندس و تحلیل سی اف دی و تونل باد و …..نفهمیدن!مثلا چجوری مهندسایه ویلیامز و مرسدس و مک لارنو استون که پاور یونیت یکسانی دارن ،طراحی ساید پاد و فلورشون حتی شبیه هم نیستن چه برسه به یکسان که نشان از سختی تحلیل و ساخت و تست داره .شخصا خیلی دوست دارم ببینم کدوم کانسپت بهتر بوده .ولی از نظر بصری فراری،استون و مرسدس رو بیشتر دوست داشتم.
اولین چیزی که بعد از رونمایی مرسدس ذهنمو درگیر کرد این بود که با دیدن طراجی سال 2022 مرسدس حالا میشه فهمید که اینها در سال های گذشته چقدر جلوتر لز زمانه بودند.
قبلا هم در سال های گذشته طراجی مرسدس برام خیلی جذاب و در عین حال زیبا بود در کنار آه حسرت فراری.
به نظرم دیگه این سبک طراحی مرسیدس باید به نامش قبت بشه. .دیگه یه مرسدس فرمول یک از چهل فرسخی قابل تشخیص.
یه مستندی بود که مهندس مکلارن میگفت توسعه تیم مرسدس توی فشرده سازی اینقدر خوب بود که تا اخر فصل اندازه یه کیف سامسونت توی محفظه جای اضافی بود
اگه به مکلارن استون و ویلیامز نگاه کنید میبینید چقدر ساید پاد های پهن تر و در کل محفظه موتور بزرگ تری دارن
کلا این فصل جذابه چندین فلسفه ایرودینامیکی
ساید پاد پهن یا ساید پاد کشیده دو کاناله
ورودی هوای رادیاتور مربعی یا بیضوی
بال جلو های متفاوت که عجیب ترینش فراری با بال فلت هستش!
وجود یا عدم خروجی هوای گرم رادیاتور آبششی
سیستم تعلیق پوش راد یا پول راد
البته بعد از نیم فصل تیم ها بهم نزدیک میشن اما بنظر من برنده تیمیه که کمتر جریمه قطعات دریافت کنه و ماشین استیبلی داشته باشه و راننده هایی که سریع تر اپدیت میشن از این لحاظ مرسدس و فراری و آلپین میتونن برتریت کسب کنن
چند تا چالش آیرودینامیکی تیم ها:
اولیش کانال ونتوری کفی ماشین باعث دانفورس مکشی به سمت زمین میشه که هر چی سرعت بیشتر شه دانفورس بالا تر و هر چی سرعت کمتر شه دانفورس کمتر میشه که این یه چالش برای راننده ها توی پیچ های کند و تیز هستش
دومیش تشکیل ورتکس ها(جریان پرفشار هوای گردابی) هستش که هر تیمی یه خلاقیتی به خرج داده ولی جالب ترینش کفی موج دار مرسدس بود که باعث میشه هوای زیر کف ماشین حبس
بشه
و چالش های دیگه تیم ها
نحوه تعویض چرخ های جلو باید آپدیت بشه
دید راننده ها بخاطر ارتفاع بیشتر لاستیک ها و قطعه روی چرخ محدود تره
تصمیم گیری برای خروجی های آبششی یا ترجیح به انتهای کوکاکولایی که روی اگزوز و دفیوزر هم اثر گذاره
(مهجور ترین بخش سیستم موتوری واقعا اگزوز هست که بشدت روی نیروی خروجی تاثیر گذاره)
و بنظرم یه بخشی که کمتر دقت شده
ما ۲۳ مسابقه و ۳ مسابقه اسپرینت خواهیم داشت و راننده ای قهرمان خواهد شد که پایداری عالی داشته باشه و تیم مهندسی و استراتژی که بی اشتباه عمل کنه
که واقعا واس ۲۳ مسابقه تقریبا توی ۹ ماه یه چالش بزرگه
در کل جالب خواهد بود
تا مسابقه بحرین هم نمیشه راجب طراحی برتر نظر داد
پیکان های نقره ای دوباره نقره ای هستن
جالبه(اینترستینگ)
رنگ آمیزی و دیزاین واقعا بی نظیر بود.
من ماشین مرسدس رو هجومی و خشن دیدم بال جلوی مرسدس تقریبا طراحی مشابه فراری داشت و دماغه ها کوچیک بودن و فراری که تیز هم شده بود
بنظرم جای کار دارن جفت ماشین ها و بازم تغییر میکنن و بنظرم امسال اینکه طراحی ها با هم متفاوته خیلی خوبه.
و به اینکه استون هم جلو ببینیم امیدوارم شدم چون توی ماشین مرسدس شباهت های زیادی با استون وجود داشت.
ماشین اصلی استریم با عکس هایی که گذاشته بودن خیلی تفاوت داشت و بنظرم این ماشین هم
تا تست خیلی فرقا بکنه.
تا اینجا بدترین رونمایی برای ردبول یوده و عملا مثل هاس و الفاتائوری (تورو روسو سابق) چیز خاصی نشون ندادن و صرفا رونمایی از لیوری بوده
خدا کنه حداقل ماشین خوبی داشته باشن
خدا رو شکر این بازه کسل باز و خسته کننده بدون مسابقه هم داره تموم میشه و
فقط یک ماه تا شروع مسابقه بحرین مونده
این یک ماه هم سریعتر بگذره و
بفهمیم اصلا چی به چیه و هر ماشین اصلا در چه حدی طراحی شده
این فصل آپدیت ها بشدت مهم میشن
اما خب اول فصل هم تا اومدن آپدیت ها خیلی مهمه
احتمالا این فصل بیشتر از ۴ راننده برای قهرمانی رقابت کنن
خدا کنه ردبول هم رقابتی ظاهر بشه
چقدر با شکوهه این پیکان نقره ای .
امسال هم مرسدس رو مدعی اول قهرمانی میدونم . بانک اطلاعاتی تکنولژیکی قوی ، گاراژ ، پیت وال و عوامل فنی و مدیریتی برجسته و لاین آپی کامل شامل نابغه ای بنام همیلتون با کوله باری از تجربه و راسلی که یک استعداد نابه و حالا فرصت اثبات بیشتر خودش رو بدست آورده ….
با اینکه صمیمانه گفته باشم ، آرزوی قهرمانی فراری رو دارم ، ولی عبور فراری از مرسدس رو کاری واقعا سخت و دشوار میبینم . مرسدس همه پارامترهای لازم برای تکرار قهرمانی رو در اختیار داره .
من رنگ مشکی w11 خیلی جذاب بود خیلی اون رو دوست دارم و به نظر من رنگ مشکی w11 از همه ماشین هایی که مرسدس رنگ کرده بهتره و بدترین رنگ همین w12 هست حالم از این بهم می خوره پشتش سبز؟ واقعا افتضاح هست
امسال سال مرسدسه بنظرم لوییس و ساینز برا قهرمانی میجنگن ازنظر من کلا معلومه که خیلی قراره آپدیت بدن مشخصه که دو تفکر بسیار مختلف دیده میشه باید دید کدوم طرف موتور بهتری میسازه ولی بنظرم امسال مرسدس و فراری میجنگن برا قهرمانی
بنظرم لکلرک پتانسیل بیشتری برای رقابت داره
پول پوزیشن باکو و موناکو رو داشت و من لکلرک رو رقابتی تر و با پتانسیل بیشتر ولی ساینز رو با ثبات میدونم که این ترکیب بهترین ترکیب برای یک تیم که میخواد برای قهرمانی رقابت کنه
یک راننده هجومی تر و یک راننده با ثبات
بعدش هم
درسته فصل پیش ساینز که ثبات داشت لکلرک رو شکست داد ولی بدشانسی های شارل رو نباید نادیده گرفت
فصل پیش اگه بدشانسی هاش کمتر بود
فک نمیکنم ساینز حتی نزدیک به شکست هم تیمی اش هم می بود
فقط محض اطلاع دوستان !
قبلا چندین بار عرض کردم که درایور فن نیستم و نهایتا این برام مهمه که برآیند کار هردو راننده فراری به نفع تیم تموم بشه . پس قصدم موضع گیری و جانبداری از هیچکدام از رانندگان فراری نیست .
ضمن تائید نظر دوست عزیزمون Morteza ، اگرچه سیاستگذاری تیم ایجاب کرده که مجددا اعلام کنه که فراری راننده اول و دوم نداره ! ولی عملا این شارل لکلرکه که تیم روش سرمایه گذاری اصلی رو کرده و با کارهائی زیرپوستی و به نوعی زیرکانه اونو راننده اول تیم معرفی میکنه !!
رونمائی از f1-75 با شماره 16 انجام شد !… ماشین با آنبورد مشکی کماکان در اختیار لکلرکه ! … تست ماشین امسالهم دیروز توسط شارل در فیورانو انجام شد !… قراردادش هم که تا سال 2025 پابرجاست ! … دیگه چه جوری باید موضوع رو جار بزنند ؟! ضمن اینکه شارل واقعا در کلاسی متفاوت و بالاتر از ساینز رانندگی میکنه .
ادمین عزیز ، عرض سلام و ارادت .
التماس دعا برای تائید کامنت ! قول میدم فاقد هرگونه تخطی از مقررات سایت باشه .
با سپاس قبلی از توجهی که مبذول میفرمائید .
