لوئیس همیلتون با نهمین پیروزی خود در سیلورستون طی مسابقه فرمول یک بریتانیا 2024، علاوه بر رکوردشکنی برای بیشترین برد در یک پیست، پس از 945 روز به صدر سکو بازگشت.
با بارشهای باران که باعث تغییرات مکرر لاستیک و جایگاه شد، همیلتون از تمام تجربهاش در سیلورستون استفاده کرد تا رقیبش، مکس ورشتپن را شکست دهد و دوباره به بالاترین پله سکو برگردد که اولین پیروزی او از گرندپری عربستان سعودی 2021 است.
همیلتون بعد از مسابقه گفت:
نمیتوانم جلوی گریهام را بگیرم! از 2021، هر روز برای رقابت تلاش کردم، و با تمرین و تمرکز تا جایی که میتوانستم با این تیم شگفتانگیز کار کردم.
این آخرین مسابقه من در گرندپری بریتانیا با این تیم است، بنابراین میخواستم این پیروزی را برای آنها داشته باشم، چون عاشقشان هستم.
لندو نوریس در دورهای پایانی لاستیکهای مناسبی برای رقابت با ورشتاپن نداشت و در پیچ استو در پایان دور ۴۸، جایگاه دوم را به راننده ردبول واگذار کرد.
جورج راسل که مسابقه را از رده پول پوزیشن (خط یک) آغاز کرده بود، به دلیل مشکل در سیستم آب خودرو از او درخواست شد که از مسابقه کناره گیری کند.
اسکار پیاستری پس از همتیمیش به رده چهارم دست یافت و کارلوس ساینز با کسب جایگاه پنجمی، تنها نماینده فراری در بین ده رده برتر بود.
جدول مسابقه فرمول یک بریتانیا 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لوئیس همیلتون | مرسدس | |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +1.465 |
| 3 | لندو نوریس | مکلارن | +7.547 |
| 4 | اسکار پیاستری | مکلارن | +12.429 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +47.318 |
| 6 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +55.722 |
| 7 | لنس استرول | استون مارتین | +56.569 |
| 8 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +63.577 |
| 9 | الکس آلبون | ویلیامز | +68.387 |
| 10 | یوکی سونودا | آر بی | +79.303 |
| 11 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +88.960 |
| 12 | کوین مگنوسن | هاس | +90.153 |
| 13 | دنیل ریکاردو | آر بی | +1دور |
| 14 | چارلز لکلرک | فراری | +1دور |
| 15 | والتری بوتاس | سائوبر | +1دور |
| 16 | استبان اکون | آلپین | +2دور |
| 17 | سرجیو پرز | ردبول | +2دور |
| 18 | گوانیو ژو | سائوبر | +2دور |
| - | جورج راسل | مرسدس | - |
| - | پیر گسلی | آلپین | - |
تبریک به هواداران لوییس و مرسدس
به عنوان یه هوادار مکس از برد لوییس واقعا خوشحال شدم
برد حقش بود و خیلی عالی رانندگی کرد.
به امید ریس های جذاب دیگه مثل امروز
سلام به شما و همه دوستان عزیز
این برد واقعا چسبید
فکرش رو نمیکردم دوباره بیام بابت برد لوییس خوشحالی کنم،ولی خب شد دیگه :)))
این هم شماره ۱۰۴…
دلم براتون تنگ شده بود و کمی کامنت هارو میخوندم ولی خب نه وقتش رو داشتم نه حوصله ش رو
مراقبت کنید از خودتون
و در آخر
تا ابد زنده باد همرتایم 🇬🇧 🔨
چرا من وقتی وارد سایت شدم همش با خودم میگفتم کامنت اول رو شمارشگر میزاره ولی خبری ازش نیست
ینی هر مسابقه که به آخر فصل نزدیک میشیم یک ،چه غل.طی کردم با فراری امضا کردمی، تو چهره لوییس نمایان میشه، ولی خب دیگه لوییس رفت دنبال عشقش که همیشه اذعانشم میکرد،امیدوارم قرمزا دوباره برگردن،الان که فراری داره هر ریس بدتر میشه😶 فرمول یک یه پیروزی دیگه با مرسدس به لوییس بدهکار بود،تبریک بزرگ میگم به همه طرفدارانی که بخاطر برد رانندشون در پوست شون نمیگنجایند😉🙌
این لکلرک را چه شده است!!؟🙄عجیبه دوتا ریسه که یه لکلرک معمولی رو میبینیم ساینز خیلی خوب فراری رو تو امتیاز نگهداشته.
تبریک هم به مکس و طرفدارای ردبول که امروز نبوغ مکس و استراتژی ردبول کار و براشون در آورد و حتی نزدیک یک شگفتی بودن که نه مرسدس ،که همیلتون یک خط بزرگ کشید روی رویاشون🙂 حقیقتا این ردبول کجاش ماشین اوله،آقا پرز و دریابید،بنده خدا داره دست و پا میزنه اون پایینا.واقعا اگه ردبول حرکتی نزنه باید تعجب کنیم.هر چند این ماشین چند مسابقه ست که هیچ حرفی نداره برای زدن.
راسل کجا رفت🤔
رفتم آب بخورم فقط،برگشتم دیدم غیب شده،هر چی دنبال مرسدس دوم میگشتم چشام غقط مک لارن و ردبول و فراری میدید🥴قدرت خدا اینجوری ندیده بودم تاحالا .یه نفر بگه چه بلایی نازل شد سرش😐
ینی هر کسی که چهار تا مسابقه اف وان رو دیده باشه بوضوح میتونسته بفهمه نوریس و پیاستری سریعترین ماشینای پیست بودن و هر دو تاشون شانس داشتن مسابقه رو ببرن…. اون یک دوری که اسکار پیاستری رو بیرون نگه داشتن ریس این بچه رو نابود کرد و آخر مسابقه قشنگ داشت پرواز میکرد ولی نتونست رو سکو بره….. ردبول سرعتش تا هفتاد درصد اول مسابقه افتضاح بود حتی ساینز هم کم کم داشت از مکس سبقت میگرفت و بارون و پیت استاپ و رانندگی مکس همه و همه دیگه وااااقعا ته تهش همین رتبه میشد چه بسا اگر دو سه دور دیگه ادامه داشت در کمال شگفتی برد هم میاوردن…. خیلی ردبول کند شده یا بقیه تیمها سریع شدن…. به حال مکس تو استارت سبقتشو ا نوریس گرفت ولی خب واقعا مک لارنهای پشت سرش سریع بودن ….. در آخر بازم تبریک به لوییس که تو این سن و سال نشون داد چقدر حرفه ایه…. مخصوصا اون تیکه سبقتش از راسل منی که طرفدار مکس هستم اصن یجورایی دلم خنک شد…. خیلی این راسل بچه پر روئه و یکی دو بار با پیشکسوتش تو زادیو حرفای نامربوط زد و خوشم نیومد ازش و اون لحظه کیف کردم همیلتون اینو جا گذاشت
از اپدیت های اسپانیا به بعد دو راننده نظر متفاوتی درباره بهبود وضعیت دارن در حالیکه چنتا مشکل اساسی هست.اولا تو مسیر توسعه تیم چهارم هستن حتی با عملکرد و نظرات ساینز پس عملن دانگرید کردن. واینکه مسیر توسعه در مسیر دلخواه راننده خروجی از تیم است. و اخرین مسئله هم شیرینکاری های همیشگی از استراتژیست های تیم هست که الان عملن یه راننده رو کللن از محدوده امتیازگیری خارج کردن. واقعا حتی برای طرفدارای ساینز هم این وضعیت عذاب اوری هست.یعنی شما با اینکه حس خوبی از ماشین دارین ولی دربهترین حالت رده ۵ ام رو دارین. درحالیکه همین تیم تاقبل اسپانیا برای دو تا سکو میجنگید.
چرا حماسه سرایی می کنی؟ به خاطر مشکل فنی ماشین، Russell رفت کنار؛ تمام.
😐😐برنده شدیم.با لوییس😶😐
استراتژیست سابق فراری یعنی نائوکی روئدا رفته والأن یه نفر هندی تحصیل کرده کمبریج یا آکسفورد آمده.
چقدر جذاب بود این ریس. واقعا با اینکه طرفدار مکسم خیلی بهم چسبید که لویس برد و رکورد زد. تو سیلورستون چقد به لویس خوش میگذره. یجوری بود انگار داره خداحافظی میکنه و مثل رونالدو دیگه میخواد بره برا پول جم کردن.
مکس همیشه عالی. چه میکنی تو واقعا. مکس یدونه باشه ینی کس دیگه بود با این ماشین شاید امتیازم نمیاورد. وقتی رقابت نزدیکه چقد جذابه این اف وان.
بارونم که هم برا ما نعمته هم برا اف وان.
دم پیستری گرم که انقد نزدیک به هم تیمیشه و واقعا استراتژیستای مکلارن راه زیادی دارن خیلی عقبن.
همگی خوش باشید
منم به عنوان یه هوادار متعصب و دو آتیشه مکس خیلی خوشحال شدم از برد لوییس… عاااالی بود و همیشه گفتم لوییس و مکس توی بارون عالی رانندگی میکنن…. خیلی بی نقص بود و نوش جونش…. ردبول نیمه اوایل مسابقه به وضوح کند بود و برعکس مک لارنها داشتن پرواز میکردن…. اما بعد تعویض لاستیک آخر و خشک شدن پیست واقعا مکس داشت رو لیمیت میروند و شاید اگر سه چهار دور دیگه مسابقه ادامه داشت مسابقه رو میبرد…. بهر حال بازم تبریک به طرفداری مرسدس و لوییس و نوش جونشون
دوستان شما یادتونه آخرین بار غیر از ردبول چه تیمی دو مسابقه پشت سر هم برده بود؟
فکر کنم به همون سال ۲۰۲۱ برمیگرده
مگه اینکه ۲۰۲۲ هم مسابقه اتریش و انگلیس پشت سر هم بوده باشن
بله اتریش و سیلوراستون همیشه پشت سر هم اجرا میشن و فراری 2022 دو تا برد پشت هم داشت . از انموقع ببعد سلطه ردبول .
بالاخره بالخره لوئیس برد . واقعا کاش از مرسدس جدا نمیشد . بد جور دلتنگش میشم حق لوئیس این نبود بدون برد امسال مرسدس ترک کنه . مکلارن تو استراتژی ها خیلی عقبتر از ردبول هستش
💜💜💜💜💜💜💜💜💜💜💜Get in thereeeeeeeeeeeee lewis
اونی که نظر داد که لکلرک بره روی اینتر رو میخوام،
زنده میخوامش…
با همون هم سر خورد
چسبندگی اینتر وقتی زمین خشک هست از هارد کارکرده هم کمتره. چون سطح تماسش با آسفالت کمتره.
