مکس ورشتپن دومین پیروزی متوالی خودش در فرمول یک 2025 را با نمایشی مقتدرانه در گرندپری آذربایجان بهدست آورد؛ در حالیکه اسکار پیاستری در همان دور اول از مسابقه کنار رفت و لندو نوریس هم به رتبه هفتم رسید تا در رقابت قهرمانی اندکی فاصله را کم کند.
ورشتپن تقریباً بدون مزاحم پیش رفت؛ جایی که تعیین خط پرحادثه باعث شد کارلوس ساینز از ویلیامز و لیام لاوسون از ریسینگ بولز بهنوعی سپری بین راننده ردبول و رقبای مستقیمش از مرسدس، مکلارن و فراری شوند.
اما سرعت خیرهکننده ورشتپن در خیابانهای باکو نشان داد حتی در نبردی مستقیم هم بهسختی میشد او را به چالش کشید. او مسابقه را با تایرهای هارد آغاز کرد و تنها پیتاستاپ خود به مدیوم را تا دور ۴۱ از ۵۱ بهتعویق انداخت و در نهایت با اختلاف ۱۴ ثانیه نسبت به جورج راسل از مرسدس، که پس از بیماری توانست دوم شود، از خط پایان گذشت.
ساینز هم با رانندگی بینقص از رده دوم تا سکوی سوم را از آن خود کرد و اولین پودیومش با ویلیامز را جشن گرفت، هرچند توان مقابله با راسل را نداشت.
فاجعه پیاستری و ناکامی مکلارن
تنها یک ماه پس از کنار رفتن نوریس در زندوورت، نبرد قهرمانی ۲۰۲۵ باز هم تغییر مسیر داد؛ این بار پیاستری در همان دور نخست تصادف کرد. او که بعد از حادثه مرحله سوم تعیین خط از رده نهم استارت زده بود، با شروعی ضعیف به عقب رفت و هنگام تلاش برای جبران، در پیچ ۴ قفل کرد و دوباره همانجا به دیوار کوبید.
در همین زمان، ورشتپن پیشتاز خود را حفظ کرد و پشت سر او ساینز، لاوسون و دو مرسدس در حرکت بودند. پیاستری در نزدیکی مارشالها با گوشی موبایل در حال تماشای مسابقه بود و نوریس هم بعد از استارتی ناموفق به رتبه هشتم سقوط کرد.
راسـل پس از استارت مجدد در دور ۵ پشت سر سونودا گیر افتاد اما زودتر از همتیمیاش آنتونلی دوباره عبور کرد. نوریس استارت بدی داشت و حتی جای خود را به لکلرک داد، هرچند بعداً هر دو از حجار سبقت گرفتند.
استراتژیها و نبرد میانه میدان
با استراتژی مخالف، ساینز با مدیوم شروع کرده بود و راسل روی هارد. زمانی که ساینز در دور ۲۸ پیت کرد، راسل با هوای تمیز فاصلهای ساخت تا جلوتر بازگردد. ساینز اما توانست از آنتونلی دفاع کند و اولین سکویش را با ویلیامز بگیرد.
لاوسون که از رده سوم شروع کرده بود، بعد از تلاش ناموفق برای دفاع از آنتونلی، با لکلرک درگیر شد. نوریس هم بعد از تأخیر در پیتاستاپ و مشکل در چرخ جلو-راست، پشت سر آنها ماند و نتوانست از این فرصت برای نزدیک شدن به رقبا استفاده کند.
چهار نفر – لاوسون، سونودا، لکلرک و نوریس – نبردی تماشایی برای رتبه پنجم داشتند. لاوسون با خروجهای بینقص از پیچ ۱۶ توانست از حملات جانسخت سونودا و نوریس دفاع کند و بهترین نتیجه دوران حرفهایاش را با مقام پنجم بگیرد. سونودا هم با رتبه ششم نفسی تازه کرد، در حالی که نوریس هفتم شد و تنها شش امتیاز از فاصلهاش با پیاستری کم کرد؛ فاصله اکنون ۲۵ امتیاز است.
همیلتون پس از سبقت از لکلرک در رده هشتم ایستاد. حجار هم با گرفتن رده دهم، آخرین امتیاز را تصاحب کرد.
در میانه میدان، فرناندو آلونسو بهخاطر جامپ استارت پنج ثانیه پنالتی دریافت کرد و الکس آلبون هم با پنالتی ۱۰ ثانیهای بهدلیل حرکت بیملاحظه روی فرانکو کولاپینتو، روز ناامیدکنندهای را پشت سر گذاشت.
