فرمول یک ایران – تیم فرمول یک فراری توانست در گرندپری سنگاپور 2019 را با یک نتیجه عالی تمام کند ولی استراتژی بحث برانگیزی داشت که متیا بینوتو مدیر این تیم بیان کرد که دلیل زود آوردن سباستین فتل به پیت این بود که آنها می ترسیدند جایگاه خودشان را به مکس ورشتپن از دست دهند.

سباستین فتل توانست با پیت استاپ زودهنگام خودش به پیشتازی مسابقه برسد که به همراه آن یک سری ناراحتی هایی برای راننده موناکویی تیم فراری به وجود آمد که بینوتو بیان کرد که نقشه این نبود:

وقتیکه ما سباستین را به پیت آوردیم می دانستیم که ورشتپن آماده آمدن به پیت است و هدف این بود که باید از رده سباستین حفاظت می کردیم. بهترین فرصت برای ما بود تا بتوانیم از همیلتون نیز سبقت بگیریم پس زمان فوق العاده ای بود برای به پیت آوردن سباستین و هیچ بحثی در این موضوع نیست و وقتیکه هم او به پیست بازگشت با تایر های تازه اش موفق شد دور فوق العاده ای را بزند و به همین سادگی توانست جلوی چارلز بیرون بیاید در این لحظه ما نمی توانستیم چارلز را به پیت بیاوریم چون وقتیکه شما پیشتاز مسابقه(سنگاپور) هستید فردی که در جایگاه اول قرار دارد را به پیت نمی اورید اما خب این زمان به بهترین پنجره زمانی پیت استاپ برای سباستین تبدیل شد.

بینوتو در مورد وضعیت کنونی تیم نیز اینگونه پاسخ داد:

من فکر می کنم که ما در ابتدای فصل بدشانسی داشتیم اما الان نیز خیلی خوش شانسی آوردیم، به طور میانگین باید در بعضی از مسابقات به پیروزی می رسیدیم و فرصت های از دست رفته ای داریم ولی الان خوش شانسیم که 3 پیروزی پشت سر هم بدست اوردیم خیلی خوش شانس بودیم چون خیلی رقابت ها نزدیک بود در این سه مسابقه.

28 دیدگاه

  1. S5

    17

    1

    نکته دیگری هم گفته که تو ترجمه نیومده، اینکه فاصله فتل و لکرک قبل از پیت استاپ فتل 4 ثانیه بود و به هیچ وجه فکر نمیکردیم با توجه به ترافیک دور اوت لپ فتل، فتل بتونه جلو چارلز بیرون بیاد