ایرن عزیز
تاالان فکر میکردم برعکس باشه و دلیل سرعت کم متایر های بارونیتو خشک چسبندگی زیاد باشه که شما همه اونچه می دونستیم رو زیر سوال بردی و کلی آدم مهم تایید کردن
لطفا اگر جایی چنین چیزی نوشته شده برام بیاری سپاسگزار هستم
ولی کاملا برعکس گفتید
کلی آدم هم
آقا محمد دلیل اینکه تایر های مخصوص پیست خیس و بارونی میتونند توی اون شرایط بهتر عمل کنند چسبندگی بالاترشون نیست. بلکه شیارهای روس اونها هست.
در شرایطی که آب روی پیست هست این آب باعث میشه چسبندگی لاستیک های هارد و مدیوم و سافت کم بشه و آب به عنوان یک حائل بین سطح آسفالت و لاستیک عمل میکنه. شیارهای روی لاستیک اینتر و وت باعث میشه این آبها به درون این شیارها هدایت بشند و مقدار کمتری از آب بین سطح لاستیک و پیست باقی بمونه و در نتیجه چسبندگی بیشتری داریم. اما در لاستیک های نرمال مسابقه چون آبهای روی سطح آسفالت جایی برای گریز ندارند (چون این لاستیک های روی سطحشون شیاری برای هدایت آب ندارند) پس ذرات آب بین سطح لاستیک و آسفالت گیر میفتند و چسبندگی رو از بین میبرند.
حالا کجا اون همه آدم مهم خلاف گفته های من رو تایید کردن و اصلا این انشانهای مهم کی هستن رو من نمیدونم
اشتباه تایپی بود
اصلاح شده رو نوشتم
کلی آدم هم
بیچاره چالز و چکو که ۷ دور زودتر رفتن رو اینتر .کم کم یه دقیقه وقت تلف کردن.
یعنی خوشم میاد به هیچ عنوان نمیخوای اعتراف ب اشتباهت کنی!!!!
ی جمله گفتی ک فقط ی مقدارشودرست گفتی ولی نمخیوای حرف درست بقیه قبول کنی جالبه!!!!!!
خیلی خوشحالم خیلی
بهترین مسابقهی فصل
میتونم تصور کنم چه فشاری از رو دوشش برداشته شد، بعد ۵۶ بار تلاش بالاخره دوباره انجامش داد 💜
ایرن محترم اون اسطوره های بلاهت که تایر بارونی برا شارل درخاست کردن میدونیم دفعه هزارم هست این اشتباهات رو میکنن که با تغییر یکی دو نفر معلوم شد کار درست نمیشه،تازه راوین جین خودش شاگرد روئدای ملعون هست.شک ندارم و جدی میگم که دوستان همین سایت،تصمیم گیرنده استراتژی فراری باشن تصمیمات و نتیجه بهتری میگیرن.قصد ایراد گرفتن از یک جمله شما رو ندارم فقط تایر اینترمدییت یا فول وت روی آسفالت خشک مشکل پیدا میکنن نه بخاطر چسبندگی نداشتن بلکه برعکس بخاطر چسبندگی بیش از حد،هم خودرو کند میشه و بخاطر دمای بسیار زیادی که حاصل تماس آجهای تایر با آسفالت هست تایر شروع به متلاشی شدن میکنه.تایر تو این حالت هرگز سر نمیخوره چون تایره بدون چسبندگی و سرد سر میخوره ولی قفل کردن و فلت اسپات پیش میان.حتی در پیستی نیمه بارانی با تایر بارانی اگه قسمتهایی از پیست خشک باشه راننده برای جلوگیری از داغ شدن از روی قسمتهای خیس که توی ریسینگ لاین نیستن رد میشن تا تایر مقداری خنک بشه چون سطح خشک شروع میکنه تایر رو از داخل به حالت ذوب شدن درمیاره و به سطح میرسه و تماس بیش از حد آج ها با آسفالت خودرو رو میچسبونه به زمین طوری که دیدیم خودرو قادر نیست به اون چسبندگی زیاد غلبه کنه و زمان زیادی در هر دور از دست میره.
مرسی
کاملا درست گفتید
دوست عزیز بالا توضیح دادم که حرف شما چرا درباره لاستیک وت و لاستیک اینتر اشتباهه.
اما اینجا بازم به طور کاملا خلاصه عرض میکنم دلیلش رو:
فیزیک!!!
سلام آقای ایرن ، حالتون چطوره .
در واقع شما ماست ، قیمه و قورمه سبزی رو باهم قاطی کردید . عملکرد لاستیک وت روی سطح پوشیده از آب با همان لاستیک روی سطخ پیست خشک کاملا با یکدیگر متفاوتند . توضیح توجیهی شما در پست قبلی درخصوص چسبندگی لاستیکهای وت روی سطح خیس نه بصورت کامل ولی نصفه نیمه تعریف ناقصی از پدیده ” هیدرو پلانینگ ” یا ” آکوآ پلانینگ ” است که پیشنهاد میکنم یکی از این دو عنوان رو در گوگل سرچ بفرمائید تا توضیحات کاملش در اختیارتون قرار بگیره . ولی کلا در مورد عنوان اصلی بحث دوستان عزیز آقا محمد و آقای علی فراری درست میفرمایند ، بد نیست بجای اصرار برنظر اشتباه خود ، توضیحات درست عزیزان را پذیرا باشید .
با عذرخواهی از اینکه پابرهنه و بدون اجازه وارد بحث شما شدم .
سلام خانوم سیامک.
این موضوع که جنس لاستیکهای وت و اینتر چسبندگی بالاتری از جنس لاستیک سافت داره رو منکر نمیشم، اما چیزی که من توضیح دادم هم اشتباه نبود، شما یک لاستیک وت رو بدون شیارها بذار زیر یک خودرو در شرایط بارانی بعد ببین چه اتفاقی میفته و تفاوتش با سافت چه خواهد بود و یه بارهم وت رو با شیارهای موجود بذار زیر خودرو و ببین چی میشه نتیجه،
نیازی هم نیست که از اصطلاحات تخصصی و علمی استفاده کنم تا بگم بلدم،
اینجا اگر کسی از اصطلاحات تخصصی خودرویی استفاده کنه توجیه پذیره چون بحث درباره خودرو و مسابقات خودرو هست، اما اینکه توی این جمع از اصطلاحات تخصصی علوم دیگه استفاده بشه مثل اون خانومی هست که توی جمع دوستان خانوادگی به همسرش میگه آقای دکتر، آقای دکتر توی مطب و بیمارستان دکتره… اونجا اون خانوم با آقای دکتر گفتن میخواد فخر بفروشه، …
دوشیزه ایرن خان !
بنده حاضرم به نحو مقتضی !؟ به شخص شما ثابت کنم که آقا هستم ، نه خانم ! چنانچه مایل بودید برای اثبات موضوع حاضرم !؟…
توجیهات غلط شما هم کم کم از حالت توضیح و توجیه غلط درآمده و در شرف تبدیل به …و شعر شده . بیش از این سواد نازل خود را به معرض نمایش نگذارید .
قبول اشتباه نشانه کوچکی فرد نیست بلکه نشاندهنده بلوغ فکری اوست . این افراد کوچولو هستند که بر اشتباه خود پایفشاری میکنند .
اتفاقا اصطلاح آکوآپلانینگ و هیدروپلانینگ به وفور در رشته های مختلف موتوراسپرت مورد استفاده است ، حال چنانچه شما بعلت محدودیت سواد و اطلاعات از آن بیخبرید ، مشکل از شماست . بنده نیازی به این نوع خودنمائی ندارم .
دوسه سال قبل در پستی خطاب به یکی ازکاربران اعلام کردید که استاد دانشگاهید ! تصور نمیکنم با این سطح از سواد و شعور این ادعا درست باشد . اساسا و حسب اظهارنظرهایتان به گروه خونتان نمیخورد . ولی اگر برفرض محال چنین ادعائی درست باشد که مطمئنا نیست ، حاصل و خروجی کارتان رانندگان لیسانسیه و کارشناس ارشد شاغل در اسنپ و تپسی است ، چون از ماحصل کار استادی چون شما انتظاری بجزاین واهی است .
سیامک. دوست خوب. اصلا نیازی به اینکه ثابت کنی آقا هستی وجود نداره. خیلی هم پسر خوبی هستی و عموما توی کامنتهات ادب و متانت رو بیشتر دیدم تا کل کل بیهوده. تو منظوری داشتی از عبارت آقای ایرن و من پاسخ این عبارت و منظور شما رو دادم. همین!!!
درباره اینکه گفتم لاستیک وت یا اینتر در شرایط خشک کندتر از لاستیکهای دیگه هستند هم استدلال دارم. منظور این نیست که جنس لاستیک وت یا اینتر چسبندگی پایینتری دارند. بله جنسشون چسبندگی بالاتری دارند. اما کندتر هستند. چرا؟ اول به این دلیل که شیارهای موجود در سطح این لاستیک ها باعث میشه سطح تماسشون کمتر باشه. چسبندگی لاستیک ها به دو چیز بستگی داره اول جنس لاستیک و دوم سطح تماسشون با آسفالت. لاستیکهای وت و اینتر سطح مقطع کمتری در تماس با آسفالت دارند چون شیارهایی روشون تعبیه شده. و دومین دلیل کندتر بودنشون همونیه که اشاره شد. چسبندگی بالاتر پس حرارت بالاتری که ایجاد میشه و این باعث میشه زودتر از بین برند پس راننده نمیتونه از تمام پتانسیل چسبندگیشون استفاده کنه و میشه کندتر!
من ابایی از اینکه بگم اشتباه میکنم ندارم. اما خب شما وقتی دقت نمیکنی من دقیقا چی دارم میگم .
صحبت اصلی این بود که در حالت خشکی لاستیک اینتر چسبندگی کمتری داره. شما یکی از دوستان گفت لاستیک اینتر جنسش جوریه که چسبندگیش بیشتر باشه.
بله جنسش چسبنده تره اما سیارهای روش سطح مقطع کمتری رو برای تماس با آسفالت فراهم میکنه و گرم شدن بیشتر از حدش هم عملکرد مناسبش رو تحت شغاغ قرار میده پس در مجموع با وجود جنس لاستیک بارهم چسبندگی کمتری رو در اختیار راننده میذاره و در نتیجه خودرو کندتر میشه. لکلرک و چکو این اواخر داشتند دوری یک ثانیه از دست میدادند.
آیا حرف من با این توضیحات غلط بوده؟ اگر همچنان اعتقاد دارید حرف من غلطه من حاظرم اشتباهم رو قبول کنم و عذر خواهی کنم.