اسکار پیاستری هم مانند آلونسو جامپ استارت داشت اما با توجه به کنار رفتن او از مسابقه، این پنالتی به مسابقه بعد در سنگاپور منتقل نخواهد شد.
جدول مسابقه فرمول یک باکو آذربایجان ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | جورج راسل | مرسدس | +14.609 |
| 3 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +19.199 |
| 4 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +21.760 |
| 5 | لیام لاوسون | آر بی | +33.290 |
| 6 | یوکی سونودا | ردبول | +33.808 |
| 7 | لندو نوریس | مکلارن | +34.227 |
| 8 | لوئیس همیلتون | فراری | +36.310 |
| 9 | چارلز لکلرک | فراری | +36.774 |
| 10 | ایزاک حجار | آر بی | +38.982 |
| 11 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +67.606 |
| 12 | اولیور بیرمن | هاس | +68.262 |
| 13 | الکس آلبون | ویلیامز | +72.870 |
| 14 | استبان اکون | هاس | +77.580 |
| 15 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +78.707 |
| 16 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +80.237 |
| 17 | لنس استرول | استون مارتین | +96.392 |
| 18 | پیر گسلی | آلپین | +1دور |
| 19 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +1دور |
| - | اسکار پیاستری | مکلارن | - |
تبریک بابت برد مقتدرانه مکس
یه گرند اسلم دیگه تو فصلی که مکلارن سريع ترین ماشین روداره
این گرند اسلم خیلی چسبید
قیافه استلا دیدن داشت
اومده بودن 43 امتیاز بگیرن قهرمان بشن
با 6 امتیاز رفتن تا سنگاپور
تو سنگاپور هم مکس ببره نوریس امتیاز نگیره خیلی قشنگ میشه 6 ریس آخر
درود بر همه
خوب مسابقه بدی نبود ولی اونقدرا هم هیجان نداشت تبریک بابت پیروزی مکس و ردبول و تبریک به طرفداران ویلیامز برای پودیوم کارلوس به خصوص آقای صالحی
هیچ جوره عملکرد پیاستری رو درک نمیکنم راننده کم اشتباهیه ولی ۳ اشتباه مسلم تو دو روز یکیش تصادف تو کوالی دومیش جامپ استارت و آخریش که رفت تو دیوار
استلا هم که با تصادف نوریس تو هلند خوشحال شد ایندفعه خیلی ناراحت شد هر چند معتقدم کار این آدم تو فرمول یک درسته
تبریک هیجانی واقعا نداشت قطار دی آر اس و
چه حالی داد این پودیوم!
خوب بود که بالاخره یک آخر هفته تمیز، بدون اشتباه و البته بدون بدشانسی از ساینز دیدیم.این همون ورژنی هست که طرفداران تیم دنبالش بودن و امیدوارم روحیه اشو ارتقا بده برای ادامه فصل.
روحیه تیمی واضح هست که بالاست.قیاس میکنم با تیمهای دیگه، راننده ها فعلا از موفقیت همدیگه حمایت میکنن و این به داینامیک تیم کمک میکنه.
از الان احتمالا یکسری ریس سختتر برای ویلیامز شروع میشه تا لاس وگاس.امیدوارم تیمهای رقیب به اندازه کافی از همدیگه امتیاز بگیرن تا پنجمی بمونه برای ویلیامز.
بهرحال خوب بود که میدیدم ساینز زودتر از سنودا برای ردبول و همیلتون برای فراری سکو گرفت برای تیمش…اونم نه تیمی که ماشین دوم سومو داشته باشه.
مکس، جورج و لاسون هم عالی بودن.بیشترینی که وجود داشتو به دست آوردن.
زرشک طلایی هم بدیم به دوتا راننده مک لارن که هم دیروز هم امروز جوک بودن واقعا! با اون ماشین شاهکاره کلا ۶ امتیاز گرفتن!
اگر اشتباه متوجه نشده باشم، گزارشگر ریس گفت با این مسابقه، مکس حالا تعداد دورهایی که این فصل پیشتاز بوده از لندو بیشتره…ممنون میشم دوستانی که اطلاع دارن، تایید یا تکذیب کنن.
