فرمول یک ایران – سرجیو مارکیونه، مدیر کل فراری اطمینان داد که فراری از اشتباهات 2017 درس گرفته است و 2018 قویتر باز خواهد گشت.
فراری مسابقات قهرمانی این فصل را رویایی آغاز کرد اما در خلال تابستان آنها به شدت تلاش میکردند تا در رقابتها باقی بمانند که همین امر باعث شد تا لوئیس همیلتون بتواند از سباستین فتل پیش افتد. در نهایت او توانست با کنار زدن رقبایش زودتر از اتمام مسابقات این فصل قهرمانی جهان را در مکزیک همین اخر هفته گذشته بدست آورد.
مارکیونه در یک نشست تلفنی با سرمایه گذاران گفت:
با توجه به نقطه شروع ما کارمان را خوب انجام دادهایم.
اگر برای کسی میگفتم که ما چقدر خوب فصل 2017 را به پایان خواهیم برد، نمیتوانستم برای ایدههایی که باعث پیشرفت ما در نیم فصل اول شد، حتی یک خریدار هم پیدا کنم.
او خیلی قاطع گفت:
ماشین حال حاضر بهترین ماشین روی پیست است هرچند ما نتوانستیم قهرمانی را بدست بیاوریم.
او اضافه کرد:
در نیم فصل دوم بعضی از ضعفهای ساختاری در نوع مدیریت تجاری ما پیدا شد. آنها در حال تلاش برای رفع آن هستند و امیدواریم که 2018 فصل به مراتب بهتری باشد.
مارکیونه این هفته شوک شدیدی به دنیای ورزش موتوری وارد کرد، او تهدید کرد که به خاطر طرح پیشنهادی موتور برای سال 2021، فراری از فرمول یک خارج خواهد شد.
اما روز جمعه مطالبی که بیان کرد نشان میداد که به آن مسئله توجهی ندارد و تمرکز فراری در حال حاضر بر روی مسابقات سال آینده است.
او با ساده گرفتن مسائل مخالفت کرد و گفت که تیم برای رسیدن به جواب باید خیلی دقیقتر به خودش نگاه کند.
او گفت:
من به شانس اعتقادی ندارم. در نهایت این بازتابی میشود که ما در تجارت آن را اداره میکنیم.
اتفاقات این فصل مجموعهای متشکل از مشکلات فنی و خطای راننده یا قضاوت اشتباه راننده بود.
من فکر میکنم که چیزهای زیادی یاد گرفتیم و راه دردناکی برای آموزش بود.
فرق آشکار مرسدس با فراری اینه که مرسدس همیشه میگه ماشینمون نسبتا خوبه و پیشرفت میکنه اما فراری باد توی غب غب میندازه
(ماشین بهترین ماشین حال حاضر روی پیست هست!؟!
از اشتباهات ۲۰۱۷درس گرفتیم!؟!)
الان یعنی بازم راننده مشکل ساز بوده دیگه!؟!
مدیریت تیمت اندازه مدیریت مسئولای ایرانه بعد حتی(ب قول خودت با بهترین ماشین)قهرمانی نمیاری
#مدیریت ب سبک ایتالیایی
او خیلی قاطع گفت:
ماشین حال حاضر بهترین ماشین روی پیست است هرچند ما نتوانستیم قهرمانی را بدست بیاوریم.
چه فایده مارکیونه جان ما از اول فصل داریم میگیم ماشین فراری بهتره ولی دوستان قبول نمیکنن هی میگن هیولای مرسدس. مرسدس هیولا نیست همیلتون هیولاست
هیولایی ک نمیتونه بدون drs سبقت بگیره
و هیولایی ک تو باکو خواهش میکنه….
اینا رو هم بگو?
