فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک فراری بیان کرده است که موتور خودرویشان تغییرات زیادی را به خودش دیده است و همینطور داونفورس (نیروی رو به پایین) بیشتری نیز برای خودرو در نظر گرفته شده است.
فراری که فصل پر فراز و نشیبی را داشته است و خبرهای زیادی را مخصوصا در مورد موتور به خودش جلب کرده بود، حال مدیر این تیم برای فصل پیش رو 2020 چنین صحبتی را کرده و می گوید:
ما در پاوریونیت مان تغییرات زیادی را انجام داده ایم، مخصوصا از لحاظ ساختاری و معماری در مورد سیلندرها. این به طور کل یک بازبینی عظیمی است که فقط بتوانیم نشان دهیم که چقدر کارهای زیادی را می توان در این حوزه انجام داد.
تغییری که سال آینده به دنبال آن هستیم، تغییرات کاملاً مهمی در خود موتور است. هدف ما برای خودروی سال آینده داشتن میزان داونفورس بیشتر با اضافه کردن نیروی رو به پایین بیشتر است که نیروی درگ هم به دنبال آن بیشتر می شود.
جزئیات پاور یونیت خودروی SF90 فراری
او در ادامه افزود:
ما انتظار نداریم که مثل قبل در مستقیمی ها سریع باشیم ولی شما هیچوقت نمی دانید که دیگران (دیگر تیم ها) چه کاری را انجام می دهند. چیزی که آموختیم این است که ما مطمئنا نیاز به داشتن داونفورس بیشتر داریم، همانطور که در پایان فصل دیدیم باید فاصله خودمان را با دیگران کم کنیم.
بنابراین هدف خودروی ما، داون فورس بیشتر است که در نتیجه آن باید مطمئنا بیشتر روی درگ هم کار کنیم.
ریسک گاه به ضرر منجر میشه! البته باید امیدوار بود و ریسک کرد…
نظرتون حتمآ محترمه ، ولی این یک قاعده کلی است که که منفعت و پیروزی از آن کسی است که ریسک بیشتری رو قبول میکنه .
عدم قبول ریسک یعنی سکون و درجا زدن که این اساسآ با روح فرمول یک منافات داره .
دوست عزیز سودهای بزرگ ریسک های بزرگ رو میطلبن.
من طرفدار فراری فقط میتونم امیدوار باشم
فقط امیدوارم طلسم قهرمان نشدن فراری شکسته بشه!! واقعا دیگه از حد گذشته این طلسم
ای جان قلبم ضعف رفت. امیدوارم که کاراشون نتیجه بده
من طرفدار مرسدسم ولی برای فراری،بینوتو و مخصوصا فتل احترام قائلم و امیدوارم مشکلات موتورشون رو زود تر حل کنن.
امیدوارم قدم مثبتی برداشته باشین
حالا دانفورس اضافه کنید یک خبر خوب برای سب و طرفدارانش
تا زمانی که با چشمای خودم نبینم ماشین فراری توی پیست مثل استرالیا پول زده و اول تموم کرده
اصلا این حرفارو قبول ندارم
امسال فهمیدم فراری توی اون پیستی که انتظار برد ازش داری یک گندی میزنه که نمیشه جمش کرد
ولی برخلاف اون مرسدس توی پیستی که خیالت راحته حرفی برای گفتن نداره میان یک دو میکنن
(البته مرسدس توی هیچ پیستی نیست که حرفی برای گفتن نداشته باشه)
اول فصل بعد از استرالیا همه گفتن فراری اسپا و مونزا رو میبره که برد
هیچ کس نگفت ممکنه تو پیست های دیگه ای هم فراری پول بزنه
احدی فکر نمیکرد فراری سنگاپور رو یک دو کنه و البته پول بزنه!
اما همه بعد از استرالیا گفتن مرسدس همه ریس ها رو میبره ب جز همون دوتا ولی نبرد
گفتن سنگاپور ممکنه فراری لپ بشه با توجه به نتیجه مجارستان اما دیدیم چی شد!
همه میدونستن مرسدس تو اتریش ضعیفه
و نتیجه هم مشخص شد
نمیدونم چرا بعضی ها تو سایت میان و رو هوا ی چی میگن!
متیو جان ای کاش حرفهات درباره ماشین درست باشه و اقلا امسال برای ما قهرمانی بیاری،و ای کاش مدیران فراری هم مثل مدیران مرسدس سیاست داشته باشن و از اطلاعات ماشین حرف نزنن و تو عمل ثابت کنن
خب دیگه پیشاپیش هفتمین قهرمانی تیمی مرسدس و همیلتون را به جامعه موتور اسپورت تبریک میگم.
خوب كاملا مشخصه كه قبل از تغييرات ٢٠٢١ ميخوان يه ريسك بزرگ كنن و اميدوارم نتيجه بده چون واقعا دوست دارم قهرماني فراري ببينم .. اين كه داونفورس اضافه ميكنن ميتونه واس فتل خوب باشه و باعث شه عملكردش تو فصل بعد بهتر شه بنظر من فصل بعد تفاوت چشمگيري مثل اين فصل بين ٣ تيم برتر نميبينيم چون تو اين فصل تعداد پيست هايي كه مرسدس ماشين برترو نداشت بيشتر شده بود و اين تعداد مطمئنا افزايشم پيدا ميكنه.
