تلاشهای ردبول برای بخش موتوریش با این خبر جان تازه ای گرفته که این تیم میتواند از خدمات ماساشی یاماموتو، مدیر سابق بخش فرمول یک هوندا استفاده کند.
با خروج هوندا از فرمول یک در سال گذشته، ردبول با بخش پیشرانههای خود پیش میرود تا کنترل موتورهای ژاپنی را در اختیار بگیرد.
با این حال، مشخص شده است که یاماموتو، که عملاً رئیس بخش فرمول یک هوندا بود، این شرکت ژاپنی را در ماه جاری ترک میکند تا یک شرکت مشاوره ای راهاندازی کرده و با ردبول همکاری کند.
او در مورد برنامه های خود گفت که قرار بوده او به عنوان نقطه تماس بین ردبول و هوندا عمل کند تا اطمینان حاصل شود که روابط بین دو طرف قوی باقی می ماند.
ماساشی یاماموتو، مدیر سابق بخش فرمول یک هوندا گفت:
ما یک شرکت جدید تاسیس کرده ایم، ما می خواهیم کاری انجام دهیم که مردم را خوشحال کند و اگر در فرمول یک پیروز شویم، هواداران از این موضوع خوشحال خواهند شد.
ما قراردادی را با شرکت ردبول امضا کرده ایم. این شرکت به درخواست کریستین هورنر و هلموت مارکو از من می خواهد تا از آنها حمایت کنم.
این یک قرارداد بین شرکت هاست، بنابراین صحبت در مورد جزئیات دشوار است، اما به عنوان یکی از اعضای بخش موتوری ردبول، کاری را انجام خواهم داد که به آنها کمک کند.
قطعا اگه اواسط فصل 2017 به یکی از طرفداران فرمول یک میگفتی تا آخر فصل 2021 موتور هوندا قهرمانی جهان میاره ولی موتور فراری و رنو تو 8 سال دوران هایبرید هیچی نمیبیرن یه نگاه عاقل اندر سفیهی بهت میکرد
درسته شاسی ردبول معرکه اس و شاید اگه موتور های سال 2018 و 2019 فراری رو هم مینداختن رو شاسی ردبول احتمالا قهرمانی جهان میاورد ولی نمیشه از پیشرفت فوق العاده ژاپنی ها هم گذشت
همه چیز جز نام هوندا
فقط مارک و آرم کارخونه عوض شده و نوشته شده ردبول
بنظرم تغییر خیلی عظیمی انجام نشده
ولی امیدواریم ردبول هم روزی بتونه موتور خودش رو تولید کنه
اونوقت دیگن هیچ بهانه ای برای رانندگان ردبول باقی نمیمونه که ما موتور قوی نداریم و فلان ، باید مثل فراری و مرسدس ، همه چیز رو خودشون بسازن
اونوقت عیار ردبول و کریستین در مقایسه با توتو و مرسدس و بینوتو و فراری مشخص خواهد شد
ردبول چرا باید روی ساخت و طراحی موتور سرمایه گذاری کنه و کلی هزینه زیرساخت کنه؟
بعیده صرفه اقتصادی داشته باشه براشون
االانم به نظرم تا سال ۲۰۲۵ که انجین فریز هست میخوان سپری کنن و بعدش همون طور که خبراش اومده، برن سراغ ائودی و پورشه
کریستن هورنر و ردبول هم از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ جایگاه خودشون در مقابل توتو ولف اثبات کردن!
Ali hosseini
صرفا نظر شخصی مو در مورد سوالت میدم.
الان صنعت خودرو خیلی داره تو جهان رشد میکنه مخصوصا ماشین های برقی. تا قبل این داستان تغییر هوندا به ردبول، همه به ردبول میگفتن نوشابه ساز. ولی با این حرکت کم کم میتونه خودشو تو جمع سازندگان خودرو جا بده از نظر برندینگ. حالا این کجاش خوبه؟ اینجاش خوبه که وقتی ماشینی تولید کرد برای مصارف شخصی و افراد عادی جامعه، از رقبای دیگه ای که تازه وارد این صنعت شدن مثل سونی خیلی جلو تره و تصویری که از خودش به عنوان سازنده ماشین تو ذهن مردم درست کرده رو شرکت های دیگه با کلی هزینه مارکتینگ هم نمی تونن برای خودشون درست کنن.
