فرمول یک ایرانسباستین فتل معتقد است که داوران فیا زمان زیادی را برای بررسی و اعلام جریمه او صرف کردند چراکه جریمه توقف در پیت لین او مربوط به قبل از استارت در رقابت ایتالیا 2021 بود.

تیم فرمول یک استون مارتین در بازه پنج دقیقه اعلامی برای نصب چرخ های ماشین، آنها را روی ماشین سباستین فتل نصب نکرد و این خلاف قوانین است. تیم در آن دوره روی ترمز های ماشین کار میکرد که هر دو ماشین استون مارتین را تحت تاثیر قرار داده بود.

با وجود اینکه ماشین استرول به موقع آماده شد، ماشین سباستین فتل به پیت رفت تا مکانیک ها روی ماشین کار کنند. فتل در این رابطه گفت:

مشخصا افراد در پیست تمام تلاششان را کردند و فکر میکنم کارشان را خیلی خوب انجام دادند. آنها کاملا گوش به زنگ بودند. اما شاید این رقابت بهتری میبود اگر فیا بیشتر از این گوش به زنگ باشد!

سباستین فتل در دور 22 رقابت با جریمه توقف در پیت لین مواجه شد و طبق قوانین باید نهایتا تا سه دور پس از اعلام جریمه، آن را اجرا کند:

ما قانونی را شکستیم و برایش جریمه شدیم. آنها به خودشان زحمت اعلام جریمه را تا اواسط رقابت ندادند و زمانی که جریمه اعلام شد زمان به مراتب بیشتری را از ما گرفت.

به همین دلیل عملکرد آنها خیلی حرفه ای نبود اما به هر صورت خیلی برای ما اثرگذار نبود.

ما مشکلات متعددی داشتیم و امیدوار بودیم روز بی دردسری داشته باشیم اما نشد.

اما مایکل مسی معتقد است که اعلام جریمه با تاخیر همراه نبوده است و از عملکرد داوران دفاع کرد:

من در مورد تاخیر در اعلام جریمه مطمئن نیستم.

مشخصا این جریمه را یک نماینده فنی اعلام کرده است. من باید گزارش ثبت شده را بررسی کنم. در آن دوره داوران نگاهی به قوانین داشتند، مدارک را تایید کردند و مشخص کردند که علت جریمه چیست.

32 دیدگاه

  1. mehdi vettel

    22

    4

    صرفا فقط میخوام مسابقه بعدی سب یه مسابقه نرمال و تمیز داشته باشه چه از طرف خودش و چه از طرف گاراژ ( ترجیحا استراتژی یکی با لنس تا بشه تایم هاشونو مقایسه کرد)

    سب یه تفاوت هایی با سب فراری تو سال آخر کرده
    دیروز آنبورد سبقتش از اکون رو دیدم
    قطعا سب تو سال آخرش تو فراری همچین مانوری انجام نمیداد
    فک کنم از آلونسو هم سبقت گرفت ولی من نتونستم آنبورد سبقت رو گیر بیارم

    در هر صورت این هفته نسبت به هفته پیش به مراتب بهتر بود
    خود ماشین هم نسبت به صخیر پیشرفت کرده بود

    حالا باید ببینیم ماشین تو پیچ های کند پوریتیمائو چجوری رفتار میکنه

    • mehdi vettel

      16

      9

      الان سبقتش از آلونسو رو هم پیدا کردم

      چه سبقت نازی گرفت از آلونسو تو پیچ پیراتلا ( همون پیچ 9 ) با یه سوئیچ بک مشتی اونم تو بارون

      سب تو این دوتا مسابقه نشون داده هر چند تو این دو سالی که افت داشته برا همه شکلات بوده ولی هنوزم برا آلونسو همون لات قدیمیه ( دوستان آلونسو فن صرفا یک کریه خیلی جدی نگیرید )

      • REZA.M

        18

        1

        راستش رو بخوای یکم ناراحت کنندست
        10 سال پیش این دوتا برای قهرمانی می‌جنگیدن الان برای یک امتیاز!