  2. Akbar (Ghasemi)

    27

    2

    دوستان عزیزی که مثل خودم طرفدار فتل هستین
    یه موضوعی هست که نیاز دونستم در اولین پستی که راجع به استراتژی و رادیوهای سنگاپور هست بذارم شاید واسه بعضیا جالب باشه…
    بنده فتل رو حقیقتا دوست دارم و برام بیش تر از صرفا یک راننده ی محبوبه و محبوب ترین کسیه برام که از نزدیک ندیدمش
    بعضا از اخلاق و منشش یاد می گیرم واسه زندگی شخصیم
    اما
    چند سال پیش رده های پایین رو شروع کردم به دنبال کردن و لکلرک رو که 2016 توی جی پی 3 قهرمان شد طبیعتا سال بعدش توی جی پی 2 (که اون سال به فرمولا2 تغییر داده بود) هم با دقت بیشتری دنبال کردم طبیعتا فوق العاده با استعداد بود و سبک رانندگیش گیرا
    بعد از فوت پدرش که ریس باکو رو بلافاصله شرکت کرد و برد! فهمیدم پتانسیل بزرگ شدن رو داره (شاید چیزی شبیه ریس مایکل بعد از فوت مادرش) و باز هم بیشتر روش تمرکز کردم اون سال از تعداد پل پوزیشن هاش توی رقابت های نزدیک جی پی 2 فهمیدم بسیار هم سریعه به جز مونزا و ابوظبی تمام مسابقات پول پوزیش رو در اختیار خودش گرفت!!! (هانگارو رینگ رو به علت نقض قوانین فنی در خودرو پول رو ازش گرفتن)
    رقابت 2018 با الفا استعدادش رو و کامل بودنش رو به همه نشون داد چه در ریس چه کوالی
    رقابت امسالش هم که میشه گفت بمب 2019 بوده
    اما
    بعضی از دوستان از اینکه این جوون سعی میکنه خودش رو نشون بده شاکی هستن یا میگن چرا رادیو می زنه چرا فلان یا بهمان می کنه درحالیکه هم تیمیش فتله که قهرمان 4 دوره جهانه!
    دوستان این استدلالی نیست که باهاش خودمون رو گول بزنیم
    به کارنامه بزرگان و خاطراتشون و حرف هاشون که نگاه می کنیم منجمله فتل یا همیلتون یا شوماخر یا سنا یا الونسو و … میبینیم یه جاه طلبی خاصی بوده که اینها رو جدا کرده از درجه یک ها و های کلاس شدن
    توی گرید فعلی این جاه طلبی رو این پسر و مکس دارن و ترس از هیچ کس و هیچ چیز ندارن این بد نیست این خیلی قشنگ و هیجان انگیزه اتفاقا این گارنتی زیبایی فرمول یک دراینده است
    اینکه لکلرک توی رادیو ابراز میکنه که چرا بعد پیت پشت فتل که سوم بوده درومده کار بدی نکرده اینکه گفته همه چیز رو واسه رده یک و سبقت می خوام کار بدی نکرده چرا؟ چون اولا تو همون رادیو در ادامه گفته من هیچ کار احمقانه ای نمی کنم و ضمنا توی مصاحبه با کولتارد در انتهای مسابقه علیرغم تلاش تمام و کمال کولتارد برای بیرون اوردن یک کلمه اعتراضی چیزی نگفت و گفت که هدف یک دو بوده که بهش احترام می ذاریم و خوشحالیم برای تیم و بعد از ریس هم استراتژی رو پذیرفته و درک کرد تیم رو و گفته از توی ماشین داستان فرق داره….
    یا توی مونزا دور اخر کیو3 که همه بیرون اومدن و همهمه شد هنوز خیلی ها میگن کی باید چیکار میکرد تا واسش بهتر میشد در حالی که اون لحظه فقط چند ثانیه ماجرا رو عوض کرد، توی اون شرایط راننده باید دستورات تیم رو دنبال کنه کاری که طبق ویدیو ها و رادیوها شارل انجام داد (نمیگم با شیطنت همراه بود یا نه ولی از تیم طبعیت کرد)
    اگه لکلرک این روحیه جنگنده رو نداشته باشه میشه یکی مثل بوتاس و در اخر کریرش یه بازنده میمونه شما اگه جای اون بودی دوست داشتی لکلرک باشی یا بوتاس؟!
    کسی که فتل رو واسه آمار دوست داره وقتشه که راننده اش رو عوض کنه!!! کسی که ازین که شارل سب رو شکست بده هراس داره هم همینطور ولی کسی که مجموعا دوسش داره هیچ شکستی نمیتونه این حس رو ازش بگیره و این طرفدار حقیقیه… چرا ما از دستور تیمی روسیه پارسال ایراد میگیریم اما دوست نداریم شارل با سب بجنگه؟!
    حقیقتا از رقابت نزدیک این دو نهایت لذت رو میبرم و این رقابت مثل پتکی بر اهن گداخته هر دوشون رو محکم تر میکنه…
    راستی رنگ روابط سب و شارل توی کل اخر هفته سنگاپور طبق زبان بدنشون معلوم بود به خاکستری متمایل شده بود و ممکنه بدتر هم بشه و امیدوارم فراری این موضوع رو به خوبی کنترل کنه و در کل شارل رفتار جاه طلبانه ای داره اما افسار گسیخته هم نیست…
    زنده باد رقابت نزدیک…

