فرمول یک ایران – مدیر کمپانی فراری جان الکان که از عملکرد دو راننده فراری در گرندپری برزیل راضی نبود به سباستین فتل و چارلز لکلرک هشدار داد که از رفتار آنها “عصبانی” است و باید بدانند که فراری بالاتر از همه چیز قرار می گیرد.

پس از برخورد دو خودروی فراری و به وجود امدن تنش بین تیمی، مدیر کمپانی فراری با اعلام نارضایتی بیان کرده است که:

اتفاقی که در روز یکشنبه افتاد، نه تنها مرا خیلی عصبانی کرد بلکه به من کمک کرد تا اهمیت و ارزش فراری را درک کنم. این یک موضوع ضروریست که این راننده ها هرچقدر هم خوب باشند یادشان بماند که آنها برای فراری رانندگی می کنند و مهمترین کاری که باید انجام دهند این است که مطمئن شوند که فراری پیروز می شود که این اتفاق نیفتاده است. متیا بینوتو کاملا در این مورد توجیه شده است.

فصل فوق العاده ای برای فراری از لحاظ کسب پول پوزیشن بوده است ولی متاسفانه همه این پول پوزیشن ها به پیروزی تبدیل نشد.

27 دیدگاه

    • سید علی حسینی

      10

      4

      سلام
      45 درصد فتل، 20 درصد چارلز 35 درصد هم تیم

      20 درصد چارلز:
      1 – عدم مطالعه کافی روی سب که یه راننده ای هست از ردبول اومده، راننده های ردبولی مانورهای خاص خودشون رو دارن… چارلز اشتباها فک کرد که سب میخواد از شعاع داخلی سبقت بگیره و یخورده اون سمتی جا باز کرد ولی سب رفت برای شعاع خارجی…
      2 – وقتیکه میبینی یه ماشین تقریبا ازت رد شده و داری میرسی به پیچ و دارین به هم برخورد می کنین،باید از برخورد اجتناب بشه، در صورتی که چارلز یه مقدار خیلی کمی فرمون داد و نخواست فضا بده به سب… اگر چارلز مثل نوریس واکنش نشون میداد توی دور اول، این تصادف رخ نمیداد…نوریس خیلی فرمون گرفت وقتیکه چارلز ترسوندتش و باعث شد دوتا ماشین به هم برخورد نکنن.. و علاوه بر اون تخت گاز بودن خودش رو هم حفظ کرد که خیلی ریسک کار رو برد بالا
      3 – چارلز باید در نظر می گرفت که تایرهای تازه تری نسبت به سب داره، وقتیکه فاصلت با طرف توی یک ثانیه هستش و برتری تایرهم با تو هستش، تو میتونی توی دورهای مونده و توی قسمت های دیگه پیست سبقت رو بگیری، بزار بره و دور بعد دوباره بگیرش به قول خود خارجیها (Live to fight for another day)

      45 درصد فتل:

      1 – عدم مطالعه کافی روی میزان تهاجمی بودن چارلز، متاسفانه یا خوشبختانه، اکادمی فراری داره راننده هایی رو مثل مکس بار میاره، اون شوارزمن که فک کنم توی فرمول سه امسال قهرمان شد و داره میاد فرمول دو، خود مکس ورشتپنه، چارلز نسل اول این راننده هاست، باید یاد یه جمله ای از لوییس میفتاد توی مونزا، که مکس و چارلز طوری رانندگی میکنن که ما باید باهاشون وفق پیدا کنیم نه اونا با ما یا در کل بتونیم مقابله به مثل کنیم، سب از این به بعد میدونه که چارلز حاضر تصادف کنه و کل امتیاز رو از دست بده ولی پاش رو از روی گاز برنداره و فرمون نده
      2 – اسکوییز کردن یا همون به سمت یه راننده ای دیگه فرمون گرفتن یه چیز طبیعی هستش و اصلا نباید بهش استناد کرد ولی مسئله اینجاست اگر بدونی که همتیمیت چه نوع رفتاری رو نشون میده، این سبک رفتاری رو عوض می کنی یا اینکه طور دیگه ای انجام میدی(این مسئله درصد رو بالا میبره)

