فرمول یک ایران – با شک و تردید هایی که ردبول نسبت به داکت ترمز مرسدس اعلام کرده است، بخشنامه فنی جدیدی دیروز معرفی شد که می تواند مرسدس را مجبور به تعویض داکت ترمز عقب خودروی W11 خودش کند.
اگرچه که وکلای ردبول در حال بررسی قانونی بودن سیستم DAS مرسدس هستند، حال آنها به داکت ترمز عقب مرسدس نیز اعتراض کردند. سال پیش، فراری نیز قانونی بودن داکت ترمز مرسدس W10 را زیرسوال برده بود.
برای ورودی های مجرای ترمز یک منطقه تعیین شده وجود دارد. اما در مرسدس ، بالاتر از ورودی معمولی در کنار قسمت داخلی چرخ، یک ورودی مثلثی اضافی وجود دارد که بسیار بالاتر از قسمت تعیین شده بالا می رود.
این چیزی بود که فراری نیز در مورد آن سال گذشته سوالاتی را مطرح کرده بود اما فیا اعلام کرد که این سیستم قانونیست به این خاطر که مرسدس می تواند اثبات کند که ورودی مثلثی مجرایی برای ورود هوا به ترمز ها نیست.
در عوض، هوا را بین توپی اطراف ترمز و رینگ چرخ تغذیه می کرد تا بتواند رینگ چرخ را خنک کند و از این طریق دمای تایر را کنترل کند.
اما این بار ردبول درخواست خود را به گونه ای ارائه داده است که فیا را ترغیب به صدور بخشنامه فنی جدید (TD014 / 20) میکند و ممنوعیت کامل استفاده از شفت های هوا در هر ناحیه 160 میلی متر بالای خط مرکزی چرخ- صرف نظر از اینکه آیا این شفت هوا برای خنک کردن ترمزها ، رینگها یا لاستیکها مناسب باشد یا خیر. این مسئله حال شامل ورودی مثلثی مرسدس نیز خواهد شد و باید ببینیم که مرسدس چه تصمیمی در اینباره می گیرد.
ردبول هم که به همه چیز گیر میده.یه رقابت آزاد خیلی جذابتره
کاش مسابقات به هیجان مسابقات دهه ۸۰ و ۹۰ برسه.
عکس خبر عالی بود سید :)))))))))
وقتی پارسال مشکلی نبوده امسال هم مشکلی نیست الکی خودشون رو خسته میکنن
امشال متاسفانه مشکل هست چون پارسال بخشنامه با امسال فرق داشته
سیدجان من متوجه این بخشنامه ها نمیشم یعنی بخش نامه ها تفسیر کننده قوانین هستن؟!؟ چطور یه تیم باعث اعلام یه بخش نامه جدید میشه میشه روندش رو توضیح بدین
اخه ردبول داره هربار با این پیگیری وبخشنامه هاش برای تیم های رقیبش دردسر درست میکنه اون از بخش نامه موتور فراری اینم از بخش نامه جدید
لطفا یکم فرایتد طراحی و ابلاغ بهشنامه هارو توضیح بدید
ببین مثلا اینطوری فکر کن:
توی فصل قبل تو میومدی کامنت میزاشتی با گوشی چه میدونم مثلا بلک بری…. کاری که تو داری می کنی کامنت گذاشتن هستش بعد یکی میاد میگه سید میشه با بلک بری امسال نوشت بعد من میگم نه، بعد میام توی قوانین سایت می نویسم که کسی حق نداره با گوشی بلک بری بیاد کامنت بزاره…بعد این موضوع ممنوعه میشه…. تو میشی مرسدس، اونی که اومده با شیطنت سوال پرسیده و کار خرابی کرده میشه ردبول و من میشم فیا. بعد بروزرسانی هم که من انجام دادم توی قوانین میشه بخشنامه جدید فنی 🙂
البته عزیزان با بلک بری هم کامنت میزارین بزارین صرفا یه مثال بود.
نه ربطی نداره . پارسال به این علت که روی خنک کردن ترمز تاثیر داره ایراد رو مطرح کردن امسال یه ایراد دیگه گرفتن. از نظر حقوقی ممکنه که قانون ایراد اولی رو وارد ندونه ولی ایراد دومی رو وارد بدونه . مثل این میمونه که مثلا از آقای الف شکایت بکنی که ماشینم رو دزدیده ولی اتهام دزدی نزد دادگاه ثابت نشه و الف از این جهت تبرئه بشه ولی دفعه دوم اتهام کلاهبرداری رو مطرح کنی و این یکی رو ثابت کنی، قطعا دادگاه از این جهت میتونه الف رو محکوم کنه.