    • ايزديار

      15

      2

      موافقم اكبر
      يجورايي توي فراري ، رابطه هميل و نيكو در راهه.
      مخصوصا وقتي ماشين رقابتي باشه و جنگ سر قهرماني
      من انصافا جفتشونو خوبن

    • امین

      6

      3

      اکبر جان درسته کاملاً ولی اگه همش حس برتری و جاه طلبی باشه ، نه شیشه خورده و دست پیش گرفتن . یادآوری :رادیو چین که حتما یادته

      • Behnam380

        8

        4

        و البته Q3 تو مونزا که دست فتل رو تو حنا گذاشت
        خوبه که جاه طلبه ولی بهتره کمی صبر داشته باشه.

    • iren

      6

      1

      اول اینکه فوق العاده هست که توی فرمول یک جوانانی مثل لکلرک میبینیم.
      دوم اینکه فوق العاده تر این که توی فراری هست.
      سوم اینکه لکلرک باید یاد بگیره صبور باشه. توی همین مسابقه برای همیلتون که قهرمان پنج دوره هست و گزینه ی اصلی و تقریبا قطعی امسال هم هست اتفاقی بدتر افتاد و از رده ی دوم به رده چهارم به لطف دستور تیمی رسید وگرنه باد بعد بوتاس پنجم میشد. یه روز همه چیز مناسبه یه روزم نه.
      دقیقا دو مسابقه قبل بود که شیرین کاری لکلرک توی تعیین خط به ضرر فتل تموم شد وگرنه شاید اولین یک و دو اونجا اتفاق میفتاد. پس باید یادبگیره که آروم باشه. صبر کنه و زود تصمیم به اعتراض نگیره. البته این بخاطر جوانی هست و یکی دو فصل بگذره رفتارش هم پخته میشه

    • حامد

      4

      1

      درسته کلیت حرفتون
      فقط دیروز فتل با اختلاف بهترین پیست بود
      فال اونجا که باید دور سریع بزنه یه دور فوق‌العاده زد و اومد جلوی لکلراک …آیا باید به فتل دستور میدادن بگن یواشتر برو ؟
      در ضمن بعد عوض کردن لاستیک با فاصله ی ۵ دهم ثانیه پشت فتل در اومد قتل خیلی راحت ترافیک رو گزروند و فاصله ی ۶ ثانیه ای ایجاد کرد در حالی که لکلراک خیلی سخت تر سبقت گرفت و ورشتپن چسبیده بود بهش
      اول اینکه لکلرک ۲۰ دور وقت داشت یه دور مثل فال بزنه و فاصله ی درست حسابی ایجاد کنه که اینکار رو نتونست انجام بده
      دو اینکه تو سبقت گرفتن اندازه ی فتل خبره نبود و حتی اکه فراری از قصد هم بخواد فتل جلوتر باشه بیراه نبوده ( حداقل تو این پیست ) چون قتل تو این مسابقه سریعتر بوده
      سوم هم اینکه سه بار ماشین ایمنی اومد و فاصله ای که وتل ایجاد کرده بود به زیر سه ثانیه رسید و لکلراک کوچکترین تهدیدی نتونست بکنه
      شما فرض کن بوتاس به جای وتل سوم می‌بود و می‌رفت تعویض لاستیک و همین دور وتل رو میزد و جلوتر از لکلراک در میومد … اونوقت چی میشد میتونست بگه
      رقیب لکلراک همیلتون بود و نداشتن ازش جلو بزنه به نظرم حقی نداره به تیم خودش اعتراض بکنه چون به عدم دور سریع خودش باخت

  3. MAXAD

    11

    0

    سلام آقا سید عزیز، ممنونم بابت زحماتی که میکشید، ولی اگه از عکسهای جدیدتر هم استفاده کنید خیلی بهتر میشه مطالب سایت.

    با تشکر.

