مدافع عنوان قهرمانی، مکس ورشتپن، در تعیین خطی پرحادثه در باکو پول پوزیشن فرمول۱ آذربایجان ۲۰۲۵ را به شکلی دراماتیک از آن خود کرد.
ساینز آماده بود تا یکی از معدود رانندگانی باشد که در شرایط خشک مرحله سوم دور سریع بزند و پول پوزیشن شوکهکنندهای برای ویلیامز بهدست بیاورد، اما در ثانیههای پایانی ورشتپن او را ناکام گذاشت و نخستین خط یک خود در باکو را ثبت کرد.
این تعیین خط پر از حادثه بود؛ شش پرچم قرمز وقفههای طولانی ایجاد کرد و سپس باران در مرحله سوم اوضاع را پیچیدهتر کرد.
در این تعیین خط شش پرچم قرمز به اهتزاز درآمد – که سهتای آن فقط در مرحله اول بود – و این رکورد بیشترین پرچم قرمز در یک جلسه تعیین خط را شکست. رکورد قبلی در ایمولا ۲۰۲۲ ثبت شده بود و در سائوپائولو ۲۰۲۴ تکرار شده بود.
چارلز لکلرک در پیچ ۱۵ به موانع کوبید و رؤیای پول پوزیشن پنجم متوالیاش در باکو از بین رفت؛ همان جایی که بسیاری از رانندگان دیگر هم به دردسر افتاده بودند.
تصادف لکلرک باعث پرچم قرمز شد و در آن مقطع فقط ساینز، لاوسون و حجار توانسته بودند دورهایشان را کامل کنند. با شدت گرفتن باران به نظر میرسید جایگاه آنها تثبیت شده است.
اما بارش زود متوقف شد و تأخیر ناشی از تعمیر موانع پیچ ۱۵ فرصتی ایجاد کرد تا بزرگان دوباره به پیست بیایند.
اسکار پیاستری، پیشتاز قهرمانی با مکلارن، در سکتور اول سریعترین بود اما در پیچ ۳ دچار اشتباه در ترمزگیری شد و به دیواره کوبید. پرچم قرمز دیگری با ۳:۴۱ دقیقه مانده تا پایان به اهتزاز درآمد، که فقط فرصت یک تلاش دیگر باقی گذاشت و این در حالی بود که ساینز همچنان امیدوار به پول پوزیشن بود.
با لغزندگی ناشی از باران، رانندگانی مثل لندو نوریس و جورج راسل فرصت را از دست دادند. اما ورشتپن زمان بهتری از ساینز ثبت کرد و راننده اسپانیایی را ناکام گذاشت. لاوسون هم با دوری عالی سوم شد، جلوتر از زوج مرسدس – آندره کیمی آنتونلی و راسل – و یوکی سونودا از ردبول.
نوریس از تصادف همتیمیاش پیاستری بهرهای نبرد و هفتم شد. حجار و پیاستری هشتم و نهم شدند و لکلرک هم در نهایت دهم شد.
پیش از باران، بادهای شدید باکو دردسر زیادی درست کرده بودند. مرحله دوم تعیین خط پیش از شروع جدی با پرچم قرمز متوقف شد؛ چون اولیور بیرمن از هاس در خروجی پیچ ۲ به دیوار زد و تعلیقش شکست.
پس از ازسرگیری، لکلرک در پیچ ۱ خارج شد و بهطور ناخواسته دور سریع اول همیلتون را هم خراب کرد. در تلاش بعدی در پیچ ۳ مستقیم رفت و خود را تحت فشار زیادی گذاشت. در نهایت در آخرین تلاشش بالا آمد و به مرحله سوم رسید، در حالی که همیلتون قربانی دور سریع دیرهنگام همتیمیاش شد و در رده ۱۲ حذف شد، همراه با فرناندو آلونسو از استون مارتین.
جدول تعیین خط فرمول یک باکو آذربایجان ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:41.117 |
| 2 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +0.478 |
| 3 | لیام لاوسون | آر بی | +0.590 |
| 4 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +0.600 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +0.953 |
| 6 | یوکی سونودا | ردبول | +1.026 |
| 7 | لندو نوریس | مکلارن | +1.122 |
| 8 | ایزاک حجار | آر بی | +1.255 |
| 9 | اسکار پیاستری | مکلارن | |
| 10 | چارلز لکلرک | فراری | |
| 11 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | 1:41.857 |
| 12 | لوئیس همیلتون | فراری | 1:42.183 |
| 13 | گابریل بورتولتو | سائوبر | 1:42.277 |
| 14 | لنس استرول | استون مارتین | 1:43.061 |
| 15 | اولیور بیرمن | هاس | |
| 16 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | 1:42.779 |
| 17 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | 1:42.916 |
| 18 | استبان اکون | هاس | 1:43.004 |
| 19 | پیر گسلی | آلپین | 1:43.139 |
| 20 | الکس آلبون | ویلیامز | 1:43.778 |
تبریک به طرفداران مکس
چه کوالیفای خاص و جذابی…
باز دوباره مکس نابغه کار رو برای ردبول در آورد.