تبریک به شما مهیار جان بابت سکو کارلوس که واقعا این هفته بدشانسی بیخیالش شد و یه مسابقه تمیز داشت
Mehriar.Salehi@
تبریک اقا مهریار
امیدوارم ویلیامز به روزهای خوبش برگرده. ولی خوب کسی رو از ما گرفتینا :)) وولز جایگزین نداره.
مرسی بابت تبریک هردو دوست عزیز.
LH44 اما خداییش مرسدسم خوب توتو ولفو قاپید از ما :))
قربان شما
حرف حساب جواب نداره:)
جدا از شوخی همیشه اعتقاد داشتم باعث و بانی اصلی موفقیت های مرسدس، راس براون هست. نه ولف و لودای فقید. یادمه زمانی که ولف و لودا اومدن و گلایه های راس براون شروع شد، کاملن طرف راس براون بودم. هسته اصلی مهندسی مرسدس رو براون اورد و همون ها شاهکار کردن. وولز هم جزو همون ها بود. ازمون واقعی ولف سال 2022 بود که بنظرم کاملن رد شد. امیدوارم وولز بهترین کارها رو برای ویلیامز انجام بده و ولف هم اشتباهات گذشته رو انجام نده و دست از سر گورادیولا برداره!!
بله دقیقا سر این موضوع که راس بران این تیمو ساخت و ولف صرفا یک محصول آماده رو تحویل گرفت اتفاقا زیاد حرف خوردم اون زمان! دوستان زیر بار نمیرفتن.
گراندافکت اومد و کمی روشن شد موضوع.
البته وولوز براساس چیزیکه توی سابقه اش زمان پیوستن به ویلیامز خوندم، از زمان هوندا و شاید BAR اونجا بوده، جزو نیروهایی که راس جذبشون کرد نبود و حقیقتا وولوز با وجود تمام تصمیمات خوبی که گرفته، اگر تیم هنوز برای خانواده ویلیامز بود و پول دوریلتون درکار نبود، هیچکدوم این تغییرات اتفاق نمیافتاد.
شاید امثال پت سایموند تو زمان بدی اومدن و به عقیده بنده اصلا از جیمز، به هیچ لحاظی عقب نبودن.پولش نبود…امکانات و آزادی عملش نبود.
بهرحال، هرچند توتو ولف بنظرم در اون حدی که بزرگش کردن، نیست و همیشه هورنر مدیر قابل تری بنظرم میومده، اما آدم بی قابلیتیم نیست…بر میگردن.
سلام به دوستان و تبریک ویژه به طرفداران مکس
دیروز گفتم مکس احتمال برنده شدنش خ زیاده و به نظر آپدیت ها و ستاپ رو ماشین کار کرده
در خصوص سوال شما اقا مهریار فقط یه نمونه بگم در موناکو مکس تعداد دورهای زیادی لیدر بود به امید رد فلگ یا ماشین ایمنی که البته این اتفاق نیفتاد و دور اخر رفت پیت
به نظر حرف گزارشگر که تعداد دورهای لیدر مکس بیشتر از نوریسه درست باشه.
مرسی از یادآوریتون، من زیاد اون جلوها خاطرم نمیمونه کی به کی بوده :))
بهرحال آمار جالبیه…خصوصا با این ماشینی که مک لارن امسال داره.
دوتا از پیشبینی هام امروز محقق شد! اول فصل گفتم امسال کارلوس حداقل یه سکو میاره و دو روز پیش توی پست تمرین جمعه گفتم اسکار تصادف میکنه و امتیازات زیادی از دست میده ولی خب لندو نتونست از این داستان استفاده کنه و فقط ۶ امتیاز نزدیک شد …
درسته پیت استاپ نوریس دوباره خراب شد ولی بنظرم اگه با هارد شروع میکرد تو بدترین شرایط هم حداقل پنجم میشد! به هرحال بنظرم اسکار تو سنگاپور هم به مشکل میخوره و لندو بهش نزدیک تر میشه ….
