مکس ورشتپن از تیم ردبول در مرحله تعیین خط فرمول یک اتریش 2024 با اختلاف 0.4 ثانیه جلوتر از لندو نوریس به پول پوزیشن (خط یک) دست یافت.
اما راننده ردبول با بررسی پس از مرحله تعیین خط به دلیل رانندگی خیلی آهسته در خروجی پیتلین مواجه است. راسل با آخرین دور مرحله سوم تعیین خط به مقام سوم رسید.
تغییرات پس از مسابقه اسپیرینت در تیم فراری به نظر میرسید آنها را بسیار رقابتیتر کرده، و کارلوس ساینز در مقام چهارم قرار گرفت که یک پله بهتر از مرحله تعیین خط اسپیرینت بود.
لکلرک اما برای ثبت سریعترین دور خود کمی در تقلا بود و پایینتر از لوئیس همیلتون در رده ششم قرار گرفت. اسکار پیاستری اما به دلیل عبور از محدوده مجاز پیست، از ردیفهای جلوی و رده سوم خط استارت کمی جدا شد و به رده هفتم بسنده کرد.
جدول تعیین خط فرمول یک اتریش 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:04.314 |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +0.404 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +0.526 |
| 4 | کارلوس ساینز | فراری | +0.537 |
| 5 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.589 |
| 6 | چارلز لکلرک | فراری | +0.730 |
| 7 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.734 |
| 8 | سرجیو پرز | ردبول | +0.888 |
| 9 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1.071 |
| 10 | استبان اکون | آلپین | +1.569 |
| 11 | دنیل ریکاردو | آر بی | 1:05.274 |
| 12 | پیر گسلی | آلپین | 1:05.335 |
| 13 | کوین مگنوسن | هاس | 1:05.347 |
| 14 | یوکی سونودا | آر بی | 1:05.412 |
| 15 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | 1:05.639 |
| 16 | الکس آلبون | ویلیامز | 1:05.736 |
| 17 | لنس استرول | استون مارتین | 1:05.819 |
| 18 | والتری بوتاس | سائوبر | 1:05.847 |
| 19 | لوگان سارجنت | ویلیامز | 1:05.856 |
| 20 | گوانیو ژو | سائوبر | 1:06.061 |
پرز چه کار داره میکنه
تو یک مسابقه ۲۳ دوری، ۱۷ ثانیه از هم تیمی عقب باشی با ماشین یکسان!
پرز۲۰۲۴=بوتاس ۲۰۲۱
اصن پرز معمای این فصله…. اگه بگیم بهترین ماشینو نداره لااقل جزو سه ماشین برتره…. ینی یه بار بارم شده بخاطر غافلگیری امواتش نباید جزو سه نفر بشه؟!!!! ینی چی آخه!!! وقتی هم تیمیت واسه هر گرندپری با چنگو دندون داره میجنگه و یه جماعتیو روانی کرده در حسرت یه برد تو چطور میتونی اینقدر بیخیالو ریلکس هر مسابقه رو اینطوری بگذرونی؟!!!
اگر یذره دقت کنیم میشه دید چکو عملکرد بسیار خوبی در تیم های غیر ردبول داشت. موفق شد در تیم ریسینگ پوینت اولین برد خودش رو به دست بیاره.در فورس ایندیا تونست چندین بار همتیمیش رو شکست بده. سال 2021 هم عالی بود از هر لحاظ مسابقه بحرین 2021 رو اگر یادتون باشه از پیت استارت زد و پنجم شد. اما از 2022 به بعد با قوانین جدید متاسفانه افت کرد و این افت ادامه داره شاید هنوز نتونسته با قوانین جدید مچ بشه
پرز یه مشکلی که برای خودش درست کرده بود در Q3 تایر سافت نو نداشت.