واقعا باید در پیست خیابانی باکو بی اشتباه بود درست مثل مکس…..
مکس توی بهترین دوران حرفه ای خودشه
بی اشتباه و با ثبات
پیست باکو نشون داده که میتونه پر از شگفتی باشه …
امیدوارم مکس چهارمین برد خودش کسب کنه
خ امیدوارم اگرچه قهرمانی برای نوریس یا پیاستریه.
تعیین خط خوبی بود به خصوص با وزش باد و اومدن بارون که شرایط رو پیچیده کرد توی Q3 ولی بازم مکس توانایی خودش رو در شرایط سخت نشون داد. فردا هم اگر اتفاق خاصی نیوفته باید تا رسیدن مکلارن ها بتونه فاصله رو زیاد کنه و برد رو به خونه بیاره.
تبریک به طرفداران ویلیامز به خصوص آقای صالحی بخاطر این عملکرد خوب از کارلوس. امیدوارم فردا بتونه رو پودیوم هم بیاد تا آخرهفته خیلی خوبی رو پشت سر بذاره. لاوسون هم عالی بود امروز
فراری ها هم باز ناامید کننده بودن. همیلتون هم به طرز عجیبی خیلی سریع حذف شد به نظرم چون در تمرینات سریع بود. شاید دمای پیست تاثیر داشته رو سرعت ماشین فراری ولی درکل ناراحت کننده بود.
نوریس هم به نظرم یه پل مفت رو از دست داد. چیز عجیبی نیست ولی واقعا مضحکه این عملکرد اونم تو سالی که میخوای قهرمان بشی
مرسی آقای زبردست عزیز،
خوب بود که ساینز بالاخره شانس بهش رو کرد اما حقیقتش بعنوان طرفدار تیم برام بهتر بود که هر دو راننده توی ۷-۸ نفر اول و جلوی آر بی ها بودن تا یکی اون انتها و یکی دوم، اونم از روی شانس و نه پیس واقعی.
این شاید آخرین پیست مناسب تیم باشه برای فاصله باز کردن با رقبا توی جدول سازندگان، شاید لاس وگاس هم نسبتا اوکی باشه.
امیدوارم ساینز واقع بینانه مسابقه بده و الکس هم یه کامبک عالی بزنه.قبلا نشون داده تواناییشو داره و این پیست هم امکان سبقت گیری میده به ماشین سریعتر.
در آخر تبریک به شما، من نمیدونم چند دقیقه آخر دقیقا چه اتفاقی افتاد بس که اینترنت قطع و وصل میشد، باید تکرارشو ببینم اما چیزیکه واضحه ظاهرا دیگران نتونستن تایمهای خوبشونو تکرار کنن، فقط مکس تونست پیدا کنه گریپ کجای پیسته…تبریک به شما !
🙏
یبار ام فراری سریع بود راننده هاش اشتباه های عجیبی کردن و بدشانسی ام سراغ اشون اومد! لندو باز هم نتونست از شرایط استفاده کنه و دوره آخرش رو کامل از آنبورد میدیدم خیلی بد و استرسی رانندگی میکرد و چیزی نمونده بود تو پیچ های شهر قدیم بره تو دیوار! درحالی که بنظرم باید حداقل خط یک رو کنار مکس میگرفت، اسکار ام که توی طول هفته بد بود و با اون تصادف ناشیانه تکمیل اش کرد ولی با هفتمی لندو رسما انفاق خاصی نیوفتاد و اسکار چیزی خاصی از دست نداد، مگه اینکه آماده کردن ماشین برای فردا مشکلاتی به وجود بیاره …
مکس ام که فوق العاده بود و توی این پیست سخت با تغییر دما و باد و قطرات بارون بدون کوچکترین اشتباهی کار رو درآورد تا باز هم نشون بده با فاصله بهترین راننده گرید خودشه …
احتمال زیاد فردا بارها شاهد سیفتی کار باشیم، امیدوارم کارلوس بتونه با عقب بودن مکلارن ها و فراری ها یه پودیوم بگیره و لاوسن هم که تو ردبول افتضاح بود نشون بده اونقدر ها هم راننده بدی نبوده و نیست …
دیروز عرض کردم باد شدیدی خواهیم داشت که میتونه خیلی ها رو اذیت کنه و از طرفی اتفاقات متفاوتی رو رقم بزنه .
