فرمول یک ایران – مدیر کمپانی مکلارن، زک براون بیان کرد که تیم فرمول یک مکلارن هیچوقت سباستین فتل را به عنوان یکی از رانندگان خودش در فصل 2021 در نظر نگرفته بود.
پس از بیانیه عدم تمدید قرارداد سباستین فتل با تیم اسکودریا فراری در روز سه شنبه، بازار رانندگان دچار یک تلاطم سنگینی شد. در نهایت، کارلوس ساینز از تیم مکلارن به فراری و دنیل ریکاردو از تیم رنو به مکلارن پیوست و براون بیان کرد:
مطمئنا سب یک راننده عالی است و چهار بار قهرمان جهان شده است. اما ما خیلی هنوز در دوران تعطیلات از مذاکرات جدی (برای ترکیب رانندگان در فصل 2021) دور بودیم و در نظر داشتیم که یا کارلوس را حفظ کنیم (یا در صورت از دست دادن کارلوس) دنیل را بگیریم. ما به جز این دو گزینه، واقعا کس دیگری را در نظر نگرفته بودیم و مخصوصا با خبر اخیر مرتبط با سب، ما خیلی از مذاکرات دور بودیم.
سباستین فتل و چارلز لکلرک
براون باور دارد که شرایط فعلی پیش آمده بین فراری و فتل، جو سنگینی را در گاراژ فراری برای مسابقات امسال ایجاد خواهد کرد:
مطمئنا در حال حاضر در فراری محیط خوبی بین رانندگان و مدیریت وجود ندارد و به نظر می رسد که آنها الان خانواده خوشحالی نیستند. که به همین دلیل من فکر می کنم که امسال ما در 2020 مسابقات هیجان انگیزی را خواهیم داشت، به خاطر اینکه ما دیدیم در برزیل چه جنجالی رخ داد (که ناشی از) اتفاقات غیر قابل اجتناب و انباشه شده ای بود(که در فراری در حال شکل گرفتن بود)…من در امسال منتظر اتفاقات بیشتر از این دست هستم.
زک براون در کنار مقر مکلارن
رنو هنوز مانده است که جایگزین ریکاردو را معرفی کند، براون در این مورد و شرایط سباستین فتل بیان می کند:
در حال حاضر به نظر نمی رسد که فرصتی برای او در ردبول یا مرسدس وجود داشته باشدو در مکلارن هم برای او فرصتی وجود ندارد و مطمئنا در فراری هم وجود ندارد، بهترین گزینه بعدی پس رنو است. سوال بعدی اینجاست که آیا سب واقعا می خواهد به تیمی برود که احتمالا در فصل 2021 توانایی کسب پیروزی ندارد؟ رنو تیم عالی است و آنها باید پیشرفت کنند مگر اینکه سب بخواهد ماجراجویی خودش را دوباره از نو با تیمی شروع کند که به دنبال ماجراجویی است.(در غیر اینصورت یعنی اگر سب نخواهد) فکر می کنم که او متاسفانه این ورزش را ترک می کند.
چه جالب
مکلارن گفته حالا که سب هم میتونیم بهش پیشنهاد بدیم خب بدیم دیگه ? سب هم درجا گفته نه
مکلارن هم حتما گفته تو اصلا جز راننده های ما نبودی?
برای من بین رفتن به رنو و بازنشستگی سب، دومی بهتره. خصوصا با وجود abitofbull.
و اما مرسدس صورتی میتونس خوب باشه ولی چکو طولانی مدت داره و لانس هم …
Abitofbull جالب بود
شاید بهتر باشه بگیم abitawful
جفتش کار میکنه واسش ولی مال تو بهتر بود
اگه هم نره رنو لازم نیست بازنشسته شه فوقش یه سال یا دو سال بیرون میمونه و تو این دو سال خیلی اتفاقا میتونه بیوفته و بلکه یه صندلی خالی پیدا شه.