      • iman

        6

        14

        mehdiفکر کنم همه موافق باشن که آستون تو ایمولا کاملا از آلپین سریعتر بود و شما بهتره عملکرد سب رو با لنس استرول مقایسه کنید

      • mehdi vettel

        13

        6

        iman
        اتفاقا اون تیمی که تو ایمولا سرتر بود آلپین بود نه استون
        تو تمام مراحل تعیین خط اکون تقریبا 0.2 از استرول سریعتر بود

        اگه استراتژِی های عجیب آلپین برا اکون نبود و پنج بار نمی آوردنش پیت احتمال خیلی زیاد بالاتر از استرول تموم میکرد و حتی میتونست دنی ریک رو هم بگیره

        اونی که آخر هفته کند تر بود آلونسو بود نه آلپین
        علاوه بر اینکه 0.5 ثانیه از اکون تو تعیین خط کندتر بود تو ریس هم دوبار اکون ازش سبقت گرفت ، انواع و اقسام اشتباهات رو چه تو دور گرم کردن قبل ریس و چه تو زمان سیفتی کار داشت

        صرفا از اون آخر هفته ها بود که آلونسو خیلی سریع باید فراموشش کنه

        در هر صورت سبقت هم تو بارون گرفته شده که اصلا هیچ ربطی به قدرت تیما تو زمان خشکی نداره

      • iman

        1

        1

        mehdi خودروهای آلپین روز مسابقه بسیار بد بودن هم بحرین هم ایمولا و پیس ضعیف آلپینها کاملا مشخصه.اوکون و ناندو توان عبور از کیمی رو هم نداشتن و استرول و حتی سب از دو خودروی آلپین سریعتر بودن به نظر من

      • iman

        2

        1

        mehdi ضمن اینکه ناندو توی بحرین از اوکون سریعتر بود و اینجا با فاصله ناچیز و پشت همتیمیش مسابقه رو تموم کرد و اینکه شما میگی به شدت از همتیمیش کند تر بوده خیلی عجیبه.ضمن اینکه فرناندو بعد از دو سال دوری برگشته و این عملکرد در چند ریس ابتدایی قابل پیشبینی بود و مطمئنا در ریسهای بعدی وضعیت تغییر خواهد کرد

      • محمدامین

        0

        0

        وتل از چاله در اومد افتاد تو چاه
        دیگه باید بگیم:
        Rest In Peace

    • REZA.M

      17

      4

      کاملا موافقم
      متأسفانه برای مقایسه نمیشه دو مسابقه اخیر رو مورد استناد قرار داد چون اتفاقات زیادی توش دخیل بوده اما تنها چیزی که میتونم بگم اینه که توی مسابقه قبل
      اختلاف تایم های ریس سیمیولیشن فتل و استرول توی تمرین دوم 0.250 بود ولی توی ایمولا کمتر از0.1 بنابراین میتونم بگم فتل پیشرفت داشته.
      نظر خودم اینه که تا موناکو باید به راننده های جدید فرصت داد تا با ماشین سازگار بشن
      هر چند که بعضیا میگن تا نیم فصل

      • mehdi vettel

        13

        3

        آره سب از شانس بدش تو تست ها هم از همه کمتر دور زد

        تعداد دور های سب تو تست های 2021 = 116 دور
        تعداد دور های سب تو تست های 2015 ( فصل اولش تو فراری) = 625 دور

        ارقام بالا خودش گویاس نیاز به توضیح نداره

        البته ریکاردو ، فرناندو ، ساینز و چکو هم هنوز به شدت از هم تیمی هاشون کندترن حداقل تو تعیین خط

        تقریبا همه میگن 5 تا مسابقه زمان نیازه تا راننده ها حداقل با ماشین مچ بشن ولی چون هم تیمی سب استروله من خودم حقیقتا از مسابقه بعدی توقع دارم شکستش بده

    • Reza.MC

      14

      2

      قطعا سب با ماشین خیلی راحت تره به نسبت پارسال. تو این مسابقه از معدود راننده هایی بود سر نخورد و از پیست خارج نشد. سبقتهاش رو هم که دوستان فرمودند. اونم تو پیچهایی که خیلی جای سبقت نداره.
      تو مسابقات بعدی با یک تعیین خط خوب و استراتژی خوب میتونه ریس خوبی داشته باشه.

    • Amir borouji 5

      11

      1

      موافقم انگیزشو داره کم کم جمع میکنه برا مسابقات بعدی و پرستیژ و نوع حرف زدنش این نوید رو میده که در مسابقات بعدی بهتر بشه و قطعا هم همینطوره به امید روزای بهتر برای سب عزیز.

