فرمول یک ایران – لوییس همیلتون که در گرندپری استرالیا 2019 رده دوم را کسب کرد، در طول مسابقه از سرعت کافی برخوردار نبود و همچنین با خودروی خود نیز درگیر بود به گونه ای که مسابقه را با فاصله زیادی نسبت به هم تیمی خود، والتری بوتاس به پایان رساند.
تیم مرسدس پس از بررسی های بعد از مسابقه اعلام کرد که قسمت کف خودروی لوییس هیملتون مقابل لاستیک عقب سمت چپ آسیب دیده اما مشخص نیست دلیل این آسیب دیدگی چه بوده است.
تصویر زیر نشان می دهد که اتومبیل همیلتون بعد از مسابقه، فاقد آخرین (و بزرگ ترین) شیار و فلپ کناری در قسمت عقب کف خودرو می باشد. تصویر کوچک نیز نشان دهنده ی قطعه و محل قرار گیری آن است که در خودروی همیلتون بعد از مسابقه وجود نداشت.
محل قطعه ی مورد نظر بر روی کف خودرو لوییس همیلتون
اگر چه این قطعه بسیار کوچک است اما برای عملکرد بهتر و موثر تر دیفیوزر خودرو برای کنترل و جهت دهی و پخش درست جریان هوا در اطراف چرخ عقب نقش بسیار مهم و حیاتی دارد. همچنین این قطعه نقش بسیار مهمی در جلوگیری از جریان یافتن بیش از حد جریان هوا به سمت دیفیوزر دارد.
از آن جایی که جریان هوا در دو طرف خودرو متفاوت است، تاثیر احتمالی نبود این قطعه را می توان این گونه بیان کرد که موجب برهم ریختن توازن خودرو و نامتعادل کردن آن می شود. این قطعه نه تنها موجب برهم ریختن تعادل خودرو و از دست دادن قابلیت فشار آوردن به اتومبیل برای راننده می شود بلکه در مدیریت تایر ها در طول مسابقه نیز تاثیر دارد و احتمالا به همین دلیل است که در مقطعی از مسابقه لوییس همیلتون در پیامی رادیویی به تیم خود اعلام کرد که از فقدان چسبندگی کافی در لاستیک عقب رنج می برد.
لوییس همیلتون خود گمان می کند که این آسیب در دور چهارم مسابقه وارد شده است، چرا که سرعت او به طور ناگهانی نسبت به هم تیمی خود، والتری بوتاس کاهش یافت.
همیلتون گفت:
تا زمانی که این اتفاق نیفتاده بود خیلی راحت همراه با والتری حرکت می کردم. سپس از دور چهارم و هنگامی که این اتفاق افتاد، احساس کردم که قسمت عقب اتومبیل مشکلی دارد. مطمئن نیستم که این مشکل از کجا به وجود آمده است چرا که در طول مسابقه به صورت صحیح و بدون خطا رانندگی کردم.
قطعه ی مورد نظر که در ابتدای مسابقه بر روی خودروی همیلتون بوده است
البته همیلتون اعتقاد دارد که ممکن است مشکل او به دلیل عبور از باقی مانده ی بال جلوی رابرت کوبیتسا که در پیست باقی مانده بود، به وجود آمده باشد. تصویر بالا نشان می دهد که در شروع مسابقه، این قطعه روی خودروی همیلتون قرار داشته است.