راسل چقدر خوب بود با اینکه آنتونلی تو پیچ یک اذیت اش کرد و دو رده داد و اومد تو رادیو و بوق شنیدیم ولی تمرکز اشو عالی حفظ کرد و با استراتژی خوب رده دوم رو گرفت …
در آخر ام فقط میتونم بگم حیف از سوتی های بی شمار امسال تیم ردبول تو نیمه اول فصل، استراتژی های بد، پیت های فاجعه مثل میامی، سوتی های عجیب مثل بارسلونا که اصن تو سیفتی کار نباید مکس رو میاوردن که هیچ و سوتی بدتر که گزارشگر هم گفت مکس نباید به راسل رده پس بده ولی اومدن تو رادیو بهش گفتن رده پس بده تا اون درگیری ها و پنالتی ریس مکس رو خراب کنه! تا اون تصادف عجیب تو اتریش که کیمی از ناکجا آباد کوبید به مکس! تا حرکات عجیب فیا؛ تو سیلوراستون ستاپ خشکی گذاشتن تو بارون ریس ادامه پیدا کرد و تو اسپا ستاپ بارون گذاشتن دوستان ۹۰ دقیقه صبر کردن تا آفتاب در بیاد و بعد شروع کردن!!!
همه اینا رو بذاری کناره هم راحت ۷۰ ۸۰ امتیاز میشه …
کاش فقط یکم امتیازات نزدیکتر بود تا هیجان به رقابت برمیگشت ...
ممنون آرمین جان برای یادآوری
حالا که هورنر رفته اون جو سمی ردبول دیگه وجود نداره و تکلیف تیم با خودش روشنه
البته من خودم از هورنر خیلی خوشم میومد کارشو خوب انجام میداد
اول بگم که چقدر جالبه که این ورزش با همه علمی بودنش بازم حوادث و موارد غیر پیش بینی داره که ممنتوم در بین نفرات درگیر کورس قهرمانی را در طول فصل بالانس میکنه ، اسکار بعد از بدشانسی ابتدا فصل مدتها بدون هیچ مشکلی برای خودش میروند و حال میکرد در صورتی که مکس و نوریس درگیر اتفاقات مختلفی بودنند و دیگه وقتش بود که اسکار هم کمی مزه دی ان اف رو تجربه کنه .
مکس که مثل همیشه بدون خطا و عملکردی ربات گونه یک برد سزاورانه بدست آورد و بالانس ردبول هم باید ببینیم در سنگاپور چگونه پیش میره و اگر اونجا هم خوب باشند باید کلی هیجان را تا آخر فصل شاهد باشیم . یوکی هم کلید انبار ردبول رو از هورنر گرفتن دادن بهش تا یک ششمی بدست بیاره ! دستش درد نکنه ولی همین ریس هم نشان داد که ته یوکی همینه . اشتباه کم نداشت .
تبریک به مهریار جان بابت اولین پودیوم بعد از سالها برای ویلیامز و چقدر ساینز خوب و منطقی رانندگی کرد تا این لحظه شیرین از دست نره و البته آلبونی که زیر پودیوم قطعا افسوس اشتباه بچگانه دیروزش رو خورد و میتونست امروز خیلی برای ویلیامز شیرینتر هم بشه .
جورج رانندگی خوب و عالی داشت و با کمک استراتژی شروع با هارد یک دومی با ارزش بدست آورد و نشان داد تجربه به جوانی میچربه .
لاوسن خوب کنترل کرد و خصوصا چند دور آخر خوب دوام آورد هر چند ظعف یوکی ، که با مدیوم نوتر و دی ار اس ، نتونست ازش بگذره کمک بزرگی بهش بود . فراری هم به وضوح با باد همچنان مشکل داشت و اندراستیرهای لوئیس بارها به چشم اومد .
پیاستری که مشخص بود تمرکز نداره و اونجایی که لکه خیس روی مسیر گرفتارش کرد ، کافی بود تا یه گوشه با گوشی ! یه زاویه دیگه از ریس دیگران رو تماشا کنه . نوریس هم مشخصا ادامه جمعه و شنبه مکلارن بود ، مشکل از هوا بود یا از ستاپ ، اینهفته مکلارن اونی نبود که در طول فصل دیدیم .
سنگاپور زودتر برسه ببینیم چی قراره در ادامه فصل ببینیم . هیجان یا …..
farshad.b@
سلام اقا فرشاد
تبریک بابت برد تیم و راننده مورد علاقتون.
واقعیت خیلی ردبول و راننده هاش رو دنبال نکردم اما تا جایی که خاطرم هست سونودا قبل از اینکه پشت لاسون بی افته، سرعتش از نوریس بهتر بود. چیزی که زمان هورنر کسی در خواب و رویا هم نمیدید.
بنظر من مشکل فراری باد نبود. واقعن نمیدونم چی میشه درباره این تیم گفت. با احترام به همه طرفدارهاش مخصوصن سیامک خان، واقعن نمیفهمم از این تیم چی دیدن که طرفدارش شدن!!!