در مورد اینکه این اصطلاحات به وفور استفاده میشه در دنیای خودرو. بارها گفتم و هزار بار دیگه میگم در دنیای مسابقات اتومبیل رانی یک بیننده آماتور هستم که فقط ار زوی علاقه این رشته ها رو دنبال میکنم و دنبال یادگرفتن هستم.
در نهایت. من هیچوقت ادعا نکردم استاد دانشگاه هستم. هیچ وقت هم البته تکذیب نکردم. هیچ وقت هم نگفتم استاد چه رشته ای هستم.
یک بار یه اشتباه بزرگی کردم توی پست مربوط به گرندپری بحرین و بعد از تصادف وحشتناک گروژان یک جمله گفتم که برداشت چند تا از دوستان اینی بود که شما گفتید.
هیچوقت نیاز نداشتم به دیگران ثابت کنم کی هستم و چی هستم.
قطعا برای شما سو تفاهمی پیش اومده که اینقدر بی پرده درحال محکوم کردن من هستید. وگرنه بعید میدونم در کل چنین شخصیتی داشته باشید
دوشیزه ایرن خان .
هنوز بر بیتربیتی خود اصرارداری . بنده برخلاف تو قبلا کامنتهایم را خطابت با عرض سلام و استفاده از ضمیر سوم شخص جمع که گویای احترام به مخاطب است شروع میکردم . ولی غالبا تو از ضمیر اول شخص مفرد که در عرف تربیتی جامعه مودبانه تلقی نمیشود استفاده کردی . حتی در همین اخرین کامنتت دوباره شیطنت کردی و بنده رو ” پسر خوب ! ” معرفی میکنی !! محض اطلاع سالهای بسیاریست که من مرحله پسر بودن را سپری کردم و الآن دارای دو پسر 45 و 40 ساله ام که تصور میکنم هردو از نظر سنی بزرگتر از تو باشند . البته من برای خود وظیفه ای قائل نیستم تا در این سن و سال موارد تربیتی را بهت گوشزد کنم . این وظیفه تربیت کنندگان تو بوده که این مسائل را به تو یاد دهند که ظاهرا در اینمورد کم گذاشته اند و کمفروشی کرده اند .
هیچوقت در پاسخ به برخی سوالات مشخص شهامت و صراحت لازم را نداشته ای !
چندی قبل با اشاره مستقیم به یکی از کامنتهای خودت صراحتا سوال کردم که آیا آقا هستی یا خانم ؟!… طبق معمول همیشگی با صغری کبری چیدن و تعریف تاریخچه نام کاربری خود که قبلا از نام همسرت برای اینکار استفاده میکردی و نهایتا بن شدی از پاسخ صریح به سوال واضحم طفره رفتی واز دادن جواب روشن و واضح خودداری کردی ، درست مثل همینکه خودرا بدروغ استاد دانشگاه معرفی میکنی و حالا در مقام پاسخگوئی دوپهلو جواب میدهی ، یعنی نه صراحتا مورد را تائید میکنی ، نه تکذیب ! معمولا افراد باشخصییت یکی به نعل نمیکوبند و یکی به میخ .
در خصوص اینکه سعی داری تا خود را یک خانم معرفی کنی هم باز به همین ترتیب . چیز تازه ای نیست . در دنیای مجازی تو اولین کسی نیستی که اینکار را میکنی . طرف با 250 گرم ریش و سبیل نام ” شراره ” برای خود انتخاب میکنه و به خیال خود مخاطبانش را سرکار میگذاره ! اگر در اینجا اینطور فکر میکنی زهی خیال باطل . اعضاء اینجا عموما حتی آنانکه بسیار جوانند از ضریب هوشی بالائی برخوردارند و طرفشانرا بزودی سبک سنگین میکنند ، ما که سنی ازمان گذشته و امثال تو را خیلی زیاد کهنه کردیم !
معهذا اگر واقعا در خصوص لذت بردن از اینکه خانم فرضتان کنند متمایل باشی ، بازهم فاجعه نیست . جهشی سلولی ، ناهنجاری ژنتیکی و یا هراختلال در خلقت میتواند منجر به این معضل شود . چاره اش هم مراجعه به مراکز پزشکی اینکاره و روشن کردن تکلیف یکباره این دوگانگی است ، ضمن اینکه اگر تمایل به ادامه زندگی با همین وضعیت بلاتکلیف مورد نظر باشد ، مهاجرت به کشور تایلند چاره کار است .در تایلند “لیدی بوی ها ” برسمیت شناخته شده و حتی در مواردی از حمایتها و کمکهای قانونی برخوردارند .
و… در پایان .دیگر به هیچوجه تمایلی برای ارتباط گرفتن ازت ندارم ، پس سعی کن دیگه دور و برم نپلکی . السلام .
در شرایط عادی ردبول ماشین چهارم بود،از فراری هم کندتر بود اول مسابقه خود مکس گفت انتظار رده 5و6داشته.ولی بعد باران ترکیب فوق العاده مکس و ردبول کار رو دراورد و نزدیک بود حتی اول بشن.
برعکس مکلارن با استراتژی و پیت استاپ خیلی بد مسابقه هر دو راننده رو خراب کرد.
نوریس اگه مدیوم داشت صددرصد اول میشد
نوریس مدیوم داشت خودش تصمیم گرفت بره رو سافت
میدونم داشت.منظورم اینه اگه بجای سافت با مدیوم مسابقه میداد.اگه لندو و اسکار باهم پیت میرفتن با مدیوم راحت 1.2میکردن.فرق راننده و تیم همینجا مشخص میشه هر دوپیت استاپ خود مکس نوع لاستیک رو انتخاب کرد و انتخاب درستی بود.
تو رادیو خودشون گفتن مکس و لویس سافتدارن و ما مدیوم داریم و تایید کردن مدیوم بهتره ولی باز سافت انداختن
اصا به نوریس نگفتن چه تایری میخوای فقط بهش گفتن میخوای با کی بجنگی اونم گفت همیلتون و تصمیم تیم بود که سافت بندازن
درسترش اینه که گفتند : اگه میخواهی با لوییس برای اولی بجنگی سافت بهتره ولی اگر میخواهی مکس رو دفاع کنی مدیوم در دسترسه . ایشون هم گفت سافت و البته انموقع نمیدونست توی پیت خودش اشتباه میکنه و یکمتر جلوتر از مکانیکها وایمیسته و پشت لوییس در میاد .
فرشاد جان رادیو دقیق اینه:
LN: “We need to box, the soft is better now… any slick tyre”
MCL: “We can choose a medium to counter people like Verstappen (he is on hards) or we just a soft to counter people like Hamilton”
LN: “I think Hamilton, or you think medium? I don’t mind”
MCL: “We are going softs”
و انتخاب تیم بود که سافت ببندن و اینجاست که دوباره استراتژی و خراب میکنن پیاستری زوی مدیوم داشت پرواز میکرد اگر مدیوم میبستن نوریس برنده میشد اما خیلی خوشحالم که لوئیس برد آخرین بردش با مرسدس توی خونه تاریخ ساز بود و لذت بخش
مرسی علی جان , دقیقا همین کلمات رد و بدل شد . پایینتر هم توضیح دادم وقتی راننده رو مجاب میکنی که میخواهی جلو لوییس بمونی یا جلوی مکس معلومه راننده دنبال برده . شما به جواب لندو توجه کن : من فکر کنم همیلتون , ولی شما فکر میکنید مدیوم ؟ نظری ندارم (فرقی نمیکنه ) . ؟آشفتگی مطلق در اون شرایط.
استلا دیروز یک مصاحبه کرد و پذیرفت که تیم به خودش شک کرده و بنوعی بار تصمیم رو بدوش راننده انداخته در صورتی که فقط باید به لندو میگفتیم بیا مدیوم بنداز و برو ! .
نوریس از همون اول کسافت گذاشت از هارد مکس ک ب دما نرسیده بود کندتر بود چ بسا کروی مدیوم میرفت سومی رو هم شاید از دست میداد
هنوز دود از کنده بلند میشه !
رده بندی 10 نفر بالای جدول واقعا درست و بجاست . هرکدوم از رانندگان مورد اشاره همون جایگاهی رو کسب کردند که باید میکردند . فقط جای راسل در این بین خالیه . تا وقتی در پیست بود خوش درخشید .
تبریک به همه مرسدس فنها … تبریک به دوستداران مکس و تبریک به طرفداران مکلارن .
تبریک به دوستداران لوئیس فن که بعد مدتها یکی از بهترین بردای راننده مورد علاقشون در مرسدس دیدن.
من دیروز بعد کوالی گفتم ردبول ماشین سوم هست که تو ریس پیس هم همین نشون داد اصلا فکرش نمی کردم مکس بیاد رو پودیوم با این تایر خوری زیاد ولی آخرش به لطف استراتژی تایر خوب جواب داد اما برای برد چند لپ دیگه لازم بود.
نوریس و مکلارن اشتباه محاسباتی در تایر کردن همین علت هم کمک حال لوئیس شد که مکس دیرتر بهش نزدیک بشه هم خودش عقبتر انداخت.
در کل ریس هیجان انگیزی بود برای همه طرفدارا.
مکس تازه خوشحال بود که اصلاً باورش نمیشد امروز دومی کسب کنه و کلی تایم تو دورای بارونی از دست داد و اینجا ردبول باز نشون داد که اکثراً تو استراتژی عالی عمل می کنن با کمک رانندگی مکس.
درود بر تمامی اعضای سایت و مدیریت محترم،
بعد از مدتها دوبارە پیام میزارم،تبریک میگم بە مکس برای رانندگی فوق العادەش کە دومیش بە معنای اولیە، ولی تبریک بیشتر رو بە همیلتون میگم کە امروز عالی بود و شخصا بە عنوان رقیب خوشحال شدم پیروزیش رو دیدم و اتفاقا پیروزی همیلتون بود کە مجابم کرد بیام پیام بزارم،امسال از اون سالهای خوب فرمولا هستش و امیدوارم تا آخر فصل همگی لذت ببرید.
بە امید قهرمانی چهارم و … شیر پسر هلندی
مکس ورشتاپن
احترام فراوان برای همیلتون🙏
کلا ۱۴ دور مونده بود ماشین ام سبک بود بعد مک لارن که بارها نشون داده بود روی مدیوم خیلی سریعه سافت انداختن بعد مکس که همیشه ۱۵ دور آخر که سافت مینداخت پرواز میکرد میگی هارد براش بهتر بود؟! اگه ۲۰ دور مونده بود حرفتو قبول میکردم
ردبول مدیوم در حد چند دور هم نداشت و سافت چند دور داشت ولی اگه پیت می کردن با سافت مکس از نوریس هم سبقت نمی گرفت.