بله ساعت ۱۸:۳۰ هست
سال تحویل هم ساعت ۱۹:۰۹ اگر اشتباه نکنم
امیدوار بودم ساعت ۱۸ باشه تا یه نیم ساعت بعد از سال تحویل تموم بشه ولی انگار خانواده باید سال رو تحویل کنن و کلی کار دیگه و خونه پدر بزرگ و مادر بزرگ و اینا همش رو برن ما هم هنوز داریم اف وان میبینیم 😂
سلام دوستان. از درخواستهای دوستی همتون ممنونم. خیلی دلم میخواست که چندتا تحلیل قشنگ در مورد ماشینهای جدید میذاشتم. اما متاسفانه مدتیه که حال پدرم خوب نیست و به توجه مضاعفی نیاز داره و باعث شد من نه دیگه وقت داشته باشم و نه دل و دماغ. 😪😪
امیدوارم دوباره اوضاع خوب بشه و در خدمتتون باشم. دورادور دنبالتون میکنم.🌹💝
سلام جناب ممدو عزیز .
والله از شما چه پنهان منهم دوسه ماه میشه که دچار یک گرفتاری اساسی شدم و واضحا از نظر روحی بهم ریختم . فکرم بدجور درگیره . از طرفی ابتلای دو پسرم ، عروسم و نوه ام به اومیکرون هم شده قوز بالاقوز ! ولی سعی میکنم که خودم رو قانع کنم که اوضاع تحت کنترله ، اگرچه از تمامی وجوه اینطور نیست و بالاخره مصائب روی روحیه مون تاثیر میگذاره .
درکتون میکنم و صمیمانه آرزو میکنم هرچه زودتر مشکلتون حل بشه و دوباره مثل قبل شاهد حضور بیشتر و فعالیتتون باشیم .
سیامک خان
ان شاءالله بهتر بشن و در کنارتون به زندگی عادیشون برگردن،منم اومیکرون داشتم و حدودا بیست روز درگیرش بودم یه هفتست شکر خدا بهترم
ارزوی سلامتی برای شما و خانوادتون
ممنون بهادرجان .
راستش بیشتر نگران نوه ام بودم . تازه 6 روز دیگه یکساله میشه ، ولی خوشبختانه خیلی درگیر نشد و کار بیخ پیدا نکرد ! فعلا تماس و دیدارمون محدود شده به تماس تصویری واتسآپ ، ولم واسه بغل کردنش قنج رفته !
پسرهام و عروسم هرکدوم دو دوز واکسن دریافت کرده بودند ، شکرخدا اونها هم درگیری شون شدید نبود ، ولی بهرحال بچه ها اگر 60 ساله هم باشند از نظر پدر و مادر هنوز جائی برای نگرانی باقی میگذارند . این قانون زیبای طبیعته …
سلام سیامک خان
آرزوی سلامتی برای شما و خانواده دارم و امیدوارم در کمال صحت و سلامت بتونیم یک فصل جذاب دیگه رو با هم ببینیم که انشاالله به کام شما باشه.
سلام آروین جان .
سلام امیرعلی جان .
امروز مثل اینکه تائید کامنتهام شامل کم لطفی شده ، میره تو نوبت تائید !
از هردو شما دوستان عزیزم بخاطر لطف و مرحمت همیشگی شما نسبت به این حقیر سپاسگزارم . زنده و برقرار باشید .
از همه شما دوستان عزیزم که انسانیت و فرهیختگی شما در کلام زیبا و ابراز همدردیتون پیداست، تشکر و قدردانی میکنم علی الخصوص آقا سیامک که بزرگتر هستند و لطف ایشان حساب ویژه ای داره.
واقعا از ته دلم دعا میکنم که حال پدرم خوب بشه و مارو تنها نذاره تا منم بتونم با شوق بسیار به جمع گرم شما برگردم. درود بر دوستان خوبم.
ممدو جان ارزوی سلامتی برای پدر بزرگتون دارم…
و اینکه از عکس پروفایلت خوشم اومد..بالاخره تلسکوپ فضایی جیز وب بعد چندین سال داره تکمیل میشه و بامداد دیشب یکی از مراحل تراز آینه های تلسکوپ تکمیل شد..
ممدو عزیز سایت بدون شما و تحلیل های مفید و زیباتون نمیشه
برای پدرتون آرزوی سلامتی داریم تا زودتر کسالت ایشون رفع بشه و شما رو هم بیشتر ببینیم تو سایت و از مطالب مفیدتون استفاده کنیم
سلام اقای ممدو
همیشه هم صحبتی با شما حتی مدتی کم یکی از افتخارات زندگی من به شخصه بوده
و اینکه اون دوران که با عشق و علاقه تحلیل مینوشتم و هر 2 دقیقه یه بار به سایت سر میزدم که ببینم بچه ها نظرشون چیه و باعث افتخارم بود که همچین عشق و علاقه ای پشت این نوشته ها بود و اینکه نظراتتون هم انتقادی هم تعریفی باعث میشد هم روحیه بگیرم هم برای ادامه اون اشکالات رو رفع کنم و اینکه برای پدرتون و همه ی مردم جهان ارزوی سلامتی دارم و امیدوارم حال پدرتون حسابی خوب بشه و راستش این روزها هممون داریم یه جورایی قدر سلامتی رو بیشتر میدونیم
برای خانواده ی اقا سیامک عزیز هم ارزوی بهترین ها رو دارم
ممنونم دوست من. شما دوست خیلی خوبی هستی. از افکار دوست داشتنیم اینه که وقتی آقا مهندس-دکتر شدی، یه موقع باهم همکار بشیم … گمون کنم تیم خوبی از آب در بیایم 😁😅.
با آرزوی سلامتی برای پدر گرامی جناب ممدوی عزیز .
همچنین با آرزوی تندرستی و سلامتی برای جناب سیامک خان و خانواده محترم
امیدوارم تمامی انسانها از شر این ویروس منحوس نجات پیدا کنند و شرش کنده بشه
خود من با وجود اینکه یک بار نوع دلتا رو گرفتم گرفتم و هنوز با عوارضش کلنجار میرم و سه دوز واکسن زدم دوباره امیکرون گرفتم اصلا نمیدونم چیه این ویروس لعنتی که هیچ حساب کتابی نداره به امید اینکه از دستش خلاصی پیدا کنیم و ی نفس راحت بلاخره بتونیم بکشیم
سلام خدمت استاد عزیز
بی نهایت منقلب شدم از این که بازگشت بنده به سایت بار دیگر با کم شدن فعالیت شما معاصر شد .
از درگاه حق ؛ طلب شفای مرضای جمع خصوصا پدر گرامی شما را دارم انشاالله به زودی زود خبر های خوبی بشنویم و بشنوید
جالبه که در اکثر خودروها در جزییات بین خودروی رونمایی شده با خودرویی که وارد پیست شد تفاوت هایی وجود داشت. مثلا بال جلوی مرسدس هم کمی تفاوت داشت.
احتمالا برای تست مدلهای مختلف توی تونل بال در ابعاد واقعی برخی قطعات که ساخته شده اما نتایجشون خوب نبوده رو توی رونمایی ها استفاده کردند و توی خودرویی که به پیست اومد قطعات اصلی تر استفاده شده.
چون واقعا بی معنیه که توی عکسهای رونمایی با عکسها و فیلم خودرو توی پیست که به فاصله چند ساعت انتشار پیدا کردند تفاوت وجود داشته باشه. اگه دلیل دیگه ای به ذهن کسی میرسه بگه. خوشحال میشم.
و اینکه قبلا قوانین که تغییر کرده بود دو رویکرد متفاوت رو مشاهده کردیم. یک رویکردی که مرسدس سردمدارش بود و یکی هم رویکردی که فراری سردمدارش بود. و تیم ها هرکدوم یکی از این دو رویکرد رو در طراحی انتخاب کرده بودند. اما اینجا میبینیم هر تیمی مدل خودش رو داره پیش میگیره. مثلا مرسدس و مکلارن و استون که از یک موتور استفاده میکنند و انتظارها بر این بود که لااقل استون با توجه به تجربه دو سال قبل طرحی بسیار شبیه به مرسدس داشته باشه. یا حدس میزدیم هاس یا آلفا رومئو شباهتیهایی به فراری داشته باشند. اما واقعا این همه تفاوت ظاهری من رو قافلگیر کرد. هرچند که مطمئنا بعد از یک یا دوسال طراحی ها به هم شباهت خیلی بیشتری پیدا خواهند کرد.
اما امیدوارم این تفاوت ها باعث نشه یک یا دو تیم به شکل آزار دهنده ای از باقی تیم ها عقب بیفته
به نظرم یه مسئله ای که باید بهش توجه کنیم خود انگیزه مهندسان و طراحان هر تیمی هست. درسته که اگر تیم های کوچک تر از تیم های بزرگ و هم پیمان شان کمک بگیرن و شبیه اونها بسازن نتایج شون احتمالا بهتر بشه ولی همین کار میتونه باعث سرخوردگی مهندسان و طراحان بشه.
یادمه سال پیش یه خبر درومده بود که اگر چه ریسینگ پوینت از مرسدس پیروی کرده بود و لو ریک رو پیش گرفته بود، ولی طراحان شون میخواستن های ریک باشه ماشین و با اصرار استرول لو ریک شده بود ماشین شون.