سلام علی جان . یادته پایان 2020 که خبر قرارداد پرز با ردبول که درامد من تنها مخالف این راننده بودم , هنوز هم اعتقاد دارم آلبون هم وینگمن بهتری بود هم فرم راندن ماشینهای ردبول را بهتر درک میکرد . اگر اربی 16 که آلبون میروند دست پرز بود نصف مسابقات پرچم شطرنجی رو نمیدید .
آقای زبردست عزیز , درست میفرمائید که ماشینهای قبلی پرز با استایل رانندگی پرز همخوانی بهتری داشته ولی کلا پرز همیشه راننده ایی با راندمان سینوسی بوده , خصوصا در ماشینهای ردبول . در 2021 هم درسته دو سه مسابقه درخشان ازش دیدیم ولی خیلی مسابقات وحشتناک و بدون امتیاز هم مثل سیلوراستون و ایتالیا و …. هم ازش دیدیم , درسته در ابوظبی کمک حال مکس شد ولی سوتی هاش در اون سال قهرمانی سازندگان را از ردبول گرفت .
در 2022 و 2023 هم همین بوده , تعداد کمی مسابقات درخشان و بقیه اش در حد متوسط , فقط فاصله رقبا انقدر زیاد بود که خیلی به چشم نیامد ولی حالا که تیمها نزدیک شدن این حقیقت مشهود تره . حقیقت اینه که پرز همیشه همین بوده .
سلام و درود بر شما آقا فرشاد
در مورد راندمان سینوسی پرز درست میفرمائید ، اما مشکل اینجاست که این راننده در اغلب مسابقاتش تا قبل از 2022 عملکردی خوب در بیشتر فصل به نمایش گذاشت اما بعد از اون افت شدیدی در او مشاهده میشه یعنی در بیشتر مسابقات میانی فصل در مبارزه با تیم های چهارم یا پنجم گرید هست. هر دفعه استرس میگیریم که فقط به Q3 برسه و این خیلی بده.
آقا فرشاد کاملا ب یاد دارم اون موقع مخالف بودی از امدن چکو.
آلبون بیچاره بزرگترین ضربه ورزشی از همیلتون خورد در برزیل و اتریش چه بسا از صندلی ردبول کنار نمیرفت به اون سرعت.
آلبون اگه برخوردش با همیلتون در برزیل و اتریش نبود شاید اینقد روحیه از دست نمیداد تو ردبول بیشتر ماندگار بودش.
علی جان مثال اینکه در زمان نامناسب در مکان نامناسب باشی مصداق دقیقی برای آلبون هست . از انطرف هر چه آلبون بدشانس بود بجاش پرز خوشانس بوده از این نظر , پرز دقیقا زمانی که قراردادش با ریسینگ پوینت باطل شد در یک مسابقه و تصادف عجیب در صخیر2 که اونم یک مسیر عجیب و من دراوردی بخاطر شرایط کرونا و کمبود پیستهای میزبان بوجود اومد موفق به کسب اولین برد دوران حرفه ایش شد که اوج خوش شانسی و زمان درست در مکان درست از اب دراومد .
ردبول که بدرستی امید داشت بالاخره بعد از چند سال در 2021 مرسدس را به چالش بکشه , تصورش بر این بود که پرز گزینه با تجربه و مناسبتری نسبت به آلبون هست و شرایط اون زمان هم این جابجایی رو اجتناب ناپذیر کرد . ولی خیلی طول نکشید که خودشون هم متوجه شدن با آلبون هم میتونستن همین راندمان و امتیازات پرز را هم بدست بیارنند و بعد از ریس پارسال کانادا و اون رانندگی چشمگیر آلبون حتی هورنر مصاحبه کرد و گفت میخوام اعتراف کنم که ما به آلبون ظلم کردیم که خیلی زود و تجربه کم توی اربی16 قرارش دادیم . از طرفی الان سهامداران ردبول کمی شاکی هستند بابت سن بالای پرز و خصوصا دنی ریک در RB که مخالف سیاست جوانگرایی ردبول خصوصا در تیم دوم هست . دنیل که کارش تمومه و بنظرم تا نیم فصل صندلیش رو به لاوسون میده که خدایش هم لاوسون عملکرد خیلی خوبی از خودش نشان داد . یوکی هم همین دیروز 40 هزار یورو جریمه شد بخاطر استفاده از کلمات زشت و نامناسب در رادیوی تیمی و بازم ثابت کرد که شاید سریع باشه ولی اصلا مناسب صندلی در تیم اول نیست . خوش شانسیهای پرز ادامه داره .