فقط هارد نو داشتن.
تبریک به همیلتون به اندازه پیروزی فتل خوشحال شدم
ریس باحالی بود نوش جون لوییز فن ها قشنگ گریه اش درومده بود، با اینکه یه زمان آنتی لوییز بودم ولی از ریس لذت بردم، برد خونگی تو آخرین سال حضور تو مرسدس در کنار پدر و مادر، به به چی ازین بهتر
فقط تعجب کردم ۱۳ یا ۱۴ دور مونده بود با ماشین سبک مکس چرا لاستیک هارد انداخت!! خیلی ام از دومیش راضی بود درحالیکه قبلا قرمز میشد:)
خلاصه این ریس زیبا رو به فیا تبریک میگم کارهاشون موفقیت آمیز بود
مک لارن 1-2 رو به 3-4 عوض کرد
چند تا استراتژی اشتباه پشت سرهم
سلام به تمام دوستان.
تبریک به لوئیز و طرفدارانش و تیم مرسدس.
خیلی امروز خوشحال شدم از برد لوئیز هیجان زیادی داشت مخصوصا دورهای آخر که مکس مثل شهاب سنگ در حال پرواز بود و فقط اگر ۱دور دیگه زمان داشت سکواول برای ردبولا بود بلا شک.
خیلی وقت بود که مسابقه ای در این سطح ندیده بودم تو این ۳.۴سال اخیر.
لوئیز ثابت کرد با اینکه سنش واسه این ورزش بالا رفته ولی هنوز اگر ماشین رقابتی بهش بدن این جوانان با استعداد امروزی و به چالش میکشه.
امیدوارم گرندپری های در پیش رو هم مثل مسابقه امروز هیجان انگیز و رقابتی باشه.
که من تماشاگر لذت ببرم.
به امید موفقیت تمام دوستان در این سایت♥️♥️♥️
خودشون داشتن می گفتن مدیوم بهتره ولی باز سافت انداختن
پیاستری به ضوح سریع تر از همه بود تو 10 دور آخر همینجور داشت زمان کم می کرد
به هوادارای مردسدس و لویس تبریک میگم به خصوص داداش گلم امیرعلی عزیز.
استراتژیست های مکلارن رو مخن به خصوص با کاری که با پیاستری کردن و ست تایر سافت برای استینت آخر نوریس هم تو این پیست سریع اصلا درست نبود.
ولی هالنکبرگ هم شیشم شد این راننده خیلی خوبه.
ماشین ردبول زیادی عقب گرد داشته تو استین اول مکس جایگاهشو به اسکار هم از دست داد خیلی حیف شد که امروز ماشین سریعتری نداشت.
سلام به یوسف عزیز
ممنون از تبریکت:)
یه خبری خوندم تو سایتای خارجی اینکه یکی از اولویت های دوم مرسدس برای جایگزینی لوییس،هالکنبرگ هست و به نظر من لیاقتشو داره
بله همینجوری بود تا اینکه با تیم آئودی قرارداد ۳ ساله بست.
تبریک به همیلتون فنای عزیز نوش جونتون
شاید خیلی هاتون حتا گریه شده باشین از خوشحالی
کسی که به چارلز گفت بیا بریم رو اینتر رو باید گرفت و….
سه سال هر چی بلا هست سر این بدبخت تو سیلورستون داره میاد اون از 2 تا برد که خود فراری ازش گرفت اینم از این 2 سال با این کاراشون آقا اشتباه یک بار دوبار نه هر مسابقه هر ریس آخه یه برد تو خونه گرفت از تو حلقومش کشیدین بیرون
متاسفانه بخاطر قطعی برق نتونستم مسابقه رو ببینم هرلحظه دارم افسوس میخورم.تبریک میگم به فنای لوییس و مرسدس که یکیش خودمم.و همچنین مکس که با مشکل ماشینش اومد و دوم شد .طبق حرفای کسایی که مسابقه رو دیدن شاید اگه یک دور دیگه مسابقه ادامه داشت میتونست حتی اول هم بشه.ریس جذابی بوده بعداز چند وقت که متاسفانه من ندیدم
منم 5 دور آخرو ندیدم ترافیک وافایم تموم شد تا شارژ کرد لویس فقط 3 پیچ تا تا پایان مسابقش مونده بود
ب خدا که برد سیلوراستون برازنده هیچ کسی جز خودت نبود لوییس. اینم نهمین پیروزی همیلتون در این پیست،مبارک خودش و فناش..این بهترین زمان برای این اتفاق بود.
و نوریس که واقعا چی میشه گفت،تنها نکته ای که بنظرم میاد ریس پیس و مدیریت تایریه که هنوز نوریس توش کار داره..برد در دسترس بود از اون یک اشتباه تیم هم در تعویض تایر نباید گذشت و مکسی که ماشین ترسناکی نداره اما رانندگیش واقعا ترسناکه،حقیقتش برای از دست رفتن برد مون فقط یک دور دیگه لازم بود .آفرین لوییس.آفرین مکس بازم این دوتا باعث زیبایی فرمول یک شدن.
بهبه آقا چه مسابقه ای بود تبریک میگم حسابی به فن های لوئیس و مرسدس
به مکس فن ها هم تبریک میگم با این که ماشین ردبول قبل بارون خیلی حال نداشت اما بعد از این که آفتاب در اومد ریس پیسی که ازش انتظار داشتیم برگشت
آخآخ مک لارن نیاز داره لولش و بالا ببره دیگه برای میدفیلد نمیجنگه و خیلی عجیب بود که تو رادیو از نوریس پرسیدن میخوای با مکس بجنگی یا با لوئیس:/ و الکی بحث کردن به جای این که تصمیم بگیرن آخرش هم سافت انداختن که اینم برای من عجیب بود کاملا مشخصه مک لارن روی مدیوم خیلی بهتره و عجیبیش اینجاست که تصمیم و مهندس نوریس گرفت که تمام دیتا ها رو داره امروز نوریس خیلی خوب رانندگی کرد و به نظرم اگر پیت استاپ بد نمشد مسابقه رو میبرد و چه کرد هالک
ولا علی جان مکلارن اعصابمنو خراب کرده با این استراتژیش قشنگ تو این مورد 2 دور عقبه.
یوسف جان چند ساله منتظر این لحظه بودم که مکلارن بلاخره بتونه یه ماشین خوب بسازه حالا که یه ماشین خوب داره و میتونه به چالش بکشه داره خراب کاری میکنه هر هفته یه جور اعصاب خوردی🤦♂️
تبریک به لوییس فن ها…
لوییس لیاقتشو داشت…👏
دیروز دوست عزیزمون از لهه شدن لوییس توسط همتیمیش صحبت کرد،، و همیلتون در کمترین زمان ممکن جوابشو داد…
مسابقه واقعا جذاب بود حتی برای منه فراری فن، پنج راننده شانس برد داشتن…
فراری هم که این هفته به آپدیت های ایمولا برگشت..
تمرین یک و دو ساینز با آپدیت های ایمولا و لکلرک با آپدیت اسپانیا دور زدن، لکلرک تازه تمرین سوم برگشت روی آپدیت های ایمولا و فقط یه تمرین اونم توی پیست خیس دور زد و ستاپ درست رو پیدا نکرد..
در هر صورت مشخص شد آپدیت اسپانیا ماشینو کند تر کرده…! آفرین فراری🤭♥️
به نظرم ردبول هم باید به آپدیت های قبلش برگرده.
سلام آقا سیاوش عزیز .
اگر برای جورج راسل مشکل فنی ایجاد نمیشد و کماکان مسابقه رو ادامه میداد ، چقدر مطمئنید که نتیجه ریس باز همین میبود ؟
البته به شخصه از اینکه لوئیس وینر مسابقه شد ، خوشحالترم .ولی فراموش نکنیم که جورج چندیست بنا به دلایل متعدد اعتماد به نفس بالائی پیدا کرده و بدجور پلنگ شده !!
سلام و درود خدایان بر شما آقا سیامک، خان سایت♥️
راسل اگه حتی از مسابقه کنار نمیرفت رتبه ای بهتر از چهارمی کسب نمیکرد..ولی به نظرم به صورت کلی این فصل معیار مناسبی برای قضاوت این دو نیست..
عجب…..!!!…؟؟؟…🤔🤞
تبریک به همه ی فن های همیلتون راننده روز هم حقش بود بی نقص رانندگی کرد
واقعا واقعا واقعا.تبریک فراوان هم به فنای لوئیس هم به خود لوئیس.واقعا خوش حالم از اینکه تونستم قبل این که به فراری بیاد یه بار دیگه با مرسدس سیلورستون رو ببره.و یه ضد حال به خودم با فراری و لکلرک.مکلارن(پیشرفت)
فراری(آپدیت اسپانیا خوب نبود.برگردیم ایمولا)
واقعا چند دور آخر خیلی هیجانی بود.مکس با هارد از نوریس رد شد و داشت به لوئیس نزدیک می شد و چقدر لوئیس مدیریت فاصله قشنگی کرد.چند دور اول مسابقه رو می دیدید اصلا نمیتونستیم نتیجه آخر رو پیش بینی کنیم.
تبریک به طرفدارای لوییس و مرسدس.و تبریک به طرفدارای مکس و نوریس.
دیروز گفتم لوییس برد امروز رو بهش نزدیکه و چقد خوبه بعد از این همه مدت مسابقه ببره و مرسدس هم وضعیت خوبی پیدا کرده.عالی رانندگی کردن هر سه تاشون و پیاستری.ساینز هم خوب بود.
و دوباره قصه قدیمی فراری و حرکات ژانگولر تیم استراتژی که از تیم دیگه ای برنمیاد.اومدن زرنگی کنن یه نم بارون زده بود شارل رو فرستادن تایر بارونی بندازه و توی بارون پرواز کنه ولی جای پرواز رفت ته دیگ.هر دور دو ثانیه از دست میداد و از ششم فرستادنش با رتبه چهاردهم تموم کنه.جالبه اگه مطمئن بودید استراتژی درستی هست چرا کارلوس رو تعویض تایر نبردن.اگه مطمئن نبودید،شارل رو چرا سوزوندید.بعدم شما که اسطوره استراتژی هستید نگاه کنید راننده های جلوتر چکار میکنن بعد استراتژی پیاده بفرمایید.
مسابقه جذابی بود با تغییرات آب و هوایی و چندین بار تغییر نفر اول و رقابت برای هر رده.
خوشحالم برای طرفدارای لوییس و مرسدس که دو مسابقه پشت هم بردن.
علی جان خوشحالم که تونستید ریس رو ببینید و امیدوارم زودتر بهبودی کامل حاصل بشه .