فراری مسابقش رو دیروز خراب کرد. وقتی که بال عقب کم داون فورس لکلرک رو برای لوئیس هم گذاشتن. درحالی که باید برعکس میبود!!! فراری بوضوح داون فورس کافی در عقب ماشین رو نداشت و نتیجه اون اندراستر یش از حد ماشین بود. هم لکلرک و هم لوئیس اکثرن در سکتور دوم با ماشین بشدت تقلا داشتن. این قضیه برای لاستیک هارد بشدت بدتر بود. لاستیکی که به سلامتی تست هم نکرده بودن. دیروز هم لکلرک نشون داد در دور سریع و روی لیمیت بودن، چقدر داون فورس عقب حیاتی هست اما دیگه کار از کار گذشته بود. وگرنه در خود ریس اشتباهی نکردن. احتمالن تنها دلیل فراری برای انتخاب بال کم داون فورس، سرعت بیشتر در مستقیمی بوده. در دروهای اخر، لوئیس با دی ار اس در مستقیمی ها نسبت به نوریس با اون ماشین درگی زمان از دست میداد!!
لوئیس گفت روی کاغذ این ستاپ( بال عقب لکلرک) گزینه سریع تری بود. بنظرم همه مهندسایی که این محاسبات رو کردن به یه پس گردنی حسابی نیاز دارن. حاضرم شرط ببندم که اگر ماشین مکلارن رو فراری داشت، در بهترین حالت جایگاه دومی تیمی رو نگه میداشت، نه بیشتر.
خداروشکر مرسدس خوب کار کرد. گند کاری فراری رو شست برد. راسل با اون حالش عالی بود
رضا جان سلام ، مرسی بابت تبریک .
اگر دقت بکنی در اواخر استینت اول تیم به یوکی رادیو زد و گفت سرعتت رو بیشتر کن و در حالی که در هوای تمیز بود به وضوح نتونست سرعتش رو بالا ببره و همین باعث شد بعد از پیت میلیمتری جلوی لاوسن در بیاد و سریع اون رده رو بده و تا آخر ریس هم درگیر باشه ، در صورتی که اگر کمی سریعتر بود به راحتی با مدیوم نو جلوی لاوسن قرار میگرفت و فاصله باز میکرد و الا آخر …..
فراری هم درگیر باد بود و هم درگیر خنک شدن پیست ، روز جمعه هم عرض کردم خنکتر شدن هوا و باد شدید خبر خوبی برای فراری نخواهد بود . شاید فراری هم وقتشه مثل ردبول که دو ریس هست محاسبات و ستاپ رو دور از آمار خشک شبیه ساز ، با اعتماد به حس راننده بگونه دیگری میچینند ، رفتار کنند تا دوباره این جمله “روی کاغذ مناسبتر بود” را تکرار نکنن .
سونودا سرعت رو بالا میبره البته نه خیلی. اینکه اختلافش با نوریس بیشتر نمیشه بخاطر این بود که همون رادیویی که به سونودا زدن، به نوریس هم زدن و اون هم سریع رفته. مکلارن هم خیلی مشکل لاستیک خوری نداره که بگیم لاستیکش مدیوم کهنه بوده و …. البته ضعفش برای عبور از لاوسون رو نمیشه انکار کرد.
فراری رو نمیشهبا ردبول مقایسه کرد:)) راستش فراری رو نیمشه با هیچ تیم سازمان یافته ای مقایسه کرد. ملت در تمرین ها چیزهای جدید و بهتر یاد میگیرن و ماشینشون رو بهتر میکنن. ردبول که جمعه کلن یه تیم دیگست. فراری دقیقن برعکس بود این هفته
پ.ن: رضا نیستم اما رضا ها رو دوست دارم:))
خو داش رضا اسم واقعیت چیه؟میشه بگی
LH44عزیز ، چند پست قبل مهریار جان از یکی از دوستان اسمش رو پرسید ، ببخشید فکر کنم با اون اشتباه گرفتم ، ولی جان خودت این اسمت را به ما بگو تا مجبور نباشم چند حرف و عدد انگلیسی رو عزیز خطاب کنم !! :))))
سلام مجدد اقا فرشاد
حقیقتن من هیچ وقت و در هیچ جایی از اینترنت اسمم رو ندادم. شاید بشه گفت با اوضاع اینترنت این موقعیت جغرافیایی! و نهاد هایی که در اکثر کشورهای دنیا به این شکل وجود ندارن، یکم مخالفم حتی در حد اسم رو هم بیان کنم. شاید بشه گفت اصطلاحن اطلاعات شخصی حتی در حد گفتن اسم، جزو insecurity های بنده باشه. معذرت میخوام اگر مجبورید با یکم بازی با کیبورد اسم رو بگید. البته که شما هرچی بگید من اوکیم:))
LH44 کماکان عزیز ، این حساسیت شما را دقیقا درک میکنم و بهش احترام میزارم ، واقعا فضای مجازی اینروزها دنیای عجیبی شده . من خودم نه اینستا و نه تلگرام را ندارم و فقط گاها یوتیوب را دنبال میکنم ، ولی یک اسم مستعار هم استفاده میکردید بد نبود . به هر حال انتخاب شماست و برای من قابل احترام .
