فرمول یک ایران – پیست بارسلونا در روز جمعه میزبان آخرین روز از مرحله اول تست های پیش فصل فرمول یک 2020 بود که والتری بوتاس با زمان 1:15.732 در رده نخست جدول زمانی قرار گرفت.

هم تیمی او، لوئیس همیلتون و استبان اکون از تیم رنو در رده های بعدی قرار گرفتند.

خلاصه ای از اتفاقات روز سوم تست فرمول یک بارسلونا 2020

11:07 ترکیب راننده ها برای روز سوم
مرسدس – بوتاس(صبح)، همیلتون(بعد از ظهر)
فراری – فتل
ردبول – ورشتپن(صبح)، آلبون(بعد از ظهر)
مکلارن – ساینز(صبح)، نوریس(بعد از ظهر)
رنو – اکون(صبح)، ریکاردو(بعد از ظهر)
ریسینگ پوینت – استرول
آلفارومئو – جیوویناتزی
هاس – گروژان(صبح)، مگنوسن(بعد از ظهر)
ویلیامز – لطیفی

11:30 آغاز نوبت صبح روز پایانی از مرحله اول تست ها با پرچم سبز..

11:33 پیست در حال حاضر بسیار شلوغ بوده و فقط خودروی ریسینگ پوینت و استرول در پیست حضور ندارد.

11:35 فتل با ایرو ریک های (وسیله ای برای اندازه گیری که به مهندسان کمک می کند کارایی آیرودینامیکی خودرو را بسنجند) متصل به جلوی بارجبوردها وارد پیست می شود. حدس می زنم که این اولین بار طی این چند روز است که فراری از این دستگاه استفاده می کند.

11:57 پس از چند دور سریع، مکس ورشتپن با لاستیک های C2 زمان 1:18.032 را ثبت می کند.

12:15  حالا والتری بوتاس با همان لاستیک های مشابه زمان 1:17.992 را ثبت کرده و به رده نخست می رود.

12:24 با غیبت فرناندو آلونسو، اسپانیایی ها در فرمول یک فقط یک نماینده دارند که آنهم کارلوس ساینز است که پس از یک فصل خوب در مک لارن، در 2020 بدنبال کسب موفقیت های بیشتر است… امروز مک لارن با بال جلو کاملا جدیدی به تست آمده و ساینز در حال حاضر در رده هفتم قرار دارد.

12:33 ورشتپن با همان لاستیک های C2 بهترین زمان را بار یگر ثبت می کند؛ 1:17.636

13:04 پرچم قرمز؛ سباستین فتل در پیچ دوازدهم متوقف شده است…

13:25 خودروی فراری با پارچه قرمز به گاراژ رسانده شده و با پرچم سبز تست به حالت عادی بر می گردد…

13:27 قبل از پرچم قرمز مکس ورشتپن به بخش مهمانداری ردبول رفت و با شروع مجدد تست در پیست حاضر نشده، آیا تغییراتی بر روی RB16 در حال انجام است؟

13:29 بوتاس حالا با لاستیک C3 به سریع ترین راننده پیست تبدیل می شود؛ 1:16.863 – زمان او تا به الآن سریع ترین زمان تست بوده است.

13:32 دورهای به ثبت رسیده تا به الآن:

1 فتل 40
2 اکون 38
3 ساینز 36
4 جیوویناتزی 26
5 استرول 23
6 بوتاس 23
7 کویات 23
8 ورشتپن 19
9 لطیفی 18
10 گروژان 17
11 گسلی 7
12 ریکاردو 5

13:51 یک خبر از کمپ فراری؛ مکانیک ها موتور جدیدی را بر روی خودرو قرار دادند. آنها در بعد از ظهر به پیست باز می گردند و موتور قدیمی هم برای بررسی به مارانلو می فرستند.

14:21 بوتاس با نرم ترین لاستیک موجود زمان سریع دیگری را ثبت میکند؛ 1:15.732 – نکته ای که وجود دارد زمان بوتاس در تعیین خط سال گذشته است که 1:15.406 بوده است و اول فقط سه دهم ثانیه با رکورد پیست فاصله دارد.

14:40 چند دقیقه ای برای توقف خودروی ویلیامز نیکولاس لطیفی شاهد پرچم قرمز بودیم اما تست به حالت عادی برگشت….