مکس چه کار داره میکنه!!!
درسته. اینطوری هم میشه گفت 🙂
تیم عالی یعنی ردبول تو فاصله کمتر از ۴ ساعت تغییراتی روی ماشین دادن که فاصلشون از ۰.۰۹۳ به ۰.۴۰۴ ثانیه رسیده. مکس واقعا عالی عه تو لیگ خودشه🔥
حذف تایم پیاستری هم به نظرم ناعادلانه بود همینطوری رفته رو سنگ ریزه ها دیگه چه سودی از اون میتونه ببره که تایمش و حذف کردن اما به هر حال قانون قانونه
و من نفهمیدم چرا چارلز اون طوری شد میشه یکی بگه مشکل از ماشینش بود یا خودش اشتباه کرد؟
فردا میتونه مسابقه خوبی برای رده دومی داشته باشیم
کلا این آخرهفته لکلرک روی فرم نبود،اسپرینتم مشخص بود زیاد رو مود خودش نیست.به هر حال ساینزم با اینکه رده چهارم داره ولی برای سکو خطری محسوب نمیشه . احتمالا سکوها اگه اتفاقی میوفته به مکس و یه مک لارن و یک مرسدس که احتمالاً راسله می رسه.
یهو بین مکس و بقیه فاصله زیادی افتاد من حدس میزنم این به ستاپ بین اسپرینت و کوالی بگرده که ردبول چقدر ماشین رو از نظر ستاپ تغییر دادن چون پرز که همیشه توی این آخر هفته در سکتور۳ تایم ۸داشت این کوالی توی سکتور۳ بعد از مکس دوم بود که اگر اینطوری باشه به افزایش داونفورس برمیگرده که سکتور ۳ نیاز به داونفورس داره و اینجوری یه ذره از سرعت مسابقه ای کم میشه
تو اسپرینت چ اتفاقی افتاد؟
HAM44@
خیلی قاطعانه نمیشه گفت داون فورس بالاتر باعث سرعت مسابقه ای کمتر میشه. اون دو عزیزی که این رو گفتن به دلیل فرسایش لاستیک در حالت داون فورس بالا بود. اون هم چون دمای پیست خیلی بالاست. وگرنه در شرایط عادی داون فورس بیشتر برابره با سرعت مسابقه ای بیشتر. بهترین مثال این حرف هم مکلارن هست. در ماکسیمم سرعت ها هیچ کجاست اما تایم میزنه کنار دست ورستپن! ورستپن اگر بتونه فاصله باز کنه و مدیریت کنه، احتمال بردش بسیار زیاد میشه.
تایم ورستپن فک بر انداز بود. ماهیت پیست طوری نیست که اگر در سکتور اول و دوم سریع بودی، در سکتور سوم هم سریع باشی. اما ورستپن هر سه سکتور داشت پرواز میکرد. کمترین درگ و بیشترین داون فورس!!!!! سوال بزرگ درباره ردبول تایم ورستپن نیست، تایم پرزه!!!!! این بشر چطوری با این ماشین هشتمه؟؟؟؟!!!!
ی سوال واقعا ماشین مک لارن از ردبول بهتره یا ردبول الکی شل کرده وگرنه چطوری مکس بدون دی ارس نوریسو گرفت اونم با دی ارس باز نوریس
ماشینش بهتر نیس ولی راننده های بهتری داره
چقدر آشنا ،دوباره تبریک به فن های مکس و چه استارت ترسناکی داریم اون بالا با وجود مکس و لندو و راسل..حیف استارت زیاد بلند نیست مسافتش ولی بازم بوی خطر میده این ترتیب سه راننده اول. یحتمل لوییس چهارم و ساینزم پنجم تموم میکنن مسابقه رو .