پل پوزیشن به کسی رسید که کمترین اشتباه رو در این شرایط متغییر داشت و حتی با وجود کنسل شدن دورهاش در ثانیه های آخر ، خونسردی خودش رو حفظ کرد و واقعا شات آخرش یک عملکرد معرکه بود . مکلارن از همون دیروز هم با هر دو راننده دائم در حال تاچ دیوار بود و باد امروز هم کارشون رو سختر کرد . اشتباه پیاستری میتونست نقطه عطفی برای نوریس باشه در این جدال قهرمانی ولی اون هم با هفتم شدن قدر این موقعیت رو ندونست .
آقای آلبون این چه اشتباه مسخره ای بود ! و حتما با دیدن ساینز در این پوزیشن ، الان درد بیشتری هم داری چون کل تمرینها تایمهای خوبی زدی ، و امیدوارم ساینز قدر این جایگاه رو بدونه و دور از جوگیری دنبال کارهای عجیب نباشه و لااقل خاطره تلخ سال قبل با پرز هنوز جلوی چشماش باشه ، اگه طمع کنه قطع به یقین امتیازات خوبی از دست خواهد داد . لاوسن ، کیمی ، جورج و یوکی بین او و نوریس قرار دارند که اون سه تا روکی هر کدام یک بمب سیار در استارت فردا خواهند بود ، خدا بخیر کنه .
فراری ای فراری ، چقدر طرفدار این تیم بودن سخته و عذاب آور شده و بازم یک جمعه عالی که با شنبه داغون عوض شد .
یوکی درسته ششم شد ولی رسیدنش به کیو ۳ حاصل اشتباهات آلبون و لوئیس و دیگران بود و بازم یک ثانیه عقبتر از هم تیمی خودش تایم زد ، ولی فعلا به فال نیک میگیریم بشرطی که فردا توی گرید دنده عقب نره !
اینهمه نوسان در گرید نوید یک مسابقه جذاب برای فردا میده ، هر چند باد متاسفانه برای ریس هم برقراره ، امیدوارم باعث تکرار هرج و مرج و پرچمهای قرمز نشه و یک ریس جذاب و با حال رو تماشا کنیم . در آخر اگه دو تا بدشانسی دیگه گریبان مکلارن رو بگیره ، پنج مسابقه آخر شاهد یک نبرد ۳نفره آتشین در یکی از جذابترین فصلهای فرمول یک خواهد شد . سنگاپور سرنوشت بخش زیادی از این فصل را مشخص خواهد کرد .
فرشاد تو دلت احیانا بعد یه برد و یه پل امید قهرمانی سراغت نیومده؟فکر کن 01% حتی مکس یکم نزدیک مکلارن ها بشه تو امتیازات چه اتفاقاتی تو اون تیم میوفته.
حقیقتش نه مهدی جان ، مکس امتیازات زیادی رو در طول فصل از دست داد که بجز اسپانیا توی هیچکدام خودش مقصر نبود . الان هم من انتظارم از باکو حداقل یه دومی و سومی بود که الان میتونه به یک برد تبدیل بشه ، ولی معلوم نیست سنگاپور و بقیه فصل همینطور باشه .
آیا مکلارن دچار رکورد انتهای فصل شده ؟
نمیدونم ، ولی اگر دو تا مسابقه دیکه مکلارن به مشکل بخوره ، آنموقع چرا که نه ، انتهای فصل بسیار جذاب خواهد بود .
ولا داش مهدی از اول فصل پیگیر این قضیه بودم
خود مکس میگفت که خیلی حس رقابت با مکلارن ها رو نداره ولی به نظرم اگه کارو جدی میگرفت و اشتباهاتی مثل اسپانیارو انجام نمیداد چرا که نه یه مسابقه دیگه هم دی ان اف شد فکر کنم یادم نمیاد
در ضمن اگه مکلارن این مسابقه امتیاز نگیره و مکس ببره اوضاع خیلی جالب میشه و اختلاف مکس با نوریس به زیر ۶۰ امتیاز برمیگرده
درام محض بود.این پیست همه انتظار یه اتفاق ویژه تو کوالی بودن اما در این حد نه.چه وضعیت الان چه اگه بارون میبارید و ساینز و ریسینگ بولز تاپ 3 و اون میانه جنگ مکلارن ها و فراری.مسابقه هم این داستان ها ادامه داره.مسابقاتی که سافتش c6 هست هارد لاستیک شروع خیلی خوبیه و یه تفاوت استراتژی فردا جذاب ترش هم میکنه.
پ.ن:واسر اول هفته:رویاپردازی چیز خوبی نیست.ساینز بعد کوالی:فردا برای پودیوم میخوام بجنگم.