کاملا درسته فرشاد
مثالی که دوست خوبم آقای حسینی زدن درستش اینطوره که مثلا اگه کسی باگوشی بلاک بری کامنت میذاره-بخاطر اینکه بعضی از کاراکترها وایموجیهای اون گوشی با ایموجیهای قوانین همه گیر بخش کامنت گذاری فرق داره میتونه مشکل درست کنه مثلا همه درکامنتهاشون وقتی ایموجی خنده میذارن با هرمدل گوشی- اون ایموجی خنده درج میشه در کامنت-اما گوشی بلاک بری طوری طراحی شده که وقتی ایموجی خنده میذاری توی کامنتت- در موقع درج یک ایموجی بانماد مثلا گریه رو درکامنتهای درمعرض دید عمومی قرار میده وممکنه کلا منظور کامنت گذارنده رو اشتباه به مخاطبین دیگه برسونه و وقتی فیا به این مشکل پی برده غیر قانونی اعلامش میکنن که دیگران دچار سوء تفاهم نشن.
البته اینم صرفا مثال بود.
بااحترام به دوستمون آقای حسینی.
بیژن
ینی اینکه اگه پارسال یک تیم تونسته باتقلب قهرمانی بدست بیاره وتیمهای دیگه متوجه نشن اخلاقی بوده؟
پس امسالم میتونن همون تقلب وانجام بدن و بازم مشکلی نیست؟
ینی شما میگی تیمهای دیگه وقتی متوجه تقلب یک تیم میشن حق اعتراض ندارن؟
کلا این یک اپیدمی شده که از درون قهرمانیای مرسدس هرسال یه نکته مشکوک یا جنجالی در بیاد
دوست عزیز وقتی که فیا بیانیه خودش ومبنی برتغییر اون سیستم داکت ترمز مرسدس صادر کرده ینی یه جای کارشون مشکل قانونی داشته این روش وحالا هم به هرحال مجبورن این سیستم واز روی ماشینشون حذف کنن.
هرچند مرسدس خوب راه دورزدن قانون و پیدا کردن یه خلاء قانونی دیگه رو بلده..این وتو چندسال اخیر به اثبات رسونده.
شرح تصویر
توتو: بزنم تو گوشت
کریس: بزن!
توتو: عه زرنگی! بزنم پول دیه بگیری :))
راستی بچه های عزیز کانال.من تو کارگاه کوچیکی که تو خونه درست کردم واسه خودم دارم یه شیفترکارت ۷۰ سی سی ۴ دنده میسازم.مشتری داشتین یا هر کدوم خواستین بگین لطفاً.بخاطر عشقی که از بچگی به موتوراسپرت دارم این کارت و ساختم و اگه ببینم بازارش خوب هست میخوام به امید خدا بزنم تو کار تولیدش.
——–
ما که کسی رو نمیشناسیم به عنوان مشتری، شما یه لطفی کن به ادمین کانال پیام بده یا از صفحه ارتباط با ما سایت یه راه ارتباطی با خودتون با ما ایجاد کنید و ما شاید یه سری اقدامات دیگه ای در راستای حمایت ازتون انجام بدیم…دمت هم گرم بابت تلاشی که می کنی.
بله ممنون.
عجیب ترین نکته اینه که ردبول الان به این نتیجه رسیده .
یا شاید هم میدونستن و خواستن ی معقه ای بگن که فشار رو روی مرسدس بالاببرن .
البته نمیدونم شاید چون پارسال بهش ایرادی گرفته نشده بوده حالا هم مرسدس شاید براش پلن B نداشته باشه . چون این داکتی که ما داریم میبینیم ی جورایی بخشی از سیستم فنربندی . و اعمال تغییر اونجا منابع میخواد . و تغییر توی اون منطقه بدونه حساب کتاب معلوم نیست چه نتیجه ای داشته باشه . و فکر کنم بهترین راهکاری که میتون مرسدس براش ایجاد کنه اینه که ی ورق ایرودینامیکی روی سوراخ داکتت رو بپوشونه . یا اینه که فیا گفته میتونن سوراخ کنن اون تو رو که هوا مستقیم بره بیرون ( که مستقیم همچین هم نمیره بیرون ) خلاص که اگه مرسدس برای این موضوع هیچ برنامه ای از پیش نداشته باشه به مشکل میخورن .
ردبول زور میزنه که قهرمان شه مثلا??اره
باید یکی تو مرسدس بهشون میگفت ک
(آخه ب ما نمیخورین)
مرسدس ماشین پارسالشم بیاره از ردبول جلوتره
بابا ول کنید هر روز به یه تیمی گیر میدن
دقیقا تو تو هم تو عکس داره همینو میگه?
سلام سید جان میشه لینک زنده پخش زنده تمرین و مسابقه استرالیا رو تو سایت هم بزارید ممنون میشم به تلگرام دسترسی ندارم .❤?
سلام، بیژن اول وایستا ببینیم مسابقه برگزار میشه یا نه، الان همه منتظر جواب آزمایش فردا صبح هستن که چطوره، تازه دوتا دیگه از مهندسای هاس هم قرنطینه شدن