در حال حاضر چکو در رانندگیش و مهندسش در تنظیمات ستاپی اصلا در حد تیم ردبول نیستن کاش زودتر با یوکی یا دنیل عوض می کردن،انگار بعد قرارداد دیگه عشقی رانندگی می کنه فشار رو خودش نمیاره، حداقل باید مارکو یا هورنر بهش اخطار بدن.
فردا بازم رقابت مکس و لندو خواهیم دید اگر مکس نتونه چند لپ اول از Drs خارج بشه.
برد فردا برای مکس از همه این اول شدن در اسپرینت و پوزیشن در کوالی مهمتره.
تایم مسابقه فردا تو هوای خنکتر نسبت به اسپرینت انجام میشه که این می تونه به نفع ماشین ردبول هم باشه.
انگار چکو دیگه نیازی نمیبینه خیلی به خودش فشار بیاره قراردادش و بسته و دیگه لازم نیست خودش و اثبات کنه
اما اگه واقعا اینطور باشه خیلی عجیبه چون طرز فکر راننده های فرمول یک کلا در تضاد اینه و جالب تر این که نمیشه گفت چکو راننده ی متوسطیه در حد مکس نیست اما مثل استرول هم نیست ولی واقعا دلیل این افت رو من یکی که درک نمیکنم
مشکلش همینه دقیقا. راننده اف وان دوسداره همیشه اول باشه. پرز سنش بیشتره حریف مکسم نمیشه حتی نزدیکشم نیس همین فشار بهم ریختتش و اعتماد به نفسشو از دست داده وگرنه بنظرم راننده خوبی بود!
میدونی من اگه جای ردبول بودم و امکانش بود قطعا آلونسو رو میاوردم. یعنی چه حالی میداد این دوتا کنار هم. با هوندا هم آشتیش میدادم برن کیف کنن. اگه نه لاندو رو میاوردم. هر دوتاشون ترکیب سمی میشدن. نمیدونم چرا ردبول تلاشی نمیکنه واقعا
اوه اوهSTR34مکس عمرا بزاره آلونسو بیاد حالا شاید لاندو رو بزاره بیاد یه شایعه ام شده بود که گفتم قبلا ردبول علاقه زیادی داشت که آلونسو رو جذب کنه اما مثل اینکه مکس نزاشته منطقیم هست با اومدن الو به ردبول دیگه بعدش نمیتونه هر مسابقه فقط ماشین ردبول اون اول باشه باید طعم شکست از همتیمیش رو هم باید تحمل کنه
شایان جان، خلاصه کنم برات مکس در حال حاضر همه رانندگان گرید با قاطعیت شکست میده به عنوان همتیمی بدون هیچ شکی.
مکس تو فشار باشه بیشتر طرف مقابلش کلافه می کنه.