سلام فرشاد جان.بی نهایت از محبتت سپاسگذارم آرزوی بهترین ها رو برات دارم دوست عزیز.وقتی مدتی از دیدن تقریبا محروم شدم دیدن هر چیز زیباس بخصوص فرمول یک که علاقه اولمه و این مسابقه که جذاب بود.
لوییس و مکس عالی بودن چون خودروی مکلارن سرعت خیلی عجیبی داره.از این لحاظ که غیر از مکلارن،فراری و مرسدس باعث تقسیم امتیازات میشن برای مکس و ردبول عالیه چون اگه مکس یه نفری با مکلارن رقابت میکرد امتیاز سازنده ها به خطر میوفتاد اما الان یک تنه میتونه دوتا قهرمانی رو بگیره.مکس و لوییس بازم دیدیم میتونن چقدر جذابیت ایجاد کنن با اینکه مستقیم با هم رقابت نداشتن.سرعت مسابقه ای مکلارن شک ندارم بالاتر از ردبول و مکس هست ولی مکس شایسته جایگاهش هست.
توجیه کاریکه با شارل کردن رو میدونم چی بود ولی واقعا آماتور بود.کوتاه بگم که مسیر آپدیت های فراری دچار مشکل شده.آپدیت ایمولا باید فراری رو در سطح مکلارن قرار میداد ولی حدودا پنجاه درصد جواب داد و فراری در تقلا هست فعلا
سلام، اقا فرشاد عزیز
امروز ماشین مکس چش بود؟ نه به استینت اول و دوم، نه به وقتی آخر مسابقه رفت رو هارد، رسما داشت پرواز می کرد؟
آیا مشکل خاصی داشتن؟ یا…
سلام سعید جان , فکت صددرصدی براش ندارم ولی بنظرم تنها دلیل منطقیش دمای پیست و عدم چسبندگی مناسب لاستیکها بود . سرد بودن پیست نمیگذاشت مکس خصوصا در پیچها چسبندگی کافی برای استخراج تمام توان ماشین را داشته باشه و فقط استینت آخر زمانی که پیست خشک و گرمتر شد با اطمینان کامل پیچها رو سریع و استیبل طی کرد . خودش هم گفته زمان بارون میدیدم که اون جلو همه در حال مبارزه هستند ولی من فقط سعی داشتم خودم رو توی پیست حفظ کنم .
علی جان ساینز خودش استراتژی میچینه حرف اونا حالیش نمیشه
ربطی نداره.. اگه رادیو های فراری رو گوش میدادی اینو نمیگفتی…
مهندس لکلرک در رادیو اعلام کرد دور های بعد بارندگی شدید خواهد بود,, و لکلرک در جواب گفت پیست خشکه و لاستیکام خوبن..
ولی مجبورش کردن بیاد پیت…لکلرک کارشناس هواشناسی نیست که بدونه دور بعد بارون خواهد بارید یا نه،،، شغلشم این نیست…
در طرف مقابل ریکاردو آدامی به ساینز اعلام کرد بارش بارانی در کار نخواهد بود و باران قطع خواهد شد…
به نظرتون اینا مشکوک نیست؟ مگه میشه ۱۸۰ درجه رادیو هاشون تفاوت داشته باشن….
با عقل جور در نمیاد..
سیاوش خان ممنون که گفتی البته حرفم بیشتر جنبه فان داشت
بله یوسف جان کاملا درسته.قبلا هم دیدیم ساینز مقابل استراتژی تیم ایستاده و نتیجه بهتری هم گرفته.ولی در کل میگم این اصلا به عهده راننده نیست که استراتژی تایر تعیین کنه.البته توی فراری وقتی هیچی سر و سامان نداره،راننده بهتره خودش فکره مسابقش باشه.دلم به حال راننده های فراری میسوزه تو این ده سال گذشته.البته که پول خوبی میگیرن ولی سازمان فراری راننده رو تباه میکنه.کسی مثل فتل رو دلزده کرد و با بی احترامی از تیم کنار گذاشتن.ساینز هم زحمت کشید ولی گذاشتنش کنار.آلونسو در دوران اوج رانندگیش که هم قهرمان جهان بود هم تجربه داشت فراری اون رو هم دوتا قهرمانیشو سوزوند.حداقل لوییس چیزی برای از دست دادن نداره چون مرسدس کنار میذاشتش سال بعد.شارل هم به یک دو برد در سال قناعت کرده.همه اینها یک دلیل داره.یک هیئت مدیره و اون بندتو ویگنا مدیر اجراییشون.منفعتشون در مارکتینگ هست با راننده های بزرگ و اسپانسرهای معتبر،نمیخان تیم منسجم برای قهرمانی شکل بگیره.اشتباهات عمدی انجام میدن مهندسانش به دستور همین هیئت مدیره وگرنه محاله تیمی اینهمه اشتباه استراتژی بچه گانه هر سال داشته باشه.
تبریک ویژه به طرفداران لوییس💜🏆بابت نهمین برد خانگی خودش و آخرین بردش با مرسدس در سیلورستون جذاب🔥مسابقه امروز از اون مسابقه های به یادماندنی بود. پیشبینی ما هم درست از آب در اومد!😁
از نتایج راضیم. مکس روی تایر هارد شده بود ورژن قبلیش و برگشت به مسابقه و تونست دوم بشه و این عالی بود. اگر یکذره مسابقه ادامه پیدا میکرد میبرد. در هر صورت دومی هم عالیه برای همچین آخر هفته ای. تبریک به مکلارن فن های عزیز هرچند که لندو به فکر برد بود.
عجب اتفاق عجیبی افتاد برای جورج راسل. چقدر بدشانسی آورد. مسابقه ای که از پل پوزیشن شروع بشه و به پایان نرسه. و موتور مرسدسی که کمتر مشکلی ازش مشاهده شده. و حالا مشکل سیستم آبرسانی مسابقه راسلو خراب میکنه!
با بارش رگبارهای باران مسابقه بسیار جذاب شد. چندین دفعه پیشتاز مسابقه عوض شد. عجب گریپ و چسبندگی عالی ای داشت این مکلارن در بارون. پیت استاپ ها و رقابت استراتژی برای تعویض تایر های خشک و مرطوب از عوامل جذابیت مسابقه شد. فراری و ردبول برای لکلرک و پرز سریع تایر اینتر انداختن تا اگر بارش بیشتر میشد اون دور ها بیشترین سود رو میبردن. اما پیشبینی شون در هر صورت درست از آب در نیومد.
مرسدس با آپدیت هایی که آورد تونست برگرده البته باید در نظر گرفت که این پیست سیلورستون پیستی مناسب براشون هست. آیا همه این مشکلات تقصیر بال جلو بود؟!
به این میگن یه برد فوق العاده
بدون هیچ حاشیه ، خیلی عشق کردم دمش گرم عالی بود خدایی
وقتی جوانمردانه آدم پیروز میشه حتی کسایی که رقیب هستن هم تبریک میگن
امروز روز فوق العاده ای بود
فرمول یک رقابتی شده این همه از فیا بد گفتیم حالا وقتشه تعریفم کنیم
تبریک به طرفداران مرسدس و همیلتون
قبل فصل لوییس گفت که تمام تلاششو میکنه تا با بهترین عملکرد از مرسدس خداحافظی کنه بهتر از این نمیشد عمل کرد با این ماشین !
امیدوارم همینطور مرسدس در مسابقات امتیاز های خوبی دریافت کنه تا وارد رقابت در هر دو جدول بشه
حالا که همه تیما دارن میبرن کاش استون هم واسه فرناندو یه حرکتی بزنه شاید بعد یک دهه یه برد از اسطورمون ببینیم.🇪🇸🇪🇸🇪🇸
من طرفدارش نیستم، اما الونسو، باید قبل از تمام شدن دورانش یکبار دیگه روی سکو اول بره. امیدوارم این اتفاق در اسپانیا بیفتد.
داداش اسپانیا که ماه پیش بود
با سلام . تبریک جانانه به طرفداران لوییس . اینقدر شرایط جالب رقم خورد که حتی به من و بقیه دوستان ردبول فن این برد لوییس چسبید . شاید اگر دو دور زودتر بارون بند میامد مکس میتونست حتی برنده ریس باشه ولی باور کنید اولین باری بود که دوست داشتم مکس به لوییس نرسه ! .
وقتی میگیم دمای پیست میتونه سرنوشت ساز باشه , اینو توی استینت آخر مکس و یا قسمتی از ریس که بارون شروع شد توی سریع شدن مکلارنها میشد دید .
انتخاب یک استراتژی به موقع و یا بالعکس بیموقع (پرز و شارل) چقدر میتونست تفاوت ایجاد کنه .
چقدر اتفاق جورج ناراحت کننده بود و انگار یک قانون نانوشته در این ورزش وجود داره که اگر یک مسابقه شانس خوشحالت کنه (اتریش) باید بسرعت یک ریسی تاوان پس بدهید .
ویلیامز هم از سوتی پرز و شارل و … بالاخره منفعت برد و امتیاز گرفت هر چند اشتباه هالکنبرگ در استارت حسابی به آلبون ضرر زد .
و اما آقای استلا و زاک بروان , حالا بجای گیر دادن به مکس و ردبول بروند روی تیمشون کار کنند , متوجه باشند با اشتباهات در استراتژی و پیت استاپ کند و کم تجربه بودن رانندشون , حتی با ماشین سریعتر قافیه را به مکس و لوییس باختند . آنچه مانع قهرمانی مکلارن هست خودشون هستند نه دیگران . نوریس هم به مکس و لوییس نگاه کنه تا بفهمه راننده آلفا یعنی چه .
دقیقاً فرشاد جان منم گفتم استلا باید بدونه هنوز نه تیمی و نه راننده در حد ردبول نیستن که اینجا هم ثابت شد براشون و از میامی نسبت به ماشینشون عملکرد خوبی نداشتن.
این شکستها باید درس و تجربه بشه براشون تا در ادامه راننده و تیم به پختگی برسونه تا بتونن برای قهرمانی بجنگن اگه ورژن این چند ساله فراری نداشته باشن.
راجب چکو که بگم حالا قربانی شد مثل چارلز ولی مشکل اساسی در کوالی بود که بدترین رده ممکن گرفت این زنگ خطر هست برای قهرمانی سازندگان.
ردبول و فراری عقبگرد کردن و بجاشون مکلارن و مرسدس پیشرفت کردن که باعث فصل هیجانی شده.