سباستین قبل از هرکسی من جمله دنیل پیشنهاد مک لارنو دریافت کرد و بلافاصله ردش کرد … عحبا !! گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه بو میده !!!! جمع کن زاک براون جول و پلاستو … ضایع شدین دیگه نمیخواد قصه و افسانه بگی واسه دنیا
بهترین گزینه برای فتل بازنشستگی 1-2 ساله ست
استراحت کنه هم جسمی هم روحی بعدش مرسدس گزینه خوبیه
طی این چند وقته این آقای براون بیشترین سعی رو در منفور کردن خودش با مصاحبههاش توو فرمول یک داشته…
جنبه مضحک این جریان و پیچیدن ایشون به پای فراری هم گویا از این قراره که ایشون فک میکنه حالا با موتور مرسدس، رقیب مستقیم فراری شده توو پیست و قراره با این مصاحبهها مثلا رقیب مستقیم رو به چالش بکشه… (حتا این ادعای نخواستن فتل هم در راستای دست بالا گرفتن خودشون، میشه تحلیل کرد!)
مکلارن اما با این روند نه تنها به سه تیم برتر نزدیک نخواهد شد که احتمالا مسیر سقوط رقیب قدیمیش ویلیامز رو در هر حال طی کردن، هستش
صحبتش در مورد فراری کاملا به حق بود و منطقی.حالا چون تعداد طرفداران فراری زیاده که قرار نیست جای حرف درست و غلط عوض شه!
با مقاومتی که فراری داره میکنه جلوی سقف بودجه، نصف تیم ها مجبور به ترک مسابقات میشن.این ورزش با تیم های مستقلش زنده هست وگرنه کارخانه های خودرو سازی (بجز فراری) برای فروش محصولشون اونجا هستن.روزی که تبلیغ بهتری بهتر پیدا کنن، جمع میکنن میرن.
این مدل مالی که بوجود اومده باعث شده تو ۸ سال اخیر حتی یه نفر خارج از سه تیم برتر نتونه یه پیروزی بدست بیاره.
صحبت زک هم همین بود که باید این سقف هزینه ها بیاد پایین و ابن به نفع همه هستش، حتی خود فراری توی طولانی مدت که ورزش سالمتر و نزدیکتری باشه تا قهرمانی توش ارزش بیشتری داشته باشه.
حالا اگه یه عده کمی از طرفداران فراری بهشون بر میخوره از خوندن حرف درست، دیگه مشکل خودشونه.درضمن دوستانی که با اطمینان میگن ایشون دروغ میگه، پیشنهاد به سب دادن و چون اون قبول نکرده حالا منکر شدن، لطف کنن بگن شغلشون چیه؟ مدیر برنامه های فتل هستن یا تو مک لارن کاره ایی هستن که به اخبار داخلی تیم دسترسی دارن؟
جناب صالحی
معنی سقف بودجه چیه؟اگر سقف رو 175 در نظر بگیریم هر کس یک دلار کمتر هزینه کنه بازخواست میشه؟یا به این معنی هست که نهایت اورده یه تیم 175 میلیونه؟اگر مک لارن مایله 10 میلیون هزینه کنه و دیگری 175.فراری و مرسدس سالی 400 تا هزینه میکردن.افت ناگهانی به 100 قطعا مایه دردسره.بهتره یه نگاهی به صحبت های این اقا در مورد تایرهای 2019 بندازید تا متوجه بشید منافع جمعی و تیم های کوچیک چقدر براش مهمه.
تیم های مستقل برای رضای خدا اینجا هستن؟قطعا تجارت و تبلیغات و کسب پول مهم ترین دلیله.این فقط در مورد فراری نیست.
جناب حسینی بهتره در انتشار اخبار توئیتری دقت بیشتری داشته باشید.توصیه میکنم قبل از انتشار با جناب صالحی چک کنید تا اشتباهات رو تصحیح کنن.ممنون??
دوست عزیز برای چند دقیقه اگر عینک فراری فن بودنت رو بزاری کنتر میبینی که تلاش برای کاهش سقف بودجه یه راه کاملا منطقیه برای حفظ آینده این ورزش.
اولا هیچ وقت قرار نیست فراری سالی بودجه سالیانه اش از ۴۰۰ میلیون بشه ۱۰۰ میلیون حتی اگر سقف بودجه ۱۰۰ میلیون دلار باشه.