علی جان دنیل کنار مکس اتصالی میکنه چون میدونه ریختش به مکس نمیخوره. بعدم اونقدر راننده نیست که بنظر میاد. نظر شخصیم اینه که بره از اف وان بهتره. یوکی اگه با فشار تیم ردبول و مکس بتونه کنار بیاد شاید خوب عمل کنه. نمیدونم حس میکنم با استعداده
آه دنیل ، دنیل ، دنیل
یه زمانی طرفدارات تنها علت جاماندگی تو از فتل و همیلتون رو در ماشینت جستجو میکردن وگرنه به نظر خیلیا جزو ۳ راننده سریع گرید بودی …
علامت سوال بزرگتر از پرز برای من دنیله دنیل یه ستاره بود این که داره سقوط میکنه واقعا برام دردناکه
به نظرم تو رنو رانندگیش اوکی بود اما از بعد از رفتن به مکلارن نمیدونم چه بلایی سرش اومد
با این که یوکی با استعداده موافقم اما به نظرم خیلی باید رو خودش کارکنه هنوز آماده ی صندلی ردبول نیست
یعنی یکی هس تو این سایت که راه میوفته از دم به همه یکی یه دیسلایک میده ینی تو بگی بنام خدا طرف دیس میده بگی سلام دیس میده چه فازیه. کار سختی نیس مدیریت یکاری کنه معلوم شه لایک دیسلایکا مال کدوم کاربراس. البته آبرو خودم میره یبار یچی گفتم همه دیس دادن خودم لایک کردم
پرز اگه قرار باشه همینطور ادامه بده روی مکس فشار زیادی میاد، هرچند این پسر امتحانش و پس داده و تو فشار بهتر عمل کرده همیشه اما کم کاری پرز قابل توجیه نیست باید مسئولیتی که تو تیم ردبول بهش محول شده رو بپذیره و تلاشش و بیشتر کنه یا از تیم شوت میشه بیرون چون ردبول تو این قضیه نشون داده تحملش زیاد نیست
نیکو به نظرات حداقل این یه سال اخیرت دقت کردم…. تو از ما فنهای مکس هم متعصب تری😂😂😂
مکس معمولا در استارت ها جوری تهاجمی کار میکنه که کمتر کسی این جرات رو پیدا میکنه که باهاش تقابل داشته باشه.
اما خب اگر رتبه رو همون اول کار از دست بده بهتر از اینه که در طول مسابقه خدایی نکرده از دست بده چون حداقل زمان بیشتری برای تغییر تاکتیک داره.
تسلیت به فراری فن ها….
فراری یه کارهایی میکنه آدم خجالت میکشه بیاد کامنت بزاره..😂
از تیم دوم گرید شدیم تیم چهارم گرید… و هر مسابقه پیسمون به آلپین نزدیک تر میشه…
با آپدیت جدید، بانس و پورپوزینگ برگشته… خیلی اسفناکه بعد از سه سال هنوز چنین مشکلاتی باشه…واقعا نمیفهمم مشکل فراری کجاست با این همه امکانات همیشه تو توسعه عقب میمونه…
درمورد اسپرینت هم بگم واقعا نوریس یه بی ارزه به تمام معناست…
حیف ماشین مکلارن زیر دست راننده های مرسدس یا فراری نیست….
گفتن واسر میاد فراری عوض میشه که چیزی ندیدیم، گفتن مهندس چارلز عوض میشه اوکی میشه که بازم هیچی ندیدیم هر چند امروز چارلز خودش اشتباه بدی کرد و این آخر هفته عملکرد خوبی نداشته این دیگه تقصیر تیم فراری نیست.
جالبه میگی ماشین مکلارن دست راننده های فراری یا مرسدس باشه وقتی که این 4راننده در حال حاضر عملکردشان از نوریس هم پایین تر هست و به مراتب اشتباهات بیشتری نسبت به نوریس مرتکب شدن.
به جان مادرم قسم اگه ماشین نوریس زیر پایه همیلتون و لکرک بود بلایی سر مکس میوردن که آخر مسابقه گریه بشه از شدت فشار همیلتون روحیه نداره بدبخت ماشین خوب داشته باشه خودشو میکشه بالا. لکرک هم که رقابتاش با مکس زبان زد توی فرمول یک
شایان جان یه توصیه از من سعی کن بیشتر با فکر و منطق جواب بدی نه اینکه ببخشید جان مادر عزیزتون می کشی وسط🤦..داداش بیخیال این حرفا در سایت…چه اوضاعی هست😅
مراقب خودت باش.