      35 درصد تیم:
      1 – توی چندتا دور آخر چرا باید اجازه درگیری بده به دوتا رانندش…مخصوصا وقتیکه اینقدر فشار روشون هست و فصل جدیدی در کار هست و باید با همین ترکیب راننده ها ادامه بدن
      2 – وقتیکه بین راننده هات تفاوت تایرهست و راننده ای که در نظر نمی گیره تایر کهنه ترش حتی اگر سبقتی که گرفته رو هم جواب بده باز توی دورهای بعدی ازش سبقت گرفته میشه..این برمیگرده به جنگ درون تیمی که هر دوتا راننده دارن برای مقامشون داخل تیم می جنگند… به نظر نمی رسید سب یا چارلز رده مسابقه براشون مهم باشه، بیشتر یه حالت اینکه راننده اول کی باشه توی تیم نسبت به هم رانندگی می کردن… که باعث شد همه چی بالا میگیره، فک کنم یه کاربرمون ایمان 88 اسمش بود خیلی قبلن ها یه حرفی رو زده بود که خیلی حال کرده بودم، گفته بود که فراری از اول فصل گفت راننده اول اینه راننده دوم اون… این باعث تلاطم توی تیم شد… دقیقا همینه… این باعث خیلی خروس جنگی باز داخل تیم میشه
      3 – دخالت در ابتدای فصل بین دوتا رانندشون باعث شد که راننده هاشون باهم چرخ به چرخ نرن و اطلاعی از میزان ریسک همدیگه نداشته باشند…

      3 – آیا هیچ نتیجه مثبتی از این موضوع هست؟
      صد در صد:
      راننده های فراری قانع میشن که نمیتونن باهم کنار بیان و فصل بعد در هر مسابقه ای که تیم دستوری تیمی بده باید فقط بگن چشم قربان

      • سعید آریایی

        1

        0

        سلام
        پس سبقت همیلتون از آلبون بخاطر این بود که میخواست به سبک مکس و چالز رانندگی کنه که همیلتون نتیجه نگرفت،آیا باز هم از این سبک استفاده میکنه؟

      • سید علی حسینی

        2

        0

        سلام،
        1 – لوییس قبل مسابقه گفت که چون من قهرمان شدم(دیگه واسم مسابقات بعدی چیز تعیین کننده ای برام ندارن) ریسک بیشتری می کنم توی مسابقات پیش رو…یه حرکت انتحاری رفت، یا جواب میگرفت و رد میشد یا نمیشد، اهمیتی نداشت واسش…حتی پیت والش هم اهمیتی نمیداد به خیلی چیزا، یه لحظه توی مستقیمی بهش گفتن لوییس دوست داری بیای پیت تایر عوض کنی، لوییس یخورده مِن مِن کرد بعد گفت آقا من رانندماا شما باید بگین، خب میام حالا… کاملا بیخیال بودند هر دو طرف نسبت به مسابقه…

        2 – راجب برخورد، آلبون هم کم مقصر نبود، فضای خیلی زیادی رو یه لحظه باز کرد، حتی ممکن بود که جریمه هم نگیره با توجه به این داوریهای اخیر اگر جریمه هم نمی گرفت این صحنه، آنچنان هم جای تعجب نداشت، چون مسابقه یکی کامل خراب شد خیلی سخت گیری شد ولی اگر یه چرخ به چرخ میشد موردی نبود…

      • Mjyz

        7

        4

        سلام سید . تو آنبورد لکلرک . زمان برخورد فرمان لکرک به سمت سب بود . بعد اونوقت سب مقصر اصلی شد . نمی گم سب مقصر نبود ولی با این چارلز کلا خیلی با ملایمت داره رفتار میشه .
        به خدا خودم وقتی دیدم فتل با PU نسل ۳ و اون لاستیک میخواد به الکس فشار بیاره بعد اون چالرز بچگی میکنه ( به قول خودت میخواد خودش رو اثبات کنه ) و اتفاق میافته واقعا اعصابم خورد شد . یعنی اون بینوتو نمیتونست بگه فشار نیاره . سب راحت میتونست تا سکو دوم بره ولی ….
        حیف