    • 🏁Parsa16

      9

      1

      آقای سید ابوالفضل تقوی
      “پس قهرمان چهار دوره فرمول یک چطور از یک روکی دو بار پشت سر هم شکست خورد؟؟؟؟”
      جمله بالا حرف شما بود که در جواب من زده شده بود،فکر کردم اونجا نمیبینید،اینجا گفتم،(ولی چه فایده که ادمین تایید نمیکنه کامنت رو)
      اگه منظور شما فتل هست، که از لکلرک شکست خورد،باید بهتون بگم که لکلرک روکی نبود،و فصل اولش هم بهترین روکی بود،نه کسی که پشت سیفتی کار اسپین میشه
      اگه منظور شما بقیه هستن لطفا اعلام کنید ممنون

      • Pouria

        3

        0

        خواهشا این بحث و جدال کی خوبه کی بد رو شروع نکنیم

  2. حسام

    9

    3

    فیا از این نواسانات زیاد داره
    وضع قوانین بر ضد تیم برتر و به نفع ردبول، از این هم بدتره

  3. Sohrab

    11

    1

    فکر کنم بعد از پیت فتل ، جریمه ش اومد چون دور بعدش دوباره رفت پیت.

    اگه قوانین میگه 5 دقیقه مونده به مسابقه باید تایر به ماشین باشه (قانون مشخصیه) مایکل مسی و داوران خب به غیر از انبرد و دوربین ها باید جای دیگه ای هم چک میکردن؟

    پس میتونستن سریعتر اعلام کنن ولی نمیدونم توی نتیجه سب بخاطر ریتایر شدن هم تاثیر داشت چون اگه توی محدوده امتیازی هم بود بازم از مسابقه میرفت کنار

    • Reza.MC

      10

      3

      این جریمه ریسش رو نابود کرد. چون بعد از گرم شدن تایرهاش تا 5 ثانیه از بقیه سریعتر شد.

  4. Reza.MC

    15

    4

    تو مصاحبه های اول هفته از لوییس پرسیدند به نظرت بهترین رقابت های کل دوران بین کیا بوده. جواب داد رقابت بین خودم و سب.
    کیفیت یک راننده رو از روی رقباش میشه شناخت. سب هنوز هم یکی از محبوترین هاست حتی بین رانندگان. حتی نزد بهترین راننده تاریخ.

  5. kimi_7

    9

    1

    بخاطر بارون بوده، وتل تو بارون راننده خیلی خیلی بهتری از خیلیهاست.

  6. mohammad

    9

    0

    موافقم
    میتونست جریمه رو تو همون پیت انجام بده نه اینکه دوباره بیاد پیت

    • Reza.MC

      2

      0

      جریمه 10 ثانیه استاپ اند گو جریمه هست که راننده باید بیاد پیت، 10 ثانیه توقف کنه و دوباره بره بدون اینکه اجاره داشته باشه لاستیک عوض کنه یا کار دیگه. نمیشه با پیت استاپ ترکیبش کرد. در حقیقت سخت گیر ترین جریمه است. برای سب یه چیزی حدود 40 ثانیه تموم شد.
      و اما چرا بهتر بود اول مسابقه اعلام میشد؟ بخاطر اینکه اول مسابقه لپ تایمها زیاد بودند و اثر جریمه کمتر میشد.

  7. Amir5

    10

    4

    سب لطفا استرول شکست بده تا اونایی که بهت شک کردن نشون بده که هنوزم همونی دومین راننده برتر جهان

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        1

        0

        منم همین سوال تو رو داشتم
        اما مشخصه دیگه…
        بیشتر نگاه طرفداریه چون شکست دادن استرول یا شکست خوردن از استرول باعث نمیشه جایگاه اصلی فتل تغییر کنه.

  8. Riva

    3

    0

    سلام دوباره به همه ادمین های محترم و دوستان عزیز
    تو یکی از خبرهای بعد از مسابقه همین سئوال رو پرسیدم که آیا قانون برای اعلام رای داورها در موارد شبیه این محدویت زمانی در نظر گرفته یا خیر؟
    تو این چند روز کمی جستجو کردم اما ظاهرا نگاه قانون به داورها به چشم کارفرما و به تیم و راننده مشابه پیمانکاره