بنده خیلی جدی اعتقاد دارم که برای تولید بهترین خودرو و بهترین پرفورمنس باید:
۱- راننده ای کاملا فنی و آگاه به تاثیر قطعات بر روی عملکرد خودرو در اختیار تیم باشه
۲- سر مهندس طراح با جان و دل در راستای جلب رضایت اون راننده هزینه کنه چه از نظر مالی و چه نیروی انسانی و افکار خلاقانه و گذاشتن وقت
تمامی ترکیبات قهرمان ساز دو دهه اخیر این دو ویژگی رو همزمان با هم داشتن ولی مثلا مرسدس حال حاضر روی نظرات جورج راسلی تکیه کرده که ظاهرا قسم خورده که هربار ازش پرسیدن ماشینت عملکردش چطوره؟ فقط دروغ محض بگه! و در بالاترین نقطه میرسیم به فراری که چندسال درب خود را روی پاشنه نظرات چارلز لکلرک چرخاند و نتیجه خاصی نگرفت و الآن هم که آنطور که بوش میاد، سرمهندس تیم زیاد با نظرات لکلرک حال نمیکنه … نه داداچ، به این تیم امیدی نیست حتی واسه سالهای آینده.
از 2_ به بعد فک کنم جنسه اثر کرد تازه
چند سالته شایان جان؟
فراری که خدا صبر بده به فناش. همینکه فن فراری باشی خودش کار سختیه چه برسه به رانندش. اول فتل الانم بنده خدا لکلرک پیر شد تو این تیم و اون جنگندگیشو داره از دست میده درحالیکه دو سه سال پیش انگیزه خیلی زیادی داشت برا قهرمانی. ولی نوریس بدی نیستا! بنظرم از خیلیا بهره مثلا از راسل و ساینز. الان نگاه نکن بعضی وقتا ساینز از لکلرک بهتر عمل میکنه اون بنده خدا رو فرم خودش نیس
اگه عملکرد فراری توی اتریش که همیشه جزو بهترین پیست هاشون بوده اینطوریه
وای بحال بقیه پیست ها
فراری حتی تو سال فاجعه ۲۰۲۰ هم اینجا سکو گرفت!
حرف گفتنی ای ندارم
اما امیدوارم به غیر برد مکس،همیلتون باز هم پودیوم بگیره و از بین پیاستری و ساینز هم یکی روی سکو وایسه.
در مصاحبهای که نشریه Motorsport با آدام بیکر، مدیرعامل آئودی فرمولا ریسینگ و استفان درایر، مدیر فنی ارشد آئودی منتشر شد، مشخص کرد که کار آنها طبق برنامه پیش میرود.
بیکر گفت: “پس از تنها دو سال، واحد نیروی ما، متشکل از یک موتور احتراقی، موتور الکتریکی، باتری و بخش کنترل الکترونیک، به صورت پویا در حال گذراندن دوره آزمایشات مربوطه هستند. تلفیق کار فوق العاده هر یک از این بخش ها می تواند بسیار عالی و موفقیت آمیز باشد.”
“پاوریونیت ما قبلا تست های شبیه سازی شده مسافت را با موفقیت پشت سر گذاشته است. ما در سال 2023 زمان آزمایش زیادی را برای اجزای جداگانه اختصاص دادیم و توانستیم تجربیات به دست آمده را به صورت موازی در مراحل بعدی طراحی و ساخت بگنجانیم. در نتیجه نقاط عطف و اهداف قابل توجهی به دست آمده اند که به کل تیم احساس خوبی می دهد.”
پرز یه امتیازی کم نکنه از تیم؛ امتیازآوری پیشکشش
مثل این که تو پیش فرضش با خودروی عادی نمیتونه از رتبه 8 تو تعیین خط بالاتر بیاد.
اینکه پرز فصل بدی رو داره پشت سر می ذاره جای تعجب نداره! چیزی که عجیبه تمدید کردن با چنین راننده ایست چرا که عملکرد چیکو فصل پیش هم همین بود!