15:10 تغییراتی که برای بعد از ظهر خواهیم داشت شامل تیم های زیر می شود:

مرسدس: همیلتون
ردبول: آلبون
مکلارن: نوریس
رنو: ریکاردو
آلفاتاوری: گسلی
هاس: مگنوسن

15:31 پایان نوبت صبح؛ 1-بوتاس 2-اکون 3-استرول

16:30 آخرین روز مرحله اول تست ها از سر گرفته می شود…

16:43 خبری از راننده ها نیست و آنتونیو جیوویناتزی کم کم آماده می شود تا با آلفارومئو خود وارد پیست شود…

16:49 سباستین فتل در نوبت صبح با مشکل موتوری مواجه شد و حالا با موتور جدید در پیست دیده می شود.

16:59 پرچم قرمز؛ یک هاس باز هم به دیوار پیست برخورد کرده اما اینبار این راننده کوین مگنوسن است که با لاستیک های سرد خود کنترل خودرو را از دست داد و اسپین شد.

17:03 رادیو کوین را بررسی کردیم و او پنچری لاستیک را مقصر این حادثه می داند.

17:11 پس از مشکل بوجود آمده برای ویلیامز در نوبت صبح، نیکولاس لطیفی در بیرون از گاراژ تیم دیده می شود و به نظر می رسد که آماده سازی خودرو زمان زیادی را می طلبد. پاوریونیت های مرسدس تا به الآن دو بار با مشکل مواجه شده اند…

17:16 پرچم سبز …. نگاهی به تعداد دورهای به ثبت رسیده می اندازیم:

ورشتپن 86
جیوویناتزی 82
اکون 76
ساینز 76
بوتاس 65
کویات 62
استرول 52
گروژان 48
فتل 45
لطیفی 44
ریکاردو 9
آلبون 5
مگنوسن 4

17:27 همیلتون چند باری سکتور اول را سبز می کند (بهترین زمان خودش در این سکتور) اما دور خود را تکمیل نکرده و به پیت بر می گردد.

18:01 هاس تایید کرد که با این تصادف، روز سوم برای این تیم و البته مگنوسن به پایان رسیده است.

18:24 همیلتون با لاستیک های C3 و ثبت زمان 1:16.642 توانست به بوتاس نزدیک شود، نتیجه ی زیادی از این زمان ها نمی شود گرفت اما فعلا تنها تیمی که به بازه زمانی زیر 1:17 آمده، مرسدس است.

19:06 لوئیس همیلتون با لاستیک C5 در حال ثبت زمان بوده و فعلا بهترین زمان او هشت دهم ثانیه از بوتاس کندتر است.

19:13 پرچم قرمز؛ دنیل ریکاردو خودروی رنوی خود را در کنار پیست پارک کرد.

19:28 پرچم سبز و شروع مجدد … همیلتون، استرول، آلبون و نوریس در حال حاضر در پیست هستند…

20:16 همیلتون به پیت رفته و به مرحله اول تست خود پایان می دهد. آلبون، فتل و ریکاردو هنوز در پیست هستند.

20:30 پرچم شطرنجی و والتری بوتاس بهترین زمان مرحله اول تست های بارسلونا را ثبت کرد.

جدول روز سوم از مرحله اول تست فرمول یک 2020

ردهنام رانندهتیمزماندورلاستیک
1والتری بوتاسمرسدس1:15.732 65C5
2لوئیس همیلتونمرسدس+0.78473C5
3استبان اکونرنو+1.37076C4
4لنس استرولریسینگ پوینت+1.606116C4
5دنیل کویاتآلفاتاوری+1.69562
C4
6آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+1.737152
C4
7دنیل ریکاردورنو+1.84293C2
8مکس ورشتپنردبول+1.90486C2
9پیر گسلیآلفاتاوری+2.05159C2
10الکساندر آلبونردبول+2.42283C2
11کارلوس ساینزمکلارن+2.54276C2
12رومن گروژانهاس+2.64848C3
13سباستین فتلفراری+2.652100C3
14لندو نوریسمکلارن+2.72249
C3
15نیکولاس لطیفیویلیامز+3.27272C3
16کوین مگنوسنهاس+3.9764
C2