تبریک به طرفدار های مکس
واقعا مکس در یک سطح دیگه رانندگی می کنه که حتی من لوئیس فن که خاطراتی خوبی از مکس ندارم ازش خوشم میاد
اون دور آخرش یک شاهکار به تمام معنا بود در دوری که لندو نوریس جرعت نداشت پدال گازشون فشار بده همچین دور سریعی زد
و مکلارن مگه قرار نبود این ماشین مکلارن شاهکار باشه تو بارون پس چرا اسکار تو دیواره و لندو در جایگاه هفتم
یعنی قهرمان 2025 فرمول یک اصلا اعتباری نخواهد داشت قهرمانی که از یوکی سونودا شکست بخوره قهرمان نیست هرچند واقعا یوکی راننده بدی نیست ولی دیگه همه در جریان اوضاعش هستیم
و فراری که اصلا مجهول حالن چالش جدید شده برای فن هاش تو تمرین یک و دو می کنند اما در تعیین خط اینطوری واقعا لوئیس تو دور آخر Q2 فاجعه بود پاشو سریع از پدال گاز برمی داشت و دیر هم شروع به شتاب گیری می کرد فکر می کنم تو ذهن لوئیس این بود که فقط این ماشین لعنتی فراری سالم برسونه بدون هیچ حواشی و چارلز لکلرک با اونکه ماشینش فقط یک لحظه لاستیک هاش لاک شد رفت تو دیوار که به نظر من برای لکلرک که پادشاه تعیین خط باکو هست قابل قبول نیست و به نظر بنده اگر باد و بارون نمی شد رکورد پیست می شکست کلا نه دهم فاصله داشتند تا رکورد
هم فراریا خوب بودن تو تمرینا هم مرسدس مخصوصا با جرج، خب حالا تعیین خط،، هم فراریا ر…ن هم مرسدس.. اون مکس از هیچ کجا اومد پوزیشن و زد و رفت ..مک لارن هم با اون دوتا بچه تو فضا بودن تو تعیین خط.. مدیرای مک لارن دیگه نمیدونن از دست مکس چ خ..اکی تو سرشون کنن😅 باز خوبه همون یه گوش مالی میده به مک لارن بعضی وقتا،،ولی من شخصا انتظار نداشتم کیمی جلو راسل تموم کنه، خداییش درسته شرایط جوی همه تعیین خط و به هم ریخت ولی این شرایط برای همه یکسان بود و دیدیم که سطح یک راننده که خون قهرمانی تو رگهاش هست چقدر تفاوت داره با یکی مثل اسکار و چارلز که به اشتباه محض تعیین خطشون و به فنا دادن و طرفداراشون و نا امید کردن.بعضیا هنوز نفهمیدن که قهرمان شدن فقط به داشتم یک ماشین موشک و فشار دادن پدال گاز نیاز نداره.. یکمی هم استعداد میخواد . واقعا هر کدوم از راننده های مک لارن امسال قهرمان بشن این لباس تو تنشون گشاده.🙌
از همه طرفداران مک لارن هم عذر میخوام.این حرفم دلایل زیادی داره که اگه استارتای نوریس و ریسهای امسال و دیده باشین متوجهش هستین.
شارل رو هیچ وقت هم ردیف آدمایی مثل نوریس یا پیاستری قرار نده. چهار بار تو همین پیست پول گرفته حالا یه بارم اشتباه کنه همون طور که مکسم اشتباهایی داره.
واقعیت فراری همینیه که هس دیگه. ما طرفدارا هم دیگه عادت کردیم که تا یخورده امیدورار بشیم، ناگهانی همه چیز به هم بریزه.
بنظرم راننده ای مثل مکس سالها طول خواهد کشید که دوباره ظهور کنه.هم راننده بارون هم خشکی ،الانم میبینیم با این ماشین ردبول که رسما ماشین چهارمه هر. مسابقه پاش و روی گلوی اسکار و لندو و مک لارن گذاشته
نوریس بدشانسی آورد داشت بنفش میزد که پیاستری تصادف کرد
آقا محمد نوریس بد شانسی نیاورد تو سکتور 1 هیچ کسی تایم از دست نمی داد و همه سریع بودند مکس هم تو سکتور یک سه بار بنفش زد بلکه در سکتور 2 و 3 عمده تایم ها از دست می رفت
مکسی بازم ثابت کرد که در کوالی هم بهترین گرید هست حالا دیگه حتی فن های رقیب هم نمی تونن فقط حرف از بهترین ماشین بزنن.
واقعا با این عملکرد و کارنامه همیشه در تاریخ ماندگار خواهد شد.
—
لوئیس تا اینجا میشه گفت بدترین فصل دورانش داره سپری می کنه با فراری.
—
لندو هم انگار تا میاد تو کوالی استرس می گیره برعکس تمرینات که اکثرا اول است با این اشتباه بد اسکار هم نتونست استفاده خوبی بکنه فردا باید ریس جذابی باشه با وجود جایگاه رانندگان فراری و مکلارن، چارلز هم نااامید کننده بود.