سلام به همه دوستان.بعد از گرفتاری هایی که دارم وقت شد بیام عرض ادب به همه کنم.فکرم هر روز هست به اینجا و دل تنگ همگی شما عزیزان.خوش و سلامت باشید
سلام
آره خودمم خیلی دنبالتون میگشتم علی جان😁
یه بردمون نشه؟؟😐😶😍
آقا تبریک ،تبریک 😃 تبریک به خودم به تو طرفدار مرسدس به شما فنهای فراری و فنای پیاستری ،تبریک به همه ینی تنها اتفاقی که میتونست پیروزی رو به یکی غیر از مکس و نوریس بده از آسمون نازل شد..خداوندگارا صدهزار بار مخلصتم .چه امتیازی گرفتیم فقط ای کاش لوییسم رو سکو میرفت،چه صحنه زیبایی میشد ولی این ساینز بیش از حد امروز بی نقص و تشنه بود،حقیقتا سورپرایز شدم.
به نظرم مکس و نوریس جای اشتباهی رو برای بکس انتخاب کرده بودن ،برادر من اینجا ماشینا مسابقه میدن نه مشتها،باید برای اون رشته تو رینگ برین نه تو پیست، چی بود این کارا واقعا
همیشه گفتم این ورشتفن وقتی حریفش ماشین سریعتری داره خیلی خطرناک میشه دقیقا نسخه مد مکس۲۰۲۱.. نوریس وقتی دید نمیتونه از مکس رد بشه رفت رو مود یا همه چیز یا هیچ چیز.. و در آخر هیچ چیز و گذاشت تو جیبش، ولی مکس هم امتیاز گرفت هم سریعترین دور و زد و اون ده ثانیه پنالتی هم هیچ تأثیری نداشت برای مکس چون بیش از ده ثانیه فاصله ش بود با پشت سریش ،نوریس هنوز چرخ های جلوش عبور نکرده بود مکسم اومد برای دفاع که این وسط …راسل و پیاستری و ساینز رستگار شدند.. اصلا انتظار این رانندگی بی نقص از ساینز و نداشتم..اول تا آخر ریس دقیقا رو لبه روند. و لکلرک هم که هفته بدش با اون برخورد تکمیل شد انگار اتریش برای چارلز قفل شده بود. اتریش فقط اونجاییش که آخر ریس راسل و ساینز صحنه برخورد نوریس و مکس و که تو اسکوربرد میدیدن خنده های راسل و ساینز 😂😂 خیلی شیطانی بود😂😂
به هر صورت این ردبول با این وضعیت اگه آپدیتی نده باید منتظر یه ۲۰۲۱ دیگه اینبار بین نوریس و مکس باشیم.خدا بخیر کنه هردوشونم کله شق و قاطی🙄
یه ضرب المثلی هست که میگه. حالا بیا درستش کن😂شایدم ضربالمثل نیست،نمیدونم ، حالا هرچی😁هنوز رو هوام واقعا از مکس و نوریس ممنونیم که اجازه دادن از این ریس لذت ببریم . امیدوارم جریمه بیشتری نگیرند تا مسابقات بعدی هم بتونیم این هیجان و ببینیم.
تبریک به همه اونایی که راننده مورد علاقه شون رفت رو سکو
مکس اونقدر لوزر نیست که اون تک امتیازها براش مهم باشه.
مکس اوت میشد راضی کننده تر بود.
امیر شما اگه فن مکس نیستی که هیچ حرفتون قابل درکه،ولی اگه فن ردبول باشی اتفاقاً با این ماشینی که مک لارن داره باید خوشحال باشید که مکس هم اوت نشد هم امتیاز سریعترین دور و گرفت چون مثل اینکه ازین ببعد قراره مک لارن بدجوری یقه مکس و ردبول و بگیره و این چند امتیازم برای امتیازات قهرمانی آخر فصل خیلی برای ردبول و مکس مهم بود
هوادران ردبول : مکس خوب جمعش کرد مثل مجارستان دوسال پیش