      • mahyar

        1

        1

        سید جان . وتل ی بار دیگه همین حرکت رو روی هم تیمی خودش وقتی داشت ازش رد میشد توی سال 2010 ترکیه انجام داد .
        و این که با شما موافق نیستم . فرمون دادن روی هم تیمی جز از اون کار هایی هست که نباید صورت بگیره .
        و این که سرعت وتل توی اون مسیر مستقیم اونقدر بیشتر از چارلز بود که به راحتی میتونست ی اختلاف قابل توجهی باهاش تا قبل از پیچ بندازه و تا خود پیچ در لخظه برخورد حدود 200-300 متر فاصله دارن . وتل میخواست برای کجای پیچ 200-300 متر قبلترش جایگیریش رو توی پیچ بهتر کنه ؟
        این دوتا توی مستقیمی بعد از پیچ 3 و قبل از پیچ 4 تصادف کردن که حدود 600 متر و بیشتر طول داره . کار سب هیچ دفاعی نداره . خراب کرد .
        اگه رقیب بود ی چیزی ولی روی هم تیمی خودش فرمون داده .

      • سید علی حسینی

        0

        1

        سلام،
        گفتم که اطلاع درستی از همتیمیش نداشت و نباید وقتیکه نمیدونست همتیمیش چه واکنشی رو نشون میده این سبقت رو می گرفت.. به قول خودت سب سرعت خیلی بیشتری داشت، فکر کنم سرعت سب نزدیک به 330 تا بود و چارلز 317 تا…. می شد خیلی راحت یه جای دیگه ازش عبور کنه…. خودمم هم گفتم که بیشترین تقصیر متوجه سب هستش تا بقیه

    • pejman

      1

      1

      اولش به بینوتو خیلی اعتقاد داشتم و همش منتظر این بودم تیم رومتحول کنه و مشکلاتش رو حل کنه و مرسدس رو بشدت به چالش بکشن و اوضاع برای لوییس سمت بشه اما انگار بینوتو هنوزم بهتر تو بخش فنی کار میکنه تا مدیریت تیم یه نگاه به تعداد پل پوزیشن های تیم بندازید میفهمید قدرت موتور ماشین در چه حد رویایی هستش اما مدیریت تیم داغونه بنظرم مشکل فراری راننده هاش نیستن مدیرتشه شاید اگه توتو یا هورنر رو داشتن براحتی شرایط رو تغییر میدادن

  1. sadegh.f1

    10

    8

    فراری لیاقت فتل نداره هرچه سریع تر باید قراردادشو فسخ کنه برگرده ردبول
    فرمول 1 شده بچه بازی هر بچه نق نقوویی رو دارن راه میدن
    شک نکنید بعد فتل و همیلتون دو اسطوره فعلی ،فرمول 1 افت چشمگیر تماشگر پیدا می کنه
    فقط کافیه کامنتهای خارجی ها رو زیر پست اینستاگرام رسمی f1 بخونید همه از بچه بازی های مکس و لکلرک بدشون اومده ….

    • Kourosh

      4

      5

      دقیقا برعکس اکثریت کامنتهای سایت های تخصصی در این تصادف فتل رو مقصر اصلی میدونن برای نمونه کامنتهای سایت ****

      ادمین: لطفا از درج اسامی سایت های دیگر خودداری نمایید؛ ممنون

      • Amir5

        12

        6

        من فکر میکنم که فراری پشت لکلرک در بیاد ولی لکلرک جنگ راه انداخته آخه یکی نیست بگه تو فقط فقط باید پشت سب باشی نه جلوی سب و سب اگه در این فصل خرابی موتور‌‌و غیر… نداشت حتما سوم بود با افتخار

      • Mahmood.gh

        2

        2

        امیر 5 آخه سومی مگه افتخارهم داره؟
        و مهم اینه ک فعلا لکلرک جلوی سب هست

  2. REZA.M

    9

    2

    برای فصل بعد یه ماشین با دوان فورس بیشتر(بخصوص در قسمت عقب)از این درگیری ها جلوگیری میکنه.چون در اینصورت فتل سریعتر از اونی میشه که لکلرک بخواد باهاش درگیر بشه.