Lh44
ای بابا شما دیگه خیلی زبلین از کجا فهمیدی من برای سازمان سیا کار میکنم😂😂
تبریک به مکس و ردبول
تبریک به ساینز تنها چیزی که تونست خوشحالم کنه
یه همکاری خوب رو هم دیدیم از آر بی و ردبول
این هفته مکلارن ماشین اصلا سریعی نداشت و البته این پیست هم داستان خودشو داره
ماشین خیلی برتر نداشتن بخاطر ماهیت پیست.اما چه فراری ها چه مکلارن ها جای مکس بودن همین اتفاق میوفتاد و برنده میشدن.
باز هم یه پیت بد برای اسکار تقریبا 2 ثانیه هم اینجا و دو رده هم ازش گرفتن
میتونست جلوی لاسون در بیاد یا حداقل پشت سنودا نباشه
منظورت نوریسه داش محمد
آره یوسف جان
مرسی گفتی
واقعا الان جا داره با رده هایی که مرسدسا گرفتن ،حسرت تعیین خط دیروز و بوخوریم فکر کن اگه دیروز گند نمیزدیم امروز حداقل رقابت برای پیروزی بین راسل و مکس بود،هر چند مکس و کسی نمیتونست امروز نگهش داره ولی بازم اکر تعیین خط و خراب نمیکردن این دوتا،میشد گفت در نومیدی بسی امید است ،پایان شب سیه سپی…. لاوسون عجب کله خری شده بود تو باکو،عجب😶😶 و ساینزم واقعا لی نقص و عالی بود یک تنه امتیازات پنج ریس اخیری که ویلیامز با دوتا راننده ش کسب کرده بود و تو یک ربس گرفت..فوق العاده بود. و در مورد اسکار پیاستری و نوریس الان بخاطر حرف دیروزم که گفتم لباس قهرمانی برای این دوتا خیلی گشاده،شرمنده نیستم. تا همینجا هم رده هاشون و مدیون مک لارن و ماشینن. حیف که دیگه خیلی دیر شده برای برگشتن ردبول به قهرمانی راننده گان ولی مرسدس امتیازات خیلی خوبی و برای دومی تیمی گرفتن و ویلیامزم خوب فاصله ای باز کرد با رقبای پایینی ش. آربی هم امروز با تلاش های عجیب لاوسون و زحمت فراوانی که حجار برای اون یک امتیاز کشید،استون مارتین وگرفتن. در کل مسابقه بدی نبود فقط فراریا بنظرم میتونستن با یک اسنراتژی بهتر حد اقل چهار پنج امتیازی بیشتر بگیرن که خب بازم با این رده ها نمیشه گفت عملکردشون تو باکو در ۵۱ دور طولانی خوب بوده. من خودم شخصا انتظارم از این ماشین اینجا خیلی بیشتر بود ولی دیدیم که چارلز بعد پیت استاپش رسما پشن ردبول گیر کرده بود و همیلتونم باوجود ترافیک جلوی نوریس اصلا ماشین توان رقابت با مک لارن و نداشت حتی نزدیکم نمیشد تو اون ترافیکی که نوریس گیر کرده بود.
مرسدس و فراریا روز تعیین خط، امروز و از دست دادن گرچه مرسدس کامبک بدی نداشت اما باید در این نتیجه حذف یک مک لارن و راننده های معمولی بالاترشون و هم در نظر بگیریم که کمترین انتظار از مرسدس همین بود. به هرحال فراری رو گرفتیم و همین مهم بود . برای طرفدارای فراری هم آروزی روزای بهتری تو مسابقات پیش رو میکنم قبول کنید راننده های فراری نسبت به مرسدس سطحشون بدون تعارف ،بالاتره .