  9. Mekaeel

    3

    3

    سب توی نیمه بارونی مسابقه با این که هم از پیت شروع کرده بود و هم جریمه شد خیلی خوب رانندگی میکرد و عملکردش امیدوار کننده بود اما بعد از این که پیست خشک شد دیگه اصلا اون سرعت رو نداشت و کاملا افت کرد
    در صحبت بعضی دوستان دیدم که استرول رو خیلی دست کم گرفتن، استرول دو فصل اخیر واقعا خوب رانندگی کرده و به شخصه معتقدم اگه فصل پیش کرونا نمی گرفت میتونست پرز رو شکست بده تا قبل از مسابقه های سیلوراستون از نظر امتیازی خیلی بهتر از پرز کار کرده بود ولی بعد از برگشت از کرونا دیگه اون عملکرد قبلی رو نداشت

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      7

      1

      سباستین فقط کافیه بد شانسی نداشته باشه.نتایج بد طولانی مدت برای راننده ای مثل سباستین خیلی سخت هستش.
      اگه چند بار با استون مارتین نتیجه خوب کسب کنه مثل سکو گرفتن روحیش بهتر میشه و سباستین وتل واقعا به این چیزا نیاز داره!

      اگه جنگندگی نشون بده راننده های میانه جدول رو پر میکنه
      البته ماشین هم نباید مشکلات پشت سر هم براش پیش بیاد

  10. ایرن

    3

    2

    دوست ندارم خیلی طرفدار گونه و یکطرفه حرف بزنم.
    اما انصافا اونایی که بعد از مسابقه گفتند فتل افتضاح بوده و استرول نابودش کرده..
    توجه کنند که یک جریمه توقف 10 ثانیه ای + یک پیت استاپ زود موقع و انتخاب لاستیک اشتباه + و البته یک استارت نه چندان خوب /
    همینا برای نابود کردن مسابقه ی یک راننده کافی نیست؟ یه بخشی از مسابقه انقدر لاستیکش افتضاح بود که چهارپنج تا خودرو پشت سر هم توی دو یا سه دور مثل هلو از فتل رد شدند و رفتند. دیگه فتل هرچقدر هم رانندگی یادش رفته باشه اون افتضاح رو به بار نمیاره. مازپین هم اگه اونموقع توی شرایط عادی خودرو و لاستیک اونجا بود این همه سبقت ازش نمیشد گرفت.

    یه جورایی به نظرم فتل باید بره پیش یه دعا خونی چیزی انگار طلسم شده یه باطل السحری چیزی بگیره. اینهمه اتفاق برای یک راننده (مثل همون جریمه که مطمئنا فتل درش تقصیر نداشت و یا انتخاب لاستیک های اشتباه) بعید میدونم عادی باشه. البته نمیگم این بلاها عمدی سرش میاد. به هیچ وجه. اما خب اوج بد شانسیه دیگه.

    • Reza.MC

      1

      0

      همون که شما میگی جادو شده.ریس بعدی هم قراره با جارو پرنده مدل 2021 که گفته میشه تو مستقیمی میتونه به 480 کیلومتر در ساعت برسه مسابقه بده.

    • Mahmood.ghaedi

      4

      0

      ایرن جان دوست عزیز اتفاقا کاملا عادی
      دقت کرده باشی پارسال. ک این تیم ماشین خوبی هم داشت و رقابتی بود از این اشتباهات داشتن و مسابقه رانندهاش خراب کرده بودن
      تیم همون تیمه فقط اسمش عوض شده
      این اتفاقات چیزی نیست ک واسه تیم تازگی داشته باشه و قبلا ازشون ندیده باشیم و امسال شروع شده باشه تفاوتش اینه ک ماشینشون نسبت ب پارسال خیلی خیلی افت کرده و ضعیفتر شده
      نمیشه ازش انتظار بیش از حد داشت تنها انتظاری ک ازش میره اینه ک هم تیمیش شکست بده ک هنوز کای تایم داره فقط دوتا ریس گذشته اخر سال اگه از استرول شکست خورد بعد میشه گفت ک بد کار کرده تظر من اینه ک انتظار باید در حد امکانتی باشه ک ب ی نفر داده میشه

  11. محمد

    3

    0

    تایید بعضی از جریمه ها تو فرمول یک، از تایید قوانین تو ایران هم بیشتر طول میکشه…!

  12. Mahmood.ghaedi

    3

    0

    مشکل اینه ک انتظار بیش از حد دارین ازش
    بعد ک انتظارات براورده نشد میرید سراغ بهونه
    باید سطح انتظار ب سطح راننده و ماشینش بخوره