    • محمد

      5

      5

      دقیقا کدوم حرکت؟ منظورت چهارتا رادیوئه؟ من دیروز هم گفتم که طرفدار فراریم و چالرز و سب رو یه اندازه دوست دارم ولی دیگه امثال شما شورشو در اوردین و دارین خیلی از کاربرها رو دونه دونه فراری میدین اونم فقط بخاطر تعصبتون روی سب. سخته قبول کنید چالرز تا اینجای فصل مجموعا عملکردش بهتر از سب بوده؟ دست بردارین خواهشا از بت سازی و بجای کوبیدن بقیه و پایین اوردن دیگران از رانندگی راننده مورد علاقتون لذت ببرین

      • امین

        3

        2

        برادر جهت اطلاع شما اول خودمو میگم که مهم برد سباستین فتله و نه فراری.دوم اینکه وقتی فتل جلو بود اون رادیو ها برام غیرقابل تحمل بود و مطمئنا طرفدارای فتل و البته فراری هم ناراحت شدن از اون صحبتها.
        سوما من توهینی نکردم . شاید ادبیاتم با شما متفاوت باشه و البته که قرار هم نیست مثه هم فک کنیم و نظر بدیم. قرار هم نیست که از گل و بلبل صحبت کنیم.این سایت خوندن خبراش جذابه و خوندن نظرات بقیه جذاب تر.
        اگر هم شما و بقیه از نظر من دلخور شدید پوزش میخوام.

  4. محمد

    8

    3

    محض اطلاع دوستان بگم که چالرز تو مسابقه فرمول 2 با ماشین برابر تو بحرین بعد از یه پیت استاپ از رده 14 ام از 13 نفر اونم توی 4 دور به اتمام مسابقه سبقت گرفته! و مسابقه رو بعنوان نفر اول تموم کرده! که اونو بعنوان بهترین ریس تاریخ فرمول 2 میشناسن کاری که هیچکدوم از استعدادهای الان مثل راسل و اکون و نوریس تو خواب هم نتونستن انجام بدن تو فرمول 2. اوایل فصل که امتیازهای چالرز از سب بیشتر بود بعضی از سب فن ها گاراژ فراری رو به انواع توطئه ها متهم کردند مثل اینکه گاراژ بر علیه سب هست و هوای لکرک رو بیشتر داره و ماشین رو بر اساس سبک رانندگی لکرک توسعه دادن نه بر اساس سبک رانندگی سب و خلاصه تیم رو حسابی با خاک یکسان کردند که برای امثال منی که طرفدار تیم هستیم بسیار ناراحت کننده بود و با سکوت و گاهی هم لبخند گذشتیم و حتی یک درصد احتمال این رو نداند که چالرز انقدر خوب باشه که بتونه از سب امتیاز و پول های بیشتری رو بگیره. الان هم که تیم آپدیت خوبی داده و ماشین کمی بهتر شده و بهونه ای برای کوبیدن تیم ندارن (البته فعلا) تمام هدفشون شده چارلرز و بخاطر رادیوش که دوستمون اکبر بالاتر هم گفتند که چالرز تو رادیوهاش چه پیامی داده. راننده تیم رو صرفا بخاطر رادیو و عدم انجام کاری به دادگاه میبرن و با انواع لفظ ها مثل بچه و جوجه و غرغرو و خورده شیشه دار و …. خطابش میکنند و من نمیدونم اگر چالرز فصل رو با امتیازات بیشتری از سب تموم کنه دیگه قراره چه چیزهایی خطاب به تیم و توطئه از طرف گاراژ و همینطور خطاب به چالرز بشنویم. فقط خواستم به این دسته از دوستان بگم که خیلی ها طرفدار تیم هستند و بخاطر بعضی از حرفاشون تو پست بعد از مسابقه دیروز یکی از کاربران طرفدار تیم و از بهترین و مودب ترین کاربران سایت رو ترک کرد متاسفانه که امیدوارم برگردن.