مثل اینکه خیلی برای توتو ولف سنگین بوده راننده مورد علاقه اش 25 ثانیه پشت “وینگمن” مسابقه رو تموم کرده. البته قابل درکه با هم وابستگی عاطفی دارن:)))
دوستان فتل فن زیاد به همیلتون فنها و صحبتهایی که در مورد دستور تیمی فراری میدن سخت نگیرید. درکشون کنید. اسطورشون 25 ثانیه پشت وینگمن تموم کرده. میفهمید 25 ثانیه. شوخی که نیست:))))
حالا شما خودتون حساب کنید حال جیمز چطوره الان. فکر کنم جیمز تو بیمارستان بستری شده از غصه:))))
دور ٥٦ سريعترين دور از مكس بود
و دور ٥٧ بوتاس سريعترين دور رو زد و يك امتيازو از خودش كرد
حالا نكته اينجاست كه در اخر مسابقه هميلتون دورش سريعتر از مكس بوده
پس يعني دور ٥٧ يا ٥٨ هميلتون دور سريع زده
چجوري ماشينش مشكل داشته و دور سريع زده
اينو صباغ فتن ها خيلي شنيدن (البته راجب فراري)
كلا چقدر سياستمداره اين هميل
عكس ماشينو در اخر مسابقشم بزارن اگه راست ميگن
عکس خودش همه چیز رو توصیف میکنه نیازی به حرف نیست. تعصب چشم و عقل کور و دهان را باز تر میکند
قدرت ماشین مرسدس اونقدری بود ک بتونه پا ب پای مکس دور بزنه یا حتی کمی سریعتر
در ضمن همیلتون برتریشو تو تعیین خط نشون داد
توصیه می کنم مسابقه رو پنجشنبه از شبکه ورزش ببینی دوباره
اونجا عکس ماشین بعد از مسابقه رو گذاشتن
فتل فنا اول مطلبو بخونن بعد کامنت بذارن
بعضیا از تیم مرسدس بیشتر میفهمن
wallman#
کافیه به مکالمات رادیویی راننده ها گوش کنید اواخر مسابقه لویس با مهندسش صحبت میکنه و میگه من به اون ۱ امتیاز نیاز دارم پس اگر ماشینش ایراد داشته چه جوری فکر میکرده میتونه سریعترین دور را ثبت کنه ؟ اینم از همون سیاست های همیشگی هست
چیه؟؟… از هر روشی استفاده میکنید برا تخریب ولی اخرش خودتون بیشتر تخریب میشید تا همیلتون ? 2017 میگفتین سلطان کفی سال بعدش فراری تو کفی ها سریع شد میگفتید همیلتون تو پیست های تکنیکال به قول خودتون نمیتونه تایم یک بزنه و برد بیاره برعکسش شد… 2018 هی وینگ من وینگ من میکردید که امسال فراری تو ریس اول از وینگ من رونمایی کرد??اینم یه نمونه کوچیکی از همون توهمات هست… اگه من انقدر خیت میشدم میرفتم و پشت سرمم نگا نمیکردم…
همه باید بی تعصب باشیم.چه طرفدارای فراری و وتل.چه طرفدارای همیلتون و مرسدس
به عنوان یه طرفدار فراری و وتل از حرکت شایسته بوتاس خیلی خوشحالم و امیداوارم ادامه داشته باشه.از دستور تیمی زشت فراری هم ناراحتم و امیدوارم آخرین بار باشه
رقابت باید در فضای سالم باشه چه بین راننده ها چه بین هوادارا
و همگی باید بی تعصب باشیم
تو دورهایی از فرمول یکیم ک ماشینا خیلی شایسته ترن برای تقدیر تا رانندهاش …از جمله مرسدس
چرا در هر شرایطی
زیر هر پستی
باید بیاین و چرند بنویسین؟
الآن این تصاویر و عکسا رو قبول ندارین؟
اشکال نداره
سطح بالای درک و شعور خودتون رو نشون میدین
Ok
نه سنگین تر برای بینوتو که شهید لکرک از فتل داشت رد میشد.?????
شهید لکرک و دیگر هیچ
هنوز جیپ نیومده
شانگهای میاد!؟??
هم همیلتون هم فتل مجبور شدن یواش تر رانندگی کنن تا از لاستیکهاشون محافظت کنن ، حالا هی یکی از این طرف مزه میپرونه یکی از اون طرف ولی تنها چیزی که دیده میشه تعصب الکی و بیسوادی علمیه …استراتژیست های فراری قبلا فقط مسابقه فتل رو خراب میکردن بعدا یادگرفتن مسابقه وینگمنش هم خراب کنن و امسال مسابقه همیلتونم ضایع کردن ، همیلتون ، فتل و لکرک هرسه قربانی شدن و البته که دلم برای لکرک سوخت میتونست برای بچه خاطره انگیز بشه سبقت گرفتن از ۴ دوره قهرمان جهان
مردم ما کی میخان بزرگ شن؟ فقط دعوای بین طرفدارای همیلتون-فتل.طرفدارای استقلال-پرسپولیس-طرفدارای کوفت-زهرمار.