مکس و با وجود پول پوزیشن و هوای تمیزی که داشت با هیچ روشی نمیشد بهش دسترسی پیدا کرد امروز، پیروزی مکس و گرند اسلمی که کرد رو هم به ردبولیا تبریک میگم
یوکی هم بعد از به نیم فصل کشتی گرفتن با ماشین، امروز خیلی رو فرم و خوب بود.
درضمن یه نکته جالب که کارلوس سابنز با گرفتن این پودیوم ،بویسله ویلیامز، زودتر از راننده های تیمی مثل فراری و زودتر از راننده دوم ردبول به یک سکو تو این فصل رسید،شخصا طرفدارشم و امیدوارم این نتیجه باعث بشه موتورش برای رقابت تو ربسای بعدی روشن بشه.
اصلاحیه، زودتر از همیلتون با فراری به سکو رسید
در کل بعید میدونم با شرابط فعلی، تا انتهای فصل، مکلارنا از طرف مکس تهدیدی حس کنن ولی شاید … شاید آخر فصل، ردبول و مکس حسرت بعضی از تصمیمات عجیب تیم توی نیم فصل اول و امتیازات از دست رفته رو بخورن!
مکس هم امروز ششمین گرنداسلمش رو گرفت و رفت کنار همیلتون و فقط جیم کلارک با 8 گرند اسلم ازشون بالاتره!
نوریس بازم نتونست از فرصت استفاده کنه؛ البته اشتباه استراتژیک مکلارن توی ترتیب استفاده از تایرها و پیت استاپ کند هم بی تاثیر نبود.
مکس که روزمون ساخت.ساینز هم بعد از 2 مسابقه بدشانسی که داشت اینجا پنجمی تیمش رو قطعی کرد.ضرر هایی که تو فانتزی بهم زد تو 2 مسابقه قبل یکجا جبران کرد.من که راضیم خدا ازش راضی باشه.با ماشینی که قطعا از نصف تیم های دیگه کندتره سکو میخواست و گرفت.فراری این ذهنیت کم داره داخل تیم.
فراری چوب کوالی خورد.همیلتون رو مدیوم 7 ثانیه فاصله رو تو 3 دور رسوند نزدیک 1 ثانیه و بعد گیر کرد تو ترافیک.
پ.ن:اگه سنگاپور هم ردبول ماشینش جواب بده جنگ 3 تیمه برای دومی جذاب میشه.
فقط امیدوارم ماشین ردبول شده باشه مثل فصل ۲۰۲۳
یعنی اگر تو سنگاپور دانفورس بالا این ماشین کاری که تو دو تا مسابقه قبلی انجام داد رو تکرار کنه ، رسما میگم حتی شده باشه 1% کار برای مک لارن ها تو قسمت قهرمانی رانندگان سخت میشه و باید بین جنگ خانوادگی یا کوتاه اومدن و یک نفر رو قهرمان کردن به جای اینکه مکس قهرمان بشه رو انتخاب کنن
هرچند بازم کفه ترازو سمت مک لارن ها سنگین تر هست و خود مکس هم امروز گفت من مسابقه به مسابقه پیش میرم و اصلا پیش بینی نمیکنم
تبریک به هواداران ویلیامز مخصوصا آقای صالحی عزیز
بالاخره کوچه شما هم عروسی شد
بیشترین لطف رو یوکی و لاوسون به اسکار انجام دادن و نگذاشتن نوریس امتیاز بیشتری کم کنه
ولی اگر اسکار بخواد قهرمان بشه باید این اشتباهات بچگانه رو کنار بگذاره
واقعا فالس استارت اینجا معنی نمیده و بعدش میتونست با یک مقدار صبوری تو کفی جایگاه هاش رو پس بگیره
بازم شانس آورد لندو خوب رده جبران نکرد
سلامت و پیروز باشید
فکر کنم شما آقا رضا بودی ؟
به هر حال شانس قهرمان شدن مکس جدای از برتر بودن ردبول نیاز به ظعیفتر عمل کردن مکلارن داره .