    • حميد

      6

      4

      اقاي محمد؛
      شما به اين سوالا جواب بده لطفا.
      اگه فتل تو بلژيك هميلتون رو پشت سر خودش نگه نمي داشت و معطلش نميكرد چند دور ايا لكلرك ميتونست اول بشه و اولين برد فرمول يك خودش رو كسب كنه؟ اين فداكاري رو لكلرك حاضر بود براي فتل انجام بده؟
      اگه فتل به لكلرك تو تعيين خط مونزا two نميداد ايا لكلرك ميتونست پول پوزيشن بگيره؟ چرا به فتل two نداد؟
      اينكه ماشين مناسب سبك فتل نيست يا اينكه فتل تاوان روراستيش رو ميده تو تمرينات و مسابقات اين صحبت كاربرا نيست فقط، صحبت قهرمانان و رانندگان فعلي و سابق فرمول يك هم هست.
      لكلرك همون طور كه واسه به دست اوردن اولين بردش تو فرمول يك يه نيم فصل صبر كرد براي قهرماني هم بايد صبر كنه و كسب تجربه كنه.
      بماند همون برد ايتاليا هم از صدقه سري وتل بود كه سكوي اولشو تو كانادا ازش به ناحق گرفتند تا بعد از كلي سر و صدا استوارت ها نسبت به هارد ريسينگ راننده ها چشم پوشي كنند و جريمه ندن كنند وگرنه لكلرك تو ايتاليا هم جريمه شده بود و حتي ممكن بود سكو هم كسب نكنه. پرچم سياه و سفيد نشونش دادند!!
      ردپاي پررنگ فتل تو اين دوتا بردي كه لكلرك گرفته به شدت مشهوده. چه تو ريس بلژيك چه تو تعيين خط مونزا.
      راننده درسته بايد جاه طلب باشه اما نه در حدي كه وقتي هم تيميش كه دارنده ي 4 عنوان قهرماني جهان هست ازش رد ميشه سريع تو راديو اعتراض كنه و اين برد رو به كام ميليون ها بيننده ي تلويزيوني طرفدار فراري تلخ كنه.
      به نظرت اگه جاي فتل و لكلرك ديروز برعكس بود از فتل همچين راديويي ميشنيديم؟

      • محمد

        3

        3

        فرزین جان شما حرف منو کلا نگرفتی من از لحن حرف زددن بعضی از طرفداران وتل در مورد تیم و لکرک شاکیم. ببینید انتقاد با توهین فرق داره. شما تو رادیوی لکرک توهینی دیدید؟ کار احمقانه ای کرد؟ و اما جواب سوالاتتون:
        ” اگه فتل تو بلژيك هميلتون رو پشت سر خودش نگه نمي داشت و معطلش نميكرد چند دور ايا لكلرك ميتونست اول بشه و اولين برد فرمول يك خودش رو كسب كنه؟ اين فداكاري رو لكلرك حاضر بود براي فتل انجام بده؟ ” من میگم آره، مگه تو استرالیا وقتی داشت به وتل میرسید و دستور تیمی داشت که از سب رد نشه اعتراضی کرد؟ یا تو کانادا که قشنگ سرعت مسابقه ایش از سب بیشتر بود و وقتی تیم میتونست زودتر پیت استاپ بیارتش تا همیلتونو اندرکات کنه و حتی آخر وقتی داشت نزدیک میشد و بخاطر پنج ثانیه پنالتی وتل که تیم عمدا تو رادیو بهش نگفت که وتل پنالتی داره در حالی که میتونست فاصلشو زیر 5 ثانیه برسونه اعتراضی کرد؟
        ” لكلرك همون طور كه واسه به دست اوردن اولين بردش تو فرمول يك يه نيم فصل صبر كرد براي قهرماني هم بايد صبر كنه و كسب تجربه كنه.
        بماند همون برد ايتاليا هم از صدقه سري وتل بود كه سكوي اولشو تو كانادا ازش به ناحق گرفتند تا بعد از كلي سر و صدا استوارت ها نسبت به هارد ريسينگ راننده ها چشم پوشي كنند و جريمه ندن كنند وگرنه لكلرك تو ايتاليا هم جريمه شده بود و حتي ممكن بود سكو هم كسب نكنه. پرچم سياه و سفيد نشونش دادند!! ”
        درسته اعتراض وتل تو کانادا تو مونزا بنفع چالرز شد اما تو اتریش هم به ضررش شد اتریش رو که احیانا یادتون نرفته؟ در مورد q3 مونزا هم که انبوردها و رادیوهای همه موجوده فقط نمیدونم شما چجوری فهمیدید لکرک عمدا tow نداده به سب؟
        ” به نظرت اگه جاي فتل و لكلرك ديروز برعكس بود از فتل همچين راديويي ميشنيديم؟ ” نه قطعا سب اعتراضی نمیکرد اما چون این دلیلی نمیشه که چالرز حق نداشته باشه اعتراض کنه. اما در مورد اون حرفتون که اعتراض لکرک برد رو به کام میلیون ها طرفدار فراری تلخ کرد. نمیدونم شما رفتی آمار گرفتی که طرفدارای فراری میلیونی همه ناراحت شدن از رادیوهاش؟ والا تا اونجایی که من دیدم حداقل تو این سایت از طرفداران ” تیم فراری ” کسی بابت رادیوها ناراحت نشده اونایی که ناراحت شدن معلومه کیان و دلیلش هم واضحه وگرنه من شخصه بعنوان طرفدار فراری فقط همون لحظه نگران شدم که ممکنه به سب حمله کنه و دو تا دی ان اف بدیم که خوشبختانه تو رادیوش گفت ” من کار احمقانه ای برای فراری انجام نمیدم”