9 پیروزی در یک پیست
9 پیروزی در سیلورستون
199 پودیوم
تنها راننده ای که بعد از 300 مین مسابقه ش برد کسب کرده
104 برررد
راننده ای که بین اولین و این بردش 17 سال و 1 ماه فاصله س
این است همرتایم🇬🇧🔨
Simply Lovely…
#TeamLH
کیمی رایکونن برد امریکا بعد از 130 مسابقه سال 2018
هعییی
تبریک به همیلتون و مرسدس و طرفداراش. عیر هالکنبرگ و همیلتون بقیه رتبهاشون مدیون تیموشون هستن جالا چه عقب اقتادن چه بهتر تموم کردن بخصوص ساینز که تیم فراری تمام ریسک هارو سر لکلرک پیاده میکنن تا ساینز …لکلرک میتونست این مدت نزدیک ورشتپن بشه تیم با اپدیت و استراتژی نابودش کرد .
خب شایعه های جالبی از فراری به گوش رسیده…
گویا مهندسین فراری از اینکه واسر، دی آمبروزیو و لویک سرا مهندسین مرسدس رو به مقام بالا در تیم منصوب کرده ناراضین، و قصد کودتا دارن و میخوان واسر رو کله پا کنن…
چیزی که مشخصه اینه واسر پس از سال ها قصد بازسازی تیمو داره ولی انگار به مذاق بعضی از مهندسین رده بالای فراری خوش نیومده…
ببینیم این درگیری درون تیمی به کجا ختم میشه..🍿🍿
ابتدای فصل همه کارشناسان معتقد بودن فراری چون برخلاف ردبول و مرسدس، کانسپ ساده ای داره و در طول فصل جای پیشرفت خیلی بیشتری داره.. واقعا آپدیت های اسپانیا مشکوکن..
سلام
من نمیدونم مهندسای فراری مهندسی بلد نیستن تقلید کردن هم بلد نیستن؟
من که هر هفته حرص میخورم.هفته قیل لاندو امتیاز نگرفت بهترین فرصت واسه فراری بود.حالا فاصله چارلز با لانو شد ۲۱ امتیاز.
آقا همون حرف علی فراری رو بچسب…
ما.فیا فراری رو اداره میکنه..
تو یه سایتی خوندم علت خروج راسل ری تایر بوده؟؟
اگه واقعااینجوری بوده، میشه گفت ؛ آخیش، خنک شدیم😅😅
هالکنبرک چی میگه😬😬شیشم با هاس👌
چه مسابقهای، چه پیستی، چه آب و هوایی، چه سکویی!!!
این مسابقه همه چی داشت. همیلتون بینظیر بود. واقعا که برد سیلورستون برازنده خودته و بس. من خودمم داشت اشکام درمیومد. ولی اینا رو بیخیال. ۲ مسابقه پشت سر هم ک مرسدس داره برنده میشه!!!
جیمز آلیسون کار خودش رو کرد یا بقیه خراب کردن؟ مکس چرا انقدر توی استینت اول کند بود؟ ولی انصافا خوب برگشت و اگه دو سه تا دور دیگ هم میداشتیم یه ابوظبی ۲۰۲۱ میدیدیم
مرسدس جایی باخت که دوسال آلیسون رو فرستاد قایق بادی درست کنه
توی دور ۷ و دور ۴۰ یه اتفاق جالب افتاد که به مقایسه مکس و شارل ربط داره.
شارل میخست از استرول رد شه ولی با اینکه چرخ یه چرخ شد تقریبا باهاش عقب کشید و مجبور شد ۷ دور دیگه هم پشتش بمونه که خیلی به تایر هاش اسیب زد.
نمیخام بگم من بودم میرفتم، ولی اگه مکس بود، اگه فرناندو ۲۰۰۶ بود، اگه لویس ۲۰۰۸ بود، اگه فتل ۲۰۱۷ بود عقب نمیکشیدن و توی همون پیچ کار رو در میآوردن. ولی لکلرک عقب کشید.
توی دور ۴۸ همون موقعیت مکس با اسکار داشت و ازش رد شد. درسته شرایط یکی نبودن دقیقا ولی مکس حتی اگه به نسبت لکلرک عقب تر هم میبود بازم با قلدری خودشو جلوی اسکار میآورد بیرون. این روحیهای یه که شارل کم داره برای قهرمانی جهان.
دور ۴۰*****
روحیه؟ اونم تو فراری؟؟
فصل بعد کنار همیلتون، روحیه همیلتونم میبینیم..و اون وقت اوضاع رو درک میکنی،،
این کامنت یادت باشه🤭😉
برو 2019 همین سیلورستون و ببین لکرک با ماشین کند تر چه بلایی سر مکس اوورد بعد بیا الکی اظهار نظر کن اونجا با اینکه مکس زورش به لکرک نمیرسید اما ردبول با پیت استاپ خوبش اونو جلو انداخت اما بازم اشتباه کردو ردشو از دست داد
شرایط سبقت مکس و چارلز هم دیروز کاملا متفاوت بود یه راننده معمولی هم تو اون شرایط میتونست سبقت بگیره چون قبل از ترمز گیری مکس جلوتر از پیاستری بود اما لکرک قبل از ترمز گیری عقب تر بود به اندازه یک ماشین که فقط با دایو زدن میتونست سبقت بگیره لکرک بارها اینکارو انجام داده و مطمئنم میتونست ولی شاید به خاطر وجود راننده مثل استرول اینکارو نکرده باشه
به نظرم دوست لوییز فنمون خیلی زود قصد کوبیدن شارل و داره….
مومن بزار فصل بعد شروع شه🤭..
خب مشکلی نیست،، فصل بعد خواهد فهمید فراری یعنی چی.. و گریه و زاری هاشون دیدنی میشه…شرط میبندم فراری کاری میکنه نصف همیل فنهایی که اینجان فصل بعد از سایت محو میشن🤭
قبل از فرمول یک ترجیح میدم ادب یاد بگیرم🙏🏻
راستی بین کامنت ها آقای ب
ابراهیم رو نمیبینم؟! کجایی برادر ، بیا که لویس سنگ تمام گذاشته
joe44 عزیز
بالا تر کامنت گذاشتم
واقعا مسابقهی هیجان انگیزی بود لوییس واقعأ عالی رانندگی کردو امیدوارم از همین جای فصل روند خوب و مثبت برای مرسدس ادامه دار باشه . در ادامه شاهد رقابت جذابی بین همیلتون و راسل با فاصلهی یک امتیاز و پیاستری و به احتمال زیاد پرز خواهیم بود .
ندیدم ، شرمنده🙏🏻
و بالاخره این برد لعنتی😑
تا قبل از پیچ آخر از برد لوییس مطمعن نبودم و خاطره ی گندکاری مایکل مسی همش جلوی چشام بود
تبریک به team lh
بازم میگم، حیف که ماشین مکلارن دست لوییس نیست وگرنه رقابت فوق العاده ای با مکس میدیدیم
ماشین ردبول هم برای خشکی ستاپ شده بود و کندی اول مسابقه ی مکس،کنترل شده بود
سلام به همگی
تبریک ویژه به طرفداران مرسدس و لوییس.
لوئیس با شایستگی تمام برنده شد.
در بهترین جای ممکن مسابقه رو برد. سیلور استون.
مکس هم سکو خوبی کسب کرد.
فکر می کنم بالاتر از توان امروزشون بود.
هرچی فکر میکنم نمی دونم چرا اول مسابقه این قد کند بودن آخرش این قد سریع؟!!!
به نظرم در حالت عادی مک لارن باید 1&2 می کرد، ولی انگار مشکل استراتژی دارن. همیشه 1دور عقبن. منتظر می مونن که ردبول و مرسدس برن پیت بعدا اقدام کنن.
خلاصه مسابقه جذابی بود، امیدوارم در ادامه ریس های غیر قابل پیشبینی بیشتری داشته باشیم.
آقا تبریک به لوئیس فنا عجب ریسی بود دمش گرم
برخی عزیزان استراتژی استفاده از لاستیک اینتر برای چکو و شارل رو مورد انتقاد قرار دادند . باید به این نکته توجه داشت که استراتژیستهای این دوتیم براساس تصمیم و ریسک شخصی این نوع لاستیک رو پیشنهاد نکردند . تصمیم اونها متکی به اطلاعات هواشناسی بود که در اختیار داشتند و پیش بینی بارش رگباری باران در دقایق پیش رو را داشت .
اگر پیش بینی وضع هوا و بارش باران درست از آب در میآمد ، قبول این ریسک و تجهیز ماشین چکو و لکلرک تبدیل به یک شاهکار میشد . این دونفر با اینتر در پیست حاضر و آماده بودند و از زمانیکه دیگر رانندگان برای تعویض لاستیک در پیت تلف میکردند نهایت استفاده رو میبردند و به رده های امتیازی و حتی بالاتر صعود میکردند ، ولی خب پیش بینی هواشناسی درست از آب در نیامد و این ریسک جواب مثبت نداد و حاصل کار یک پیت استاپ چندین ثانیه ای برای تعویض مجدد لاستیک خشک بود .
نتیجه گیری اخلاقی از فیلم ! : به نظر این حقیر کار استراتژیستهای ردبول و فراری غلط نبود . ریسکی بود مبتنی بر اطلاعات نادرست هواشناسی که جواب مثبت و مورد انتظار رو نداد .
همررررررتایمممم
تبریک آقا تبریک! عجب مسابقه ای بود! برد لوئیس واقعا شور و هیجان و خوشحالیش از برد مکس لذت بخش تر بود و چه مسابقه ای داد مکس در ده لپ پایانی! با یه انتخاب تایر درست برگشت به مسابقه و نوریس هم با تعویض نکردن نوع تایرش رتبه رو از دست داد و مکس با تایر هارد عملا گپ سرعتی که ردبول با مکلارن تو کفی داشت رو جبران کرد! مکس واقعا خیلی خوب از تایر کار می کشه…
و راسل! از قدیم گفتن بادآورده رو باد می بره آقای راسل!
لوئیس اگر لوئیس سالهای قبل تر بود به گپ دو ثانیه ای هم قانع نمی شد و احتمالا شاهد یه ده ثانیه می بودیم!
لوئیس نشون داد هنوز زندست و هیشکی حق نداره لحظه ای به جایگاهش چپ نگاه کنه! مکس هم به نوریس نشون داد کت تن کیه.
و یه تشکر ویژه هم بکنیم از ساینز که باشکوه رانندگی کرد و در لحظات آخر امتیاز سریع ترین دور رو از مکلارن گرفت که کمک شایانی به اختلاف امتیازی ردبول-مکلارن کرد. واقعا یه مهارت میخواد با ماشین فعلی فراری رتبه ندی به مکلارن!
و آقای لکلرک و پرز هم به نظرم تنها دلیلی که اون پایین دارن رقابت میکنن اینه که یاد و خاطره دامیننس فراری-ردبول رو نگه دارن!