طبق انتظاری که از مرسدس میشد داشت شاهد یک لیوری جذاب با ظرافت های چشم نواز هستیم بخصوص در باله جلو ولی چیزی که برام جالب بود ماشینی که برای تست نشون دادن باله های کامل متفاوتی از نسخه معرفی شده داشت و حالا باید دید دقیقا کدوم نسخه اصلیه البته که تیم ها خیلی از جزئیات رو نشون نمیدن و تا روز مسابقه باید صبر کرد. اما تفاوت مرسدس و فراری بسیار زیاده و به نظر نمیاد هردو روش درستی در پیش گرفتن و طراحی فراری خیلی عجیبه و به نظر دنبال تعادل بیشتر در پیچ ها و چسبندگی بیشتر هستند شاید خیالشون از بابت قدرت موتور راحته و فقط دنبال دانفورس بیشتر هستند ولی ازونجایی که تا الآن این مرسدس بوده که طراحی شو به دیگران غالب کرده و یک جورایی بقیه دنبال تقلید از مرسدس بودند نمی تونم باور کنم امسال هم این اتفاق نیوفته و مرسدس مسیر اشتباهی رفته باشه با این حال باید صبر کرد و دید. به نظرم شاهد اتفاقات عجیبی در این فصل هستیم و ماشین هایی که انتظارشو نداریم برای امتیاز می جنگن و فصل بعدی که تقریبا همه چیز مشخص شده دوباره قدرت های همیشگی فرمول به جایگاهشون برمی گردن. منتظار یک فصل جذاب و کاملا عجیب باشید.
خب بچه ها نوبت سربازی منم شد واسه تست ها صددرصد نیستم اما احتمالا بشه به اولین ریس برسم اگه دوستان لطف کنن از شرایط تیم ها از تست های پیش فصل بهم ایمیل بزنن واقعا ازشون ممنون میشم
همیلتون و ولف می گفتن مشکل داریم میومدن درو می کردن . حالا که با یه لبخندمیگن رو موتور خیلی خوب کار کردیم و همیلتون هم میگه منتظر امسال باشید یعنی چی میخواد بشه ؟؟
چه عجب…
دقت کنیم چقدر با ماشین فراری متفاوت هست.!! این تغییر قواننین این همه نو آوری متفاوت ایجاد کرد .پر از کش و قوس و احنا هست ،کلا به نظر مشین پیچیده تری هست توی جزیات ،بارج بورد یه تقسیم هوایی میکنه خیلی جالبه خدا میدونه جریانش چیه .مشخصه خیلی روش کار شده ،بال جلشون با طول کوتاه با ارتفاع کمتر ، کاور بدنه فراری ایرودینامیک بهتری ایجاد میکنه ولی باید ببینیم زیر کاور هم تونستن یه ترکیب خوب رو پیاده کنند یا نه ،یه کم ترکیب راننده های مرسدس و فراری هم پیچیدس فراری که عملا گفته امسال راننده اول نداریم و تمام اهداف تیمی هست پس احتمالا به قهرمانی فکر نمیکنن ولی توی مرسدس به خاطر تازه وارد بودن راسل احتمالا اولیت با همیلتون باشه و دستورای تیمی رو به راسل بیشتر ببینیم پس ۹۹درصد فصل جدید همیلتون قهرمان هست ،در کل حس میکنم امسال مرسدس فراری استون مکلارن و حتی رنو به خاطر داشتن کارخونه های مادر و این که میتونستند بدون نظارت فیا روی هزینه ها بیشترین آزمون و خطا رو انجام دادن یه پله از بقیه تیم ها جلوترند پس احتمالا ردبول باید برای سومی با استون و مکلارن بجنگه، مگه این که توی قوانین جدید ماشین ها انقدر به هم نزدیک باشند که راننده ها تفاوت ها رو رقم بزنند که بعید به نظر میرسه
دوستان بازی اف وان دانلود کردیم نصب کردیم موقع باز کردن خطای dummy file رو میده مشکل چیه
نسخه کرکیش ؟؟
من اورجینال از استیم گرفتم 2020 رو
2021 رو هم گرفتم دیدم همونه فقط لاین اپ و دو تا پیست تغییر کرده ریفاند کردم(پس دادم)
منتظرم 2022 بیاد بگیرم
اره دوست عزیز نسخه کرک
F12014
mrz_ir
روی کنسول بازی میکنید یا گوشی یا پی سی؟
@L.norris 04
استیم پلتفرم بازی های پی سی هست.
اینکه نسخه اورجینال استفاده میکنم دیسلایک داره؟
یا قسمت های دیگش ؟
نمیفهمم.
نسخه 2014 رو هم نمیدونم ، وقت کردم دانلود میکنم میگم!
Hossein 123
ممنون من چون خیلی اطلاعاتی در این مورد ندارم نمیدونستم
آره چه عجب،البته هنوز چند تیم موندن که از ماشین خودشون رونمایی نکردن
حس میکنم امسال سال مرسدس نیست
البته به کسی بر نخوره
محمدامین عزیز
به من برنخورده
ولی گفتم اگه چیزی رو بگم دیدت رو نسبت به فرمول یک عمیق تر کنه
همیشه قرار نیست با قوی ترین پاوریونیت یا با قوی ترین ماشین حتی ، اون فصل ، فصل تو و اون تیم باشه
تو همه این سال ها دیدیم که ماشینی که قدرتمندترین نبوده ، تونسته بردهای بیشتری رقم بزنه
این استراتژی و نحوه مدیریت شرایط هست که اوضاع رو عوض میکنه
رو راست باشیم؛ سال پیش قوانین بر علیه مرسدس و استون طرح شدن
اما تفاوت رو ببینید
مرسدس با مدیریت خوب شرایط بازم قهرمانی تیمی رو نگه داشت ولی استون….
حرفم اینه که ، توی مسابقات اخر این مود موتوری بالای مرسدس اونارو نجات داد
ولی این برنامه ریزی تقریبا از نیم فصل پیش بینی شده بود که خودش جای تحلیل ها داره
پس اگه مرسدس بهترین ماشین رو هم نداشته باشه ، بازم خودشو بهبود میده.
مگه حسیه؟!
بشدت بستگی به توسعه این ماشین ها داره
اولن که عکسهای تبلیغاتی رو بیخیال. ماشین اصلی رو تو استریم نشون دادن( دم مرسدس و فراری گرم. ببینیم اونی که قایم موشک بازی میکنه چه گلی به سر اف وان میزنه). فراری طراحی انقلابی داشت. واقعن هم جالب بود. اصلن اون چیزی نبود که بقیه فکر میکردن. برای همین انتظار ها ازش بالا رفته. سینی ماشین مرسدس هم برام جالب بود. اصلن به مباحث ایرودینامیک مسلط نیستم اما فکر میکنم پیچیدگی اون سینی دلایل خوبی داره که در عمل هم ثابت میشه. حالا میمونه ردبول که زیر سیبیلی رو بگیرن و بیان ساخته ادرین نیوی و تیمش رو نشون بدن. فکر نمیکنم جز این سه تیم، تیم دیگه ای مدعی قهرمانی باشه. اگه مرسدس و فراری بد عمل کنن، با توجه به اینکه برای 2021 منابعشون رو خرج نکردن و گذاشتن برای 2022، خیلی چیز تشریف دارن. اگه ماشین دربول هم بهترین باشه مهندساش واقعن نابغه ان و دست مریزاد دارن.
البته باید دید مسابقه اول قراره چه اتفاقی بی افته. امیدوارم همه تا اون موقع سلامت باشن و شاهکار مهندسای تیم ها رو ببینن.
فقط امیدوارم ردبول تا ابد در رقابت قهرمانی نباشه
وگرنه هر هفته تهدید به ترک هر دو تیم میکنه
در ضمن فراری درسته یک طراحی انقلابی داره ولی به نظر من یک شمشیر دو لبست. یا عالی میشه یا افتضاح. پرستیژ تیم بزرگ فراری اصلا بهشون اجازه نمیده مثل ردبول از این دست کارهای سخیف بکنن. برای همینه تقریبا همه دوستشون دارن. هرچند کاری که با آریوابنه و وتل کردن کمی من رو ناراحت کرد اما کلا تیم بسیار با شخصیتی هستن.
ولی میخوام حرفم رو عوض کنم. کاش یک فصل دیگه ردبول همین حالت رو داشته باشه تا لوییس حق مکس رو بذاره تو کاسش. خیلی حیف شد فصل پیش. دیگه حتی فیا هم ناگفته با اخراج مسی قبولش کرد.
@Amirali
من از خدامه ماشین ردبول سریع باشه. امیدوار میشیم یه رقابت درست و حسابی با سه تیم و تقریبن 5 راننده ببینیم( با احترام، پرز رو در حد بقیه نمیدونم).
اینکه بگیم حقشو بذاره کف دستش جالب نیست. ورستپن در مسابقه اخر هیچ کار خطایی نکرد. شاید تاثیر گذارترین خطاش بریک تست لوئیس بود که به قانون نگاه میکردن شاید قبل ابوظبی 18 امتیاز کمتر از اونچه که داشت، میداشت. ولی در کل مقصر اصلی از کار برکنار شده و امیدوارم سیستم جدید جواب بده. نیازی به تلافی و … نیست.
اینم بگم سریع بودن ردبول یه درصد قابل توجهیش اصلن به خودشون ربط نداشت. قوانین جدید اتوماتیک ماشین با ریک بالا رو بهتر کرده بود. اما الان شرایط همه یکسانه. باید دید بازم میتونن بهترین شاسی رو داشته باشن یا نه.
Amirali
برو از طراحی ماشین لذت ببر@ باز مثل بعد برزیل جوگیر نشو بزار اول ماشین ردبول و مرسدس نزدیک باشن بعدش از تو کاسه گذاشتن مکس توسط همیلتونی که دیروز هم اعلام کرد ‘بهترین ورژن او را خواهند دید حرف بزن’
نکنه فکر کردی با ماشین نزدیک شکست دادن مکس فعلی تضمین شده هست که این نظرات میدی، بازم میگم فقط بدشانسی های سیلورستون، باکو، مجارستان +پاوریونیت برزیل همیلتون تو رقابت نگه داشت و بس…اینقد خوش خیال نباشید که هر سال فقط با همتیمیش رقابت داشت و پشت سر هم قهرمان میشد.
Amirali
باشه بهش میگم رقابتی نباشه.