  3. Ramin.enzo

    5

    7

    همه دیدم که سب توانایی و گرفتن الکس رو نداشت و داشت فاصله میگرفت و تو انبردم فرمونو گرفت سمت چارلز نمیدونم چرا چیزی که با چشم دیدم فقط به خاطر طرفداری انکار میکنین؟ چارلز داشت برای جایگاهش تو جدول می جنگید و حقم داشت و حتی میتونست به الکس برسه برای سب مسجل شد که دیگه نمیتونه به مکس برسه و رسما از مکس شکست خورد و چارلزم نابود کرد و کارشو خیلی سخت کرد الان به 12 امتیاز بیشتر از مکس نیاز داره
    هر چقدرم سب تجربه و شخصیت داشته باشه و دوست داشتنی باشه مثل چارلز رقابتی نیست در کل دیگه با ماشین یکسان توانایی رقابت با این نسل جدیدا رو نداره همیشه هم موقعه‌ای که تحت فشاره اشتباه میکنه
    همیل فن اصلاااا نیستم ولی واقعا این پسر تا تحته فشاره بهتر کار میکنه و تونسته با این نسل جدیدا و سبکشون وفق پیدا کنه عین اون چیزی که تو مونزا گفت چیزی که سب نتونسته

    • Mehrdad

      9

      0

      ببین با یه بخش حرفات موافقم با یه بخشیش نه
      اره منم میگم مقصر این برخورد بیشتر فتل بود
      اما دیدیم از سنگاپور که ماشین داونفورس عقب بیشتر شد فتل نتایج خیلی بهتری گرفت از چارلز
      چندتا DNF فتل اگه نبود راحت الان سوم بود تو جدول
      امسال اصلا نشد مقایسه درستی کنیم فتل و لکلرک رو همش مشکلات مکانیکی بود فصل بعد بهتر میشه نتیجه گرفت

    • JJ_Formula1

      2

      0

      واقعا مسجل نشد برای سب که نمی تونه به آلبون برسه. سب هم داشت برای سکو میجنگید. چارلز هم همینطور ….
      اونجا هم سب داشت باتری هاش رو شارژ میکرد که دوباره حمله کنه که لکلرک ازش سبقت گرفت
      تو هر برخوردی یک نفر تقصیر بیشتری داره (یعنی مقصر کامل نیست ولی اشتباه بزرگتری مرتکب شده) تو این تصادف هم سب اشتباه بزرگتری مرتکب شد.
      در مورد مقایسه سب و لکلرک هم فکر می کنم، نظرت منصفانه نیست.

    • mahyar

      0

      1

      نظر منو بخوای . سب اولین باری نیست که روی هم تیمی خودش فرمون میده و مطمعن هستم که آخرین بارش هم نخواهد بود .
      ترکیه سال 2010 وتل روی هم تیمی خودش توی مسیر مستقیمی فرمون داد . و با هم برخورد کردن . این نوع رفتار وتل مثل این میمونه که پشت فرمون بگه : برو کنار دیگه .
      این حرکت احمقانه (نه فقط من بلکه Jolyon Palmer توی کانال خود f1 هم میگه ) رو نباید روی هم تیمی خودت انجام بدی. ولی به نظر خود چارلز قبل از سبقتش کلی پشت سب موند . جوری که گذارش گر گفت شاید دستور تیمی دادن که ازش رد نشه . ولی درست بعد همون دور چارلز سبقت میگیره و بعد از اون سب اون فاجعه رو بوجود میاره اونم توی مسیر مستقیمی که سب به راحتی از چارلز عبور میکرد و اونقدر با پیچ فاصله بود که جز واژه احمقانه هیچ واژه دیگه ای نمیشه براش در نظر گرفت . من نه فن وتل هستم و نه فن چارلز . من فن فراری هستم .