واقعا برد لوییس دل چسب بود؛ اگر چه که مکس هنوز چمپیونشیپ رو در اختیار داره 😉😉
چند دلیل برای اینکه این مسابقه جز سه ریس برتر فصل بوده تا اینجا:
– همیلتون دوباره ظهور کرد و اولللل شد.
– مکس به نوریس نشون داد کت تن کیه.
– یه بارون خوبی اومد و مسابقه رو جذاب کرد.
– ساینز سریع ترین دور رو از مکلارن گرفت و با پياستری رقابت عالی ای داشت.
– راسل اوت شد و کارمای خنده شیطانیش به نوریس و مکس رو دید.
پی نوشت: همیلتون البته یه تشکر بدهکاره به الیسون به دلیل بهتر کردن کفی و بال های مرسدس که باعث ایجاد اختلاف سرعت توی سکتورها بین مرسدس و ردبول شد و همچنین تو پیچ ها حداکثر سرعت بیشتری رو تجربه کردن.
چسبید…
خیلی چسبید…
دو سال و نیم ماها انتظار کشیدیم و بالاخره شد. به امیدوارم این برد، شروع روی فرم اومدن های لوئیس باشه و بلای لکرک-فراری، سر لوئیس- مرسدس نیاد.
با تشکر ویژه از ورستپن و نوریس و تیم هاشون که این برد رو جذاب تر و شیرین تر کردن. اگر لوئیس سرعت بالاتری داشت و فاصله مینداخت، اینقدر نمی چسبید:)))
بهت قول میدم هر مسابقه استرس بکشی از دست فراری و شاهد از دست دادن مفت ترین بردای مسابقات توسط خود خود فراری باشی
Shayan85@
شاید حرفت درست باشه اما بنظر من لوئیس به اندازه لکرک حرف گوش کن نیست که تیم فخیمه استراتژی فراری یه حرف بزنه و اون بگه به روی چشم. بنظرم از ساینز مقاومت بیشتری نشون میده.
البته من احتمال میدادم بونو هم با لوئیس بیاد و اوضاع مقداری بهتر بشه. با اون وضعی که دیدیم، بشدت بعیده بونو رو در فراری و در مقام مهندس لوئیس ببینیم.
ولی خب، من طرفدار لوئیس- مرسدس هستم. اگر حتی یکیشون عملکرد خوبی داشته باشه، باز هم لذتمو میبرم. واقعیت هم اینه که لوئیس افتخاراتی که باید کسب میکرده رو کسب کرده و دیگه خیلی مهمون فرمول یک نیست. من هم اون موقع با خیال راحت، مرسدس – انتونلی رو دنبال میکنم. ولی طرفدارهای فراری میمونن و حوضشون:)) امیدوارم یه راس براونی پیدا بشه فراری رو برگردونه به دوران طلاییش و طرفدارهاش رو شاد بکنه.
LH44 عزیز، دوست خوبم، بی صبرانه مشتاق کامنت های فصل بعدت هستم..♥️🤭💜
لذت این برد رو طرفدارای فتل می دونن بعد از برد سنگاپور وقتی قهرمانت مدت ها از سکو دوره و بعد با برد جشن میگیره
mohammad@
دقیقن. خود فتل هم این رو میدونست چون جزو اولین کسایی بود که با استوری، به لوئیس تبریک گفت. من بخاطر ندارم تو صفحه اش، این کار رو برای کس دیگه ای کرده باشه.
تبریک ویژه به فن های لوئیس
چقدر احساساتی شده بود……
معلوم نیست ریس پیس تیم ها چطوره واقعا!!!!!!
اول مسابقه مرسدس یک و دو بودن
هر دو راننده مک لارن از مکس رد شدن و گپ زیادی ایجاد شد.
از دور 20 تا 27 مک لارن یک و دو بودن
مکس که خدای مسابقه بارونه مدام داشت زمان از دست میداد !!!!!!!
آخر مسابقه هم مکس با هارد موشک شده بود و همه حتی متعصب ترین طرفداران لوئیس هم میدونن فقط دو دور اگه مسابقه ادامه داشت مکس برنده بود.
کسی واقعا میتونه تحلیل کنه مسابقه دیروز رو؟؟؟
ولی دیروز ، روز لوئیس بود و جالبه مکس هم از دومی اش خیلی خوشحال بود برعکس نوریس که خیلی پکر بود و اشتباه ههای مرگبار استراتژیست مک لارن انجام دادن که یک و دو رو با دو و چهار عوض کردن.
با این وضعیت چکو شک ندارم در ادامه مک لارن قهرمان سازندگان خواهد بود .
ببخشید یک و دو رو با سه و چهار عوض کردند.
آقا تبریک به مرسدس فن ها و همیلتون فن ها.کسی انگلیسی گرامر بلده این جمله منو ترجمه کنه بنویسه تو پیج فراری.ای فراری خواهش عاجزانه دارم شما تریک نزن سعی نکن باهوش بازی دربیاری فک کنی زرنگی.شارلو زود آورده رو لاستیک اینتر که بارون بارید سود کنه بدبخت ضرر کرد.یه فکت میگیم ردبول افت کرده و قدرت سال پیشو نداره ولی تا الان هرکی به جز مکس برده با مکس رقابت برابر نداشته.استرالیا رو ساینز برد موتور مکس سوخت آمریکا رو نوریس برد همه رفتن پیت اون نرفت سیفتی کار اومد موناکو رو شارل برد امکان سبقت گیری نداشت پیست اتریشو راسل برد نوریسو مکس خوردن به هم پنچر شدن انکلیسم همیلتون برد مکس تو تعیین خط فلور ماشینش صدمه دیده بود.ولی خودمونیم دیگه راسل دی ان اف شد نوریس پیت استاپش به فنا رفت مکسم فلور ماشینش صدمه دیده بود همیلتون برد!!!!!!!!!!!!خخخخخخخخخخخخ.عجیبه واقعا شهر عجیبیه!!!!!!!!!!!!خخخخخخخخخخخخ.
به نظرت اگه توی موناکو امکان سبقت گیری بود مکس میتونست ببره اونم بیاد لکرک رو بگیره تو خونه خودش 😐🤣🤣🤣
سلام دوستان
تبریک به تمام فنهای مرسدس و لوییس بخصوص به خودم و همچنین به فنهای ردبول و مکس که نشون دادن در استراتژی رو دست ندارن و رانندگی فوقالعاده مکس.
این ریس صرفنظر از برد لوییس خیلی لذتبخش بود اما لذتبخش تر از ریس برخورد بعضی از ردبول و مکس فنهای دو آتیشه بود، واقعاً من کیف کردم کامنتها رو میخوندم که از کلکلهای بچگانه خبری نبود و نظرات دوستان دو طرف به یک پختگی جذابی رسیده که این خیلی بیشتر تبریک داره.
فقط امیدوارم خوشحالی این دوستان از برد لوییس از سر احساسات و دلسوزی برای این راننده بزرگ نباشه
پایدار باشید
حالا که چند ساعت گذشت و عشق و حالمون رو کردیم، چند نکته از دید من جالب اومد:
در شرایط خیس یا نیمه خیس، ماشین ها از نظر عملکردشون بسیار شبیه به هم میشن و برتری های ایرودینامیکی تیم های برتر تقریبن از بین میره. اونجا دیگه مهارت راننده مهمه. جایی که لوئیس 39 ساله داشت فاصلش رو با نوریس دهم دهم کم میکرد. کلن ریس جالبی بود. در استینت اول مرسدس به طرز غیر قابل باوری( حداقل برای من) سریع ترین بود!! در استینت دوم در زمان خشک شدن پیست مکلارن ها سریع شدن و در استینت اخر، ریسک ردبول و ورستپن جواب داد و اونها خیلی سریع شدن. جایی که نوریس خراب کرد و اگر درست شنیده باشم، به تیمش گفت سافت بندازن براش. نوریس هم نتونست مدیریت کنه لاستیک هاش رو و رده رو به ورستپن داد. چقدر هم بعد مسابقه ناراحت بود. برد رو از خودش گرفت.
و چقدر بعد مسابقه زیبایی بود. حداقل برای من.
پدر و مادر لوئیس، پدر و مادری که خیلی کارها کردن و از خودگذشتگی کردن تا بچشون رو اینجا ببینن. فکر میکنم خیلی براشون جذاب بوده باشه که حاصل عمرشون، همچین نتیجه ای باشه.
مهندسینی که تعدادشون بیشتر از ریس های دیگه بود و به وضوح نتیجه دو فصل و نیم تلاش زیر فشار های وحشتناک رو میدیدن. از هایول توماسی که از اوایل 2022 انگشت اتهام سمتش بود تا بقیه مهندسین برکلی. همه خوشحال بودن. نه برای اینکه لوئیس برده مسابقه رو. بلکه برای اینکه بعد از مدت ها ماشینی دارن که در پیست ها و شرایط مختلف خوب بوده و دو برد پشت سر هم داره و از همه مهم تر، برد در شرایط عجیب مثل تصادف و سیفتی کار و … نبوده. پیس خالص مرسدس عالی بوده. چیزی که از 2021 تا دیروز ندیده بودیم.
حرف ها و احساسات بین بونو و لوئیس که یه تلنگر به ما طرفدارها بود که این دیگه اخر کاره. بعد از این همه سال… باید تا میشه از این روزا لذت برد.
تنها نکته بدی که متوجهش شدم این بود که وقتی راسل برد، لوئیس در خوشحالی دست جمعی تیم شرکت نکرد و وقتی لوئیس برد، ولف و راسل شرکت نکردن. البته مسئله بزرگی نیست ولی ای کاش لوئیس و ولف یه مقدار کوتاه بیان و قشنگ تر بکنن این روزای اخر رو.
در اخر هم باید من و امثال من مرسدس فن، کلاه از سرمون برداریم و ایستاده برای جیمز الیسون دست بزنیم. من هنوز هم روی حرف تاپیک گذشته هستم که گفتم مرسدس اپدیت خفنی که وعده میداده نداشته. حداقل در زمینه ایرودینامیک. اما انگاری زیر پوست ماشین کارهای زیادی کردن.
فقط کافیه فکر کنیم که مرسدس چطوری دوران جدید رو شروع کرد و بعدش چه فشاری روی تیم اومد. عملن از هم پاشیده بودن. بعد الیسون اومد. با ماشینی که زیر نظر مستقیم خودش نبود کار کرد. قبل از اینکه w15 رونمایی بشه فشار بهش وارد شد چون خیلی ها میگفتن لوئیس بخاطر اعداد بد ماشین جدید مرسدس هست که داره میره. با شروع مسابقات، حرف اون یه عده نچندان کم تایید شد و باز هم فشار…
اما الیسون خودش و تیمش رو جمع کرد و کاری کرد که الیوت نتونست. نشون داد چقدر مهره موثری هست. من فقط میتونم ازش تشکر کنم و برای خودش و تیمش ارزوی موفقیت بکنم و امیدوار باشم اون خرگوشی که انتظار دارم رو در نیمه دوم فصل، از کلاهش دربیاره.