Ali hosseini
جالبه بدونی توتو ولف از سال ۲۰۱۳ مدیر مرسدس شده
البته طبق اطلاعاتی که من دارم اگر اشتباهه تصحیح بفرمایید
امیرحسین منظورم از مقایسه صرفا سال فعالیت نبوده. منظور من اینه ردبول و تیم مدیریتش طی اون 4 سال عملکرد فوق العاده ای داشته مشابه عملکرد سال های اخیر مرسدس و تیم مدیریتش. و تونستن توانمندی خودشون اثبات کنن.
ردبول پولدارترین تیم فرمول یکه ومنابع زیادی در اختیار داره.
اما بنظرم یه رقابت سه جانبه بین مرسدس ردبول وفراری برای 2022خواهیم داشت.
خدایا دق کردیم برای شنیدن صدای ماشینهای f1
تستهای بارسلون برسه تمومه
ردبول برای برند خودش داره ریسک های زیادی رو انجام میده.
گرچه مهندس و تکنسین های سطح بالایی رو استخادم کرده اما زمان لازم داره تا بتونه اونارو هماهنگ کنه و اون کارایی لازم رو ازشون بگیره.
شاید ردبول برای فصل پیش رو از لحاظ موتوری دد سطح موتورسازهای دیگه نباشه ولی قطعا فاصله اندکی داره.
ولی بدون شک برای فصل های اینده این فاصله رو جبران میکنه.
این قدم مهم برای ردبول به حساب میاد و من پیش بینی میکنم که ردبول به جمع تولید کننده های خودرو های شهری و روز مره به پیونده برای سال های اینده.
حق مالکیت معنوی موتور رو که خرید، فریزشون هم کرد، دیگه یاماموتو رو هم نگه داشته میشه گفت عملا هوندا نرفته از فرمول یک :)))
ردبول واقعا خطرناکه 🙂
آقا کیمی رفته رئیس تیم موتورکراس کاوازاکی شده😂😂😂
اصلا عالیه❤😂
کیمی از ماشین رفت رو موتور
واله هم از موتور اومد تو ماشین
به نظرم که مبادله خوبی بود:))))
البته کیمی شروع کارش هم با موتور کراس بوده، بعدش رفته سراغ کارتینگ و مراحل بعدش
داستان ورود پورشه و… به فرمول یک چی شد؟
فعلا ریسه کم اومده میخوان دیوارا رو بکشن جلو
فعلا که فراری ترسناک ترین تیم ۲۰۲۲شناخته شده
شاید فراری لقب بهترین ماشین تاریخ فرمول یکو از مرسدس بگیره
فراری همیشه همین سر و صدا های الکی رو داره آخرشم هیچی
فعلا اگر طبق اطلاعات موجود (تا اونجایی که من اطلاع دارم ) فکر کنی می بینی که مرسدس تا حدودی باز دست برتر رو داره
لطفا کامنتم تایید شه ادمین
هوندا تا انتهای سال ۲۰۲۵ بصورت مستقیم تامین پاوریونیت ردبول رو انجام میده.
طی یک چرخش کامل، تصمیم جدید به این صورت هست که حتی ساخت پاوریونیت هم تو ژاپن انجام میشه کلیه حقوق مربوط بهش هم حفظ میشه و این دست بخش پاوریونیت ردبول رو برای تمرکز بیشتر رو موتورهای جدید ۲۰۲۶ باز میزاره.مخصوصا اگر قرار باشه قراردادی بین ردبول و گروه فولکس واگن بسته بشه برای ۲۶.
اینکه موتورها از سال آینده با چه برچسبی (هوندا یا ردبول) روی ماشینها نصب بشن هنوز مشخص نیست اما احتمال زیاد اسم هوندا هم میمونه.
ظاهرا بدست آوردن قهرمانی، تاثیرش رو گذاشته.
ممنون از این خبر جدید و کاملا صحیح شما.
و واقعا من که نفهمیدم چرا هوندا یهو خارج شد وقتی که یک موتور عالی ساخته و تا چند سال هم موتور فریز خواهد شد و عملا هزینه توسعه نمی خواهد.
فکر کنم زمان مک لارن هم در اوج کنار کشیدند اگر اشتباه نکنم.