  4. Karim

    2

    0

    تحلیل شما همیشه بسیار عالی بود، ولی به نظرم سهم مدیر تیم باید بیشتر می‌بود!!!
    با توجه به اتفاقات کل فصل عرض میکنم.
    البته قطعا نظرات فنی شما صحیح تر از بنده هست.

  5. امید نورمحمدی

    2

    0

    با درود… من نمیفهمم چرا بعضی دوستان و آگاهان از چند و چون دنیای فرمول 1 انقدر با همه تعارف و رو دربایستی دارند و نظرشونو صراحتا اعلام نمیکنند؟!!! این دوستان مجبور میشن برای اینکه خودشونو “بی طرف!!!” نشون بدن میپیچن و میپیچونن و پیچیده اش میکنند. بهتره یک کلمه بگن همه تقصیرها گردن سب بوده! میان بودجه بندی میکنن و سهم تعیین میکنند و قضا و قدرو بجون هم میندازن تا یک جمله بگن : همه اش تقصیر سب بوده!
    مثلا میگن چون سب نرفته درباره همه جوانان آکادمی فراری تحقیقات مبسوط کنه بیشتر مقصره تا اون یکی که درباره قهرمان 4 دوره جهان و سبک رانندگیش اطلاع نداشته!!!یا همیلتون توی مونزا منظورش! این بوده که ما باید خودمونو با لکلرک و گسلی و امثالهم وفق بدیم! ولی اونا نباید از سبک رانندگی 6 دوره قهرمان جهان که 3 تاش هم اخیرا بدست آورده چیزی یاد بگیرن و خودشونو وفق بدن!!!
    از طرفی تیم هم مقصره ولی نه به اندازه سب!!! چرا؟! چون این تیم بوده که فکر موتور سوخته بوتاس و عدم تعویض لاستیک برای سب در سیفتی کار آخر و … انجام نداده!!!
    ببخشید و عذر میخوام واقعا… احتمالا این پست حقیرانه این حقیر هم تایید نشه! اگرم بشه حتما لطف و مرحمت دوستان گرداننده سایت بوده که به ما قشر بی اطلاع اجازه میدن اختلاف و بدبینیو در سایت پمپاژ کنیم! حداقل یک نفر از این عزیزان این مطلبو میخونه و منهم بابت همون یک نفر ممنونم…
    نظر من : اولا تصادف نبود و ساییدگی بود! دوما چرخ جلوی لکلرک به چرخ عقب سب ساییده شد که نشون میده هیچکدوم دنبال تصادف نبودند و اگر لکلرک با تجربه تر بود شاید اینجارو یکم کوتاه میومد و چند ثانیه بعد مجددا سبقت میگرفت چون دست بالا با لکلرک بود. موتور نو و لاستیک نو با نرمی یکسان. سب هم تنها کاری که میتونست بکنه تا سبقت قانونی بگیره همین بود و هیچ مانوری هم به این شکل که دوستان میگن انجام نداد ولی یکم فرمون داد…
    بنظر من حقشون بود. حق هر سه بود. هم سب و هم لکلرک و هم تیم. مدتهاست همه دلسوزان فراری دارن فریاد میزنن که این اختلافات داره بالا میگیره و ضررش فقط و فقط برای فراری خواهد بود. سب که 4 دوره قهرمان جهانه و خیلی ها با نصفش هم ادعاهای عجیب و غریب دارن. لکلرک هم که آینده فراری هست و اگر آدم هم بکشه موندنیه! پس برای دو راننده زیاد فرقی نداره چندم بشن! فقط قهرمانی جهانه که ارزش داره و بس و اینو همه میدونیم… فصل قبل دیدیم که آلونسو از سر شکم سیری رانندگی میکرد و براش خیلی مهم نبود چون از مک لارن پارسال بزرگتر بود و هر وقت هم که روی مود نبود وسط مسابقه پارک میکرد و میومد بیرون… اون رادیوی معروفش گویای روش تحلیل یک قهرمان و راننده بزرگه : من همین الانش هم 1800 امتیاز دارم در پاسخ به تیم که بهش گفتند ما به ابن چند امتیاز نیاز داریم…
    من نمیدونم قراردادهای بسته شده چطوریه. من نمیدونم چه صحبتهایی با سب و لکلرک شده. من نمیدونم 2021 که هیچ 2020 هم پیشکش … توی همین آخرین مسابقه چه سناریویی نوشته شده… فقط اینو میدونم که اتفاق پیش آمده بین سب و لکلرک بدتر از رادیوهای سوچی و سنگاپور و تعیین خط مونزا و سه خرابی ردیفی ماشین سب در تایم گیری و خرابی ماشین سب در سوچی و آمریکا و پیتهای طولانی و عمدا طولانی فراری برای هر دو راننده اش و … نبود. واقعا بدتر نبود و واقعا قابل پیشبینی بود . من منتظر از این بدترش در دو مسابقه آخر بودم…
    امیدوارم مدیران فراری به عمق اختلافی که خودشون برای ایجاد رقابت بوجود آوردن شده باشند و بدون تعارف هر دو راننده تیمشونو توجیه کنند
    از همه انتظار میره مودبانه نظراتشونو بگن و مخالف و موافق هم همه جا وجود داره… امیدوارم کسی ناراحت نشه….