همونطور که شما تو هرپست شرایط آرمانیت رو توصیف میکنی منم صرفا گفتم امیدوارم!!! گفتم تضمین شدست؟ من واقعا نمیدونم شما کدوم کلمات رو با کلمات دلخواه خودتون عوض میکنین ولی این شیوه خوندن متن نیست.
دوستان ردبولی من قصد جسارت به شمارو نداشتم. ولی قطعا باید قبول داشته باشید کارای مارکو که از نظر شما پیگیریه از نظر سایرین به شدت آزار دهندست. حالا علی جان ببینم این یکی رو چطوری میخونی.
ضمنا
موقع اسپرینت برزیل کی فکرشو میکرد بکشه به مسابقه آخر؟
ولی اونجایی که تو میگی من گفتم همیلتون قهرمان میشه! خیلی هم دور نبود اگه…
ولی تو به جای حدس درست به این میگی جو گیری. خب من چه عرض کنم واقعا.
آقای ali1شما طوری داری حرف میزنی هیچکی ندونه فک میکنه مقایسه لوئیس در برابر مکس مقایسه فنجون در برابر فیله قهرمانی مکس هم کاملا حقش بود چون شایستگی و استعدادشو داشت اماهیچکی ندونه ما که میدونیم قهرمانی مکس با چه داوری بدست اومد
امیرعلی دوست عزیز
مکس حقی رو نحورده تا گذاشته بشه کف دستش
لوییس میگه مکس کاری رو کرد ک هر راننده دیگه ای هم میکنه پس روی صحبتش با مکس نبوده هیچوقت
اگه ردبول هم تهدید ب کناره گیری دوتا تیمش شده
توتو و لوییس هم نمیخواستن تو مراسم اخر سال باشن و شرط و سروطی بود ک مایکل باید اخراج بشه تا اونها ب رقابت برگردن سال 2022
اخر سر هم تا این مایکل رو اخراج نکرد توتو دسوردار نبود در واقع قدرت نفوذ بالایی داره مرسدس و توتو
خود من با اخراج مایکل خیلی حال کردم ای کاش داورا و قوانیین جرایم رو یکم عوص کنن ک از ناداوریهای سیلوراستون، اتریش مونزا، برزیل، عربستان و دبی پیش نیاد باز
نظر من در جواب دوست عزیز
اگه مدیریت ناصحیح لاستیک و فشار آوردن در دور های پایانی رو میگید بدشانسی خب قطعا اون قضیه بریک مجیک هم بدشانسیه اونم با دوز خیلی بالاتر.
هر اتفاقی مکس داشته لوییس یا در همون حد یا بیشترش رو تجربه کرده. دیگه از دیسکوالیفای شدن که بیشتر نداریم. مکس جایی که باید بلک فلگ میگرفت نگرفت ولی لوییس رو تا تونستن سر برزیل جریمه کردن.
مهدی جان چیزی که بنده عرض کردم بیشتر برمیگشت به جده و کلا مسایل قهرمانی نه به ابوظبی. وگرنه کاملا با شما موافقم.
در مورد فراری هم باهات کامل موافقم
رو تیغه ی دو لبه هستن
نواوری مرسدس ک شکی توش نیس ک واقعا کمترین درگ رو ایجاد میکنه و احساس میکنم قضیه استال هم ب قوت خود باقی هست
ولی نواوری فراری هم جالبه فقط یکم مبهمه ادم نمیدونه چی بگه تا نرن پیست مشخص نیست
LH44
از دیدگاهت نسبت به مسابقه آخر فصل قبل و اینکه یکی خارج از تعصبات ناشی از طرفداری داره انقدر قشنگ به اون اتفاق نگاه میکنی و در پیدا کردن مقصر وارد تعصبات بیجا نمیشی خوشم اومد. هرچند دیدگاهم درباره کلیت اتفاق کمیمتفاوته با نظرت ، ولی در کل نگاهت قابل احترامه چون درونش تلاش برای دیدن واقعیت وجود داره.
استال دیگه برای مرسدس جوابگو نیست به دو دلیل :
مهمترین دلیل اینه که حد فاصله لبه فلور با زمین اونقدر کمه که اگه سیستم تعلیق بخواد بخوابه عملا” میخوره به زمین کف خودرو به کل
دلیل بعدیش اینه که اگه باز بخواد بیاد پایینتر عملا” چون حد فاصله بین لبه فلور با زمین کمتر میشه، درنتیجه جریانی که از کانال ونتوری عبور میکنه قوی تر و ماشین به جای اساتال شدن توی مستقیمی بیشتر دانفورس تولید میکنه .
پس داستان استال به نظرم تا 2021 بیشتر عمر نداشته مگر این که راه کار جدیدی داشته باشن و به جاش سیستم تعلیق توی مسیر های مستقیم بالا بیاد . اینجوری بله میتونن اونقت کانال ونتوری رو استال بکنن.
امسال سال مرسدس هست
دیروز که داشتم ماشین مرسدس و فراری رو مقایسه میکردم دیدم تفاوت ها خخخخخییییللللللیییی زیاده
مهمترین قسمتش هم قسمت بدنه هست و جای قرارگیری پاوریونیت هست
فراری با یه طرح تقریبا جعبه ای اومد و سینی کف نداشت تقریبا و هوا رو سعی داشت از همون بالا عبور بده
اما مرسدس مثل فراری عمل نکرد و کاملا متفاوت عمل کرد مرسدس اومد یه سینی کف در نظر گرفت و یه شیب زیادی هم داد که هوای زیادی رو به این قسمت منتقل کنه و دانفورس رو ببره بالا
قسمت بعدی هم که جالب بود بال جلو بود
اون اندپلیت جذاب و فلپ های بال که میخوان یه حالت اینواش ایجاد کنن
کلا مرسدس سعی کرده چیزایی که تو فصل های قبل داشته رو پیاده کنه اینجا و نمی دونم چقدر جواب میده
محمدامین اینو زیر کامنت نوشتم چون یه حسی به منم همینو میگفت البته حسه دیگه نمیشه جدی گرفت
ولی امیدوارم جدی هم نباشه😅
چیز زیادی از آیرودینامیک نمی دونم اگر اشتباه نوشتم خودتون ببخشید و مهم تر از اون تصحیح کنین
ممنون
متاسفانه انگار ب بقیه برخورد یازده تا دیس لایک گرفتی😐😂
مرسدس همیشه نشون داده بهترین تیمی هست که با شرایط خودشو میتونه سازگار کنه چقدر بده که نیستم تا ببینم مرسدس تو تست ها چکار میکنه
ردبول از بال جلوی مرسدس چرا کپی زده ؟
مگه نمیدونستی؟
ردبول میشینه منتظر میمونه
میگه : خبببب بقیه طراحی کنن و بعدش من مثل همیشه تقلب و کپی کنم.
بعدش راننده های آکادمی خودشو میفرسته میرن با موتور مرسدس مسابقه میدن ولی آرم ردبول روی کاسکت میزارن که بلکه مثلا …… فلان.
دریغ از اینکه ریکاردو خودش گفت که ردبول مثل یه روستای پشت کوه میمونه که نمیتونی مگا شهر های اونور کوه رو ببینی
راننده های ردبول هم نمیدونن(شایدم میدونن….) همشون باید فدای مکس بشن.
یاد کره شمالی افتادم…..
یعنی نیوی هیچ
نیوی هیچ نیوی نیگاه🤔🤔🤔
طاها جان حرفت خیلی بی انصافیه
درحال حاضر مشهور ترین طراح و یکی از بهترین پیت کرو هارو دارن با کلی مهندس نخبه. بعد منتظر کپی ان؟ پارسال که اصلا طرحشون کپی نبود و بهترین طرح هم بود (البته اگه از تغییر قوانین بگذریم)
امیر علی البته بجز تعلیق عقب 🙂
دوستان نظرتون راجب ماشین چیه؟منظورم رنگ آمیزیشه
خوشتون اومد لایک کنید
خوشتون نیومد،دیسلایک
نقره ای رنگ اصلی و برندشونه، ولی مرسدس سیاه قشنگ تر بود
تمام مشکی رو قبول ندارم اما به نظرم زیباترین مرسدس W11 بود موقع تست های پیش فصل با لیوری جلو نقره ای و عقب مشکی و طرح به شدت جذاب ستاره های رو کاور موتور
به نظر من لیوری امسال با یکم خلاقیت بیشتر میتونست زیباترین باشه. ولی موقعی که w11 مشکی وارد شد اصلا مرز های جذابیت رو عوض کرد. به نظرم اون طرح به همراه طرح نقره ای قبلش که در تست ها استفاده شد زیباترین طرح های تاریخ فرمول یک هستن. حالا هرکسی میتونه نظر خودش رو داشته باشه طبیعتا و خیلی هم مخالف داره این نظر.
من تو پدال خوندم که ماشین های فصل های قبل برای مبارزه با نژاد پرستی مشکی بوده و الان برگشتن به روال سابق
به نظرم زیبا ترین ماشین فرمول یک توی ۲۰۲۲ همین
لاستیک های جدید همه ماشیم ها رو کمی زشت کرده
سلام
ماشین قشنگیه بم واقعا حس هیجان داد
میتونم بگم نوآوری تو بدنه و آیرودینامیک به شدت از بقیه بیشتر بود ولی چیزی که فکرمو مشغول کرد اینکه ماشینی که امروز رونمایی شد تو لایو و توی تست شرکت کرد بدنش ارتفاع کمتر و سطوح آیرودینامیکی بیشتری نسبت به چیزی که عکسهای تبلیغاتی ازش بیرون اومد داشت
منظورم اینکه دوتا ماشین متفاوت رونمایی شد
ماشین واقعا زیباست به طرفداران فراری بر نخوره ولی بنظرم زیبا ترین ماشینه
بخوایم استون مارتین و یا مکلارن رو با نمونه فیا مقایسه کنیم شاید ماشین پارسالشون به نمونه پارسال شبیه تر باشه 😂 (شوخی)
راجب ردبول و ویلیامز دقیقا نمونه اولیه فیا که توی تونل باد آزمایش شدو ساختن دوستان میتونن سرچ کنن و مقایسه کنن
راجب دوست ناعزیز مایکل مسی بنظرم برکناریش همزمان با روز مرسدس و رونمایی و تست مرسدس یه پیام خاص داشت
بیشتر همزمانیش با رونمایی ماشین فراری پیام خاص داشت!!!