برآوردی که از بودجه سه تیم پر خرج شده برای سال آینده چیزی در حدود ۲۷۰ میلیون دلار هستش چونکه خیلی از موارد هزینه ایی داخل این قرارداد سقف بودجه نیست.
ثانیا یکی از بهانه های فراری برای مخالفت، تعدیل نیرو هست برای هر عددی زیر ۱۴۵ میلیون دلار…میگم بهانه چون نه رنو، نه مرسدس و نه ردبول که تعداد اعضای تیمشون زیاده و بودجه نسبتا بالایی دارن با این مورد مخالفتی نکردن.خب سوال پیش میاد که یعنی ۱۴۵ میلیون بشه ۱۰۰ میلیون، مرسدس ضربه نمیخوره فقط فراری میخوره؟! نه عزیز جان، راه حل داره و اونم فرستادن این افراد به بخش های دیگه موتور اسپرت هست، کاری که فراری هم انجام میده در آینده.تبم های دیگه مخالفتی نمیکنن چون توانایی دیدن تصویر بزرگرو دارن.
۳.یه بهانه دیگه فراری هم کاستومرها هستن که مثلا ریسینگ پوینت که گیربوکس و ساسپنشن عقب رو آماده از مرسدس میخریده، هزینه تحقیق و توسعه این قطعات رو سهیم نیست.
و این دقیقا نتیجه این هزینه ای افسارکسیخته فرمول وان هست که گرید رو تبدیل کرده به یه سری تیم سازنده، یه سری تیم مشتری مثل ریسینگ پوینت و هاس و توروروسو!
اگر این بین تیم شما بخواد براساس دی ان ای این ورزش که سازنده یه ماشین باشه، عمل کنه نتیجه اش یا میشه ویلیامز یا اگه خیلی خوب عمل کنه میشه همین مک لارن! نزدیکتر از این توانش رو نداره.
۴.بله دقیقا تیم های مستقل محض رضای خدا اونجا شرکت میکردن و این مطمئنا برای فراری فن ها قابل درک نیست.علاقه به موتور اسپرت خیلی از تیم های مستقل رو به این ورزش آورد و این بودجه های کلان همگی رو فراری داده…تیرل؟ برابهام؟ جوردن؟ همین ریسینگ پوینت قبلا صاحبش تیم داشت که چیو بفروشه عزیزم؟ ویلیامز و تیرل دقیقا کدوم محصولشون رو داشتن تبلیغ میکردن؟ کازورث کدوم ماشینشو میفروخته؟ لیست انقدر طولانیه که امکان نوشتنش نیست.
این تیمها ماهیت فرمول وان بودن دوست عزیز.امثال ردبول و رنو به محض پیدا کردن جایی که تبلیغ بهتری براشون باشه، از فرمول وان رفتن، شک نکن.
انقدر هزینه ها غیرمعقول هست که حتی پورشه و آستون مارتین هم سال قبل بعد از مذاکرات قوانین مالی، قید حضور رو زدن!
و این موضوعی هست که ۹ تا مدیر بی سواد فرمول وان درک میکنن اما شمای آگاه، حرف این ۹ تا رو قبول ندارید و صرفا بخاطر عینک فراری که به چشم داری، دوره میکنی حرفهای فراری رو!
با این خط که مد نظر فراری و یه سری معدودی از طرفدارانش، هست فرمول وان بره جلو، چند سال دیگه باید ۶ تا فراری بزارن تو گرید، ۶ تا مرسدس، ۶ تا ردبول، ۲ تا رنو، بگن برید مسابقه بدید…البته خب اینم ۲-۳ سال بیشتر دوام نمیاره، چون بعد تبلیغاتی همچین گرید مسخره ایی انقدر میاد پایین که مرسدس و رنو و ردبول هم میرن جای دیگه ماشینهاشونو بفروشن، شما میمونید و یه گرید پر از فراری برای لذت!