  6. mahyar

    0

    1

    خوب از نظر روانی داستان اگه بخوایم نگاه کنیم .
    بعد از سبقت چارلز . سب وقتی داش ردش میکرد به صورت خیلی مسخره ای به سمت چارلز فرمون داد. مثلا” میخواست چیکار کنه ؟ شعاع گردش چارلز رو توی پیچ کمتر کنه که از داخل پیچ سبق بگیره ؟ اونم این همه فاصله مونده تا خود پیچ . کار سب حماقت کامل بود بیشتر میخواست فرمون رو بده سمت چارلز تا بهش بگه رئیس کیه . اون فرمون دادن هیچ دلیل دیگه ای نداشت . چارلز هم مقرورانه رفتار کرد ولی فضا در اختیارش گذاشت تا سب عبور کنه و سب اونقدر سرعت کافی و زمان کافی داشت که بعد از عبورش قبل از پیچ از چارلز عبور کنه و به راحتی پیچو بزنه . اصلا” این حرفو نزنیدکه چارلز مقصر بود . مقصر این حادثه صد در صد خود سب هست . کار به تیم نداریم که خواب بودن گویا . حالا ی سری میان میگن توی تصوی آنبورد چارلز فرمون چارلز در لحظه برخورد سمت راست بوده . شما داشتید مسابقه برزیل رو نگاه میکردید؟ سب هم لابد رفته بود توی چمن ها .
    Jolyon Palmer که همه میشناسیمش ویدیو برخورد این دو بزرگوار رو مورد برسی قرار داده توی کانال f1 یوبوق . میگه این حرکت فتل مثل حرکت فتل توی سال 2010 هست و توی هر دو ویدیو وتل توی مسیر مستقیم روی هم تیمی خودش فرمون میده و میگه این خیلی احمقانس که توی مسیر مستقیمی با همتیمی خودت برخورد کنی .
    البته در ادامه هم میگه که حرکت چارلز هم توی دور اول روی نوریس فرمون داده ولی نوریس جمعش کرده و فرمون دادن روی بوتاس رو هم میگه ولی باز اضافه میکنه . که شما نباید روی هم تیمی خودتون این کارو کنید و اشاره میکنه که حرکت سب حماقت محض بوده .
    البته شما فن ها نمیدونم بعضیاتون چجوری دیدید چارلز روی سب فرمون داد اونجا . شست دفعه ویدیو رو بالا پایین کردم . خوشبختانه همه چیز آرشیو میشه

دیدگاه خود را بیان کنید