خاموش ها گویاترند . بله درسته آقای هورنر فرد بزرگی است همچنین توتو ولف و تمام مدیران . هورنر برای من که شدیدا مرسدسی هستم مورد احترام است . ولی فراری به نظرم یک شو تبلیغاتی راه انداخته و جنگ روانی رو از همین حالا شروع کرده . یکی از دوستان راجع به شاسی ردبول گفتن . این مورد مقایسه ای است . در طی چند فصل اخیر که گذشت به نظر شاسی مرسدس بهتر عمل کرد . نباید این طور فکر کنیم چون ادرین نیووی پشت ردبول قرار داره و موفقیت های ۴ سال با وتل رو داره همیشه پس شاسی هایی که طراحی می کنه اوله
آدرین ی مرد بی اندازه باهوش و همیشه آماده هست . اینو میشه از نظارتش روی ماشین ردبول متوجهش شد .
و درسته ردبول توی دوران هیبرید موتور خیلی خوبی نداشتن تا بتونه قابلیت های شاسیشون رو به نمایش بزاره و فقط توی پیست هایی که قدرتی نبودن تونستن خیلی خوب ظاهر بشن مثل موناکو .
ختی توی 2020 که مرسدس به شدت دست برتر رو داشت . تنها تیمی که به چالش میتونست بکشدشون ردبول بود و بس .
تمام موفقیت های مرسدس مدیون پاوریونیت قوی نیست . پاوریونیت با ایرو دینامیک و شاسی باید هماهنگ باشند . به نظرم فلسفه ریک بالا اقای ادرین نیووی در مقابل ریک پایین مرسدس شکست خورد . مگه چند تا مسابقه مانند موناکو داریم . در کل شاسی ردبول در مقایسه با سرعت مرسدس در کفی به اندازه ای که باید در پیچ ها سریع نبود . این مسئله باید توسط ایشان در نظر گرفته میشد . به شخصه معتقدم مهندسان شاسی مرسدس اگر بیش از آقای نیووی نبوغ نداشته باشن کمتر هم نیستن . در بخش موتوری هم کاملا مشخص بوده چه کسی بهتر عمل کرد .
نیوی🤔
ی طراح ی نابغه
ن ب خاطر اینکه تیم دومم ردبوله ولی ب نظر من نیوی بهترین کسی بوده ک تابحال دیدم اندازه بیست تا مهندس نابغه در ذهنش توانمندی هست نسبت ب طراحی ماشین
Amir-80
نیووی تنها به خاطر موفقیت های 4 ساله اش با سب سر زبونا نیوفتاده دوست عزیز
به این اسامی که این زیر میارم توجه کن
دیمون هیل
جک ویلنو
میکا هاکنن
کیمی رایکونن
سب فتل
مکس ورشتپن
تمام این قهرمان جهان هایی که اسمشونو آوردم پرایم کریرشون تو ماشینی بوده که نیووی طراحی کرده
از کیمی بین 2003 تا 2005 بگیر تا هاکنن بین 1998 تا 2000 و سب بین 2010تا 2013 و احتمالا مکس بین 2019 تا 2021 ( فک نکنم مکس دیگه هیچ موقع به این اندازه نسبت به هم تیمی هاش دومنیت باشه که این سه سال بود )
در هر صورت یه نفر باشه بین بریتانیایی های گرید که اندازه هایپی که دورش هست ارزش داشته باشه به نظرم همین شخصه و در سه تیم مختلف نزدیک 30 سال بهترین ماشین های گرید زیر نظر این آدم ساخته شده
من که به هیچ عنوان نگفتم فقط همین سال ها بوده . دوران وتل با ردبول رو گفتم چون نزدیک تر و ملموس تره . در این که ایشون بسیار حرفه ای هستند شکی نیست ولی به معنای این هم نیست چیزی که طراحی می کنن صد درصد بهترین نوع هست . متاسفانه ضعف پاوریونیت ردبول اجازه نداد که متوجه بشیم انتخواب ریک بالا توسط آقای نیوی صحیح بوده یا نه . در یک برهه از زمان آقای نیوی از سایرین جلوتر بوده اما اکنون فکر نمی کنم . نه اینکه عقب تر باشد اما خیلی هم جلوتر از سایر طراحان نیست .