اولا طرفداراشون توی کشورای پیشرفته(نه جهان سوم مثل ما که شاید خود فتل و همیلتون اسم ایران به گوششون نخورده باشه) هم اینجوری کل کل نمیکنن که به جدل و آخرش حرفای زشت بینشون رد و بدل شه
ثانیا اون دو نفر والا به ….شونم نیست اصن نمیدونن ما وجود داریم.پولشو دو تا دیگه بگیرن(مثل بازیکنای استقلال پرسپولیس) اوقات تلخیش نصیب ما شه؟
بزرگ شین….
التماس تفکر
همیلتون یک بار در طول مصاحبه یک بار هم توی استوریش از طرفدارای ایرانیش تشکر کرده!!! پس قطعا اسم ایران به گوشش خورده!
نمیدونم چرا همیشه میخوایم بزنیم توی سر ایران و ایرانی!!!!
ادمین عزیز
ببخشید وسط این دعواهای بی دلیل مزاحم میشم.
کسب نشان ملی رسانههای دیجیتال رو تبریک میگم.دمتون مداوم گرم.
حس جان نثار بهم دست داد.
تاثیر آنچنانی نداشته این قطعه
کلا بوتاس مسابقه رو تو مشت خودش داشت
حتی دیدیم با نبود این قطعه همیلتون دور سریع تری از مکسی زد که لاستیک هاش هم نوتر بود…
اما چیزی که درمورد ردبول گفتین
ردبول کلا طراحی عجیبی داره
جوری ماشینش طراحی شده که بعد آسیب هم ماشین آنچنان افت سرعت ندارن
نمونه دیگر مثال های که زدین
سال پیش مکس و فتل بود
پیستش یادم نیست؛
مکس قسمتی از بال جلوش رفت ولی سریع تر شد حتی
خیلی عجیب میتونه باشه یه قطعه به این کوچیکی بتونه اینهمه تفاوت ایجاد کنه سال پیش پیست مجارستان بوتاس با لاستیک های داغونش دیر ترمز کرد و راست ماشین دنیل رو کاملا برد ولی دو دور بعد دوباره دنیل سبقت گرفت یا تو برزیل اکون همین بلا رو دقیقا سر مکس آورد و دقیقا همینجا از ماشین رو نابود کرد اونم نه یه قطعه کوچک رو. ولی مکس بازم اختلاف ۱۰ ثانیه رو زیر ۱ ثانیه برد عجیبه توی ماشین مرسدس این قطعه اینهمه تاثیر بزاره
تاثیر همه قطعات که مثله هم نیست
بستگی به شرایط پیست هم داره مثلا ممکن بود این قطعه در پیست دیگه چندان تاثیری نداشته باشه
اگرچه بنظر من این فاصله فقط برای قطعه نبود و همیلتون خودش هم در ریس روز خوبی رو سپری نکرد
کلا این استرالیا واسه ما بد یمن بوده 7 پول پوزیشن که فقط 2 برد داشته
بهانه است
یه انجین دانگرید کنی اینقدر کند نمیشی که بالای 20 ثانیه عقب بیوفتی.
استارت رو کی گند زد؟!
فردام میان میگن کلاچ گم شده ???????????????
حرف از استارت نزن که یاد سنگاپور 2017 میفتیم
میتونم تا فردا صبح از استارت ها رفیقت بگم
فتل که شاه استارته لازم نیست یاداوریت کنم
منطقت از همینجا معلومه که در حد دگتره
دوستان فتل فن تحویل بگیرن
اونا که میگفتن همیل غر میزده یا دروغ میگه بفرمایید ببینین کی داشت دروغ میگفت