بهرحال، نکته جالب اما اینه که تا قانونگذاری مالی از موافقت ۱۰۰٪ ایی به اکثریت (۶ از ۱۰) تغییر پیدا کرد، فراری یاد آینده شغلی اعضای تیمش افتاده و تهدید به خروج از اف وان میکنه!
مطمئن باشید که همین روزها سقف ۱۴۵ میلیونی سال ۲۰۲۱ و ۱۳۵ میلیونی برای ۲۰۲۲ اعلام میشه و فراری هم میمونه.
درباره قسمت آخر هم نمیدونم، این دوستی که گفتین با من چیزیو چک کنن کی هستن، اما اگه مایل بودن، منم سر در میاوردم در موردش، حتما کمک میکنم.
ادمین سایت هستن ایشون
من خودم علاقه ای ندارم این طرح کاهش چشمگیر سقف بودجه اجرایی بشه چون باعث کوچیک شدن فرمول میشه (نه کمی بلکه کیفی) برامم مهم نیست مثلا هاس یا ریسینگ پوینت اصلا باشن تو فرمول 1 یا نه که بخوان برنده هم بشن ولی اگر واقعا هیچ چاره ای نباشه و منجر بشه مثلا مک لارن ویلیامز و قدیمی ترا “واقعا” مجبور به کناره گیری بشن (نه این فیلمایی که گاهی زک براون اجرا میکنه) خب اجراش کنن چه میشه کرد ولی کاش حداقل سر یه رقم درخوری توافق میکردن نه اینقدر کم
فتل تو چند ساعت از رفتنش از فراری فرمول یک سیصد میلون دلار ضرر داد . فکر کن اندازه سه سال بودجه مد نظر مکلارن .
خب ۹۰ میلیون که عدد واقعی این موضوع هست هم به اندازه بزرگ هست، چرا ضربدر سه بکنه آدم، نه؟ ??♂️
در ضمن بودجه مک لارن تو سال ۲۰۱۹ ، ۲۵۰ میلیون دلار بوده.یه مقدار برعکس شد ظاهرا چون بودجه این تیم سه برابر ضرری هست که فرمول وان برای خروج فتل متحمل شده که البته هیچ ربطی هم به دستمزدش نداره این عدد.
مطلب دیگه اینکه جدا از ۲-۳ سال اخیر، مک لارن همیشه در صدر تیم های فرمول وان بوده از لحاظ بودجه.درباره یه تیم ته جدولی که صحبت نمیکنی عزیز جان.
با اینکه یک فراری فن هستم و گاهآ مطالبی مخالف علاقه و خواستم از Mehryar میخوانم ، ولی خدا وکیلی از احاطه و تسلط عزیزمون Mehryar Salehi به جزئیات این ورزش ( از تاریخچه تیمها و رانندگان گرفته تا مسائل مالی تیمها و … ) و اینکه بدون تعصب خشک مطالب رو تحلیل میکنند لذت میبرم . اینطوری نیست که فقط با کلمات بازی بشه و انشاء نویسی کنند .
اره منم از قلمشون خوشم میاد البته برای من طبیعیه چون مرسدس فنم ولی احاطه ایشون به اف وان واقعا زیاده بر خلاف یه عده که مدعی آگاهی اند و دیگران را به عدم آگاهی و تفکر نکردن متهم می کنن
عالی بووود :-)))))
این زک براون فقط بلده تز بده! تئوری ایشون کلا این هست که بقیه تیم ها نابود بشن تا تیم ایشون بتونه سکو بگیره، البته در عمل هم در غیر اینصورت نمیتونه کاری از پیش ببریه
منطق اقای براون این هست که همه تیم ها از فرمول1 برن تا تیم ایشون بتونه قهرمان بشه
خیلی زیرکه این آقا، یجوری داره شاخکای مدیرای فراری رو تیز میکنه که اگه فتل رو 2020 بازی بدین تیمتون رو بهم میریزه.
چقدر کینه آخه؟؟؟؟؟؟؟
فتل میره مرسدس ، شک نکنید، 2020سال آخر بوتاس هست تو مرسدس، میخوان بدجور به این ورزش هیجان بدن، فقط صبر کنید و ببینید