  5. JBjb

    6

    4

    در اینکه گاراژ فراری توی طراحی و توسعه ماشین چه 2018 چه 2019 گند بار آورده شکی داری؟؟؟ این نادان ها اگر همون‌جوری که فتل میخواست ماشین رو طراحی و توسعه میدادند الان وضعیت تیم و راننده هاش خیلی بهتر بود و تو پیست های بیشتری حرف برای گفتن داشتند و برای سال بعد هم مدعی میشدند…تیمی با این امکانات و بودجه و پرسنل تاسیسات و تجهیزات باید این همه توی طراحی ماشین و توسعه اش افتضاح بار بیاره که نیم فصل اول قهرمانی مرسدس و راننده اش قطعی بشه و اون همه مسابقه رو مرسدس 1-2 کنه؟؟

    برخلاف 2017 که موتور فراری در تقابل با مرسدس تعطیل بود حرفی برای گفتن نداشت، 2019 موتورش خوبه اینا اگر مثل 2017 ماشین رو با دانفورس بالا و بال جلوی اصولی طراحی کرده بودند الان مثل مرسدس توی 15-16 مسابقه دست بالا رو داشتند و رده اول بودند ‌‌.

    چنین تیمی باید این دهه این همه فاجعه استراتژی به بار بیاره در جریان ریس ها؟؟ مهم نیست راننده کی بوده… آلونسو ماسا رایکونن فتل همه قربانی شدن
    یه استراتژی دیروزشون جواب داده اونم از ترس پیت استاپ ردبول و آندرکات شدن بوده و به ذهن شون خطور نمی‌کرد فتل اول دربیاد وگرنه از مغز اینا تو شرایط عادی چنین چیزی بیرون نمیزنه

    چنین تیمی باید تازه بفهمه تونل بادش مشکل داره و این همه سال آب در هاون می‌کوبیدند؟ همینا پارسال توی سنگاپور آپدیت آیرودینامیکی آوردند جواب نداد ماشین رو کند تر کردند بهش هم اعتراف کردند ، هفت مسابقه آخر 2018 زور فراری دو تا دومی توی تعیین خط بود که اونم به لطف عملکرد ضعیف بوتاس درجه2 بود وگرنه هفت مسابقه آخر 2018 گاری فراری دومی تعیین خط هم کسب نمی‌کرد اما یه مشت یاوه گو و عقده ای تا تونستند فقط فتل رو تخریب کردند اونو مقصر کردند. جای رفع مشکلات از وسط فصل که مارکیونه فوت کرد، بینوتو و اریوابنه مشغول زیرآب زدن همدیگه و کودتا علیه هم بودن بعد یک سال تازه فهمیدند مشکل از تونل بادشون بوده، فرانسه 2018 که قطعات جدید شون جواب نداد تا یک ماه پیش نفهمیدن تونل یادشون مشکل داره و این وسط تنها قربانی فتل بوده.

