فرمول یک ایران – تمرین سوم گرندپری مجارستان 2019 با ده دقیقه تاخیر به دلیل نشت روغن یکی از رانندگان در مسابقه فرمول 2 در ساعت 14:40 به وقت تهران در پیست بوداپست شروع و با صدرنشینی لوییس همیلتون از تیم مرسدس به پایان رسید.
خلاصه ای از رویدادهای این تمرین…
14:40 – پرچم سبز و شروع تمرین سوم…
14:43 – لندو نوریس: میزان خاکی که داخل پیست هست وحشتناکه!
14:53 – راننده های زیادی در پیست هستند که فعلا سباستین فتل با ثبت زمان 1.17.435 ثانیه در صدر جدول قرار دارد.
14:58 – یک رادیو عجیب بین چارلز لکلرک و تیم فراری؛ لکلرک: “من از سب شنیدم دیروز از آنبورد مرسدس دید…یه چیز…”
15:00 – لوییس همیلتون زمان 1.17.051 ثانیه را ثبت می کند و در صدر قرار می گیرد.
15:03 – مکس ورشتپن فعلا با ثبت زمان 1.17.035 ثانیه در صدر جدول قرار گرفته است.
15:08 – لندو نوریس در جایگاه سوم، نیکو هالکنبرگ به تیم اطلاع می دهد که خودرویش در مستقیمی به سمت راست فرمان می گیرد.
15:15 – تیم فراری به لکلرک: می توانیم 0.6 ثانیه دیگر هم زمانمان را بهتر کنیم! فتل نیز به دلیل عدم بالانس مناسب ماشین به پیت می رود. دیروز این لکلرک بود که نسبت به بالانس متفاوت خودرو راضی نبود اما امروز لکلرک با اعتماد به نفس بیشتری رانندگی می کند.
15:18 – همیلتون زمان 1.16.339 را ثبت و لکلرک نیز در دور سریع خود به زمان 1.16.392 ثانیه می رسد.
15:30 – پایان تمرین سوم و لوییس همیلتون با ثبت زمان 1.16.084 در صدر جدول تمرین سوم.
نکته: به نظر می رسد در سکتور اول فراری، سکتور دوم: ردبول و سکتور سوم این مرسدس باشد که دست بالاتر را دارد. با توجه به اختلاف 0.082 ثانیه ای بین سه راننده اول به نظر می رسد باید تعیین خط جذابی را داشت.
جدول زمان های ثبت شده رانندگان در تمرین سوم گرندپری مجارستان 2019
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لوییس همیلتون | مرسدس | 1:16.084 |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.013 |
| 3 | سباستین فتل | فراری | +0.082 |
| 4 | والتری بوتاس | مرسدس | +0.271 |
| 5 | چارلز لکلرک | فراری | +0.308 |
| 6 | پیر گسلی | ردبول | +0.600 |
| 7 | لندو نوریس | مکلارن | +0.690 |
| 8 | کیمی رایکونن | آلفارومئو | +1.132 |
| 9 | کارلوس ساینز | مکلارن | +1.133 |
| 10 | کوین مگنوسن | هاس | +1.146 |
| 11 | رومن گروژان | هاس | +1.209 |
| 12 | دنیل کویات | تورو روسو | +1.348 |
| 13 | نیکو هالکنبرگ | رنو | +1.583 |
| 14 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | +1.586 |
| 15 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفارومئو | +1.845 |
| 16 | دنیل ریکاردو | رنو | +1.878 |
| 17 | الکساندر آلبون | تورو روسو | +1.940 |
| 18 | جورج راسل | ویلیامز | +1.988 |
| 19 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | +2.450 |
| 20 | رابرت کوبیتسا | ویلیامز | +2.625 |
خیر اقای حسینی
فاصله بیشتر هست
ماشین ریسینگ پوینت راه لوییس و والتری بست
سکتور دو و سه فراری عجیب عقب میفته
امیدوارم بتونن فکری به حاش بکنند
به امید باران و دیدن یک مسابقه جذاب دیگه
راستی تبریک به هوندا و ردبول به خاطر سیر صعودی
یه جایی خوندم مرسدس میخوات مکس رو به خدمت بگیره و حاضره به جاش لوییس رو به ردبول بده
وییییی
احتمال ۹۹.۹٪ مرسدس برنده ی تعیین خطه و مکس سوم میشه