اشتباه کرد فیا
شاید یه پیام داشتن متناسب با توافق مخفی سال 2019
وگرنه قد نخود فهم و شعور هم می فهمه همزمان نباید اینکار کنن.
ردبول و ویلیامز اون نمونه رو نساختن!!
فقط روی اون لیوری جدیدشون رو انداختن تا نوآوری هاشون مخفی بمونه.
برکناری مایکل مسی هم همزمان با رونمایی فراری بود. هدفشون هم این بود که کمتر بازدید بخوره به بهانه لانچ فراری
انشاالله مرسدس امسال هم قهرمان میشه،البته دوست دارم که قهرمان رانندگان جورج راسل باشه،چون اصلا از لوئیس همیلتون خوشم نمیاد
اگر اون خلع در مورد سیستم خنک کننده ی مرسدس و نصب سنسور رفع شده باشه و به اصطلاح به حالت قانونی برگشته، با توجه به طرح اسپویلر جلو ،احتمال اینکه امسال با افت قدرت روبرو باشند زیاده.
وقتی این نوع طراحی در دماغه ی خودرو را میبینیم ناخودآگاه یک چیزی به ما میگه این خودرو درون پیچ ها به مشکل میخوره و بیشتر در مستقیمی خوبه.
نوک دماغه همچنین دارای پانلی است که احتمالاً به تیم اجازه میدهد تا پانل صافی را که در حال حاضر نصب شده است با پنل ورودی با ورودی برای خنک کردن درایورها در هنگام افزایش دما تعویض کند.
بال جلو چهار عنصریه زاویه باله های پایین اجتناب میکنه از ورود هوا به زیر دماغه ماشین و قسمت بالایی باله ها هوا رو مستقیم به ترمز های جلو وارد میکنه و بخشی دیگر گردباد های ایجاد شده روی شونه های کناری ماشین تشکیل میشه که همین به چسبندگی ماشین کمک میکنه و همچنین خنک شدن موتور که این اثر گردباد رو مرسدس از 2018 داره استفاده میکنه
بال روی چخ قسمت جلویش از سنسور مادون قرمز تشکیل شده
فلور و سایدپد های ماشین کاملاً متفاوته با بقیه از چند نظر که با نگاه اولیه میشه فهمید از فلور طرح سیلوراستون استفاده کرده که تعجب کردم چجوری قانون اجازه داده بش
بخش کانال های زیری دهانه بزرگتری نسبت به دیگران داره که یعنی مرسدس بیشتر از بقيه میخواسته از اثر آیرودینامیکی زمین استفاده کنه و همین نشونه اینکه مرسدس از بقیه بیشتر به باله های کناری ماشین نیار داشته که امثال حذف شدن
هواکش های ماشین برعکس بقیه دو کاناله نیستن
راجب موج های روی کناره های drs بگم برای استفاده از گردباد های کناره ای ماشین طراحی شدن تا تاحد توان تعادل رو به جلوی ماشین توی کفی رو بالا ببرن
ممنون اگه تا اینجای کامنتو خوندین اشتباهی بود خوشحال میشم تصحيح کنید
رنگ بندی ماشین خیلی سنگین و شیکه
به شخصه منو یاد ماشین مورد علاقه فرمول یکی خودم w10 انداخت . اون ماشین هم از لحاظ رنگ بندی تقریبا همین شکل بود و البته که اون ماشین از لحاظ پرفورمنس بی نظیر بود. ( امیدوارم این ماشین هم همینطور باشه )
راجب فلسفه آیرو ماشین هم خیلی چیزی نمیشه گفت. فرم ساید پاد ها و بدنه تا حدودی شبیه مکلارن هست ( تقریبا جمع ترین ماشین رو از لحاظ عرض بدنه تا اینجا داشته مرسدس)
این وسط امروز چندتا عکس هم از ماشین ردبول اومده بیرون و در کمال تعجب ماشین سیستم تعلیق جلو پولرادی داره
ارتفاع دماغه و بال جلو ماشین هم به شدت پایین بود که من بین ماشینایی که تا حالا رونمایی شده همچین چیزی ندیده بودم
اینکه ستاره های روی کاور موتور برگشته خیلی خوشحالم کرده و لوگو ا ام گ روی کاور موتور جذابیت ستاره هارو نداشت
ستاره نیکی هم که کوچیک و جلوتر و به رنگ قرمز قرار گرفته،
w10 رو قبول دارم که عالی بود اما از مشکی w 11 هم نمیشه گذشت که به طور مثال ستاره هارو پر رنگ تر کرده بود پس w11 موقع تست پیش فصل رو پیشنهاد میکنم !!
و مرسدس که به نظر ماشینی در سطح قهرمانی رو ساخته و اگه فراری هم طراحیشون جواب بده رقابت خوبی میتونه شکل بگیره .
mrz_ir
دقیقا من از رنگ بندی w11 تو تست های پیش فصل هم خیلی خوشم میومد ولی علت محبوبیت w10 برام صرفا خود ماشین بود
همچنان هیچ ماشینی رو مثل w10 ندیدم که اینقدر سریع و در عین حال با بالانس ایده آل وارد پیچ بشه ( دور پول پوزیشن والتری بوتاس تو کاتولونیا 2019 واقعا دیدنش لذت بخشه )
امیدوارم حداقل رقابت بین دوتا تیم رو امسال داشته باشیم
یعنی داری میگی w10 از w11 از نظر فنی جذابتر بود ؟ 😐
w11 پول پوزیشن باخت نمیداد ! و از نظر فنی هم عاشق دس شده بودم ، به نظرم خیی باحاله که فرمونتو این شکلی بکشی طرف خودت و ستاپ تعلیقت عوض شه !
پول پوزیشن کاتالونیا رو میرم میبینم اما کلا میدونم که سبک رانندگی بوتاس این شکلیه و مثل لوییس قفل نمیکنه سر پیچ
معمولا W11 رو به عنوان یک ماشین کامل معرفی می کنن، ماشینی که به جز سیلوراستون ۲ که مشکلات ستاپ داشت و ابوظبی که بیخیال شده بودن و آپدیت نمی دادن و البته یسری تست هم انجام میدادن و البته ترکیه که خب بارون بود، همه رو پول پوزیشن زد. ماشینی که اگه ۱-۲ نمی کرد روزش شب نمی شد… جدای اون از پس هر نوع پیستی هم بر می اومد. اما خب کلا مرسدس های توربوهیبرید همشون خیلی خوب بودن، خصوصا که این اواخر تو پیچ ها هم خیلی خوب شده بودن…
من نتایجی که ماشین آورده خیلی برام مهم نیست ( چون ممکنه اون سال مدنظر تیم های رقیب ماشین خوبی نداده باشن بیرون مثل ۲۰۲۰ فراری )
مهم اون حسی هست که از دیدن آنبورد ماشین میگیرم
همچنان معتقدم تو ورود به پیچ ماشینی به ایده آلی w10 ساخته نشده ( فقط به فرمون پذیری این ماشین دقت کنید )
من همچین حسی رو از آنبوردهای w11 نمیگرفتم
تنها مسابقه ای که 2019 و 2020 والتری پول زده باشه بریتانیاست که 2020 بریتانیا دوم والتری پول زده که تایمش از 2019 کند تره و اصلا به اندازه 2019 فشار نمیاره ، و همچنین بریتانیا اول لوییس 0.7 از 2019 والتری سریعتره !
تا حدی قبول دارم حرفتو چون دوربین انبورد 2020 به نظر لرزش بیشتری از 2019 داره اما باز حس ناپایداری بهم نمیده ! حتی والتری 2019 پیچ اخر بریتانیا مجبور شد فرمونشو اصلاح کنه اما هم لوییس و هم والتری با ارامش تمام و بدون اصلاح فرمون پول میزنن !
w11 نقره ای به نظر من خیلی سنگین تر از w10 بود به خاطر یکپارچگی رنگ فیروزه ای و اضافه شدن رنگ قرمز زیبا.
راجع به ماشین ردبول میخواستم تقاضا کنم بیشتر توضیح بدید.
Amirali
والا فقط چندتا عکس به بیرون درز کرده بود که تو یکیش فقط سیستم تعلیق جلو ماشین مشخص بود
یکی دیگه از عکسا که کیفیت نداشت ارتفاع بال جلو خیلی پایین بود
نوک دماغه ماشین هم مثل دماغه ماشین سال پیششون حالت مورچه خوار رو داشت
حالا باید دید چقدر صحت داشته این عکسا
سیستم تعلیقشون توی یکی از عکس ها مشخصه که پول راد هست هست(مثل مال مکلارن) که انگار اونا یک برتری ایرودینامیکی توش دیدن . چون فراری از 2012 تا 2015 از این سیستم استفاده میکرد حالا به هر دلیلی دیگه کنارش گذاشتن.
و این که یکی ی آنالیزی انجام داده که انگار ی چیزی مثل باله دوم عقب روی انتهای کاور موتور ردبول وجود داره . عکس ها خیلی کم کیفیتن چون تست خیلی سری بوده.