خدا رحم کنه موتور فراری خودش همینجوری کسی بهش نمیرسه دیگه وای بحالش انقلابی هم درش بشه بینوتو عزیز سعی کن تو گاراژت هم انقلابی بکن تا دیگه بهونه ای نباشه..امیدوارم هوندا هم موتورش انقلابی درش بشه سال آینده
فراری دقیقا یه سال از مرسدس عقب تره
اگه دقیق یادتون باشه پارسال مرسدس دقیقا تو ساختار موتورشون تغییراتی انجام دادن تا بتونن یه شاسی طراحی کنن که دانفورس عالی داشته باشه و موتور هم خونی داشته باشه با شاسی
اتفاقا پارسال هم مرسدس تو تست ها دوتا ماشین مختلف آماده کرده بود درست کاری که فراری داره الان انجام میده
چه ریسکی!!! دقیقا اونچیزی که فراری لازم داره پیدا کردن یک بالانس مناسب بین ویژگیهای ماشینشون هست. که بنظر میرسه دارن میرن به این سمت. ۲۰۱۹ ریسک کردن
دوست عزیز فرار فقط ی چیز نیاز داره اونم ماشینی ک سب دوس داره بهش بدن
کارهای عجیب نکنن و تمام توانشون بذارن واسه سب دنگ سرش درنیارن شاید تونست کاری کنه
چون لکلرک در حد رقابت با لوییز و مرسدس نیست
بسیار عالی… استقبال میکنیم 🙂
بنظرم بلوفه. مشکل فراری الان بیشتر مدیریته
امیدوارم حرکت رو به جلو باشه
امیدوارم علاوه بر تغییرات موتور و افزایش داون فورس یه فکری هم برای این مکانیکا و استراتژیستهای تیم بکنن که اگه ماشین رقابتی بود استراتژی ضعیف یا پیت استاپ 7 ثانیه ای کار رو خراب نکنه
به امید موفقیت سب و فراری ???
منم موافقم اگه مکانیکاش رو عوض کنه و تغییر استراتژی خودش انقلابیه در تیم فراری!!!
بینوتوی عزیز تو این چند سال یه ماشین خوب به فتل ندادین که بفهمین فتل کیه.
اوایل ۲۰۱۸ فراری ماشین خوبی داشت و فتل واقعا داشت نمایش عالیشو نشون میدادو همیلتون اصلا دیده نمیشد
مگه سال ۲۰۱۳ و قبلش که ما نگاه میکردیم مسابقاتو از رانندهگیه فتل کلی ذوق نمیکردیم.اما چجوری شد که سال ۲۰۱۴ به بعد فتل دیده نشد،این یعنی ماشین خوب داشتن و نمایش عالی پشتش بوجود آوردن.وقتی روزبرگ همیلتونو شکست داد همه فهمیدیم که ماشین چقدر مهمه و همیلتون هم این موضوع رو خوب میدونه و داره نهایت بهره رو از ماشین مرسدس میبره.
امیدواریم این ریسک جواب بده فرمول یک یعنی فرمولِ ریسک.
پس قراره مثل امسال فقط پاشونو بزارن رو گاز و پادشاهی بکنن
راننده های ناشی قراره فصل بعد قهرمان بشن جالبه
موتور جت امسال کافی نبود ببین سال بعد قراره چی بشه
Ali sf90
با بینتو و اون مکانیکای بی دست و پای پیت استاپ-امیدوار نباش
Ali-میدونی چرا آلبون نیم فصل دوم که اومدچطوری تمام مسابقاتش و تو رده سوم یا اکثرا چهارم تموم کرد؟اونم در جایی که اساطیری مثل لوییس و فتل و مکس و دنیل ساینز و مرسدس و فراری حضور داشتن؟
چون علاوه بر استعدادش حتی یه تعویض تایر بالای 2و/6 دهم ثانیه ای نداشت و یه پیت با مکانیکایی در اختیار نداشت که با تعویضای بالای 6 ثانیه ای به مسابقش گندبزنن–
و اینکه فتل اوج استعداد و مهارته اما وقتی توپیت استاپ از رده دوم با6 ثانیه تاخیر بندازنت 5 یا ششم..چه کاری از دستت بر میاد به جز اینکه فقط روحیه ات و برای ادامه مبارزه ازدست بدی چون به خودت میگی-چه تضمینی هست که تلاش کنم و2 نفرم بگیرم و دوباره دوم بشم ولی تو پیت بعدی بازم همین اتفاق برام نیوفته
بدترین چیز برای یک راننده ترس از پیت بده تا ترس از رقیب
وقتی شما اعتمادت و به گاراژت ازدست دادی اونجا دیگه آخر کارت با فورمول نیست-آخره کارت با موندن تو اون تیمه