مواردی مثل پنالتی موتور و قطعات در کنار اشتباهات راننده و یا شرایط جوی مثل برزیل سال قبل ، بسیار تعیین کننده خواهد بود . دو مسابقه قبل اسکار ۱۰۱ امتیاز جلو بود و توی دو مسابقه رسید به ۶۹ ، از ۷ پیست باقی مانده و ۳ اسپرینت کلی اتفاق میتونه رقم بخوره .
یه خبر هیجانی هم به دوستان بدم که مسابقه سنگاپور به احتمال خیلی زیاد بارانی خواهد بود و احتمالا هر ۳ روزش باران داریم .
بارون توی اون پیست تنگ و زیر نور چراغ میتونه آبستن حوادث زیادی باشه و لااقل برای ردبول که با این پیست مشکل داره خبر خوبی هست . ولی چه عذابی بکشن راننده ها ، شرجی زیاد و گرما و بارون !
سلام آقا فرشاد
ما که خیلی دوست داریم قهرمانی مکس رو تو ابوظبی جشن بگیریم ولی با این شرایط سنگاپور که فرمودید باید دعا کنیم ریس کنترل اجازه مسابقه رو بده اول😅خصوصا توی پیستی مثل سنگاپور که خیابونیه احتمال تصادف هم بیشتر هست تا اسپا. البته هرچند فکر میکنم این فیا فقط به اسپا حساسیت داره.
سلام و ارادت
بله کوچیک شما رضا هستم
بزرگواری رضا جان .🙏
سلام
به عنوان یک مکس فن واقعا لذت میبرم از این نوع. مسابقات ، به خصوص گرنداسلم امروزش که رکورد خودش رو با همیلتون برابر کرد اون هم در فصلی که واقعا بعد از مجارستان حتی کسب پودیوم هم شاید محتمل به نظر نمیرسید ولی دوتا مسابقه پشت سر هم اون هم با اختلاف گپ زیاد نصیب مکس شد. ولی من فکر نمیکنم بتونه برگرده واسه رقابت قهرمانی چون واقعا امتیازات تقریبا زیادی رو با توجه به مسابقات کمی که باقی مونده عقبه خصوصا با اومدن سنگاپور که همیشه ردبول توش خیلی ضعیف بوده شانس رسیدن به قهرمانی رو کمتر میکنه ولی خدا میدونه چی میشه ، ما که از خدامونه.
پیاستری هم واقعا نه فقط دیروز بلکه کل آخر هفتش رو خراب کرد، تصادف دیروز و جامپ استارت غیرمنتظره امروز و از همه بدتر اشتباه عجیبی که انجام داد. لندو که… واقعا بدتر از اسکار لندو جای تعجب داره که چرا از این فرصت هاش استفاده نمیکنه. البته بدشانس هم بود سر این پیتی که داشت ولی خب… مفته واقعا
تبریک به طرفداران ویلیامز ، بعد از برد مکس واقعا از برگشتن ویلیامز به جلوی گرید خوشحالم خصوصا با سکوی کارلوس که به هوادار هاش خیلی چسبید. پارسال از فراری که مدعی قهرمانی بود دربیای و امسال با تیمی که همه تو این سال ها اون رو به تیم انتهای گرید تشبیه میکردن بتونی سکو بگیری. واقعا حس خوبی داره که خودش هم میتونه ببینه با رفتن به ویلیامز شاید اوقات بهتری رو نسبت به فراری سپری میکنه ولی بیشتر از همه باید بدونه داره تو یکی از پرافتخار ترین تیم های تاریخ فرمول یک داره مسابقه میده. تیمی که به دست فرانک ویلیامز برپا شده.
ولی خداوکیلی دوست داریم همیلتون رو هم حداقل یک بار امسال بتونیم رو سکو ببینیم.
یه آخر هفته عالی دیگه در کنار ماشین سریع و پایدار که نتیجش با مکس میشه این بردای پشت هم.
بهرحال افسوس امتیازات پیستای اروپایی، ولی ماشین که اوکی باشه راننده مثل مکس هم ربات میشه.
مکلارن اگه اینجا لیدر بود طبعا پیس خوبی نشون میداد ولی عملکرد ضعیفشون در کوالی بدجور بهشون ضربه زد از نظر ذهنی که کاملا مشخص بود اسکار و لندو…بد جای خراب کردن که سران مکلارن فقط منتظر جشن قهرمانیشون بودن که رکورد ردبول هم بزنن اینجا.
به به. مرسدس رفت دوم سازندگان