تو پست قبلی هم جواب دادم که بنظر آپدیت های بزرگ در زیر پوسته داره اتفاق میفته که لزومی به اعلامش هم نیست
LH44 عزیز , فرمایشات حضرتعالی درسته و بی شک مرسدس پیشرفت محسوسی داشته ولی باید اینرو هم در نظر بگیریم که خصوصیات پیست که منطبق با ماشین مرسدس هست بعلاوه خنک بودن هوا و سطح پیست در کنار اشتباه مکلارن در استراتژی و انتخاب لاستیک غلط و همچنین پیس کم مکس در استینت دوم , همه و همه کمک کرد تا مرسدس برد را کسب کنه . البته باید به همه اینا رانندگی بی نقص و فوق العاده لوییس رو هم اضافه کنیم که واقعا معرکه بود , خصوصا مدیریت لاستیک در ان استینت آخر که حفظ سرعت توام با سیو لاستیک کاری بس دشواره که کار هر کسی نیست و بطور مثال دیدیم در 4 دور آخر نوریس با شرایط و لاستیک مشابه چه افت سرعتی داشت .
فکر کنم قضاوت این مرسدس و میزان موفقیت آپدیتهایش در اسپا راحتتر باشه و اگر در بلژیک مثل سیلوراستون رقابتی باشند میشه گفت که به بازی بازگشتند .
یک نکته هم در انتخاب سافت نوریس : این تیم هست که وظیفه داره با دیدن تمام جوانب ریس و کلی دیتایی که در دسترسش هست بهترین گزینه که مدیوم نو بود را برای نوریس میانداخت , راننده در اوج هیجان اونم در حالی که لیدر مسابقه هست نمیتونه انتخاب منطقی داشته باشه و دیدیم فقط با سئوالات بیمورد تمرکز رو از نوریس گرفتند . این شانه خالی کردن از بار مسئولیت هست که به راننده بگی : اگه میخوایی جلو لوییس بمونی سافت و اگر میخوایی مکس رو دفاع کنی مدیوم و لندو جواب داد : لوییس ! نمیدونم برای من فرقی نمیکنه . آیا با همین حرف به رانندشون القا نکردنند که تو نمیتونی این ریس را ببری !؟ قطعا انتخاب درست مدیوم نو بود چون حتی اگر لوییس جلوش در میامد بازم میتونست تا آخر ریس جایگاهش را پس بگیره یا لااقل دوم بشه . برای همین در کول روم لوییس با تعجب از نوریس پرسید تو که دو ست مدیوم نو داشتی ! پس چرا سافت کهنه .
احتمالا استلا و براون میخوان ترشی مدیوم بندازن !! .
سلام اقا فرشاد
حرفت کاملن درسته. در تاپیک قبلی درباره ماهیت پیست و اینکه مرسدس همیشه در اون خوب هست گفتم.
اما اینجا سعی کردم یه جورایی نیمه پر لیوان رو نگاه کنم. مرسدس بعد از بال جلو و یه سری اپدیت ها که زیر پوست ماشین انجام شده و خیلی ها از جمله من جزئیات رو نمیدونن، فاصلش رو با بقیه تقریبن نصف کرد. البته در بدترین شرایط. در بهترین شرایط که سریع تر شدن. اون فاصله شیش دهمی شده سه دهم و کمتر. من خیلی جاها منتقد مرسدس بودم و هستم اما از زیر اون فشار در اومدن و این نتایج رو گرفتن، حتی با این وجود که پیست خنک بوده و شانس زیادی مثل مسابقه قبل اوردن و… بسیار با ارزش و قابل ستایش هست. درسته اون چیزی که وعده دادن نبوده اما تا همین جا هم کار بزرگی کردن. باز هم میگم. من هنوز نمیدونم راه رو پیدا کردن یا نه.
اما بنظرم مرسدس از این دو مسابقه و مخصوصن سیلوراستون، چیزی رو بدست اورد که دو سال و نیم بود گم کرده بود. این رو میشد تو چهره تک تک مهندسا و مکانیکا دید. لبخند و شور و شوقی که من خیلی وقت بود در گاراژ مرسدس ندیده بودم .اونم در مسابقه خونگی که تعداد بالاتری از اعضای تیم در پیست حضور داشتن.
نمیدونم مسابقات بعدی قراره چی بشه. ایا قراره این ریتم رو ادامه بدن یا به سرنوشت استون و فراری دچار بشن اما بنظرم شرایطی برای اعضای تیم پیش اومده که با اون، اتفاقات بد گذشته رو بشورن و ببرن و خستگی این همه فشار رو از روی دوششون بردارن. فکر میکنم از این به بعد با فشار بسیار کمتری روی کارشون تمرکز کنن. حقیقتش من و امثال من هم سهم کمی از این فشار نداشتیم.
دوست دارم ببینم مرسدسی که این فشار روش نیست چیکار قراره بکنه. الیسون در مصاحبش با اف وان به زیباترین شکل اون دوران رو توصیف میکنه. امیدوارم بتونن درکارشون موفق بشن.
در مورد نوریس هم حق با شماست ولی با نگاه به راننده های تراز اولی مثل لوئیس و ورستپن، میشه گفت خود نوریس هم بی تجربگی کرده. نوریس برای برد مسابقه باید بتونه توانایی رقباش رو داشته باشه. اون دو نفر میتونن در مواقع حساس، رشته تصمیمات رو دستشون بگیرن. نوریس هم باید یاد بگیره. فقط خداکنه لوئیس در فراری این تواناییش رو از یاد نبره:)
LH44 عزیز
درمورد نکته بدی که گفتی
باید بگم لوئیس تو جشن راسل بود
و هم توتو در جشن لوئیس
لوئیس کنار نوه های لائودای فقید نشسته بود
و توتو بین مهندسا سمت راسل تصویر بوده
تو ویدیویی که از ورود لوئیس به جمع مهندساش هس کامل توتو مشخصه.
راسل هم که هیچ
…m6…@
ممنون که گفتی. من درست ندیده بودم. الان پست ریس رو دقیق تر دیدم و ولف بود.
ولف در خوشحالی و دادن کاپ قهرمانی لوئیس کنار مادر لوئیس بود.
نتیجه این ریس بیشتر تو ستآپ راننده ها و جهتی که داشتن مشخص شد.
مک لارن با ستاپ دانفورس بالاتر و ساسپنشن نرمتر به این آخر هفته وارد شد که بیشتر مناسب پیست خیس بود.لوییس یک ستاپ معتدلتر و جورج روی ستآپ کاملا خشک.
نتیجه اینکه پیس این راننده ها انقدر بالا پایین داشت طی ریس.
فقط این بین بازم اسکار بیشترین ضرر رو از تیمش دید.
اگر لندو خودش تایر اشتباه درخواست کرد یا ورود اشتباه به پیت باکس داشت، اسکار فقط بخاطر اینکه تو گیرباکس نوریس رانندگی میکرد، داخل نیاوردنش و یک لپ کامل رو از دست داد.
تبریک به طرفدارای لوییس…فکر میکنم اگر هم جورج میموند توی پیست بازم برد برای لوییس بود این آخر هفته.
یه سری دوستان میگفتن ماشین ردبول هنوز ماشین برتر هست تا اینکه تیم خودشون برنده شد.
مکلارن هرکی پشت سرش بود تو هر لپ 0.6 الی 1 ثانیه به فاصله باهاش اضافه می کرد!
مرسدس هم که به خاطر برتری تو کفی، تو سکتور ها و مخصوصا در 25 دور اول تونست سرعت بالاتری نسبت به مکس داشته باشه.
😅😅
اولا شرایط هر پیست متفاوته اگه شما اینطوری نگاه میکنی ماشین ردبول از مکلارن سریع تر چون دورای آخر از نوریس رد شد
البته شاید تفکر شما اینه مکس پیاده شده ماشینو هل داده سریع تر شدن
هر جایی ممکنه ماشینی سریع تر باشه تو سیلور هم مکلارن سریع بود ولی برای انتخاب اشتباه لاستیک باخت داد
کسی دقت کرد که برگزار کننده ها موقع اهدای جام، سوتی دادن:)))
به لوئیس باید دوتا جام میدادن که فقط یکی دادن. جام دومی رو بعدن دادن که در عکس هایی که الان در اومده از گاراژ، مشخص هست. مثل جام بقیه هست منتها اون قطعه وسطی، طلاییه.
انقد فراری داره بد کار میکنه که حرف ردن رو در موردش سخت میکنه. کاری به نتیجه و رده راننده ها ندارم: کلا انگار فراری گیج میزنه و یه عقبگرد خیلی بد داشته.
اما بُرد لوئیس و عملکرد بی نقصش حالمو خوب کرد. رانندگیش حال خوب کن بود.
یادمه 2023 گفتم لوئیس هنوزم هم اگه ماشین رقابتی داشته باشه، قدرترین حریف مکس حساب میشه و به هیچ وجه دورانش تموم نشده.
یه تبریک صمیمانه میگم به هوادارای مرسدس و لوئیس توو این سایت.
امیر علی عزیز، lh44, میلاد، joe44 و ابراهیم و دیگر عزیزان
🙏🏻❤️
لذت دیدن فرمول1 وقتی که میبینی چند تا تیم و راننده برا برد رقابت میکنن چندین برابر میشه. امسال تا اینجا که هیجان انگیز بوده و فکر میکنم قراره بهتر از این هم بشه.
فقط امیدوارم فراری هم برگرده به روزهای خوبش تا یه فصل درجه یک و به یاد موندنی رو ببینیم کنار هم
دوستان فراری فن هم زیاد نگران نباشن. فراری توی بریتانیا پنج شد با کارلوس، که نشون میده ماشین سریعه و اشتباه لکلرک توی کوالی و استراتژی ریس کار دستشون داد. فراری همونجاست که فصل رو شروع کرد ولی رقبا(مکلارن و مرسدس(مرسدس رو هنوز مطمعن نیستم)) پیشرفت کردن. فراری با یه آپدیت درست و حسابی میتونه برسه، ولی زیاد تجربه روشنی تپی فراری از آپدیت ها ندیدم توی این ۶ فصل گذشته. کارلوس و لکلرک اگه ماشین خوب داشته باشن بیشتر میتونن خطرناک باشن تا راننده های مکلارن. ایشالا که راهشونو پیدا میکنن. ولی به قول دوستان
There is always next year 🥲