هیییییس بازنده ها فریاد نمیزنن
بلژیک بستون نبود؟ مکزیک چی؟ یا میخایی از باکو بگم برات؟
ماشین فراری نیم اول فصل بهتر از مرسدس بود اما نیم فصل دوم درحالیکه مرسدس وردبول ماشینشونو ارتقا دادن نمی دونم چرا فراری درجا زد ، یه نیم فصل دیگه مسابقات ادامه پیدا میکرد ردبول دوم میشد سبک رانندگی هم موثر بود رانندگی فتل زیادی متهورانه وریسکی بود برعکس همیلتون بدون اشتباه بود ، در واقع این رانندگی خوبتر (سبقت ها و فست لب ها ، ماکزیمم سرعت)نیست که کسی رو قهرمان کنه بلکه این رانندگی کم اشتباه تره اونم زیر فشار سنگین روانی که قهرمان رو مشخص میکنه
ثبات ماشین بیشترین کمک به قهرمانیه. من هنوز نمیتونم قبول کنم قهرمانی یک فصل مهمترین دست آورد راننده است. شاید برای ماشین بشه گفت مهمترینه ولی راننده نه! یک راننده میتونه بدون بردن حتی یک مسابقه قهرمان آخر فصل بشه.
منظورم این نیست که قهرمانی مهم نیست . بنظر من مهمترین نمیتونه باشه!
الان تعریف کردی از همیلتون و سب رو کوبیدی دیگه!!
اره راننده مورد علاقه منم بهترین ماشین و بهترین مدیریت(آلمانی)پشتش میبود
همه این حرفا رو میزدم واسش
فراری تنها چیزی ک داشت Down Forceبود وتمام
نه موتور
نه استراتژیست درست
نه مهندس های قابل
از مدیریت هم ک نگم بهتره
البته باز الان تمامی فراری فن های متعصب سایت شرف یاب میشن و از مرحوم انزو یادی میکنن
یادم نبود.
علت اینکه پیشرفت رنو و ردبول معمولا بهتر هست تفاوت نوع نگاه اونها به یک فصل فرمول یک هست. اگر دقت کرده باشید ردبول حتی اون سال هایی که قهرمان شد در نیم فصل اول بلا منازع نبوده. علت اینکه فراری معمولا فصل رو خوب شروع میکنه و نسبت به اول فصل بد تموم میکنه اینکه فراری آخرین زور خودش رو برای تولید یه ماشین خوب و خیلی سریع میزنه و وقتی که در اواسط فصل می بینه که نمی تونه قهرمانی رو بدست بیاره دست می کشه و بیشتر انرژی خودش رو صرف طراحی ماشین جدید می کنه و از ماشین فصل جاری به عنوان یه وسیله آزمایشی برای پیشنهادات و ایده هایی که برای ماشین فصل بعد در نظر گرفته شدن استفاده میکنه و اهمیت زیادی به اعتبارش در فصل در حال وقوع نمیده. در حالی که ردبول برعکس هستش و تمام انرژی خودش رو روی حفظ برند خودش میگذاره که البته با توجه به اینکه سازنده نیست کار درستی میکنه.
قدرت واقعی مرسدس همونی بود که تو سیلورستون دیدیم و بعد از اون بود که مارکیونه طراح اصلی موتور رو اخراج کرد تا یه ایده برای موتور قوی تر برای 2018 طراحی بشه . ماشین 2017 فراری خوب بود ولی همینطور که میدونیم فاصله بین خوب و عالی خیلی زیاد هست که امیدوارم فراری پرش کنه.
بهترین ماشین روی پیست از چه زاویه ای؟ شاید منظورش فقط زیبایی ماشین باشه! ماشینی که روی پیست نتونه موقع استارت حرکت کنه ؟! من نمیگم ماشین فراری ماشین بدیه. اتفاقا شاید توی یه زمینه هایی بهتر هم باشه ولی حداقل حرکت بکنه تا نشون بده چی از چی بهتره! امسال فتل توی مسابقه قهرمانیو از دست نداد بلکه مسابقه هایی که ماشینش حرکت نمیکرد و باید از بیستم شروع میکرد یا قبل از دور دوم و سوم صاف میرفت توی گاراژ قهرمانیشو از دستش دزدید.
آقایون بعد از یک قرن هنوز دارن درسهای تلخ میگیرن! این مدل صحبتها از مدیر کمپانی بزرگی مثل فراری قابل پذیرش نیست (البته به نظر من!) واقعا که شوکه کننده است.