44 دیدگاه

      • THE MINDBLOWER

        1

        0

        درکل بخاطر اینکه انجین و گیربکس رو این تیما از سازنده ها میگیرن تعلیق عقب و شاسی تاحدی نزدیکتر میشه به ماشین سال قبل تامین کننده ولی این حجم از کپی زشته

      • Sohrab

        1

        0

        itg.
        the mind درست میگه
        قطعا هاس و آلفاتایوری هم شباهت هایی ماشینشون به اون سازنده هایی که میگیرن داره
        ولی ریسینگ پوینت عملا ماشین رو خریده
        به مرسدس گفتن w10 رو بدین میخوای پلنگ صورتیش کنیم
        هیچ تغییری توی اون ایجاد نکردن فقط رنگ پلنگ صورتی روی اون حک کردن

    • Sobhan

      4

      0

      Wwe.
      منم با تو موافقم در مورد همین سریع بودن مرسدس توی تستها….مرسدس با یه سری مسائل درگیره.البته این استنباط منه.
      منم میگم این نشانه خوبیه برای فراری وردبول.
      چیزی که مشخصه فراری سرشو انداخته پایین وداره کاراشو بی سرو صدا انجام میده کاری هم با فرمان مرمان مرسدس ندارن.
      احساسم میگه فراری نمیخواد خیلی سریع باشن وجلب توجه کنن.
      امیدوارم اینجور باشه.

    • S5

      9

      4

      مرسدس قراره سیستم فرمون جدیدش فقط رو ماشین همیلتون نصب کنه، واسه اینکه بوتاس ناراحت نشه، گفتن یه رنگم به سپر جلو ماشین تو میزنیم که قشنگتر به چشم بیاد:)))

      • 8

        6

        0

        هه هه هه!
        ولی زیر بال جلو رو رنگ میکردن

      • Mahmood.gh

        4

        3

        سپر؟ سپر جلو؟
        شمایی ک تو پستهای دیگه ای ک گذاشتن هی تقلب تقلب میکنی اونقدر نسبت ب این ورزش اطلاعات داری ک بال جلو میگی سپر جلو

    • سید حامد محمدی

      9

      0

      اون یک نوع رنگ هستش که بهش Flow Visualization Paint یا به طور مخفف Flow – Viz گفته میشه. نوعی پودر فلوئورسنت هستش که با روغنی سبک مثل پارافین ترکیب میشه و بعدش در نواحی مورد نظر مهندسان آیرودینامیک روی خودرو رنگ میشه. بعد خودرو در پیست حرکت میکنه و به مرور با تبخیر اون روغن، رنگ خشک میشه و پس از خشک شدن، نوع ساختار جریان های هوایی در اون ناحیه مشخص میشه. از این روش تیم ها همیشه تو تونل های باد استفاده میکردن ولی اولین بار تو فرمول یک ازش تو تست های پیش فصل 2010 توسط مکلارن استفاده شد. یکی از ابزار های کمکی هستش که مهندس ها به وسیله اون میتونن در نواحی مختلف نحوه عبور جریان هوا رو متوجه بشن و بعد مشکلات ایرودینامکی خودرو رو رفع کنن. بعد یکی از نکات مهم راجع به فلو – ویز اینه که تیم های رقیب هم خیلی راحت میتونن مسیر عبور جریان روی خودرو های هم دیگه رو ببینن و به مشکلات ایرودینامیکی بقیه پی ببرن. به همین علت اگر تست ها رو دیده باشید، مرسدس از رنگی تقریبا مشابه با بدنه خودروی خودش داشت استفاده میکرد تا احتمالا اینجوری باقی تیم ها کمترین دید رو نسبت به نحوه اثر جریان هوا روی رنگ داشته باشن.

      • 8

        4

        0

        ممنون چه جالب!
        ولی ایندفعه سفید بود :))))))))

    • |ZXE-LECLERC16|

      4

      0

      آرش:
      این تست پیش فصل هست
      تیم ها اصولاً اینجا نگاه می کنن ببینن ماشین اینجا چه رفتاری از خودش نشون می ده(از لحاظ آیرودینامیکی و مکانیکی)
      کسی اینجا دنبال زدن دور سریع به اون معنا نیست
      مثلاً توی آنبورد های ریکارو و همیلتون می دیدم وسط کفی در حالی که دور موتور بالا بود نمی رفتن به دنده هشت و توی هفت می موندن! یا مثلاً همین لکلرک توی روز دوم در جاهایی که ورشتپن 270 کیلومتر سرعت داشت فقط 240 کیلومتر سرعت داشت! در حالی که امروز تاپ اسپید کفی اصلی برای فتل بود با 329 کیلومتر و بعدش بوتاس بود با 316 کیلومتر.
      خلاصه اینه خیلی نگران نباش عزیزم،دارن ماشین رو امتحان می کنن و نمی خوان خیلی باهاش سریع برن! 🙂

