فرانچسکو باگنایا با پیروزی در مسابقه موتوجیپی تایلند 2024 در شرایط بارانی، فاصلهاش را با خورخه مارتین در جدول قهرمانی کاهش داد و همچنین دوکاتی قهرمان سازندگان شد.
این موتورسوار ایتالیایی با بهرهگیری از اشتباه مارتین در مراحل اولیه مسابقه، پیش افتاد و کنترل رقابت را به دست گرفت و سرانجام با اختلاف تقریباً سه ثانیهای از رقیب اصلی خود به خط پایان رسید.
این پیروزی به باگنایا اجازه داد که بخشی از امتیازاتی را که در مسابقه اسپرینت شنبه به مارتین واگذار کرده بود جبران کند و فاصله میان این دو موتورسوار دوکاتی به ۱۷ امتیاز کاهش یافت، در حالی که تنها دو مسابقه از فصل باقی مانده است.
با بارش پراکنده باران که چالشهای بیشتری را به این رقابت حساس قهرمانی اضافه کرد، مارتین در ابتدای مسابقه و با عبور از خط استارت و سبقت از باگنایا که از پول پوزیشن شروع کرده بود، برتری خود را تثبیت کرد.
مارتین توانست فاصله خود را با باگنایا تا یک ثانیه افزایش دهد، اما اشتباهی در پیچ پنجم باعث شد که باگنایا و مارک مارکز از او سبقت بگیرند.
با این حال، زمانی که مارکز در پیچ نهم در دور چهاردهم زمین خورد و از رقابت خارج شد، باگنایا به برتری راحتی دست یافت و این برتری را تا خط پایان حفظ کرد تا نهمین پیروزی خود در فصل ۲۰۲۴ موتوجیپی را کسب کند.
مارتین با خروج مارکز به مقام دوم رسید و توانست خسارت اشتباهش را به حداقل برساند.
مارک مارکز در نهایت به دلیل “موتورسواری غیرمسئولانه” هنگام رقابت با جوان میر، یک رده جریمه شد و در مقام دوازدهم و پشت سر لوکا مارینی از هوندا قرار گرفت.
جدول مسابقه موتوجیپی تایلند 2024
| رده | نام موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | |
| 2 | خورخه مارتین | پرامک دوکاتی | +2.905 |
| 3 | پدرو آکوستا | تک 3 کی تی ام | +3.800 |
| 4 | فابیو دی جیانانتونیو | وی آر 46 دوکاتی | +4.636 |
| 5 | جک میلر | ردبول کی تی ام | +5.532 |
| 6 | برد بیندر | ردبول کی تی ام | +5.898 |
| 7 | ماوریک وینالس | آپریلیا | +8.498 |
| 8 | یوهان زارکو | ال سی آر هوندا | +17.672 |
| 9 | الکس اسپارگارو | آپریلیا | +18.588 |
| 10 | الکس مارکز | گرسینی دوکاتی | +21.163 |
| 11 | لوکا مارینی | رپسول هوندا | +22.859 |
| 12 | مارک مارکز | گرسینی دوکاتی | +22.251 |
| 13 | تاکاکی ناکاگامی | ال سی آر هوندا | +24.531 |
| 14 | انیا باستیانینی | دوکاتی | +27.090 |
| 15 | جوان میر | رپسول هوندا | +30.870 |
| 16 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +50.021 |
| - | مارکو بزکی | وی آر 46 دوکاتی | - |
| - | الکس رینز | یاماها | - |
| - | آگوستو فرناندز | تک 3 کی تی ام | - |
| - | فرانکو موربیدلی | پرامک دوکاتی | - |
| - | رائول فرناندز | ترکهاوس آپریلیا | - |


کسی اینجا اسپرینت رو کامل دید؟! چجوری مارتین لانگ لپ پنالتی نگرفت؟!!! ۳ بار ترک لیمیت زد واقعا عجیب بود توی پیج موتوجیپی ام برین ۸۰ درصد کامنت ها همین بود که چرا مارتین پنالتی دریافت نکرد درحالی که میرفت لانگ لپ تو خوشبینانه ترین حالت چهارم در میومد و پکو میومد دوم و مارکز سوم میشد!!
اینجوری پکو ۲ امتیاز بیشتر میگرفت و مارتین هم ۳ امتیاز کمتر !! حداقل ۷ ۸ ساله فقط دارم لایو موتوجیپی رو میبینم، بماند که رقابت های قدیمی تر هم ضبطشده میدیدم ولی اولین بار بود همچین چیزی میدیدم!!
دو بار track limit داشت. آن بار سوم لاستیک ها کمی روی curb بودند.
مسابقه امروز ام تو شرایط بارونی واقعا جذاب بود، بعد از اینکه مارتین اشتباه کرد و رفت سوم درگیری مارکز و پکو فوق العاده دیدنی بود، مارک دوبار پکو رو رد کرد ولی هردوبار پکو سریع رده رو پس گرفت و تو تلاش سومش هم که کرش کرد و یه جورایی به نفع مارتین شد
پدرو آکوستا ام فوق العاده بود، اوایل مسابقه یه اشتباه بد کرد و کامل از پیست خارج شد و تا رده هشتم رفت ولی دونه دونه سبقت گرفت و یکی دو دور مونده بود به پایان تونست پودیوم رو بگیره، سال دیگه بنظرم تو تیم اصلی KTM شانس بهتری داره، اگه بتونن تا قبل فریز شدن موتور خودشون رو به دوکاتی نزدیک کنن حتی شانس قهرمانی ام داره ..
یک جور هایی به نفع Martin شد؟ قطعا به نفع Martin شد چون Martin سوم بود و نفر سوم ۱۶ امتیاز می گرفت و بعد از اینکه دوم شد، صاحب ۲۰ امتیاز شد. حال فقط این دو نفر شانس قهرمانی دارند و اگر در چهار مسابقه باقی مانده، همه را Bagnaia اول شود و Martin دوم شود، Martin قهرمان خواهد شد. درضمن تیم شرکت KTM با تیم دیگری که از موتورسیکلت هایش استفاده می کند، چه فرقی دارند به لحاظ موتور وقتی موتور یکسان دارند؟ همین الان هم Acosta از سه rider دیگری که از موتور های KTM استفاده می کنند یعنی Miller، Binder و Fernandez رتبه بهتری دارد.
آها یعنی از نظر شما تیم اول و دوم هیچ فرقی باهم ندارن نه؟! معلومه تیم ها تخم مرغ های بیشتری تو سبد تیم اول میذارن و اهمیت بیشتری به تیم اصلی میدن تا تیمی که با اسم گس گس داره شرکت میکنه و فقط انجین KTM روشه
من مشکوک هستم به این قضیه اهمیت دادن به تیم خود شرکت ولی مطمئن نیستم.
تیم های اول و دوم فرق آنچنانی ندارن حداقل اکوستا موتور تقریبا یکسانی با موتور کارخانه سازنده داره و اتفاقا کی تی ام تخم مرغ هاشو اونجا میزاره منتها الان همه سازندگان با احتیاط مسابقه میدن و از همه توان موتورهاشون استفاده نمیکنن تا بتونن امتیازاتی از دورنا بگیرن
مارک تمام تلاشش و کرد موتور و سیو کنه اما رسید به کربها و دیگه شدنی نبود