    این تیم اگر نفوذ قدرت لابی حق وتو یا هر چیز مشابهی داره چرا نمی تونه جلوی تبانی مرسدس و پیرلی ایتالیایی رو بگیره تا این همه مسابقه با معضل لاستیک ها دست و پا نزنه؟؟؟ پس اعتبار و حق وتو ش به درد جرز لای دیوار میخوره

    در مورد لکلرک هم مقصر خودشه بخاطر خودخواهی و عدم همکاریش با تیم در تعیین خط ایتالیا که باعث شد فتل که بدون tow سریعترین بود، حتی رتبه 2 هم نگیره چهارم بشه، اونم درحالیکه در شرایط عادی فتل باید پول پوزیشن مونزا رو میگرفت و از ایتالیا به بعد کوچکترین رفتار گفتار لکلرک زیر ذره بین خیلی هاست و مورد انتقاد واقع میشه چه یه سری خوش شون بیاد چه نیاد.

    روند و وضعیت مدیریتی تیم فرمول یک فراری و تصمیمات و طراحی هاشون این سالها خیلی وخیم بوده و اگر کارخونه مادر ماشین سازی فراری که روی موتور های هیبریدی برای سوپرکار ها تحقیق و توسعه میکنند و موتورهای فرمول یک رو هم تولید می‌کنند این موتور رو 2019 بیرون نمیدادند، تیم فرمول یک شون با این همه اشتباه در فلسفه طراحی توسعه و تونل باد، با ریسینگ پوینت و رنو رقابت میکرد جای اینکه تیم دوم باشه

    • محمد

      3

      2

      در اینکه تیم و مدیریتش اوضاعش خوب نبوده تو این سال ها شکی نیست، هر تیمی یه دوره اوج و افولی داره اگه قرار بود فراری از اولین دوره فرمول یک تا الان قهرمان بشه که هیچی باید اسم فرمول یک رو فرمول فراری میزاشتند. اما در مورد 2014 به بعد که موتورها v6 هایبرید 1.6 لیتری شدن باید خدمتتون عرض کنم فراری هیچ سابقه ای تو ساخت موتورهای با حجم پایین نداشته و کلا فلسفه طراحی و ساخت موتور با حجم بالا با موتور با حجم کم کلا متفاوته و مرسدس بخاطر تجربه ای که تو ساخت موتورهای با حجم کمتر از 2 لیتر داشت تونست موتورهای بهتری رو بسازه و خب برای فراری طول کشید تا اینکه تا 2018 خودشو به مرسدس رسوند و 2019 هم که از مرسدس جلو افتاد. همین الان اگه موتورها به v8 با حجم های بالاتر هیبرید تبدیل بشن مطمئن باش مرسدس و باقی موتورسازها تا 10 سال دیگه هم نمیتونن به فراری برسند بخاطر تجربه فراری تو این موتورها.
      خب الان وقتی سب به فراری اومد مگه جای دیگه ای هم داشت که بره؟ الان فراری بخاطر بودن تو دوره افولش (بخاطر تغییر قوانین) باید بیاد از سب عذرخواهی کنه؟ نکنه سب بعنوان یه راننده از کل فراری و تاریخچش بزرگتره و ما خبر نداریم؟ در مورد تعیین خط مونزا هم میشه یه مدرک بیارید ازینکه چالرز تعمدا به سب tow نداده؟

  6. Niki

    6

    0

    کلا این پیت استاپ داستانی شده بود
    اولش مرسدس یه پیت استاپ فیک میره از اون ور هم ردبول مکس رو میاره گاراز
    فراری از ترس از دست دادن رتبه سب سریع میاره ولی از اون ور فتل یه اوت لب فوق العاده میره هم همیلتون اندرکات میکنه هم لکرک
    چیزی دیگه ای که سب رو بیش سزاوار برد می کرد اون سبقت هاش و گذشتنش از بین ترافیک بود که ۶ ثانیه فاصله ایجاد کرد
    یکی از بهترین رانندگی هاش بود مسابقه دیروز