  1. 8

    4

    0

    وسط تمرین دو بار سر یک پیچ واحد از موتور همیلتون دود بلند شد!
    ولی به مسیرش ادامه داد!
    کسی میدونه اون چی بود و اینکه چه جوری موتور داغون نشد؟

    • ALEX-ALBON

      3

      3

      مشخصه چی بود فصل 2019 و2018 هم این مورد توچندتا گرند پری مشاهده شد که گزارشگراهم همون لحظه اشاره عمیقی بهش کردن و یه حدسایی زدن البته بعنوان کارشناس..چون به همراه گزارشگرمسابقات فورمول1 همیشه یک کارشناس ارشد خبره وباتجربه هم به گزارشگر کمک میکنه..برای توضیح بعضی از لحظاتی که اتفاقاتی میفته ولازم به توضیح وآنالیزه..مثل فوتبال که کنار گزارشگر همیشه یک کارشناس هم برای تحلیل بازیها بین دونیمه دعوت میکنن
      واون کارشناساهم متفق القول همه گفتن فقط میتونه روغن سوخته شده به همراه سوخت بوده باشه که ذره ذره توکاتالیزور جمع وبافشار تو یه لحظه از انتهای خروجی موتور خارج میشه وهمینطور متعجب بودن از ورود نکردن فیا به این اتفاق برای ماشین مرسدس ودلیلشم اعتراض نکردن تیمهای دیگه به این موضوع عنوان کردن.چون تنها تیمی که این اتفاق براش توی مسابقات میوفتاد فقط وفقط مرسدس بوده و آخریش هم برای ماشین لوییس همیلتون در گرند پری برزیل 2019 بود.
      درضمن این مکالمات ترجمه شده کارشناسای فورمول1 تو یه سایت فارسی زبان بود که بنده بازنشر کردم واز خودم کلمه ای اضافه نکردم..
      طرفداران محترم مرسدس از بنده انتقاد نکنن.
      مرسدس همیشه دنبال پیروزیهای خودش هاشیه هم داشته..مثالش هم فراوون..ولی خب ما میگیم رقابتشون سالم بوده-شمام بگین سالم بوده.

      • Mahmood.gh

        2

        1

        دوست عزیز قضد توهین ندارم ولی وقتی شما توی ی ورزش چند بار منو با تقلب ببری منم هیچی نگم بذارم همچنان با اختلاف ببریم پس مشکل از منه و من خیلی …….
        حالا بنظرت توی این ورزش ک سر کوچیکترین چیزها دقت میکنن میشه ی تیم فقط با تقلب ببره🤔

      • mahyar

        2

        1

        البته تا اونجا که من میدونم سیتم اگزوز در موتور اسپورت از ی لولی بالاتر اوپن اگزوز هست همین فرمولا یک هم به همین ترتیب هست . قرار دادن یک مانع بر سر راه هوای خروجی موتور یعنی کم شدن بازدهی اون موتور .
        اوپن اگزوز یعنی این که بعد از توربین دود توربو شارژ (در موتور های پورخوران بجز سوپر شارژ ) و یا بعد از سوپاپ دود (در ماشین های اتمسفریک ) هیچ نوع مانعی برای خروج دود مثل مافلر و سنتر مافلر و کاتالیزور وجود نداره و صرفا” ی لوله ای هست که دود رو میفرسته به جایی که باید بره .