معلوم نیست دارن چیکار میکنند و باید تا تست ها صبر بکنیم .
تصویر بالا تصویر های رندری منتشر شده از ماشینه و ماشین اصلی در لایو نشون داده شد که تفاوت هایی داره
جلو ماشین سعی شده بیشترین شباهتو به فصل های قبل داشته باشه (در عین توجه به قوانین جدید) و فلسفه مشابهی با قبل داره و خوب چیزی که برترینه دلیلی نداره تغییرش بدی .
بال عقبش واقعا جالبه حجیمه (فراری هم تقریبا اینجوریه) و اینکه حالت w شکلش تحلیلش رو برام خیلی جالب کرده
بال عقب بر خلاف سال های قبل با یک بازو طراحی شده که نشون میده تغییرات زیر پوسته هم به اندازه کافی بوده
باید دید ایا مرسدس میتونه به سلطه خودش ادامه بده یا نه ؟
ماشینشون که به نظر طراحی معرکه ای داره با اینکه در یسری ریزه کاری ها شباهت های عجیبی بین ماشین امسال و پارسالشون میبینم که نمیدونم به خاطر نسخه نمایشی و اصلی نبودنشه یا اینکه تیم از راه حل های تکراری استفاده کرده و سعی بر کمترین ریسک رو داشته بر خلاف فراری که طراحیش به شدت ریسکی و نواورانه بوده.
خیلی خوشگلهههه واقعا:))) رنگ بندیش واقعا فوق العادهست، امیدوارم امسالم مرسدس فوق العاده باشه
The silver arrows are ready🔨❤
البته پارسال مرسدس ((فوق العاده)) نبود جز مسابقات آخر. امسال امیدوارم با مدیریت خوب ولف و تلاش شبانه روزی عوامل نواقص پارسال برطرف بشن تا همون مرسدس کم نقصی رو که در 2019 داشتیم دوباره ببینیم.
۲۰۲۰ منظورته؟
دقیقا امیرعلی جان، امسال امیدوارم مثل ۲۰۲۰ بشیم البته:)))))
ولی به نظر من اشتباه مونزا و روسیه 2020 باعث میشه نشه به اون تیم بگیم کم نقص. کم کم ضعف شدید اوایل 2021 داشت اونجاها خودش رو نشون میداد و اگه تو کورس قهرمانی بودن حسابی بهشون ضربه میزد.
شخصا نمیدونم چجوری بعضی از دوستان از رویه عکسا متوجه میشن کدوم ماشین طراحی قویتری داره !!! بعد این تیما با اونهمه مهندس و تحلیل سی اف دی و تونل باد و …..نفهمیدن!مثلا چجوری مهندسایه ویلیامز و مرسدس و مک لارنو استون که پاور یونیت یکسانی دارن ،طراحی ساید پاد و فلورشون حتی شبیه هم نیستن چه برسه به یکسان که نشان از سختی تحلیل و ساخت و تست داره .شخصا خیلی دوست دارم ببینم کدوم کانسپت بهتر بوده .ولی از نظر بصری فراری،استون و مرسدس رو بیشتر دوست داشتم.
اولین چیزی که بعد از رونمایی مرسدس ذهنمو درگیر کرد این بود که با دیدن طراجی سال 2022 مرسدس حالا میشه فهمید که اینها در سال های گذشته چقدر جلوتر لز زمانه بودند.
قبلا هم در سال های گذشته طراجی مرسدس برام خیلی جذاب و در عین حال زیبا بود در کنار آه حسرت فراری.
به نظرم دیگه این سبک طراحی مرسیدس باید به نامش قبت بشه. .دیگه یه مرسدس فرمول یک از چهل فرسخی قابل تشخیص.
یه مستندی بود که مهندس مکلارن میگفت توسعه تیم مرسدس توی فشرده سازی اینقدر خوب بود که تا اخر فصل اندازه یه کیف سامسونت توی محفظه جای اضافی بود
اگه به مکلارن استون و ویلیامز نگاه کنید میبینید چقدر ساید پاد های پهن تر و در کل محفظه موتور بزرگ تری دارن
کلا این فصل جذابه چندین فلسفه ایرودینامیکی
ساید پاد پهن یا ساید پاد کشیده دو کاناله
ورودی هوای رادیاتور مربعی یا بیضوی
بال جلو های متفاوت که عجیب ترینش فراری با بال فلت هستش!
وجود یا عدم خروجی هوای گرم رادیاتور آبششی
سیستم تعلیق پوش راد یا پول راد
البته بعد از نیم فصل تیم ها بهم نزدیک میشن اما بنظر من برنده تیمیه که کمتر جریمه قطعات دریافت کنه و ماشین استیبلی داشته باشه و راننده هایی که سریع تر اپدیت میشن از این لحاظ مرسدس و فراری و آلپین میتونن برتریت کسب کنن
چند تا چالش آیرودینامیکی تیم ها:
اولیش کانال ونتوری کفی ماشین باعث دانفورس مکشی به سمت زمین میشه که هر چی سرعت بیشتر شه دانفورس بالا تر و هر چی سرعت کمتر شه دانفورس کمتر میشه که این یه چالش برای راننده ها توی پیچ های کند و تیز هستش
دومیش تشکیل ورتکس ها(جریان پرفشار هوای گردابی) هستش که هر تیمی یه خلاقیتی به خرج داده ولی جالب ترینش کفی موج دار مرسدس بود که باعث میشه هوای زیر کف ماشین حبس
بشه
و چالش های دیگه تیم ها
نحوه تعویض چرخ های جلو باید آپدیت بشه
دید راننده ها بخاطر ارتفاع بیشتر لاستیک ها و قطعه روی چرخ محدود تره
تصمیم گیری برای خروجی های آبششی یا ترجیح به انتهای کوکاکولایی که روی اگزوز و دفیوزر هم اثر گذاره
(مهجور ترین بخش سیستم موتوری واقعا اگزوز هست که بشدت روی نیروی خروجی تاثیر گذاره)
و بنظرم یه بخشی که کمتر دقت شده
ما ۲۳ مسابقه و ۳ مسابقه اسپرینت خواهیم داشت و راننده ای قهرمان خواهد شد که پایداری عالی داشته باشه و تیم مهندسی و استراتژی که بی اشتباه عمل کنه
که واقعا واس ۲۳ مسابقه تقریبا توی ۹ ماه یه چالش بزرگه
در کل جالب خواهد بود
تا مسابقه بحرین هم نمیشه راجب طراحی برتر نظر داد
پیکان های نقره ای دوباره نقره ای هستن
جالبه(اینترستینگ)
رنگ آمیزی و دیزاین واقعا بی نظیر بود.
من ماشین مرسدس رو هجومی و خشن دیدم بال جلوی مرسدس تقریبا طراحی مشابه فراری داشت و دماغه ها کوچیک بودن و فراری که تیز هم شده بود
بنظرم جای کار دارن جفت ماشین ها و بازم تغییر میکنن و بنظرم امسال اینکه طراحی ها با هم متفاوته خیلی خوبه.
و به اینکه استون هم جلو ببینیم امیدوارم شدم چون توی ماشین مرسدس شباهت های زیادی با استون وجود داشت.
ماشین اصلی استریم با عکس هایی که گذاشته بودن خیلی تفاوت داشت و بنظرم این ماشین هم
تا تست خیلی فرقا بکنه.
تا اینجا بدترین رونمایی برای ردبول یوده و عملا مثل هاس و الفاتائوری (تورو روسو سابق) چیز خاصی نشون ندادن و صرفا رونمایی از لیوری بوده
خدا کنه حداقل ماشین خوبی داشته باشن
خدا رو شکر این بازه کسل باز و خسته کننده بدون مسابقه هم داره تموم میشه و
فقط یک ماه تا شروع مسابقه بحرین مونده
این یک ماه هم سریعتر بگذره و
بفهمیم اصلا چی به چیه و هر ماشین اصلا در چه حدی طراحی شده
این فصل آپدیت ها بشدت مهم میشن
اما خب اول فصل هم تا اومدن آپدیت ها خیلی مهمه
احتمالا این فصل بیشتر از ۴ راننده برای قهرمانی رقابت کنن
خدا کنه ردبول هم رقابتی ظاهر بشه
*امیدوار شدم
اول تصمیم داشتم بنویسم امیدوارم بعدش عوض کردم امیدوار شدم مصل اینکه اون میم پاک نشده
دوستان تایپو یاب لطفا به بزرگی خودتون ببخشید
هههه
کلمه مثل
هم نمیدونم چجوری مینویسن
ههه
چقدر با شکوهه این پیکان نقره ای .
امسال هم مرسدس رو مدعی اول قهرمانی میدونم . بانک اطلاعاتی تکنولژیکی قوی ، گاراژ ، پیت وال و عوامل فنی و مدیریتی برجسته و لاین آپی کامل شامل نابغه ای بنام همیلتون با کوله باری از تجربه و راسلی که یک استعداد نابه و حالا فرصت اثبات بیشتر خودش رو بدست آورده ….
با اینکه صمیمانه گفته باشم ، آرزوی قهرمانی فراری رو دارم ، ولی عبور فراری از مرسدس رو کاری واقعا سخت و دشوار میبینم . مرسدس همه پارامترهای لازم برای تکرار قهرمانی رو در اختیار داره .