آقای حسینی عزیز، چطوری هست که در یک پیست و در چنین شرایطی که تیم های فرمول یک حضور دارند و دارند تمرین میکنند و یا حتی روز مسابقه هم، سری ماشینهای دیگه هم در این پیستها حضور پیدا میکنند و مسابقه میدهند؟ مثلا قبل از اینا ماشینهای فرمول 2 بوده، مگه اونا تیم ندارن؟ گاراژ نمیخان، پس افراد اون تیمها چی میشن؟ چجوری هست با افراد فرمول یک با هم در یک پیست حضور دارند؟ مثلا من یادمه قبلا، نمیددونم کدوم مسابقه بود که قبلش یه مسابقه جی تی بود فک کنم انجام شد بعد فرمول یکم انجام شد چند ساعت بعدش در همون پیست؟ یعنی گاراژ تیم های فرمول یک جمع میشن برای چند ساعت برای اینا؟
ممنون از شما
مسابقات فرمول دو و سه، سعی میشه در تقویم های مشابه تیم های فرمول یک مسابقاتشون رو برگزار کنن، چون از لحاظ هزینه ای خیلی مقرون به صرفه تره با توجه به اینکه این تیم ها اکثرشون یطورایی زیرنظر تیم های فرمول یک هستن، بعد داخل مسابقات فرمول یک هم کلی استعداد یاب و اسپانسر هست که بیان نگاه کنن به این جوونا و ممکنه اگر مسابقات فرمول 2 مثلا 3 روز دیگه باشه این اسپانسر ها یجای دیگه باشن و نیان ببینن اینارو… الان یه تیمی مثل ردبول و مرسدس و فراری شاید هزینه های حمل و نقل و لجستیکشون در سال نزدیک به 30 میلیون دلار برسه… فک کن حالا بخوان خیلی از تیم های فرمول دو و سه که وابسته به تیم های بزرگ هستن بیان جدا جدا هر کدوم هر روز بیان، یه برنامه ریزی وحشتناک لازمه که هزینه ها رو هم بالا میبره، همه میان دو سه روز جمع میشن کلکشو میکنن میرن. گاراژ هم از همون محدوده گاراژ پیت استفاده میکنن یجورایی سریع خیمه میزنن میرن … حالا کامل تر اگر شد داخل پادکست توضیح میدم…
خیلی ممنونم بابت توضیحتون، منتظر توضیح کاملترش در پادکست میمونم.
باتشکر. 🙂
من فکرمیکنم
1_سب
2_همیلتون
3_مکس
به این ترتیب قرار میگرند تو اول.دوم.سوم
نه مرسدس خیلی برتره
ولی با توجه به این که بوتاس برگشته به تنظیمات کارخانه و این که فتل تو این پیست معمولا نتیجه گرفته به نظر من نتیجه اینه
1 همیلتون
2مکس
3فتل
یا
1همیلتون
2فتل
3مکس
به امید اینکه جفت راننده هامون به q3 برسن.
ااااامییییین
???
نخند. ما داریم غصه میخوریم از وضعیتی که توش گیر کردیم و تو به حال و روزمون میخندی؟ (شوخی کردم البته)
خداکنه جذاب باشه تعیین خط ولی به نظر میرسه مرسدس دست بالا رو داره . مخصوصا تو سکتور 3 که فراری خیلی عقبه
واقعا سکتور دو و سه.بخصوص سه دقیقا مثل صخره نوردی میمونه برای ماشین فراری.
من احساس میکنم مرکز ثقل ماشین فراری کمی بالاتره نسبت به ماشین ردبول وفراری.
وفراری داره رنج میبره از این موضوع چیزی هم نیست که بشه امسال تغییرش داد چون کل شاسی و محل قرارگیری پاوریونیت وگیربکس وهزار تا چیز دیگه باید تغییر کنه.
اصلا کلا ارگونومی ماشین فراری فقط برای پیستی مثل مونزا واسپا خوبه.
من چند دقیقه آخر رو دیدمو متوجه نشدم… اون سفیدی ها توی پیست چی بود؟ یه چیزی شبیه گچ بود که ماشینا رد میشدند گرد و خاک سفید بلند میشد.
تمرین فرمول 2 که قبلش انجام میشد یکی از ماشینا موتورش ترکیده بود توی پیست روغن ریخته بود ماسه ریخته بودن این روغنو جذب کنه
بابا ولمون کنید جوک نگید. من ۱۰ درصد احتمال میدم فراری پول بگیره
همیلتون و مکس اول و دومن سوم هم شاید یکی از فراریها
هر ماشینی توی تنظیمات مسابقه ای بتونه سکتور سه ماشین جلویی را خوب تعقیب کنه ومستقیمی سبقت بگیره
ماشین فراری هم که قربونش برم خیلی سریعه سکتور سه.
تایم فراریها(رنگ هر سکتور)
S1بنفش
S2سبز
S3زرد
تایم ردبول ومرسدس
S1زدد
S2سبز
S3بنفش
بعد جالب اینجاست فراری اونقدی که سکتور دو وسه ازدست میده سکتور یک بدست نمیاره.
بعد بعضی از دوستان میگن پول مال فراریه?