  2. Sohrab

    2

    2

    برام عجیبه فراری هیچ واکنشی نسبت به این حرکت مرسدس نشون نمیده
    و فقط سب میاد میگه میتونه تاثیرگذار باشه ولی کار باهاش سخته
    ردبول میاد اعتراضی میکنه
    مرسدس هم میگه ما از شش ماه قبل با فیا به توافق رسیدیم
    چرا باید فیا وقتی میدونه یک تیمی میتونه یک خلا قانونی پیدا کنه باید
    اول بگه خب 2021 تغییرات گسترده داریم پس اینو دیگه 2021 ممنوعه
    2020 هرکی استفاده کرد کرد نکرد هم به ما ربطی نداره ما برای 2021 ممنوعش کردیم
    نمیدونم برای انگلیسی ها سخته یا فیا
    که هر تیمی توی قوانین فلان خلا رو پیدا کرد و بقیه تیما اعتراض کردن
    دیگه فیا وقتی تکلیف قهرمان مشخص شد بعد بگه ای میدونستیم غیرقانونیه ولی با اون تیم یک جوری تا کردیم

    • mahyar

      1

      0

      به نظرم خیلی تاثیر گذار نیست . بیشتر از این که تاثیر گذار باشه . خطرناکه . کافیه تا تحت شرایطی یا گیر کنه . یا این که راننده فراموش کنه به حالت قبلش برشگردونه یا این که توی حالت دفاع باشه و … نمیدونم حالا توی ریس معلوم میشه میخوان چجوری از این سیستم استفاده کنن . امید وارم که اتفاق بدی تصادف بدی چیزی برای کسی به سبب این سیستم رخ نده .

  3. pmohamadaminq

    4

    0

    اقا قضیه خیلی مشکوکه . اگه فراری دوم بود امید نداشتم . حالا امید دارم نمیدونم چرا ://// . 2 حالت داره یا فراری امسال سوم میشه (شاید عقب تر ) . یا اینکه میترکونه . چون یا داره از عمد کند شده یا
    واقعا کنده : ))))

  4. a Ferrari lover

    5

    0

    تست اول امسال رو میشه تو این جمله خلاصه کرد :مرسدس جادو کرد ویلیامز به نظر به میانه جدول برگشت ردبول همون که بود و فراری موتور از دست می دهد همچنان… البته پیکان صورتی هم دیدیم

    • itg

      1

      1

      بنظر من تکنولوژیهایی که مرسدس امسال رو میکنه اصلا اون بحث فرمون ماشین مرسدس نیست و کلا این حاشیه سازی و حواس پرتیه
      ولی مطمینم توی قوانین روزنه ای پیدا کردن و از توی اون همه تیمها شوکه میشن
      با اینکه طرفدار تیم مرسدس هستم بخاطر تیم ورک وحشتناک منظمشون ،بنظرمن فرراری امسال قویترین تیم حاضر در رقابت خواهد بود و البته کل قدرت تیم دراختیار چارلز لکرک خواهد بود
      امسال برای قهرمانی لوییس همیلتون روزهای سختی پیش رو داره
      امیدوارم با انسجام تیمی همیشگی 2020 به خیر بگذره
      ردبولم که کلا با نیوی و ورشتپن درحال جو سازی هستن مطابق معمول
      بنظرم مک لارن هم ازاون تیمهای خطرناک امساله و امیدوارم بتونه توی چهارتای بالا مقتدرانه بجنگه

  5. amirali

    5

    0

    به شدت از این اتفاقات اخیر به عنوان طرفدار مرسدس میترسم.تمام اتفاقایی که پارسال برای فراری افتادن و باعث شدن تیم به ناکجا آباد بره و مرسدس در خفا کارشو به نحو احسن انجام بده،دارن برای مرسدس تو امسال میفتن:
    تست های فوق العاده قدرتمندی که توجه کل رسانه هارو جلب کرده
    ارایه تکنولوزی DAS و بازم جلب توجه وحشتناک
    سکوت عجیب فراری و کارشون در سکوت

    من خیلی خیلی احتمال میدم اصلا پکیج فراری با کپی از گول زدن خود مرسدس در پارسال یک چیز دیگه ای باشه.
    واقعا شرایط برام سخته انصافا نمیتونم تشخیص بدم و یه احساسی از ته دلم میگه حتی اگه امسال قهرمان نشن ولی بازم فراری ماشین برترو داره.

  6. ALEX-ALBON

    2

    1

    مشخصه فراری یه برنامه هایی داره پیاده میکنه وگرنه در بدترین حالت باید در هر تست بالای 70 دور میزدن..دورها تعدادشون بطور خیلی مشکوکی پایین بود..تقریبا زیر صفر درجه
    خرابی ماشین فتل هم بصورت خیلی واضحی فیلم بود.

دیدگاه خود را بیان کنید