من رنگ مشکی w11 خیلی جذاب بود خیلی اون رو دوست دارم و به نظر من رنگ مشکی w11 از همه ماشین هایی که مرسدس رنگ کرده بهتره و بدترین رنگ همین w12 هست حالم از این بهم می خوره پشتش سبز؟ واقعا افتضاح هست
سلام مسابقه ی فرمول یک ۲۹ اسفند ساعت چنده ؟
دقیق نمیدونم، ۶:۳۰ یا ۷:۳۰ عصر
امسال سال مرسدسه بنظرم لوییس و ساینز برا قهرمانی میجنگن ازنظر من کلا معلومه که خیلی قراره آپدیت بدن مشخصه که دو تفکر بسیار مختلف دیده میشه باید دید کدوم طرف موتور بهتری میسازه ولی بنظرم امسال مرسدس و فراری میجنگن برا قهرمانی
به نظر من هم ساینز درصورت رقابتی بودن فراری مدعی قهرمانی هست واقعا هم پتانسیل بالایی داره تو سال اولش در فراری همتیمیشو شکست داد
دقیقا بنظر من ساینز اون ثبات لازمو داره و مثل فرناندو جنگنده و مثل سب سریعه بنظرم ترکیب این دوتاست و من امیدوارم ساینز قهرمان بعدی فراری باشه
بنظرم لکلرک پتانسیل بیشتری برای رقابت داره
پول پوزیشن باکو و موناکو رو داشت و من لکلرک رو رقابتی تر و با پتانسیل بیشتر ولی ساینز رو با ثبات میدونم که این ترکیب بهترین ترکیب برای یک تیم که میخواد برای قهرمانی رقابت کنه
یک راننده هجومی تر و یک راننده با ثبات
بعدش هم
درسته فصل پیش ساینز که ثبات داشت لکلرک رو شکست داد ولی بدشانسی های شارل رو نباید نادیده گرفت
فصل پیش اگه بدشانسی هاش کمتر بود
فک نمیکنم ساینز حتی نزدیک به شکست هم تیمی اش هم می بود
فقط محض اطلاع دوستان !
قبلا چندین بار عرض کردم که درایور فن نیستم و نهایتا این برام مهمه که برآیند کار هردو راننده فراری به نفع تیم تموم بشه . پس قصدم موضع گیری و جانبداری از هیچکدام از رانندگان فراری نیست .
ضمن تائید نظر دوست عزیزمون Morteza ، اگرچه سیاستگذاری تیم ایجاب کرده که مجددا اعلام کنه که فراری راننده اول و دوم نداره ! ولی عملا این شارل لکلرکه که تیم روش سرمایه گذاری اصلی رو کرده و با کارهائی زیرپوستی و به نوعی زیرکانه اونو راننده اول تیم معرفی میکنه !!
رونمائی از f1-75 با شماره 16 انجام شد !… ماشین با آنبورد مشکی کماکان در اختیار لکلرکه ! … تست ماشین امسالهم دیروز توسط شارل در فیورانو انجام شد !… قراردادش هم که تا سال 2025 پابرجاست ! … دیگه چه جوری باید موضوع رو جار بزنند ؟! ضمن اینکه شارل واقعا در کلاسی متفاوت و بالاتر از ساینز رانندگی میکنه .
ادمین عزیز ، عرض سلام و ارادت .
التماس دعا برای تائید کامنت ! قول میدم فاقد هرگونه تخطی از مقررات سایت باشه .
با سپاس قبلی از توجهی که مبذول میفرمائید .
سلام مسابقه ی فرمول یک ۲۹ اسفند ساعت چندهست ؟
فکر کنم نیم ساعت قبل سال تحویل شروع میشه 🙂
18:30
ولی مطمئن نیستم
بله ساعت ۱۸:۳۰ هست
سال تحویل هم ساعت ۱۹:۰۹ اگر اشتباه نکنم
امیدوار بودم ساعت ۱۸ باشه تا یه نیم ساعت بعد از سال تحویل تموم بشه ولی انگار خانواده باید سال رو تحویل کنن و کلی کار دیگه و خونه پدر بزرگ و مادر بزرگ و اینا همش رو برن ما هم هنوز داریم اف وان میبینیم 😂
سلام دوستان. از درخواستهای دوستی همتون ممنونم. خیلی دلم میخواست که چندتا تحلیل قشنگ در مورد ماشینهای جدید میذاشتم. اما متاسفانه مدتیه که حال پدرم خوب نیست و به توجه مضاعفی نیاز داره و باعث شد من نه دیگه وقت داشته باشم و نه دل و دماغ. 😪😪
امیدوارم دوباره اوضاع خوب بشه و در خدمتتون باشم. دورادور دنبالتون میکنم.🌹💝
سلام ممدو ی عزیز
ما هم دعا میکنیم. مشتاق خوندن دوباره تحلیل های جذاب شما هستیم دوست گرامی.
آرزو سلامتی داریم برای پدر بزرگوارتون با خواست خدا انشالله هرچه زودتر سلامتی شون رو بدست بیارن.
سلام ممدو عزیز
دلمون تنگ شده برای تحلیل هاتون مخصوصا که الان فصلشه !
امیدوارم هم سلامتی پدرتون برگرده هم دل و دماغ شما .
سلام جناب ممدو عزیز .
والله از شما چه پنهان منهم دوسه ماه میشه که دچار یک گرفتاری اساسی شدم و واضحا از نظر روحی بهم ریختم . فکرم بدجور درگیره . از طرفی ابتلای دو پسرم ، عروسم و نوه ام به اومیکرون هم شده قوز بالاقوز ! ولی سعی میکنم که خودم رو قانع کنم که اوضاع تحت کنترله ، اگرچه از تمامی وجوه اینطور نیست و بالاخره مصائب روی روحیه مون تاثیر میگذاره .
درکتون میکنم و صمیمانه آرزو میکنم هرچه زودتر مشکلتون حل بشه و دوباره مثل قبل شاهد حضور بیشتر و فعالیتتون باشیم .
سیامک خان
ان شاءالله بهتر بشن و در کنارتون به زندگی عادیشون برگردن،منم اومیکرون داشتم و حدودا بیست روز درگیرش بودم یه هفتست شکر خدا بهترم
ارزوی سلامتی برای شما و خانوادتون
ممنون بهادرجان .
راستش بیشتر نگران نوه ام بودم . تازه 6 روز دیگه یکساله میشه ، ولی خوشبختانه خیلی درگیر نشد و کار بیخ پیدا نکرد ! فعلا تماس و دیدارمون محدود شده به تماس تصویری واتسآپ ، ولم واسه بغل کردنش قنج رفته !
پسرهام و عروسم هرکدوم دو دوز واکسن دریافت کرده بودند ، شکرخدا اونها هم درگیری شون شدید نبود ، ولی بهرحال بچه ها اگر 60 ساله هم باشند از نظر پدر و مادر هنوز جائی برای نگرانی باقی میگذارند . این قانون زیبای طبیعته …
سلام سیامک خان
آرزوی سلامتی برای شما و خانواده دارم و امیدوارم در کمال صحت و سلامت بتونیم یک فصل جذاب دیگه رو با هم ببینیم که انشاالله به کام شما باشه.
سلام سیامک خان
امیدوارم حال خانوادهی گرامی خوب بشه و منم آرزوی سلامتی برای شما و خانوادهتون دارم، انشاءالله هرچه سریعتر خوب میشن:)
سلام امیرعلی جان .
ممنون از لطف همیشگی ات . اینشاالله شما هم سلامت و پایدار باشید ، ایام به کامتون باشه ، ماهم در رکابتون .
سلام آروین جان .
سلام امیرعلی جان .
امروز مثل اینکه تائید کامنتهام شامل کم لطفی شده ، میره تو نوبت تائید !
از هردو شما دوستان عزیزم بخاطر لطف و مرحمت همیشگی شما نسبت به این حقیر سپاسگزارم . زنده و برقرار باشید .
آقا سیامک
ایشالله هر چی زودتر این ویروس از خونه ی شما خارج بشه و همگی سالم و سلامت مجدد کنار هم جمع بشید🙏
سلام امین جان .
وجود دوستان و همراهان مهربانی چون شما ، تحمل سختیها و مصائب رو راحتتر میکنه .
از لطفتون سپاسگزارم . خیلی آقائید .
آقا سیامک،
انشاءالله بتونین بزودی در کنار خانوادتون، نوه گلتون رو در آغوش بگیرین.
تشکر جناب ممدو .
منم برای شما و خانواده محترمتون سلامت و عافیت خواهانم و مخصوصا برای ابوی محترم شفای عاجل آرزو میکنم .
سیامک خان برای شما و خانواده گرامی هم آرزوی خوبی و خوشی و سلامتی میکنم..
kakolokia عزیز .
ممنون از اظهار لطفتون بزرگوار . برای شماهم سلامت و تندرستی آرزو میکنم .
@sebvr گرامی .
سپاس از مرحمت شما دوست عزیز . برقرار باشید .
با ارزوی سلامتی توفیق و تندرستی برای شما و پدر گرامیتان و یکایک عزیزان
از همه شما دوستان عزیزم که انسانیت و فرهیختگی شما در کلام زیبا و ابراز همدردیتون پیداست، تشکر و قدردانی میکنم علی الخصوص آقا سیامک که بزرگتر هستند و لطف ایشان حساب ویژه ای داره.
واقعا از ته دلم دعا میکنم که حال پدرم خوب بشه و مارو تنها نذاره تا منم بتونم با شوق بسیار به جمع گرم شما برگردم. درود بر دوستان خوبم.
سلام ممدو جان
امیدوارم حال پدرتون هرچه سریعتر بهتر بشه و شما هم حالتون دوباره خوب بشه:)❤
ممدوی عزیز
ایشالله هر چی زودتر حال پدرتون خوب بشه و سلامتی کامل شون رو به دست بیارن. برای سلامتی شون دعا میکنیم🙏🙏
ممدو جان ارزوی سلامتی برای پدر بزرگتون دارم…
و اینکه از عکس پروفایلت خوشم اومد..بالاخره تلسکوپ فضایی جیز وب بعد چندین سال داره تکمیل میشه و بامداد دیشب یکی از مراحل تراز آینه های تلسکوپ تکمیل شد..