  7. miladhammer44

    3

    4

    دوستان به نظرمن حق پیت بایدباراننده جلویی باشه وعرفش هم اینطوریه….ومثلافراری برای اینکه حرفاپیش نیادهردوراننده شونوروباهم به پیت می بردوبه لکلرک هم حق بدین بعدازتمام شدن دوران حرفه رانندگان هیچ کس تعداددومی هارویادش نمیمونه ولی قهرمانیهاراچرا…وبه نظرم فتل هم یه بردطلبکاربوداین فصل وتنورمسابقات روجذاب کرد

    • حميد

      5

      0

      دوستان مديونن اگه فكر كنند اين دوستمون كه طرفدار مرسدس هست از سكو نگرفتن مرسدس ناراحته. ناراحتي ايشون به خاطر اينه كه فراري “عُرف” رو رعايت نكرده و راننده ي پيشتاز رو نياورده پيت لين.
      فراري تو همين يه پيت استاپشم مونده پيت استاپ زير 4 ثانيه انجام بدن يعني كارشونو فوق العاده انجام دادند! حالا دوتا راننده رو هم زمان بيارن پيت لين بازار خنده راه بندازن؟؟

      • miladhammer44

        0

        4

        داداش من من نه از اول شدن فراری ناراحتم و نه ازسکونگرفتن مرسدس….من ازروی تجربه ام میگم نمونه اش هم المان 2018ویابلژیک2019هستش…..
        وبه شماهم توصیه میکنم سرت توکامنتای خودت باشه تازه کاری دست خودت نیست زمان میبره اشنابشی….
        ولی تصلامن به فراری فکرنمیکنم که بخوام ناراحت بشم امسال اگه بمب اتم هم بزنن همیلتون قهرمانه برتی ماهمین کافیه…واگه هم درباره فتل میزنم به عنوان یه رقیب ازش خوشم میادوتنهارقیب لوییزوفتل میدونم

    • Ahmad VETTEL

      6

      1

      دوست عزیز صحبتت درسته ولی فراری الان برای هر راننده پیت استاپ جداگانه رو درست انجام بده هنر کرده
      پیت استاپ همزمان تبدیل به فاجعه میشه
      ضمنا خود بینوتو گفت که انتظار نداشتن فتل تو دور اوت لپ اونهمه تایم کسب کنه
      حتی بعد از جلو افتادن فتل از لکلرک،دوربینا رفتن رو بینوتو که جا خورده بود
      به هر حال عمدی نبوده

    • JBjb

      5

      2

      به پیت بردن همزمان هر دو ماشین فراری غیر ممکن بود. به هیچ وجه شدنی نبود و فاصله ی بین شون خیلی کم بود برای این کار مناسب نبود. و نفر پشت سری یعنی فتل به شدت ضرر می کرد و پشت هالکنبرگ در میاومد و پنجم میشد.

    • حميد

      4

      0

      امسال تيم ردبول پيت استاپ 1/98 ثانيه انجام دادند و ركورد سريع ترين پيت استاپ تاريخ فرمول يك رو شكستند. با اين مكانيك ها و استراتژيست هايي كه ردبول و مرسدس دارن فراري همين كه يك_دو كرده براشون جشن عروسيه.

    • امین

      2

      0

      اقا میلاد عرف چیه!!
      فتل پیتش بخاطر مکس و بوتاس بوده که حالا به هر دلیلی (اوت لپ یا کند بودن لکلرک یا اعلام نکردن به لکلرک یا خوش شانسی و یا هرچیزی). اومده اول .

  8. مهدی

    4

    0

    جالبه روزنامه های ایتالیایی گفتن فتل انتقال مونزا رو از لکرک گرفت 😁😁 و با این کارش ثابت کرد که هنوزم یه قهرمانه

دیدگاه خود را بیان کنید