محض اطلاع قوانین ۲۰۲۱ رو که ضد مرسدس و به نفع ردبول شد رو فراموش نکن!در دوران هیبرید چه از لحاظ درگ چه پاوریونیت هیچ تیمی نتونست به مرسدس برسه.موتور فراری هم که با اون داستانا مشخص شد در چه سطحیه.
w11 خودش به تنهایی نشون داد طراحی ریک پایین برترینه.
ردبول و فراری اگه فیا بزاره توان رقابت نزدیک مثل ۲۰۲۱ با مرسدس رو ندارن.چیزی که بیشتر نگران کننده هست اینه که تیم فراری برای فصل بعدی فرصت توسعه بیشتری نسبت به ردبول و مرسدس که تو جنگ تایتل بودن داشت.فراری به راحتی باید بتونه گپ فصل گذشته رو جبران کنه.
من با قطعیت نمی تونم درباره موفقیت های هوندا صحبت کنم . مرسدس بر روی امسال تمرکز زیادی نداشت . اگر مرسدس امسال هم مثل ردبول ماشین را اپدیت می کرد و فصل را در می اورد ، الان مثل سال های قبل گفته میشد ردبول ضعف پاوریونیت دارد . فیا این فصل بسیار هوشمندانه عمل کرد . اگه مرسدس به امسال فکر می کرد اونوقت سال های آینده از رقیبان خیلی عقب می افتاد . اگر هم تمرکز نمی کرد ردبول قهرمان میشد که مرسدس دومی رو انتخواب کرد . امسال هم صرفا قدرت موتور مرسدس و ستاپ های خوب تیم در کنار رانندگی همیلتون اونها رو در رقابت نگه داشت .
بنظرم هوندا موفقیت امسالش رو دیده و از اینکه از فرمول بره حداقل تا قبل ۲۰۲۵ منصرف شده بخاطر فریز شدن چون عملا هم قرار نیست چیزی اضافه بشه و تغییر طراحی یا ابداع و نو آوری در کاز نیست فقط بحث تامین موتوره که دنگ و فنگ زیادی هم نداره پولش رو میگیره و موتور تحویل میده.
جدا از قهرمانی که با کلی حاشیه همراه بود
حتی تعداد لپ(دور) های پیشتازی مکس ورشتپن از بقیه راننده ها بیشتر بود تو فصل ۲۰۲۱.
تعداد لپ هایی که هر راننده تو کل فصل پیشتاز مسابقه بوده:
فرناندو آلونسو ۲
سب وتل ۴
کارلوس ساینز ۱۲
لندو نوریس ۳۱
چکو (وزیر دفاع مکزیک) ۴۶
دنی ریک (دوست داشتنی) ۴۸
شارلز لکلرک ۶۰
استبان اکون ۶۶
والتری بوتاس ۷۹
لوییس همیلتون ۲۹۷
یک جمع بزنید بقیه
۶۴۵ دور پیشتاز بودن
ولی قهرمان جهان در فصل ۲۰۲۱
سوپر مکس ۶۵۲ پیشتاز بودن.
کل فصل رو یک بار دیگه تماشا کنید که قبل از آوردن مود بالا برای موتور مرسدس
هوندا واقعا با موتور مرسدس برابری میکرد و تفاوت بین صفر تا دو دهم بود
و مکس خیلی راحت میتونست رقابت کنه و حتی تو خیلی از این رقابت ها هم پیروز شد.
و بنظرم تنها نقطه ضعف هوندا هم امسال شاید همین قوی نبودن تو مود های بالاتر بود ولی هم موتور قابل اطمینان تری داشتن هم قدرت به نسبت خوبی ایجاد میکرد
و بخش پاور یونیت ردبول هم بنظرم خیلی میتونه به ردبول کمک کنه و تغییرات جزئی یا حتی همین آوردن مود های بالاتر (کاری که فصل قبل مرسدس کرد)
دست ردبول تو این بخش ها باز میشه
و
اگه بعد از ۲۰۲۵ نخواد با پورشه یا آئودی قرارداد ببنده شاید حتی به سرش بزنه که موتورش رو از صفر تا صد خودش تامین کنه که خب شاید بشه گفت نمیصرفه. و بازم از بقیه موتورش رو تامین کنه ردبول.