تشکر و درود Ermiya
رویدادهای نجومی رو با علاقه دنبال میکنم و در دوران جوانی یک منجم آماتور بودم.
امیدوارم اولین مسابفه سال روکنار پدر در سلامتی کامل نیگاه کنید…. ایشالله ک حالش زودتر خوب بشه
ممدو جان برای شما و پدرگرامیت آرزوی شادی و خوشی و سلامتی همیشگی دارم .. امیدوارم حالشون هرچه زودتر رو به بهبود بره
ممدو عزیز سایت بدون شما و تحلیل های مفید و زیباتون نمیشه
برای پدرتون آرزوی سلامتی داریم تا زودتر کسالت ایشون رفع بشه و شما رو هم بیشتر ببینیم تو سایت و از مطالب مفیدتون استفاده کنیم
خدا شفا بده دوست عزیز
سلام اقای ممدو
همیشه هم صحبتی با شما حتی مدتی کم یکی از افتخارات زندگی من به شخصه بوده
و اینکه اون دوران که با عشق و علاقه تحلیل مینوشتم و هر 2 دقیقه یه بار به سایت سر میزدم که ببینم بچه ها نظرشون چیه و باعث افتخارم بود که همچین عشق و علاقه ای پشت این نوشته ها بود و اینکه نظراتتون هم انتقادی هم تعریفی باعث میشد هم روحیه بگیرم هم برای ادامه اون اشکالات رو رفع کنم و اینکه برای پدرتون و همه ی مردم جهان ارزوی سلامتی دارم و امیدوارم حال پدرتون حسابی خوب بشه و راستش این روزها هممون داریم یه جورایی قدر سلامتی رو بیشتر میدونیم
برای خانواده ی اقا سیامک عزیز هم ارزوی بهترین ها رو دارم
ممنونم دوست من. شما دوست خیلی خوبی هستی. از افکار دوست داشتنیم اینه که وقتی آقا مهندس-دکتر شدی، یه موقع باهم همکار بشیم … گمون کنم تیم خوبی از آب در بیایم 😁😅.
ممنون
حتی تصورش هم خیلی جذابه ….
مجددا از همه دوستان مهربانی که همدردی فرمودند، صمیمانه تشکر و قدردانی میکنم. انشاءالله پس از رفع کسالت پدرم، براتون با مقاله های جذاب جبران کنم. 🌹🙏🌹
با آرزوی سلامتی برای پدر گرامی جناب ممدوی عزیز .
همچنین با آرزوی تندرستی و سلامتی برای جناب سیامک خان و خانواده محترم
امیدوارم تمامی انسانها از شر این ویروس منحوس نجات پیدا کنند و شرش کنده بشه
خود من با وجود اینکه یک بار نوع دلتا رو گرفتم گرفتم و هنوز با عوارضش کلنجار میرم و سه دوز واکسن زدم دوباره امیکرون گرفتم اصلا نمیدونم چیه این ویروس لعنتی که هیچ حساب کتابی نداره به امید اینکه از دستش خلاصی پیدا کنیم و ی نفس راحت بلاخره بتونیم بکشیم
مجددا از همه دوستان مهربانی که همدردی فرمودند، صمیمانه تشکر و قدردانی میکنم. انشاءالله پس از رفع کسالت پدرم، براتون با متن های جذاب جبران کنم. 🌹🙏🌹
مجددا از همه دوستان مهربانی که همدردی فرمودند، صمیمانه تشکر میکنم. انشاءالله پس از بهبود حال پدرم، براتون با متن های پربار جبران کنم. 🌹🙏🌹
از همه دوستان مهربانی که همدلی فرمودند، تشکر میکنم. انشاءالله پس از بهبود حال پدرم، براتون با متون پربار جبران کنم. 🌹🙏🌹
بالاخره تایید شد. 🙄😁
امیدوارم هر چه زودتر پدر عزیزتون سلامتیشون رو بدست بیارن
سلام خدمت استاد عزیز
بی نهایت منقلب شدم از این که بازگشت بنده به سایت بار دیگر با کم شدن فعالیت شما معاصر شد .
از درگاه حق ؛ طلب شفای مرضای جمع خصوصا پدر گرامی شما را دارم انشاالله به زودی زود خبر های خوبی بشنویم و بشنوید
بلاخره از خودروی مرسدس هم رونمایی شد.
جالبه که در اکثر خودروها در جزییات بین خودروی رونمایی شده با خودرویی که وارد پیست شد تفاوت هایی وجود داشت. مثلا بال جلوی مرسدس هم کمی تفاوت داشت.
احتمالا برای تست مدلهای مختلف توی تونل بال در ابعاد واقعی برخی قطعات که ساخته شده اما نتایجشون خوب نبوده رو توی رونمایی ها استفاده کردند و توی خودرویی که به پیست اومد قطعات اصلی تر استفاده شده.
چون واقعا بی معنیه که توی عکسهای رونمایی با عکسها و فیلم خودرو توی پیست که به فاصله چند ساعت انتشار پیدا کردند تفاوت وجود داشته باشه. اگه دلیل دیگه ای به ذهن کسی میرسه بگه. خوشحال میشم.
و اینکه قبلا قوانین که تغییر کرده بود دو رویکرد متفاوت رو مشاهده کردیم. یک رویکردی که مرسدس سردمدارش بود و یکی هم رویکردی که فراری سردمدارش بود. و تیم ها هرکدوم یکی از این دو رویکرد رو در طراحی انتخاب کرده بودند. اما اینجا میبینیم هر تیمی مدل خودش رو داره پیش میگیره. مثلا مرسدس و مکلارن و استون که از یک موتور استفاده میکنند و انتظارها بر این بود که لااقل استون با توجه به تجربه دو سال قبل طرحی بسیار شبیه به مرسدس داشته باشه. یا حدس میزدیم هاس یا آلفا رومئو شباهتیهایی به فراری داشته باشند. اما واقعا این همه تفاوت ظاهری من رو قافلگیر کرد. هرچند که مطمئنا بعد از یک یا دوسال طراحی ها به هم شباهت خیلی بیشتری پیدا خواهند کرد.
اما امیدوارم این تفاوت ها باعث نشه یک یا دو تیم به شکل آزار دهنده ای از باقی تیم ها عقب بیفته
خط چهارم منظور تونل باد بود.
به نظرم یه مسئله ای که باید بهش توجه کنیم خود انگیزه مهندسان و طراحان هر تیمی هست. درسته که اگر تیم های کوچک تر از تیم های بزرگ و هم پیمان شان کمک بگیرن و شبیه اونها بسازن نتایج شون احتمالا بهتر بشه ولی همین کار میتونه باعث سرخوردگی مهندسان و طراحان بشه.
یادمه سال پیش یه خبر درومده بود که اگر چه ریسینگ پوینت از مرسدس پیروی کرده بود و لو ریک رو پیش گرفته بود، ولی طراحان شون میخواستن های ریک باشه ماشین و با اصرار استرول لو ریک شده بود ماشین شون.
چرا امروز تو اولین دور لوییس با w13 حس کردم این ماشین میخواد پرواز کنه
توی کجا؟
توی کجا دیدی اینو ؟
اینستا و تیوب مرسدس و همچنین اف وان هست
طبق انتظاری که از مرسدس میشد داشت شاهد یک لیوری جذاب با ظرافت های چشم نواز هستیم بخصوص در باله جلو ولی چیزی که برام جالب بود ماشینی که برای تست نشون دادن باله های کامل متفاوتی از نسخه معرفی شده داشت و حالا باید دید دقیقا کدوم نسخه اصلیه البته که تیم ها خیلی از جزئیات رو نشون نمیدن و تا روز مسابقه باید صبر کرد. اما تفاوت مرسدس و فراری بسیار زیاده و به نظر نمیاد هردو روش درستی در پیش گرفتن و طراحی فراری خیلی عجیبه و به نظر دنبال تعادل بیشتر در پیچ ها و چسبندگی بیشتر هستند شاید خیالشون از بابت قدرت موتور راحته و فقط دنبال دانفورس بیشتر هستند ولی ازونجایی که تا الآن این مرسدس بوده که طراحی شو به دیگران غالب کرده و یک جورایی بقیه دنبال تقلید از مرسدس بودند نمی تونم باور کنم امسال هم این اتفاق نیوفته و مرسدس مسیر اشتباهی رفته باشه با این حال باید صبر کرد و دید. به نظرم شاهد اتفاقات عجیبی در این فصل هستیم و ماشین هایی که انتظارشو نداریم برای امتیاز می جنگن و فصل بعدی که تقریبا همه چیز مشخص شده دوباره قدرت های همیشگی فرمول به جایگاهشون برمی گردن. منتظار یک فصل جذاب و کاملا عجیب باشید.
خب بچه ها نوبت سربازی منم شد واسه تست ها صددرصد نیستم اما احتمالا بشه به اولین ریس برسم اگه دوستان لطف کنن از شرایط تیم ها از تست های پیش فصل بهم ایمیل بزنن واقعا ازشون ممنون میشم
به امید دیدار مجدد
خب کامنتم تایید نشد یه مدت واسه خدمت حضور ندارم لطفا با میل از تست ها باخبرم کنید بعدا میام میبینم
سپاس
همیلتون و ولف می گفتن مشکل داریم میومدن درو می کردن . حالا که با یه لبخندمیگن رو موتور خیلی خوب کار کردیم و همیلتون هم میگه منتظر امسال باشید یعنی چی میخواد بشه ؟؟
دوباره همان رنگ نقره ای همه چیز به اصلش برگشت